Kaj si mislite?
Bo citroen ostal v nasih glavah kot avtomobil posebnez, nagnjen inovacijam in z duso ali pa kot zmazek stellantisovega koncerna in konkurenca dacia-i?
To je trenuten nacrt koncerna.
Jaz osebno ostajam pri starem razmisljanju, psa je zadnje kar je citroen se uzil svobodo, sicer omejeno, je pa jo
Upam le. da bodo lahko sledili hitremu tempu Dacie.
denar sveta vladar? (pa vse s tem povezano ...)
Ce pomislimo, da so AX--i, C15, Berlingo bili na elektro pogon in to ze v devedesetih letih prejsnjega stoletja, vidimo kako je nekaterim nujno zatirat in ovirat svobodomiselne in inovativne proizvajalce avtomobilov.
Ce nisi ovca si pa odpadnik
Inovativnost je dobil DS, Citroen kot tak pa postal Dacia.
Morda ni slabo.
Citat od: ZX16V;285515Ce pomislimo, da so AX--i, C15, Berlingo bili na elektro pogon in to ze v devedesetih letih prejsnjega stoletja, vidimo kako je nekaterim nujno zatirat in ovirat svobodomiselne in inovativne proizvajalce avtomobilov.
Ce nisi ovca si pa odpadnik
Naj omenim da pod prejšnjo oblastjo v Sloveniji (in takratni Jugoslaviji ) ni bilo dovoljeno serijsko proizvajat električna vozila. V začetku osemdesetih je bil namreč izdelan prototip električne R5. V Novem mestu so se že dogovarjali o začetku serijske proizvodnje a je takratna oblast projekt ustavila. Tisto Petko je zgruntal mojster iz Gorenjske, ker pa ni bilo serijske proizvodnje jo je imel doma ter se z njo občasno vozil naokoli. Pred cca 15 leti ( ali že več ? ) je Petko
obnovil, dodal nove baterije ter avto podaril ženi za jubilej. Tako da je električna R Petka še živa in vozi..
......celo mala šola je obstajala v Kopru..............
Citat od: gero;285517Naj omenim da pod prejšnjo oblastjo v Sloveniji (in takratni Jugoslaviji ) ni bilo dovoljeno serijsko proizvajat električna vozila. V začetku osemdesetih je bil namreč izdelan prototip električne R5. V Novem mestu so se že dogovarjali o začetku serijske proizvodnje a je takratna oblast projekt ustavila. Tisto Petko je zgruntal mojster iz Gorenjske, ker pa ni bilo serijske proizvodnje jo je imel doma ter se z njo občasno vozil naokoli. Pred cca 15 leti ( ali že več ? ) je Petko
obnovil, dodal nove baterije ter avto podaril ženi za jubilej. Tako da je električna R Petka še živa in vozi..
V začetku osemdesetih v takratnem IMVju niso izdelovali Renault %. Ta je prišel v proizvodnjo pri nas šele z preimenovanjem tovarne Revoz in z novim lastnikom leta 1989. Èe je to bilo v začetku osemdesetih je mogoče delal nekaj na osnovi prvega R5, ki je bil na osnovi R4 in zastarel.
Kar se tiče tvoje trditve, da je bilo prepovedano proizvajati električna vozila v Jugoslaviji, pa močno dvomim. Sedaj se zdi, da je elektrika nekakšna prihodnost sveta, takrat pa je bilo to, da bi avte elektrika poganjala nepomebno. Kakšne viličarje da, ne pa avto. Najverjetneje je bil razlog zavrnitve prav to. Èe pa so se ti pogovori in dogovori dogajali koncem osemdesetih pa verjemi, da Revoz oziroma Renault takrat ni imel želje po uvedbi električnega avta po lokalnih načrtih v fabrko, ki jo more prvo postavit na noge in rešit dolgov.
ÈE pa je res bilo kaj takega v Jugoslaviji prevovedano proizvajat , je pa najverjetneje bilo objavljeno v kakšnem uradnem listu SFRJ. https://www.sistory.si/11686/menu189
Močno dvomim v takšno prepoved o kateri govoriš...
ps... po enem viru iz interneta pa naj bi Renault že v sedemdesetih naredil serijo električnih R5 za pošto... pa se ni obneslo. Ne vem zakaj bi potem veliko kasneje pritrdili ideji lokalnega inženjera ,d a pričnejo proizvajati tak avto. So imeli svojega pa ga niso delali.
Je pa Citroen že od samega začetka imel zanimive patente... kot recimo krmilni mehanizem za podmornice iz leta 1917 ...
Pa tisto kar bolje poznamo... Zadnji sedeži od Dijane. Tudi to je originalen patent od Citroena iz leta 1967 ...
Citat od: bakar;285519V začetku osemdesetih v takratnem IMVju niso izdelovali Renault %. Ta je prišel v proizvodnjo pri nas šele z preimenovanjem tovarne Revoz in z novim lastnikom leta 1989. Èe je to bilo v začetku osemdesetih je mogoče delal nekaj na osnovi prvega R5, ki je bil na osnovi R4 in zastarel.
Kar se tiče tvoje trditve, da je bilo prepovedano proizvajati električna vozila v Jugoslaviji, pa močno dvomim. Sedaj se zdi, da je elektrika nekakšna prihodnost sveta, takrat pa je bilo to, da bi avte elektrika poganjala nepomebno. Kakšne viličarje da, ne pa avto. Najverjetneje je bil razlog zavrnitve prav to. Èe pa so se ti pogovori in dogovori dogajali koncem osemdesetih pa verjemi, da Revoz oziroma Renault takrat ni imel želje po uvedbi električnega avta po lokalnih načrtih v fabrko, ki jo more prvo postavit na noge in rešit dolgov.
ÈE pa je res bilo kaj takega v Jugoslaviji prevovedano proizvajat , je pa najverjetneje bilo objavljeno v kakšnem uradnem listu SFRJ. https://www.sistory.si/11686/menu189
Močno dvomim v takšno prepoved o kateri govoriš...
ps... po enem viru iz interneta pa naj bi Renault že v sedemdesetih naredil serijo električnih R5 za pošto... pa se ni obneslo. Ne vem zakaj bi potem veliko kasneje pritrdili ideji lokalnega inženjera ,d a pričnejo proizvajati tak avto. So imeli svojega pa ga niso delali.
V bistvu ni res :-)
Električno petko je naredil mojster iz Litije in je prvi električni avto s asinhronskim motorjem na svetu. Mojster iz gorenjske je petko kupil od njega zamenjal baterije in prebarval na rumeno barvo. 200 renault petk je bilo kupljenih preko firme Propuls in bi imeli lastno predelavo na elektriko, vendar Renault iz NM ni pustil končnega odkupa (tako da so vse sprešali).
LP PP
Citat od: visar;285527V bistvu ni res :-)
Električno petko je naredil mojster iz Litije in je prvi električni avto s asinhronskim motorjem na svetu. Mojster iz gorenjske je petko kupil od njega zamenjal baterije in prebarval na rumeno barvo. 200 renault petk je bilo kupljenih preko firme Propuls in bi imeli lastno predelavo na elektriko, vendar Renault iz NM ni pustil končnega odkupa (tako da so vse sprešali).
LP PP
Ja OK... dobro pojasnilo. Verjetno si mislil na to , kar je Gero napisal. Jaz itak nisem neki znalec v teh vodah elektrike. Ma, me je pa zmotlo Gerotovo večno pljuvanje po Jugoslaviji, "kao v jugoslaviji se ni smelo to in ono in blabla" .
@bakar ja res je :-)
LP
Kaj se govori...., ker gre za X-anje ne morem narediti C/P
Elon je povedal da bo moral za hitrejšo rast kupiti še eno znamko...
Govori se da bo postavljal tovarno v franciji in kupil eno staro inovativno francosko znamko, s katero bo dobil tudi prostor za svojo tovarno (noben pa ne ve katere)
Nekaj je po mojem res saj je bil pri Makronu že večkrat
Verjetno bomo kmalu izvedeli.
Musk bo kupil Simco :emot15:
Èe se postavim v vlogo Muska in v francoske predsednike, kjer je bil vedno dvorni avto najprestižnejši Citroen, bi rekel, da bo to DS, ki se nikakor ne more pobrat in ima zanimivo dediščino.
Renault bo imel Dacio
Peugeot pa Citroen za Dacio
Pa bo volk sit in koza cela.
Citat od: Èojko;285613Èe se postavim v vlogo Muska in v francoske predsednike, kjer je bil vedno dvorni avto najprestižnejši Citroen, bi rekel, da bo to DS, ki se nikakor ne more pobrat in ima zanimivo dediščino.
Renault bo imel Dacio
Peugeot pa Citroen za Dacio
Pa bo volk sit in koza cela.
Tista umetna znamka "DS" nima nobene dediščine, razen , da so na silo prestavli Žabe in njeno zgodovino pod to firmo. Kar je bil samo začetek teh neumnih dejanj iz strani lastnikov Citroena (kdorkoli že to je sedaj). Naslednja sramota je tist plastični EV štirikolesnik, ki ga imenujejo AMI. Kar se mene tiče, kakšne bedarije se gredo zadnja leta je čist vseeno, če ali prodajo znamko ali pa jo ukinejo.
Realno gledano je Citroen pojem nekako do CX-a, od tam dalje še posebej v devedestih in naprej pa je en kup ...
V bistvu je dandanes vseen kaj voziš. Itak samo masko in značko menjavajo... Recimo Kangoo z Mercedes značko, Berlingo z Opel značko, itd...
Èe bo šlo tako naprej, bo vseeno, kaj bo na volanu, ker, ko denar postane gonilna sila sveta in so poslovni rezultati edino, kar šteje, se začenja pot navzdol, pot v Idiocracy, kot pravi en moj frend. Ne bi se mogel bolj strinjati z njim... Izdelek, pa naj bo to lesena žlica za juho mešat, avto, ali pa spodnje perilo na pupi, je brez vrednosti, če nima "duše".