Garač me je prosil,naj kaj napišem in dam kako sliko od DAK-a v delu,slik ?e ni (obljubim da bodo),lahko pa povem,da kon?no je dobil svojo obliko.Kot vas večina ve,je zelo te?ko dobit dobrega daka,jaz pa glede na to kaj delam-predelava-se nisem sekiral in sem vzel kar precej gnilo karoserijo.Odstranit-odrezat je bilo treba pode,podpedale,pragove,kpl okvir vrat ?oferskih in vse od prednje šipe dol.Kason smo skrajžali-pod,zato pa pridobili na prostoru v kabini-se bo vsaj dalo normalno sedet.Do zdaj je ?e dobil nove pode,pragove,podpedale,"stopnico"-prvi nosilec kasona,in okvir vrat.Ne me vprašat kako je zgledalo dat karoserijo v center,utopija,ma nekako je ratalo.Naslednja faza je vsaditev prednje -po?arne -stene od AMI-ja.Mehanika je narjena kpl na novo od AMI super,motor in menjalnik sta od GSA 1300,5 prestav,kot tudi el.instalacija z komandami.slike sledijo:funny34d:,lp
Oooo, to bo pa zanimivo za videt.
Slik ?e ni,lahko pa povem,da Frankenstein dobiva dele.Rešli smo problem rezervoarja goriva,kateri bo tudi od GSA-ja,močnej?i motor-večji rezervar, ni kaj.Zadnjo klop pa je daroval en necitroen,je pa francoz-Twingo,je lih prav ?iroka za daka zadaj,pa ?e pomik ima naprej nazaj,z par predelavami,bo zgledala kot original za ta avto.Prednjo-po?arno steno smo vsadili,zgleda kr hecno,sledi pa izdelava vseh pritrdilnih plehov okoli te stene.To za zdaj,lp
@amipic, v kakšni fazi projekta si?
Sem se nedolgo tega porezal na odstranjenih delih njegovega daka. he he
No, danes sem se ustavu pri Vojkotu in malce pofirbcal kako napreduje totalna obnova Daka in moram povedat, da bo avtek ko ro?ca ko bo končan. Sedaj je skoraj vse po?vasano, roke obnovljene, nova stena, motor od GS-a in njegov menjalnik čakata transplantacijo.. skratka ?e kak mesec ali dva in mislim, da bo nared.
Nekaj slik...
No pa ?e za?etki dela na DAK-u- šasija, ?koljka...
..................
In ?e srce Daka ter menjalnik. Vse od GS-a. Mamamia.... 5 mar? in kar znatno ve? konjev. :funny34d:
To pa je res velik projekt, ko ?tarta? s tako obnovo ...
Vojko, doberi si, da se tako temeljito loti? zadeve.
Je pa kr nekaj dela in ur vločenih v tako obnovo, samo na koncu končni izdelek popla?a vse.
čakamo nadaljevanje ....
LP
Goran
No nekaj cajta je ?lo mimo,ampak kon?no lahko re?em ,da smo z varjenjem ZAključILI.Z novim letom dobi novo barvo-kakšno se ?e ne ve 100%,lp
Komaj čakam videt tega me?an?ka citro-suzuki na cesti. he he Se bom ?e kaj ustavu pa poslikal napredek po novem letu.
No,ja ,danes sem zaključil z bru?enjem stare barve z karoserije,te dni dobi temeljno barvo in nato kitanje,bru?enje,...Aja,spodnji del pa je ?e končan-temeljna barva,zafugirane vse "?pranje",in body,juhu!
Danes pa si vzemi malo fraj :emot68:
Vse najboljše :emot113:
LP
Goran
Pa Vojko,... kaj da si imel en dan prej Vojkov dan ah to ne omenit,...a da si
postal in?tanca koperske ahaha, zdej gre v akcijo zdru?itev,...sej ve? kpgo, center ?torje,...
vse najnaj, pa kej mojega zelenca pobošaj, da se ne bo ujezil,...
Petra
Me pja?e ta ?tile farbanja vekja ru?ine. Vai Vojko!
Ekola. DAK napreduje ter dobiva ?e boljši izgled.
..............
pa ?e...
da ne pozabim tehle...
Vedno bolj postaja podobno avtu :-)
Prav zanimivo bo videti končni izdelek na cesti :BigThumbs:
?e mi kdo kdaj re?e,da obnovim ?e enega DAK-a-MA NI ?ANS,ga ni denarja.Zdaj smo pri li?ariji in je noro.Ni tak problem pokitat zadevo,bolj je problem potem to zbrusit v celotno zvitost daka.In ,da ne boste mislili,ni samo moj tako "zvit",so ?e tovarničko narejeni tako.?e boste kdaj videli daka z ravnimi linijami,je sigurno cel v kitu.Jaz sem srečen,saj se projekt Bliža koncu,slike sledijo,lp
jaz bi imel enega za poštimat ;-)
@amipick
poka?i kaj slik :-) da vidimo ?e to delo ...
Bo pa užitek se peljati, ko bo avto končan in na cesti.
Amija imaš ?e vedno? (se spomnim ko sem te ?e po Kopru srežal z Amijem v fazi barvanja, pa ?e se ne motim si se brez stekel fural okoli?)
Lp
Goran
Primer nane?en kolkr sm zastopu konc mesca bi stvar mogla bit na red.
parovel--SRE?NO
gox-ja seveda imam ?e Ami-ja,in ga ne dam,ne,ne.Ja je ?e 9 leto od tistega ko sem se "?vercal" tistih 100m od Garaže do delavnice za bolj fina dela,hi,hi,lp
pozdravljeni,bom pa ?e jaz dodal nekaj slik te cimosove skulpture z imenom dak.
moram pa priznat da je bilo lažje meni varit kot pa vojkotu rezat in zvijat razne flikice.
--------SLIKE SO V GALERIJI VOZILA CITROEN
SEJ BI SE PODPISOU MA TI FORUMI SO MENI ?PANSKA VAS
NEMA ZOBNIKU D BI KEJ P?TELOW:-)
@tomos, dobrodošel, foruma se boš ?e privadil, ne skrbi, samo ne obupat. Tudi pločevino A modelov varit ni ravno lahko
Tole bo pa res en hudoben stroj...hehe. Kako kaj napreduje? ?
In kako daleč je citrosuzuki?
Po dolgem času,evo mene!Se bliža koncu,čakam še šipe,katere so na temnenju,pa še par maenkosti,pa bo.Lepa novica je,da je danes vžgal,motorček prede ko muc!Za kake :take_picture:slike,pa čakam fotografa gigota,da pride kj na obisk.lp:funny34d:
A kak drugi priložnostni fotograf bi bil tudi OK, če se bom ravno kaj potepal po tvojem koncu?
@primož, kar gigo naj bo, priložnostni potem nimate časa deliti fotografij z nami
@amipick
Te pokličem jutri po 15h in se zmeniva slikanje.
Evo slike zloglasnega Vojkovega DAK-a. Stvar je skoraj že narejena. Več o njem pa vam bo Vojko sam povedal. Meni se sline cedijo.
:emot112:
...............
V tem DAK-u pa se vrti en drugi citrončkov motor.
hudoooo, armaturka bo nora, sateliti iz ga/gsa, pa spremenjena grafika, divje, hud stroj bo
Vojko,kapo dol,za tak podvig pa res rabiš nekaj...
...let sanjarjenja!!!Stalne "študije" kaj bo kako zgledalo,od katerega avta bi dal ta del,od katerega tisti del...,da se na koncu vse lepo sklada.Po tistemu ,kar je ostalo od original karoserije je najlepše,da se vrata lepo zapirajo!Trenutno se ukvarjam z detajli,nimam sile za ga dat na cesto,imam čas do zime.lp
Lepo delo. Sem to slučajno omenil še na srbskem forumu in tja skopiral (upam, da ne zameriš) tudi nekaj slik tvoje diane iz tega foruma.
@Admini - vam pa posredujem njihov predlog, da, če boste utegnili ob priliki to narediti, da bi bile slike obnov in podobnega dostopne tudi neregistriranim gostom - tako imajo narejeno tudi oni: http://www.citroenforumsrbije.com/index.php
Odločitev o smiselnosti tega pa je seveda vaša.
Dobr tole....morem pridit enkrat pogledat to čudo. Zaslužiš si nagrado za vztrajnost....bravo
Končno lahko slavnostno najavim,da je DAK končan(skoraj 100%)!!!Še samo par malenkosti-porodni krči-pa bo za na upam dolga potovanja,srečanja,prosti čas,...
slike sledijo,lp:funny34d:
amipick, lep stroj si ustvaril. Bravo.
Kaj pridem kaj mimo? Samo povej kdaj!
No ni lih ravno lep,je pa zelo uporaben,he,he.Danes sem rešil problem z skakanjem riti-novi amortizerji.Za enkrat se obnaša v redu,zdaj sledi nekaj časa testna vožnja v vsakodnevnem prometu,nato pa če se bo še vedno dobro obnašal,sledijo dodelave,če pa se ne bo obnašal lepo-----Ga kdo kupi???lp
Evo slike končanega lepega in svojevrstnega DAK-a. Ponosni lastnik Vojko - Amipick je zelo vesel. Vožnja z njim pa je neverjetna!!! V srce tega DAK-a je namreč nameščen GS-ov motorček, ki citrončka zelo hitro in dokaj nenavadno popelje v visoke hitrosti.
Vojko Bravo.
:emot112::emot112::emot112:
Ostale slike pa sem malce popravil in uredil. Pogledate si jih lahko tule.........
http://picasaweb.google.si/gigo.citroenar/VojkovDAKKonAnCitron# (http://picasaweb.google.si/gigo.citroenar/VojkovDAKKonAnCitron#)
Dobro narejen :BigThumbs: Mogoče malo preveč "postajlan" v primerjavi z originalnim :-)
Kakšne gume ima to gor?
(Tablice od Amija?)
Lp
Goran
Sej tudi nisem delal original Dak-a.Je točno takšen ,kot sem si ga zamislil,nič lepši,nič grši.Je moj,meni je všeč,za druge pa se ne sekiram.Narjen je z namenom,da bom nekoč šel z njim v afriko,in če bi bil lepo narjen(ličarija),bi ga bilo škoda,tako pa je vsestransko uporaben,brez kančka slabe vesti.Končno imam citrončka za uživanje,saj z Ami-jem že če je malo slabši makadam mi ni lahko,CX je limuzina s katero si tudi več kot toliko ne moreš privoščit,ta je pa za živet in vozit-tudi pozimi!!!lp
Super,
zdej razumem :-) Nekako mi prej ni šlo v glavo, glede na to da je Ami porihtan v nulo in zgleda kot pravkar iz tovarne, sem pričakoval da bo DAK podoben.
Drugače je res nekaj posebnega :BigThumbs:
Kako pa motor? Performansi?
Šiba?
Lp
Goran
Tako se dela Vojko! Bravo in obilo užitka!
Motor teče lepo,samo karburator moram še poštimat ,de bo predu kot mucek,pa bo.Ja pri " performansih" se vsekakor čuti razlika,posebej v klanec je lepo čutit pospešek.Pa se bo narod spet čudu,kot ko sem imel Ami-ja super,"glej,glej,Ami nas prehiteva V klanec",zdaj pa bo to z Dak-om:emot68:!!!
No,da zaključim to temo,JE REGISTRIRAN!!!Malo bolj podrobno.En dober mesec nazaj sem se šel vpisat za pregled vozila (homologacija)na Proavto v kopru.Obdobje testne vožnje je šlo dobro pa sem probal.3.11.sem šel na pregled-seveda sem prej menjal platišča pa volan z originalnimiod amija,saj nisem želel,da me spusti za motor in zavrne zaradi gum.No,ko je prišel g.inženir so ga vsi napadli z raznoraznimi homologacijami(večinoma uvozi)jaz sem pa čakal lepo na vrsto.Ko sem dočakal,je bil možakar končno vesel:"Končno ena predelava!"Bližali smo se stvoru,on je gledal dokumente in ko je videl,moč motorja je izustil"olala,to pa bo predelava".Malo sem bil v skrbeh,saj nisem vedel,kaj vse bo zahteval od papirjev,...nič!Pod havbo je gledal celih 30 sek,in od tega jih je 25 porabil za najdet tablico z podatki od vozila,zanimala ga je samo max teža.Ni niti povohal ne številk šasije ne motorja.Samo je vprašal,če je to montirano na original nosilce,kar sem mu seveda pritrdil.Podpisal je ,da je predelava ustrezna in me poslal plačat 69 eur za homologacijo.En mesec sem nato čakal,da mi pošljejo papirje iz LPP ljubljana,najlepše je bilo prebrat ,da predelava je v skladu z slo zakoni,juhuhu!!!
Na tehničnem je šlo,kot po maslu,seveda z vsaj eno pripombo(neupravičeno),menjaj žarnice,te so prepovedane-rumene so dovoljene na francoskih vozilih,do oktobra 1982!!!!!po slo zakonu.Kaj čmo oni so najbolj pametni(kontrolorji na teh.).Nato zavarovanje,in končno tablice.Ko jih je imela pupa na registraciji v rokah,sem si reku,da je končno KONEC,jep,ni tako.Ja,pravi,da rabi račun motorja???Kje naj ga dobim,pa sem se spomnil,da imam s sabo tudi prometno od GS-a ,zaradi motorja,ji ponudim to in na srečo je bilo dovolj.Dala mi je tolko pričakovane tablice in končno se lahko peljem kadarkoli in kjerkoli.Se že srečno vozim,lp
No, zdej pa je vseh skrbi vendarle konec. Zdej ima da sam žre kilometre. :))
Odlično, naj ti dobro služi.
The Beast on the sreet.
Citat od: Mike666;43645The Beast on the sreet.
Oj, oj oj, zlahka..... Beštja je samo ena! he he ;))
To je tudi res!
Samo beštja serije A sem mislil!
DAK ponovno v delu!Popravila in izboljšave po prevoženih nekaj tisoč km.
Rit sem mu dvignil za cca 15cm,saj je ob močnejših sunkih guma drsala v blatnik.Skakanje "riti" smo tudi rešli z pomočjo hidravlike.Da razložim,zadnji konec avta je na vsaki luknji poskakoval.Najprej sem mislil da je kriva teža-lahka rit in široke gume,spustil sem pritisk v gumah,ampak se stvar ni izboljšala.Nato sem menjal zadnje amortizerje(nove),ker je eden bil defekten,pa še vedno nič.Na koncu smo ugotovili,da so zadnje roke zvite,v praksi sem imel iztek zadnjih koles močno zaprt,zato je avto delal kar je tel.To je bila posledica varjenih ojačitev.Te ojačitve smo odstranili, z hidravliko "poravnali" roke v nulo(iztek 0.0),in ponovno privarili ojačitve,tokrat brez da bi zvilo roke.Avto je zdaj lepo vodljiv in ne skače več.
Ostalo pa je trenutno v delu-menjava sklopke,popravilo menjalnika-nastavitev 5. prestave(meče ven),in zatesnitev olja na motorju-puščanje pri oljni črpalki.
Pri sestavljanju dobi nov prednji odbijač z zaščito pod motorjem in dodal mu bom strešni nosilec(portapak).slike sledijo,lp
Zverca ponovno na cestah.Motorno olje je puščalo na edinem semeringu,katerega nisem menjal(nisem vedel da je možno),pod zobnikom oljne črpalke.Ponovno sem potesnil glave,že ki je bilo demontirano in preveril ventile-nastavitev.
Sklopka je nova,pravtako vzmet vilic potisnega ležaja-prejšnjo je zbruslo na dva dela,predelava terja svojo ceno.
Menjalnik popravljen,zobnik pete prestave je bil zamaknjen pa se ni pravilno vklapljal,zdaj končno ne meče ven iz prestave.
Strešni nosilec je skoraj narjen,bo v naslednjih dneh.
Vojko moram enkrat da boš me malo pelal v tej zverinci.
By the way, veš mogoče še kje za kakega DAK-a ali aka ni nujno da je dober lahko je kolko tolko v stanju.
Oj Vojko, lahko poveš kaj več o postopku menjave tistega semeringa - jaz sem tudi mislil, da se ne da menjati - če seveda mislim istega - semering okrog osovine, na katero je na drugi strani nasajen zobnik, ki ga žene zobati jermen.
lp
mene pa zanima, kako se obnese odprti filter na GS mašini ko vidim da je tako narejeno..
je treba vplinjač pol kej štelat? pa dovod toplega zraka ko ga zdaj ni?
Mič-veš da te bom peljal,za dak-a pa na žalost ne vem,ena aka je v gorici,samo ne vem če se prodaja,se bom pozanimal.
Rok-misliš na pravi semering.Je čisto enostavno,rabiš pa prešo.Ko je črpalka demontirana,označiš na osovini in na zobniku,kako je obrnjen zobnik( tudi črpalka mora bit v fazi ko menjuješ jermen),nato z prešo demontiraš zobnik(osovina je ravna brez utorov,tako da ni problemov)menjaš semering velikosti 18x32x5 in nazaj zaprešaš zobnik kot je bil,to je to.Èe rabiš sem jih jaz kupil na zalogo-2eur/kom.Original ga niso dobavljali kot nad. del,samo kpl črpalko.
Dani-odprt filter se obnese v redu,karburatorja ni potrebno nič nastavljat.Dovod toplega zraka pa ga ima zdaj več kot rabi,ker je filter nad hladilnikom olja in ko motor deluje potiska vetrnica zrak skozi hladilnik in posledično v filter.
Citat od: amipick;53196Dani-odprt filter se obnese v redu,karburatorja ni potrebno nič nastavljat.Dovod toplega zraka pa ga ima zdaj več kot rabi,ker je filter nad hladilnikom olja in ko motor deluje potiska vetrnica zrak skozi hladilnik in posledično v filter.
Najlepša ti dala za tole informacijo :BigThumbs:
Grem v nabavo..
Dani še to-jaz sem dal ta filter ,ker nisem imel druge izbire,ni blo prostora za klasičen filter.S tem filtrom razen zvoka ne pridobiš nič.
Citat od: amipick;53303Dani še to-jaz sem dal ta filter ,ker nisem imel druge izbire,ni blo prostora za klasičen filter.S tem filtrom razen zvoka ne pridobiš nič.
no, saj v tem je fora boxer mašine med drugim..
Aha, tako preprosto ( če imaš prešo ;) ) je torej to. Èe bo začelo puščat, se vsekakor oglasim za semering, zaenkrat pa se trudim, da ne popravljam, kar ni pokvarjeno :)
Imaš še kak čarobni recept za tesnenje spodnjih pokrovov glav ? Jaz vsaj 1x na leto kaj izumljam, pa mi nikdar ne rata 100% :)
Si pomislil na nova tesnila?
Jaz jih vedno menjam,pa nimam problemov.
Tukaj pa prilagam slike popravila Vojkovega Daka.
in še..........
Ja ,še kar gnjavim Gigo-ta,ker še vedno ne znam delat z slikami,se bom naučil-obljubim!!!
Na slikah vidite,da sem mu privoščil glanz novo sklopko.Menjat sem moral povratno vzmet vilic potisnega ležaja,ker jo je dobesedno prepililo na dva dela.Je drsala po potisni plošči-cena predelave,ni kaj!
Vidni so tudi adapterji za polosovine,katere mi je naredil prijatelj strugar in citroenar hkrati,kdo drug bi me poslal nekam.
Nosilce motorja sem tudi moral predelat,ker če ne drsajo vijaki ob diske.Podložil sem jih za cca 1,5 cm,zaradi menjalnika.Nosilnost ni nič prikrajšana,ker sem menjal tudi vijake-večja trdota.
Menjal sem mu prednji odbijač,ta je tisti ki sem ga omenjal na začetku.In pa še strehico je dobil nazaj-ojačano,sedaj ne tolče več.
Dobi pa še zaščito pod motorjem in pa strešni nosilec,ki je že zvarjen,ga je treba samo še montirat.
Vojko kaj ti tank delaš ali le ene vrste patrio? ;)
Patrije niso ble dovol dobre za slovenijo,pa jim bom probal ponudit tole,hehe!
Takega sem si zamislil,da bo "malo" bolj terenski model-beri,če me bo primlo da grem uživat po brezpotjih,ni problema!
Kapo dol
Danes sem pa bil na gorenjskem.Pred dvemi tedni smo peljali naše ljubljence na zaščito v Godešič,pa sem šel še malo "višje" do sp.Bitnje,k gospodu,kateri ima servis izpušnih sistemov.Menjati ali izdelati je bilo potrebno izp. lonec pod menjalnikom in cev iz prvega lonca.Iskal sem že povsod pri nas pa po italiji,ma nikjer nič in sem se zato odločil za ta korak.Možakar mi je rekel,da se bo dalo nekaj naredit,juhu!No in danes pridem v sp. Bitnje in me možakar preseneti,da me bolj ne more,čakal me je čisto nov izp. lonec.Pa ne na novo narjen,še neka stara zaloga,za katero še sam ni vedel.Našel ga je eden od delavcev,ki delajo pri njem.Ta mojster je imel tudi sam diano in je omenil,da jih je že nekaj takšnih loncev menjal,pa da je ta še ostal.Zamislite si koliko let že dela tam,da jih je menjaval na Ami super!?V glavnem odšel sem po 2 urah z novim loncem in novo cevjo na frišno izdelano,vsaka čast!lp
Tako je zgledal včeraj zjutraj,ko se ena srna odločla it na cesto v istem času kot jaz...
Pa sem imel spet za delat,ampak tokrat ne po moji želji.
Mike,si vprašal,če delam neke vrste tank-še dobro,da imam tankovski odbijač,če ne bi manjkalo pol avta!
O, sranje, hudo te je zadela. Luč pa žmigavec sta samo odpadla, ali sta se tudi sesula, glede na stanje plastičnega blatnika, ki je šel total v cvet?
Uuuuu mater. Da so te srne tam pri vas na steroidih. Si jo vsaj za bograč pospravil?
Upam da hitro to patrijo popraviš.
Tole je pa grdo... Ti si cel?
Upam, da si srno pravilno kaznoval (da bo šla za golaž pa to) :)
Se pa sedaj ob pogledu na tvoj DAK spomnim, ko je moj foter pred mnogimi leti kresnil psa z novo Dijano. No, dijana je bila totalka, pes pa na žalost tudi :(
LP
Superca13
A dajte no, srna ima (je imela) samo eno življenje, Vojko pa ma ziher še 9 dianinih blatnikov na zalogi.
Samo je pa res grdo, raje si ne predstavljam, kako take stvari zgledajo v skandinaviji, kjer se po cestah sprejahajo kot konj veliki losi...
Ja morte se spravit na manjše. Jaz sem pred leti povozil sosedovega belega pudla. Oba sta preživela, in spaček in pudl. No sam, pudl je bil potem črne barve pa malo traumeje imeu, spaček pa je imel spolirano podvozje...
Grdo... Nekaj dela pa bo, ane :)! A golaž je bil?
Uh, tole je pa že gledat hudo, kaj šele doživet.
Upam, da ga čimprej in čimlažje saniraš.
LP
Dobro, da se je tako končalo, jaz vedno pomislim, da bi bilo lahko slabše... Èe bi recimo zadel losa, potem Dak nebi imel več sprednjega konca in strehe, kaj bi se zgodilo s posadko Daka, pa raje nebi razmišljal.
Od luči in žmigavca so ostale samo žice,vse ostalo je šlo v kose.Blatnik je razpadel v pet kosov,povilo je havbo in masko in razbilo je eno meglenko.Blatnik, luč sem imel v rezervi,ostale dele sem najdel isti dan,žmigavec(nov)pa naslednji.Masko in havbo sem poklepal za silo,do pomladi,ko bo temperatura bolj normalna za ličarske zadeve.Glavno je da je zadeva ponovno vozna.Ko je ruknilo,mi je odklopilo žice iz vžigalne tuljave in zgleda da je prišlo kaj v stik in zažgalo platine in kondenzator.Menjal sem tudi razdelilno kapo-odlomljen sredinski del,in rotor-odlomljen štift,ki ga drži v pravi poziciji.Na srečo je blatnik iz poliestra in ja samo odletel,če bi bil plehnat,bi povilo/polomilo še kaj.Ko je udarilo,je dak ostal trdno na cesti,meni nič,če odštejemo malo straha,hehe.
Zajebano je,a gledaj z lepše strani-boš vsaj odstranil tiste grde meglenke...
Dobro, da je vsaj tak avto pri pravi osebi, večina drugih bi ga dalo na stran ali pa na odpad.
Gule-veš kako je ,ko sem ga delal nisem gledal na lepoto,ampak na UPORABNOST,in meglenke bodo šle enake gor,ker dosti lepše svetijo od navadnih z parabolo in steklom.
Èe ti rečeš ti moram verjeti...
Pa sem končno dobil človeka,ki obvlada delo z poliestrom,ki mi bo izdelal prednje širjene blatnike za daka,pa havbo tudi!Èe rata,bom naredil po planih,ki jih imam že od začetka-nos iz enega kosa,par sponk in motor je dostopen iz vseh smeri.
To pa sem vido na svetovcu na eni akady rdeči. Paše ko bomba!
Danes sem končno menjal NOVE MONROE amortizerje :argue1:,za 20 let stare zelene BOGE amortizerje.Zdaj se dak obnaša kot mora,nič več skakanja po luknjah!!
Nasvet,ko menjujete amortizerje,dajte kar koli,smo ne monrojevih,niso vredni NIÈ.Problem je,ker delujejo kontra,kot bi morali,raztegnejo se počasi,stisnejo pa hitro.
Zeleni BOGE so pa neuničljivi.Naj bi bili še dobavljivi-novi.
Monroe je jajc, da ni večjega. Pred leti jih je kupil en naš član, nove seveda. Se mu je spaček tako guncal, da je naredil isto kot ti - stare nazaj gor. In so bili bistveno bolj učinkoviti kot oni novi.....Drugače pa LIP-za moje pojme taboljša stvar za A serijo:BigThumbs:
Jaz imam na avtu LIP-ove pol leta in sem zadovoljen. Po 7000 km nimam pripomb.
Jaz imam LIP amortizerje na dijani od leta 2004. Te iste sem prestavil iz mojega furgona , kupil sem jih leta 2003. Se pravi 7 let že služijo in trpijo pa so še vedno čist OK. Zadnje pa takrat nisem menjal , sem samo stare gor dajal. Za DAKA bom nabavil komplet nove LIP amortizerje. Meni so se obnesli.
a se mogoče kateremu sanja kje se LIP amotezerji za spačka najceneje dajo dobiti
Keža, Sašo, Jossef... kak euro gor ali dol, sam sem jih kupil pri zadnjem omenjenem
Front shock absorber LIP
Art-Nr.115001
Type2CV/DY
37,90 €
http://www.citparts.at/en/products.php?id_group=114
Citat od: amipick;83690Danes sem končno menjal NOVE MONROE amortizerje :argue1:,za 20 let stare zelene BOGE amortizerje.Zdaj se dak obnaša kot mora,nič več skakanja po luknjah!!
Nasvet,ko menjujete amortizerje,dajte kar koli,smo ne monrojevih,niso vredni NIÈ.Problem je,ker delujejo kontra,kot bi morali,raztegnejo se počasi,stisnejo pa hitro.
Zeleni BOGE so pa neuničljivi.Naj bi bili še dobavljivi-novi.
A res? Maš kak kontakt?Ti amortizerji so ŠPIca!!
jaz sem dobil za furgona SACHS - naj bi bili identični kot BOGE (ne vem, če je to res) - 110 evrov za 4 kose, fi 14 mm. je bila stara zaloga v eni trgovini - nimam pojma če so še v proizvodnji.
Nekaj časa je bil mir,zdaj pa ponovno "šraufanje".
Ta teden sem imel teh. pregled na daku.Jaz ga lepo pripravim,zadnjo klop dam noter,pa valjarje menjam z original gumami,pa filter zraka,ročno nastavim.Se odpravim na tehnični,naredi seveda b.p.,plačam in grem.
Vse lepo in prav do avtoceste,ko logično sredi prehitevanja začne izgubljat moč,kar naenkrat je začelo pokat in ga dušit.In se pojavi znani zvok kovancev,no pa smo tu-je zaribal en cilinder.
Se počasi privlečem do izhoda na staro cesto in ropot utihne,OK grem dokler bo šlo in je šlo do doma.
Zadevo sem raztavil in ugotovil da me je zapustil cilinder št.1,lep zrajsan.
Na srečo imam darovalca organov,raztavim tudi tistega in presenečenje,tudi ta cilinder zariban(zdaj vem,zakaj je avto končal na odpadu),nič zato je pa bil drugi cilinder tudi dober.
Zdaj je zadeva že na pol sestavljena.
slike
1.priprave na demontažo
2.bati zadihali svež zrak
3."zariban" bat
4.darovalec organov
5."novi" bat pripravljen,da prevzame delovno mesto
Zadeva je že sestavljena in dela brezhibno.
Še eno zaščito sem dodal,malo masivno,ampak je v redu
Še sreča, da je "mehanik" pri hiši. No, konec dober - vse dobro.
Si kaj gruntal ali odkril, kaj je bil vzrok. Pregretje menda ni v špilu pri sedanjih temperaturah?
Sumljivo je, da je enak problem že pri donatorskem motorju. Konstrukcijski kiks?
Pa srečno vožnjo.
Znano mi je bilo,da se to rado dogaja z tretjim cilindrom,torej tistim nasproti temu,ki sem ga menjal.Zdaj vem,da se to dogaja tudi z prvim.
Očitno je vzrok pregretje,saj sta oba "skrita" za prednjimi cilindri ali v številkah 2 in 4.
Se bom še malo pozanimal pri mojstrih kako in kaj.Za zdaj sem rešil zadevo.
Po mojem se GS v tem letnem času težko pregreje. Na mojem opažam, da sploh zdaj, ko so temp. okoli 0 zelo težko prileze sploh na delovno temp. Èe namontiram tisto zimsko masko za pod 10st.C je malo bolje ampak vseeno mu nikakor ne pašejo nizke temperature.
Poletje je verjetno druga štorija.
katero mašino pa maš not? 1,2 ali 1,3? 1,2 je itak neuničljiva, 1,3 vozim skoraj 7 let, v glavnem kulturno, dostikrat pa na polno in dela BP. seveda skrbim, da je vedno optimalno naštelan, menjano olje, filtri. maš mogoče zapacan oljni hladilnik in poleti hlajenje ni optimalno ali prerevno mešanico, ki tudi pregreva motor?...
Nikdar videl GS motorja, ma ima verjetno mazanje cilindrov na pljuskanje in si imel premalo olja v karterju.
ma se zgodi tudi na 2cv motorjih, vzrokov je vec, a defitifno pregretje. Tocno kaj pa bog ve...vzames drugi cilonder bat, menjas pa vozis naprej... Lp vojko
na GS se to zgodi redko oz. le izjemoma ...
Ne me zezat fantje,sej nisem včeraj kupil citroena-olja je dovolj in sveže,mešanica je OK,sej imam posluh za te motorje,hladilnik pa vem zakaj rabi in ja ,je čist.Motor je delal b.p. dokler ni zaropotalo.GS motor poznam,vem da rabi dosti da se segreje,in ko boste kdaj šli po črnokalskem klancu gor se bo segrel tudi sredi zime.
Ena zanimivost-ko voziš dajlšo turo po AC pozimi je treba zimsko masko dat dol.Èe ne nima dovolj hladnega zraka.Na vseh GS in 2CV motorjih.
Kot je napisal dyane,samo uni tam gor zna,kaj se dogaja,hehe
LP
Citat od: amipick;116239Ne me zezat fantje,sej nisem včeraj kupil citroena-olja je dovolj in sveže,mešanica je OK,sej imam posluh za te motorje,hladilnik pa vem zakaj rabi in ja ,je čist.Motor je delal b.p. dokler ni zaropotalo.GS motor poznam,vem da rabi dosti da se segreje,in ko boste kdaj šli po črnokalskem klancu gor se bo segrel tudi sredi zime.
Ena zanimivost-ko voziš dajlšo turo po AC pozimi je treba zimsko masko dat dol.Èe ne nima dovolj hladnega zraka.Na vseh GS in 2CV motorjih.
Kot je napisal dyane,samo uni tam gor zna,kaj se dogaja,hehe
LP
Saj te noben ne zeza. Samo jaz pač verjamem v znanje in ne v unega tam gor, pa mi po vseh detajlih, ki si jih opisal, samo mazanje ostaja kot verjeten razlog. Vse ostalo drži samo se malo drugače kaže.
Jaz v tistih parih letih z dijano nisem nikoli skinu zimske maske, pa je skozi laufala na relacijah Koper- Ljubljana ali pa KP- Ptuj pa nikoli problema. Od kje ti ta podatek o zimski maski????
Citat od: amipick;116239Ne me zezat fantje,sej nisem včeraj kupil citroena-olja je dovolj in sveže,mešanica je OK,sej imam posluh za te motorje,hladilnik pa vem zakaj rabi in ja ,je čist.Motor je delal b.p. dokler ni zaropotalo.GS motor poznam,vem da rabi dosti da se segreje,in ko boste kdaj šli po črnokalskem klancu gor se bo segrel tudi sredi zime.
Ena zanimivost-ko voziš dajlšo turo po AC pozimi je treba zimsko masko dat dol.Èe ne nima dovolj hladnega zraka.Na vseh GS in 2CV motorjih.
Kot je napisal dyane,samo uni tam gor zna,kaj se dogaja,hehe
LP
Saj te ne zezamo, samo pričamo priču ;)
Maska pa ja, pod 10st naj bi jo montiral, pri daljših in hitrih vožnjah pa jo je kljub mrazu treba snet.(vir: cimos-ov priročnik za uporabo GS :))
Res je da sem bolj redko na Èrnem Kalu pozimi , sem pa na drugih bregih dosti pa razen če ni glih več kot 10 sopinj zunaj pozimi ne maknem maske dol iz avta. Pa v vseh letih na A seriji nisem imel problemov, da bi mi pozimi ribnu cilinder... Za GS ne vem in se ne spuščam not. Tam gor pa kar se mene tiče ni drugega kot oblakov, ptic pa avijonov... Ni bog naredu citroene (pa tud ostalo verjamem da ne) in prepuščat njemu v roke delovanje naših mašin je nesmisel.
In kot je Deuche napisal... mazanje.
So pa tile naši motzorji ene starine, ki jih je zob časa že najedel in treba tudi to upoštevat .
Janez-to sem tel povedat,motorčki so stari,in vprašanje je kaj mu ni blo všeč da je zaribal.Ne sekiram se dosti,menjal in spet dela.
Ko se bo spet pokvaril-in se bo-bom spet popravil in šel dalje.
Superca-hvala za potrditev podatka o maski.
Pa smo (bli) ponovno tam.Včeraj sem imel "strelski" obračun na avtocesti.Kje drugje in seveda zopet med prehitevanjem.Vozim svojih 100-110 in kar naenkrat začne pokat in se ugašat,ni kaj odstavni pas in kliči pomoč.Dobim rešitelja in ko ponovno poskusim če bi vžgal,se prebudi.OK,gremo ven iz AC,pol bomo vidli kaj in kako.Zadeva je delala,tako da sem se lahko vrnil domov z lastnim pogonom,in spremstvom za vsak slučaj.
Danes ob luči pogledam če je vse v redu.Vžgem-dela,grem probat in ko že kaže da ni blo nič resnega se ponovi.Nekje je treba začet,pa se lotim pri razdelilcu.Odprem "kapo" in evo krivca-rotor kar sam pade ven!
Zgleda da se je od tresljejev pomaknil in ni bil več v svojem utoru,torej je začel metat iskro naključno,čemur je sledilo "streljanje"in ugašanje.
Iz preventive sem menjal rotor in kapo v upanju da bo mir.Upam da bo res,vsaj za en čas!
Citat od: amipick;117287v upanju da bo mir.Upam da bo res,vsaj za en čas!
Ne bo, ne bo mira, saj ni to to folcvagen. :Hammer3:
Vsaj do pomladi,potem ga imam itak namen malo osvežit,tako mehansko kot ličarsko.
Že nekaj let mi doma stoji ami super z zelo slabo pločevino, solidnim motorjem in dobrim menjalnkom.
Da se ga ne lotim je sicer glavni vzrok (zraven časa) pločevina, pogled na motor me pa tudi malo skrbi,
je pa le nekaj več mašine notri, kot sem navajen. Glede na situacijo in druge načrte bo verjetno še nekaj
časa v mirovanju. Mislim, da si bom prej še omislil rezervni motor.
Na pregovorno zanesljivost volksmojstrovin se pa po mojem tudi ni preveč za zanašati, glede na to kar slišim
od mehanikov že pri novih ni vse tako rožnato, stari so pa stari, tako kot naši. Na našem forumu jamramo o
naših problemih in šraufamo "naše", če pogledamo njihove forume pa ugotoviš, da je podobno. Tudi tam se
zelo veliko šraufa in tudi švasa. Dejstvo pa je da če imaš nekaj rad potem to tudi raje šraufaš. Èe bi moral
popravljati avto, ki ga ne maraš, je ža najmanjša napaka prava katastrofa, pri svojem "ljublejncu", pa nobena
generalka ni problem. Je že tako, če bi se moral voziti z golfom, ki ima zarošene šipe bi bentil, če pa bi na amiju,
skozi pode špricalo po stropu, bi pa to bilo kul.
Moj komentar je bil parodija na vse slovensko mnenje, da se vse kvari, razen švabov. Dejstva so seveda drugačna.
Evo zadnji pripetljaj-kolikim se je to zgodilo??
Zdaj je že popravljeno-menjal pedale.Sem pa dal naredit še eno osovino za imet v rezervi,če se slučajno zgodi daleč od doma!
Ne, za tole še nisem slišal... So se pa lomili v sedemdesetih pedali za zavoro. Kriza... je potem citroen malo drugače naredil os... Nekaj o tem je pisalo tudi v AS klub cajtngah.
Meni se je na amiju tudi že zgodilo. Sem imel srečo, da sem doma opazil,
da se nekaj čudnega dogaja s pedali, tako sem zadevo lahko uredil kar
na domačem dvorišču in v "kufer" vrgel še rezervo.
OK razumem da zlomiš stikalo za žmigavce al pa da spuliš nostilec za zaug.
Ampak da zlomiš pedal za kuplungo... Jao Vojko, kaj si tak haudre?!
Mal heca kakopak.
Drgač pa dost nerodna zadeva, ja. Kake impro lige so tlele dost zakomplicirane. Sam če si sred poti nimaš kaj. Morš se spomnit neki.
Pa še pedala ful placa vzamejo v prtljažniku k so štorasto-štrleča.
Meni se je pri BX-u (MK 1) zlomil pedal za sklopko. Na srečo je od znanca oče zadevo takoj saniral (pošvasal).
Vojko, kje točno pa se je odlomila aksa ? Se je naenkrat ali se pozna , da se je dalj časa lomila ?
Imam namreč kar nekaj nosilcev od Amija pa tudi naš ami je na cesti... in me zanima kje pa kak ... Oziroma, ali se vidi mesto kje rse je odlomilo , če nosilec držiš v roki?
Na pedalu ni bilo čutit nič nenavadnega,kar naenkrat se je odlomil,sledi daljšega lomljenja ni.
Odlomilo se je točno na stiku pedala z nosilcem.Èe pogledaš drugo sliko,vidiš del osovine in ta del gre skozi pedal sklopke kjer se nato premer zmanjša in gre naprej skozi pedal zavore.
Osovina ima večji premer za pedal sklopke in manjši za zavoro.Prelomilo se je točno na "stopnici" med dvemi premeri.
Dal naredit drugo ,na koncu malo daljšo,sem jo prevrtal in dal zatič.Da jo imam v rezervi v avtu,če se kdaj ponovi.
Bom dal sliko kako zgleda original in kakšno imam v rezervi.
http://www.24ur.com/novice/crna-kronika/na-kraski-burji-susili-konopljo.html
zdaj pa vem, kako to, da Vojku nikoli ni manjkalo dobre volje pri delu... Kadar je pihalo je moral samo odpreti vrata delavnice... ;)
Pa še pod črno kroniko so dali.Kaj ne ločijo barv,to je zelena kronika!
Vojko, drugič dej jekleno osovino skozi pedale, ne pa olesenelo steblo te čudne rastlince!
Se malo dolgočasim,pa...:Hammer3:
Namen je bil samo na hitro menjat bate/cilindre,pa ko sem večino razdrl,sem se odločil da je najboljše naredit drugi motor.
Na starem je uporaben kak bat in motorna gred,ostalo je za staro železo.
če se dela,da se naredi orng ane....kaj glavna gred je hin?...odmični sta pa verjetno že dost dala skozi..heheh
Nisem nikoli odpiral blok motorja,pa se mi je zdelo smiselno po 35 letih.
Gredi so v obeh motorjih dobre,tudi odmične.Bolj je bil problem v glavah-razpoke med ventilom/navoj svečke,odtrgan stojni vijak glave-seveda v bloku,pobran navoj vijaka zaganjača.Dobrih motorjev zaenkrat je še,pa se naredi za prav in je(UPAM) mir.
Lepo delo :BigThumbs:
Drugič gremo z DAKom v Kranj, ko bo "nov" :)
Spet v pogonu."Ulavfavanje" motorja.
Še vplinjač bom moral ob priliki dat obnovit.
Evo,po šestih letih vsakodnevne uporabe,sem se odločil preverit stanje končnikov vzmeti...
Presenetljivo dobro,samo malo sem jih pobrusil,na novo namazal in montiral nazaj.
Me je pa presenetlo nekaj drugega,kar pa po šestih letih res nisem pričakoval-Pregnit sredinski nosilec karoserije,naj omenim da sem ga ob obnovi karoserije menjal,torej dal nov kos,dvakrat je bil našprican z Krown oljem in sedaj po samo šestih letih ga ni več.Ne vem iz kakšnega pleha:argue1: je bil narjen,ampak menjal ga bom z pocinkano pločevino,vsaj vem,da bo zdržala več časa.
u to pa je fejst pregnito. kje pa si ga nabavil? za novega je najbolje da se obrneš na Zekota.
Vse dele za obnovo sem takrat vzel pri Aniso.Podi,podpedali so še v redu,to je edini kos ki je pregnil.Na sliki je malo videt.V bistvu je cel spodnji del nosilca krhek kot kreker,se ne upam preveč pritisnit z prstom.Še sreča,da sem naredil okvir okoli karoserije za ojačitev,da sloni školjka na profilih ne pa na zanič "plehu".
Citat od: dyane;186337u to pa je fejst pregnito. kje pa si ga nabavil? za novega je najbolje da se obrneš na Zekota.
Lahko tudi name. Seveda, normalno z računom!
LP Vinotoc.
Naredi iz rostfraja, pa bo mir za vselej:AngelPray:
Pubi-najraje bi celega daka naredil iz rostfraja,pa nekako ne najdem časa...:Hammer3:
Hehe....ja...bi rekel....čas je vedno problem....pa kaj češ....počas pa ziher:BigThumbs:
spet malo šraufarije...iz ljubega mira je začelo trest volan,grem do vulkanizerja z prepričanjem,da je kaj narobe z gumami.Odvijemo kolo,in opazim,da se en vijak še kar drži kolesa namesto da bi ostal na avtu...
Precej nevarno, dobro da prej začne trest v opozorilo in šele čez čas odleti stran.
Sredi avstrije,ko smo se vračali iz svetovca...
Èe ima kdo v kleti tako cev da mu podpira kako polico,se ponudim,da mu jo menjam za pravi nosilec polic...
Imam jaz nekaj podobnega od gs, če ti paše. Pokliči.
Èojko,hvala ma ni enaka cev,od GS je na koncu bolj zavita...
To,z cevjo sem se bolj hecal,itak jih ni več njiker novih,ali pa:AngelPray:
Da das pa kakemu auspuh majstru da ti ukrivi in naredi nove? Mamo a nasem koncu enga ki se mu da ukvarjat s takimi stvarmi.
Cev popravljena,dobi se tudi nova,ma za sedaj ne mislim dat za eno cev 120 eur.:Hammer3:
En post na leto...sej zdaj bo bolj pogosto.Zakaj?Ker se osem zim na cesti zelozelo dobro pozna na cimosovem plehu...
Ja,je prišel čas,da osvežim zverino.
Danes delno olupil notranjost,odvil vijake karoserije,demontiral izpuh,prednji del-stoji samo še na dveh vijakih,demontiral vetrobransko steklo...in se zgražal nad RJO!Gnil okvir prednje šipe,gnil sredinski nosilec karoserije,počen pleh na spoju kabina/kason na treh mestih-posledica gnilega nosilca-posedena karoserija na sredini,delno gnili podi-zadnji del-na spoju z nosilcem.Naj povem,da sem vse to menjal z novimi deli ob obnovi!In bil 2x na zaščiti Krown,kvaliteten pleh,res,ni kaj!!!
Ko bo že vse razdrto,bom pregledal menjalnik,je začel spuščat čudne zvoke v vzvratni vožnji,pa vplinjač se bo končno obnovil,pa....slike sledijo.
Se bojim primit "flex" v roke,ker ne vem koliko avta bo ostalo....
Ker bom že menjaval sredinski nosilec,sem se odločil menjat še pode,so malo načeti,pa že ko se dela...da bo mir!
Boke sem se tudi naveličal flikat in jih bom menjal v celoti,oba,levega in desnega.
Pa bojo šle finance za CXa,spet bo čakal na milost,smrk.
Sam kaj čem,pa ko je DAK tako zelo uporaben,CX pa niti malo...
Ja jih je kr fasu revcek, ta cimos plocevina je res boga. Kaj pa stena pod pedali, tak sumljivo je zakrita...da ni not kaksnega peesenecenja..
Podpedale bom preveril ob demontaži karoserije,takrat se bo bolje videlo kaj in kako...
Evo,se je delalo...
Najhujše je mimo!Menjat pode je p***** dim...
Samo, da je najhujše mimo! Fino.
Joj toti cimos...pa res ne rjavi...bravo Vojko, zelo lepo in eksaktno narejeno.
se nadaljuje...sem rekel,da me je strah vzet "flex" v roke...
Neeeeeee!!!!...saj ne morem verjet lastnim ocem...pa to je razpadlo..klasika pri elektrolitsko cinkani plocevini. Dokler je gor cink drzi...ko gre dol rjavi ko kuga...potem boljse navadni pleh...ma je pa orginal...ko cimos;)...glede rjavenja mislim.
A je že kdo razmišljal (naredil), da bi dal celotno školjko vroče cinkat?
vroče cinkanje...lahko jo daš,in zelo močno upaš,da jo boš lahko privil nazaj na šasijo...pleh je tanek in vroče cinkanje ga zvije,lahko zvije tudi celo karoserijo,kot se dogaja pri šasijah...
sicer to počnejo Nizozemci, vprašanje pa je, kako paše na šasijo, kot pravi amipick
Kaj pa če kr pršraufano skupi daš v vroč cink?
A pol je nikol več narazen ne spraviš al kako? He he
Mal heca mal pa resno.
Lahko pa bi dal komot galvanizirat..
Iz inoxa naredit pa je mir...
Ja pa da se pol Slačeka nikol več ne losam... he he
Pubeci neja izivajte...če dobro premislim, dejansko in daka in gerija se da komot narediti iz rostfraja...glede na to da gre projekt moje dijane krepko v drugo polovico...mhh zanimivo...vse vem kako narediti...edino za jašek bo treba oring matrico narediti..ostalo je pi..kin dim....evo kupljeno Vojko..samo se izglasujemo geri ali dak.
Citat od: dyane;223955Lahko pa bi dal komot galvanizirat..
Elektrolitsko cinkanje je qrac... Za notranjo uporabo je ok, pod vremenskimi vplivi pa hitro zrusta...
Citat od: xantos;223979Elektrolitsko cinkanje je qrac... Za notranjo uporabo je ok, pod vremenskimi vplivi pa hitro zrusta...
Je boljse kot nic...samo si verjetno ze opazo da gremo ja inox heheh
Zbogom rja,ni bilo lepo,predolgo je trajalo...
Del nosilnega okvirja karoserije sem naredil kar iz inox-a.
Boki so spet poflikani,do pomladi,ko tudi te prinašalce rje zamenjam z novimi!
Ohhhooohhooo...to pa bo zdaj drzalo nekaj cajta. Zelo lepo izgleda. In lepo narejeno!.
Eko,karoserija 1.del končana,šasija oprana,8 let kasneje razen malo olupljene barve je kot tisti dan,ko sem jo sestavil.
Na zadnji sliki se vidijo ojačitve preme in rok,pa predelava palic volana za sprejetje 5. stopenjskega menjalnika...
Bo vsaj s šasijo mir. Pa želim ti, da tudi s karoserijo za mnogo let naprej.
Več kot odlično :emot112:!
Zverina. Ozr. zverini. =)
Belisimo, ko je v bodiju izgleda vse kot da je ravnokar pripeljano iz tovarne.
Cestitam!
ma meni najbolje izgleda šasija na kolesih, hudo, ko je lupina gor ne zgleda tolk strupeno
Šasija ni več na kolesih...
Ni kaj,je potrebno obnoviti volan- rinka,pa zadnje roke menjat z bolj zdravimi,pa en kolesni ležaj je proti koncu,pa pa ...
Kaj vse me še čaka...:Hammer3:
Kak pa zdaj to rinko na volanu rešujete?
Včasih smo poizkušali mesing pa aluminij pa jeklo pa...
Je pa res da se je to drejalo. Ali danes kupis narejeno?
Rinko se rešuje z novo rinko,narejeno po meri...seveda železno.
Evo,že ko sem bil na pol poti,sem šel do konca....
Boljše pobarvano kot prvič in z boljšo barvo!Res da ni več tako pisana,samo če imaš avto za vsak dan je vsaka barva kmalu črna...
In končno je dobil GS diske zadaj,po letih čakanja na polici!
A ohišja za fedre ostanejo odprta? Pa tank za gorivo je tudi simpatičen, predvsem pa praktičen. Predelava?
Predelava...
v bistvu je ostalo zelo malo originalnega,če ne drugo je ojačano.
Prednja prema in šasija komplet ojačano,zadnje roke predelava na diske,rezervoar od GS,lonci odprti ker so fiksni-lažje "servisirat".:Hammer3:
Pa ti bodo vse te predelave homologirali,....:Hammer3:
to je na cesti že 8 let tako kot je....nič nisem zdaj predeloval,razen rok
Pa je tudi ta del popravljen,v bistvu glavni "krivec" celotnega posega,beri obnove vozila.Začel je spuščati čudne zvoke v vzvratni vožnji,diagnoza- odlomljen zob na zobniku vzvratne vožnje!Del sem vzel iz drugega menjalnika- donatorja...vse ostalo zobovje je pa BP!
Zdaj pa sam še gs motor zamenjaj z bmwjem pa si zmagal :D
mi bereš misli...resno študiram v tej smeri,ampak spomladi...
Ja. Zračno hlajen bmw boxer motor je res dober...
ali si mislil 12 cilindrski iz bmw 760?
12 cilindrov seveda!:Hammer3:
Kdo pa še ima v avtu 2 cilindra??To še za bicikel ni dobro...
Bo lih v keson DAK-a pasal. Bo motor zadaj, pa magari še pogon zadaj. Pravi športnik. ;)
Danes naredil poskusno brmbrm...its alive!!!
Zdaj še malo pleskarskih del in do pomladi je toto...
A ne bo vozil cez zimo?
Sej zato je do pomladi toto...ker BO vozil čez zimo.
Kaj boš pa še spomladi dodelal?
Odvisno koliko bo motor priden...morda menjava za kaj drugega.
In boke- rebrasti del na kasonu in notranje blatnike bom menjal,ne da se mi več flikat cimos pleha.
Ko 3x popraviš/saniraš,odstraniš gnilo in privariš zdravo,nato pa kljub vsemu segnije....ne hvala,se ne grem več,menjat cel kos z novim cinkanim!
Torej: "pametnejši odneha"...
Pa je sestavljen...
Lepo. Bo torej v kratkem vozen.
Pa kako sliko takrat objavi, sem firbčen.
Evo ga,nazaj iz poletnega spanca...
Zival spet na cesti.
A rabis sprednjo vezno plasticno zategale mam doma. Sam prit pa pel. Pa zadnje blatnike imam se za diano plastik tut.
Fino, zanimiv barvni detajl je na vratih in na zgornjem robu kučice za kabino. Dobra ideja, da je boljši prehod barve.
Pa diski zadaj... bo še bolje bremzal. A tisto nad kolesom (dno kučice) je že umazano od prve vožnje, ali je še nekaj rje tam za sanirati?
Lovro-to je tisto,kar sem rekel,da sem pustil za pomlad,menjava rebrastega dela bokov.
Barvanje do pomladi tudi samo kabina,ker bo potem cel na novo pobarvan.
ModelJT-se bomo zmenli,od viška glava ne boli...
Ma, bo lep ko slika, še pogon na vsa 4 kolesa, pa bo pravi offroader. Èeprav A serija niti ne rabi 4x4. Pririne daleč že brez tega.
Kot obljubljeno,pomlad je tu,in Dak ponovno v delu...sveža zaščitna barva...na novem plehu,narejenem po naročilu!Žal,za Daka noben ne dela rezervne pločevine,pa mi je lokalni "plehar" ustvaril to lepoto...o ceni raje nebi....:Hammer3:
Si se pa konkretno v obnovo vrgel. Da bo še dolgo ropotal naokrog :BigThumbs:! :emot112:
A bo dobil tudi bmw motor zdaj v paketu?
Ne še...tisto je sladica!
Vojko...pa ti zdej že vsako leto DAKA obnavljaš. A so začel na obali s soljo pretiravat al kaj :Hammer3:
drugače pa iz GS motorja z malo predelavami hitro dobiš okrog 80 konjev...že 1,3 je v praksi konkretno močnejši in bolj odziven, kot 1,2.
Pubi,obnavljam ga postopno,lani kabina,letos kason in mir za naslednjih xx let.
Vem,da iz GS motorja se da dosti povlečt ven,samo BMW je pol lažji z isto močjo..trenutno smo v SLO trije z tem projektom v mislih.:funny34d:
Vso srečo pri projektu...če je mogoče, bi ga preizkusil z BMW motorjem :)
Citat od: amipick;234412Pubi,obnavljam ga postopno,lani kabina,letos kason in mir za naslednjih xx let.
Vem,da iz GS motorja se da dosti povlečt ven,samo BMW je pol lažji z isto močjo..trenutno smo v SLO trije z tem projektom v mislih.:funny34d:
Vsaj 4-5..);..
Aja pa to maš neke costum stranice za Daka..koliko sem opazil ima odprtino za kolotek večjo?
Mu zelo lepo pristaja temu daku,ki je unikaten se razume..vse lepo zaobljeno.
Pa je bila izbira pločevina vredu, ta "žlebovina"..baje ni vredu..baje je boljše elektro cink.
Lepi pa dober bo..pa skoraj večn :BigThumbs::BigThumbs:
Še kakšen bi se najdel s to idejo.. :)
Tudi meni se je že sanjalo o BMW mašini...
Razumem Vojka, da da noter BMW motor. Pač custom made itd... Ampak zakaj ostali, ki se ne vozite vsak dan? Nič ne oporekam, le vaše razlage me zanimajo. Kapo dol seveda!
lp Vinotoc.
osebno bi imel recimo en BMW motor s kakimi 100km za izživljanje in teženje po cesti, za provociranje in izsiljevanje in prehitevanje sebi enakih, torej BMW, Audi... Ja ni lepo, ma vsi smo krvavi pod kožo.
To so sicer povsem drugi užitki, kot počasna brezskrbna vožnja s serijo A, tu gre za druge vrste zadovoljitve velikega ega
Konkretno kateri bmw motor pa paše not?
Jest mislim da R65. Zračno hlajen boxer sz mal večjo kubikažo k A serija. Ala Visa motor.
paše jih več, R65 mogoče celo direkt? Sicer je pač potrebno vmesnik naredit. Ne dvomim, da bo Vojko enkrat z BMW ropotal okrog
En tak projekt trenutno dela Goran iz Hrvačke v svoji Acadiane
Ma ja. Teh R-ov je ful.
R 100 RS (51 kW / 70 PS), R 100 S (only 48 kW / 65 PS), R 100 (44 kW / 60 PS), R 75/7 (37 kW / 50 PS) and R 60/7 (30 kW / 40 hp) pa še kak kje...
Vsi zračno hlajeni, vsi boxerji
Kako se pa potem reši hlajenje teh motorjev, kolikor se spomnim originalno nimajo prisilnega hlajenja.
Citat od: žabec;234475Kako se pa potem reši hlajenje teh motorjev, kolikor se spomnim originalno nimajo prisilnega hlajenja.
Ne smeš se ustavit :Hammer3:.
VGS-ov motor 760 ccm ... http://www.vgs2cv.be/index.php/en/motoren-en-shop/motor-xlarge-760cc-1-detail ... Ni težav s homologacijo, na "oko" klasičen 2CV motor. Možno tudi naročit motor do 850 ccm, dalje tudi z turbo polnilcem ali kompresorjem, ki da 90 konjev. Lanskoletni zmagovalec 2cv24H Spa Francorchamps v kategoriji Prototip v kateri tekmujejo večinoma z BMW motorji.
... v živo, rally Dijana 135 km/h v tretji prestavi na 6000 o/min čez zorano njivo ...
Citat od: žabec;234475Kako se pa potem reši hlajenje teh motorjev, kolikor se spomnim originalno nimajo prisilnega hlajenja.
Oljni hladilniki... Ventilatorsko hlajenje je pri klasiki za hlajenje glav in cilindrov plus malega 2cv hladilnika. Pri predelavah ko ni ventilatorja se osredotoča na hlajenje motornega olja.
se dela...
Tako ko smo se zadnjič zmenli... če bo še enkrat kje zgnil ga vzamam jaz :) ................................in polllll ti ga prpeljem rihtat ha ha ha.
Se je delalo in naredilo...belo zato ,ker ni črno...
Maskirni avto za v sneg:BigThumbs:
Odlična odločitev za poletna potepanja. Bo pol manj vroče v njem.
Preveč kičasto;)
Zdaj pa spet čim več guštov v njem, ti želim! :emot112:
Pa kot pravi Èojko, izredno praktično za poleti. Le felge pusti črne, da ga pozimi lažje najdeš v snegu. :emot77:
Sej še vedno nisem na koncu,je še dolga pot iz tunela..res pa da ne bo več nevozen,nič več velikih razdiranj,samo dodelave in pa pobarvat še preostalo,:Hammer3:prednji del popravit oz. naredit na novo,pa novo prenjo strehco dobi(ta je kot preostanek daka gnila) in dodatno streho nad kasonom še popravljam in na barvanje tudi ona.
Mogoče en predlog.
Ko boš menjal streho nad vozniško kabino. Jeti je pri enem spačku furgonu montiral sprednji del spačkove platnene strehe, ki se je lahko nato odpirala, pri svojem furgonu pa je imel šibedah.
Za razmislit mogoče.
Vedno se najde še kaj za izboljšavo...
Aleš hvala!
Obnovljeno in pripravljeno na montažo.
Uuuu...hardcore...lepo. Tata....vidi kako koči :)
Sezona lova in nepazljivcev na cesti se je začela...pa sem spet malo delal na Daku.
Gospa v Golfu me je videla prihajat in je vseeno se odločila da bo startala iz stranske ceste in se ustavila na sredi mojega pasu,ker seveda ko človek vidi da ne bo šlo,zabremza in zmrzne tam kjer je in čaka na posledice....
in posledice so bile.
Nisva se nič kregala,gospa je takoj priznala da je ona kriva,pa celo da je bila na telefonu,sicer prostoročnem,ma zmeraj na telefonu in je bila malo zmedena.
Èrne se prav ne morem rešit...
Pa že ko je bil na pol razstavljen,sem mu privoščil še tanove prednje zavore in pa en nosilec motorja je bil za poštimat.
Zaenkrat bo takšen,dokler ne naberem delov- iz pleha,in končno naredim gobec na novo!
kako pa je z motorjem, usulo jermenico...posledice?
Na srečo nobene posledice,dal drugo jermenico,nastavil fazo,in je vžgal takoj.
Ob trku se je notranji blatnik naslonil na kapo razdelilca in jo premaknil,tako da je motor takoj ugasnil.
Na prvi sliki ne zgleda hudo,ker sem že prej na grobo povlekel na mesto.V bistvu je bil prednji levi vogal stisnjen,odbijač pa ni poškodovalo,ga je samo stisnilo v blatnik in ....jermenico!
Ni je čez plastike...boš imel kakšen blatnik plastičen?
lahko pa ob tej ,priložnosti, montiraš one razširjene pripravljene za superco..maš ju3 priliko kr dostave...slučajno zgleda ;)
Hvala za ponudbo,ma tako bo samo začasno.
dobi nov plehnat gobec in ožje gume,morda tudi platišča...zato mi širjeni blatniki ne pridejo prav.
Plastika ja,če želiš ti prodam dva nova,eden še nikoli montiran,drugi bo montiran samo kratek čas...
Sem ga videl zadnjič v Bertokih. Kaj zdaj, imaš blatnik?
Ma imaš že en tak naslov: "DAK v delu".
Boš moral spremeniti naslov, če ne bo stalno v delu iz takih ali drugačnih razlogov.
Lovro,stalno se najde kaj za prčkat,če pa ne najdem sam,drugi poskrbijo.
Blatnikov ena gora,samo izbrat moram dva dobra....ja,no dobra,najmanj poškodovana od časovnega zoba,pa eno havbo,dva trikotna pleha in eno vezno steno,pabo!
Citat od: amipick;243990...če pa ne najdem sam,drugi poskrbijo.
Želim ti, da vsaj tega več ne bo. ;)
pa sem spet prčkal...po menjavi dveh akumulatorjev in nato še z montažo novega akumulatorja,sem ugotovil,da je pokvarjen zaganjač!
demontiral,ugotovil napako-zrabljena puša osovine rotorja,usposobitev-čiščenje,kontrola,podmazovanje rezervnega zaganjača,montaža,dela kot nov!
trenutno imam en nov akumulator viška...če kdo rabi.
Lovro,naslov je res pravi....SPET gre v delo,se dolgočasim oz. mi je dolgočasen v tej barvni izvedbi...spremembe na obzorju!
Kaj bo zdaj bolj Afriški?
Hehe, se spomnim, da si mi enkrat omenjal drugo barvo.
Ma zdej je neki vidu dol v Afriki pa ga je sigurno zagrablo, da ga naredi TIA.
Mi pade na pamet, ko se že Afrika omenja...puščavska lisica. Mislim, da so tudi TA imeli...
https://www.google.com/search?client=firefox-b&biw=1366&bih=613&tbm=isch&sa=1&ei=RZv_W5mCFqXOrgTQlLnQAw&q=afrika+korps+cars&oq=afrika+korps+cars&gs_l=img.3...37200.40931..41977...0.0..0.92.343.4......0....1..gws-wiz-img.......0i30j0i8i30j0i5i30.hbsRSqvHLF8#imgrc=umG8oIEN3ARayM:
...oziroma,ko ima človek res preveč časa in volje:Hammer3:.
Prototip se razvija,počasi do penzije bo tak kot ga želim,recimo.Sem pa že blizu tistega kar želim.
Nova barva je že doma,nosilci prtljažnika narejeni tokrat kot je treba,nov "spojler" na prednji strehci,in seveda čisto "nov" gobec,z linijami ko pašejo.
Platišča zožana za pol cole in grejo gor pnevmatike 155x15.
Še bočna stekla od Defenderja najdem in sem zmagal!
Tisto najbrz ni poceni, stekla namerc
Zato iščem rabljena,nova se dobijo,samo so 250eur/kom.
Nekaj mi ni jasno, zožili ste platišče pa razširili blatnike, ali ste tudi razširili sprednji kolotek?
Platišča so od Suzuki Samurai,štrlijo bolj ven od originalnih.
Zožal sem jih na notranji strani,torej zunanji del stoji tako kot prej.
Posledica izbočenih platišč je širjenje blatnikov.
Zadaj pa ima most od Amija,kateri je ožji in kolesa pridejo lepo do roba blatnika.
Ja to so Lego kocke za odrasle.
Začela se je ličarija,brusi,brus!
Katere barve bo?
Evo kakšne barve je.
In tudi bo za naslednjih xx let.
Pravi Bosanski Dak. Manjkajo samo zvezdice. :Paint-Angry:
HUD!! :BigThumbs::emot112:
Michelin?
Tale kolesa od Jimmy-a mu pa zelo pašejo.
Hu, tale pa bo opazen. Kaj pa je tista srebrna ploščica spodaj za vrati? Kaka zaščita pred kamenjem? Boš dal tudi zaščitne zavesice na blatnike za terensko vožnjo? A na strehi so tudi luči za terensko vožnjo?
Ja,zdej bom opazen iz vesolja...
Dak je že od začetka bolj terenski,vsestransko vozilo.
Garač,imaš res,med izbiro barv sem imel v mislih michelinovo kombinacijo.
Kulski. Všečen. Zdej je ratu SVAAT... ... service vehicle almost all terrain
Joj kako lepe pa so stranice od daka:)
Lep je! Good job!
Kaj lep, fantastičen. =)
Do popolnosti mu manjka samo še dvojni ševron na prednji maski. :AngelPray:
Pa morda še kakšna nalepka na boku, ki označuje servisno vozilo ali pa znak firme,...
V glavnem lepo dokončano delo. Bravo!
Èojko,to še pride,sem se že dogovarjal za narisat logotip na boke.
,barva, ne nalepka.
Res hud :emot112:!
Srečno vožnjo še naprej!
Zelo lep! Srečno vožnjo!
Priden Vojc, kot ponavadi.
Z veseljem vidim, da si dal samo eno nalepko na zadnjo steno, in to kašno nalepko!! Èestitam!
Uh skor je nism opazu.
Lepa lepa
In tud mi jo po novem vozimo zadaj napopano.
Lepo si zrihtal !
Pa imam sopotnika..
Pa je res podoben BiH zastavi.
Evo jih,dvojčka!
Lepo, lepo 2 kos je bolje kot eden
Zdaj so že trije
A to jih kje talajo al kako, da se dela zalega?
V bistvu jih delajo na tajskem,polno različnih dimenzij,brez poštnine.
Za ta dvojčka,velikosti 5col(tako jih imajo označene) sem dal 26eur,dobil po dveh tednih.
Raje sem vzel zdaj dva,v slučaju da jih nehajo delat in pošiljat po svetu.
al pa da postane mesto pritrditve spolsko ;)