Evo, sm nekje na poti do rešitve problema s turbino in bi bilo zanimivo vedeti kakšne so vaše izkušnje. Namreč kaže, da bom šel do Beja d.o.o., izbira s poslušanjem šestega čuta, nikoli tega počel in zato nimam pojma kdo je dober in kdo ne, ampak mislim, da je nekdo omenil, da so ok.
Se pravi, da kolebam med sledečimi scenariji:
- obnova turbine, če je z ohišjem vse ok
- nakup nove, neoriginalne turbine ala Nissens, Lucas, MeatDoria, ...
- nakup obnovljene Garret, BorgWerner, ki naj bi bile edina prava pot
... se je kdo že med tem odločal?
Cene zgornjih opcij so nekje med 300 in 500 eur, ampak mi je za miren spanec in dobro vožnjo vseeno za 200 eur, če bo potem zadeva rešena kot se šika.
Kot drugo, povezano s temeljitostjo popravila, govoril sem z enim mehanikom, ki mi je omenil, da je potrebno tudi čiščenje celotnega sistema zraka s posebno peno, ki odstrani svinjarijo iz sistema in ki naj bi smrdela kot sam hudič. Zna kdo kaj več povedat o tem?
Merci
Pri tebi se je torej potrdilo, da vakum pumpa dela, nobena vakum cevčica ne pušča, da ti vsi solenoidi delajo (solenoid za odpiranje wastegatea na turbini, za odpiranje ERG ventila), da v turbo sistemu cevi ni puščanja (od turbine do intercoolerja in od inercoolerja naprej), da ti intercooler ne pušča, da senzorji (MAF, turbo pritisk, temperatura) vsi delajo, da nimaš zaštopanega DPF in katalizatorja? Jaz kot laik s podobnim problem tukaj vidim potencialne možnosti, kje vse bi lahko bil problem.
Potemtakem je napaka v loputi wastegatena, a ne? Kje drugje verjetno turbina niti ne more puščani, razen, če bi tako pobralo lopatice, da več ne proizvajajo dovolj boosta, kar se mi pa zdi malo verjetno.
Samo teoretiziram, ker nimam nobenih izkušenj s turbinami nasploh :D
Citat od: mcmare;284816Pri tebi se je torej potrdilo, da vakum pumpa dela, nobena vakum cevčica ne pušča, da ti vsi solenoidi delajo (solenoid za odpiranje wastegatea na turbini, za odpiranje ERG ventila), da v turbo sistemu cevi ni puščanja (od turbine do intercoolerja in od inercoolerja naprej), da ti intercooler ne pušča, da senzorji (MAF, turbo pritisk, temperatura) vsi delajo, da nimaš zaštopanega DPF in katalizatorja? Jaz kot laik s podobnim problem tukaj vidim potencialne možnosti, kje vse bi lahko bil problem.
Potemtakem je napaka v loputi wastegatena, a ne? Kje drugje verjetno turbina niti ne more puščani, razen, če bi tako pobralo lopatice, da več ne proizvajajo dovolj boosta, kar se mi pa zdi malo verjetno.
Samo teoretiziram, ker nimam nobenih izkušenj s turbinami nasploh :D
Hahaha, všeč mi je tvoje teoretiziranje.
Eno zadevo pri turbini pa si spustil ... tako kot spusti kovinski obroček skozi katerega gre os impelerja in to naj bi bila ena od znanih defektov turbine, ko ti začne tam spuščati olje in drek iz izpuha v sesalni del, skozi interkuler, v ta debelo cev ter prek kolektorja zraka direkt v motor. Zato je tudi bil senzor temp. zraka ves katranast. Tudi jaz sem se nekaj naučil tokrat.
Imaš pa popolnoma prav, treba je pregledati celo špuro, da kje ne spušča kaka cevka. Upam, da so to kej pr mehankarju počekiral ... namreč kot je bil na začetku kul odnos z mehankarjem, ko so mi zamenjal sklopko (sva govorila o tem in onem kako se bo naprej avto porihtal), me je potem dva tedna nategoval, da bom zdaj, zdaj pripeljal avto in da bojo zrihtal še turbino in kar paše zraven ... no, imam občutek, da me je nekako odjebal, ne vem zakaj, tako da se je javil eden njegovih mehankarjev in mi spet hotel podaljšat čakanje za še en teden itd., čeprav sem mu povedal, da imam avto za šiht in privat in da se že dva mesca vozim brez turbine.
Kar se EGRja tiče, ne vem kako je notri, pregledal so pritisk pred DPFjem in za katalizatorjem, vse štima.
Torej nimaš izkušenj s tem podjetjem ali z obnovo ali zamenjavo turbine?
Do pred enim tednom sploh nisem vedel, kako turbina deluje, tako da kar se tega tiče sem popoln analfabet, nimam pojma o kvalitetnih serviserjih turbin. Hvala za tisto glede impelerja. Imam zdaj že cel spisek stvari, ki jih bom zagnjavim serviserju, da mi preveri pri delovanju turbine.
Citat od: Lorencing;284815ampak mi je za miren spanec in dobro vožnjo vseeno za 200 eur, če bo potem zadeva rešena kot se šika.
Potemtakem novo. Je bistveno manjša možnost (odkritja) dodatnih napak ...
Citat od: mcmare;284818Do pred enim tednom sploh nisem vedel, kako turbina deluje, tako da kar se tega tiče sem popoln analfabet, nimam pojma o kvalitetnih serviserjih turbin. Hvala za tisto glede impelerja. Imam zdaj že cel spisek stvari, ki jih bom zagnjavim serviserju, da mi preveri pri delovanju turbine.
McMare, za naju oba sem najdu en zelo nazoren filmčk glede "puščanja" turbine ... počekiraj tole https://youtu.be/hGSoe-sZcXk
Hvala, informativen video. Rekel bi, da je nekaj puščanja torej še sprejemljivo, če se ti pa v intercoolerju nabira par litrov olja, potem pa recimo, da je puščanje problem.
Po drugi strani pa puščanje olja verjetno še ne pomeni, da turbina tudi ne dela boosta. Ker to bi pomenilo da se bodisi turbina ne vrti dovolj, ali pa se wastegate odpira neustrezno, in gre ves boost mimo.
Citat od: mcmare;284921Hvala, informativen video. Rekel bi, da je nekaj puščanja torej še sprejemljivo, če se ti pa v intercoolerju nabira par litrov olja, potem pa recimo, da je puščanje problem.
Po drugi strani pa puščanje olja verjetno še ne pomeni, da turbina tudi ne dela boosta. Ker to bi pomenilo da se bodisi turbina ne vrti dovolj, ali pa se wastegate odpira neustrezno, in gre ves boost mimo.
Pa ja nisi mel konkretne količine olja v interkulerju?
Šit, sej tud jst ne vem, če jih slučajno mam.
Nisem preverjal, ker mi po tistem popravilu cevk turbo dejansko dela. Imam drugih problemov, kot je na pol mrtev lcd zaslon, nedelijoči parkirni senzorji (diagnostika vrže communication error)