XM letnik 1999, 2.5 TD, 330000km, narejen veliki servis, zavore zrihtane, noter lep, cena 1500 eur.
velooooceeee evo se en za razmisljat
Citat od: zo;283321XM letnik 1999, 2.5 TD, 330000km, narejen veliki servis, zavore zrihtane, noter lep, cena 1500 eur.
Ne bi dal kakšnega kontakta?
XM 2.5td Y4, 157tkm, l.94, en airbag, precej opreme, v prvi barvi, drugo leto starodobnik, za ceno me bo pa potrebno prepricat.
A se hecate??? Bi kdo prosim napisal kontakt pa ceno? Vsaj kontakt.
Cena piše kontakt pa malo kasneje.
No, če se odločiš, mi pošlji slike na ZS in kontakt.
Slike so na facebook skupina Moj stari Citroen, tukaj jih ne moram naložiti, kontakt pa kot pravim, ko dobim tel. št.
Sem mislil, da ti prodajaš. Kakšne barve pa je, da ga dobim ven?
Po moje ti bo tudi ta ušel,...
Èe sploh ne morem do njega, ne do kontakta......
Ta le FB stran pa je verjetno zelo počasna, predenj te sprejmejo. Nobenga odgovora od jutra.
Ni panike. Me čaka en CT. Sam bi rad videl še kaj drugega.
Prodan
Je bil bolj bogi na slikah.
V Mariboru stoji en serija 2 srebrn že dolgo časa pri eni delavnici. FI Team, Limbuška 42a.
veloce za jurja pa ne bo novega avta, žal. No ti itak rad le komentiraš, resen kupec lih nisi
Citat od: Veloce;283378Je bil bolj bogi na slikah.
Niti ne. V bistvu je zgledal zelo dobro za četrt stoletja star avto in 330k km ...
Sam za tega niti kontakta nisem imel. Kako lahko komentirate o resnosti?
Ste pa talenti.
Èe kdo ve za kakšnega, ki je vzdrževan naj mi javi....pa kontakt lastnika naj bo zraven po možnosti.
Lahko pa kupiš svojo bivšo V6ko nazaj
Predrag. Za jurja se tukaj kupuje XM
Dejte no. Kdo je napisal, da je predrag.
Hočem lepega XM-a. Svojo V6 ne vzamem nazaj, ker se po moje na njej ni veliko naredilo, odkar sem jo prodal. Sploh pa ne za tak denar.....
Na tvoji V6ki se je narrdilo več,kot si misliš
saj problem je ker nekateri ne vložijo v avto nič, ga zvozijo in prodajo. Po možnosti ga prodajo za višjo ceno, kot so ga kupili. Dokler je v njihovi lasti je vhunski, ko pride v druge roke, ni vreden nič
Pomojem so cajti ko se je že po slikah odločalo, ali je XM vreden ogleda, minili. Teh avtov je že hudo malo, cena jim pa kar lepo raste...
Citat od: garac;283397saj problem je ker nekateri ne vložijo v avto nič, ga zvozijo in prodajo. Po možnosti ga prodajo za višjo ceno, kot so ga kupili. Dokler je v njihovi lasti je vhunski, ko pride v druge roke, ni vreden nič
Ja ekonomska računica pravi, da to OK.
Samo jaz ponavadi naredim :Hammer3:
Kar vzdržujte stare avte top klase. Novejši modeli kot so, dražje je.
novejši kot so? odvisno, ti pač imaš smolo ker si se določil za C6, ki je kakovostno avto od kakca in za katerega ni ponaredkov. Gre za avto višje klase in vzdrževanje je kljub temu, da se avto stara še vedno drago tudi če upoštevaš popuste my citroen plus.
Najbž je ceneje vzdževat kakšen Bmw ali Audi, ki je izdelan v večjih serijah in obstaja tudi kak kitajski kos zanj
Novejši avto? NE hvala, gledam sosedovga 5 let starega forda rangerja z niti 40.000 km. rja, rja, rja, manšele na polosovinah preperele, to je kao potrošni material in 4letna garancija ne velja. Tudi ABS senzor, ki je iz take plastike, da je že razpadel, je izvzet iz garancije. no malo po garanciji je še drugi abs senzor crknil. Pa semering na vhodni gredi menjalnika spušča. Pa kakega terena avto niti še videl ni.
Citat od: mirchi;283395Na tvoji V6ki se je narrdilo več,kot si misliš
Ko sva par let nazaj govorila z lastnikom, ni v njega vložil še nič. Niti klime ni popravil.
Èe je sedaj vse poštimal, potem vzamem besede nazaj.
V soboto grem pogledat unga turbača in se bom verjetno kar zmenil, če vse štima.
Top klasa je TA, DS, CX, XM, C6 in ko greš po vrsti in skozi njihova leta, novejši kot je model dražje je. 70let star TA je cenejši za vzdrževanje od XM-a starega 30 let, kljub še 40 letni razliki med njima. Ko bo XM 70,.... To sem hotel povedat.
Da je C6 slab se ne strinjam, logično da se materiali s časom in obrabo iztrosijo, več kot je tega slabše je, pa še elektronika,... jaz sem se zavedal starosti, očuvanosti in velikosti avta in kaj me približno čaka glede vzdrževanje. Tu je bil problem za kakšnega inžinirja javno obesit pred Slavolokom zmage. Na že vse predpripravljeno niso montirali senzorja količine vode v hladilnem sistemu, ki je vreden morda 10€. In seveda pri starem avtu to počasi na vseh koncih začne silit v puščanje (hladilnik, cevi, termostatsko ohišje,...) in na to temo je večina motorjev v C6 šla po gobe. Èe bi meni takrat zapiskalo in napisalo da manjka hladilna bi se takoj ustavil, tako pa je najprej šel menjlanik v varnostni položej ker se je pregrel ker ni bilo vode, nato pa še motor proti rdečem, jaz pa poskušal vse skupaj hladit v ler vožnji, ker je bilo zunaj super vroče in avto prej na obratih. Ej, zaradi ene take banalne zadeve da uničiš avto,... da nabijem koga nekam.
Ja, so pa tudi tu že nedobavljivi vitalni kosi. Recimo ne dobiš več cevi za servo volan, pa nek lonček za 10eur na cevi od hladilne, ki skozi čas prepušča, itd. Ja, imam kar veselo.
Še bolj pa bo imel ta, ki bo XM-a kupil.
To bo avto za 100 km na teden, če sploh. Ga bomo porihtali sproti. Meni je tako žal, da sem mojega prodal, da se ne morem sprijazniti.
Ima pa ročno klimo in novejšo armaturko. Mal češko izgleda, ampak vsaj dela kot je lastnik rekel. Menda napolnjena na novo.
Na slikah moj bivši.
to je bla najlepsa xm armatura
Citat od: Èojko;283408Top klasa je TA, DS, CX, XM, C6 in ko greš po vrsti in skozi njihova leta, novejši kot je model dražje je. 70let star TA je cenejši za vzdrževanje od XM-a starega 30 let, kljub še 40 letni razliki med njima. Ko bo XM 70,.... To sem hotel povedat.
Da je C6 slab se ne strinjam, logično da se materiali s časom in obrabo iztrosijo, več kot je tega slabše je, pa še elektronika,... jaz sem se zavedal starosti, očuvanosti in velikosti avta in kaj me približno čaka glede vzdrževanje. Tu je bil problem za kakšnega inžinirja javno obesit pred Slavolokom zmage. Na že vse predpripravljeno niso montirali senzorja količine vode v hladilnem sistemu, ki je vreden morda 10€. In seveda pri starem avtu to počasi na vseh koncih začne silit v puščanje (hladilnik, cevi, termostatsko ohišje,...) in na to temo je večina motorjev v C6 šla po gobe. Èe bi meni takrat zapiskalo in napisalo da manjka hladilna bi se takoj ustavil, tako pa je najprej šel menjlanik v varnostni položej ker se je pregrel ker ni bilo vode, nato pa še motor proti rdečem, jaz pa poskušal vse skupaj hladit v ler vožnji, ker je bilo zunaj super vroče in avto prej na obratih. Ej, zaradi ene take banalne zadeve da uničiš avto,... da nabijem koga nekam.
Ja, so pa tudi tu že nedobavljivi vitalni kosi. Recimo ne dobiš več cevi za servo volan, pa nek lonček za 10eur na cevi od hladilne, ki skozi čas prepušča, itd. Ja, imam kar veselo.
Še bolj pa bo imel ta, ki bo XM-a kupil.
SM si pozabil.
Citat od: garac;283419to je bla najlepsa xm armatura
Itak. To sploh ni dvoma. Pol so jo čisto zgrešili v drugi seriji.
Citat od: Veloce;283417Meni je tako žal, da sem mojega prodal, da se ne morem sprijazniti.
Potem pa ni kaj gruntat! Svojo V6ko nazaj, pa veš kaj imaš...
SM sem zanalašč izpustil, ker podre koncept kar sem hotel povedat, ker se gre za neke vrste športni avto.
Jaz tudi navijam za bivšo V6. V6 je V6, turbo je, vendar ni to to. Jaz sem z mojo 2 leti iskal tako strm klanec, da bi se brez gasa navzgor v drugi ugasnila in bi moral dat prvo. Naposled mi je le uspelo.
Tej tvoji manjka le še original avtoradio s tipkami na volanu.
Danes zvecer bo doma
Kaj bom z njim pa je se veliko vprasanje
Kakšna mašina?
Meni je žamet bistveno boljši od usnja v teh foteljih narejenih tudi za dirkat če hočeš. In ima celo park senzorje,...
Sem ze par strani prej opisal pa ocitno noben ni opazil
2.5td, l.94, 159tkm
jaz bom pa tegale XMa V6 kupil, ko bom velik in bom imel denar..
Drugače pa gre za odličen avto z znano zgodovino redno in skrbno servisiran itd, ampak Veloce, tega ne boš kupil.
Mensezdi da je okoli 6 jurjev, ampak s tem bi se vozil, ostale boš pa imel na dvigalu..
pozor na napis na garaži-citroen park only..
Ta je un V6 brez klima a ne?
Citat od: ZX16V;283427Kaj bom z njim pa je se veliko vprasanje
Klima avtomatska al ročna? Dela? Stanje podvozja. Prosim slike.
Hvala. Pa ceno, da vem, al se pogovarjam naprej. Lahko tudi na ZS.
Ali je imela dvojka še hupo na levem obvolanskem stikalu? Verjetno ne zaradi klasičnega volana, a ne? To mi je bilo tako dobro.
Tak volan v Evasionu po moje ni mel hupe na volanu, ampak na ročici na levi. Vsaj dozdeva se mi. Dolgo je že tega.
A ima kdo za prodat kakšne originalne felge za XM-a?
XM in Evasion imata se vedno hupo v obvolanski rocici.
XM doma, 156tkm, pri 194tkm na Citroen servisu zamenjanih 6 krogel, opravljen veliki servis in se nekaj malenkosti, dva kompleta Exclusive platisc
A to so se nazaj vozili, da so šli kilometri na dol? Daj še kakšno lepšo sliko priloži.
Se opravicujem, ne naspan, 149tkm.
Ko ga operem bo vec fotk.
:BigThumbs:
Citat od: ZX16V;283439Se opravicujem, ne naspan, 149tkm.
Ko ga operem bo vec fotk.
A boš kej ceno napisal?
Citat od: Veloce;283444A boš kej ceno napisal?
ZX16 ti ne bo tukaj cene napisal, ker če bo jurja bomo skočili v luft,če bo pa šest, bomo se pa spet bunili. Nikoli nam ni prav. Pošlji mu ZS
Ugibam, da je cena 3990:funny34d:
Citat od: Veloce;283444A boš kej ceno napisal?
Jao meni :Hammer3:
Kaj te matra čojko?
A tile nosilci teleskopov so v dobrem stanju?
Kako se to pregleda? meni sicer delujejo lepi.
Krasni so!
Hvala.
Torej ima kdo kakšne felge za XM-a za prodat?
Bunke si pa že kar lepo visoko pri zgornjem plehu, da ti nebo amortizer pogledal skoz havbo.
Sej to sprašujem. A so OK al ne? Gnile niso videt. kako pa se pol dvignejo in se približajo zgornjemu plehu? A se material raztegne al kako? Al nosilci niso original??
Tu sem gledal na sliki, menda nove nosilce, pa so tudi blizu plehu zgoraj. Al je slikan fuč nosilec?
https://mecaplace.com/domes-de-suspensions-xm/?et_fb=1&PageSpeed=off (https://mecaplace.com/domes-de-suspensions-xm/?et_fb=1&PageSpeed=off)
Samo to na sliki ni turbak ampak 2.5 td.
Slike z neta, al spet mlatenje slame?
Tale je 2.5 td. Gledam oba. Jutri naj bi sel po 2.5 td sam očitno ne bo nič iz tega. Slike mi je poslal prodajalec. Dobro kaj ste tolk našpiceni. Dejte mi raje pomagat pri nakupu.
Cena je 2700€ in je zadnja, dosti je venejsih dvomim pa da so boljsi, pa se januarja je starodobnik in to Y4. V ceni sta oba kompleta Exclusive platisc z letnimi in zimskimi gumami. Par stvari je se za postimat, kat se bo naredilo v naslednjih tednih.
Se fotka mojega amortizerja, kjer se lepo vidi, da je lastnik imel ze kar nekaj XM-ov.
Pošlji mi prosim kontakt na ZS.
A ta trak je zato, če slučajno utrže, da zadrži zadevo?
Ali je res tako težko kupt XM-a ? Èe bo odletelo ali če bo sum da zadeva odleti se pač zadevo zamenja in je mir.....
Sodelavec ima zadnjih 25 let XM-e mislim, da je trenutni njegov tretji. Uporablja ga dnevno, naredi kar nekaj km letno in nikoli se ni ubadal z nosilci teleskopov. Pa noben ni bil salonski primerek.
A se XM-a kupi čez noč in ni važno kakšnega? Tako izgleda na tem forumu.
Iščem pravega. Imel sem dva v izboru in eden od teh bo žal odpadel, čeprav je avto TOP, niti pikice rje, motor TOP, ampak ne bom kupil avta, da mi bo skoraj leto stal, predenj se nosilce menja in hvala Zlikovskemu, da me je rešil težav. Taki bi morali biti vsi.
Jutri grem pogledat še enega in bom videl kako in kaj.
ZX16V noče poslat kontakta, kar sicer ne razumem. Cena mi ustreza in pri dobrem avtu nimam navade cenkat,.....
Počasi in brez zaletavanja. Ponudbe je veliko in slej ko prej bom našel pravega.
Odleti tistim, ki sproti ne skrbijo za ustrezen tlak v bunkah.
Imas na zs.
Ta ko ga je imel, je rekel, da mu je prerjavela in na enem pokrov motorja prebilo. Od takrat naprej so mu vedno ta trak montirali
Haha, kake rešitve to je kot iz risanke (Ajeto), To ne zdrži, ko enkrat prebije.
To je treba sanirat, se pravi menjat šalice.
Nisem hotel nič napisat prej, ampak tudi meni je to mal dvomljivo rešeno. tale pasek ne bo zdržal teže cca 340-400 kil. Mogoče bi moral bit nek močan kovinski lok čez. Pol bi 100 posto držalo.
Nosilci se rešijo brez problema... Mene bolj sekirajo druge stvari ki so v Citroen Service že zdavnaj označene z NFP.
Veloce, ti želim veliko uspeha pri nakupu ampak če so že nosilci amortizerjev problem mislim da XM ni avto zate. Brez zamere
Nosilci so velik problem. Dobava najmanj 6 mesecev, če ne več,.....
Tale, ki ga grem jutri pogledat izgleda Ok pod havbo. No bomo videli v živo. Držite pesti, da bo Ok, ker primarno si želim bencinarja.
Komu peljat na servis XM-a da pozna te avte? Kaj svetujete?
Praktično na prvi pogled se neda ocenit v kakšnem stanju je nosilec amortizerja.
Prva vizuelna ocena je razdalja kugle od pleha požarne stene ali kakorkoli bi temu rekli.
Èe sta kugla ter pleh blizu, je treba zadevo sanirat (to je prva vizualna ocena) v kakšnem realnem stanju pa je se pa vidi ko se amortizer odstrani.
Pri teh letih kar jih ima avto, pa itek ni potrebno izgubljat besed, da je treba določene stvari pregledat in zamenajt, če hočeš imet kolko tolko varen avto.
Benciran 2.0 je bolj za normalno vožnjo, bi lahko trdil da je skoraj malo podhranjeni to pravim iz lastnih izkušenj. Glede vzdrževanja motorja pa nimam kaj pojamrat je bil zanesljiv motor nikoli nobenih težav.
Èe hočeš vsaj kolko tolko normalno dinamično vožnjo vzami dizla turbaša ali pa bencinca V6 če ti problem € :)
Tolko z moje strani.
Citat od: Veloce;283489Nisem hotel nič napisat prej, ampak tudi meni je to mal dvomljivo rešeno. tale pasek ne bo zdržal teže cca 340-400 kil. Mogoče bi moral bit nek močan kovinski lok čez. Pol bi 100 posto držalo.
Èe je na fotki varnostni pas, zmaže tiste kilce za zajtrk.
Citat od: zlikovski;283499Praktično na prvi pogled se neda ocenit v kakšnem stanju je nosilec amortizerja.
Prva vizuelna ocena je razdalja kugle od pleha požarne stene ali kakorkoli bi temu rekli.
Èe sta kugla ter pleh blizu, je treba zadevo sanirat (to je prva vizualna ocena) v kakšnem realnem stanju pa je se pa vidi ko se amortizer odstrani.
Pri teh letih kar jih ima avto, pa itek ni potrebno izgubljat besed, da je treba določene stvari pregledat in zamenajt, če hočeš imet kolko tolko varen avto.
Benciran 2.0 je bolj za normalno vožnjo, bi lahko trdil da je skoraj malo podhranjeni to pravim iz lastnih izkušenj. Glede vzdrževanja motorja pa nimam kaj pojamrat je bil zanesljiv motor nikoli nobenih težav.
Èe hočeš vsaj kolko tolko normalno dinamično vožnjo vzami dizla turbaša ali pa bencinca V6 če ti problem € :)
Tolko z moje strani.
Varnostni pas dvigne dobre dve toni, vlece pa 4 tone, toliko o tem koliko prenese in to je bila le preventiva prejsnjega lastnika, ocitno je dobil strah, ko mu je pri prejsnjemu utrgalo.
Preventiva je boljsa kot kurativa.
Saj vsak razlog je dober razlog, da se umakne od nakupa.
Pri takem avtu je tisti nosilec še majmanj. Kaj pa vse ostalo? Avto ima 30 let. Kako je z vsemi gumami, cevmi, lajtunge,... dat 3 jurje za tak avto je še najmanj. Jaz sem dal toliko za mehansko uredit 30 let starega GSa, da se lahko brez straha peljem kamorkoli in da je res vse zrihtano tako kot je treba.
Tega ni nihče rekel. To nima veze z nakupom.
No XM zaaran, da ne boste rekli, da si izmišljujem.
Torej gre za XM 2.0 CT turbo letnik 95. Točno ta motor sem si zelo želel, ker ga en tolk poznam.
Avto je dobra osnova in gre v LIGHT mehanski remont. Torej bunke, zavorne cevi, razne ostale cevi po potrebi, auspuh, velik in mali servis, barvanje letvic, klima,.... Ampak ne vse hkrati.
Karoserija je super in brez bunk in prask. Le letvice so za prebarvat. Spodaj praktično ni rje, ker je italijanski, torej se ni vozil po soli.
Prosil bi samo za info, kam iz bunke menjat in preverit hidravliko.
Slike:
Citat od: Veloce;283505Tega ni nihče rekel. To nima veze z nakupom.
No XM zaaran, da ne boste rekli, da si izmišljujem.
Torej gre za XM 2.0 CT turbo letnik 95. Točno ta motor sem si zelo želel, ker ga en tolk poznam.
Avto je dobra osnova in gre v LIGHT mehanski remont. Torej bunke, zavorne cevi, razne ostale cevi po potrebi, auspuh, velik in mali servis, barvanje letvic, klima,.... Ampak ne vse hkrati.
Karoserija je super in brez bunk in prask. Le letvice so za prebarvat. Spodaj praktično ni rje, ker je italijanski, torej se ni vozil po soli.
Prosil bi samo za info, kam iz bunke menjat in preverit hidravliko.
Slike:
Lep avto. Dobro ga poservisiraj in ne poslušaj ... eh... uživaj in vozi :BigThumbs:
Dobre predloge z veseljem sprejmem.
Je kdo mehanik iz foruma?
Novak Dolgi most Lj.
A to je Autonova?
Ja.
Èestitam! :BigThumbs:
Kje bi dobil manšeto za menjalno ročico? Moja bo za zamenjat.
Imam
Zgleda dober nakup. Tudi jaz bi raje TCT od TD. Za bunke vprašaj na original servis če so dobavljive original, sicer Novak IHSF, priporočam menjavo vseh, če ugotoviš da so nekatere za zamenajt. Sicer se jih lahko izmeri. Sam bi nalil tudi hidracuricage noter in spucal korektorje še mahensko,... lahko se veliko igraš in boš videl različne karakterje avta.
Odlično. Meni je bil to super motor. Lepo je šel avto.
Citat od: mirchi;283515Imam
Super. Kolk češ zanjo?
@ZX16V zdrži ja ampak ko ni prevrtan za vijak,.... Ko je to narejeno vrtza remen pri vijaku.
Sej bi držalo, sam večjo podložko pod vijak, ker drugače se po moje strga za šalo.
Nisem tega jaz delal, je bilo ze narejeno in glede tega, da so vse krogle nove, zamenjane na Citroen servisu, je bilo to verjetno narejeno samo za varnejsi obcutek.
To vas moti in na veliko komentirate, da pa ima 156tkm in servisno knjigo pa nobenega ne zanima, da je prvi Y4 Exclusive tudi ne, glavno da se iscejo napake.
Ljubitelji pa taki
Koliko teh napisov ste videli?
Jaz prvic
Ej, nihče ne išče napak. Kje si pa to staknu?
Samo tisti pasek smo komentirali. Eno vprašanje. A Exclusive so bili tudi brez ledra noter? Imaš še kakšno sliko notranjosti, kjer se bolj vidi armatura?
Nihče ti ga ne kritizira, brez skrbi.
Evo, kako je en tipson tole rešil elegantno.
Veloce, a ta tvoj pa nima napisa Turbo C.T. ?
Meni je zanimivo to, da za vzdrževanje se iščejo samo neki ovinki,... da bi se pa naredilo kot se spodobi to pa bolj težko. Makar ima avto 30k ali pa 300k prevoženih.
Nisem hotel blatit in smetit tvojega posta. Nasplono gledano je pa tak da večina išče samo neke ovinke da bo poceni, na koncu je ponavadi drugačna računica.
Jaz bom naročil nove nosilce, to brez skrbi. Sam bo trajalo najmanj pol leta.
Ali jih oni Hrvat ne dela več?
Citat od: Èojko;283541Ali jih oni Hrvat ne dela več?
Točno. En Hrvat jih je delal. Sej takrat leta nazaj smo tu naredili group buy. Tudi jaz sem jih takrat nabavil.
Ima kdo njegov kontakt?
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=4340
Hvala.
Veloce, čestitke za nakup. Lep zgleda, sploh s to barvo.
Hvala.
Zgleda da ne bo nič s Hrvatom. Broj se ne koristi......
sasa.nemec@zg.t-com.hr
Zaprešiæ
To sem še našel na tisti niti,...
Za naprej pa se malo znajdi in javi kaj si odkril. Èe še dela sploh. Ker oglasa nima več.
A v tam gor v Litvi, al Latviji ne obnavljajo več?
Francozi so tud neka naročila pobirali, da bi se naredila ena runda novih nosilcev, ne vem pa kak daleč je tista zgodba.
Citat od: gregor;283560A v tam gor v Litvi, al Latviji ne obnavljajo več?
Tu je bilo govora o tem, 2 leti nazaj (povezava spodaj). Mogoče še delajo.
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=11282&page=25
Sem jim pisal, pa da vidimo, kaj bodo, če bodo odgovorili.
Evo, takoj so odgovorili. Se bom kar z njimi zmenil.
Hi Gregor,
Thank you for your inquiry. We don't sell most of the parts but renew them. You should send old parts first. Rebuilt of 1 strut mount(XM or Xantia) costs 100 EUR + VAT(21% or 0% if you are VAT registered); 2 strut mounts will cost 200 EUR + VAT.
Shipping any quantity LT>SI will cost 28 EUR + VAT.
The repair takes 3 weeks. Shipping with a tracking number will take a week.
After receiving your old strut mounts, we will check their type, and if possible, we will send identical renewed parts from our stock at once. So renovation might not take any time. We don't guarantee it would be the same parts you sent, but the type will be identical and of good quality.
If you want to get back renewed exact same parts it would cost 10 EUR + VAT/unit more.
You can use private carriers or national posts to send old strut mounts (standard or express).
Whichever service you will use - please give me the parcel tracking # to track it online, ensure it won't be lost, and receive it on time.
On the parcel, please add my mobile phone number +370 699 69591 next to the address:
UAB Elastomer.EU
European av. 122, Kaunas, LT-46351,
Lithuania
After receiving the old strut mounts, I will send you an invoice to pay by international bank transfer.
If ordering, please email me your delivery address with the phone number for the carrier.
If you want to receive renewed strut mounts in advance, it would cost 20 EUR + VAT for a unit more. And core charge 70 - 120 EUR + VAT/unit. The core charge would be returned after receiving old parts. Offer in advance is only for the types we have in our stock.
Ce bi blo dovolj interesentov,se lahko pozanimam pri enem mojstri v mb. Mi je vullaniziral ze kar nekaj zadev in delujejo. Za 2 komada se mu pa ne splaca delat orodja
Jaz mi juh 4 pošljem. Pozanimaj se prosim.
Evo enega lepega, če kdo hoče dizla in avtomat.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=18171270&display=Citroen%20XM (https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=18171270&display=Citroen%20XM)
Sem se vozil z njim.
Kaj se zdaj dogaja z modrim XMom?
Se že voziš?
Je doma. Počasi se bo začel rihtat. Nič še vožnje zaenkrat, dokler ne zamenjam preventivno nosilcev prednjih teleskopov.
Pa glavni in redni servis, servis klime,......polno stvari.
Evo mal slikic. Kar lepo stoji gor. Zgleda, da nič ne spušča ventil.
Lepa je tale modra barva.
Ni slaba. Mogoče mal pretemna. Je pa lep. Praktično pleh skoraj brez praske.
Sem malo pregledal in zbral specifike teh XM-ov:
2.0 TCT
max. moč = 147KM pri 5300 vrtljajih. Gre do 6000, kar pomeni, da je do tja praktično konstantna.
max. navor= 235Nm pri 2500 vrtljajih
max. hitrost = 212km/h
Pospešek 0-100km/h = 9,4s
Pospešek 0-200km/h = 45,2s
Prožnost 60-100km/h v 4 prestavi =7,6s
Prožnost 80-120km/h v 4 prestavi =8,2s
Prožnost 80-120km/h v 5 prestavi =10,7s
Prožnost 160-180km/h v 5 prestavi = 11,5s
Poraba goriva kombinirano = 10,4l/100km
2,5TD
max. moč = 129KM pri 4300 vrtljajih
max. navor= 285Nm pri 2000 vrtljajih
max. hitrost = 205km/h
Pospešek 0-100km/h = 10,9s
Pospešek 0-200km/h = 109s (65s do 190km/h)
Prožnost 60-100km/h v 4 prestavi =8,5s
Prožnost 80-120km/h v 4 prestavi =9,3s
Prožnost 80-120km/h v 5 prestavi =13,1s
Prožnost 160-180km/h v 5 prestavi = 17s
Poraba goriva kombinirano = 8,2l/100km (preračunano na ceno bencina je 8,6l/100km)
3.0 V6
max. moč = 167KM pri 5600 vrtljajih
max. navor= 235Nm pri 4600 vrtljajih
max. hitrost = 222km/h
Pospešek 0-100km/h = 9,4s
Pospešek 0-200km/h = 50,6s
Prožnost 60-100km/h v 4 prestavi =10,1s
Prožnost 80-120km/h v 4 prestavi =10s
Prožnost 80-120km/h v 5 prestavi =14s
Prožnost 160-180km/h v 5 prestavi = 9s
Poraba goriva kombinirano = 11,9l/100km
A gre na personalizirano tablico gor VELOCE?
GO VELOCE :BigThumbs:
Kako si uredil s papirji, saj še ni oldi?
Ni še oldi. Mal bo drag DMV, sam kaj čem.....
A mi prosim lahko kdo pomaga naročit tole? Plačam uslugo.
https://www.ebay.it/itm/266015599843?hash=item3defc3ece3:g:--oAAOSwvm1jhgLt&amdata=enc%3AAQAHAAAA4Ofd8zdhUfx9vAxsqriYKApncpxFfiWEyepwjlHhgPNLsP2izhbrdJ2YetQShhcOlJor57gyJ97mf7V2G0q1t6kT364dLVaGr5s8MC8UN3YRrlADVPG8gSJ%2BfiYZRlmGtrDZ9jg2HJ7dbL3iimFLlMtQnrUt3GE4Y1Tt6%2FbVRaf4J5CeZwReJTea0kKpw3KdfH7R8zsF3YKsIaVAwU8J5d76ypMbjrHlSIDtifz%2FpXPH%2B3XY0rpx7958ZUxj3Aj7AoWsD9bynbSSdWcULvno0X2NWlvl3wYiNAgBt4Z000xj%7Ctkp%3ABk9SR5iWm-LlYQ (https://www.ebay.it/itm/266015599843?hash=item3defc3ece3:g:--oAAOSwvm1jhgLt&amdata=enc%3AAQAHAAAA4Ofd8zdhUfx9vAxsqriYKApncpxFfiWEyepwjlHhgPNLsP2izhbrdJ2YetQShhcOlJor57gyJ97mf7V2G0q1t6kT364dLVaGr5s8MC8UN3YRrlADVPG8gSJ%2BfiYZRlmGtrDZ9jg2HJ7dbL3iimFLlMtQnrUt3GE4Y1Tt6%2FbVRaf4J5CeZwReJTea0kKpw3KdfH7R8zsF3YKsIaVAwU8J5d76ypMbjrHlSIDtifz%2FpXPH%2B3XY0rpx7958ZUxj3Aj7AoWsD9bynbSSdWcULvno0X2NWlvl3wYiNAgBt4Z000xj%7Ctkp%3ABk9SR5iWm-LlYQ)
V cem je problem? Jezik? Placilo? Account?
hmja, pravi, da ne pošilja v Slovenijo ... se bo treba z njim dogovarjati neposredno. Pa označil je, da je izdelek v Franciji ...
Citat od: Veloce;283881Ni še oldi. Mal bo drag DMV, sam kaj čem.....
A mi prosim lahko kdo pomaga naročit tole? Plačam uslugo.
https://www.ebay.it/itm/266015599843?hash=item3defc3ece3:g:--oAAOSwvm1jhgLt&amdata=enc%3AAQAHAAAA4Ofd8zdhUfx9vAxsqriYKApncpxFfiWEyepwjlHhgPNLsP2izhbrdJ2YetQShhcOlJor57gyJ97mf7V2G0q1t6kT364dLVaGr5s8MC8UN3YRrlADVPG8gSJ%2BfiYZRlmGtrDZ9jg2HJ7dbL3iimFLlMtQnrUt3GE4Y1Tt6%2FbVRaf4J5CeZwReJTea0kKpw3KdfH7R8zsF3YKsIaVAwU8J5d76ypMbjrHlSIDtifz%2FpXPH%2B3XY0rpx7958ZUxj3Aj7AoWsD9bynbSSdWcULvno0X2NWlvl3wYiNAgBt4Z000xj%7Ctkp%3ABk9SR5iWm-LlYQ (https://www.ebay.it/itm/266015599843?hash=item3defc3ece3:g:--oAAOSwvm1jhgLt&amdata=enc%3AAQAHAAAA4Ofd8zdhUfx9vAxsqriYKApncpxFfiWEyepwjlHhgPNLsP2izhbrdJ2YetQShhcOlJor57gyJ97mf7V2G0q1t6kT364dLVaGr5s8MC8UN3YRrlADVPG8gSJ%2BfiYZRlmGtrDZ9jg2HJ7dbL3iimFLlMtQnrUt3GE4Y1Tt6%2FbVRaf4J5CeZwReJTea0kKpw3KdfH7R8zsF3YKsIaVAwU8J5d76ypMbjrHlSIDtifz%2FpXPH%2B3XY0rpx7958ZUxj3Aj7AoWsD9bynbSSdWcULvno0X2NWlvl3wYiNAgBt4Z000xj%7Ctkp%3ABk9SR5iWm-LlYQ)
Sej to sem videl. zato sprašujem, če ima kdo kakšno žlahto v tujini, kamor bi se ta stvar lahko poslala.
Teli znakci se najdejo tudi na Evasionu MK1, če se bo kaj lažje našlo pri nas....
Vem, sam je pri Evasionu še bolj mission impossible.
Hmm. Grem gledat.
Enga z vidnimi znaki uporabe imam.
danes sem gledal novi XM, seveda je suv
Big Money Waste
Pa še grd je.
A kdo ve, kje bi dobil take felge ali podobne. 5 krake obvezno. Ful bi pasale na mojga turbaka.
Ne kompliciraj, ker imaš idealnega XMa. Še oni napis Turbo C.T. zrihtaj, uvoz, registracijo in se vozi. Tiste servise boš že sproti porihtal, vključno s cilindri, saj spet ni gnil in z ne vem koliko km.
Te mu pa res pašejo.
Mogoče ima tale možakar kaj primernega... http://www.oldtimer-wheels.com/
To je pa možakar, ki je imel tiste odbijače za 2cv ki sem mu jih ponujal tukaj.
Mogoče ima v bogati zbirki platišč tudi kaj za Citroen
Dve vprašanji.
Kako se popravi uničene piksle na tamalem ekrančku?
Kako se zaobide kodo za vžiganje?
Za piksle je potrebno zamenjati gibljivi trak z vodniki, na netu so celo navodila za to. Kodo se pa da zaobiti, bom pogledal na mojem, ki nima tipkovnice kako je to narejeno.
Za pixle nima smisla se zaj...Kupi nove pri temle: https://www.diyspareparts.net/citroen.html
Hvala.
Še eno vprašanje. Na original radiu piše CODE.
Se kje dobi te kode?
Meni za ulysseja so na digital-kaos pomagali.
Včasih je tudi na samam radiu napisana. Ne tovarniško amppak tako za info s flumastrom. Potegni ga ven in poglej. Sam sem imel dva taka radia v Evasionu.
Ok, pogledam. Hvala.
S številko šasije greš na servis pa ti jo povejo.
Nekdo ki ima dostop do service citroen ti jo tudi lahko poišce. Pod pogojem,da je radio original.
Je pa napisana tudi v servisni knjigi alinpa na kartoncku ki je priložen