Sistem za zaviranje v sili
Evropska Unija za emisijskimi standardi vzpostavlja ?e nova varnostna pravila.
Evropska Unija bo uvedla pravilo, ki bo doložalo, da mora biti vsak avto do leta 2009 serijsko opremljen z varnostnim zavornim sistemom. S tem bi se naj ob?utno zmanjžalo število smrtnih ?rtev med pe?ci, na račun tega pa naj bi letno na nivoju Evropske Unije bilo 1100 manj smrtnih ?rtev v prometu.
"Brake-assist system" o katerem govori Evropska Unija in naj bi postal del serijske opreme vsakega novega avtomobila prodanega po letu 2009, samodejno povi?a pritisk v zavorah in jih pripravi na hitrej?o reakcijo ali celo sam ?e nekoliko zavira, ?e njegovi on-board senzorji ugotovijo, da je vozilo (s potniki vred, seveda) v nevarnosti in voznik ne bi mogel sam zagotoviti pravočasnega in dovolj močnega zaviranja.
Proizvajalci avtomobilov nad predlogom sicer niso ravno navdušeni, saj jim bo to vsekakor prineslo dodatne stro?ke pri izdelavi posameznega avtomobila. Je pa res, da mnogi strokovnjaki Evropski Uniji očitajo, da bi lahko ve? denarja namenila modernizaciji cestnega omre?ja in izpopolnitvi mnogih cestnih pravil, saj sta tudi to pogosta vzroka prometnih nesre
Namen in delovanje Sistema za zaviranje v sili (BAS)
Sodež po spodnjem članku iz revije AMZS je sistem zelo dobrodošel saj zavorno pot skraj?a za nekaj 10%, kar lahko re?i nekaj prometnih nesre? in s tem ?ivljenj. Seveda, ?e bo funkcioniral tako, kot na papirju. Tako kot je v samem članku opisano pa je ta sistem delujo? samo z kombinacijo ?e znanih zavornih sistemov (ABS...). Ve? o tem pa spodaj...
Jah, ravno ne vem, ce bo tole zmanjsalo stevilo smrtnih zrtev. Namrec dokler bo se vedno 3/4 avtov na cestah brez tega pomocnika, se bo povecalo stevilo naletov od odzadaj - saj ce bo tisti pred teboj "zahodil do nule", mu bo pac ustrezno stevilo manj pazljivih voznikov (prekratka varnostna razdalja) in takih z manj zmogljivimi zavorami enostavno priletelo v rit.
Juhej.