Živ Citroenarji, upam, da vam 5ka dela kot se šika,
imam tehnično vprašanje finančne narave, ravno kupujem (ali sem že kupil) dele za servis kot so olje, filtri, zavorne obloge in zadnji diski, žarnice dnevnih luči, ... in me zanima katere dele vgrajujete v vaše lepotice in lepotce, ker se recimo ravno odločam ali vzeti Brembo pakne ali ATE? So kakšne jasne smernice tu že definirane ali je pač vseeno in vzameš najcenejšo opcijo in podobno. Enako za diske ...
Na primer jaz sem se odločil za Total Quartz diesel 7000 https://www.enaa.com/motorna-olja/olje-total-quartz-7000-10w40-4l
gledam bremze https://finavto.si/avtodeli/citroen/c5-iii/2.0-hdi-rdrhda-100kw/zavorna-naprava/kolutna-ploscna-zavora?productId=276435 in https://finavto.si/avtodeli/citroen/c5-iii/2.0-hdi-rdrhda-100kw/zavorna-naprava/kolutna-ploscna-zavora?productId=279389 ter https://finavto.si/avtodeli/citroen/c5-iii/2.0-hdi-rdrhda-100kw/zavorna-naprava/kolutna-ploscna-zavora/zavorni-kolut?productId=309478
kak nasvet?
razmišljam, da bi avtu za 14 rojstni dan kupil tudi nove amortizerje in se sprašujem katere in če je dobro še kakšne spremljajoče elemente hkrati zamenjat ala opora/blažilo amortizerja ali omejilni odbojnik ali zaščita proti prahu ipd. Kak nasvet?
ostalo pa bi bilo to:
- https://finavto.si/avtodeli/citroen/c5-iii/2.0-hdi-rdrhda-100kw/filter/filter-goriva?productId=231487&sort=price
- https://finavto.si/avtodeli/citroen/c5-iii/2.0-hdi-rdrhda-100kw/filter/filter-za-zrak-za-notranji-prostor?productId=1206899
- https://finavto.si/avtodeli/citroen/c5-iii/2.0-hdi-rdrhda-100kw/filter/oljni-filter?productId=537739&bn%5B46%5D=46
- https://finavto.si/avtodeli/citroen/c5-iii/2.0-hdi-rdrhda-100kw/filter/zracni-filter?productId=553566&sort=price
- ... še kak namig?
Vem, da bo kmalu čas za sklopko ... kak nasvet katero vzeti, z vztrajnikom ali brez, ...?
Se mi zdi, da ima Finavto dobre cene, kaj menite, pozna kdo kaj bolj ugodnega? Tudi Euroton je ok, ampak le če dobiš malo popusta, drugače ne prideš blizu cenam Finavta se mi zdi. Sem že enkrat naročal okenske mehanizme in vzmeti za prtljažnik prek njih in tout est bon. Kakšne so vaše izkušnje?
Hvaležen vsakega nasveta.
Pelji na dober servis, kjer servisirajo Citroene in gi bodo tam naredili vse tako kot je freba glede na potrebe in izkušnje.
Olje je dobro da ustreza motorjem s filtri trdnih delcev (FAP). Za Total 7000 preveri, če je tako.
osebno ne gledam na cene in nisem siguren da 7000 ustreza specifikacijam novejših hdi motorjev
Èe ima DPF 7000 nikakor ni primeren za ta avto.
T7000 v dizla s FAP :(
Kak takle Total Quartz Ineo ECS 5W-30 5L DPF bi bil lih ajde, že OK ... pa je 5l cc 30Eur ... tako da ni lih strošek.
Jaz sem imel na (sicer 2007 - starejši model) C5 II 2.0 16V HDi FAP zelo dobre izkušnje po prehodu na Shell - Shell Helix Ultra Professional AP-L 5W-30 - sam ga je že nekaj časa težko za dobit ... oz je v redni prodaji cena zlatarska iz neznanega razloga ... Haberkorn pa ne prodaja več fizičnim osebam.
Skratka - ne šparaj teh par Eur pa kupi dobro olje.
Tako kot v (zdaj že starega) 1.6 16V HDi (110KM) nikakor ne sodi polsintetični T7000, ampak vsaj T9000. Pa ga ljudje vseeno točijo (je treba šparat pa naj stane kolikor hoče) in se čudijo, ko se začnejo problemi ...
Bemti sm jih fasu dejle :)
Hvala vsem za odziv, čeprav razen o olju, se drugega nismo dotaknili.
Sem mislil, da je Total Q7000 popolnoma dobro olje, povsod pravijo, da je v redu in da odgovarja mojemu motorju, od uporabnikov do prodajalcev ... pa si misli. Ima kdo kak jači argument? Bom pač tega prodal za 10 eur in kupil "pravega", če bo tako treba. Moj motor je ipak letnik 2008, s FAP filtrom, če se ne motim, prosim popravite me, če se. Glede cen in podobno, nikoli ne šparam pri takih zadevah, ampak o cenah pa se vedno pozanimam, ni mi ravno vseeno, če plačam za isto zadevo 50 namesto 30 eur, na koncu se lahko nabere za cel set gum razlike, no ja, za eno, dve, če ni ravno orgomen servis.
Kaj pa ostali nadomestni deli, bremze, sklopke, amortizerji, filtri, je treba olje v menjalniku menjat, je treba vedno vztrajnik s sklopko menjat, enomasni, dvomasni, olje 5w30 ali 10w40 ipd ... kaj in zakaj uporabljaš pa ti?
Citat od: zlikovski;281678Èe ima DPF 7000 nikakor ni primeren za ta avto.
mislim, da je FAP, ne DPF
Citat od: garac;281677osebno ne gledam na cene in nisem siguren da 7000 ustreza specifikacijam novejših hdi motorjev
"blagič!" bi rekel Primožek, hja eni delate za mastno plačo na državni upravi, drugi pa moramo malo gledati na cene, ker smo v privat sektorju ;)
Citat od: Citroenovc;281679T7000 v dizla s FAP :(
Kak takle Total Quartz Ineo ECS 5W-30 5L DPF bi bil lih ajde, že OK ... pa je 5l cc 30Eur ... tako da ni lih strošek.
Jaz sem imel na (sicer 2007 - starejši model) C5 II 2.0 16V HDi FAP zelo dobre izkušnje po prehodu na Shell - Shell Helix Ultra Professional AP-L 5W-30 - sam ga je že nekaj časa težko za dobit ... oz je v redni prodaji cena zlatarska iz neznanega razloga ... Haberkorn pa ne prodaja več fizičnim osebam.
Skratka - ne šparaj teh par Eur pa kupi dobro olje.
Tako kot v (zdaj že starega) 1.6 16V HDi (110KM) nikakor ne sodi polsintetični T7000, ampak vsaj T9000. Pa ga ljudje vseeno točijo (je treba šparat pa naj stane kolikor hoče) in se čudijo, ko se začnejo problemi ...
saj mislim, da imam nekaj takega (Total Quartz Ineo ECS 5W-30) zdaj notri, ampak sem bral dobre stvari o Q7000 in si mislil svoje, no bom pa še malo razmislil
ni da delamo za mastne denarje, ampak vozmo avte, ki si jih lahko privoscimo
Sej bi lahko kupu C6 k nas cojko sam bi zdej kamne jedu da bi masino popravu
Citat od: Lorencing;281699"blagič!" bi rekel Primožek, hja eni delate za mastno plačo na državni upravi, drugi pa moramo malo gledati na cene, ker smo v privat sektorju ;)
Smo sicer čisto offtopic, ampak FYI: sem pustil šiht v državni firmi in šel v privatno in sem finančno na boljšem kot kdajkoli prej.
Ontopic: ker ne gre za nov avto, so rezervni deli (pa tudi olje) na pooblaščencu poceni in se nima kaj dosti smisla jajcat okoli kao cenejših delov.
Glede sklopke pa preveri, če padeš v kategorijo drsečih sklopk.
V takem primeru bo mogoče nakup ojačane sklopke dražja ampak vsaj na dolgi rok cenejša rešitev.
Res že dolgo nisem na pooblaščenca klical, ampak pri serviserju so original deli dokaj dražji, vsaj takšna je bila moja zadnja izkušnja. Se pozanimam.
Citat od: garac;281701ni da delamo za mastne denarje, ampak vozmo avte, ki si jih lahko privoscimo
Sej bi lahko kupu C6 k nas cojko sam bi zdej kamne jedu da bi masino popravu
sej ne gre za privočiti, le na ceno gledam s kritičnim očesom, ker sem nekajkrat plačeval preveč in mi je resnično šlo rahlo na živce, ko sem izvedel, da bi za enako delo lahko plačal dosti manj
Garac, jaz ti ne morem pomagat, da nimaš niti za burek. To si moraš sam sebi.
Drugace pa sem zadnjic tole zmazal,... Kje ti vidiš kamne?
fitre in olje kupim v eurotonu, perflux, dajo 30-40% popusta, lokalna delavnica pa vgradi. Olje total ineo ecs+ 4 filtri za mali servis 74€, olje aisin 5l atf 6+za servis avt. menjalnika 42€, Potokar.
Kvaliteten servis je bistveno več od teh poceni rezervnih delov in ene ure dela, da jih vgradijo za 30€.
jebemtis cojkec pa ti si ko uni busanc ratal... kaj mas tudi kako sliko rostilja u felni?
lahko mas solde samo zdrave pameti in pravih prijateljev se z njimi ne da kupit. Kaj pa zena pravi na zgresen nakup C6?
Vidva sta že malčk tečna s predrkavanjem.
Dobta si sobo.
Dobro Aleš, kaj ti je? A si mi res tako fovš teh 12 do 15 jurjev, ki jih imam v treh starih Citroenih, hkrati pa se vozim v 10 let staremu avtu vrednemu 3 jurje?
Jaz tebi privoščim Beflinga , pa vsakoletno popotovanje z njim po Franciji, pa razna srečanja, tudi Dyano čeprav A serija ni zate. Ti privoščim, da se imaš dobro. Pa da en dan sprevidiš in nabaviš enega zeloi dobrega BX-a, morda karavan, da se lahko tudi prespi v njem. Evo.
Citat od: Èojko;281726Dobro Aleš, kaj ti je? A si mi res tako fovš teh 12 do 15 jurjev, ki jih imam v treh starih Citroenih, hkrati pa se vozim v 10 let staremu avtu vrednemu 3 jurje?
Jaz tebi privoščim Beflinga , pa vsakoletno popotovanje z njim po Franciji, pa razna srečanja, tudi Dyano čeprav A serija ni zate. Ti privoščim, da se imaš dobro. Pa da en dan sprevidiš in nabaviš enega zeloi dobrega BX-a, morda karavan, da se lahko tudi prespi v njem. Evo.
A Meharija si pa pozabil?
Citat od: Lorencing;281659Živ Citroenarji, upam, da vam 5ka dela kot se šika,
imam tehnično vprašanje finančne narave, ravno kupujem (ali sem že kupil) dele za servis kot so olje, filtri, zavorne obloge in zadnji diski, žarnice dnevnih luči, ... in me zanima katere dele vgrajujete v vaše lepotice in lepotce, ker se recimo ravno odločam ali vzeti Brembo pakne ali ATE? So kakšne jasne smernice tu že definirane ali je pač vseeno in vzameš najcenejšo opcijo in podobno. Enako za diske ...
Na primer jaz sem se odločil za Total Quartz diesel 7000 https://www.enaa.com/motorna-olja/olje-total-quartz-7000-10w40-4l
gledam bremze https://finavto.si/avtodeli/citroen/c5-iii/2.0-hdi-rdrhda-100kw/zavorna-naprava/kolutna-ploscna-zavora?productId=276435 in https://finavto.si/avtodeli/citroen/c5-iii/2.0-hdi-rdrhda-100kw/zavorna-naprava/kolutna-ploscna-zavora?productId=279389 ter https://finavto.si/avtodeli/citroen/c5-iii/2.0-hdi-rdrhda-100kw/zavorna-naprava/kolutna-ploscna-zavora/zavorni-kolut?productId=309478
kak nasvet?
razmišljam, da bi avtu za 14 rojstni dan kupil tudi nove amortizerje in se sprašujem katere in če je dobro še kakšne spremljajoče elemente hkrati zamenjat ala opora/blažilo amortizerja ali omejilni odbojnik ali zaščita proti prahu ipd. Kak nasvet?
ostalo pa bi bilo to:
- https://finavto.si/avtodeli/citroen/c5-iii/2.0-hdi-rdrhda-100kw/filter/filter-goriva?productId=231487&sort=price
- https://finavto.si/avtodeli/citroen/c5-iii/2.0-hdi-rdrhda-100kw/filter/filter-za-zrak-za-notranji-prostor?productId=1206899
- https://finavto.si/avtodeli/citroen/c5-iii/2.0-hdi-rdrhda-100kw/filter/oljni-filter?productId=537739&bn%5B46%5D=46
- https://finavto.si/avtodeli/citroen/c5-iii/2.0-hdi-rdrhda-100kw/filter/zracni-filter?productId=553566&sort=price
- ... še kak namig?
Vem, da bo kmalu čas za sklopko ... kak nasvet katero vzeti, z vztrajnikom ali brez, ...?
Se mi zdi, da ima Finavto dobre cene, kaj menite, pozna kdo kaj bolj ugodnega? Tudi Euroton je ok, ampak le če dobiš malo popusta, drugače ne prideš blizu cenam Finavta se mi zdi. Sem že enkrat naročal okenske mehanizme in vzmeti za prtljažnik prek njih in tout est bon. Kakšne so vaše izkušnje?
Hvaležen vsakega nasveta.
Bremze ATE nimas kej falit. Sklopka Luk.
Filtri Mann, proizvajalec filtrov za prvovgradnjo na mnogih avtomobilih, s tem da imajo uradni filtri od znamke tovarniski štempelj čez.
Na Autodocu bo verjetno še ceneje, poštnina je pa sitnica.
Nasplošno pa - izogibaj se raznim budget znamkam tipa Ridex, Optimal,... ki so pol cenejsi od renomiranih znamk, pa bo OK.
Še nekaj se pozablja pri naročanju iz autodoc ...
Ko pride enkrat napačen artikel...
Èe si kupil v lokalni trgovini, greš isti ali naslednji dan nazaj s tistim komadom, pokažeš na telefonu sliko novega in starega(ali daš oba na mizo), in načeloma je to to, saj si ti trgovcu povedal, da rabiš zajlo za sklopko za tale avto(prometna v roki). In če imaš srečo, dobiš pravi komad takoj v roko, z malo smole moraš počakati na jutri.
No ko naročiš iz autodoc, postane pa zabavno. Najprej jim moraš pisat, se ukvarjat z nalaganjem slik in točno obrazložit kaj in zakaj ni prav, čez kak teden ko nekdo to prebere, moraš poslat še boljše slike, na koncu imaš poln k pisanja in ti 5cm prekratka žica sklopke obleži doma. Ali pa napačen hladilnik, ker je bil v škatli s pravo oznako zapakiran napačen, in to ugotoviš šele čez dva meseca, ko ga greš menjat.
Ali pa priključek cevi za vodo, ki ima majhno luknjico-napaka v proizvodnji.
Si pa jaz pred odhodom v trgovino včasih za referenco pogledam okvirno ceno pri prodajalcih na spletu.
auto.doc jaz več ne koristim, je pri naših velikih dilerjih ceneje, napr. aisin olje 54€/Potokar 43€, fitri Purflux v Eurotonu spet ceneje, samo popust si morate zrihtati vsaj 30%.
Pol je pa še tretja varianta, da ti marerial zrihtal kar mehanik sam. V kolikor je cena korektna je to najboljše, kljub temu da je nekoliko dražje. V molikor je karkoli narobe z materialom se s tem ukvarja mehanik, in dela zastonj, sicer moraš delo plačat.
Recimo isti kompresor klime, obnovljen sem vzel lreko veze in ga dobil za cca. 50€ ceneje kot če bi ga preko mehanika. Ko mi je čez dva meseca spustil na osi in spraznjl plin sem se sam ukvarjal z reklamacijo, itd. na koncu je bil mehanik toliko dober, da mi je zamenjavo in ponovno filanje plina računal le 50€. Pa bi komot 100€ saj je bilo kar nekaj dela z premontažo.
Jaz autodoc in podobno koristim samo ce se ne da dobit pri lokalnih trgovcih. Pa magari je drazje tukaj. In sem popolnoma istega mnenja kot gregor glede tega.
Jaz pa autodoc redno uporabljam, saj zase, sosede in kolege večkrat letno naročam avtodele in olja za servise. In moram reči, da še nikoli nisem imel slabe izkušnje, niti tega, da bi poslali napačen del. Tok-tok.
Pa sem naročal vse živo, od hladilnikov, sklopk, vztrajnikov, jermenov, zglobov, zajl za ročno zavoro, diskov, ploščic itd.
In to za res raznolike znamke: Citroen, Peugeot, Renault, Mazda, Ford, Suzuki, VW, Toyota, Opel ...
Tako da z moje strani dobijo toplo priporočilo. Bi pa seveda omenjene dele kupil lokalno, če bi mi dali vsaj približno podobno ceno, tudi to drži. Ampak imajo domači trgovci raje višje marže kot pa kako stranko več.
Od mene dobi autodoc en velik minus. :argue1:
Večkrat sem imel težave pri naročanju, ko je njihov sistem kazal zalogo, ko si izdelek naročil in plačal me je pa kontaktiral iz podpore, da izdelkov ni in ponujal dražjo alternativo, in ni hotel nič slišat za izenačitev cene kljub temu, da je na spletu zalogo še kar kazalo za tisti prvotno izbran izdelek.:Hammer3:
Citat od: theBill;281734Sklopka Luk.
Èe gre za problematično serijo HDI 100kW, pozabi na to, da boš miren.
Lahko da bo ok nadaljnih 200.000 km, lahko da bo drselo čez 15 000 km
Citat od: theBill;281734Bremze ATE nimas kej falit. Sklopka Luk.
Filtri Mann, proizvajalec filtrov za prvovgradnjo na mnogih avtomobilih, s tem da imajo uradni filtri od znamke tovarniski štempelj čez.
Na Autodocu bo verjetno še ceneje, poštnina je pa sitnica.
Nasplošno pa - izogibaj se raznim budget znamkam tipa Ridex, Optimal,... ki so pol cenejsi od renomiranih znamk, pa bo OK.
Merci beaucoup! :BigThumbs:
To je nekak smernica za odgovore.
Citat od: Romzi;281790Èe gre za problematično serijo HDI 100kW, pozabi na to, da boš miren.
Lahko da bo ok nadaljnih 200.000 km, lahko da bo drselo čez 15 000 km
Se pravi imam jaz problematično verzijo C5?
Kaj s sklopkami je pri 2008-100kW HDi problem?
Moj C5 ima slabih 190k km in zelo predvidljivo in počasi izgublja na kvaliteti. Kaj pa predlagaš kot najboljšo opcijo?
Citat od: DejanO;281709fitre in olje kupim v eurotonu, perflux, dajo 30-40% popusta, lokalna delavnica pa vgradi. Olje total ineo ecs+ 4 filtri za mali servis 74€, olje aisin 5l atf 6+za servis avt. menjalnika 42€, Potokar.
Merci beaucoup!
Citat od: Èojko;281715Kvaliteten servis je bistveno več od teh poceni rezervnih delov in ene ure dela, da jih vgradijo za 30€.
Se razume.
Jaz tudi nisem nek fan Autodoc-a ... imam ok izkušnje z Eurotonom in Finavtom, cene pa imajo tudi ok.
Citat od: Lorencing;281799Se pravi imam jaz problematično verzijo C5?
Kaj s sklopkami je pri 2008-100kW HDi problem?
Moj C5 ima slabih 190k km in zelo predvidljivo in počasi izgublja na kvaliteti. Kaj pa predlagaš kot najboljšo opcijo?
Porkaflek ljudje, a kaj berete ali samo nekaj na pošrek letite čez besedilo?
Že zadnjič sem 1x napisal, da
ÈE gre za problematično serijo (2.0 motorji s 100 kw - to ne pomeni, da imajo vsi 2.0 100kw motorji lahko problem), je treba pri nakupu/menjavi sklopke pazit.
Težavo so imeli praktično vsi 2.0 HDI (RHR) C5 MK2 (pa tudi P407 z enakim motorjem). Najlažje boš o tem izvedel kaj več pri pooblaščenem serviserju.
Teh sklopk so že pod garancijo zamenjali nenormalno veliko, kar pa marsikomu ni rešilo tega sranja, ker se dizajn sklopk ni spremenil.
Tudi na tem forumu je bilo cel kup debat na to temo.
Citat od: Romzi;281810Porkaflek ljudje, a kaj berete ali samo nekaj na pošrek letite čez besedilo?
Že zadnjič sem 1x napisal, da ÈE gre za problematično serijo (2.0 motorji s 100 kw - to ne pomeni, da imajo vsi 2.0 100kw motorji lahko problem), je treba pri nakupu/menjavi sklopke pazit.
Težavo so imeli praktično vsi 2.0 HDI (RHR) C5 MK2 (pa tudi P407 z enakim motorjem). Najlažje boš o tem izvedel kaj več pri pooblaščenem serviserju.
Teh sklopk so že pod garancijo zamenjali nenormalno veliko, kar pa marsikomu ni rešilo tega sranja, ker se dizajn sklopk ni spremenil.
Tudi na tem forumu je bilo cel kup debat na to temo.
Thx za info. Moj je RHR, ampak 2008 mkIII, ne mkII. Moja sklopka je normalno obrabljena in vse dela bp.
No pa sem le uporabil Autodoc za nakup vseh filtrov (kabina, zrak, olje, gorivo), vzel Mahle, ker so oni edini imeli vse na kupu in v redu ceno, so pa malo dražji kot kaki drugi, ampak naj bi bili dobri. Pa da vidimo.
Odločil sem se še za Total Ineo ECS 5W30 - Mimovrste, pri Finavto pa bom vzel Bilstein amrtizerje, TRW zadnje diske in KYB sprednje vzmeti, ker ne morem več gledat avta dvignjenega spredaj (Lejsfors vzmeti so ga dvignile za cca 3cm više od originala in malo glisiram).
Ima kdo izkušnje z menjavo amortizerjev, ali in kdaj jih menjati? Jaz sem si rekel, ker ima avto 14 let, da bi bilo mogoče dobro dati not nove, ima to kaj smisla ali jih goniš dokler je zelo očitno, da so fuč in nato menjaš? Ali ima kdo kak dober nasvet kako konkretno preveriš kako v redu so amortizerji?
Še ena zadeva, kaj je ta izvedba amortizerjev za "slabe poti"?
Ima kdo kake preference glede zavornih ploščic/pakn? Brembo, ATE, TRW, ...?
Kako naj vem ali rabim ploščice/pakne z opozorilom obrabljenosti pakn? Ima 2008, 2.0HDi, 100kW, Dynamiqe to ali ne?
Pri teh letih so amortizerji že sigurno za zamenjat, kake dat gor pa ti nebi vedel svetovat ker jih je xyz vrst šparat pri tem pa je brezveze, ker slabe ti bo pobralo v roku 4 let sigurno ali pa še prej.
Zavorne ploščice je najbolje imeti v kompletu z diskami ''ista firma'' v nasprotnem primeru ti lahko cvijijo ko zaviraš.
ploščice če imejo priklop za obrabljenost ni nič narobe če ti nimaš, se pač v ptem primeru ne priklopi.
Kako pa je z omejilnim odbojnikom, podpornim ležajem amortizerja in zaščitno manšeto proti prahu pri amortizerjih ... se to tudi zamenja ob menjavi blažilnikov?
Ima zaščitna manšeta smisel? Lahko kdo kaj več pove?
Odvisno je od lastnika kolko hoče vlagat v avto in na kakšnem nivoju avto imet.
najbolj fino je ko ljudje za avte v garanciji nosijo svoj materijal. Naj stane kolikor hoče, samo, da se špara. Potem pa rikne motor, garancija ne velja...slaba volja, strošek, citroen so jajca itd
A do novga leta bo dočakal servis?
Èe dobim dele, bo servis ta petek. Sem se pa z mehanikom zmenil, da preden začnem jaz naročat, včasih ne znam nehat dodajat artiklov v košarco, v stilu vse je pomembno, pravzaprav pa verjetno skoraj nič ni nujno ... no, bojo v delavnc počekiral, če slučajno kaj ne štima in gremo od tam naprej. Mali servis in pregled pa se naredi neglede.
Pri nošenju svojih artiklov je tko, enkrat, ko sem videl račun in kaj se montira ter po kaki ceni, sem se odločil, da enake zadeve sam nabavim po dokaj nižjih cenah in jih prinesem sabo. Seveda o tem tudi njih obvestim in se posvetujem o tem kaj bi bilo primerno za moj avto.
Upam, da se zavede kako ste zakomplicirani/tečni s takim početjem. Mehanik naj sedaj v prostem času sortira vaše dele, vam svetuje,m kateri deli je primeren, manj primeren in potem še odgovarja, če kateri del ni izpolnil svoje naloge.
In to zato, da mehanik ne bo zaslužil svoje marže, ampak boste vi preklicali pol Slovenije, naročevali dele, hodili po trgovinah, ker vaš čas je pa zastonj.
Jaz bi rajši vprašal mehanika, če mu lahko grem očistit ali vsaj pometit delavnico, da mi da malo popusta.
Itak pa vam bo mehanik vaš zaslužek vkalkuliral pri svojem delu, če je dober mehanik.
najraje imam odgovor...imam ves materijal.
A tesnilo čepa imate? Ne
A potem damo kr brez a ne?
Pa saj ga ni treba vsakič menjat, malo bolj zategnite.
Citat od: garac;281853najraje imam odgovor...imam ves materijal.
A tesnilo čepa imate? Ne
A potem damo kr brez a ne?
Jest uporabljam teflonsko vrvico namesto da mi mehanik vsakič kasira bakreno podložko ki mi jo računa 3eur, če pa jo dobim v eurotonu za 2.45:funny34d:
Vsak cent je lahko začetek miljona. Zelo prav razmišljaš.
Družba, kako imam rad forume ... kjer folk svetuje in deli izkušnje ... in ne pametuje kako kdo koga okol prnaša, pa sej vsi vemo kako gre, kot prej napisano, bo pa mehankar mal več ur napisal. Kaj res izgleda, kot da mehankarja okol prnašam? Ja za koga pa potem obstajajo vse spletne prodajalne in fizične trgovine, samo za mehankarje? In pač vsi iščemo nekoga, ki je strokoven, delu primerno ugoden in "prijazen". Jaz "mojemu" mehaniku ne težim s temi zadevami, sam je ponudil opcijo, da prinesem svojo robo in sam rekel, da če me kaj zanima, da ga brez problema vprašam. Primer je bil tudi, ko mi je montiral (njegova izbira) fedre, ki so mi dvignili avto za 3cm višje od originala, so pa kao res dobri in brez ene reklamacije, nabavil jih je pa pri Potokarju.
Ker pač včasih vidim, da so kdaj na računu višje cene kot tiste, ki jih jaz dobim drugje, se pač zmenim, da prinesem svoje stvari, tudi kakšne, ki jih pač ni "pri Potokarju" in bi jih želel imeti vgrajene. Pač s tem ima tudi on roko nad zadevo, ker lahko kadarkol reče, da sej sm sam nabavu robo in če kej ne štima jaz odgovarjam. Ampak sej je tud on človk in ve kako zadeve tečejo. Tisti, ki vam je "vseeno" kolk plačate za servis in dele, svaka čast, sem vam fouš, jaz moram pač nekaj časa vložiti v raziskavo, če vem, da lahko prišparam 50-100 ali več eur, pa še kej se "naučim" vmes, kdaj pa tud zajebem - naprimer nazadnje sem kupil olje za katerega sem mislil, da je ok, pa ste mi na forumu rekl, da ni, mehankar prav tako ... pa sem šel po drugih 5l Totala. Èe kdo nuca, dam 5l 7000ke za 10 eur. Tko, da predlagam, da se vrnemo nazaj na temo izkušnje, nasveti, orodje, material, cene, ... in predvsem odgovori/debata, ki ima vezo z naslovom odprte teme.
In ne nekonstruktivno pametovanje in očitanje, ker se pač ne poznamo osebno in nimamo časa razlagat ozadja, ki niso pomembna za trenutno zadevo. Vsak nej najprej pomede pred svojim pragom.
Pa brez zamere, nikogar ne želim žaliti, ampak dejte malo pogledat kolk odgovorov je dejansko meni (in ostalim potencialnim citroenarjem) v pomoč in kolk je nepotrebenga balasta predrkavanja in pametovanja, ki tratijo čas bralcu. To bo mogoče kdaj še kdo bral, ki bo moral brskat med 10 stranmi nekih pseudo žalitev in nepotrebnih komentarjev, namesto da bi sledil zadevi, ki ima neko večjo težo - osebno me to najbolj živcira pri kakih forumih kjer iščem odgovor na neko zadevo. Takih forumov je že preveč, tle smo pa dal skp neki evrčkov zato, da bomo govorili o avtih in si medsebojno pomagal z nasveti in podobno.
Jebiga, mal sm re razpisal.
Aja, se oproščam, tvoj mehankar dela pod kozolcem in ni uradni Citroenov serviser. To je pa potem druga zgodba, ker ti pa potem nimajo cata laufat za najcenejšimi deli, ker se niti ne sekirajo za reklamacije, saj ne izdajo računa.
Komentarji so leteli če bi servisiral nana uradnem resnem servisu in zato smo napisali, ker smo ti dobro hoteli, kako te vidi uradni serviser.
Joža izpod kozolca se pa ne sekira za tebe in za tvoj avto, ker ima dovolj dela in mu je še boljš, da mu vse prineseš, ker ima izgovor, če kaj odleti..
Ja, in forumi so fajn. Delajo nalogo npr. namesto Citroen Slo odgovarjajo in svetujejo strankam-in to zastonj.
Ti pravš pa, da boš kr nadaljeval, da dokažeš svoje. Kaj čmo, verjetno je že za kej dobr.
Formula je čist enostavna, kdor špara na poceni delih dvakrat plača, in zdaj si preračunaj.
Ali pa kupi tak avto da ga lahko vzdržuješ. Druge filozofije tu ni.
Pa brez zamere.
Nobene zamere, ampak spet gremo off topic. Ne razumem od kje ta, skoraj že tradicionalni, mit v tej temi, da šparam na poceni delih? Zato, ker sem omenil/kupil 7000ko olje ali zato, ker nosim svoj material h mehaniku ali kaj drugega? Za olje ste mi vsi, vključno z mehanikom, rekli da ni dovolj dobro in sem nabavil spet Ineo ECS 5w30ko (jo že leta uporabljam). Èe bi mi kdo rekel, da ima izkušnje z npr. Motul 8100 na enakem modelu motorja in opazi znatno razliko na bolje, bi šel pa po tega, pa tudi če za dvojno ceno. Èe nekaj dokazano deluje bolje, sem takoj za ... ampak razen enega posta na začetku, kjer se omenja Shell Helix AP-L na mkII, nisem dobil nekih jasnih komentarjev v pomoč, ki bi me prepričali v nakup določenega dela.
Dejmo zdej mojo očitno škrtost na stran in probat še kej koristnega napisat o delih za katere menite, da so dobri za servisne dele in podobno. Na primer, začnem jaz ...
- sem menjal mehanizem za dvig stekel spredaj in lahko rečem, da so od Valeo mehanizmi ok
- za amortizerje prtljažne havbe, Magneti Marelli, lahko rečem, da sem dvakrat, trikrat čutil neko rahlo potresavanje/drgnenje ob odpiranju/zapiranju gepeka, drugače delajo kot treba
- Lejsfors vzmeti spredaj so mi avto dvignile za 2-3cm, rahlo glisiram, blatnik višje za nekaj mm kot zadaj
- rahlo posedanje zadnjih gum in sem se bal, da jih bo začelo od znoraj pobirati, jih ni, očitno vse štima in lahko to pustim pr mer (sem menjal tudi zadnje vzmeti - KYB - tu je ostala pravilna višina avta)
- čakam na dostavo vseh filtrov (Mahle), prvič naročil pri Autodocu
- amortizerji so pomojem čisto ok, le jaz mogoče malo na letik gledam in se mi je zdelo, da jih rabim ... mehanik mi pove, da nekateri menjajo po nekem času, da nekateri pa nikoli, ker ni potrebe
- ko sem menjal gume iz GY Efficientgrip 225/55/17 101XL na navadne GY F1 Assim.5 225/55/17 97, so se vozne lastnosti kar očitno spremenile, nisem pričakoval take spremembe, ojačan rob in malo večji index teže kar pripomoreta k hendlingu
aja, da ne bo dileme, avto je 2008, 2.0HDi, 100kW, ročni federaš
Ne gre toliko za poceni dele, kot za komplikacije in čas.
Tale tema ima že kar dolgo brado, ki se vleče neke 3 tedne.
V tem času bi lahko imel avto že kakih 1000 km po servisu.
Za avto letnika 2008 pa ima pooblaščenec že tako visoke popuste, da mora biti res nekaj posebnega, da kak kos dobiš ceneje drugje.
Citat od: zlikovski;281866Formula je čist enostavna, kdor špara na poceni delih dvakrat plača, in zdaj si preračunaj.
Ali pa kupi tak avto da ga lahko vzdržuješ. Druge filozofije tu ni.
Pa brez zamere.
Ni fora v POCENI delih, človek ne išče poceni znamk delov, sprašuje katere znamke so ok.
Fora je, da v slovenskih avtomobilskih trgovinah občutno preplačaš kvalitetne dele (da cene delov in olj na uradnih servisih sploh ne omenjam, ampak to je pač zavestna odločitev tistih, ki vozijo avtomobile na uradne servise).
Omenjeni rabati 30%, 40% ali več v Eurotonu, Finavto,... so bolj kot ne rezervirani za avtomehanike, ali pa hude hude veze. V Eurotonu povprečni Janezek dobi 10% na gotovino, pa še to če ima prodajalec dober dan.
Bi dal primer, primerjava cene identičnega kompleta sklopke Luk za C5 2008, Euroton in Autodoc, pa je Eurotonov katalog rezervnih delov mrknu - bomo primerljali naknadno.
Kolikor razumem avtorja teme, ima avto star 14 let, kje ga servisira je njegova stvar, nikakor pa ni govora o nošenju lastnih delov na uradni servis, kar mu mnogi polagate v usta. Za mnoge na temu forumu vsak ne-uradni servis že kar avtomatsko pomeni "pod kozolcem", pade torej servis Citroen Novak v isto skupino? Nevredno komentarja res.
Govora je o nakupu in naročilih kvalitetnih znamk delov iz npr. Nemčije, ker človek plača občutno manj za ENAKO znamko in enako kakovosten rezervni del, kot bi ga kupil npr. v Eurotonu, oziroma ga brez vez dobi po ceni, kot ga pri nas dobi mehanik s svojim ultra rabatom (katerega servisi največkrat pospravijo v lastni žep).
Avtorju - če misliš sam kupovat dele v SLO trgovinah, prepusti to raje mehaniku, ker je dnevno v avtotrgovini in ima pri nakupu zelo dober rabat, recimo 40% ali več. Èe je vsaj mal dobrega mehanika, on obdrži 20% za svoj zasluzek, 20% da pa tebi popusta na dele. Še vedno ceneje, kot bi sel del sam nabavit brez nekih super vez in rabatov. Ti mu samo reči, da bi rad kakovostne dele in ne najcenejših.
Ali je to pretirana cena?
Prosim za argumentirane komentarje po postavkah.
Citat od: Èojko;281870Ali je to pretirana cena?
Prosim za argumentirane komentarje po postavkah.
Dobre cene,:BigThumbs:, le olje za menjalnik mi ni jasno...3l ATF 6? To je 3309 specifikacija.. jaz imam 3324, zato vprašam. Pa je smiselno samo menjat olje, brez izpiranja?
Izpiranje je če menjuješ redno z manj kilometri. Tu se je šlo zamanjalnik s 260 tkm, ki naj bi pri 210tkm nekaj menjavali (glede na stanje olja vprašljivo). Itak se ga menja le 3 od 7,5l. Potrebno bi bilo večkratno.
V glavnem moj point je bil, da ko ti nekemu mehaniku neseš material je le cca. 1/3 tega spiska, pa tudi ur dela je ponavadi vsaj za 1/2 manj. Tu sem stal zraven in gledal kaj in kako se je delalo. Popravljalo se je en kup šplamparij od prejšnjih mehanikov, stvari, ki so visele, bile počene,... Po material se je hodilo sproti v 30m oddaljeno skladišče, kjer ni da ni. Šipka olja recimo se je na servisu zlomila. itd. Pa bi dobil kaj od tega kje ceneje?
Citat od: Èojko;281870Ali je to pretirana cena?
Prosim za argumentirane komentarje po postavkah.
Za Mercedesa S klase poceni, za Twingota drago... moraš povedati, za kateri avto se gre.
Btw., olje za mašino si dobil po zelo dobri ceni.
Citat od: Èojko;281870Ali je to pretirana cena?
Prosim za argumentirane komentarje po postavkah.
Pomojem si filtre preplačal, olje pa sigurno, če sodim po moji nedavni izkušnji.
Isto olje na mimovrste je 30, čistilec/filter kabine mora biti anti svašta, drugače je predrag, čistilec/filter goriva pa je zihr predrag. Moj račun od Autodoca, danes dobil robo, samo 3 dni sem čakal, kar ne morem verjet ... sem že prestavljal servis na naslednji petek, ker so rekli, da bo 4-6 delovnih dni trajalo in vuala, jutri že servis. Prilagam račun.
O tem govorim, 1/4 cene manj tam, 1/2 cene manj tu, in na koncu se nabere. Èe bi gledal procentualno, ne da rečeš "eh sej je samo 50 eur razlike", ampak recimo 40% ceneje, je vse malo drugače. Jaz sem vedno za to, da pošteno plačam, ampak pošteno do mehanika IN MENE. Prej je nekdo napisal še o rabatu mehanikov, kar je dejstvo ... in potem pogledaš, da ti filter goriva zacola 30, ti ga dobiš v štacuni za 10-15, on pa verjetno za 7,5 ... torej je pravkar zaslužil cca 20eur, ti pa porabil cca 15 preveč, pri enem filtru, pa verjetno potem še kak drug artikel malo podeblja. Potem ti še zacola 2-3 ure več dela in je zmagal.
Včasih se splača, da tudi sam porabiš kako uro, dve in prebrskaš internet, ker zelo hitro vidiš kdo ima kaj ugodno in kdo ne.
Na mojem računu opazil "neto poštnina" hahah ... dobr trik. S cenami sem pa zadovoljen, filter kabine JE anti svašta. Vsi filtri od Mahle., naj bi bili dobri, prvič jemljem, ker sem gledal neke primerjave in je Mahle bil top.
kaj pa če se med popravilom opazi potreba po dodatnih popravilih se potem avto 3 dni valja mehaniku na dvorišču, da dobaviš materjal?
Meni se je zdel servis pri pooblaščencu za avto starejšega letnika z My Citroen popustom in Eurorepar deli, dokaj poceni. Tako, da mi na misel nebi prišlo, da bi porabil šest popoldnevov, da bi nekje našel cenejše dele, pa še ob potencialni reklamaciji bi zgolj zapeljal nazaj in avto bi uredili brez: ja veste, tole bo pa težko in podobno.
Citat od: Lorencing;281878Pomojem si filtre preplačal, olje pa sigurno, če sodim po moji nedavni izkušnji.
Isto olje na mimovrste je 30, čistilec/filter kabine mora biti anti svašta, drugače je predrag, čistilec/filter goriva pa je zihr predrag.
Sem šel prav gledat,...
Gre se za P807 2.0 HDI z 163KM motorjem, serviser zelo renomiran nepooblaščeni za Peugeot in Citroen. Mojster prekleto dobro ve kako se poslu streže in s kakšnim materialom je treba delat.
Olja je šlo not 5,4l. Na Mimovrste imaš kantico 5l za 34,€, 1 liter posebej ne moreš kupiti. Vsaj pri njih ne. Kaj boš zdaj? Je cca 10€. Pa še dostava ene 5€,....in si na 50€ tako kot jaz brez da bi sploh kaj razmišljal kaj šele kam hodil ali celo naročil napačno olje.:Hammer3:
Filter kabine je cca. 10€ več kot na Autodoc oz. glih ene toliko kot je poštnina.
Za filter goriva podobno, vendar ni vredno mojega časa in poti. Èe nimam na dve leti 200-300€ za en konkreten servis pol pa res boljše, da se z Poniyem vozim.
Daj za hec ko boš dobil avto iz tvojega servisa tlak v rezervni gumi preveri. Moj v 10 let starem avtu in originalni rezervni je bil 1,4 bara,... pa je bil avto vedno redno servisiran pri preverjenih dobrih splošnih mehanikih,...
Citat od: garac;281879kaj pa če se med popravilom opazi potreba po dodatnih popravilih se potem avto 3 dni valja mehaniku na dvorišču, da dobaviš materjal?
Ne, če gre za "droben material", ga montira in plačam, sej so vedno kake malenksoti zraven. Èe opazi kako resno zadevo pa mi javi in potem skupaj dorečeva kaj je najbolš narest.
Citat od: Èojko;281882Sem šel prav gledat,...
Gre se za P807 2.0 HDI z 163KM motorjem, serviser zelo renomiran nepooblaščeni za Peugeot in Citroen. Mojster prekleto dobro ve kako se poslu streže in s kakšnim materialom je treba delat.
Olja je šlo not 5,4l. Na Mimovrste imaš kantico 5l za 34,€, 1 liter posebej ne moreš kupiti. Vsaj pri njih ne. Kaj boš zdaj? Je cca 10€. Pa še dostava ene 5€,....in si na 50€ tako kot jaz brez da bi sploh kaj razmišljal kaj šele kam hodil ali celo naročil napačno olje.:Hammer3:
Filter kabine je cca. 10€ več kot na Autodoc oz. glih ene toliko kot je poštnina.
Za filter goriva podobno, vendar ni vredno mojega časa in poti. Èe nimam na dve leti 200-300€ za en konkreten servis pol pa res boljše, da se z Poniyem vozim.
Daj za hec ko boš dobil avto iz tvojega servisa tlak v rezervni gumi preveri. Moj v 10 let starem avtu in originalni rezervni je bil 1,4 bara,... pa je bil avto vedno redno servisiran pri preverjenih dobrih splošnih mehanikih,...
Pa smo spet pr Ponyju, in če nimam denarja, naj ne vozim avta. Sej ne vem kaj nej še rečem, ne gre za to, dam tudi 500 za servis, če vidim smisel ali, če je potrebno. Èe pa lahko pršparam 50eur po eni uri brskanja po netu, pa bom, in mam že za olje in filter pri naslednjem servisu. Èe je komu vseeno za ceno, sem prav teko vesel za njega/njo. Nisem vedel, da gre za drug motor, moj je 2008, 100kW.
Dober je ta tvoj mehanik, da se mu da ukvarjat z takimi pacienti.
Večina dobrih mehanikov ima dovolj dela in se jim ne da ukvarjat s tem.
Zakaj? Kako bo čez x cajta vedel, ko boš reklamiral 1 del -od kod je? Kdo mu plača čas, ko se mora ukvarjati s tvojimi nasveti?
Itak te po napisanem ne jebe 5posto, če ti še olje ni povedal, katero kupi. In če mu ti ne zaupaš, da bo nabavil po ugodni ceni, kako mu zaupaš, da ne bo popravljal nekaj, kar ni hin??
Po napisanem te bo itak olupil pri delu, kolikor ni mogel na marži za dele.
Sem 100% prepričan, da bi bil v konkretnem primeru ugodnejši eden od pooblasčenih serviserjev Jerovšek npr., z njegovimi deli, ki imajo popust na starejša vozila. Ampak ne, naš čas in bencin je zastonj. Pri uradenem serviserju pa plačo sprejemnika, mehanika, čistilke, mehanika štrom in ostalo pa plača Citroen Slovenija, oz.po novem Stelantis
Jaz sem pa mislil da so Citroenarji moski, ki jih zanima tehnika.
Ce ti mehanik ne ve svetovat, kaj je boljse ga pa zamenjaj. Dandanes so redki mehaniki, ki jih zanima tehnika bolj kot pa kje bodo vec zasluzili, prav tako je z licarji in kleparji, vsi bi radi na hitro in veliko zasluzili z cimmanj dela kot je mogoce.
Največ se prišpara, da se ga sploh ne servisira. Včasih so ti na Petrolu zastonj počrpali staro olje ven, če si pri njih kupil novega. Morda daš delavcu 5€ v žep, di ti naredi zastonj, ker imaš olje iz Mimovrste. To narediš na vsakih 50 jurjev, pa bo dokler bo. Pol pa še 30€ letno za AMZS, da ti ga pripelje do tvojega mehanika, ko je res kaj hudega. Al pa na odpad. Itak 14 let star avto ni vreden več kot 200€. Ne vem zakaj bi kaj vlagal vanj.
Lorencing, ko boš opravil servis, naredi prosim še eno tabelco s postavkami, pa še dodatno postavko bi prosil:
čas, preživet na forumu in v iskanju materiala
Letos ena ura v hosti (nabiranje gob) nanese med 20 in 30€ :take_picture: