Sem dobil preblisk, da bi nekje staknil XM karavana prvo serijo. Nisem ravno dolgo rabil, ko mi je pod roke prisel bel, od prvega lastnika, v prvi barvi in brez rje.
Najbolj zanimivo je, da stoji od leta 2004, ko je lastnik umrl in od takrat ga se noben ni poskusil vzgat. Ima kar nekaj opreme od elektricnih sedezev iz blaga pa se kaj bi se naslo.
Edina napaka je povesen strop. Cez teden ali dva ga pripeljem domov in bom poskusil ga vzgat pa porocam. Pa se to, letnik 91, prevozenih ima 86tkm, servisna knjiga in rocni.Fotke bodo sledile ko bo doma in ga operem.
Zanimiv model. Bom z veseljem pogledal slike, ko bodo.
Po 18 letih vzgal po 5 sekundah in verjetno tudi prvic opran.
Bravo!!!!!!
super, lep je.
Tole pa je ladja. Prostora, kolikor hočeš.
Zgleda prav lep. Stranske letvice so pa itak problem Citroenov iz 90-ih, saj so že po kakih 5 letih začele bledeti.
Sploh ne zgleda slab, srecno! :BigThumbs:
Matr, spet imam mazohistična nagnenja... Haha
Dobr zgleda!
Lep, bel, prostoren, varčen , komaj zvožen. Porihraj mehaniko tako kot se spodobi,.da.bo še zanesljiv, pa feptne bi jaz takoj zamenjal v original s pokrovi, ali original lite.
Imaš kaj slik notranjosti?
Lep!
Kulk bi bla pa cena?
A si kupec?
Pa se notranjost
Ni mi dalo mira in sem zmontiral.
Odsvetujem ogled ljudem, ko imajo slabo srce ali ozilje, da ne bo katerega kap zadela ali pa zila pocila, zaradi platisc.
Notranjost ima identično kot sem jo imel jaz na navadnem V6 l89. Mi je bila ful dobra, le morda še tipke za radio na volanu, vendar sem avtoradio itak menjal.
Kar pa se feltem tiče so te boljse kot one prej, pa čeprav čisto mimo. za xm-a,, kateri mora imeti čim bolj polne feltne
Evo, jaz bi te dal gor. Mu za moje pojme najbolj pašejo https://www.ebay.com/itm/224559863188?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=s-PxNIl0SIC&sssrc=2349624&ssuid=&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Meni je pa s temi platisci naravnost fantasticen. Pa ceprav "datumsko neskladen". =)
Citat od: ZX16V;281776Ni mi dalo mira in sem zmontiral.
Odsvetujem ogled ljudem, ko imajo slabo srce ali ozilje, da ne bo katerega kap zadela ali pa zila pocila, zaradi platisc.
Platišča so zakon. :BigThumbs:
eh plehnata z unimi polnimi pokrovi od 2.0 ceprav s temi na slikah dobro zgleda
Groza od platišč. Original ali času ustrezna lahka, so edina opcija.
Sicer nisem ljubitelj platišč z nizko presečnimi gumami, ampak XM ima tako zelo aerodinamične linije, da tudi s temi felgami OK zgleda.
Drugače pa si, vsaj po slikah sodeč, našel zelo lep primerek.
Mene bolj zanima velikost in sirina platisc pa dimenzije gum.
8x19 (225/35) in 9.5x19 (265/30)
So bila davnega leta 2001 po narocilu narejena, so pa Work Euroline, cena krepko cez 4000€
Tam kjer je eden je vedno se drugi, stoji od leta 2012, letnik 1995, se z bosch crpalko turboD12, 120tkm, ni exclusive je pa nalozen z opremo, brez rje z lepotnimi napakami in stekleno pomicno streho.
Da ne bom nove teme odpiral.
Trenutno sem na treh karavanih in dveh limuzinah.
Srebrni je bil opran in malo dodelan.
Uf kere cole. Lep.
Jao meni. Tistega črnega pluga spredaj tudi ni bilo, al se motim?
Citat od: Veloce;283622Uf kere cole. Lep.
Ja, okusi so različni. Meni pa te felge zelo pogršajo XM-a.
Pa nič hudega, glavno je, da je poštiman in ni zanemarjen.
Navsezadnje tudi moj sin pravi, da mu je Žaba bila veliko lepša, kot pa TA.
Okusi so res različni. Meni je XM s temi felnami svetski. Za plug bi pa moral v živo videt ali še kako sliko iz drugega kota.
Ta črni plug je dodatna oprema, originalno je tam kljuka za vleko, oziroma pokrito mestao za kljuko na obeh straneh.
Feltne so malenkost prevelike, so pa lepe.
Meni so še vedno najlepše one od V6 24v iz prve serije. Edino če bi bile 16 col,.. Feltne morajo bit po linijah avta. Ta, ki ga je zrisal točno ve zakaj se gre. In neverjetno kako lepo polne feltne pašejo na XM-a, odprte pa ne.
:BigThumbs:
Takole
https://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_XM#/media/File:1992_Citro%C3%ABn_XM_Vitesse_in_Emerald_Green,_front_left.jpg
Bom se mojih pet odstotkov dodal. XM se padejo vsa platisca z oglatimi linijami zaradi njegove oblike, ravnih linij. Ne pase mu nobena zadeva z oblinami, okroglimi linijami.
Glede na to, da je nastajal v osemdesetih letih mi je cisto mimo pobarvna letvice in komplet odbijaci v barvo vozila, ker ravno crne letvice in linija v odbijacu lepo razdeli karoserijo.
Zato je tudi edini pravi XM le Y3, Y4 je le poskus XM pomladit oz. posodobit v casu vozil devedesetih.
Platisca so individualna zadeva, se hitro zmontirajo ali pa demontirajo. Pri meni imajo vsa vozila se en komplet originalnih platisc in za XMa so mi najbolj vsec turbince in te tudi imam. Od vseh mi najbolj sedejo 19ke zaradi velikosti XMa in na tem bom verjetno ostal.Meni je cist vseeno kaka platisca imajo drugi, pomembno je da se jim dopade.
Meni tudi bolj odgovarja da sta linija kolesa in blatnika skladna, ne pa da je za eno pest ali več lufta vmes,...
Na prvi sliki od Psihopata so meni osebno najlepša platišča za XM.
polni pokrovi kot jih ima psiho zgledajo lepse,.kot 3/4 alu platisc
te radkape so že 20 let pri meni od mojega prvega Xm-a.:BigThumbs:
Te radkape so res najlepše in tudi za moj okus najbolj pašejo na XM.
Res je. Zelo lepo zaključijo celoto.
Tudi tele niso slabe.
veloce te pa sem v živo videl samo parkrat
Tako mal retro futuristične delujejo. Meni so TOP. Ne vem pa, če sem jih kdaj že videl. Verjetno so bile na osnovni različici z uplinjači. Sej je bila ta a ne? 114 Km al neki podobnega pa 2.0 motor. Se mi zdi. Naj me kdo popravi, če ne drži.
2.5td je dobil Philipsov radio z navigacijo iz leta 1998, je bil v Franciji za doplacilo iz kataloga z dodatno opremo.
Slike sledijo in upam da deluje.
Èakamo slikce.