A smo se o zavornih ploščicah že kaj skregali na forumu?
Je kdo kaj na tekočem, kaj je trenutno vredno zaupanja, od katere firme kupit?
Pa fajn bi bilo, da je malo ceneje kot recimo EBC green stuff :gimme_money:
Pred 20 leti na motorju sem prisegal na brembo, pri avtih nisem neke velike pozornosti dajal na to, nekaj časa nazaj pa sem delal sicer na nissanu komplet revizijo sprednjega pogona in dal tudi nove diske gor (trw), ter nove originalne nissan ploščice(slučajno se je ugodno našla 20 let stara zaloga). Občutek je precej drugačen kot prej z nekimi poceni noname ploščicami, manj močno rabim pritisnit zavoro za isti učinek, predvsem pride do izraza to, ker imam na avtu večje gume od originalnih. Pa ni bil razlog v slabo delujočih čeljustih in vodilih ali zarustanih diskih.
Malo sem googlal na to temo in dejansko so s testi dokazane precejšnje razlike.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/technik/bremsscheiben-bremsbelaege/
https://www.youtube.com/watch?v=DZ8O2tJOGLE
Na starejših PSA-jih se ne splača komplicirat, ker je original roba s popustom približno enako poceni kot recimo roba z autodoca.
Slednje vprašanje zanima tudi mene. Iščem eno performance varianto zavor za XMa ker obstoječe niti približno ne dohajajo zmogljivosti motorja.
Pregooglal sem vse živo in mrtvo in nisem našel nič pametnega. Imam doma tudi tastarega Volva V70 letnik 98 ki je približno v isti ligi, zanj se dobi marsikaj, npr. kompleten set Zimmerman sport (diski + ploščice). Verjetno na račun turbobencinarjev v tej seriji.
Zimmerman je cigumi. Niti približno tak dober,kot se sliši. Je kaka LPR vcasi boljsi od z čigumija. Ferodo glih tak. Samo ime je še ostalo. Kvaliteta pa...
Preflagal bi ti vgradnjo doskov in ploščic od MK2. So vecje. Posledicno tudi ustavijo boljse. 2.5 td in 3 0 V6 od 1997 dalje omajo iste. Serija 1 in 1.5 imajo prevej bolj švoh set.
Sploh nisem preverjal cen pri citroenu.
Sestavljam scudota, ki ima 257mm diske, potrebni so menjave, tako da kot prvo bom dal gor 281mm diske in čeljusti od evasiona. Že to bo napredek.