Ko sem pred dobrimi tremi leti prodajal C5 V6 Exclusive za dva jurja mi je nekdo napisal naj ga parkiram in danes mi je žal, da ga nisem. Takrat je rabil še jurja do jurja in pol za pod motorni pokrov in bi bil perfekten.
V glavnem matra me hidravlika, uporabnost (5.vrata) in lepota mk2.
Èe kdo prodaj ali ve za kakšnega res dobrega, po možnosti z avtomatskim menjalnikom se priporočam.
Sem šel tudi enega gledat
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=17045900&display=Citroen%20C5
2007, 170 tkm, 1. lastnik, exclusive, HDI 136KM, avt. menjalnik, hoče pretirano - 3500€
Pokličem in vprašam kakšen je avto. "Šta da kažem, avto je u nulo." Mi pove kje je in grem pogledat. Je bil ob cesti in preden ga pokličem, da sem prišel si avto ogledam zunaj in skozi okna, ter se samo obrnem in odidem domov.
Je pa bil prejšjni vikend v Mariboru en srebrn z 80 Tkm, garažiran, 1. lastnik, zapuščinska,... za 4200 in je šel še isti dan.
Ali ve kdo za kaj dobrega?
6.000 EUR pa lahko odpelješ Carlssona :-)
V kakšnem stanju pa je trenutno?
Motor poštiman na seznamu sedaj spomladi so sprednje in zadnje bunke, Generalna obnova usnja v notranjosti, poleti pa obnova celotne zunanjosti. Motor poservisiran, menjalnik olje menjano nazadnje pri 160.000 km. Trenutno ima 204.000 km v zadnjih 3 letih prevozil manj kot 5.000 km letno. Poleg dobiš komplet zimskh gum na 16 col feltnah (gume stare 2 sezoni) Letne gume so Michelin pilot sport 4 stare 2 leti. Tehnično dela vse BP.
Eto Èojko, perfektna ponudba za tebe. Ne primerjaj cene z 2.0 HDi modeli.
Dejansko je edini tak v Sloveniji pa baje po nepreverjenih informacijah eden od 16 sploh narejenih.
Tega si preveril. če je še?
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=15072
Iščem res dober C5 z bolj malo km.
Samo ne vem zakaj me skozi k Peugeotu vleče.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=16203351&display=Peugeot%20607
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=17058599&display=Peugeot%20607
Pa ja, nista napačna, če že, potem avtomatika?
Ni petih vrat, ni hidravlike,... 607 z dobrimi 100 Tkm za dobre 3 jurje. Èe bi bil kak podoben C5,....
Sam ta dva sta pa tut že dooolgo naprodaj. pa ne vem zakaj se ne prodata? Izgledata čist okej. Najdi C5 prve serije V6 če že. Bo youngtimer pa vse.
Citat od: Èojko;278693Ni petih vrat, ni hidravlike,... 607 z dobrimi 100 Tkm za dobre 3 jurje. Èe bi bil kak podoben C5,....
C5 prva serija, enkrat 110tkm in enkrat 127tkm, oba 3.0 v6 z zf menjalnikom, tuji dokumenti, tam okrog 1500€.
Ne pisat da ne obstajajo vec.
Prva serija mi sploh ni všeč, pa tudi ne iščem eksplicitno V6, raje 2.0 HDI 136KM.
Idealen bi bil MK2, 2.0 HDI 136KM, exclusive, alcantara, s čim več opreme, avt. menjalnik, peščene barve, svetla notranjost, z do 150 Tkm in zelo dobro ohranjen. In po čim boljši ceni.
Ve kdo za kakega amg ful malo kilometri pa naj bo star 20 let pa naj bo rdečz bež notranjostjo pa kinho gume naj ma gor pa nekje 10 jurjev dam.
Eni ste ko da grwte v salon po avto pa si ga narocite...
Eno je idealno, da vidite kaj iščem, drugo je potem kompromis. Se ne mudi.
Kot sem napisal je bil en 2.0 HDI 136KM, exclusive, siv, ročni menjalnik, 80tkm,... in bi tudi bil.
Ti kar lepo počasi išči, da bo avto čim bliže idealnemu. Dostikrat se splača. Mogoče še kaj pogledaš v tujini?
Ko sem pred 17 leti iskal 5 let staro Xantio s čim manj km, so mi tudi nekateri pametovali, da kompliciram. Pa sem jo po dobrih 2 mesecih iskanja našel (po zaslugi prijatelja), v stanju kot iz trgovine in mi je služila skoraj 7 let, brez napak.
Èe se ti ne mudi z nakupom, je bolje malo počakati, dokler ne pride prava prilika oz. vsaj najbližji približek. :BigThumbs::BigThumbs:
Al pa 11 let iščeš GS letnika 1973, dokler ga najdeš :Hammer3:
Prav res.
Dobra C5 II je konkretna redkost. Tako v tujini, kot pri nas. Kdor jo ima, jo verjetno vozi in ne razmišlja o prodaji za malo denarja.
Evo tega sivega, kaj se je prodajal za 4200€
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=17100645&display=Citroen%20C5
Zgleda kupil preprodajalec, ki je verjetno še kaj zbil ceno in ga sedaj prodaja za 6290€. :Hammer3:
OK. Èe je tale vreden 6k EUR je Carlsson vsaj 10.000 EUR.
Malo realnosti.
C5 MK2 se prodajajo (kdo ve če se sploh prodajo in za koliko) med 1000€ in 2500€ s tem, da imajo preko 250 Tkm.
Za zelo dobro ohranjen primerek z malo kilometri sem pripravljen odšteti med 3 in 4t€.
Nima dosti veze, če ima avto malo kilometrov ''za motor'' je to vredu. Ampak material se stara, cevi, silikoni, masti, gumice, plastika, semeringi, tefloni,.... pa makar če ima avto 20K prevoženih. Avto res zgleda ohranjeno, bo z nega počasi začelo namakat, od prej naštetega, edino če se ima kdo voljo ubabat z menjavanjem določenih delov.
Ne take panike saj mk2 ni 30 in več let star oldtimer, gumice in plastika pa tudi malce dlje zdrzijo
Ena primerjava, glede plastik, gum... na tej srebrni 22 let stari xantiji z realnimi 200.000 km jo gor še prvi hladilnik, pečka gretja je bila menjana pred kratkim, cev za dovod zraka kot nova, hidravlična pumpa spustila pred kratkim...
medtem ko sem na prejšnjih xantijah z verjetno dvakrat toliko kilometri te stvari menjeval ko je bil avto star okoli 10 let.
Verjetno tudi to nekaj šteje, da je srebrna bila vedno v garaži.
tole tematiko sem šele sedaj videl in kot bivši lastnik lahko rečem, da ne vidim niti enega razloga za kupovanje s 150000kilometri še posebej ne za velike denarje saj so med 150000 in 200000 začele crkovat zadeve... če že potem je 100000 tista meja pri kateri imaš vsaj leto ali dve mir in veš zakaj plačaš nekaj več...
Jaz sem ga kupil pred sedmimi leti pri okroglih 200.000, zdaj jih ima skoraj 340.000.
Kaj hujšega, razen potrošnega materiala in jeb**e sklopke ni bilo.
Bi pa z veseljem kupil še enega MK2 od kakega dedka s 100-150 kkm, tudi za kak evro več.
Tole bo pa težka naloga.
Ce med 150.000 in 200.000km zacne crkovati na c5 vse povprek potem smo res na dveh razlicnih taborih in opravicuje citroen svojo ceno, ki je zelo nizka. Ocitno vozimo zelo razlicne avtomobile.
Me pa zanima nekaj drugega, že drugega c5 sem sel gledati, ki nima naslonjal za roko spredaj?! Raje imam dvigovanje stranskih stekel na roke kot se voziti brez naslonjala kjerkoli kar ni sportnik, posebej c5. A je to sploh mozno ali gre za kaksne cudne uvoze iz eksoticnih drzav?
So vsake tolko samo pol ni casa pa barva ni vredu pa oblika pa predalec za gledat pa ...
Evo noben nima prednjih naslonjal? Kolikor se spomnim so jih prvi c5 vsi imeli. Pa sploh nisem bil pozoren na to dokler se nisem peljal na stajersko enega gledat. S kešem v žepu. Avto vse ok ampak brez tega ga ne kupim. Saj ni toyota yaris
Ne me držat za besedo, ampak mislim, da če so sedeži ročno nastavljivi, a z nastavljivo oporo ledvenega dele - je namesto naslonjala za roko tam vzvod za nastavljanje ledvene opore.
V elektrificirani verziji oporo nastavlja motorček in so lahko nasloni nazaj.
Skratka ena taka situacija, da najbolj basic in najbolj top nastavljivi sedeži imajo oporo; nek vmesen model pa ne.
Amapk kot rečeno - tole precej po spominu.