Poleg starodobnika, ki lahko postane po 30 letih, se je dodal še Youngtimer, ki ima malo strožje pogoje.
Pogoji:
- starost od 20-30 let
- omejena serija oz. zelo malo na cesti
- običajen avtomobil, v skoraj tovarniški varianti z zelo malo km
- garažiran
- praktično brez predelav oz. z originalnimi tovarniškimi dodatki (ala VTS kit pri Xsari)
- do 5000 km na leto
- vožnja v lepem vremenu
- evidentirana zgodovina avtomobila
- to ti mora biti drugi avto oz. moraš imeti še enega v lastništvu
- popust pri zavarovanju tja do 90%
Torej, dobri avti blizu 20 let so cenovno zelo ugodni - cca. 1000-5000€, ne rjavijo in tudi imajo že vso opremo, ki jo potrebuješ.
Torej kaj bi imeli?
Jaz bi imel še enkrat bivšega C5V6 z vso tisto opremo, vendar z le cca. 100.000km, ki bi bil kmalu youngtimer. Ampak, to ne obstaja.
Drugače pa kar je danes meni zanimivega na netu: Renault Laguna Privilege 3.0 24v z 92tkm l.2001, vrhunsko ohranjena za 3300€ https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=16885508&display=Renault%20Laguna
Ali pa: Peugeot 607 Titane 3.0 V6 z 108 Tkm, l2003 za 3450€ https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=16203351&display=Peugeot%20607
lagune ne bi, raje avantime ali vel satis, ali pa kaksen Z8
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=16601205&display=Mercedes-Benz%20SL-Razred
No še dve leti pa bo Carlsson za v to kategorijo. Do takrat ga bom v celoti obnovil.
Jaz imam enega takega youngtimerja v garaži.
Letno naredim z njim 500km (če je dobro leto).
Kje pa mu uredim status?
Ni Citroen :)
Citat od: premza;278460Jaz imam enega takega youngtimerja v garaži.
Letno naredim z njim 500km (če je dobro leto).
Kje pa mu uredim status?
Ni Citroen :)
Kaj pa imas? 😁
Drugace pa kontaktiraj preglednika Janez Tomc ce imas fb ali pa na telefon 051319618.
Citat od: Dr. MadMan;278459No še dve leti pa bo Carlsson za v to kategorijo. Do takrat ga bom v celoti obnovil.
Pri tebi zna bit problem plinska napeljava.
Citat od: ModelJT;278461Kaj pa imas? 😁
Drugace pa kontaktiraj preglednika Janez Tomc ce imas fb ali pa na telefon 051319618.
Hvala.
Smart roadster. 70.000km. Letnik 2004.
Praktično nov. Brisalci so prvi, akumulator drugi.
Praktično ni videl mokre ceste.
Citat od: Èojko;278462Pri tebi zna bit problem plinska napeljava.
Mislim, da to ne bo problem pri avtu, ki je skoraj zagotovo edini pri nas.
Citat od: premza;278463Hvala.
Smart roadster. 70.000km. Letnik 2004.
Praktično nov. Brisalci so prvi, akumulator drugi.
Praktično ni videl mokre ceste.
Uf super! Res pravi posebnež. To verjetno ne bo problem edino še par let bo treba počakat.
Jaz ima dva taka... ;)
CLS pa ML
CLS ima 160k kilometrov
ML pa 137k
se 3 leta jih vozim pa je... :BigThumbs:
Citat od: ModelJT;278465Uf super! Res pravi posebnež. To verjetno ne bo problem edino še par let bo treba počakat.
Enkart sem ga celo zapeljal čez eno blatno lužo... :take_picture:
Koliko je pa kaj omejitev kilometrov?
1245.33km/leto.
Èe je manj,ti vzamejo certifikat:Hammer3:
5.000 na leto je omejitev. Glede na to, da zadnjih 4 let delam manj kot to itak ne bo problem. Poleg tega pa je Carlsson unikat v Sloveniji pa tudi narejenih je bilo manj kot 50 (po nepreverjenih informacijah jih je bilo samo 16 limuzin) mislim da ne bo problem dobit certifikat.
Težava je lahko predelava na plin, ki se jo kao ne sme imet.
Pa daj nehaj že s tem plinom utrujat Èojko. Mislim da če je edini pri nas ne bo to noben problem.
Model meni vse jasno, slabo me bereš. Ne vem pa koliko so striktni tejle kontrolorji. Napisano imajo, da plina ne sme bit. V skrajni sili ga ven pobereš, če že hočeš Youngtimerja. In pol se vprašaš al se vse to splača za tistih 200-300€ letno na račun zavarovanja.
Pa ne vem odvisno od kontrolorja, to je res samo ce je avto edini pri nas mislim da se tudi malo bolj cez prste pogleda.
Mislim da striktnost s casom pada...
Meni je rekel za XMa da ima sicer prevec kilometrov in da je licarsko v preslabem stanju, vendar mi vseeno odobri izdajo certifikata zaradi posebnosti in redkosti vozila.
Za vlecno kljuko na drugi strani je ni z besedo omenil, ko sem vprasal ce je to problem je rekel da sploh ne.
ModelJT mi je povedal za to opcijo zelo kmalu, kasneje sem izvedel da imam enega izmed prvih 10 youngtimer certifikatov v Sloveniji.
Bodimo malo bolj realni.
Èe je avto redek in ppseben kot sta npr. Hrošč ali Spaček, potem lahko tudi takšen avto dobi cerifikat
Zanimalo me je omejitev kilometrov, katere ima avto prevožene. Èe je tukaj kaka omejitev?
Me prav zanima ali so sploh kakšna pravila oz. kako je s tem v tujini. Dobit papirje za Youngtimerja naj bi bilo bistveno težje kot za starodobnika. V glavnem zopet biznis,...
Gre za konstruktivno miselnost komisarjev zvez, kateri ocenjujejo primernost za cerifikat in kategorijo le-te.
V omenjenih zvezah sledijo smernicam pri šolanju komisarjev, kateri posledično strokovno ocenijo primernost eksponatov za kategorijo certificiranja. In tako blabla.
Po domače povedano-spaček z 41.barvami je primeren za cerifikat, ford T z 41.barvami pač ne. Èe nebi bilo tako, nebi imel skoraj noben star citroen certifikat. Pri mladodobnikih je ravno obratno. Original in samo original šteje. Lahko ima certifikat original R5, ne more pa imet certifikat Bmw 850 z nekimi homemade spojlerji. Lahko bi pa bili spojlerji, če so bili original vgradnja v tistem času. Razumljivo?
Citat od: gepl83;278504Zanimalo me je omejitev kilometrov, katere ima avto prevožene. Èe je tukaj kaka omejitev?
Zaenkrat ustna določila za youngtimerja je 5.000km letno (trenutno nihče ne preverja).
V Nemčiji za H-kennzeichen (starodobnik) je omejitev 10.000 letno, preverjajo.
Citat od: Zeko124;278513Zaenkrat ustna določila za youngtimerja je 5.000km letno (trenutno nihče ne preverja).
V Nemčiji za H-kennzeichen (starodobnik) je omejitev 10.000 letno, preverjajo.
Ja pa zeko no preberi kaj je človek napisal :Hammer3:.
Koliko ma avto kilometrov spet odvisno od avtomobila. Èe je avto recimo moja Xantia Activa, ki je trenutno precej redka pri nas mislim, da ne bo nekaj gledal na kilometre. Èe je pa to ena 5 vratna Xsara 1.6 letnik 98 pa verjetno ne bo ravno kandidat z 250 tisoč pevoženimi, prej s 100.
Ok. Razumem. Ni točnega pravila. Koliko pa stane ta pregled?
kaj pa moj twingo v top stanju, z km prek 200k, ima pa homologirane temne sipe in športne fedre.
Preberite si:
https://avtonostalgija.si/youngtimer-certifikat-pogoji-za-pridobitev/