Imam Xsaro Picasso 1.6 letnik 2008 in bi jo zamenjal za kaj novejšega. Začela mi je rjaveti spredaj pri pragovih. Z motorjem nisem imel problemov. Zanima me pa kako se obnesejo kaj tile blue HDI motorji. Sicer delam slabo kilometrino, cca. 7000km letno. Ponavadi sta to kakšni 2 mestni vožnji in daljša med vikendom. Drugače mi avto bolj kot ne stoji, ker se v službo vozim s službenim. Kako je s tem dodajanjem ad blue? Pa na splošno me zanima kako je z rjavenjem itd. Iščem pa vsaj 2016 letnik, vendar vse kar gledam ima že prevoženo preko 160.000 km pa cene avtov so tudi šle v nebo. Se nagibam sicer bolj k bencinarju samo je slaba ponudba. Večinoma so dizli. Pa tudi ne vem kako je s temi jermeni.
popravi xsaro pa vozi dalje
Citat od: garac;278193popravi xsaro pa vozi dalje
:BigThumbs:
Meni je isto prišlo, ko sem zgoraj bral. Saj analizo si že skoraj naredil do konca.
Razumem, da bi rad šel na novejši, mlajši avto, ampak za kakšno ceno,...
Èe delaš po 7000 km na leto, je praktično vseeno, če kupiš poceni avto z 200.000+ km prevoženimi - itak mu nekaj bistveno več ne boš dodal. Jermene pač zamenjaš, če jih lastnik ni zamenjal pravočasno. Pa nujno preveri, če je bilo že kaj menjano na AdBlue sistemu (rezervoar, črpalka, šoba), ker je to kar drag špas, ki rad crkne na vseh BlueHDI začetnih letnikov.
Citat od: dvorjan;278199Èe delaš po 7000 km na leto, je praktično vseeno, če kupiš poceni avto z 200.000+ km prevoženimi - itak mu nekaj bistveno več ne boš dodal. Jermene pač zamenjaš, če jih lastnik ni zamenjal pravočasno. Pa nujno preveri, če je bilo že kaj menjano na AdBlue sistemu (rezervoar, črpalka, šoba), ker je to kar drag špas, ki rad crkne na vseh BlueHDI začetnih letnikov.
Kljub temu, da delam malo kilometrov ponavadi skoraj vsak vikend mahnem kam dlje, tale nov mi je pa všeč. Kar se tiče pa kilometrov, pa ne mislim met tega avta več tako dolgo kot Xsare in potem je po moje težje prodat avto z 250k prevoženih. Xsaro sem obdržal, ker se mi je ne splača prodajat. Razen, da mi rjavijo pragi je avto brezhiben, ker sem sproti menjal kar je bilo treba. Samo me pa skrbi, da bi imel preveč problemov z dizlom, zato me zanima kaki so kaj stroški vzdrževanja. Je pa res, da bi za podoben denar dobil že kakšno Octavio, ki jih kar hvalijo. Samo Octavije so pa res samo dizli. Kako pa je kaj z rjavenjem pri novejših Picassojih?
Sodelavec prejšnji teden moral menjati injektorje na Oktaviji 200kkm, cena 4x350€, plus delo, plus čiščenje DPF.... Lahko bi bila tudi druga znamka avta, nima veze.
Za 7000km/ leto, vzem bencinarja atmosferca, pa tudi če več pije.
Citat od: garac;278193popravi xsaro pa vozi dalje
Tudi jaz bi tako naredil, niti pomislim ne na menjavo, pa je moja še dve leti starejša.
Sem že razmišljal o menjavi C5 (l.04, 330 kkm) za kaj novejšega, pa ko poslušam ljudi okoli sebe, kaj vse jim crkuje na kištah vrednih 30k+, se sam zasmejem in naprej šraufam "stara jajca" - če je to par stotakov na leto, pa naj bo. En usran lizing ti odnese 300€ mesečno.....
Citat od: Romzi;278204Sem že razmišljal o menjavi C5 (l.04, 330 kkm) za kaj novejšega, pa ko poslušam ljudi okoli sebe, kaj vse jim crkuje na kištah vrednih 30k+, se sam zasmejem in naprej šraufam "stara jajca" - če je to par stotakov na leto, pa naj bo. En usran lizing ti odnese 300€ mesečno.....
Točno to, 3 meseci, pa je jurja za popravilo..
Pri nas smo izgleda edini ki smo z veseljem v slovo pomahali Xsari Picasso 2.0 HDi90.
Nemogoce veliko problemov je bilo z njo za ta model. Imela je realnih 230.000 ko je sla od hise. V zadnjih 2h letih njenega lastnistva je stala verjeli ali ne na leto vec kot C6 :Hammer3: .
Presaltali na 2014 C4 Picasso II, 1.6 HDi Euro 5, pri 325.000 BP. Malo potresava vstrajnik, pocasi bo za zamenjat sklopka.
Bi se pa za tako majhno kilometrino na leto in pri bencinski XP zelo verjetno tudi jaz odlocil za obnovo pragov :BigThumbs:.