Kupim en c5mk2, skoraj raje limuzina in bencinar, ampak ob pomanjkanju ponudbe sem odprt za vse. Da je le normalno vzdrzevan. Pogresam dobro vzmetenje. Lahko tudi na pm. Ne mudi se. Lahko pocakam.
Veliko sreče. Redki so še dobri. Konec marca se je v Mb prodal karavan z 90000 km za 3000 eur. Ampak takih verjetno ni več.
Na avtonetu ni nič pametnega. Vse okoli 300 jurjev.
Verjetno bo res zelo težko dobiti, bencinca pa nemogoče.
Meni se tudi malo kolca po v6.
Ali je skrivnost, zakaj cepetavček II-a?
Je tretja oblika preveč nemška, preveč elektronike, ali pa je kaj tretjega na stvari?
Mani je tudi je verzijo dva bolj pri srcu zaradi zadnje havbe.
Citat od: dexterboy;277541Ali je skrivnost, zakaj cepetavček II-a?
Je tretja oblika preveč nemška, preveč elektronike, ali pa je kaj tretjega na stvari?
oprosti za pozen odgovor, se nič ne dogaja zato poredko pridem gor. ja mk2 naj bi bil top c5, porihtane več ali manj vse stvar iz prvega c5, mk3 jih pa tricetrt nima hidropnevmatikega vzmetenja. Pelje se trojka boljše, bolj je zatesnjen, lepši ampak ni tistega gliser učinka pravega citroena.
nemški avtomobili so čisto ok.
Cene so me pa presenetile, še 3-4 leta nazaj so bili po 6-8k eur, sedaj vse za eno dobro plačo.