Zdravo 😀
Po nekaj letih brezhibnega delovanja je Citroen C2 1.4 bencinar se odlocil da se malo poheca :D
Torej napaka je sledeca ko hocem vzgat avto use normalno zavergla ubistvu ze uzge in nato ugasne. Ce dodam malenkost gasa vzge .
Nima nobene veze ali je toplo ali mrzlo veckrat ubistvu to rata popoldne po koncani sluzbi . Avto je v sluzbi parkiran malo pod kotom torej lezi malo na sovoznikovo stran( nevem ce ima kej veze).
Kaksna ideja mogoce ? :)
Hvala ze v naprej :D
Parkiraj rikverc, da vidiš če je to.
Ce parkiram rikverc lezi na voznikovo stran in ima enake probleme :)
Meni se podobno dogaja. Mogoče je zdaj z nižjimi temperaturami malo boljše, ker ob vžigu drži višje obrate. Èe ne pa moram kakšnih 20 sekund sam dodat nekaj gasa, da neha "kolcat", po tem pa je vse brezhibno. Èudno
Z menjavo svečk in vžigalne tuljave ni nič boljše.
Aja saj res na "kolcanje" bi tudi jst ze skoraj pozabu na sreco me pa je tudi moj spovnil zjutraj za v sluzbo xD ima cca 3km probleme da ko menjas oz se vozis brez gasa in nato stisnes gas in potem zakolca in stegne :)
A imajo mogoce ze teji modeli elektronsko dovajanje goriva ?
In to se dogaja samo ob nizjih temperaturah naprimer popovdne za domov ni kolcanja :D
Pri moji xsari picasso je pozimi identično. Tuljava, filtri, senzor tlaka v rezervoarju (upam da sem si prav zapomnil), svečke,senzor vžiga, akumulator zamenjano in ni rešili problema. Loputa očiščena...nič bolje.
Jerovšek je rekel,da sumi na drocnike.
Sem se že nehal sekirati in ob hudem mrazu (ko je nekje pod lediščem ) pač 2x vzgem.
Pri meni je "zagiftan" samo ob vzigu, kot bi bil brez enega cilindra...mal vec gasa, par sekund, pa pride k sebi.
Med voznjo je brezhiben in topel je brezhiben
skrt a kaj kadi?
garac, ne, ne kadi, se pa voha gorivo...zato mi je še črpalka sumljiva
V kolikor je avto dalj časa parkiran nagnjen na eno stran in se to redno ponavlja (doma , služba....) lahko pride do hudih težav. Olje se scedi na eno stran , pri vžigu je posledično slabše mazanje ene strani motorja kar lahko privede do okvare motorja (ležajev , dročnikov , lahko tudi zariba ... , npr. pri vžigu je zaribal Twingo od sodelavca, ''prijel'' je bat.. ) . Pri nekaterih avtomobilih se celo zgodi da avto ne vžge , zaganjač ne obrne motorja , avto spustiš ali porineš na ravnino , čez čas s kurblom previdno ''obrneš'' motor v ''leru'' ( če ima avto seveda tudi kurbl ) , potem avto vžge in dela normalno .Skratka ne parkiraj avta postrani na hribu da bo nagnjen na eno stran. Pri tvojem so lahko težave z dročniki..
.....ponavadi se voha tudi gorivo ki prihaja v motor a ne izgoreva..
No tega da bi bati zaribali, ker je avto stal nagnjen, si pa ne znam čisto predstavljat.
Avto je vedno parkiran ravno, bemmusunce
Mogoče sem napredoval pri odpravi cukanja ob vžigu...
Se komu sanja, kaj je to?
Sem googlal in googlal, brskal in brskal...ampak motorčka prostega teka nisem našel.
Zato sem se lotil brskanja v živo... ta obkrožen del sem demontiral, prečistil okoli lopute (nič posebnega, malenkost mastno)... sem pa dodatno prečistil ležišče, kjer so bile vidne sledi "puščanja"...tukaj je tudi o-ring, ki je morda 18 let star in ne tesni več optimalno.
Istočasno sem odkril tudi zrahljano maso, ki je povezana s konektorjem tega dela.
Včeraj popoldan, ko sem zaključil s šraufanjem, je avto po 12-ih urah lepo vžgal.
Danes zjutraj pri 0°C je tudi lepo vžgal.
Ob 16-ih po službi pa moram še videt. V 90% primerov je 10 sekund cukal/tresel, če sem rahlo dodal plin...
Sporočim...