Živjo,
prvič sem v situaciji, da iščem serviserja za Citroena.
Lepo prosim za namige za po vašem mnenju v redu serviserja, da bo lahko pogledal mojo citrono ...
... narobe ni še nič (tok, tok, tok), le km za servis so tu ...
avto je elektro c4.
Karkoli v osrednji Sloveniji je OK, po potrebi pa se zapeljem tudi kam drugam, itak sem skozi na cesti.
Preteklih 750 kkm sem naredil z vozili FLAR, vozil k istemu človeku vsa leta in je vedno vse porihtal. Nekaj podobnega bi rad našel sedaj za C4.
Vnaprej hvala za predloge in namige - če je to že predelana tema se priporočam za link, našel nisem nič konkretnega ...
... ostanite zdravi,
lp,
f
Jaz sem imel dobre izkušnje z Merlakom pri Vrhniki (vendar 5 let nisem bil več tam, ker imam sedaj avto druge znamke), mnogi tu pohvalijo Jerovška v Grosuplju in Jenkota pri Kranju.
Èe pa iščeš nepooblaščenega, pa je pohvaljen Novak pri Ljubljani (Avtonova).
Elektro C4....saj to je čisto nov avto, kako pa da že servis?
Kje pa je bil kupljen,pelji najprej tja?
Citat od: Kavka;276552Elektro C4....saj to je čisto nov avto, kako pa da že servis?
hja, vozim, pa so kilometri za pregled tu ...
Saj res, koliko pa je realen doseg v povprečju? In v kolikem času ga nafilaš do polnega, če filaš doma?
Prvo kar je,je da mora imeti servis zaposleno osebo z kvalifikacijo "visoka napetost" in za to ni dovolj spletni tečaj,ampak prekvalifikacija...............če hoče v delavnici servisirati električna vozila..........
Pooblaščeni servisi ziher to že imajo.
Moj glas gre vsekakor Jerovšek, Grosuplje. Že 20 let jih vozim tja.
glede na ceno pa to, vozim k Jenku, pa na kvaliteto storitev
Sicer pa stari preverjeni, nikoli k raznim dd tipa Vis, Vič...
Merlak ima vse potrebne tečaje za električna vozila.
Sem ga že jaz tolk cajta tresu :-) da se je nalezu.
Popravlja od C zero naprej... ravno sedaj je imel dva na servisu, eden je že odpelu, pri drugem se regenerirajo (obnavljajo) baterije.
Škoda, da se Frediz ne javlja več. Mene pa res zanima info iz prve roke glede realnega dosega in časa polnjenja doma.
Živjo vsi!
Hvala za namige, bom upošteval.
--------------
Citat od: LovroSaj res, koliko pa je realen doseg v povprečju? In v kolikem času ga nafilaš do polnega, če filaš doma?
- zelo zelo odvisno kako in kje vozim
Do sedaj sem pogruntal:
- da z udobno ("po predpisih") pretežno (70 - 80%) avtocestno vožnjo naredim cca 240 - 270 km
- da s samo malo neopaznimi prilagoditvami pridem bp na 300 km - to pomeni, da sem hiter po klancih navzdol, obratno pa grem raje 110, da, če je gneča poiščem nekoga, ki vozi okoli 110 in ne visim več na prehitevalnem
- takoj, ko sem z AC dol poraba pade in bp grem čez 300 km.
- če je precej podeželske in mestne vožnje lahko pridem do 350 km. V mestih je to šparovček, doseg bi bil okoli 370 km
- ti dosegi od 100% do 0% baterije so mi bolj teorija kot realno uporabni. Uporabno in zdravo (za baterijo in živce) mi je, da ne praznim v nulo in ne tlačim do 100% vanjo - tako, da veliko večino voženj opravim v rangu nekje okoli 250 km, ker se mi tako steče tudi življenjska situacija s potmi in s tem nimam nobenega prilagajanja. Napolni se mi takrat, ko delam drugo na lokaciji (imam tak šiht, da to gre)
- prvih 10 kkm je bilo skupno povprečje točno 15kWh/100km - to je 300 km dosega. Števec se je ustavil na 9999 km, tako, da sem ga zresetiral in sedaj mi povprečno kaže 14,6 (za zadnjih 1500km)
- klime in muzike ne šparam - niti nimam občutka, da bi kaj posebej vplivala. Najbolj ga zj*** visoke hitrosti po klancih navzgor - fizika pač. Za gretje poročam spomladi.
- doma ga filam z 11kW, tako, da ga dopolnim v cca 2h. (25% do 75%) Dopolnil sem ga nekajkrat, ko sem se vrnil z daljših poti in se mi je zjutraj pred odhodom malo dopolnilo, da sem lahko brez skrbi prišel na drugo lokacijo.
- na hitrih polnilnicah sem dopolnil samo 2x, obakrat je trajalo cca 15 minut, kolikor sem rabil, da sem odtočil na WCju in dobil kavo v kafiču. Zraven avta potem nisem čakal nič, ker je bil dovolj poln in sem takoj lahko peljal naprej. (vrag polni čez obljubljeno moč)
- večinoma ga polnim pred službeno stavbo preden grem na teren, nekajkrat tudi v mestih, kjer sem na terenu. Za vsak slučaj sem si nabavil električni skiro, ki ga vozim s seboj. (je tak šiht, da to gre bp)
To mi je ratal tudi lepši del terena, da se po drugem kraju zapeljem s skirco ...
... na začetku so me čudno gledale stranke, potem so hoteli probat, zdaj nisem več edini ...
lpf
Hvala za podatke. Imam pa še vprašanje.
Sicer je iz zgoraj napisanega razvidno, da verjetno še nisi probal, pa vseeno. Ali ga je možno iz prazne baterije nafilati na polno čez noč, npr. v 8 urah?
Citat od: Lovro;276583Hvala za podatke. Imam pa še vprašanje.
Sicer je iz zgoraj napisanega razvidno, da verjetno še nisi probal, pa vseeno. Ali ga je možno iz prazne baterije nafilati na polno čez noč, npr. v 8 urah?
živjo,
ja gre bp. (doma imam cca 11kWh polnilnico)
Ne bi pa šlo s priloženim polnilcem (2kW na navaden šuko vtikač) - ta pa je res bolj za silo, da prideš do "prave" polnilnice ...
Baterija ima neto kapaciteto 45kWh - če polnim s cca 10 kW / h je poln v nekaj manj kot 5h.
Sem že vozil "na hlape", polnil sem potem pred firmo in se je dopoldne lepo napolnilo ...
... ni pa to zdravo ne za baterijo, ne zame ;)
če potrebuješ polnilnico... poklič
Citat od: frediz;276586živjo,
Baterija ima neto kapaciteto 45kWh - če polnim s cca 10 kW / h je poln v nekaj manj kot 5h.
Hvala za info.