Na lepo vzdrževanem Citroenu C3 1.4. 16V SX Pack (1. lastnik od 2007) se je pojavila rja. Najprej sem opazil pikico rje na zadnjih vratih. Uradni servis mi je svetoval, naj ne zapravljam denarja in naj kupim korekturo za 17 evrov in popravim sam.
Kupil sem korekturo in se lotil popravila, in odkril, da je rje precej več kot le pikica. Pod barvo je bilo več centimetrov rje, kot kaže slika. Z brusnim papirjem in korekturo je bil ta del vrat za silo popravljen, toda rje je kot kaže še precej več. S korekturo sem zapolnil tudi luknjice od kamenčkov na pokrovu motorja (ki ni bil zarjavel).
Ugotovil sem, da je rje precej tudi na drugih delih omenjenih zadnjih vrat (na notranji strani ob robu pod barvo) in da se dela rja tudi na sovoznikovih vratih spredaj.
Kakšne so vaše izkušnje z rjo na Citroenih te starosti in kaj predlagate kot rešitev?
Avta nimam namena zamenjati. Prevoženih ima le 107k kilometrov in je bil vseskozi lepo vzdrževan. Ličarji mi pravijo, da se tega finančno ne splača popravljati in da če me moti, lahko ko bo stvar bolj resna zamenjam vrata za kakšna poceni rabljena brez rje.
Ne vem s kakimi izvajalci si se menil,ampak meni so vedno rekli,"ne bo lepo,ne bo videti novo,ampak je potrebno sanirati,da ne gre naprej".Korekturni lak sigurno ni prava pot,najprej je potrebno rešit rjo s kemijo in nato naprej............................
Že po številu prispevkov sklepam da si nov na citroforumu, drugače bi vedel, da novodobni citroeni precej rjavijo (sploh bela barva-kot tvoj). To pravijo tudi profi ličarji, in se vidi tudi pri drugih znamkah...po 2013 (beri finančna kriza) se uporablja cenejše materijale, tanjše nanose, ni voskanja, ni kitanja. Res je tudi, da avti praviloma delajo veliko več kilometrov kot nekoč in jih potrošniki hitro menjajo.
Beri tudi to: https://en.wikipedia.org/wiki/Planned_obsolescence
Vsekakor upoštevaj nasvet aleša! Z korekturo ne boš naredil nič, če boš sam delal poglej malo na YT produkte od Wurth-a, ki jih zelo pohvalijo...tudi na forumu je bilo dosti napisanega o tem. Mogoče se javi kdo, ki je že saniral tako stvar.
Èe se splača? To pa veš samo ti...
eni kupijo 30let stare Defenderje za 30k€ pa pravijo da so ful srečni ;)
Govorim iz izkušenj. Praviloma rjavijo nevzdrževani avtomobili. Ne glede na znamko. Eni sicer bolj , drugi manj. Zgodi se tudi da je kakšna serija slabše narejena.Glede na to da je tvoj avto letnik 07 ne bi smel biti rjast. Prav zanima me ali je bil avto redno čiščen , opran ... Za hec prilagam sliko Berlinga letnik 2000 posneta pred dobrimi tremi leti.
..tako nekako izgleda vzdrževan avto po 18 letih , slike poda še priložim..
Verjetno je precej odvisno od definicije, kaj za koga pomeni lepo vzdrževano. Moj je garažiran, ne dela veliko kilometrov. Od zunaj in od znotraj je očiščen vsak mesec (ali največ dva, če se zelo malo vozim).
Na kakšnem servisu mi večkrat rečejo, da vidijo precej takšnih avtov, in da je moj zelo lepo ohranjen tako kar se tiče notranjosti kot motorja in karoserije ter podvozja.
Glede sanacije je pa tako, da mi ličarji (tako uradni kot drugi) pravijo da so ena taka vrata okoli 300 evrov, da se dostojno popravi. Za dvoja bi bilo torej 600 evrov. To je pa precej, upoštevajoč, da naj bi bil avto sodeč po oglasih vreden največ 2 tisočaka. Ravno zaradi tega so mi tudi ličarji rekli, da mogoče to ni najbolj smiselno.
Z veseljem pa se pozanimam pri še kakšnem ličarju, ki ga predlagate.
..kaj pa podno pranje , kakšna zaščita ( krown ipd.. ) ?
Citat od: gero;276422..kaj pa podno pranje , kakšna zaščita ( krown ipd.. ) ?
Ne, tega pa nisem kdaj šel namensko delat. Razen, če so mi kdaj ponudili to kot opcijo, če sem šel v pralnico.
Imate pa zlatarje na tistem koncu Slovenije. Sanacija po vratih okrog 150€ in ne delajo pod kozolci.
Citat od: gero;276417..tako nekako izgleda vzdrževan avto po 18 letih , slike poda še priložim..
Preseli se z obale k nam pa te bom vprašal čez 2 zime. :BigThumbs:
kaj rja na 14 let starem avtu je katastrofa? potem nikoli več ne kupujte novih avtov, ker bodo zrustali še dosti prej
in kolikor je videt ne gre za prerjavenje,.pač rja, ki se odstrani in prebarva...
citroeni, da rjavijo? Še k sosedu čez plot malo poglejte
Avti na obali tudi rjavijo, je zadosti soli v zraku.
Imam xsaro, 2002 letnik, človek se je vozil München Graz, tisti ko vejo je zadosti soli in njihovih brozg na cesti, da bi lahko iz Ljubljanice naredili slano reko, je brez rje. Zakaj? Ker ga je v pralnici opral zgoraj in spodaj preden ga je dal v garažno hiso
Zeko , saj imate tudi pri vas vodo , pa krpe , šampon , čistila , sredstva proti rjavenju , nenazadnje tudi pa avtopralnice.. Potrebno je le malo truda. Pa da ne pozabim , na obali močno solijo ceste , vso zimo . Z našim avtom pa smo se veliko vozili po osrednji Sloveniji , po snegu , ledu , pa ni zarjavel..Bistven je odnos lastnika do avta.
Točno tako. Èe ga pozimi vsaj dvakrat na mesec pelješ v avtomatsko avtopralnico in kupiš top pranje s pranjem podvozja, potem skoraj sigurno ne bo škode na avtu. Enako je s servisi, če tam vlagaš minimum, potem nekaj odpove sodelovanje, potem pa jok in stok kakšna jajca so to od avta.
Jaz bi rekel, da je dostikrat problem tudi ne ravno suha garaža, v kombinaciji z avtom, ki se malo vozi. Èe je avto zunaj, na na prepihu, vsak dan na cesti, se tudi posuši prej, kot v neprezračevani garaži.
Èe je vsak dan na cesti, že vožnja po spomladanskem deževju dobro opere sol.
Pri pragih, ki prerustajo od znotraj, pa se po mojih izkušnjah da to dobro preprečit, če z nečim mastnim. Pri nas imamo dokaj ugodno varianto za krown oil.