Preskus osmih strešnih kov?kov: uporabni, a nevarni
Slovenci radi smu?amo in zato so prostorni strešni kov?ki med najbolj priljubljeno avtomobilsko opremo. Vanje lahko spravimo veliko stvari, predvsem pa smuči in ostalo smu?arsko opremo, ki jih zaradi nerodnih mer te?ko stlačimo v avto. A ste?ni kov?ki so lahko tudi nevarni - to je dokazal preskus osmih strešnih kov?kov, v katerem smo poleg namestitve, rokovanja in obNašanja v vožnji preskusili in ocenili tudi posledice blažjega trka avtomobila v oviro. Bla?ji trk ozNašujemo tudi z oznako ?mestni trk?, saj gre za trk pri hitrosti 30 km/h.
In rezultati? Slabi, saj sta le dva stre?na kov?ka dobila oceno ?dobroč, dva sta dobila oceno ?ustrezno?, kar štirje pa oceno ?slaboš.
?e bla?ji trk s 30 km/h je pri treh strešnih kov?kih povzročil, da so smuči prebile plastično ohišje in poletele naprej - ob resničnem trku bi lahko zletele v avto spredaj in poškodovale potnike. Stre?ni kovček thule atlantis se je celo odtrgal s strešnih nosilcev in cel zletel s strehe. Stre?na kov?ka kamei corvara 310 in montblanc triton 450 sta se na preskusnem trku odrezala najbolje, najcenejši kovček na preskusu, ATU jetbag sprint 270, pa je zasedel tretje mesto na preskusnem trku, pred dražjim kov?kom thule ocean 500. Oceno ?slaboš so dobili strešni kov?ki G3 cargo 12, atera carver 411, G3 pegaso 450 in thule atlantis 780.
Da pri kov?kih vi?ja cena ne pomeni tudi boljše kakovosti, dokazuje najdražji kovček na preskusu, thule atlantis 780, ki ni odpovedal le na preskusnem trku, ampak tudi na preskusu vodotesnosti; tako kot ?e pri petih drugih kov?kih je bila v dežju njegova vsebina mokra. Le oba zmagovalna stre?na kov?ka ustrezno tesnita v slabem vremenu.
Za varnost je zelo pomembna tudi stabilnost kov?kov med dinami?no vožnjo. Za najbolj stabilne so se izkazali kov?ki, pritrjeni na stre?ne nosilce z enostavnim U-profilom. Kov?ki, opremljeni s sistemi za hitro pritrditev, so se pri izogibanju oviri (?losov test?) večinoma premikali sem in tja.
?ibka točka ve?ine kov?kov je tudi zaklepanje oziroma zapiranje pokrova; vgrajeni pasovi za pripenjanje so se izkazali za pomanjkljive, zato velja kov?ke pripeti z dodatnimi platnenimi pasovi, ki jih kupimo v specializiranih prodajalnah.
Na koncu ?e priporočilo: ko stre?nega kov?ka ne potrebujemo, ga ostranimo z avta. Zaradi dodatnega zračnega upora se namreč ob?utno pove?a poraba goriva; ?e pri hitrosti 100 km/h avto ničjega srednjega razreda porabi liter goriva na 100 km ve? kot obi?ajno, pri hitrosti 130 km/h pa poraba naraste tudi do treh l/100 km.
Na spodnji strani pa si lahko pogledate tudi videoposnetek testa...
http://www.plotec.si/index.php?categoryid=44&p2_articleid=82
Kot sem že mnogokrat rekel. Thule je samo navidezen preztiž in navidezna kvaliteta. Mnogo bolj me zanima kakšno bi bili rezultati pri naši slovenski Montani ali pa Trancomu.
Stre?ni prtljažniki: S prtljago na streho (nasveti za uporabo in nakup)
Stre?ni prtljažniki in na njih nameščeni strešni kov?ki, nosilci za kolesa in nosilci za vodne ?porte so v poletnih mesecih nekaj povsem običajnega ter v primeru, da jih uporabljamo pravilno, tudi varnega.
V zadnjem času se ljudje vse bolj zavedamo pomena prostega časa in ga zato šelimo pre?iveti čim bolj aktivno.
Tak Našin ?ivljenja pa s seboj priNaša tudi najrazličnej?e ?portne rekvizite, ki pa jih ne moremo vedno pospraviti v avtomobil. Najrazličnej?i tipi koles in vodnih športnih rekvizitov (kajaki, kanuji, surfi in podobno) so namreč preveliki za potničke kabine in jih moramo zato namestiti nekam drugam. Idealno mesto za te rekvizite je streha avtomobila, seveda le v primeru, da imamo tudi ustrezen strešni nosilec. Stre?nih nosilcev za kolesa je ve? vrst, med seboj pa se razlikujejo po Našinu pritrjevanja kolesa, namestitvi in podobnem, zato je najbolje, da se pred nakupom temeljito posvetujete s prodajalcem, ki vam bo znal najbolje svetovati o modelu, ki je za vaše potrebe najbolj primeren. Pri nosilcih za rekvizite za vodne ?porte je podobno, tu pa je pomembno tudi to, kakšne vrste rekvizit nameravate voziti s seboj.
Stre?ni kov?ki najbolj priljubljeni.
Stre?ni kov?ki so najbolj priljubljena oblika pove?ave tovornega prostora na vozilu. Priljubljeni so iz ve? razlogov, eden izmed njih pa je gotovo povezan tudi z njihovo vsestransko uporabnostjo. Pozimi lahko v njih vozimo smuči in drugo smu?arsko opremo, v času preostalega leta pa ga uporabimo za dodatni prtlja?ni prostor, v katerega lahko enostavno in varno pospravimo tako prtljago kot tudi manj čiste predmete, kot so na primer blatni ?kornji in podobno. Kov?ke lahko na grobo razdelimo na tiste, ki so namenjeni prevozu prtljage, in na tiste, ki so prvenstveno namenjeni prevozu smuči in prtljage. Slednjih boste videli veliko ve?, saj so to tisti dolgi kov?ki, ki jih ima velika večina. Tisti, ki so namenjeni prevozu tovora, so krajši in ponavadi tudi precej ?iroki. Kov?ke delimo tudi glede na material, iz katerega so narejeni. Ve?ina jih je izdelana iz različnih plasti? nih materialov (ponavadi ABS plastika), ki so odporni proti manjčim udarcem in UV žarkom. Nekateri so narejeni iz armiranega poliestra. Vsi avtomobilski kov?ki so tako ali drugače preizkuženi pri ekstremnih temperaturah in na udarce. Metode se med seboj ne razlikujejo preveč, skorajda vsi pa ustrezajo standardu, ki ga zahteva nemški TUV, zato bo najbolje, ?e si bomo ogledali ta preizkus. Strokovnjaki pri TUV testni kovček naložijo s 50 kilogrami tovora in ga segrejejo na 100 stopinj Celzija. Tako segret kovček nato na hitro ohladijo na -40 stopinj Celzija, nato pa ga z višine enega metra vr?ejo tako, da s sprednjo šelno površino udari ob tla. Kov?ek mora po preizkusu ostati nepoškodovan, se pravi, da mora preizkus prestati brez deformacij v materialu in obliki.
Plastika ali poliester?
kakšna je pravzaprav razlika med kov?ki, narejenimi iz ABS plastike, in tistimi, ki so narejeni iz poliestrač Prvi se bo v primeru nesreče zme?kal in tako potnike obvaroval pred morebitnimi ostrimi letežimi kosi plastike, drugi pa se bo razletel. S tega vidika je ABS plastika v prednosti, s prakti? nega pa je zmagovalec poliester, saj kovček, narejen iz tega materiala, lahko v primeru, da poči, enostavno popravite (zakrpate), plastičnega pa lahko samo ?e zavr?ete.
montaža.
prvič vam bodo kovček verjetno namestili tam, kjer ste ga kupili. načeloma ga enostavno pritrdimo na osnovni prtljažnik. Pri pritrjevanju morate obvezno upoštevati navodila proizvajalca. Prvi korak je pritrditev osnovnega prtljažnika na streho vašega vozila. Potem kovček na prtljažnik postavite tako, da bo le-ta na sredini osnovnega prtljažnika, saj bo le tako teža enakomerno porazdeljena. Pazite tudi na to, da zadnji del kov?ka ne bo oviral odpiranja prtlja?nih vrat. Zavedati pa se morate, da mora biti kovček pritrjen vzporedno glede na cesto, saj ga drugače zračni upor lahko dviguje. Pred vsako vožnjo ponovno preverite pritrditve na osnovnem prtljažniku in na kov?ku. Nekaj zdrave pameti je potrebno uporabiti tudi pri polnjenju stre?nega kov?ka s prtljago. Najprej natovorite te?je predmete v osrednji del kov?ka, nato obe strani (sprednji in zadnji del kov?ka) enakomerno obtežite. Prtljago v kov?ku ustrezno prive?ite, tovor ne sme ovirati zapiranja kov?ka, pozorni pa bodite tudi na dovoljeno obremenitev, tako kov?ka kot tudi strehe vozila. Pri računanju te?e prtljage na strehi vozila ne pozabite na te?o kov?ka in prtljažnika!
Ponudba strešnih kov?kov in ostalih nosilcev za prtljago je pri nas kar pestra.
Najpomembnej?e in tudi najbolj znano je gotovo podjetje Fux iz Ljubljane, ki na Našem trgu zastopa priznanega ?vedskega proizvajalca Thule. Naslednji ponudnik je ljubljansko podjetje RDO, ki ima zastopstvo za italijansko Fapo. Tretji je doma?i proizvajalec Du?an Vidali iz Domžal, ki izdeluje poliestrske kov?ke Montana. četrti pa je koprsko podjetje Trgo Avto, ki zastopa CAM in G3. Poleg zgoraj Naštetih pa stre?ne kov?ke prodajajo tudi skorajda vsi avtomobilski trgovci. Poudariti pa je potrebno, da Thule in Fapa prodajata tudi osnovne prtljažnike in druge module za prevoz najrazličnej?ega tovora.
Pred nakupom stre?nega kov?ka
■ Pritrjevanje avtomobilskega kov?ka na osnovni prtljažnik mora biti hitro, enostavno in brez uporabe orodja.
■ Material mora biti stabilen, lahek, vzdr?ljiv in ne sme biti ob?utljiv na velike toplotne razlike.
■ ?e boste kov?ke pogosto uporabljali, bodite pri nakupu pozorni na opremo avtomobilskega kov?ka.
■ Bodite pozorni na kakovost ključavnic in mehanizmov za zapiranje.
■ Aerodinami?no oblikovan strešni kovček pomeni varnej?o vožnjo, manj?o porabo goriva in nenazadnje lep?o obliko.
■ Vpračajte, kako je z rezervnimi deli in kako je s svetovanjem takrat, ko ste ?e lastnik kov?ka.
Varna vožnja s tovorom na strehi
Pri vožnji s tovorom na strehi se moramo zavedati, da se avtomobilu s težjim tovorom na strehi spremenijo vozne lastnosti in moramo zato prilagoditi vožnjo novim razmeram.
■ vaše vozilo je bolj ob?utljivo na bošni veter.
■ Pri prekoračeni dovoljeni hitrostni omejitvi, ob naglem zaviranju ali izogibanju levo desno lahko povzročite zdrs avtomobila.
■ višina avtomobila se pove?a tudi za ve? kot meter, zato pazite na nizke garačne strope in podvoze.
■ Pri namestitvi tako osnovnega prtljažnika kot tudi kov?kov in ostalih nosilcev se vestno in striktno držite proizvajal? evih navodil.
■ Preverite pravilno pritrditev osnovnega prtljažnika na avtomobil in pravilno pritrditev kov?ka ter ostalih nosilcev na prtljažnik in tovor. Preverjanje ponovite pred vsako vožnjo in med daljčimi vožnjami ter po vsakem postanku.
■ največja ?e priporočena hitrost vožnje s strešnim kov?kom je 130 km/h.
■ Kov?ek pove?a porabo goriva do 10%, zato ga snemite takrat, ko ga ne potrebujete.
■ S kov?kom in ostalimi strešnimi nosilci ne smete v avtomatsko avtopralnico.
Ta na sliki sicer nima kovčka, vozi pa surf.
Kovčka za surf se verjetno ne dobi, se pa da srf zelo lepo pritrditi direktno na prečke prtljažnika.
Thule - najboljši kovček med testiranimi
Najem strešnih kovčkov tako poceni, da se nakup večinoma ne splača
Miha Jezovšek
Finance 135/2010
15.7.10
Za dnevni najem je treba odšteti okoli pet evrov, za tedenski najem pa boste odšteli med 15 in 40 evri; vikend paket med 10 in 20 evri
Vsi tisti avtomobilski uporabniki, ki dodatni tovorni prostor v obliki strešnega kovčka potrebujete le od dva- do trikrat na leto, ga nikar ne kupujte. Veliko bolj racionalna rešitev je najem takšnega kovčka takrat, ko ga potrebujete. Za ceno novega strešnega kovčka srednjega razreda boste namreč dobili približno sedem let najema.
Pri vožnji s polno otovorjenim strešnim kovčkom nikar ne pozabite na nekatere spremembe, ki jih prinaša nekoliko višje težišče.
Strešni kovčki se uvrščajo med bolj uporabne kose dodatne avtomobilske opreme. Po njih pa navadno posežemo pred dopusti. Najbolj so znani kot sredstvo za prevoz smučarske opreme, zelo primerni pa so tudi za prevoz poletnih športnih rekvizitov in prtljage.
Za nov kovček med 250 in 850 evri
Res pa je, da so strešni kovčki tudi precej drag kos opreme. Zanje boste namreč morali odšteti med okoli 250 in 850 evri. Èe temu znesku dodamo še od okoli 100 do 150 evrov, kolikor je treba odšteti za strešni prtljažnik, postane vse skupaj vse prej kot zanemarljiva postavka za večino družinskih proračunov.
Nakup je zato smiseln za vse tiste, ki strešne kovčke uporabljate bolj pogosto kot le od dva- do trikrat na leto. Za vse druge pa je najem veliko bolj racionalna rešitev. Izkušnje najemodajalcev namreč kažejo, da njihove stranke strešni kovček najpogosteje uporabljajo teden dni v zimskem času in dva tedna poleti.
Ponudnikov najema strešnih kovčkov pri nas je veliko, na grobo pa jih lahko razdelimo na dva dela. V prvi polovici so tisti, ki ponujajo le najem strešnih kovčkov različnih dimenzij, v drugi pa so taki, ki omogočajo tudi najem strešnega prtljažnika, na katerega potem namestite strešni kovček.
Namestitev prepustite najemodajalcu
Ne glede na to, ali potrebujete samo kovček ali oboje, naj vam v obeh primerih strešni kovček na avto namesti najemodajalec. Tako bo vaš strešni kovček pravilno nameščen. V primeru kakršnekoli poškodbe zaradi morebitne napačne namestitve pa bo zanjo odgovarjal najemodajalec, saj je montažo opravil sam.
Cene najema so si kljub pestri ponudbi najemodajalcev precej podobne. Za dnevni najem samo strešnega kovčka je treba odšteti okoli pet evrov. Vikend paket vas bo stal med 10 in 20 evri, če ga boste potrebovali ves teden, pa boste za strešni kovček odšteli nekje med 15 in 40 evri. Cene najema so odvisne predvsem od velikosti strešnega kovčka in od blagovne znamke samega kovčka.
Ugodnejše cene za najem prtljažnika in kovčka skupaj
Za strešni prtljažnik pa je treba odšteti od okoli pet do sedem evrov na dan. Tisti najemodajalci, ki ponujajo možnost najema tako prtljažnika kot tudi kovčka, navadno ponujajo nekoliko ugodnejše cene za paketni najem obeh. Torej boste za oboje plačali od osem do deset evrov na dan.
Najem strešnega kovčka ima prednost pred lastništvom tudi v tem, da se vam ni treba ukvarjati s tem, kam boste kovček pospravili takrat, ko ga ne potrebujete. Vse, kar morate storiti, je namreč to, da ga vrnete najemodajalcu, ta pa se potem naprej ukvarja z njim.
Ponudnike najemodajalcev strešnih kovčkov boste najlažje našli prek svetovnega spleta. Med večjimi ponudniki je treba poudariti //www.amzs.si, //www.kufer.si, //www.rentakovcki.si in podobne.