ta jih ima 830.000 km
Jih je bilo več s tako kilometražo, samo na števcu je drugače pisalo... ;)
Moj 2.0i rešilec je mel na števcu okoli 450.000
Jaz sem enega z 700+prodal v Bosno. Govorimo o stanju števca. Ni blo težko maredit pol miljona z njim. Moj bivši srebrni jih je mel 400+ ko je sel od bajte pa je zgledal odlično
Naj še jaz premaknem pisker. Moja Beštja ima 440k če se ne motim ampak, da rečem "jih je BP naredila" bi se zlagal. Zato pa zdaj pridno spi pod nadstreškom.
Ja, je kar precej teh ladij imelo visoke 6 mestne cifre na števcu. Navsezadnje so vsi avti tega razreda narejeni za to.
Moj 2.o i je imel 435000 na števcu, ko ga je sin sesul. Kompresijo je imel še skoraj tovrniško.
Tudi moja mašina 2.0i je bial v nulo ko je šel od mene, kot si omenil, kompresija, olja ni pil popolnoma nič, res dobre mašine, ampak malo podhranjene za tak avto.
Moj je bil brez katalizatorja, 130 KM, je bil kar živahen. Nekoč sem poiskusil gas do konca med Postojno in Razdrtim, pri 230 kmh sem spustil gas, pa sem imel še 200 obratov rezerve.
1X sem ga jaz tudi stisnil tuch down, se nespomnim več točno kolko je bilo na števcu. Enih 210-220 nisem pa prepričan.
Saj XU in EW pri bencinarjih ter XUD in DW so najboljsi motorji pri ta vecjih, ter TU pri ta manjsih.
V mojem je bil motor R6A.
Saj to je XU motor in sicer XU10 J2, tud v Xantiji in pa ZX za dolocene trge.