Zdravo,
Na mojem 2017 letniku tezav ni da ni, zacelo se je z odpovedjo klime, razpadom manset in lezajev na kolesih, nato luscenje armaturke (v mesecu od nakupa novega vozila); odpoved adblue sistema, posode... nato pa šok, vsako leto odpade vsaj enkrat cep zadnjega stekla na levi strani in zacelo se je luscenje okoli ogledal. Kaj pa ostali in podobne tezave ? Zlasti kar se tice tega cepa, luscenja in rjavenja vikajov nosilcev drsnih vrat.:Hammer3:
Ko to preberem, sem kar zadovoljen, da je moj najmlajši citroen letnik 13 in hdi.
Kaj naj napišemo. Verjetno imaš smolo ali pa si prej vozil skrajno neproblematičen avto, kar je danes redko.
Èe hočeš direkt odgovor je ne, če pa hočeš mir, kupi drug avto, ker toliko kot si naštel je že brezveze.
Gre pa to za zadnjo serijo prejšnjega modela berlingota 2017, kateri bi moral biti po osmih letih proizvodnje že brez teh težav, ki jih naštevaš.
t.
Verjetno poskodovan med transportom in popravljen.
Vijaki rjavijo, ker ste ocitno ponastavljali ali demontriali vrata, namazano ni videt nič. Na katerem servisu si urejal teklamacije? Tisto nalepko, ki se lusci ti bodo pac zamenjali najbrz tudi izven garancije.
Rjavi steblo vijaka kar je verjetno posledica slabe kvalitete, enako vodilo vrat.
Nalepka se lušči, ker se je z Wapom preblizu prala.
Vodilo vrat se menja tudi izven garancije, ce si vedno vozil na pooblaščen servis. Prihodnje leto imaš itak tudi pregled karoserije za korozijo in glej, da datumsko ne bos zafrknil
Mah tista nalepka bi tudi rekel da je kaka poškodba od pranja to naredila pa je šlo naprej. Vijaki itak rjavijo že pri vsakem avtu od novega, samo podvozje poglej. Tist čep kupiš nov pa mal loctite na navoj pa ne bo odletel verjetno.
Za luščenje armature bi jih za ušesa, so šparali tam kjer ni treba. So se že od prvih letnikov luščile je en primer na forumu od čisto prvega letnika te generacije kakšne probleme je imel. Na koncu so mu pod garancijo barvali te kose v barvo avta (na željo lastnika).
Za odpoved klime je bil razlog kak hladilnik oz kondenzator?
Odpoved posode? Je počila?
Razapdanje manšet in ležajev me pa tudi zanima kako je to nastalo. Manšete zastopim, kak kamenček jo strga ipd. za razpadanje ležajev to pa še nisem slišal na tako novem avtu.
Za kolesni ležaj rabiš samo malo večjo udarno jamo, pa je po njem. Je bivši šef na skoraj novi Mazdi dva ležaja uničil.
Ja zaradi voznikove napake se lahko zgodi. Samo zgoraj je napisano kot da so sami razpadli pa me zanima kako se to zgodi.
upam,da bo kdaj objavil tudi 2 prispevek in da ne bo ostalo pri 1..
ker prevečkrat se pojavijo padalci, ki so jezni na cel svet, ki se jim zdi da so kupili zanič avto in potem pridejo jamrat.
kakšna je resnica pa nikoli ne vemo, zato bi bilo dobro, ko bi se držali nekih pravil in bi se prvo predstavili v temi predstavi se in potem začeli šinfati čez znamko na katerem forumu si. Tako imajo vsaj narejeno na drugih forumih.
Drugače se pač vsake toliko pojavi nekdo in Avstrije ki trdi da je najboljši mehanik za
citroene nekdo iz konjic in to nam trdi nekdo z 1.prispevkom..
Berlingo 2 letnik od 2008-2017 je namreč zelo dober avto z malo napakami, sploh zadnji letniki, ko so odpravili drobne težave, motor je tako v 99% avtov samo odličen 1.6hdi, malo pa zadnje letnike jebe ekologija, tako kot vse znamke, ki so bili prisiljeni dajat ekološko sranje, ki je crkovalo, posledično je najbolj zanesljiv do l.2010, ko je imel samo kat. in lambdo sondo..
Ni pa to Volvo ali Audi, kar dokazuje tudi s ceno, zato sem zapisal, kaj si prej vozil..lahko pa da si imel prej xsaro ali saxoja, ki sta bila npr.tudi skrajno neproblematična avta. ampak z modernimi dodati bi bila danes tudi onadva problematična avta, če gledaš okvare ki si jih napisal.
-zadnja šipa, ki se odpira v haubi se jim izgleda ni ravno posrečila, sploh če jo velikokrat odpiraš...
-barvanje plastik ni ravno dolgoročno..
Jaz v bistvu vidim samo prve dve postavki pri tem Berlingotu, ki pa so itak problem novejših vozil, vse ostalo je brezveze..
-odpoved klime?verjetno kondenzator ki je na izpostavljenem mestu, dovolj je en kamenček da prileti v njega..
-add blue posoda in zmrzal ne gre skupaj...
-čep zadnje haube..
-luščenje barve na plastiki..
-izpostavljeno vodilo in vijaki rjavenje...
-Ležaji in manšete vemo zakaj se uničijo..
Mogoče sem malo pristranski, ker sem imel že vse generacije Berlingov, kateri so se izkazali za neproblematične,
če si pa nezadovoljen z avtom, ga pač prodaš in kupiš drugega, magari mercedesa ali bmwja, samo, da bo neproblematičen, mora biti starejši od l.2006 ali novejši od l.2019.
Èe pa ni denarja, tudi nove Dacie niso slabe, ker imajo ponavadi staro preverjeno tehniko od Renaulta.
Jaz ne vem cemu toliko jamranja. Najbrz je bil ze prvi servis pod kozolcem. Moz je samo prisel na forum oljasat duso
Zdravo, ne ne bo ostalo pri prvem postu :)
21.1. imam pregled vozila, in ne vozilo se ni pralo z vapom :) je kar na šlauf :)
drugače pa... tudi okoli vrat že pomalem cveti... pač verjetno slaba serija... iskreno povedano čep stekla je še najmanjši problem (dodaš lepilo), jezi te bolj da vidiš pri 3 leta starem avtu že napihnjenost pod robom vrat, okoli haube motorja itd.
pa tudi nalepka je najmanjšega problema... odlepiš ali prilepiš zraven eno podobno...
žalostno je bolj da je avto po treh letih še nov pa že cveti.
:) če še dodam.. tudi vrat nismo demontirali... avto je garažiran (taščin) in v treh letih ima 30.000 km) ... mogoče res nimamo sreče z njim čeprav kot avto je čudovit. Bomo videli kaj rešimo na servisu (garancija itd.) ter v veliki verjetnosti menjali za zadnji model.
Citat od: garac;272088Jaz ne vem cemu toliko jamranja. Najbrz je bil ze prvi servis pod kozolcem. Moz je samo prisel na forum oljasat duso
daleč od tega... avtomerkur, nato avtoplus koper in citroen sežana :)...
samo gume se menjajo pod kozolcem
Mensezdi, da bi bilo boljše pod kozolcem šraufat, glede na renome teh servisov. Ali se motim?
Èe so vsi servisi opravljeni na pooblaščenih servisih ti morajo priznati in odpraviti omenjene težave.
Potem ni kaj skrbet, se bo zamenjalo slabe dele
Ja. Samo se bo moral odpravit k pooblaščencu, ki bo resno jemal te napake.
Ej garač, tebi vsaj plačajo, ko popravljaš napake teh, kao uradnih citroen serviserjev. Bi šlo, da bi še mi malo dobili, ko moramo biti mediatorji med temi servisi, ki se ne znajo zmenit s s stranko in in nič krivim avtom?
Èim prej rešit in prodati naprej. Bolje ne bo, kot si napisal takšna serija. Možno, da je kakšna nočna izmena sestavljala, pa je kakšen Marokanec, ali Mujo pozabili kakšno operacijo zaščite na Cnc-u.:Hammer3:
E ja. ne bo druge :) Èeprav bi ga rad obdržal ker berlingo je berlingo. Vse kar je novejše bo slabše ... nekomu ga za 15k€ ponujat in držat figo v žepu pa tudi ni moja navada. Raje vidim da vidijo takšnega kot je... pa naj se odločijo.
Kolikor se jaz zastopim, vsak avto zaruzne. Tudi očetov golf III je bil pred 3 leti varjen v haubi okoli amortizerja in ena kolona. Zato pa bom imel meharija, ki ima manj pleha.
Od vseh Golfov, mk3 ima najslabši pleh. Ta avto je glede tega katastrofa!
Citat od: gule;272794Èim prej rešit in prodati naprej. Bolje ne bo, kot si napisal takšna serija. Možno, da je kakšna nočna izmena sestavljala, pa je kakšen Marokanec, ali Mujo pozabili kakšno operacijo zaščite na Cnc-u.:Hammer3:
Mislin da res. Sedaj je pogoj za uveljavljanje garancije na prerjavenje tudi vsakoletni servis na citroenu tudi ce je izven garancije :)
Torej.. kupljen 2017, servisiran 2018 in 2019 na pooblascencu, lani pac ne zaradi korone in letos ko pride na vrsto... smo kao prepozni :)
:emot112:
Citat od: gule;272833Od vseh Golfov, mk3 ima najslabši pleh. Ta avto je glede tega katastrofa!
Ja, samo hec, ko sem šel z njim na tehnični. Kontrolor ga je hotel kar kupit. 1.9 tdi brez elektronike. Je rekel, da je to motor zadnji brez težav. In sem kar zrastel za enih 10 cm.