Pozdravljeni,
kar nekaj časa je že minilo, od mojih zadnjih problemov z avtom nazadnje nekaj let nazaj, ko sem se igral z c5 mk2 vakum cevkami. No pa da povem kje imam problem danes med vožnjo po avtocesti lepa zmerna vožnja nakar se prižge lučka za abs/esp, avtomatska ročna zavora error, to niti ni bila nek strašen problem se je že zgodilo pa sem pobrisal in je bilo pol leta mir, kar me je pa malo bolj zmotilo je bilo pa to, da se je prižgala lučka za motor ok avto odpiska vse alarme in pele dalje z praznično osvetljeno armaturo. Takoj po vseh teh alarmih začutim, da je prestavil v zasilni režim itd... Se ustavim na prvem varnem mestu ugasnem motor in si rečem dobro sedaj se bo resetiralo in bo ok, no tukaj pa nekaj novega motor sicer vžge z malo več verglanja in deluje kot traktor rožlja kot, da bi se vozil brez olja oziroma kot, da bi šobe delovale malo po svoje. Se peljem proti domu in ko nabere malo več obratov se rožljanje nekoliko umiri in deluje sicer še vedno slabo a vsaj ne ropota kot traktor. Doma priklopim na lexio in odčitam napake ki so sledeče vidne na sliki v prilogi.Z lexio pobrišem napake a ostane ta, ki je že v nalovu teme P0192. Po intenzivnem googlanju in podrobnem pregledu napake ugotovim da naj bi zatajil senzor za pretok goriva, ki se nahaja jaooooo bogu iza nogu zadaj pod filtrom za zrak in egr ventilom. Zamenjal sem preventivno še akumulator saj je sedanji bil star 6 let. Je pa sedaj zadeva taka, da avto prižge kadi ko sam hudič a po kakšnih 5 do 8 sekund ugasne. Avto gre v ponedeljek na servis a ker mi žilica ne da miru sem si rekel da vidim kaj bomo tukaj na forumu uspeli zdiagnosticirat skupaj. Tako da forumaši na dan z znanjem in izkušnjami.
Motor pa je 1.6 hdi 112ks letnik 2011.
lp
Alan
Samo spucaj in nazaj priklopi konektor, če je to možno in poglej kable, če nisi kakega ranil ali pa se je prebrusil kje.
Lahko ti tudi crkava alternator.
Probaj samo z svežim in dobrim gorivom, če si tankal kako brozgo, drugače imaš 2 cilindra kaput, kar pa je ugotovil že čarunalnik. Lahko je tudi egr ventil šteknil.
Zaenkrat je naročen nov senzor pritiska goriva, glede na lokacijo kjer se nahaja nima smisla čistiti in kaj improvizirati, ker je preveč razdiranja. Kabli so na videz ok mislim, da jih je tudi podrobno pregledal prav tako konektor ter premeril. Kar se tiče nafte tankam vedno na eni in isti pumpi, ki je nova in se kar lepo obrača promet na njej. Èe bi hotel probati z drugo nafto ni varjante ker je avto nevozen. Nepravilne vrednosti oziroma parametre za 1 in 2 cilinder pa lahko povzroča ravno ta senzor. Bom videl kaj bo v četrtek povedal mehanik ko bo dobil senzor.
Senzor je zamenjan avto deluje napak ni več a je mehanik pri preventivnem pregledu tanka opazil da je nafta precej rjava in na senzorju sledi kot, da bi bilo neko blato v glavnem predvidevam, ko sem pred časom natočil v tank čistilo za šobe, da je le to povzročilo, da se je kje odluščila kakšna svinjarija in sedaj lepo plava po tanku, zato sem mu naročil, da vse slupaj sprazne in grrrr ravno povno posodo goriva imam očisti tank zamenja še naftni filter in bom natočil svežo nafto.
V gorivu nebi smelo biti svinjarije, se pa pri teh eko in bio dodatkih začnejo lepo rediti bakterije, ki to žvečijo in vse zabijejo s svojo sluzjo. Èe je samo to, dobro, se boš peljal še lep čas. Občasno se tanka tudi del goriva iz državnih rezerv, ki je svinjsko in povzroča težave.
Večino časa pazim kje tankam in se izogibam vseh pump, ki so sarejšega datuma izgradnje saj sam bog vedi kaj naredi korozija v podzemnih cisternah. Sem pa za to okvaro skoraj zagotovo sam kriv saj sem zaradi nekaj nemirnega prostega teka sem in tja v dobri veri 2x uporabil čistilec šob, ki naj bi bilo zelo agresivno čistilo in je verjetno po vsemu sistemu odluščilo vso 10 letno svinjarijo, ki je začela sojo pot po celotnem sistemu.
Ta čistila niso spet tako agresivna. Prosti tek pa je zelo odvisen od stanja šob. Po 200.000 je tako tako. načeloma imajo današnja goriva dovolj detergentov, da se vse čisti samo in ne rabiš ekstra.
V glavnem picasso je doma glede na to da zanj skrbim bolje kot za ženo upam, da sedaj ne bo več delal težav.:BigThumbs:
Sicer malo stara tema pa vseeno. Èe ima avto DPF aditiv, ja barva nafte malo drugačne barve. Kar nekaj mehanikov pozabit na to...
Pri meni ni bila samo nafta drugačne barve ampak je bilo na vrhu dobesedno plast svinjarije, podobne blatu.