Pozdravljeni,
Potrebujem pomoč in nasvet.
In sicer na C4 Picasso II (1.6 e-hdi) 2014, je pri 190.000 km ¨crknil¨ alternator.
Avtoelektricar ga je pregledal in ugotovil, da ne polni dovolj. Zaradi nedobavljivosti rezervnih delov je priporocal, da se kupi novega/drugega. Iz nalepke alternatorja sem izbral, da gre za Valeotov alternator (967464180-04) z tovarnisko stevilko 439845, ki pa nov stane med 620€-1200€.
Najprej. Kaj bi priporocali?? Nakup novega, obnovljenga ali rabljenega.??
Zanima me ali moram resnicno kupit tocno tak alternator, ki podpira start&stop ali lahko mogoce izberem katerega drugega. Npr. Valeotov 440275, ki naj bi bil enak razen brez podpore start&stop. Vendar z enako mocjo 180A...
Ima mogoce kdo izkusnje s popravili tega alternatorja, prosim za kontakt.
Hvala!
LP M.
Jaz bi poklical kakega avtoelektricarja ala Kogovšek pa vprašal kaj se da narediti - vem da jih tudi obnavljajo, ne vem pa kako je s start-stop. Lp.
Zelo dober avto električar je v okolici Celja Kroflič. Sam popravlja altenatorje in vse zrihta v nulo. Ga močno priporočam.
CitatZanima me ali moram resnicno kupit tocno tak alternator, ki podpira start&stop ali lahko mogoce izberem katerega drugega. Npr. Valeotov 440275, ki naj bi bil enak razen brez podpore start&stop. Vendar z enako mocjo 180A...
To ni običajen start stop sistem,ampak valejev tako imenovani "i-stars". (https://youtu.be/VJSEQaxAh4c)
Zamenjaj akumulator za novega in ga vpiši v ECU. Alternator sam nadzoruje nivo filanja v skladu s navodili ECU-ja in nimaš tu kaj rihtati. Preglej inštalacijo, slabe povezave itd.
Kaj je sploh vzrok oz. kaj se ti dogaja ?
Pozdravljeni,
Po klicu h Kogovsku, obisku Jerovska v Grosuplju in ostalem poizvedovanju sem prisel do enakega zakljucka pri vseh. Ta alternator se ne da oz. ga je skoraj nemogoce popraviti. Jermenica je privarjena na os, elektronskih delov ni dobavljivih. Zato, so vsi priporocali nabavo rabljenega (150-200€) (zelo tezko dobavljiv), obnovljenega (500€) ali novega (620+€ Autodoc).
Po priporocilu Baumana sem kontaktiral tudi g. Kroflica v Celje in mu ga dostavil. Sporocil mi je, da mu ga je uspelo popraviti. Kaj tocno je bilo izvem ob prevzemu. Je pa omenjal, da je to res specificen alternator in da bo poskusil, ker ima enega rabljenega z drugacno okvaro doma.
Akumulator je bil zamenjan, novi vpisan in vse po protokolu... Vendar alternator enostavno ni polnil dovolj in je zaradi znizane napetosti avto pricel javljati napake ASR, ESP, Hill Holder, pritisk v gumah...
Ko prevzamem popravljenega in ko kaj vec izvem sporocim... Zankrat hvala g. Kroflicu, da ga je sploh prevzel in se lotil popravila. Ostali so omenjali zgolj zgoraj omenjene variante.
Lp M
Drag špas tale ekonomija šparanja, ni kaj. Bi pa rekel, da vzami raje novega (z garancijo) kakor obnovljenega, če se le da.