Pozdravljeni,
Citro je bil na servisu, kjer seje lepo poservisiral, prihtalo podvozje in sedaj se peje res lepo, navljljub 330.000km
Porblem pa je ta večna ventilacija. Avto je bil na Servisu pri Pavletu v Zaborštu (kdor ga pozna, ve,da je Citroenar pod srcu in duši.) Avto se je nato peljal do avtoeletričarja, kjer so bili zamenjani konetkorji na uporu, zamenjana tista osredna konzola (deluje 100%) oboje. Problem pa je, ko priklopim gor tisti regulator ventilatorja, da začne ventilator vrteti na polnih obratih, gumb za jakost ventilacije se ne odzvia, in po nekaj časa pade na nulo, vendar pa ventilator še kar navija.
Kako naprej? avto imam rad, ni mi vseeno za njega (pač se navezem na stvari jbg...) S kolegom sva zdajle tudi nekaj čarala s tessterji in sva tudi močno posumila BSI,
Sedaj pa glavno vprašanje.... Imamo v SLO junaka, ki se upa spopasti s to mistirozno zadevo? Je treba zadevo kodirati?, na uradnem sservisu, na nasprotni strani telefona ni znal izustit nobene pametne izjave., razeen to, da je avto prestar in novih delov ni...
Za vsako najmanjšo pomoč vam bom iz srca hvaležen.
l.p. Matic
p.s. Letnik 2003 80kW
In zakaj sta se odločila prav za BSI.Dejansko BSI nima vpliva na regulacijo vrtljajev,lahko pa si jaz to tudi narobe predstavljam.Ampak,če sta celo z testerjem delala je pa že mogoče kaj na tem.Drugače pa, če sta že v oni drugi temi kurila module ventilatorja,sta mogoče tudi tega,oziroma sta prepričana ,da so sedaj žice konektorja pravilno povezane.................................modul ventilatorja je napajan preko BSM-a,krmiljen pa preko računalnika klime,BSI dejansko samo vklopi računalnik klime...........................
BSI sumi eletričar, da naj b bil okvarjen (tudi jaz malo dvomim)
Ta regulotar deluje 100% sproban da drugem citrotu.
Se mi zdi, da mora biti nekeja banalnega, pa nikakor ne moremo pogruntati...
Rešeno,
Nov upor + novo kablovje do displeja klime.
strosek : 120 evrov
L.p. Matic
Šibamo dalje:funny34d: