imam berlinga van 12/2014 1.6 HDI 75KM 5prestav.
Avto je res, ampak res počasen, poraba okoli 6.6-7l, če ga pa naložim je pa kot bi vozil šleper...Sedaj bi ga dal čipirati, pa mi povejte kakšne so vaše izkušnje. Kolikor sem informiran imajo tile berlingi vsi isto mašino tudi tisti z 120KM...samo da so tile 75 malo downtunani.
sploh pa:
1. Komu ga peljati na čipiranje(LJ)
2. Kakšna bo razlika
3. Kaj moram paziti po čipiranju
4. Ali zamenjam kakšne dele po čipiranju?
Kupi drugega-močnejšega.
Ker nisi napisal koliko ima prevoženih in je star 6 let, predvidevamo da ni glih ko nov..
Citat od: antasi;268550Kupi drugega-močnejšega.
Ker nisi napisal koliko ima prevoženih in je star 6 let, predvidevamo da ni glih ko nov..
Prevoženih ima 123, redno servisiran...Kupi drugega močnejšega pa jaz sprašujem ali niso vse te mašine ENAKE???in so tovarniško nastavljene na manj KM
Meni je bilo rečeno da turbina ni ista na 75 in 90 konjskem. Bodo strokovnjaki povedali več.
Carpro celje, rsr... da se nebos nafukal... pa kvaloteto ne pricakuj pod 400€
Jaz imam z rsr dobre izkušnje.
Pojdi na njihovo stran in preglej koliko pridobiš da je še varno za sklope vozila.
Jaz imam tudi dobre izkušnje z RSR, sicer že pred leti ampak menda še vedno dobro delajo.
Na spletu ima rsr najsvohnejsega 1.6 hdi 90. Pokliči za 75 če slučajno tudi imajo.
Citat od: sl1;268559Na spletu ima rsr najsvohnejsega 1.6 hdi 90. Pokliči za 75 če slučajno tudi imajo.
Imajo, sem pogledal na spletu.
ampak malo se mi zdi premalo tole iz 75KM na 90KM...jaz sem razmišljal vsaj o 110-120KM...kolikor je pač ta motor sposoben....
Ali mislite, da so sestavni deli v teh motorjih tako različni, da pri 110 ali 120KM nebi zdržali?
:funny34d:
kaj menite na tole?
https://www.veckonjev.si/chiptuning/citroen-chiptuning/
Zakaj si kupil tako podhranjenega? Saj je dokaj jasno kaj pomeni 75KM, ti bi pa sedaj 40% več moči.
Meni je bencinarja druge znamke po mnogih priporočilih čipal Tunerc iz Novega Mesta. Avto na valjih pred in potem, do sedaj prevoženih cirka 90.000, brez težav. Prirastek moči je bil zaradi slabega slovesa produkta nemških konstruktorjev na 'varnih' +25KM in 55Nm.
75 konjski je verjetno zadušen 90 konjski in verjetno ni nek podvig povečati moč na 110 konjev. Nekoč, ko je bil še odprt Citroen service sem primerjal oba motorja in nisem našel razlike.
Vprašanje je tudi kakšna je sklopka. Na Berlingu mk2 2.0 HDI 90KM čipanem na 116 KM mi je šla sklopka po 40 tkm, s tem da sem jo vmes enkrat dobro prekurl v en šodrast klanec.
Pa kakšne so zavore ipd.
Meni se zdi, da je bilo vse isto in da je fora samo v obdavčitvi
Citat od: andraž;268564Zakaj si kupil tako podhranjenega? Saj je dokaj jasno kaj pomeni 75KM, ti bi pa sedaj 40% več moči.
ker je ostala dodatna oprema dodala tisto piko na i. saj avto ko je prazen gre...ampak ko ga malo naložim mu zmanjka malo, še posebej pri prehitevanju itd.
imel je pač vgrajeno vlečno kljuko, klučavnico in business paket in zelo lepo ohranjen...
pač nisem razmišljal da bo 75KM na tem avtu premalo(prej sem imel 75KM karavana pa je šel kar solidno)
:Hammer3:
Kaj pa manite o tem??
https://www.italianspeed.eu/en/chiptuning-citroen-berlingo/chiptuning-citroen-berlingo-16-hdi-75-hp-233.html
Se enkrat: rsr ali pa celje... tisti ki nima valjev je drek na palci... naloži ti program kateri na ije turbino do fundamenta in napizdi racunalnik da kaže nizko porabo... ne ga srat...
V Xandrejeven postu je precej resnice.
Sem se tudi jaz zanima malo okrog za čipanje mojega C5 avtomatik ampak je problem pri meni, da menjalnik nezdrži tatega navora, bi bilo potrebno preprogramirat menjalnik, žal noben tega neve, vsaj kar sem se jaz okrog pozanimal, drugače trpijo lamele, pretvornik navora neve v kakem režimu naj dela zaradi prekoračitve navora...
Vsi samo navijejo turbino,....
Ja, to k ti gor dajo firmware katerega zdownloadajo iz tujine ker so samo zastopniki ni dobro.
Mora biti firmw ki je sama naredila program in ga lahko potem se malo natvika ker je vsaka masina malo drugacna. rsr gre s tabo z laptopom en krog in se prilagaja parametre.
Vprasaj na rsrju zakaj ne dajo oba na 120. Sigurno je razlog - ali ni enak motor oz turbina ali ni sklopka ali menjalnik dovolj zmogljiva.
Dvomim da gre zgolj za marketing da svohnejsega manj navijejo.
Zlikovski. Srdžan iz celja dela za vsak avto posebej program. Samo ni to 200€.
Ce je 1.6 BlueHDI gre na 100 KM, ce je se model brez Blue, pa na 115 KM.
dosti promovirate rsr iz celja...pa če sem odkrit se ne bi ravno v Celje vozil...ali jer kaj bližjega tukaj v Ljubljani. Saj tudi še kdo zna iz tega konca to narediti, pa da ima dyno itd...
Tunerc čipira in tunira tudi razne Honde NSX, Nissan Skyline... Samo poceni pa vrjetno ni :)
Èe mi ga kdo sčipira, da bo še menjalnik deloval pravilno, potem ni panike.
RSR je iz Ribnce...
Carpro...
https://www.carpro.si/sl/domov/#/
Preberi si malo zlikovski imaš obilno možnosti... Vsak pravi tunerc pa ve kaj lahko naredi iz katerega avta da ga nebo zjebal... Malo preberi drugače pa je globalno znan kot vrhunsko varijanta...
Jaz ne bom delal reklame nikomur, ker če gre potem kaj narobe se bo s prstom kazalo tudi name. Napisal bom svoje izkušnje s tuningom - "čipanjem".
Do sedaj sem čipal 4 svoje avte. Prvi je bil C5 x7 2.0 hdi 140, s čipom je prevozil dobrih 120000km, nikoli javil, da bi bil fap zamašen, poraba odlična, prvo sem ga imel jaz, potem moj tast in pred kratkim sem ga prodal eni naši stranki, sedaj ima okoli 205000km.
Drugi je bil P307 2.0hdi 90, sedaj je cca 50000km od čipanja, avto nič bolj ne kadi kot je prej, delam servise na njem, ker sem ga po 1 mescu lastništva prodal prijatelju.
Tretji avto je bil C5 x7 2.0 hdi 140, čipan je bil cca 40000km, potem sem ga povrnil na original program, ker sem avto prodal tastu in on že tako ne izkoristi tovarniških konjev, sedaj ima avto okoli 210000km.
Èetrti je moj sedanji avto P508 2.2 hdi 204, avto je sedaj čipan cca 10000km, menjalnik ZAENKRAT dela tako kot je prej, edina razlika je med prikazom porabe, pred čipanjem je bil to moj prvi avto, ki je v deci točno kazal porabo, sedaj laže za cca 0.5 litra na 100km.
Moram povedati, da nisem nežen z avtom, ko sem sam v avtu izkoristim vse konje in ga niti malo ne šparam, zavedam se da je možnost okvare menjalnika (ta najbolj trpi) in turbine sedaj veliko večja, vendar to sem vzel v zakup.V kolikor se kot lastnik vozila lahko s tem sprijazniš, potem čipaj, v kolikor ta rizik nisi pripravljen sprejeti, potem vozi original.
Prvi, drugi in četrti avto mi je čipal "kolega", poslovno sodelujemo z njim, drugače nam obnavlja šobe vbrizga in programsko nam izklopi kak egr (ko stranka to hoče). Nima valjev, oziroma ene ki so že zastareli (za 1 os).
Tretji avto so mi čipali pri CSS (podružnica v LJ) in ni bilo popolnoma nobene razlike med prvim c5 in tem c5, poznam pa oba avta do potankosti in oba sem gnal do konca.
Naši navadni avtomobili ne bodo nikoli dobili takega tuninga - čipanja kot so ga deležni dirkalni avtomobili ali avtomobili visokega cenovnega razreda, kjer se res vse dela od začetka.
Èe imaš s 4 avtomobili dobre izkušnje lahko napišeš kdo ti to dela da vemo.
lp
Meni je carpro čipal že 6 avtomobilov in ni bilo nobenih problemov tudi c5 2.2 hdi 204 sem po čipu prevozil približno 150.000 km pa nič,takoj po čipu je sicer crknila turbina ampak ne zaradi čipa,variabilne lopute te turbine so slabe in se dostikrat razpadejo,to ve Vlado333 zelo dobro jih je že menjal.
Jaz imam izkušnje s stirimi: RSR, Mainz Motosport, Tunerc in Tuning Makarska. Vse ok, je pa res, da noben izmed nastetih ni poceni. Za CarPro sem tudi slisal veliko pohval, a so mi v ponudbi dali tako visoko ceno, da sem se jim samo zahvalil.
Sicer pa ta 1.6 HDI ni noben eksot in bi cipanje moralo biti v rangu 200 evrov.
Evo, kdo klice hudica ga tudi priklice. Ob mocnejsem pospesevanju v tretji prestavi mi avto povibrira kot da bi pri navadnem menjalniku bil zanic vztrajnik. Potem pa se obcasno butne ob speljevanju na semaforju. Moram biti malo vulgaren, ker mi je tole prav smesno, zgleda da te menjalniki niso sposobni grobega s.e.x.a.
Menjalnik ima sedaj cca 70000km.
Cipanje je 100% pripomoglo temu.
Japonci so zgradili to čudo od menjalnika, ni čudno, pa še višek proektiranja menjalnika, da nemoreš menjat filtra, da moreš razdret pol mašine, tak da se nečudim.