Živjo!
Očitno je prišel čas za menjavo avta...
Mesec pred potekom registracije je umrl med vožnjo sredi ceste.
Vžiga, vrti, a ne vžge.
Mehanik preveril vse, nafta priteče, pumpa ok, tester pokaže napako kode ključa, kot bi bil imobilizator vključen.testirali z rezervnim ključem in enako.
Pixna je letnik 2003, hdi 90 konj, če je to pomembno.
Je imel že kdo problem podoben in kako je rešil?
Hvala v naprej!
Lep pozdrav!
Aleksander
Naš Picasso je imel iste simptome daljnega leta 2007.
Voda je prišla v enega od treh konektorjev na ECU in eden od pinov je prerjavel.
To je bil ravno pin za signal imobilizatorja.
Zgodilo se je kakšen teden po tistem, ko sem v enem dnevu prevozil 1000 km v dežju.
Stvar sem rešil tako, da sem odprl ECU in na notranjo stran konektorja prilotal kabel, speljan od zunaj.
Zaščita konektorjev na ECU pred vlago je bolj provizorična - čez konektorje je poveznjena črna plastična vreča.
Od takrat občasno preverim, če je vreča dobro nameščena.
Preverim tudi vse tri konektorje na ECU, če so suhi.
V 17 letih je bila to edina resnejša stvar na našem Picassu.
Vse ostalo je bilo redno vzdrževanje in upam, da ga bomo imeli še dolgo.
Težave z vlago in posledičnim prerjavenjem pinov na konektorjih so opisane tukaj:
https://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=56711
Hvala, pogledam, če je kaj tam narobe...