Pozdravljeni.
Sem lastnik GP4, letnik 2012, 115kW bencin, robotski menjalnik. Pojavlja se mi sledeč problem. Pri pospeševanje enostavno cuka. Menjane so bile svečke in vžigalne tuljave. Prikljopljen na tester pri pooblaščenem serviseju, vendar ne pokaže nič. Prosim za vašo strokovno pomoč.
Ta je dobra...serviser je zaniæ, na forumu pa strokovna pomoč hahaha
A cuka motor sklopka....
Cuka motor.
Zdravo. Meni se isto dogaja na mojem. Je 1.6, 120konjev, bencin.
Začelo se še letos ko je bilo.mrzlo zjutraj, ko sem se peljal malo od doma je cukalo in vrglo napako motorja.
Z mehaniku sva menjala svečke in eno cin špulo, tista ki je pokazala napaka.
Sedaj po menjavi je bilo nekaj časa bolje a sedaj spet malo cuka. Najbolj občutno je ko so nizki obrati ko prevozom križišče in imam recimo v previsoki prestavi.
Se ki sanja kaj bi to bilo? Avto ima 215k kilometrov na števcu. Je že za na odpad?
eno cin špulo ?
Cin Špila je vžigalna tuljava. Je mehanik rekel da so druge se ok. Bi se morale vse 4 menjati
90% sem prepričan da ja.
Ponavadi ne menjajo vseh.
Na naših VTi mašinah doma, smo vedno menjali sam tisto ko je crknila ... na picassoju že 2 v 120.000km.. na C4 eno v 170.000km.
Tester je pokazal na katerem cilindru je napaka vžiga in tam se je menjalo.
zanimivo
V avtoindustriji ni razlike med eno in drugo... ergo material je isti, proces je isti, mašina ki dela je ista in če je iz iste sarže je še delavec isti (ta pa itak nima več dost vpliva).
Torej če povzamemo vse skupaj je razlika med odpovedjo ene in druge špule (predvidevamo da je pogoj delovanja isti) zelo skupaj, zato jaz menjam (sem menjal) vse v kompletu.
Tako kot tudi žarnice, saj se je zgodilo da je 14 dni po menjavi prve šla tudi druga žarnica.
Ja edina razlika je potem, da namesto 100€ stroška je takoj 400 :)
ta cena sploh ni OK, zakaj pa je tako drago...
Hotel sem le povedati, da je najverjetneje še kakšna tuljava šla in zato avto cuka.
Na mojem C3p so menjali samo tisto, ki je crknila.
V praksi se menjuje se samo tisto ki je slaba, predvsem zaradi stroška, čeprav ima Visar dokaj prav. 4 gume, 4 svečke, 4 cinšpule, par žarnic,....
Citatpar žarnic,....
.."dejte no".....še v življenju nisem srečal koga ki bi mi rekel,"dej obe"....še za tisto,ki ne dela je prvo vprašanje,"a je res nujno"....!
Na C5 sem se navadil obe menjavati, kar sem nadaljeval tudi na C zero, saj je strošek žarnice zanemarljiv v primerjavi s časom odmontaže odbijača...
To je tista fora, en lezaj je bogi, ga bomo menjali, samo en amortizer je bogi bomo samo tega menjali, dobro da se samo en zavorni disk ne menja.
Èe ena tuljava j..e bo kmalu tudi druga pa tretja, velika napaka pa je da se da verjetno najcenejsa.
Jaz bi se nočni lightshow preveril za vsak primer.
Danes se mi je spet zgodilo po slebem mesecu od menjave vžigalne tuljave. Avto spet zacukal in napaka motorja. Zgodo se je da je avo bil čez noč zunaj in ne v garaži in potem napaka. Sicer v tem mesecu sem nekajkrat imal avto zunaj, večino v garaži.
Mi ostane kaj drugega kot da grem na pooblaščen servis ali da menjam avto?
Avto rabi dobrega majstra.
Najboljši Citroenovi so v Grosupljem, pa še kakšen bi se našel.
Lahko dobim kakšen kontakt?
Hvala
Citroen Jerovšek Grosuplje.
Pa Kos, ki ti je bližje baje tudi ni slab.