Anketa
Vprašanje:
Ali bi imeli C6 brez hidravlike?
Možnost 1: a seveda
glasov: 4
Možnost 2: e, mislim, da mora imeti original vzmetenje
glasov: 29
Možnost 3: e, ne morem si privošèiti vzdrževanja
glasov: 5
Možnost 4: e C6 mi ni všeè
glasov: 3
Ja kot pravi naslov, je to unikat. In je v BiH. Ima posebnost...zdaj, pa, da vidimo, če kdo ugane.
Šibedah ma in to je to :)
Okvirji stekel?
Idemo dalje...ni to, edini na svetu.
A to ni šibedah je steklena streha? A je posebnost da obe meglenki tesnita?
Idemo dalje, gospod Gashy brez provokacij prosim. Èakam še ostale...hajmo, edini je na svetu.
Tko pogodi, častim z Nektarjem:BigThumbs:
edini v Bosni?
Ma edini na svetu, ima posebnost, ki jo niti en drugi nima. Ja in trenutno je v BiH.
Žarometi so neke posebne oblike.
Gule jo vozi.
Je mogoče "Special edition" C6 Pallas.
Da ima stranska ogledala od faceliftanega gor.
Še nismo niti blizu. Edini takšen na svetu, hajmo ljudi.
Lastnica je iz Bosne:Hammer3:
Agregat je 1.6 HDI?
Edini na svetu ima takšno številko karoserije.
1.6d iz golfa dvojke
ogledala so stara, na prednji šipi vidim edino neke senzorje, kamere viška.
Kot da bi imel kakšen dodatno vgrajen lidar ali kaj podobnega.
Garažo si deli z z C4 in C5.
Avto je specifičen, kot noben drugi na tem svetu. Nič od navedenega v odgovorih ne bo.
A ma pedale za avtošolo
je zadnji al pa prvi izdelan C6
Edini na svetu s tako registrsko,... sedaj pa reči, da ni res!
V prtljažniku integrirana roštilj in hladilnik za pivo? :emot77:
Tankajo ga z nektarjem z njim pa se je vozil Alija Izetbegoviæ.:Hammer3:
Edini na plin
Citat od: CEPETKO;265433Tankajo ga z nektarjem z njim pa se je vozil Alija Izetbegoviæ.:Hammer3:
Tale je dobra. A ne gre nikakor, namreč Alija je musliman, oni ne pijejo. Pa, če že pijejo Nektar verjetno ne, prej Sarajevsko.
Bivsi prevoz francoskega predsednika?
Malo pomagam, avto ima mehansko posebnost, ki jo drugi C6 nimajo.
Kabrio?
Vzmetenje ;)
Citat od: mike;265441Vzmetenje ;)
Vroče:BigThumbs:
Ja mehansko vzmetenje ima.
Ni hidro.
Citat od: mike;265443Ja mehansko vzmetenje ima.
Ni hidro.
Kao prstom u...:BigThumbs:
Od česa pa so natlačil vzmetenje?
Od C5/X7...najmočnejša verzija.
Zakaj se to naredi načeloma?
Verjetno zato, ker je izziv.
Hidravliko sneti s hidravličarja. To je potem, kot brezalkoholno pivo.
No ja, glavno, da je lastnik zadovoljen, 100 ljudi, 100 okusov.
Brezalkoholno je sedaj moderno.
Možakar ima rad Citroen. Ima več modelov in prodajo delov. Avto je imel ogromne probleme z vzmetenjem, je pa navaden 2.2 hdi, z ročnim menjalnikom. Tako, da se je to pisalo Kot logičen izziv in rešitev. Zdaj ima veliko " kravo" brez problemov.
C6 brez hidravlike? To je ko gule brez nektarja, to je neæ
Pitao bi te ja jarane, ko rešitev težav hidravlike stane kot tvoj Berlingo. Pa še ni garantirana.
Pa pelji na servis, kjer se spoznajo. Cela c6 je komaj vredna ko star berlingo ne fantaziraj gule pa se prodat je ne mores
Kaj jaz tu morem, ko so deli kot suho zlato. In ja prav sem napisal, ti ni treba biti užaljen. Da moraš kupiti hidro pumpo, ali posodo, pa dva hidro cilindra in eno elektroniko, je to že veæ kot je vreden Berlingec. Hajde zdravo budi.
V glavnem poceni c6 ima. Z vidika vzdrževanja mislim.
Kolko pa je po tvoje vredna kanta od C6? Letos jo zacnes prodajat prodal jo bos 20xx
Daj gule nisem uzaljen, ampak bluzis. Ce bi kdo mel dober 2.2 hdi ga ima kolega, sem ze omenil, ma vas itak ne zanima
Gule koliko je bil nov c6 in koliko nov berlingo? Ti si prav smesen. Jabolka in maline, ne hruske ti primerjas
Ma kaj bluzim, koliko je vreden tvoj rabljen Berlingo 3000 EUR? Koliko stane nov računalnik hidro vzmetenja, dva-tri cilindra in posoda, ter pumpa? 4000? O tem jaz pišem. Dela še nisem omenil.
Garac ti je hotel povedat, da je C6 brez hidravlike nekaj takega kot duhanje rož s plinsko masko. Brezveze.
Jaz se ne obremenujem s tem koliko je vreden berlingo. Dela dobro. Èe hočeš imet C6 rabiš denar. Tudi za rabljenega motaš imet denar za vzdrževanje, je pač višji razred. C6 brez hidravlike je en drekec pekec, že tako ni nek biser od avta.
Ja največji umetniki so šele po smrti slavni. Večji je problem fantje , da sem cel dan na Ožujski in sem zdaj na Petrolovi črpalki(spet domovinska odgovornost), našel samo Sarajevsko. No se tolažim...
Ja pa češnja bo rodila...::BigThumbs:
Citat od: garac;265500Jaz se ne obremenujem s tem koliko je vreden berlingo. Dela dobro. Èe hočeš imet C6 rabiš denar. Tudi za rabljenega motaš imet denar za vzdrževanje, je pač višji razred. C6 brez hidravlike je en drekec pekec, že tako ni nek biser od avta.
Žigi, a si opazil, da možakar ima C4, C5 in C6, ter Citroen vleko, za vso skalamerijo, ko ostane v defektu? :funny34d:
Ja in kaj potem če ima? Naj ima. Ti lahko pač ljudem rečeš kar ti paše, če kdo tebi imaš takoj surlo in so ti kratene pravice, hočes svobodo govora pa ne vem kaj še. Raje odpri eno pivo.
Si edini ki ima prav, ne spoštuješ mnenja drugih
Ne! Prijatelj, tole je umetniško delo! Nekaj, kaj je treba občudovati, mojster je izredno iznajdljiv. To so teme za forum, ne pa tam neki špreji in krpice, da se lepše sveti mašina. Madonna. Pa anketa je neprimerna, saj nihče ne bi kupil C6, brez hidravlike. A verjemi, mnogi bi to naredili, če bi to pomenilo, da se lahko viziji, še naprej, pa, da avto ne vržejo v smeti.
Vsaka čast temu majstru, da je odstranil hidravliko in naredil navadno vzmetenje. C6 je umetnina in se dopade res le peščici ljudi in večina jih ni kupila zaradi hidravlike.
Mogoce bi ga kdo imel, tvoj kolega ga ima. Tudi C5 ljudje kupijo s klasicnim vzmetenjem. Verjetno bo tudi naslednja Citroenova velika limuzina na klasičnem vzmetenju a ne?
Gaši jaz sem ti napisal kar mislim. Za mene je umetnost predelati C6 v navadno vzmetenje, še posebej glede na to, da je popravilo bilo ekonomska totalka. In za mene je to nekaj zanimivega, ne pa poliranje pepelnika in nadogradnja nekih navigacij. Za tole je bilo treba imeti "cohones".
Pa seveda, da sem odprl še eno " Sarajko" ne ide ovo na suho. .:BigThumbs:
Videl sem že marsikaj, tudi GS Birotor z vgrajenim Cx dizel motorjem. Tudi tisti je bil najbrz predelan,.ker je wankel odpovedal. Osebno sem tudi napisal svoje mnenje, ki je drugačno od tvojega. Predelava je zanimiva in verjetno je vloženo precej trudi, ampak jaz tak C6 vseeno imel bi ne in .
To je kod da imas mis sveta z zašito pičko doma!
Ah, pa ko že toliko hvalimo to hidravliko. Jaz sem vozi veliko C5/x7 z navadnim vzmetenjem. Ma ni to zdaj prav velika razlika. Osebno ne bi imel nič proti karavanu z navadnim vzmetenjem in mašino 2.0 163 km.
Citat od: Xandrej;265511To je kod da imas mis sveta z zašito pičko doma!
Prijatelj se vidi, da nisi v fazonu. Zdaj je analno v modi.:emot112:
Zaradi neprimernega izražanja ste vsi trije izključeni iz citroen foruma, razen če mi nakažete po 100 eur, potem vam dam še eno priložnost.
O Anto prijatelju. Pa gdje si ti? Hajde, da čujemo i tebe?
Moj TRR je SI56 0510 0801 3763 225
Za prekršek na forumu 100eur
Forumsko ime
in št.hidro kugel na C6?
Nema više kugli na C6. Mi u Bosni i to sjebali.��
Citat od: gule;265512Ah, pa ko že toliko hvalimo to hidravliko. Jaz sem vozi veliko C5/x7 z navadnim vzmetenjem. Ma ni to zdaj prav velika razlika. Osebno ne bi imel nič proti karavanu z navadnim vzmetenjem in mašino 2.0 163 km.
To maš pri pežotu.
Imaš kakšne fotke predelave od spodaj?
Dvakrat si omenil "spreje in krpice" in oboje je obvezen del avtomobilizma. Si ne predstavljam, da ima nekdo star ohranjen ali obnovljen avto in ne skrbi za vzdrževanje čistoče in zaščito laka ali barve, če je ta enoslojna.
...
Koliko pa je stala predelava na fedre v razmerju do popravila hidravlike in koliko dela je bilo? So vzeli od Pežoja, kot malo prej napisano?
Èeprav bi bil še bolj zanimiv izziv predelati C5 iz fedrov na hidravliko. ;)