Doma imam ?e nekaj novih delov. Zavorne obloge, filtri, pozicijske luči, mislim, da tudi platine.
Bom v krakem poslikal in dodal med oglase, ?e slo lastnike GS morda zanima
mene zanima, itak! Zračni filter imam ?e vedno narejen iz pene za kuhinjsko napo :-/
jest mam pa kapo z rotorjem
pismu zračni filter sem imel nov komplet z ohišjem! Kak vložek zanj se morda ?e najde.
Sicer je nekaj kom oljnih čistilcev, ploščice zavor spredaj, zadaj, ročna...
živjo, rabil bi silent bloke spodnje roke. :funny34d:
Pokliči trgovino Autonova (servis Novak, LJ) na št 01 257 23 52 , če so še dobavljivi. Autonova so eni redkih, ki se jim še da matrati z deli za citroene polpretekle zgodovine.
lp
pri autonovi so dobavljivi, dal boš okrog 60 eur za kos. ima jih tudi nekaj spletnih trgovcev (engelhardt, verjetno tudi chevronics ...).
Ja, ima jih tudi citroen servis Slejko v Potočah, dva za 50€, toda ti so za novi tip, star tip je imel manjši fi!
Slučajno kdo ve ali ima (prodaja) GS žaromete, ki so okrogli in so bili vgrajeni v Slovenske ali yugo modele.
Se glih nespoznam na te izvedbe,... tako me je kontaktiral en tip iz Avstrije.
GSX verjetno misli.
https://live.staticflickr.com/65535/50278397048_c81fee0e88_b.jpg
Jst mam rabljene če mu pomaga.
Pošlji mi svoj mail na ZS in mu posredujem, pa se zmenita.
Pozdravljeni.
Da ne odpiram nove teme bom kar tukaj vprašal. Za mojega GS letnik 1972 (1015 ccm) iščem gumi blažilec (fluid block) za spodnjo roko. Tovarniška številka je GX2024301B .
Se mogoče komu to zadeva oziroma bi imel kar celo spodnjo roko?
Lep pozdrav
Igor
Si povprašal pri Potokarju?
En v Konjicah to obnovi na nek svoj način - je ceneje. Vendar po mojih izkušnjah ne zdrži tako dolgo kot original.
Drugače pa Daniel Engelhardt v Nemčiji.
Pozdravljen Èojko.
Se bom pozanimal Pri potokarju. Drugače sem videl, da jih ima Engelhart. Me je pa presenetila cena.
No če ne bo šlo drugače pa bom kar v Nemčijo naročil.
Hvala.
Počasi se spravljam našo GS-ko malo poštimat 😊
Ti imaš eno prvih v slo. Kar kvalitetno porihtaj, saj pridobivajo na ceni.
Evo bom kar tukaj nadaljeval, ker rabim par informacij veznih na obnavljanje moje bele lepotice.
Fluid bloki zamenjani, sedaj pa morem obnovit hidravlične cevi in pa zadnji most.
Zanima me, dela kdo hidravlične cevi po meri?
Kar se tiče zadnjega mosta ima kdo informacijo ali so imele vse gs-ke isti tip zadnjega mostu ali se je le ta med leti kaj menjal.
Èe ve kdo za kakega, ki bi se ga dalo tudi obnovit bom vesel za informacijo.
Hvala in lep pozdrav
Igor Kretič
Kje si dobil fluid bloke? In po koliko? Ti imaš verjetno še stari tip.
Imaš tudi zs.
Imam en zadnji most na voljo. Tudi zelo dobre zadnje roke bi se nasle in se kaj.
seveda ima stari tip, najbrz je Igorjev GS najstarejši pri nas v družinski lasti od novega
Citat od: Èojko;277968Kje si dobil fluid bloke? In po koliko? Ti imaš verjetno še stari tip.
Imaš tudi zs.
Pozdravljen. Hvala za kontakt. Sem ti poslal zs, samo imaš zabasan inbox.
Fluidblocke sem nabavil pri info@franzoesische-klassiker.de (Daniel Engelhardt), samo so kar dragi 80eur/kos plus poštnina.
So pa Cittoen classic heritage (genuie part)
Poglej si tudi tukaj. Dobiš iste, pa bolj poceni.
https://www.pieces-de-rechange-classic.com/134-gs
Lep pozdrav
Igor
Citat od: GSclub;277969Imam en zadnji most na voljo. Tudi zelo dobre zadnje roke bi se nasle in se kaj.
Lahko pošlješ kako slikco? Od katerega letnika GS-ke pa je?
Hvala
Lep pozdrav
Igor
Citat od: garac;277990seveda ima stari tip, najbrz je Igorjev GS najstarejši pri nas v družinski lasti od novega
Zdej ali je najstarejša ali ne ne bi vedel, je pa res pri nas od samega začetka, ko sta jo starša kupila novo februarja 1972 :)
Igor
To bo nastal en prav fin avtek ob koncu obnove :BigThumbs:!
Za kose bi morda Miki iz Slovenskih Konjic kaj vedel :).
Citat od: igorkr2;277995Zdej ali je najstarejša ali ne ne bi vedel, je pa res pri nas od samega začetka, ko sta jo starša kupila novo februarja 1972 :)
Igor
Hoho, to pa je zanimivo. Prvi lastniki od novega. Dobro ga poštimaj. :emot112:
Baje, da je l72 komaj prišla prva pošiljka GS-ov v Jugoslavijo. Igorjev je skoraj 100% najstarejši v prvi lasti. Enega l72 ima še JureA, vendar ga je kupil "pred kratkim" za druge pa na vem. Jaz pa rok.si imava l73
kot mi je rekel enkrat Igorjev oče je prav iz tiste prve pošiljke
Moj oče je leta 73 kolebal med stoenko in GSom, saj sta imela zelo podobno ceno (zdi se mi da okrog 3 miljone). Ker je malo preveč čakal, se je GS nenadoma podražil za eno tretjino in ni imel več kaj razmišljati. Je moral vzeti tolažilno nagrado, žal.
To pa ne bo držalo.
Oziroma tu imaš za GS letnika 73 http://www.citroenar.eu/showpost.php?p=201491&postcount=61
Dobi še podatke za stoenko, vendar se prepričan, da je bila cenejša, kljub temu, da sta bile l73 in 74 iz Fiatovih kosov in veliko vrednejše od kasnejših. Prepoznaš jih po ukrivljenem smerokazu na blatniki.
Povem po spominu, kar je takrat govoril oče. Imel sem 8 let in lahko kaj zamešal, verjetno je pa bilo res tako. Mene so takrat bolj zanimale ščinke kot Citroeni.
Èojko, preberi članek, piše tudi o cenah.
https://avto-magazin.metropolitan.si/media/upload/Test/primerjalni-testi/citroen-gs-zastava-101.pdf
Tudi moj oče je takrat kupoval nov model na trgu- citroen GS l.73, pa ga je stric prepričal, da je kupil preverjeno Lado 1200 za isti denar. Itak so imeli GSi neko hidravliko, ki se bo kvarila.
Stric je potem 10 let poslušal kak bedak je, sploh ko je oče l.78 potem le kupil GS superco.
U Lada in GS, a se to sploh da primerjat.
Citat od: zlomjo;278011Èojko, preberi članek, piše tudi o cenah.
https://avto-magazin.metropolitan.si/media/upload/Test/primerjalni-testi/citroen-gs-zastava-101.pdf
Ja, Citroen GS je bil pri nas še enkrat dražji od Zastave 101. Po letu 75, ko so jih začeli sestavljati v Šempetru, Cimose, pa je bila cena podobna.
V temi od GS Pallasa sem objavil dokumentacijo strica, ki je leta 78 dal staro za novo Citroen GS l 74 in doplačal le neko bagatelo (10-15%) za novega Cimos GS Pallasa.
Tako, da ja v principu so to enaki ravni avtov, tudi Fiat 128 Evropski avto leta 1970, Citroen GS pa leta 71, so bili po ceni izenačeni, vendar v Jugoslaviji zaradi carine in dajatev na tuje avte še enkrat dražji. 72-75. Od 75 naprej pa podobna cena.
Tako je kot je čojko napisal.
teoretično je bil GS nekje v cenovnemu rangu takratnega srednjega razreda,
oziroma bolje bi bilo napisati delavskega razreda, kot so lada, Stoenka, škoda in taki avti, ki so bili večji od Fičkota..
Je bilo pa zanimivo, da je država morala odobriti podražitev cen in posledično je prišlo do čudnih cenovnih razlik. To je veljalo za vozila, ki so bila kao narejena v yugi ali pa so bila plod konsignacije, to pomeni, da se je izvoz pokril z uvozom vozil, največkrat delno sestavljenih. Doma so potem npr. dodali gume, mogoče še luči in kakšno malenkost in se je prodajalo, kot vozilo proizvedeno v yugi. Sliši se zakomplicirano, ampak tako so pametni ljudje obšli butast zakon v yugi.
Drugače je veljalo, da je bilo vozilo uvoženo in je bilo posledično tudi do 90% carine na ceno vozila..
Carine je bilo na dražja vozila tudi 100%. Zraven je bil še davek in si potem, če se prav spomnem, državi kupil še avto in pol.
Citat od: antasi;278015Sliši se zakomplicirano, ampak tako so pametni ljudje obšli butast zakon v yugi.
Saj zdaj pa na podobno vižo pametni ljudje zaobidejio dejstvo, da je nekaj spacano nekje tam v P.R.C. (pa da ne bo pomote, tudi v P.R.C. znajo narest zelo dobre reči, samo našim trgovcem se ne splača tega prodajat) in ker so stroški pakiranja izdelka v končno škatlo nekje v Evropi dovolj visoki - lahko mirno gor napišejo Made in Ðrmany/EU/JuNejMit ...
prijatelj je konec 70ih narocil novo dianco. ga poklicejo iz cimosa da je nedobavljiva en lep cajt, ceprav ze placana. a bi mogoce dodal za gs, ga bo dobil hitro
moz doplaca nakar kmalu dobi obvestilo o prevzemu... pride ponj in dobi seveda beige gs...break je bil razocaran kaj zdaj ta grd avto
Èeprav se mi zdi, za moj okus, GS break celo lepši.
Lep, Lepši, star Citroen
Citat od: garac;278006kot mi je rekel enkrat Igorjev oče je prav iz tiste prve pošiljke
Garač, kolikor mi je oče pravil je bila prva pošiljka jeseni 71, naša pa da je iz druge.
Pa še to je dobil, ker je delal na Tomosu in so mu odobrili nakup GS-ke, ki je bila rezervirana za t.i. notranji odkup.
Kdo pa je lahko kupil ostale ... ?!?
Zdej pa razloži to mladini..
No še ena za loterijo. Se komu zadeva kakšna sprednja maska na satovje (brez krom črt)?
Hvala in lep pozdrav
Igor
Siva?
Mogoce imam sivo satovje, a pri starsih na drugem koncu Slovenije. Preverim, ko bom tam. Ce rabis se kaj, napisi (tu ali zs), lahko pogledam.
tudi vaš BX sem videl da je spet naprodaj
Jaz jo imam, malenkost polomljena na delu kjer se pritrdi zimska maska. Je original in je ne dam. Na GS-u imam celo s krom črtami.
Na teh prve serije se je plastika drobila. Èista eksotika.
Daniel ponuja rabljenega za 180€, vendar nima na zalogi, novega s krom črtami pa za 330€. Lude cene.
Citat od: GSclub;278081Mogoce imam sivo satovje, a pri starsih na drugem koncu Slovenije. Preverim, ko bom tam. Ce rabis se kaj, napisi (tu ali zs), lahko pogledam.
Ja siva :)
To bi bilo super
Citat od: garac;278084tudi vaš BX sem videl da je spet naprodaj
Ma dej no... kje pa si ga vidrl? Avto.net
Se komu zadevajo elementi hidravličnih cevi kot so kotni elementi, 3 in 4 smerni priključki?
No pa še ena za loterijo. Komplet cilindrov in batov za 1015 (1. serija feb. 1972)
LP, Igor
LP, Igor
Citat od: igorkr2;278446Se komu zadevajo elementi hidravličnih cevi kot so kotni elementi, 3 in 4 smerni priključki?
No pa še ena za loterijo. Komplet cilindrov in batov za 1015 (1. serija feb. 1972)
LP, Igor
LP, Igor
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/oldtimer-citroen-gs-gsa-kolben-und-zylinder-neu-nos/1750845551-223-1916
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-ami-super-gs-1015-laufbuchsen-zylinder-und-kolben/1707693264-223-1386
Za slednje prodajalec trdi da so prvozili samo cca 40.000 .
Citat od: Zeko124;278452https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/oldtimer-citroen-gs-gsa-kolben-und-zylinder-neu-nos/1750845551-223-1916
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-ami-super-gs-1015-laufbuchsen-zylinder-und-kolben/1707693264-223-1386
Za slednje prodajalec trdi da so prvozili samo cca 40.000 .
Evo, mogoče se zmenim s tem ta zadnjim. Sicer nima 40K temveč 59K :)
No upam, da bo vse ok.
Drugače pa me zanima, je kdo že menjal hidravlične cevi ki vodijo do zadnjega vzmetenja in zadnjih zavor.
Sem pisal Engelhardtu, pa mi je rekel, da lahko vse naredi samo rabi dolžine.
Ima kdo informacijo koliko so posamezne cevi dolge? Prilagam v priponki.
Igor
Citat od: Zeko124;278452https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/oldtimer-citroen-gs-gsa-kolben-und-zylinder-neu-nos/1750845551-223-1916
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-ami-super-gs-1015-laufbuchsen-zylinder-und-kolben/1707693264-223-1386
Za slednje prodajalec trdi da so prvozili samo cca 40.000 .
Evo komplet cilindrov in batov prišel. Zgleda vse ok
Zeko hvala :)
Citat od: igorkr2;278718Evo komplet cilindrov in batov prišel. Zgleda vse ok
Zeko hvala :)
Odlično, z veseljem spremljamo obnovo! :BigThumbs:
Evo po skoraj 4 letih sem pa res začel z obnovo. Najprej je bil plan zgolj menjava zadnjega mostu, zadnjih hidravličnih krogel in hidravličnih cevi. Potem pa se je pokazalo, da bo po 53 letih potrebno še kaj drugega.
Največja težava sedaj je, ker potrebujem drugo sprednjo levo spodnjo roko.
Se mogoče komu zadeva?
Zakaj pa rabiš drugo roko? Za do 6/73 je to skoraj misija nemogoče.
Misli, da paše novejša. Sam sem imel na novejšem GS nekaj časa stari tip roke. Vgradnja in funkcioniranhe BP.
Pašejo obe na novejši in starejši tip GS-a. Gre se za silent bloke, ki so pri novejših boljše z gumo, se jih tudi še da občasno dobit, starejše pa jaz že dolgo časa nisem zasledil več.
Mi je pisal Engelhardt, da je našel še dve puši (fluid block) za prvo serijo :).
So že na polički pri njemu in samo čakajo, da jih pošlje ko dobi še cev za do rezervoarja za gorivo.
Potem bo pa GS-ka poštimana za naslednjih 50 + let