Tole mu pa ni v ponos. :funny34d:
https://www.24ur.com/novice/crna-kronika/gorece-vozilo-na-primorski-avtocesti.html (https://www.24ur.com/novice/crna-kronika/gorece-vozilo-na-primorski-avtocesti.html)
Jaz sem videl najprej Passata, pol pa šok, da je naša firma.
Fap?
Baje je krivo tole... https://car-recalls.eu/recall/citroen-c5-2012-2013/ (https://car-recalls.eu/recall/citroen-c5-2012-2013/)
Moj je točno ta serije (kupljen marec 2013). Kupljen in redno servisiran na vedno istem pooblaščenem servisu. Imam vso dokumentacijo s servisov pred sabo. Nikjer zabeleženo, da bi bilo to popravljeno, pa je not vsaka žarnica in vsak dl hladilne tekočine.
Naj grem komu na servis j***t mater? :argue1:
Na 20 BMW pa mogoce se zgodi kaki drugi. V tem primeru 10 let star citron...
dobro, da imam letnik 2010
Citat od: premza;263151Baje je krivo tole... https://car-recalls.eu/recall/citroen-c5-2012-2013/ (https://car-recalls.eu/recall/citroen-c5-2012-2013/)
Moj je točno ta serije (kupljen marec 2013). Kupljen in redno servisiran na vedno istem pooblaščenem servisu. Imam vso dokumentacijo s servisov pred sabo. Nikjer zabeleženo, da bi bilo to popravljeno, pa je not vsaka žarnica in vsak dl hladilne tekočine.
Naj grem komu na servis j***t mater? :argue1:
Naredi poizvedbo na servisu ali pa tehnični službi.
https://ec.europa.eu/consumers/consumers_safety/safety_products/rapex/alerts/?event=viewProduct&reference=A12/1985/13&lng=sl
Ne vem kako zadnja deluje pri PSA, sam sem se s tehnično službo Porsche Slovenija dajal 4 leta in na koncu brez odvetnikov dosegel menjavo motorja, vrednost materila in dela nekje 8.500€. Sem šel z glavo skozi zid, pri tem pustil velik del las, preostanek je posivel in vedno znova bi ravnal enako. Ok druga zgodba, zato ne bom smetil.
Imam C5, letnik 05/2013. Oznaka v homologaciji se ujema s tisto v RAPEX obvestilu. Edini vpoklic, ki sem ga dobil (in uredil), je bil konec leta 2015 za kontrolo (menjavo) pokrova filtra dizel. goriva.
Ali gre morda za isto zadevo (po opisu v RAPEX obvestilu bi rekel, da ne)?
Pozanimaj se pri pooblaščenem servisu.
Še čakam na odgovor s strani servisa.
Sem po Atlantique 17'' feltnah predvideval da gre za C5... grda smola!!!
Pooblaščeni servis sporoča, da nimajo nobene informacije o morebitnem vpoklicu, povezanem s tem opozorilom RAPEX.
Malo čudno je, da nič ne vedo o tem, glede na to, da je med omenjenimi državami tudi Slovenija.
Vprašanje koliko vozil je vsega skupaj zajetih v vpoklic. Za Anglijo je podatek 30 vozil.
Sem pri otočanih našel vpoklic za zx-a začetne serije, do 18.9.1991, izdan 17.2.1992 glede snopa kablovja na ohišju menjalnika in glej vraga, točno tako se drgne pri mojem.
Drugi vpoklic je bil izdan leta 1994 glede sprednjih gumi zavornih cevi, ki se lahko preribajo.
Bom za hec poslal poizvedbo direkt na C Automobil Import , da vidim, če imajo kakšne podatke, in če se jim bo sploh dalo ukvarjati s starino. Ko sem pred nekaj leti poslal poizvedbo na Peugoet glede 205-tice, sem bil po tednu dni pozitivno presenečen nad konkretnim odgovorom.
.
Uvoznik za Citroen mi je ravnokar sporočil, da oni nimajo pojma.
zahvaljujemo se vam za vprašanje, ki ste ga naslovili na pisarno generalnega uvoznika vozil Znamke Citroen v Sloveniji.
Sporočamo vam, da Znamka Citroen v Sloveniji nima svoje lastne delavnice, vse aktivnosti izvaja preko pooblaščenih prodajalcev in serviserjev (koncesij), zato so le-ti pravi naslov za tovrstne informacije. Pooblaščeni prodajalci in serviserji imajo namreč vsa pooblastila in kompetence...
Greš do enega resnega pooblaščenega serviserja in se pozanimaš.
Za kaj so pa pol oni tle za okras.
Neko funkcijo že morajo imeti.
Dopolnjujem informacijo:
RESNI pooblaščeni servis sporoča, da nimajo nobene informacije o morebitnem vpoklicu, povezanem s tem opozorilom RAPEX.
Po napotku RESNEGA pooblaščenega servisa sem isto vprašal še na Citroen Slovenija (še čakam na odgovor), ampak kot pravi premza, oni nimajo pojma...
Se bomo vrteli v krogu?
Okoli se vozimo z avti, ki lahko kadarkoli zagorijo. Oni pa tega 6 let sploh ne povejo, ko se pa sami dokopljemo do te informacije, se pa francoze delajo.
Zdaj mi je jasno od kje rek "se delati francoza". :take_picture:
Zdaj pa Corona virus...tudi tukaj. Oziroma panika zaradi C5, ki je zagorel zaradi pozabljene cote pod havbo...
Kaj drugi avti pa ne zagorijo? Prvic slisim, da se je vnel C5, vcasih se je to zgodilo kakemu xm pa ni bilo nobene hude panike zato
Pa dobro - dokler so zagorele druge znamke in drugi tipi avtov, si pač misliš, pa kake vnetljive avte eni vozijo oz. le zakaj ne menjajo za Citroena.
Ko pa zagori C5, pa ni več heca... ;)
Moram preveriti, če je gasilnik še stand-by.
Ni potrebne panike, če se pa zgodi, pa pač se, lahko se kateri koli znamki..
Modeli s HDI motorjem narejeni med januarjem 2012 in majem 2013 so bili decembra 2013 vpoklicani na servis zaradi nevarnosti požara. Gre za napako na visokotlačnih vodih goriva. Slovenski uvoznik in serviserji o tem ne vejo nič.
Še ko jim pokažeš original Citroenov dokument o kritičnem varnostnem vpoklicu, se delajo francoza.
V tem primeru izjava, da se avti pač vžgejo in da tu Citroeni niso nobena izjema, res ni na mestu.
Moj C5 je ravno izdelan v tem obdobju, tako da bom od zdaj naprej z desno roko namesto kolena med vožnjo na sovoznikovem sedežu otipaval gasilnik na prah... :)
Ko sem kmalu po nakupu C5 III skušal pri Citroen Slovenija reklamirati izmikajoč in skrajno neprofesionalen odziv na mojo reklamacijo avta pri prodajalcu avta (AVTO MERKUR - sploh ni čudno, da so šli v konkurz), je Citroen Slovenija dejansko pokazal, da obstaja bolj za okras oz. da imajo najbrž edino funkcijo, da zagovarjajo napačna ravnanja prodajalca (vrana vrani...).
Takrat vidiš, kako so garancije in varstvo potrošnikov zelo relativna stvar (tudi TIRS je dvignil roke, češ da niso pristojni in da lahko to rešujem na sodišču - kot da se da tam kaj rešiti, ko je škoda že narejena).
Pa ravno TIRS toliko poudarja pomen sistema RAPEX, pravega efekta pa ni.
Ironija pa je, da je eden od razlogov, zakaj imam raje dizle kot bencinarje, da je diz. gorivo manj vnetljivo in da je topogledno najbrž malo manj verjetnosti, da kaj zagori...
Brez panike, BMWji so precej dražji, pa se vžigajo kot za stavo!
Kateri servis si pa vprašal?
Mogoče bi pa bilo smiselno povprašat o vpoklicu na kakšnem servisu preko meje?
A nam ne obljubljajo nekega sistema, da avto tehnicnega ne bo naredil, ce se ne bo odzval na vpoklic?
Obljubljajo, ampak to bo veljalo za primere od datuma sprejema, za nazaj pa ne.
Citat od: andraž;263209Kateri servis si pa vprašal?
Avto Center Jerovšek d.o.o.
Ja najbrz vpokilc za zgoljufans vag group
Danes prejet odgovor s strani Citroen Slovenija, ki kaže na to, da sistem ne deluje oz. da ni jasno, kdo naj bi kaj vedel o vpoklicih (ali pa je RAPEX namenjen samemu sebi):
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Spoštovani,
zahvaljujemo se vam za vprašanje, ki ste ga naslovili na pisarno generalnega uvoznika vozil Znamke Citroen v Sloveniji.
Sporočamo vam, da Znamka Citroen v Sloveniji vse aktivnosti izvaja preko pooblaščenih prodajalcev in serviserjev (koncesij), zato so le-ti pravi naslov za tovrstne informacije. Pooblaščeni prodajalci in serviserji imajo namreč vsa pooblastila in kompetence, kot tudi na voljo vso potrebno orodje in metodologije, oziroma morebitno tehnično pomoč koordiniranje.
Skladno z navedenim vas vljudno prosimo, da kontaktirate predstavnike vašega izbranega pooblaščenega servisa Citroen, kjer vam bodo nudili odgovor na vaše vprašanje, oziroma vsa potrebna dodatna pojasnila oziroma informacije.
https://www.citroen.si/citroen-in-vi/prodajna-mesta-citroen.html
Lep pozdrav,
Nina Selan
Služba za stike s strankami
C Automobil Import d.o.o.
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Jaz sem dobil podoben odgovor. Najbrž se tale Nina zdaj sprašuje: "Kaj za vraga so vsi zapeli za ta 6 let star vpoklic".
Isto sem vprašal še francoskega zastopnika. Pa glej ga hudiča mi je spet Nina odgovorila. Zgleda, da se me po VINu locirali nazaj v Slovenijo.
Sem pa sedaj Nini tudi že sporočil, da na servisu prav tako nič ne vejo. Èakam odgovor.
Nino je zanimalo še ime poobl. servisa, na katerega sem posredoval vprašanje.
Zdaj verjetno procesirajo podatke...
Èe ne bo pravega odziva, bom vprašal še na TIRS, čemu je namenjen RAPEX in zakaj ne deluje, ko gre za resne napake (kar nevarnost požara nedvomno je).
Fantje, če bi vpoklic bil in če bi vozili avte na uradni servis, bi vam to poštimali. Moj kolega je lani peljal na vpoklic 15 let star C1. Nobenih problemov.
Avti se vžgejo, tudi porscheji in ferarriji, a noben ne zganja takšne panike, kot ste jo zagnali za te C5
Mojemu so še žarnice in brisalce menjali zgolj na uradnem servisu. Vpoklic je (oz. naj bi) bil pol leta po nakupu. Pa ga ni bilo, vsaj v servisni dokumentaciji ni nič zabeleženo.
Èe pa so kar na rednem servisu napako odpravili pa tega nikomur omenili oz. nikamor zabeležili pa... no ja, ne verjamem oz. ne zaupam, sploh po zadnjih informacijah, ko o tem nihče nič ne ve, niti pri zastopniku, niti na servisu.
Nina je sporočila dokončno informacijo (torej lahko zdaj mirno spim oz. vozim, kot da bo 100 let mir, hkrati pa z desnico med vožnjo glancam ventil na gasilniku (kot da bo ju3 vojna oz. zagorelo)...verjetno se eni še spomnite podobnih napotkov Starega): ;)
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Spoštovani,
zadevo smo skupaj s predstavniki vašega izbranega pooblaščenega servisa pregledali in na podlagi nam razpoložljive dokumentacije proizvajalca, za vaše vozilo ni razpisana nobena nova akcija vpoklica.
Akcije vpoklicev lansira vedno in izključno samo proizvajalec vozil Citroen in služijo preventivnim pregledom vozila oziroma zamenjavi točno določenih delov vozila, nadgradnjam programske opreme in ostalo, kar pač pritiče posameznemu vpoklicu.
Proizvajalec točno določi serijo vozil na katerih se bo posamezna akcija izvedela, in sicer vedno določi vozila po št. šasije. Zatem predpiše metodo obveščanja lastnikov vozil, ki so vključena v obravnavno, obveščanje lastnikov vozil pa opravi pooblaščeni prodajalec Citroen, ki je vozilo prodal kot novo prvemu kupcu (lastniku). V primeru, da je v času življenjske dobe vozila bilo več lastnikov, ne glede ali je bila sprememba lastništva javljena uvozniku oz. pooblaščenemu prodajalcu, lahko vsak aktualni lastnik vozila pridobi informacijo o morebitnih razpisanih akcijah na katerem koli pooblaščenem servisu Citroen. Proizvajalec namreč o razpisanih akcijah vpoklica pooblaščene serviserje seznanja preko Citroenovega sistema.
Èe povzamemo, vaše vozilo ne spada v nobeno serijo vozil, ki bi imela razpisano in neizvedno karkršno koli akcijo vpoklica. V kolikor bi opozorilo št. A12/1985/13 veljalo tudi za vaše vozilo, bi pooblaščeni serviser to zaznal v Citroenovem sistemu.
S spoštljivimi pozdravi,
Nina Selan
Služba za stike s strankami
C Automobil Import d.o.o.
Zdaj bosta spanje in vožnja mirna.
Ja, drži, tako kot sta bila do zdaj (za Nino sicer ne vem...). ;)
Vprašaj katere serije je zajemal vpiklic A12/1985/13. Ker če vejo da tvoja ni, morajo točno vedet katete so.
Stavim da bo odgovor zanimiv in popolnoma neuporaben. :take_picture:
Fantje, samo to bom povedal. Pretiravate približno tako, kot pretirava britanski turist v Bangkoku.
Vsak dan se vžge kar nekaj avtov pa nikomur nič, zagori en c5 in je takoj večdnevna debata, klici na servise in pisanje pisem na Citroen.
Samo jaz vidim nekaj čudnega v tem?
Bravo vlado, res je
Za britanskega turista v Bangkoku ne vem, če, s čim in koliko pretirava. Èe mu kdo tam na silo odstrani ledvice, se načeloma ne izve, zato nikogar ne gane.
Dokler kosi Corona (pa to ne mehiško pivo) po drugi celini, tudi nikogar pri nas preveč ne briga, ko bo pa začela v sosednji vasi, pa bomo vsi panični (čeprav morda po nepotrebnem).
Približno podobno je pri avtih - dokler gorijo BMW-ji in druga jajca in to daleč od nas, se pač dogaja (koga briga), ko pa se vžge C5 (četudi en sam) in ko v opozorilu RAPEX vidiš svojo serijo avta (glede na datum proizvodnje), pa si težko čisto ravnodušen in brezbrižen, sploh ker veš, da je lahko Citroen poln presenečenj.
Potem pa še taki odgovori s strani Citroen Slovenija, ko ne veš, če se mislijo resno ali pa kaj tajijo. Nekega posebnega zaupanja itak ne uživajo v javnosti, tudi zato pa gre počasi s to znamko dol.
Je res nekaj čudnega v tem, se strinjam, tako kot smo čudni ljudje, vsak po svoje in vsi skupaj. Merila glede čudnosti pa so itak subjektivna, da bi se pa človek sekiral za to, pa nima smisla. :)
No, sicer pa sploh ne vemo, zakaj je zagorel.
Ali je lastnik/mehanik pozabil cunjo v motornem prostoru, ali so glodalci zglodali kakšne kable, ali je morda bila nestrokovno vgrajena napeljava za priklop ali morda kakšen ojačevalec za muziko.
V eni drugi temi imamo c5, ki ni vžgal, v tej pa enega, ki je. :-)
Citat od: Prosurfer;263330Za britanskega turista v Bangkoku ne vem, če, s čim in koliko pretirava. Èe mu kdo tam na silo odstrani ledvice, se načeloma ne izve, zato nikogar ne gane.
Dokler kosi Corona (pa to ne mehiško pivo) po drugi celini, tudi nikogar pri nas preveč ne briga, ko bo pa začela v sosednji vasi, pa bomo vsi panični (čeprav morda po nepotrebnem).
Približno podobno je pri avtih - dokler gorijo BMW-ji in druga jajca in to daleč od nas, se pač dogaja (koga briga), ko pa se vžge C5 (četudi en sam) in ko v opozorilu RAPEX vidiš svojo serijo avta (glede na datum proizvodnje), pa si težko čisto ravnodušen in brezbrižen, sploh ker veš, da je lahko Citroen poln presenečenj.
Potem pa še taki odgovori s strani Citroen Slovenija, ko ne veš, če se mislijo resno ali pa kaj tajijo. Nekega posebnega zaupanja itak ne uživajo v javnosti, tudi zato pa gre počasi s to znamko dol.
Je res nekaj čudnega v tem, se strinjam, tako kot smo čudni ljudje, vsak po svoje in vsi skupaj. Merila glede čudnosti pa so itak subjektivna, da bi se pa človek sekiral za to, pa nima smisla. :)
Britanski turist in prodajalke ljubezni za 10 dolarjev, you do the math.
Glede Corone škoda besed, približno tako kot bi vsako leto govoril o gripi.
Avto se lahko vžge zaradi nešteto razlogov.
Kolegu je Xsara vts začela goreti pri meni na dvorišču, speljal je, avto je ugasnil, začne smrdeti in ko sva odprla pokrov motorja je že gorela inštalacija. Odklopila sva akumulator, pogasila začetni ogenj, jaz sem mu potem zamenjal kpl inštalacijo motorja in se še danes vozi okoli. Avto je takrat bil star 15 let in imel je okoli 220000km, vžgalo se je zato, ker se je inštalacija drgnila ob menjalnik in tega se žel ni opazilo, čeprav je bil avto večino časa servisiran na enem najboljših servisov v Sloveniji.
Pri hdi motorju je v skupnem vodu goriva, pritiska več kot dovolj da ob utrujenosti ali napake v materialu ob puščanju (če poči cev) pride do velikih količin goriva, ki potem brizga okoli, če imaš srečo lahko brizga proti turbini, ki je sigurno najbolj vroč del motorja in se potem vžge.
Hočem povedati to, da ste se določeni "obesili" na ta vpoklic kot da je to RAZLOG, da se je vžgal omenjeni C5 na vrhniškem klancu, kot da je to edini razlog zaradi katerega se sploh lahko vžge C5, to da imajo ti avtomobili sedaj po 150000km in več pa nikomur nič.
Ko sem imel C8 in nisem imel kasko zavarovanja sem imel notri gasilni aparat, gasilni aparat sem pustil v avtu, ko sem ga prodal, novega nisem kupil in avtomobile po tem sem večinoma imel kasko zavarovane.
Avte popravljam sam garantiram tudi, da vsak moj avto lahko peljem na katerikoli servis in če najde eno mehansko stvar katero je potrebno zamenjati (da ni dobra) mu avto podarim. Avto je treba tudi poslušati kdaj tudi vohati, ko se voziš pa lahko že sam marsikatero neugodno situacijo preprečiš.
O skupini PSA pa tako, vsi ki me osebno poznajo vedo, da nisem goreči zagovornik ali pristaš omenjene skupine, z določenimi motorji in nekaterimi drugimi napakami ga absolutno lomijo, ampak vam garantiram, da je pri drugih znamkah tudi tako (mogoče celo pri večini), poznam nekaj mehanikov, ki popravljajo vse znamke in imajo marsikaj zanimivega za povedati.
Lahko vam naštejem ogromno CITROEN avtomobilov, ki imajo po 400, 500 in 600000km brez kakršnih koli večjih popravil, medtem, ko vem za primere 1.2 turbo, kjer menjajo motorje pri 60000km.
Jaz vem, da bom še kar nekaj časa vozil nekaj od te znamke, potem bomo pa videli kako in kaj.
Glede čudnosti, jaz osebno hidravliko sovražim, C6 mi je grd ko smrt in ga v življenju ne bi imel, medtem ko drugi padejo v ekstazo samo, ko ga vidijo.
V tem primeru smo verjetno vsi čudni.
Lepo si to napisal, cenim argumentirana in jasno izražena mnenja, vsekakor pa cenim strokovnjake, kamor te po vseh merilih in informacijah lahko uvrščamo (s tem smo si na forumu zagotovo enotni).
Seveda najbrž nismo čudni, smo pa različni in po svoje posebni in prav je tako.
Da pa so Britanci čudni (je kar pravi izraz), pa je itak jasno. Da bi za 10 dolarjev dobil kvalitetno meso, kaj šele ljubezen, je itak nemogoče. Ampak vsakemu svoje. ;)
Ne vem, če sem že napisal, bom spet. Eni tukaj vse znajo in se vseh zadev lotijo, ko pa kaj crkne, ali zgori, je pa kriv Citroen. Me to spominja na tisto zgodbo, ko so partizani osvobodili Bled in Bohinj, pa so se Èrnogorci vtapljali v jezerih, ko so videli kako domačini plavajo...
Ne vidim razloga zakaj se ne bi verjelo pojasnilu službe za stike z javnostjo ali pooblaščeni servisni mreži. Nekaj takega si nihče ne bi upal tajiti, poleg tega, število vozil z napako generalno ne more biti prav visoko, če je bilo v Angliji vpoklicanih 30 vozil. Morda je bil tu vzrok kje drugje ali pa avto iz uvoza.
Kar se vžiga tiče je bilo tudi pri drugih znamka in modelih kar nekaj vpoklicev. Opel je že tak primer. Kolegu je zagorela lani insignia 2.cdti automatik, na srečo so zatrli petelina preden se je ogenj razširil.
Dokler si prvi lastnik in deležen pisnega vpoklica še gre, a kaj, ko kupiš rabljen avto in ne veš, da je karkoli narobe z njim. Leta 2005 sem kupil novega Nissana, leta 2013 dobil pisni poziv naj se nemudoma zglasim na servisu. Napaka: Matica volanskega obroča privita z napačnim momentom kar ima lahko za posledico, da se volanski obroč sname med vožnjo! Vse vredu, če ne bi avta leta 2006 dal staro za novo in kupil povsem nov model, ki je prišel na trg. Po tej mreži obveščanja sedanji lastnik nikoli ne bi izvedel, da je z avtom karkoli narobe in morda bi ga lahko stalo življenja ali koga drugega. Ni šlo za majhno številko, po vsem svetu je bilo vpoklicanih 841.000 vozil. V takem primeru je odločitev prejemnika poziva kot prvega lastnika o katerem imajo podatke kako bo ravnal in verjetno marsikdo vrže poziv v smeti in pozabi. Sam sem takoj klical na Renault- Nissan in pojasnil, da je bil avto po vsega letu dni lastništva prodan drugi osebi, s strani enega izmed njihovih servisov. Po nekaj dneh sem od tam dobil klic in zahvalo, so posredovali in obvestili kupca, ki je bi na srečo še vedno lastnik.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=15019020
Se že prodaja?
Cena je ugodna ... če rabiš kak karoserijski del, si hitro na tej cifri...
Ojoj... https://siol.net/avtomoto/novice/drama-v-monaku-sredi-dneva-zgorel-kultni-ferrari-video-518981?utm_term=Autofeed&utm_campaign=FB-Avtomoto&utm_medium=Social&utm_source=Facebook#Echobox=1582091230
Verjetno ni šel na vpoklic, ko so ga poklicali.
Niso priznali vpoklica.. Predrago za tovarno.. 😂😂😂
Je vozil pod kozolec dol v Monaku.. revščina itak, pa kot sta ze rekla...fabrika ni vpoklicala, prasci eni...zdaj pa imajo vsi namesto desnega sedeza hasilni aparat
Verjetno so že začeli zbirati zamaške...