pozdravljeni vsi, zanima me koliko vas je takšnih, ki spremljate delovanje motorja preko OBD vmesnika?
Jaz uporabljam FAP+GPSLogger ter Torque in vse podatke logiram na svojem namenskem strežniku. Pa vi?
Shranjujete podatke? Kako jih obdelujete?
Za občutek pripenjam par slikic :)
Dober si, da imaš živce se z tem ukvarjat :)
Kaj točno iz tega razbereš?
Zlikovski, malo za dušo malo :):)
Citat od: andraž;262497Kaj točno iz tega razbereš?
Recimo jaz sem pozoren na to kdaj gre v reciklažo filtra in če se le da poskrbim, da se ga v tem procesu ne prekine. Potem recimo vidiš, če začne odpovedovati regulator na alternatorju ali pa termostat za hlajenje in/ali ventilator. Vidiš tudi ali regulacija turbine sledi komandi (beležim oba podatka) s čemer lahko predvidevaš odpoved ventila krmiljenja turbine. Enako velja tudi za EGR ventil. Beležiš oba podatka, komando in njegov odziv. Razlika pomeni napako oziroma odpovedovanje (kar na koncu vidiš kot ustrezno napako in engine check lučko... Potem so tukaj še tlaki.. tehnično bi recimo lahko videl ali sistem kje pušča, ker številke ne bi še skupaj. itd itd... tudi odpoved katerega od temperaturnih senzorjev bi videl.. Pač odvisno od tega kaj bi pravzaprav rad videl..
tako izgleda reciklaža. Rumen kvadrat kaže kdaj dejansko poteka, potem vidiš koliko je dejansko bil filter zapocan in seveda kako je uspel dvignit temperaturo, da se je lahko očistil.
Prav tako lahko spremljaš delovanje senzorjev tlaka v filtru, ki so ključni za detekcijo kdaj mora v reciklažo.
Glede teh regeneracij, bi lahko imeli kakšno lučko na armaturi, ko se izvaja, in bi pustili teh nekaj minut nato avto prižgan.
Včeraj moj regeneriral pri 677 km pa danes pri 655. Ptuj bavarska nazaj pa ni uspelo so bili malo prekratki kilometri pa je danes mu bila taka sila po 7 prevoženih je že rele klikal motor pa niti na 45 % segret in je ruknilo zvok je pa postal zelo dizelsko močan. Ne rabim lučke slišim odlično klikanje releja in čutim na pedalu za plin kako trese. Danes ko sem polnega nalil dal na nulo števec eto naslednič točno vem kdaj bo.
Ne vem al sem jaz zabit al kaj sem jaz še nikoli nisem to doživel oz da bi vedel da dela on regeneracijo...
Jaz tudi neopazim kdaj dela regeneracijo, niti da bi preštimal na pedalu, ali slišal kako klikanje releja ali kaj podobnega.
Citat od: CEPETKO;262510Včeraj moj regeneriral pri 677 km pa danes pri 655. Ptuj bavarska nazaj pa ni uspelo so bili malo prekratki kilometri pa je danes mu bila taka sila po 7 prevoženih je že rele klikal motor pa niti na 45 % segret in je ruknilo zvok je pa postal zelo dizelsko močan. Ne rabim lučke slišim odlično klikanje releja in čutim na pedalu za plin kako trese. Danes ko sem polnega nalil dal na nulo števec eto naslednič točno vem kdaj bo.
pri 1.6HDI sem tudi jaz opazil, da mu je malo pošla moč na 2.0 ne opazim ničesar. Glede na samo vožnjo (mestna, primestna, AC) pa med regeneracijami prevoženi kilometri precej varirajo. Sicer začne s prvim poizkusom med 70 in 75 % zamašenostjo filtra tako, da tudi, če mu ne uspe ima še čas. Šteje tudištevilo neuspešnih poiskusov, ki jih potem lahko tudi z Lexio če se ne motim, preberem (že dolgo je nisem uporabil :) )
Citat od: zlikovski;262506Glede teh regeneracij, bi lahko imeli kakšno lučko na armaturi, ko se izvaja, in bi pustili teh nekaj minut nato avto prižgan.
Pri avtomobilu, ki teče na mestu bi težko zagrel izpušne pline dovolj visoko, da bi regeneracija bila možna. Na AC doseže tam do 620 stopinj celzija. Pri vsiljeni regeneraciji preko lexie, počasi dvigne testna procedura obrate na 4000 in tam potem naredi regeneracijo.
Jaz opažam, da mu najbolje uspeva pri tam od 2000 do 3500 obrati med vožnjo. Èas reciklaže se podaljšuje če je vmes recimo veliko vožnje po hribu navzdol, kjer se količina goriva zmanjša saj zavira z motorjem in če je veliko ustavljanja, kot na primer v mestni vožnji.
alex666: tudi jaz imam obd in torque za občasne "priklope"....pa sem zadnjič iskal temperaturo olja motorja in je nisem našel...a pri tebi jo prebere??
Sem ravno zadnjič razmišljal, zakaj hudiča proizvajalec ne izkoristi LCD zaslonov in ne da POMEMBNIH podatkov gor:
-temperatura olja (da ga pozimi ne teraš)
-delovanje turbine
-temperatura hladilne tekočine (to torque ima)
-recimo regeneracija bi bila tudi zanimiva
-nivo "vitrexa"
Citat od: bingo;262521alex666: tudi jaz imam obd in torque za občasne "priklope"....pa sem zadnjič iskal temperaturo olja motorja in je nisem našel...a pri tebi jo prebere??
Sem ravno zadnjič razmišljal, zakaj hudiča proizvajalec ne izkoristi LCD zaslonov in ne da POMEMBNIH podatkov gor:
-temperatura olja (da ga pozimi ne teraš)
-delovanje turbine
-temperatura hladilne tekočine (to torque ima)
-recimo regeneracija bi bila tudi zanimiva
-nivo "vitrexa"
Bom preveril jutri, ker v logu ne vidim kateri PID je kaj. Je pa zanimivo, da FAP, ki je sicer namenjen citroenom mi temperature olja ne pokaže prav. Vidiš pa lahko iz grafov, da je precej podatkov na voljo.
Se mi je vmes pojavila ideja, da bi za neko simbolično mesečno 'najemnino' strežnik odprl za uporabnike, ker se res stvari dajo videt in vsaj meni kar nekaj stvari povedo. Ker sem grafano gor postavil lahko uredim tudi alarmiranje glede na kakšne parametre, ki bi si jih lahko vsak uporabnik sam nastavil :)
Preveril, ne Torque in ne FAP ne kažeta temperature olja.
l.p
alex666_slo katero aplikacijo pa uporabljaš?