Ali kdo ve, če ima motor pri C5 III 2.0 HDi 120 kW aditiv za plinsko olje in ali ga je treba dolivati (kako pogosto, kje je to mogoče doliti)?
Berem navodila in videti je, da pri C5 III to res obstaja (razen če ne velja za vse dies. motorje).
Na minimalni nivo naj bi (po navodilih) opozarjala lučka SERVICE, zvočni signal in sporočilo na zaslonu.
Verjetno misliš tekočino ki čisti FAP filter. Mislim da te avto opozori ko je čas za menjavo. Takrat greš na servis da ti dolijejo in resetirajo CPU. Je pa zanimivo da sem jaz mojo C5 kupil ko je imela 118.000 km, sedaj ima 210.000 km pa do opozorila še ni prišlo. Ne vem kako dolgo zdrži eno polnjenje.
Evo tu je lepo obrazloženo.
http://avtonasveti.com/filter-trdnih-dizelskih-delcev-ali-dpf-filter/
Po meni znanih informacijah, bi naj eno polnjenje zdržalo cca 120 kkm, je pa po moje odvisno tudi od načina vožnje, relacij itd. Jaz sem avto kupil s 139 kkm, pa nisem rabil polniti, pomeni, da je bil napolnjen. Bratranec je kupil avto s 100 kkm in ga je moral pri cca 120 kkm napolniti. Tako kot je napisal prosurfer, pojavi se signal, kdaj je treba napolniti to tekočino..
Meni so na servisu rešili. Nalili tekočino in resetirali. 3 litre gre v rezervoar, drži pa od 100.000 do 150.000 tk. lp
Ko sem ga kupil je imel 142000km...dolili pri 264400km...sedaj pa pri 356500km...se mi je spet prizgalo opozorilo...razlika je ocitna...zakaj?
Citat od: sulicar;265636Ko sem ga kupil je imel 142000km...dolili pri 264400km...sedaj pa pri 356500km...se mi je spet prizgalo opozorilo...razlika je ocitna...zakaj?
Način vožnje, kakovost goriva, utrujenost šob (gre več goriva, ergo tudi več aditiva) ...
Pogostost tankanja - pri vsakem tankanju doda aditiv ne glede na količino nalitega goriva.
Kdor vedno nalije polno, mu dolgo časa ni treba dodajat aditiva. Tisti po 10, 15 litrov so problem.
Koliko pa stane tole dolivanje na uradnem servisu ?
LP
Dve leti nazaj ...aditiv,tester,delo...120€....meni.se zdi to drago...sploh ker ti 50€ racunajo tester
Ali lahko dolije ta aditiv navaden mehanik ali moram onvezno na pooblascenca?....so namrec dolge cakalne dobe jaz pa dnevno delam 150km!!
Ali je mogoče, da zaradi tega, ker je premalo aditiva vklopi lučko depollution faulty system?
lp
Citat od: sulicar;265732Ali lahko dolije ta aditiv navaden mehanik ali moram onvezno na pooblascenca?....so namrec dolge cakalne dobe jaz pa dnevno delam 150km!!
Seveda lahko, če ve kateri gre(ih je več vrst), pa če zna sistem seznanit, da sprejme novo dozo.:BigThumbs:
Citat od: c5 exclusive;265734Ali je mogoče, da zaradi tega, ker je premalo aditiva vklopi lučko depollution faulty system?
lp
Lahko, ponavadi, pa je še tekst, v katerem piše, da ni aditiva.
Citat od: gule;265735Seveda lahko, če ve kateri gre(ih je več vrst), pa če zna sistem seznanit, da sprejme novo dozo.:BigThumbs:
A se po st. sasije ne da izvedet...in preko lexie resetirat?
Ne, ne bo šlo.
Zakaj ne?
Zafrkavam te, seveda gre. Vležeš se pod avto in natočiš. Aditiv kupiš v Šparu, ali Lidlu na akciji. Potem spipaš vse varovalke ven in je resetirano. Za vsak slučaj natočiš še dva deci v rezervoar za nafto. Voila.
Res si v veliko pomoč. Vse pohvale vredno.
Citat od: gule;265736Lahko, ponavadi, pa je še tekst, v katerem piše, da ni aditiva.
Nikjer ne piše, da manjka aditiv to pomeni, da ne manjka?
Pa kaj ti ni jasno če manjka napiše nivo je prenizek. Depollution foulty je napaka v sistemu protionasneževanja to pomeni karkoli ostalo. Ko mi je enkrat zmanjkalo goriva depolution sistem foulty. Ko zazna kakšno nepravilno dogajanje je vse depolution foulty. Pa to bi moral kot citroenar že vedeti. Ko sem enkrat zelo močno pohodil plin ker je bilo potrebno mi je v trenutku izpisalo depolution system foulty.
Gre popoldne na servis pa bomo videli.
Citat od: andraž;265753Res si v veliko pomoč. Vse pohvale vredno.
Andraž nimaš prav. Ampak, vprašanje za vprašanjem in cigančenje, pa ne prenesem. A si ti bil v vojski?
Ni,cigancenje....na servis lahko pridem komaj 14.5...lucka se mi je prizgala 30.4.,ko sem tankal...do,zdaj naredil ze 300km...do,servisa pa se bom najmanj 1000km...kot mi je rekel to ne bo,dobro..avto bo mo v safe mode...kupil bi aditiv na servisu...ce sploh lahko...gule iscem samo najhitrejso opcijo nic drugega
Ne moreš to sam narediti, rabiš nekoga ko zna. Tudi po vin številki se ne more vedno določiti aditiv, če je v vrečki lahko, pa še včasih, drugače mora mehanik videti barvo priključka na posodi in potem določiti vrsti aditiva. Èe natočiš napačnega se sistem zabaše. Pišem z mobilnika, zato mi se ne da več pojasnjevati. Moj nasvet pooblaščen servis, vse drugo bo dražje.
Pa z Lexio je treba nastaviti, da je bila tekocina zamenjana ...
Citat od: sulicar;265737A se po st. sasije ne da izvedet...in preko lexie resetirat?
Jaz sem sam naredil na 1.6HDI in tudi na temle bom, ko bo potrebno. Dotaka se s silo teže. Set aditiva na webu je nek drobiž cenejši od tega na servisu seveda pa prišparaš, ker pač sam narediš..
Pravi tip je kodiran z barvo priključka na rezervoarju..
Reset sem naredil z lexio.
l.p.
Kakšno funkcijo ima ta kantlica na drugi sliki?
Mene je danes prislo vse skupaj 135€
Citat od: zlikovski;266001Kakšno funkcijo ima ta kantlica na drugi sliki?
Nastaviš jo na odtoku tako, da vidiš, kdaj je poln rezervoar.. takrat začne tam ven tečt v to kantico.. V setu je kantica, mreža in ustrezna kljuka... Pač, da ne teče po tleh..
Hvala za odgovor, tip aditiva pa se vidi po barvi priključka, recimo ta beli rob sponke?
Ja beli, zeleni...
Ter po generacijah se tudi ločijo kolko sem gledal po netu. Od 1 do 3 generacije, kje pa je spet tu fora, se pravi moraš gledat barvo in generacijo?
In OPR številko.
@Gule malo bolje mi to razloži :)
Zakaj?
Verjetno kaj je opr številka.
Opr je poprodajna št imaš jo pri vratih levo spodaj. Ta se vpisuje v lexio.
Citat od: andraž;266180Verjetno kaj je opr številka.
Kaj in zakaj ni isto.:Hammer3: