Mi lahko poroča kakšen lastnik C4 GP 2017 letnik...
Plastike v avtu so postale neznosne... od zadnjih vrat nazaj...
Vsaka luknja tresljaji... čez grbine škripanje
Obstaja kakšna rešitev??? Zafnja vrata sem že dal izolirat pa je malo boljše pri tresljajih in močno slabše pri škripanju...
Hvala
Nekdo se vsede zadaj, drugi vozi, ko odkrije od kod škriplje, obeleži mesto z papirnim lepilnim trakom. Potem se zadeva razdre in podložijo tarna mesta z filcanim trakom(izolacijski samolepilni). In to je to. Ali daš muziko bolj naglas.
Gule zadnja vrata so bla orenk izolirana... pa je še slabše saj je plastika po moje problem da je take vrste in škriplje
Manj colske feltne, pa slalom med luknjami pa muzika do daske - pozimi bolj skriplje zaradi mraza. Pač to ni Golf. :)
Sl1 manj od 16 col že ne gre ������
Mmislim da bo tole moj zadnji Citro
BMW kupi pa nebo škripalo... Bo pa kaj druga škripnilo... Tam ne rabiš niti olja menjat...
Aja že imaš 16? Pol je pa to to. Jaz sem imel 17 in sem šel na 16, da manj ruka in škriplje, samo še vedno ko je full mraz škriplje strehca na armaturi in zadnja polica (najbrž - nekaj zadaj pač). Ampak za ta denar je to to, kaj čmo. Èe daš 2x več za avto bo sicer manj škripalo, kak čriček se pa še vedno najde. Edina rešitev je, da se ne sekiraš.
Najbolje bi bilo vse vreči ven iz kabine do pleha, dobro zvočno izolirati celo kabino, vsa vrata in streho in potem kvalitetno s filci sestaviti nazaj notranjost. Pa vmes še dati noter dober hi-fi. Samo najbrž bi za kaj takega rabil vsaj 2 jurja.
A kvaliteta res tako pada? Na C5II še vedno ne škripa in poka nič.
Ni rešitev vse demontirati. Namreč pri takšni operaciji se vo veliko tega počinili in to potem nihče več ne sestavi nazaj Kot je bilo tovarniško.
Zanimivo. Moj Grand Picasso L.2015 pa nič ne škripa.
Kupi avto ki stane enkrat več in posledično višji rang bo že premiun,... in nebo čričkov,... tvoj pa je srednji nižji razred.
Kot pravi pregovor, kolko denarja tolko muzike :)
Tudi "premium" avto je narejen iz istih delov, tako da mogoče malo manj škripa, ravno tako pa kak ležaj cvili že pri 35.000 km.
@sl1 zdaj kakšni so materiali v resnici, res nebi vedel, se pa že na oko in otip opazi izdelava, določenih delov, plastika, guma, plastika na vratih, na armaturi, volan, sedeži,.... ter kako stojijo linije, prileganje določenih delov.
Jaz se pa ukvarjam s škripanjem pri zadnjih sedežih, ki so dvižni. Nekje nekaj cvili, tko prav na tenko, pa tud ne vedno. Najraje cvili takrat, ko sem sam v avtu, da ne morem locirat hahaha... Èakam na april, ko bo avto spet na rednem servisu, pa jim bom zamoril :) Gre pa za GP, l. 2018.
Dobri so to avti, ampak je tukaj mnogo "pacijentov".
Citat od: andraž;261722A kvaliteta res tako pada? Na C5II še vedno ne škripa in poka nič.
Èe bi imel rt3 zaslon na armaturki ta veliki bi videl kaj je škripanje ko pride zima. Drni da me prime včasih da bi ga zabrisal skoz okno pa kaj moreš šuti i trpi.
Dobro jaz imam 18 poleti pa 17 colske zdajle pozimi pa nimam nekega škripanja v vozilu, edino pri volanu je drgnila gumica ob obračanju volana, pa sem uspešno rešil.. Zaenkrat trkam... Je razlika sicer med 18 in 17 colami ampak ne pretirana..
Ne govorim o em da cel avto zvija... ni razlike 16 col in 18 col... in to niso črički... to je škripanje... še posebej čez kak previs ko avto zategne vse plastike v avtu premakne in je kot da bi mi govoril ne me matrat... dos daj imel 3 berlingote in niti z enim nisem imel težav... pa mislim da naj bi bil Grand 2 razreda nad njim. sem bil pri Radio vili da bi poiskusil to rešit in je rekel da mi pri tem ne more pomagat ker škripa/poka/jamra plastika ker je avto mehak in se posledično vse skupaj premika... problem je v trdoti plastike... nobena dodatna izolacija tega ne bi rešila... vse bi plačal samo da to ne bi počelo.
Kaj ti je rekel? Da je karoserija mehka, se torzijsko zvija in zato plastika škriplje? Bedarija, poznam oba. V današnjem času pa sploh, samo poglej koliko več punktov je na vozilil kot pred desetletji. Včasih si dvignil avto pa vrat nisi mogel zapreti normalno.
Si prepričan, da večina škripanja izhaja iz notranjih plastik, da ti morda te ropota plastika pod podnom, če ne drugega znajo ropotat kamenčki.
Včasih je kakšna tako banalna stvar. Sam sem bil pred leti vsaj petkrat na reklamaciji nekega ropota pri nižjih hitrostih, nekje do 50 kilometrov na uro, mal da niso doktoriral ob testnih vožnjah, bolj gledal in se praskal, kaj bi ropotalo potem pa dan pred odobreno menjavo komplet vilice in amortizerja doma dvignem prednji konec, zavrtim kolo in glej hudiča, en kamenček se je nekako pritekel v sprednji disk a ven ni mogel pasti, ker je bil predebel. Sem ga odbil s prebijačem in je bilo rešeno. Oni bi pa pol avta menjal:Hammer3:
Poštar.... dejansko so notranje plastike... cel avto zašktipa ko čez kak previs zapelješ... sedaj ko sem izoliral zadnja vrata in prtljažna vrata je vsaj po regionalnih cestah ( tudi slabših ) znosno oz brez tresljajev... dobil sem nasvet še od majstra da vse plastike prešpricat z silikonom v spreju... pod plastike... naj ponovim... to niso neki črički ki se pojavijo ko zapelješ v neko jamo... ko zapelješ recimo čez visok ležeči policaj postrani... kot da se vse v avtu premakne... zanimivo je že to da ko pa pada dež in je vlaga pa ne škripa nič
Meni C4 GP II ne škripa nič, oziroma ne več odkar so premo zrihtali pred leti. Plastika res ni presežek, vendar ni težav z njo. Karoserija se zvija, ampak ne toliko kot pri kombiju P expert( oziroma nič več kot pri ostalih avtih). Zame je avto soliden izdelek, glede na plačan denar. Prej sem imel C5 II.
Da ne cvilijo gumice v podvozju, če praviš, da je mir, ko je dež? Lahko tudi nosilec motorja...