Pozdravljeni!
Imam berlingota 2016 letnik 1.6 hdi 120km pred nekaj casa nazaj se mi je prizgala prvo lucka za masino potem za njo par sekund se urea in trikontik z klicajem. Naredil sem prisilno regeneracijo menjal akumulator ker je ze bogi a se vedno ista napaka. Napaka za ureo izgine ko se avto segreje na 90stopinj je ze imel kdo taksnem problem!?
Jaz sem imel podobno prejšen mesec. Napaka je bila v senzorju na izpuhu. Ni delal in potem ni meril kdaj mora špricniti adblue oz uno drugo tekočino. In pazi to... za berlingota stane 500€. Je pa za jumperja enak, ki pa stane 250 oz s popustom 220. Sem vzel tega. Od takrat je ok, je pa res, da se zdaj manj vozim. Mejali so pri Jerovošku.
Očitno je to serijska in kar draga napaka. Aja.. če imaš garancijo bi morala biti menjava brezplačna. Jaz garancije nimam več (več kot 100k prevoženih).
Èe ti je crknila posoda za AdBlue bo zelooooo drago :(
Vzrok je nezamenjan pokrovček, ki povzroči, da pumpa trpi....zelo znana napaka PSA koncerna in novih eko-bio motorjev (internet je poln podobnih zgodb)
(sicer pri meni lučka ni ugasnila)
Kako naredis prisilno generacijo? Pri meni se je isto vse skupaj prizgalo. Naprej urea in trikotnik vozim 20-30 km upam da naredi regeneracijo, ker ni nic bilo, dolijem ad blue, ceprav je bil na servisi junija dolit, ga ni moglo manjkati in ja po dolitju cez par km izpise engine fault need relpair, plus engine lucko dobim.
Sigurno ti je šla posoda za Adblue. Meni se je to zgodilo 10 dni nazaj.
Kolk te je prislo? Zasledil sem ceno v funtih, 700 posoda vse skupaj 1100 delo + reprogramiranje. Sicer imam tole 5 letno jamstvo, pokrivajo to preden zacnem brati, ker sem se nekako jezen ker se mi je v italiji zgodilo, no vsaj domov sem prisel in se vedno slisim piskanje v glavi, ker je vsakih 5 sekund izpisovalo napako in sem precej se jezen na francoze da ne morejo bolj omiliti ta opozorila.
Vsaj domov si prišel... pri ostalih bi te avtovleka pripeljala.
Ni veliko manjkalo, vsaka cast citroen asistenci na tel. za pomoc, na koncu smo koncno dosegli da je avto izpisal koliko km lahko naredim, v nasprotnem nebi vec uspel zagnat avta. Sicer pa ko so rekli da mi ponujajo samo do najblizjega servisa, a praznik... tako da sem imel motivacijo da avto spravim v pogon in da cuvam asistenco od zavarovanja.
Citat od: Scorp84;262116Kolk te je prislo? Zasledil sem ceno v funtih, 700 posoda vse skupaj 1100 delo + reprogramiranje. Sicer imam tole 5 letno jamstvo, pokrivajo to preden zacnem brati, ker sem se nekako jezen ker se mi je v italiji zgodilo, no vsaj domov sem prisel in se vedno slisim piskanje v glavi, ker je vsakih 5 sekund izpisovalo napako in sem precej se jezen na francoze da ne morejo bolj omiliti ta opozorila.
Okoli 1000€ pride. Èe imaš 5 letno jamstvo si zmagal, ti bodo zamenjali brez tvojih stroskov.
Mene so odslovili, vendar sem se odlocil, da bom softwersko odklopil Adblue in bom mel za vedno mir.
Pet let ali 100k km. Drugo je tudi pomembno...
42k ima tako da to ni problem in tudi vedno sesrvisiran na pooblascenem servisu. Sicer a ni zanimivo da smo ze trije samo ta mesec, ki imamo probleme s tem?
Totalno preveč.
Mi je povedal mehanik na pooblaščencu, da skoraj vsak dan zamenjajo kakšno posodo. Da skoraj ni Citroena, ki nebi imel ta problem.
Scorp84: A tvoj bingo tudi rjavi pod sprednjo havbo na sprednjem delu (tam kjer je pleh zavihan) ?
...rjavijo kot bi se po morju vozili... :((
Pri meni ni nič rjavo, pa poleti je vsaj 3 mesece na morju ene 20m od plaže, tko da zaenkrat je to ok. Bolj me moti, k glodalci na morju žrejo izolacijo, doma pa čudno nič, imam pa že drugo. Pri fotru ki ima kio, pa niso nič zgrizli... kable zaenkrat pustijo, večkrat ko pridem z morja pogledam napeljavo.
Citat od: mihado;262123Mi je povedal mehanik na pooblaščencu, da skoraj vsak dan zamenjajo kakšno posodo. Da skoraj ni Citroena, ki nebi imel ta problem.
Samo potem bi moral biti zaradi te pogoste napake že serijski vpoklic vozil za menjavo te posode.
Ah saj res mi živimo v Europi, kjer to ni tako pomembno in bolje da se lastniki zaj---o in plačujejo za to šalabajzerstvo.:Paint-Angry:
Po moje še niso našli neke rešitve na posodi zato pa ni vpoklica.
Evo avto ze imam iz servisa. Menda je bila samo potrebna posodobitev programske opreme. Sem uprasal zakaj se je lucka prizgala sem dobil samo ta odgovor. Ker se mi je mudilo v sluzbo se nisem imel casa poglabljat, ampak ta odgovor mi ni opravicen, ker je moralo priti do napake. Mi je se rekel da pumpa deluje, pritisk je itn... skratka avto zdaj deluje, bomo pa zdej za vikend in praznike spet v tujini pa cvikal, da mi kje na poti spet ne naredi isto in odvzame gas, ceprav je kasneje normalno vlekel. Vsaj prikolice ne bom vlekel, to me caka spomladi.
V petek avto pripeljal domov, čez vikend ga nisem uporabljal, danes šel v službo, in zdaj nazaj, pa kakšna "sreča" 100m od servisa, se prižge urea in klicaj, avto odvzame gas usaj ugasnil ni. Bomo videli, kaj bojo rekli jutri. Tako da je jutri odpadla pot v tujino in smo mislili prikolico s seboj vzeti, zdaj pa sem samo še prikolico pospravil. Lepe praznike, pa nikoli več francoza, se ga bom čimprej rešil.
Meni je pa sama od sebe ugasnala lučka. Že 3 dni ne gori. Komaj čakam ponedeljek da mi softwersko izklopijo tto sranje od Adbluja.
Èe boš imel izklopljeno, ne boš mogel tehnični narediti zaradi izpustov. Edino če ga homologiraš v euro4 al 5 ne vem kake izpuste ima če izklopiš in plačaš dajatev glede na izpuste. Pri nas mislim da ni možno, medtem ko v avstriji in nemčiji lahko to narediš.
Na tehničnem ni šans da to ugotovijo.
Drugače pa ne crkuje to samo Francozim. Crkuje tudi veliko dražjim Nemškim avtim. Je pa tam lahko strošek X2 napram Francozim.
Res vsaka čast za stavek nikoli več francoza... Kupi uiber nemški stroj to imaš 10 let niti gume nerabiš napumpat kaj šele olje menjat...
Citat od: mihado;262220Na tehničnem ni šans da to ugotovijo.
Si siguren da ne ugotovijo? Znajo pa to ugotovit pllicaji in cariniki, je pa samo vprašanje časa kdaj se bodo spravili na majhne avte. Pri izrednih kontrolah tovornega prometa kontrolirajo kdo ima izklopljen adblue in ga seveda kaznujejo.
Citat od: Xandrej;262222Res vsaka čast za stavek nikoli več francoza... Kupi uiber nemški stroj to imaš 10 let niti gume nerabiš napumpat kaj šele olje menjat...
Si pa obcutljiv, oce ki naredi v 5 letih 400-500 tisoc km nobenih vecjih tezav, vsi so bili nemci, vcer pa mi rece, ker ga je mikal novi berlingo, da je vesel da ga ni kupil. Sicer pa sem ze 2x imel na servisu, enkrat je bil skor tri tedne kjer so dele cakal, pa se pomlad je bila, avto pa razstavljen stoji... zal resnica boli.
Citat od: mihado;262220Na tehničnem ni šans da to ugotovijo.
Jaz imam Euro 3 motor z blendo na EGRu pa je pogruntal na tehničnem, ko je meril pline. :BigThumbs:
Tvoj očka si menda ni za 20 jurjev kolko si ti dal za NOV berlingo kupil golfa 1.2 tsi pa štepal kilometre 100k na leto ha? Nekaj vam matematika ne špila... Nisi mel za E klaso ali pa passata pa si pač citroena kupil kaj bi rad zdaj? Berlingo je DOSTAVNIK!
V bistvu je imel 3x opla.... astro je kupil celo za 13k, ceneje kot berlingo, predelal na plin pa zdrzala 400k in se se vozi pri drugem. Pred tem sem imel 10 let 307, sicer me na cesti ni pustil, so pa bile drobnarije do vecjih drobnarij za popravljat. Pol clovek misli da danes so se kaj naucili, pa ocitno nic :).
V bistvu imam denar za novega passata ampak mi je skoda dati toliko denarja kar izgublja vrednost in ne prezivim spet toliko na cesti da je nuja, pa denar namenim za drugo. Pac iscem samo zanesljivost in ocitno bo treba se drugam obrniti.
Pa tudi ce je dostavnik, je spodaj kot c4 vsaj tako pise po netu, ko sem kupoval. Tako da nima veze kaj je, ker danes manjsi dostavniki ne izstopajo od osebnega vozila, kot je primer pri kombiju.
Citat od: Zeko124;262230Jaz imam Euro 3 motor z blendo na EGRu pa je pogruntal na tehničnem, ko je meril pline. :BigThumbs:
Èe bi imel odprt egr pol bi šele aparat ponorel,tak da če je egr blendiran je dosti manj dimnosti,ti imaš problem v šobah in ostalem na motorju.
Citat od: jumper1;262234Èe bi imel odprt egr pol bi šele aparat ponorel,tak da če je egr blendiran je dosti manj dimnosti,ti imaš problem v šobah in ostalem na motorju.
Po čem je to vedel ne vem, dejstvo je, da je motor zmahan, ampak rekel mi je specifično za EGR. Je pa bil star maček.
Citat od: Zeko124;262235Po čem je to vedel ne vem, dejstvo je, da je motor zmahan, ampak rekel mi je specifično za EGR. Je pa bil star maček.
Verjetno je opazil blendo!
Citat od: jumper1;262237Verjetno je opazil blendo!
Tja ni gledal.
Citat od: Scorp84;262214V petek avto pripeljal domov, čez vikend ga nisem uporabljal, danes šel v službo, in zdaj nazaj, pa kakšna "sreča" 100m od servisa, se prižge urea in klicaj, avto odvzame gas usaj ugasnil ni. Bomo videli, kaj bojo rekli jutri. Tako da je jutri odpadla pot v tujino in smo mislili prikolico s seboj vzeti, zdaj pa sem samo še prikolico pospravil. Lepe praznike, pa nikoli več francoza, se ga bom čimprej rešil.
Si že kaj uredil?
Kam to voziš avto prvo moraš nekaj vedeti da je psa servisna mreža zanič z izjemo enih štirih servisov kjer imajo izkušnje. Pa sedaj ne kupi nemca z euro6 ker ta tudi ima sečno tekočino in bo spet cirkus. Golfa enko pa mir ta nima nič.
Citat od: mihado;262285Si že kaj uredil?
Narocili novo posodo zbrisali napako, ta se pa se spet pokazala. Zdaj jo sam brisem, ko se vsakih 20-50km prikaze, v nasprotnem primeru mi lahko prepreci zagon. Rekli so da lahko vozim, dokler ne dobijo posodo.
Citat od: CEPETKO;262287Kam to voziš avto prvo moraš nekaj vedeti da je psa servisna mreža zanič z izjemo enih štirih servisov kjer imajo izkušnje. Pa sedaj ne kupi nemca z euro6 ker ta tudi ima sečno tekočino in bo spet cirkus. Golfa enko pa mir ta nima nič.
Naslednji avto ne bo dizel, se nagibam k kia, oce je zdej tega novega vzel in je presenetljivo dober avto. Zdej v pol leta naredil 45k, 90% mestne voznje, pa zaenkrat vse ok.
Citat od: Scorp84;262290Narocili novo posodo zbrisali napako, ta se pa se spet pokazala. Zdaj jo sam brisem, ko se vsakih 20-50km prikaze, v nasprotnem primeru mi lahko prepreci zagon. Rekli so da lahko vozim, dokler ne dobijo posodo.
Kako jo pa brišeš sam? Meni se je sama ugasnala. Pa se ne prižge več. Sam vem da se slej ko prej bo.
45.000km v pol leta po mestu?
250 km na dan. Eni se pač radi vozijo.
Taxi vozi...
Mihado, imam delphi tester pa na sreco zazna, tako da zdaj prenosnik vlecem s seboj. Imam tudi BT elm327 ta pa ne prebere napako z nobenim programom, niti ne dobi nobenih podatkov o delovanju motorja , ne vem zakaj, ceprav pise da je povezan z ecu. Na ta novi kiji dela.
Danes sem kr naredil konkretno kilometrino, skoraj nic mestne voznje. Na obali kjer je bilo toplo, je po par ur stajanja na parkiriscu, pognalo adblue in so se lucke same od sebe ugasnile, kasneje pa tudi lucka za motor.
Tudi prvic, ko se mi je na obali prizgala lucka, je temp. padla blizu ledisca. Pri meni doma je zadnje case konkretno pod minus in imam probleme, ko sem sel v lj iz -5 na 2-3 stopinje je lucka ugasnila. Ali imajo te posode zdej probleme samo v zimskem casu, ker tudi berem poplavo komentarjev drugih modelov, pa zdaj sumim da loh zmrzuje zaradi ostankov vode?
Tudi jaz sem fasal okvaro črpalke. In ker zadnjega servisa nisem naredil na pooblaščenem bi moral sam to plačati - 750€. Pumpa pa baje dela na pol... ne najbolje. Ni pa še čisto crknila.
Zdaj ne vem kaj naj... izklop adblue (180€), menjava (750€) oz menjava avta. Èe bi menjal avto bi moral tudi to ku*** posodo. Takega nočem prodati.
Drugače avto ok... nimam nekih pripomb. Dela... sam to eko sranje je pa res lupljenje. In ja crkuje tudi drugim, samo za VW sem takoj našel, da ti popravljalo črpalke oz dobiš drugo za 200-300€. Toliko bi npr. še dal.
Je kdo našel ali se to da kaj popraviti? Èe bi to izklopil spet ne veš kdaj bodo na tehničnih to gledali. In bi potem moral takrat rihtat. Sem pa kar slabe volje zaradi tega...Imam že skos citroene, sam imam dober občutek, da bo to zadnji za nekaj časa.
Izklopi.
Citat od: touster;263717Tudi jaz sem fasal okvaro črpalke. In ker zadnjega servisa nisem naredil na pooblaščenem bi moral sam to plačati - 750€. Pumpa pa baje dela na pol... ne najbolje. Ni pa še čisto crknila.
Zdaj ne vem kaj naj... izklop adblue (180€), menjava (750€) oz menjava avta. Èe bi menjal avto bi moral tudi to ku*** posodo. Takega nočem prodati.
Drugače avto ok... nimam nekih pripomb. Dela... sam to eko sranje je pa res lupljenje. In ja crkuje tudi drugim, samo za VW sem takoj našel, da ti popravljalo črpalke oz dobiš drugo za 200-300€. Toliko bi npr. še dal.
Je kdo našel ali se to da kaj popraviti? Èe bi to izklopil spet ne veš kdaj bodo na tehničnih to gledali. In bi potem moral takrat rihtat. Sem pa kar slabe volje zaradi tega...Imam že skos citroene, sam imam dober občutek, da bo to zadnji za nekaj časa.
Si odpravil napako?
Nisem nič rihtal. Takrat so mi resetirali in od takrat se mi ni več pojavila napaka (trk po lesu). Naredil sem pa kakega jurja km od takrat.
Teden pred dopustom se mi je spet pojavilo opozorilo... Sem zamenjal posodo, stalo je malo pod 650€. Ker sem malo dlje čakal, se je vmes avto postaral in pridobil dodatnih 5% popusta.
Citat od: mihado;262119Okoli 1000€ pride. Èe imaš 5 letno jamstvo si zmagal, ti bodo zamenjali brez tvojih stroskov.
Mene so odslovili, vendar sem se odlocil, da bom softwersko odklopil Adblue in bom mel za vedno mir.
Zdravo, zanima me, ali so bili potem z motorjem kaki problemi/težave, ko je bil AdBlue odklopljen? vse OK z avtom?
V kateri servis naj grem, da se izklopi, ta adblue. Imam spet probleme, kar sem ze porocal o tezavi 2 leti nazaj. Takrat so menjali posodo, zdaj pa zaradi korone in ker se vozim vecinoma s kolesom v sluzbo, se dela bolj ali manj samo relacijske voznje. Zdaj pa niti 25k nisem naredil, pa se spet ta urea oglasa naprej izklopi po nekaj km voznje pol pa spet po nekaj km, tudi regeneracijo naredi ker se zacuti in takrat izklopi urea, s tem da mi je enkrat celo vrglo kodo napake p20e8 ko sem ga zapeljal na avtocesto. Naj bi bil prenizek pritisk, kar pomeni da je crpalka spet sla, po hitrem googlanja pa je v enih primerih pomagala menjava pokrova (ventil) oziroma le ciscenje tega. Ce sicscenje ne pomaga, h komu peljem, da mi to izklopijo. Toliko denarja za par let delovanja ne bom dal.
Èe ti je delal kdo od pooblaščenih, boš sigurno dobil kakšen konkretnejši popust, če je zaddva ugasnila po dveh letih.
Se je delalo na pooblascenem, zdaj ali naj dam 200e kolikor mi ponujajo za izklop, ali dam 600-700 ce sploh dobim popust. Bolj ko berem, bolj se nagibam k cenejsi resitvi, kar berem po tujih forumih, da jih kar veliko pocne in se tezav na tehnicnem nimajo. Zanimivo koliko se je v zadnjem casu razsirila debata (po tujih forumih) ker je neverjetno koliko jih ima probleme s posodo, ne samo PSA...
Pojdi prvo vprašat na pooblaščenca, koliko bi te stalo. Potem razmišljaš naprej.
Izklopi to sranje...bi že moral takoj prvič. Ma kakšna menjava ponovno. Za enak polizdelek. Lepo nategujejo.
Prvic so itak v garanciji menjali, toliko denarja za dve leti delovanja, pa ne bom dal.
Citat od: Scorp84;282040Prvic so itak v garanciji menjali, toliko denarja za dve leti delovanja, pa ne bom dal.
Edino pravilno.
A drugič pa ne priznajo garancije?
po dveh letih, najbrž ne. Skratka igral sem se s pokrovčkom, ki je hkrati tudi ventil, na tujih forumih sem prebral, da je pri enih rešilo težave, če so ga zamenjali. zdaj je že nekaj dni mir in močno upam, da tako ostane.
Èe avto še ni star 5 let in je redno servisiran na pooblaščenem servisu, ga menjajo brezplačno (preverjeno)...naš je star 6,5 let in smo sedaj menjali rezervar za AD blue že v druge, prvič v garanciji brezplačno, sedaj pa je prišlo s popustom cca. 550eur...so pa sedaj baje zamenjali dobavitelja teh posod in naj bi bile sedaj bolj zanesljive :D
Èe kdo kupi Berlingota, 2016 letnik, naj se javi :)
Saj so že za te menjane posode rekli, da so izboljšane in ne vem kaj.. mislim, naj naredijo tako, da se menja to pumpo, ne pa da moraš celo posodo menjati.
Jaz sem zadevo takoj izklopil, ko se mi je pojavila napaka. In imam mir za vedno. Mi je pa to svetoval dober mehanik.
Pozdravljeni,..
Nekje sem ujel, da je potrebno pri vsakem dotakanju AdBlue tekočine doliti vsaj 3 litre destilirane vode. S tem razredčiš AdBlue in preprečiš močno koncentracijo tekočine, ki povzroča nabiranje usedline, kar pripelje do hitre odpovedo posede za AdBlue.
Ali kdo to prakticira, izkušnje ?? , ali je ta lovska ??
Na začetku je bilo predvideno dotakanje AdBlue samo na servisu, kasneje pa čimbolj brez kakšnegakoli človeškega faktorja zraven (recimo redčenje, pa čimbolj pazlijo točenje brez kakih smetk).
Najbrž se z redčenjem v določenem delu prepreči kristaliziranje ureje, ampak kar sem se doslej naučil glede tega sem tudi sam malce zmeden. Za največjo šanso delovanja brez napak bi izpostavil:
- dovolj pogosta uporaba vozila, še najraje relacije (čeprav je na forumu informacija od uporabnika, ki mu ga svira dolgim relacijam navkljub)
- vedno imeti čimbolj poln rezervoar ureje (po drugi strani pa nekdo predlaga, da je dobro imeti vedno okoli 10l notri, to je cca malce nad polovico)
- čep mora biti ventiliran (prvi letniki so bili brez luknjice in je odpovedovalo) - zamerim pa, da ni pod ključem, pa makar če bi bil čep v prtljažniku.
- glede redčenja pa zna - po logiki - prej zmrzovati. Nerazredčena ima zmrzišče okoli -11°C.
Tudi sam bom sistem izklopil ob prvi napaki. Do takrat potrkam na les - brez problemov. Tankam na bencinski, kjer imajo "ozko" pištolco za AdBlue.
Berliner: glede prvega predloga, tj.dovolj pogosta uporaba (relacije), ti iz prve roke povem, da zagotovo ne drži. Vsak dan vozil 140km - samo relacija. Posoda crknila pri 103.000km. Zamenjava pod garancijo. Pred tem so mi tudi zamenjali čep za AdBlue pri cca. 60kkm, ker je šlo za tovarniško napako.
Pri Jerovšku so rekli, da so bile samo prve serije teh posod slabe, kasneje naj bi jih posodobili.....kasneje se je izkazalo, da tudi "posodobljene" crkujejo.
Moja misel: To so tako šalabajzarsko narejene stvari, da bi morali skupinsko tožiti Citroena in ekofašiste v EU, ker si izmišljajo neživljenska pravila, ki samo praznijo denarnico delavnemu prebivalstvu. Podobno kot Dieselgate!!
saj si ni Citroen izmislil euro 6 norm
Prihaja euro7.
Bomo morali kupit stare Citroene..
Antasi sej si ga mel, lepega rdečega, brez vseh bedarij egr dpf adblu.
pa saj veš, da je garaža še vedno polna., zato je šel..
glede ekologije se pa bojim, da bodo tile bruseljčani s svojo pametjo itak prepovedali vožnjo starejših vozil in bomo lahko imeli doma avto-muzeje..
Citat od: garac;283579saj si ni Citroen izmislil euro 6 norm
To sicer drži.
Je pa "po kitajsko" implementiral izvedbo euro6.
Zgleda precej "ceneno", očitno so bili pogoji slabo simulirani ali namerno spregledani, življenjska doba komponent slabo ali namerno slabo predvidena.
Kupci pri dieselgate so dobili odškodnine, pa direktno finančno sploh niso bili oškodovani (ravno nasprotno, manj adbluja je porabil). Nisem slišal, da bi morali DMV doplačat, ker emisijski razred dejansko ni bil takšen, kot je bilo na papirju.
Mah, posiljujejo nas s to elektriko, pa je še za normalno rabo ni dovolj. Nemci so zopet TE zagnali, ker so eko in so JE ugasnili.:Hammer3:
Upam, da nas bodo rešili Japonci. Mazda ima že nekaj izboljšano, da lahko gre do leta 35 z dizlom.
Zadeva crkne, se zgodi. Moja zamera Citroenu je ta, da dobro zasluži na slabo narejenih delih. Realna cena črpalke z rezervarjem verjetno ni 500 evrov, ampak precej manj. Realna cena dela in predpisana menjava, bi rešila težavo.
Ni trajalo dolgo...
https://www.index.hr/vijesti/clanak/kako-je-propala-jedna-od-najvaznijih-odluka-eu-u-povijesti/2444585.aspx?index_tid=327675&index_ref=naslovnica_vijesti_prva_d
Citat od: Èojko;283584Mah, posiljujejo nas s to elektriko, pa je še za normalno rabo ni dovolj. Nemci so zopet TE zagnali, ker so eko in so JE ugasnili.:Hammer3:
Upam, da nas bodo rešili Japonci. Mazda ima že nekaj izboljšano, da lahko gre do leta 35 z dizlom.
Pri AdBlue sistemu gre za (sem prepričan) namerno šlamparijo.
Skoraj vsak avto danes ima zapleten ali vsaj tehnično zahteven sistem vbrizga, ki skozi mikro šobe pod izjemno visokim tlakom v sodelovanju s kupom tipal vbrizgava gorivo. Načelom zadeva deluje zelo dolgo brez nekih posegov.
Vzporedno s tem pa sistem za vbrizgavanje scaline v izpuh :Hammer3:
Ki dela, razen kadar ne.
UREA sistemi crkujejo prav pri vseh proizvajalcih vozil, ker so bili razviti prehitro in se testirajo zdaj na plečih (in denarnicah) uporabnikov.
Saj ne rečem, čez 5 let bodo verjetno bolj dodelani in trpežni, zdaj so pa molzna krava uporabnikov. Si pa njihovo zamenjavo verjetno kupec Mercedes Benza lažje privošči kot kupec Citroena ...
Mazda je že večkrat dokazala, da se požvižga na trende, ki jim sledi velika večina avtomobilskih proizvajalcev. Dolgo let so se upirali prihodu polnega električnega avtomobila, niso popustili pritiskom po zmanjševanju prostornin motorjev in se s svojimi inženirskimi rešitvami lotili nadgradnje bencinskega motorja. Nič kaj drugače ni pri CX-60. Kupec se lahko odloča med dvema šestvaljnima motorjema in nekoliko bolj "evropejskim" priključnim hibridom. Še več, Mazdini inženirji trdijo, da so prostorninsko veliki motorji s šestimi valji lahko bolj čisti, učinkoviti in varčni kot štirivaljni tekmeci. V današnjem svetu je to nekaj neverjetnega. Nekateri celo prekinjajo razvoj motorjev na notranje zgorevanje, Mazda pa v svoj največji SUV vgradi šestvaljni motor, ki je že danes pripravljen na emisijski standard Euro 7 in je tako čist, da bi emisijski standard Euro 6D dosegel tudi brez uporabe sečnine AdBlue.
Citat od: bingo;283578Berliner: glede prvega predloga, tj.dovolj pogosta uporaba (relacije), ti iz prve roke povem, da zagotovo ne drži. Vsak dan vozil 140km - samo relacija. Posoda crknila pri 103.000km. Zamenjava pod garancijo. Pred tem so mi tudi zamenjali čep za AdBlue pri cca. 60kkm, ker je šlo za tovarniško napako.
Pri Jerovšku so rekli, da so bile samo prve serije teh posod slabe, kasneje naj bi jih posodobili.....kasneje se je izkazalo, da tudi "posodobljene" crkujejo.
Moja misel: To so tako šalabajzarsko narejene stvari, da bi morali skupinsko tožiti Citroena in ekofašiste v EU, ker si izmišljajo neživljenska pravila, ki samo praznijo denarnico delavnemu prebivalstvu. Podobno kot Dieselgate!!
Pozdravljen!
Poznam dva primera, kjer je zaradi samo občasne uporabe vozila zadeva crknila, pa vožnja predolgo z minimalnim nivojem ureje je pozimi skristalizirala.
Torej je najbolj varno območje uporabe občasne relacije, pa da je ureje nekje napol rezervoarčka?
Zanimivo bi bilo videti, kako režim vožnje vpliva na sistem..šponada najbrž škoduje (zaradi večje povprečne porabe goriva gre več ureje) ali je manj škode, ker na obratih gorivo bolje zgoreva in sistem dodaja manj ureje?
Ne vidim neke povezave med AdBlue in kratkimi ali dolgimi vožnjami.
Kratke vožnje lahko zjebejo filter trdih delcev.
Kolikor berem tudi ni neke pametne zveze med dolžinami voženj in tem, komu zadeva crkne.
CitatUREA sistemi crkujejo prav pri vseh proizvajalcih vozil, ker so bili razviti prehitro in se testirajo zdaj na plečih (in denarnicah) uporabnikov.
Strinjam se z drugo trditvijo, zelo pogost pojav na splošno, da na koncu vse bedarije in napake plača končni kupec.
S prvo trditvijo pa se ne strinjam, sistemi niso bili razviti na hitro - tovorni promet jih uporablja že dlje časa.
Lahko vam samo omenim da sem bil poleg pri razvoju prototipa pumpe za kamijone ... Èista jeb.... Èe bi želel da dela bi bila cena samo zaradi materialov okoli 2k€, zahteva kupca pa je bila 300€, torej samo kompromisi, potem pa zakaj ne dela.
Mi smo kasneje to opustili, ker je nemogoče narediti dobr tako poceni, glede na debate tukaj pa vidim da tudi drugim ne uspeva.
to je prava informacija :BigThumbs:
@visar kos ki stane 300€ je na servisu za kamion najbrŸ 3000
na žalost se mi zdi da imaš prav.
Živjo,
evo še moja izkušnja. Berlingo 2016 1.6hdi 120km.
Po 4 letih prvič crknilo, menjal Jenko v garanciji. Crknil spet sedaj kakšne 2 meseca nazaj. Avto sem peljal k mehaniku, ki se ukvarja s čipiranjem.
Zadevo je izklopil in avto navil na 140km pa 340Nm navora.
Kot noč in dan in bistevno ceneje kot menjat sistem.
Aja pa čez tehničnega je šel bp, tako da naj si tale ADDBLUE:breaking_pc::breaking_pc::breaking_pc:
Citat od: aeros;283695Zadevo je izklopil in avto navil na 140km pa 340Nm navora.
Kot noč in dan
Se ti smeje, a ne? Pa ni treba divjat,...
upam da sklopka zdrŸi
Priznam z nasmeškom na obrazu ;)
Drugace pa za sklopko nič bat, men ni do divjanja važno mi je da je avto sedaj bolj odziven in da ne "počepne" v vsak klanec ko bi šel prehitevat. In res čeprav se sliši malo je ko noč in dan :emot112::emot112:
Citat od: aeros;283695Živjo,
evo še moja izkušnja. Berlingo 2016 1.6hdi 120km.
Po 4 letih prvič crknilo, menjal Jenko v garanciji. Crknil spet sedaj kakšne 2 meseca nazaj. Avto sem peljal k mehaniku, ki se ukvarja s čipiranjem.
Zadevo je izklopil in avto navil na 140km pa 340Nm navora.
Kot noč in dan in bistevno ceneje kot menjat sistem.
Aja pa čez tehničnega je šel bp, tako da naj si tale ADDBLUE:breaking_pc::breaking_pc::breaking_pc:
Lahk kontakt od mojstra? Hvala.
https://avtodoktor.si/
nisem bil sedaj nekaj časa prisoten zato pozen odgovor.
LP
Mi zna kdo pomagat. Pri voznji se mi je prizgala lucka za motor in adblue. Zdaj mi odsteva km, da vzig motorja ne bo vec mogoc
Naredil sem tester in mi pokaze dve napaki...prilagam sliko
https://file.si/O98J/0cee5768-1760-4889-b0bf-73c10f70dcff.jpeg
https://file.si/3r2p/ce648d32-9862-43f6-b9ac-9eab67a0ffbc.jpeg
Ve mogoce kdo za kaksno napako gre? A je adblue ali samo kak senzor izpuha?
Lp
Tu nimaš kaj. Pelji na servis in pripravit € za ekologijo denarnice.
Najbrž je Nox senzor mrknil...ene 500€+ stroška bo.
Èe je kaj več v okvari, bo pa še dražje.
No super, včeraj sem se še jaz včlanil v klub "ADB fault"-105.000 prevoženih in seveda izven garancije, po resetu na servisu se je spet kmalu pojavila opozorilna lučka.Btw, eden je zgoraj napisal, da so mu pognali regeneracijo, ali so to na uradnem servisu naredili?