Pozdravljeni,
zanimam se za nakup C4GP.
Motor je 2.0 HDI z 163 km in avtomatski menjalnik (ni robot). Avto ima prevoženih 230kkm in izgleda lepo ohranjen. Na koliko km bi morali biti delani redni servisi ter "velik" servis? Ima motor jermen ali ketno?
Hvala za odgovore, bom verjetno imel še kakšnop vprašanje.
LP,
M
Redni servisi na 20kkm(jaz bi raje na 15kkm delal), velik servis na 200kkm oz.na 10 let, motor ima jermen.
Hvala, mi je pa že ušel in je prodan :I
Kater motor pa priporočate, vozim se bolj ob vikendih (izleti) med tednom pa avto stoji.
Èe se voziš po hribih in dolinah, naložen s potniki in prtljago je 1,6 premalo.
Citat od: andraž;261179Èe se voziš po hribih in dolinah, naložen s potniki in prtljago je 1,6 premalo.
Se mi je zdelo ja.
Sem pa opazil do so 2.0 HDI s 150 km in 163 km. Kakšna je razlika zanesljivost / vzdrževanje?
Pa da ne pozabimo bencinarja 2.0 140 km l. 2010 in naprej, takega C4GP pa pravzaprav ni za dobiti. Kako pa se dejansko obnese v GP?
Pri teh prejšnjih modelih glej 2.0HDI, nima veze al bo 150km ali 163km. Bencinarji niso neki na dobrem glasu(po pogovoru z mehanikom, sam ga nisem imel).
181 in 150 KM sta najnovejša motorja, 163 in 136 oz. 140 KM je predzadnja opcija. Vsaj te, starejši slovijo kot zelo zanesljivi in zdržijo veliko km.
Jaz imam v P807 z avtomatskim menjalnikom 164km 2.0 hdi in se mu zelo dobro poda (avt+motor).
Pri 220tkm je začela puščat turbina in smo jo obnovili, drugače pa BP.
Kako pa iz slike ločiš, če gre za avtomatski menjalnik ali robota?
Robot ima 4 položaje ročke menjalnika (R,N,A,M), avtomatik enega več...
Pa sej robot ni noben bav bav. Ko se ga navadiš je čisto ok. Èe pa crkne, oziroma ko crkne :), je pa cenejše za popravit, kot klasični avtomat.
Ce pri klasicnem menjas olje vsaj na 100.000, bo delal 300-400.000. Menjava na uradnem pride cca 190€, ce sam menjas pride 50€.
Avtomat bo pa rabil vsaj nov vztrajnik in sklopko za 1000€ pri 200-250.000. Vmes pa lahko da se bo se elektronika pokvarila.
Vprasanje kaj je ceneje.
Jaz se vseeno nagibam k klasičnem avtomatiku, pri ročnem si pa potem brez "hladilnika"... No, zaenkrat spremljam avtonet, pa če se kaj zanimivega pojavi, grem v akcijo :)
Bi pa rad vsaj 2011, 163 / 150 km dizla ali 1.6 THP, panorama, xeon, navi.
Imam 2012 2.0 hdi 150, robot, ksenon,panorama, black top, 175.000 kilometrov. Ampak je pa takratek, če bi te mogoče zanimal.
Granda iščem.
Nic drugega ne bom napisal, kot le to da THP ne kupuj.
Aha, THP se še nisem poglabljal... Morm pa rečt da je na avtonetu bolj slaba izbira.
Jaz mam 1.6 THP C4 Picasso-ja 2013 115kw (novejsi model) pa nimam nobene pripombe. Avto laufa v nulo. Na leto delam 10k do max 15k km tak da se mi dizla ne splača met! Je vzdrževanje dosti dražje pri dizlu. Vse kaj se mi je do zdaj pokvarlo je bilo prejsnji teden ena cinšpula! 50€ pa spet laufa tak kot mora! Ma vsako za sebe in ne v kompletu vse štiri, zato ni taki veliki strošek. Moje mnenje je, če delaš manj kot 20k km letno se ne splača met dizla! Še posebaj če delaš kratke ture (do 20km odkar zalaufaš avto). Lp
Sem mislil, da se te avti hitreje obračanjo na avtonetu. Spremljam nekaj dni pa ni praktično nič novega...
THP-jev je res full malo. Jaz sm glih naletel na tega ko ga imam zdaj, ko sem kupoval avto in ga kar vzel. Saj če nasploh pogledaš je zelo mala izbira bencinarjev. Pač vsi na dizle palijo in je to to. Ampak mene nobeden več ne prepriča, da bi še enkrat dizla kupil. Sem imel prejšnji model C4 Picasso (2011 letnik) pa se je že po enem mesecu pokazalo zakaj ni dizel za mene. Zaradi EGR ventila je cukal ko nor, DPF filter nonstop javlalo, da je zabasan. Na konci crkno senzor za dize (ne paše ponaredek, samo original). Tak da, moje mnenje je najprej premisli za kake ture rabiš avto, pa če si doma na bregu ali na ravnem. Pol pa vidiš, če rabiš dizla ali bencinarja, pa kak močen motor.
Èe se ti je po enem mesecu zabasal filter, potem pa dizel res ni zate.
Avto je bil rabljen. Tak da je bil po moje malo zabasan že od prej. Ampak v slabih 10km, ki jih delam v eno stran se regeneracija filtra tudi ne zažene.
Citat od: bauman;261504Avto je bil rabljen. Tak da je bil po moje malo zabasan že od prej. Ampak v slabih 10km, ki jih delam v eno stran se regeneracija filtra tudi ne zažene.
Zažene se, dokonča pa ne. Za 10 km vožnje dizel res ni, bi ga moral potem vsaj enkrat na teden peljati 50+ km ...
Jaz naredim letno cca 7.000 km. To so 90 % vikend izleti ter dopust. Ostalo avto tekom tedna predvsem stoji ker se po LJ vozim s kolesom (ja tudi pozimi, dež, sneg,...). THP-ja od 2011-2013 (se pravi ta star grand picasso) še nisem sploh zasledil da bi se prodajal do sedaj...
Èe najdem kaj zanimivega, je kdo na forumu, ki se dobro spozna C4GP-je, da bi šel z mano pogledat? Lačen in žejen v vsakem primeru ne bo ostal :)
Pozna kdo ta avto?
https://www.avto.net/Ads/media.asp?ID=14692216
Komentar glede cene? Koliko bi bilia dobra cena?
Hvala