Pravijo, da vsakega enkrat pamet sreča, eden jo takrat zgrabi, drug pač ne.
Ker gre danes še zadnji citroen ( jumpy) od hiše, sem se odločil, da ta znamka na dvošču nima več prostora.
Èeprav sem slepo lagal sam sebi toliko let, da le ni tako slab kompromis glede na ceno, ker pač sm nekak citroenar po duši, od diane dalje, sem skužil, da praktično ni vreden niti boljši od dacie.
Od nekdaj zraven psa vozim tudi švaba.
Pri bajti sta bla 2 nova citroena in 3 novi švabi. Od leta 2002 dalje, do takrat novih ni bilo.
Kalkulacija je pokazala, da je kljub velik manjši nakupni ceni citroen na koncu stal samo malo manj kot švab. Z obema prevoženih okoli 300.000km. Primerjam samo ta dva, ki sta imela isti namen in istega šoferja, ostali avti so pri nam mule.
Sivi lasje, nesposobni serviserji, neprestane okvare, pogoste menjave veliko prehitro dotrajanih delov, črički in nepojasnjeni zvoki, poki itd, dragi nekateri deli, glede na življensko dobo velik predragi, moči motorjev glede na kw/ccm, notranji materjali, sedeži itd, da o steklih, zvočni izolaciji, menjalnikih sploh ne govorim.
Skratka, zame je psa bil še avto pred 2000 pa še to dva ali tri modeli.
O samem počutju, vožnji raje ne bom govoril.
Ker se od teh poceni gajb poslavljam, se enako tudi od foruma.
Forum je zanimiv, predvsem se da največ prebrati o okvarah-problemih. Dolgčas z psa res ni, zato forum ne bo izomrl.
Po drugi strani pa je forum eden izmed najbolj sovražnih, nekulturnih forumov.
Nekateri dejstva pač ne znajo sprejet, kar je samo dokaz njihove inteligence.
Največ vedo tisti, ki vozijo svoj drugi avto, pa še ta vreden 800€, ali pa tisti, ki niso nikoli vozili kaj drugega.
Skratka, men se ne da več, niti bluzit, niti vozit kant, zato se v veselje drugih in sebe poslavljam.
Glede na vse pretege hvale psa, se pa da na forumu, da veliko prebrat, da so nekateri spoznali ali se sprijaznili z dejstvom, kaj pomeni poceni psa. Druge pač ego matra.
Èe voziš psa in pluvaš po njemu, se mi ne zdi narobe, kot če ga ne in ga hvališ.
Lep pozdrav in ogromno srečnih km vam s katerokoli znamko želi samo prodajalec in polagalec kamna Ivan.
Uhhh. Pa še ta Jumpy je Fiat, ki je res en problematičen avto. Zdaj si pa zamisli, kaj šele Pride, zdaj, ko so res skupaj???
Precej kje bi se v zapisanem strinjal. Nikakor se pa vsaj po mojih izkusnjah ne morem kar se tice vzdrzljivosti motorjev in zvocne izolacije. Svaba nima pojma kaj je zvocna izolacija. Pa tudi vzdrzljivost pd motorjev nebi komentiral.
Drgac pa ja. Ne po letu 2000,bolj po letu 2006 je kvaliteta psa padla. Fejst padla. Ampak 2.0 hdi 100 kw pa se vedno zmaga kar se vzdrzljivosti tice.
Vsake oči imajo svojega malarja, vsaka denarnica pa svojega lastnika...
Me zanima kakšno bo tvoje mnenje po kakšnih petih letih lastništva samo nemcev...
Ko spet kupiš kaj iz PSA pa se javi. Srečno.
Jaz mislim, da je vsekakor fino, da človek poizkusi različne avte in različne znamke, saj ti lahko v določeni fazi življenja en avto bolj ustreza, drugič pa drugi. In če si omejen na eno samo znamko, potem pač si (omejen). :) Poznam dosti takih.
Jaz ko kupujem avto, gledam kaj lahko dosežem od tega kar mi ustreza oz s čim se moram sprijazniti in to je ali Citroen ali Fiat ali Opel ali Renault (najbolj poceni pa da je še avto - sorry ampak Dacia je karjola, kako Kio bi tudi še imel). Pa tudi nisem navdušen nad hochstaplerajem švabov, čeprav sem imel tudi Golfa ( ok to glih ni Passat, ali pa Merðo pa vseeno).
Skratka vsak od nas je v svojem svetu - ima svojo percepcijo realnosti in hvalabogu je velika izbira avtov za vse okuse. :)
Isarajli lahko pa odpreš temo "Šel sem drugam, ker tu nisem dobil" in kaj o švabih napišeš. Kaj misliš?
Citat od: mirchi;260251Precej kje bi se v zapisanem strinjal. Nikakor se pa vsaj po mojih izkusnjah ne morem kar se tice vzdrzljivosti motorjev in zvocne izolacije. Svaba nima pojma kaj je zvocna izolacija. Pa tudi vzdrzljivost pd motorjev nebi komentiral.
Drgac pa ja. Ne po letu 2000,bolj po letu 2006 je kvaliteta psa padla. Fejst padla. Ampak 2.0 hdi 100 kw pa se vedno zmaga kar se vzdrzljivosti tice.
Kje, sam mislim nasprotno, so vedno boljši. V materialih v kabini, v zvočni zadušitvi kabine, varnosti, v dušenju/vzmetenju, odpornosti na korozijo,...
Bx in xantie so bile izdelane enostavneje, v okvarah so bili povprečni. Xsare tudi niso bile neki presežek pri opremi in izdelavi. C5 II se mi zdi je bil bolj plastičen v notranjosti in brez neke fine opreme, kot zdaj moja nova C5 III. C4 picasoji so bili nekaj časa na vrhu ene lestvice najbolj zanesljivih vozil v segmentu. C4 se mi zdi tudi kar OK napreden napram C4 prejšnji in ta napram xsari.
Ne pozabimo, da XM ni bil pojem zanesljivosti v 90.
Mogoče pri katerih modelih.
Moj berlingo 2010 1.6 HDi pri 330.000 še je brez resne okvare. Menjali so mu kondenzator klime, ležaj na alternatorju in sklopko. Res pa je, da nimajo vsi sreče.
Mirč sam teb še odgovorim, pol pa zginem. Bom čimbolj kratek, ker se mi ne da več.
2.0hdi je res dober motor, tud lepo teče, vzdržljiv sorazmerno zelo, če si pozoren na vse ostale komponente, od ventilatorja itd. Zdrži 500-600000 km in več ob vzdrževanju in če vmes menjaš dihtungo.
Ne more se pa primerjat z dejansko močjo z 1.9 tdi 131KM še manj pa z 2.0 tdi 140 KM od švaba, da sploh ne omenjam mb 2.0.
Zvočna izolacija, debelina stekl, pleh, povratne info volana, lega, konfort, materjali ( vsi ) itd, pa prekaša vsakega citroena če le izbereš pravega švaba, torej ne a3, opel, ford, ki to sploh niso, pa vendarle veliko ljudi to misli in pričakuje. Audi se začne pri 4, mercedes pa pri E.
Jaz osebno raje dve leti starega audia, kot novega c5. Ni primerjave, v ničemer. Razen če si omejen, kot je nekdo nad mano lepo opisal. Priznam, tud jaz sem včasih bil, čeprav sem vozil ogromno veliko boljših avtov, sem citroena jemal za svojega. Še zdaj ne vem zakaj.
Vsake oči svojega malarja, ja.
Glede na to, da sem skozi svojo zgodovino preprodal vsaj 20 vozil letno in da imam v bližnjem sorodu 2 kleparja-ličarja, 1 mehanika in 1 trgovca, nekaj izkušenj z garami, sem se pač odločil za švaba in japonca, morda pa se če bodo finance dopuščale odločim še za volvota 4×4.
To je pač moje mnenje o avtih, ki ga nikakor ne vsiljujem nobenemu. Dopuščam možnost, da živim v zmoti.
Aja, trenutno najglasnejši pr bajti je doblo, sledi nov ford, potem se pa glasnost konča :)
Fantje, lep pozdrav.
Naj vam služi karkoli že vozite.
Dober avto je tisti, ki vozi srečne ljudi !
Ivek, čeprav si tudi mene omenjal, ti vseeno želim srečno in udobno vožnjo ter veliko uspeha v življenju in službi.
Za karkoli več je pa škoda cajta. Boljša je potem debata v živo ob tekočem vinu...
Saj nisi edini. Ponavadi je tako. Ko človek pride do denarja, proda citroena in kupi nemca. Jaz še čakam da pridem do denarja.:emot128:
Tudi če bom imel kdaj več kot sedaj, ne bom niti slučajno kupil Nemca. Nikoli.
Saj drugače je bilo mišljeno bolj v šali. Kar se pa mene tiče, jaz če bi kupoval neko limuzino ali karavana, pri citroenu nimam ničesar kar bi lahko kupil. Edini avto, ki mi trenutno pride v poštev je c4 spaceturer ali pa celo kar spaceturer. Verjetno zaradi majhnih otrok še nekaj časa ne bom kupoval limuzine, tako da za enkrat bo vsaj en avto pri hiši citroen. Lahko pa povem, da imam 2016 letnik tourana, pa tudi ni svetlobna leta pred c4 picassojem. Glede na to, da je skoraj 10 let mlajši model, tudi ni toliko boljši kot bi pričakoval.
3 leta 308.000 km, slaba kvaliteta zato ga prodaja.
prednji sedeži zanič, armatura olupljena, volan oguljen,... če se hecamo seveda
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14728990&display=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20BlueHDi%20FAP%20Exclus...
:emot112:
C5/X7 je bil res fantastičen avto. V BiH svoj čas zelo prodajan Kot nov. Osnovni model je imel ceno 15.000 EUR, za ta denar res veliko dobrega avta. Za vse je kriv Peugeot, no zdaj, konačno imajo lepo limuzino(P 508), a je cena tudi lepa.
Citat od: DejanO;2603113 leta 308.000 km, slaba kvaliteta zato ga prodaja.
prednji sedeži zanič, armatura olupljena, volan oguljen,... če se hecamo seveda
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14728990&display=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20BlueHDi%20FAP%20Exclus...
:emot112:
Poklič ga pa ga vprašaj kok € je znosu v teh km na servis, predn ga kuješ v nebo
Sam sem imel pred kratkim podobne km (296.000) ni bilo nič posebnega ( največji strošek je bil 500€ pri 275.000 km - sklopka in vztrajnik) ostalo malenkosti in redni servisi. Je pa bil avto res v Jerovškovih rokah.
Moje mnenje je, da v tretjem milenijumu vsi znajo delat solidne avte. Finese so seveda vsekakor stvar proračuna, a verjetno ima kljub vsemu pogosto glede zadovoljstva z vozilom prste vmes Fortuna.
Primer: Seata Ibizo, ki je bil kupljen nov (vozila ga je žena), sem bil v starosti 11 let po dveh letih borbe z rjo pač prisiljen prodati, pa je vse ostalo delalo čisto ok. Sosed ima še danes v lasti pol leta starejšo, tudi kupljeno novo (sedaj ima 15 let), pa mu je malo začela rjaveti "šele" lani ...
Renault Thalia, ki je v naši družinski lasti že 18 let in ki obere vse makadame, vleko prikolice itd., pa ima komaj kaj (na srečo seveda) rje. Vse ostalo zaenkrat še tudi dela bp. :)
Sam nikakor nisem pristaš germanske šole prodaje vozil z neskončnimi doplačili, paketi in podobnim bluzom. Do sedaj sem imel v lasti 4 citroene in z njimi sem (bil) kar zadovoljen. Res pa je, da je za vse skrbel/skrbi Jenko, če se to kaj pozna :)
Kljub navedenemu pa nikakor ne trdim, da bo moj naslednji avto PSA oz. francoz, nemec pa res bolj težko ... :)