Naj se malo tale lepi furgon še tule predstavi. :take_picture:
Pripeljan iz francije, papirji urejeni, letnik 1960, na prvi pogled zgleda v ubogem stanju, ampak ni tako hudo. Obnovo sem začel...slike pa povedo svoje.
še mal fotk...
obnova se začne...
Vrhunsko. Grem stavit, da je vsa pločevina v precej boljšem stanju kot pri skoraj vseh, še neobnovljenih Charlestonih. Takrat so delali avtomobile "za vedno".
Pločevina je res neverjetno na določenih delih odlična. Presenečen sem da je samo zadnji prečni nosilec ubogi, ostali pa zelo dobri.
No, tule se obračam na vas citroenarje:
Rabim voznikova vrata ki se odpirajo naprej, kot so na prvih izvedbah spačkov.
Dobrodošla informacija.
Pa še en okvir sedeža, ker je bil notri samo eden.
A si siguren, da originalno ni bila klop spredaj?
Super, še en lep projekt.
Citat od: andraž;260199A si siguren, da originalno ni bila klop spredaj?
Ne vem, kaj je bilo original...mislim da dva stola. Tako kažejo slike na netu.
Sem še malo delal danes...
Lepo Andrej! Lep "Tomos".
Cuj samo zakaj se meni samo dozdeva da bo ta 12 konjski Motor letel ven not pa Visa club? ;))
Ta staro tehniko odpeljem:), da ne bo v napotto
Citat od: dyane;260216Lepo Andrej! Lep "Tomos".
Cuj samo zakaj se meni samo dozdeva da bo ta 12 konjski Motor letel ven not pa Visa club? ;))
Ta staro tehniko odpeljem:), da ne bo v napotto
Za staro tehniko bom nekaj ojrov rabil. Je pa namenjena da gre. :)
Nekaj absolutno, zastonj nočem nič. Dobro sem te prokuzio sine;)... Saj normalno itak to ni za vozit.
Aha, torej gre močnejši motor noter?
Pa še enkrat čestitke za nakup!
..menjalnik pa zlea od šeske...
Hvala Lovro ! Mal močnejšo mašino bi rad spravil not. Še zbiram informacije kako to narest.
Vojko to sigurno natančno ve.
Bi ti pa znal tudi kdo predlagat, da daš motor od Dacie noter...
Ali pa od golfa diesel?
Ali pa BMW motocikla! =)
Umap set...
Pa da še jaz dolijem olje...od Fiata Pande dvocilindrični motor(twin air). Zdaj je to vse ista firma...
...v Vinadio se makedonac prpelo z jugo motorjem..ma, čisto mičkeno izboklino je mel ;) na haubi
Ne bom pretiraval z motorjem. Od vise je doma pa bo to v planu.
Po mojem bo več kot dovolj.
Vojko in Miran sta mi pomagala z nasveti glede tega. Hvala obema ! :BigThumbs:
Bom z veseljem tu spremljal naprej to obnovo.
Citat od: Lovro;260376Bom z veseljem tu spremljal naprej to obnovo.
:BigThumbs:
Zadnji prečni nosilec je bil na žalost pregnit do konca. Ker ga niso imeli na zalogi sem ga izdelal iz pravokotne cevi. Zgleda odlično in še bolj bo trpežen od originalnega ki je iz pločevine.
Ne boš rabil odbijača, hehe.
Evo, takole zgleda.
Boljše od originala.
Citat od: dyane;260500Boljše od originala.
in močnejši. :BigThumbs:
Nadaljujem z delom...
Super profi obnova... Samo še not ensa 650 z 40 konji pa bo pravi športni staruh. Oni 12ks je tak isto kot da bi se z mopedom vozo.
svoje cajte sem v takega montiral gs motor super vožnja.
Citat od: batzajla;260842svoje cajte sem v takega montiral gs motor super vožnja.
To je pa šlo kot mora. :BigThumbs:
To je potem v bistvu identična varianta kot jo ima Vojko v Daku.
Mu paše nov blatnik.
Saj bo ves nov:BigThumbs:
Tudi nov pleh se da lepo postarat,da zgleda 50 let star.
V slučaju,če ti ga je škoda barvat...
Citat od: amipick;261026Tudi nov pleh se da lepo postarat,da zgleda 50 let star.
V slučaju,če ti ga je škoda barvat...
Saj študiram da bi zamenjane dele postaral. Do te faze je še dolga pot.
Tale bočna pločevina je pa eno garaško delo. Težko je opisat kako je zaje...
Toti pleh pa je made in Yugoslavia.
Citat od: dyane;261327Toti pleh pa je made in Yugoslavia.
Èist res. :BigThumbs:
Citat od: thundercat;260991Mu paše nov blatnik.
Vedno sem občudoval delo vas pleh majstorv, ena stvar me pa res zanima. Èe točkovno zvariš dva pleha, kašna je zaščita vmes med pločevinama, da ne začne takoj rjaveti?
Temelj za točkovno varjenje ali epoksi primer, ampak na točki okoli vara se zaščita v vsakem primeru skuri. Določene točkovne vare sam nadomestim z lepilom za panele, običajnim ali impac resistant varianto ali varim z žico cusi3. Kadar je potrebno izrezati nek pregniti predel, nikoli ne varim na prekrivanje, vedno na stik.
http://www.foerch.si/kemija-za-delavnico-/za%C5%A1%C4%8Dita-podvozja-karoserije/sprej-za-varjenje/varilniprimer-l208
https://www.youtube.com/watch?v=Gdk1HSrXahI
Hvala obema, sedaj bom pa še sam kaj probal.
Imam tudi jaz prošnjo za en nasvet.
Ta bočni panel-pleh (zadnja slika) ima narejen sedež (zgornji rob) z posebnimi kleščami da sta stik stare in nove pločevine zunaj poravnana. Znotraj je cca centimeter pločevine prekrite z staro, da sem preko luknjic privaril obe ploskvi skupaj po presledkih mogoče nekje 4cm.
Sedaj me zanima če je bolje uporabiti karoserijsko maso ali maso za lepljenje avtomobilskih stekel, da malo zafilam razpoko med pločevinama. Predvidevam, da bo ta pleh malo dihal zaradi tresljajev.
Vseeno kaj imaš doma. Bolj elastična je karosrijska masa. Lahko pa tudi zacinas
Citat od: dyane;261383Vseeno kaj imaš doma. Bolj elastična je karosrijska masa. Lahko pa tudi zacinas
po moje bi cin tudi z cajtom razpokal. Ok, hvala..
Zacinit bi bilo idealno.Za čas tvojega življenja ne bo razpokal...
Drugače pa lepilo za pleh(karoserijska masa),se lahko barva.
Citat od: amipick;261445Zacinit bi bilo idealno.Za čas tvojega življenja ne bo razpokal...
Drugače pa lepilo za pleh(karoserijska masa),se lahko barva.
Hvala za podatek. Sem tudi jaz razmišljal v tej smeri da uporabim karoserijsko maso.
Končno je kučica približno gotova kar se varjenja tiče. Sedaj je v temeljni barvi in bo še malo dela na njej. Na vrsti je šasija.
A bo v kaksni sluzbeni barvi? La poste, edf...
Citat od: garac;262124A bo v kaksni sluzbeni barvi? La poste, edf...
Barva bo iz takratnega obdobja 1960. No, narejena bo v mešalnici barv po kodi.
Citat od: thundercat;262109Končno je kučica približno gotova kar se varjenja tiče. Sedaj je v temeljni barvi in bo še malo dela na njej. Na vrsti je šasija.
E to je Božič.:BigThumbs:
Citat od: gule;262145E to je Božič.:BigThumbs:
Božič z pridihom macole in flexa. :Hammer3:
Ja zdaj pa je že počasi čas za en močan Motor.. Vsaj ene 35-36 konjičkov ali več.
Citat od: dyane;262154Ja zdaj pa je že počasi čas za en močan Motor.. Vsaj ene 35-36 konjičkov ali več.
Tudi to bo na vrsti po ureditvi šasije. :BigThumbs:
Hja, še vsa vrata in pokrov motorja, blatnika čakajo na obnovo.
Citat od: thundercat;262153Božič z pridihom macole in flexa. :Hammer3:
Stalna rekreacija.
Citat od: Lovro;262189Stalna rekreacija.
:BigThumbs:
Šasija je bila predvidena za obnovo. Ker je v stanju bolj tako tako, sem se odločil da grem v nabavo nove pri nekem Luisu iz Samobora ki jih menda dela zelo kvalitetne.
Ker nimam nobene kontaktne cifre ali naslova prosim tu če kdo ima. Lahko na ZS. Hvala !
Bo 4x4?
Tole sta naslova njegovih spletnih strani, na eni sta mail in telefon, na drugi le mail naslov.
https://www.2cv4x4.com/contact.html
http://www.barbour4x4.com/contact.html
Citat od: Lovro;262196Bo 4x4?
Tole sta naslova njegovih spletnih strani, na eni sta mail in telefon, na drugi le mail naslov.
https://www.2cv4x4.com/contact.html
http://www.barbour4x4.com/contact.html
Hvala Lovro. :BigThumbs: Nebo 4x4, bo čista klasika.
Ima mogoče kdo tako zadnjo luč, oziroma vsaj rozeto ki pokrije steklo ?
Gaši pa Vojko sta v navezi z Luisom. Šasije so poceni, za to kvaliteto. Večne. Èeprav jaz osebno sem za originalno vroče cinkano. Je pa ta za furgona izbira st. Ena. Odločit se moraš ali boš imel normalne fedre, ali Ami
Pa glede na to da boš dal noter Visa Motor, vzami se njegoc auspuh, boš dobo enega 2 konjička več, pa nekaj navora med 2000-7000 obrati, ja olj se pozna pri 3500.
Citat od: dyane;262243Gaši pa Vojko sta v navezi z Luisom. Šasije so poceni, za to kvaliteto. Večne. Èeprav jaz osebno sem za originalno vroče cinkano. Je pa ta za furgona izbira st. Ena. Odločit se moraš ali boš imel normalne fedre, ali Ami
Pa glede na to da boš dal noter Visa Motor, vzami se njegoc auspuh, boš dobo enega 2 konjička več, pa nekaj navora med 2000-7000 obrati, ja olj se pozna pri 3500.
Bom upošteval nasvet, hvala !:BigThumbs:
Dolgo se nisem javil tule. Sem bil jezen kot hudič, ker me je okoli novega leta en sodelavec prijavil socialni delavki v firmi, da šravfam med bolniško. Èlovek pač ni vedel, da imam dva odrasla sina, ki mi vseskozi pomagata pri projektu, kajti sam imam probleme z hrbtenico in sam sploh nebi bil zmožen takega projekta. Tudi že objavljene slike ki so tule ji je kazal.
V glavnem sem vsem razložil kako gre pri nas in lahko pride kdorkoli v kontrolo in se prepriča.
Pa pojdimo k projektu. Dobil sem novo šasijo, vse smo lepo uredili, tudi karoserijo. Delamo, ko smo pač vsi trije fraj službe in ko mi zdravje služi da sem poleg. Pa še nove fotke dodajam.
Prekleta slovenka faušija, da bi se temu tipu avti kvarili kot po tekočem traku!
Tebi pa samo pohvale da imaš živce in čas se z tem ukvarjat!
Citat od: zlikovski;265549Prekleta slovenka faušija, da bi se temu tipu avti kvarili kot po tekočem traku!
Tebi pa samo pohvale da imaš živce in čas se z tem ukvarjat!
:BigThumbs:
Res imaš super sodelavca. Upam, da si ga, ali pa da ga je kdo drug dobro "popravil".
Citat od: andraž;265551Res imaš super sodelavca. Upam, da si ga, ali pa da ga je kdo drug dobro "popravil".
Ga samo življenje že popravlja.
Spur stange menjaj, te od Staruha so presvoh za furgona in 650 Motor. Daj vsaj od ak 400 ali amija.
Moje priporočilo je acadiane ali dak.
Sprednje roke so orginal? Most sem videl da si menjal.
Lujeva šasija. Kak napreduje Motor?
Drugače čudovito.
Citat od: dyane;265559Spur stange menjaj, te od Staruha so presvoh za furgona in 650 Motor. Daj vsaj od ak 400 ali amija.
Moje priporočilo je acadiane ali dak.
Sprednje roke so orginal? Most sem videl da si menjal.
Lujeva šasija. Kak napreduje Motor?
Drugače čudovito.
Hvala za pohvale. Je pa ravno danes v obdelavi motor. Smo naleteli na en problemček...menjalnik nameravamo dati od dyane ampak na vztrajniku je napoto (čep na fotki) in ne vem, ali bi ga z fleksom odpilil ??
Ne vem nisem nikoli reševal tega. Kako si rešil vžig.
Koliko se spomnim je treba dati med Motor in menjalnik distance. Ta lulcek je za drugače za vžig.
Citat od: dyane;265565Ne vem nisem nikoli reševal tega. Kako si rešil vžig.
Koliko se spomnim je treba dati med Motor in menjalnik distance. Ta lulcek je za drugače za vžig.
jaz sem vztrajnik predelal da sem zobnik za zaganjač prestavil na mesto kot ga ima diana. Visa ima cca 5mm zobnik pomaknjen proti menjalniku in se ti nasloni v zvon menjalnika.
se mi zdi, da se vztrajnik res nasloni na zvon. Èe moram dati distančnike, kolikšen je odmik ? Glede zaganjača pa še sploh nisem preverjal kako bo.
Miran, elektroniko pa še nisem nabavil.
Sem vam reko, 2cv blok pa 650 bati cylindri pa ni problema z nicim
Menjalnik je gor, sem podložil.
Citat od: thundercat;265570se mi zdi, da se vztrajnik res nasloni na zvon. Èe moram dati distančnike, kolikšen je odmik ? Glede zaganjača pa še sploh nisem preverjal kako bo.
Miran, elektroniko pa še nisem nabavil.
pazi na zaganjač. mislim da ima visa drugačno ozobljenje kot 2cv
Ja obrnjen je pa tudi sicer ne pašejo kosi štarterja skupaj 2Cv<->Visa
Èeprav sta si zelo podobna.
visin zaganjač ima število zob na zobniku drugačen od 2cv. Po pregledu sem ugotovil, da je potrebno zobnik na zaganjaču premakniti naprej proti motorju.
A je to že gdo delal ? Prosim za razlago kako poteka to delo. Žal nisem še to počel nikoli.
Nisem še počel tega sam kukr si predstavlam boš težko spravu zobnik bližje, ne da bi stanjšal ali zvona ali nosilca štarterja.
Citat od: sušo;265601Nisem še počel tega sam kukr si predstavlam boš težko spravu zobnik bližje, ne da bi stanjšal ali zvona ali nosilca štarterja.
Uh, to pa zgleda da bo komplicirano.
Citat od: thundercat;265596visin zaganjač ima število zob na zobniku drugačen od 2cv. Po pregledu sem ugotovil, da je potrebno zobnik na zaganjaču premakniti naprej proti motorju.
A je to že gdo delal ? Prosim za razlago kako poteka to delo. Žal nisem še to počel nikoli.
Kakšne znamke zaganjač imaš? Res je, kar se Iskrinih tiče, ima pastorek na zaganjaču za spačka 9 zob, od vise pa 10. To nima nekega posebnega pomena...Položaj pastorka se sicer lahko minimalno nastavlja, ker mora praviloma med njim in oborčkom malo lufta.
So pa zaganjači dimenzionirani, da se pastorek pri sprožitvi pomakne za točno določeno razdaljo naprej, torej v venec vztrajnika. Èe se ne motim, gre pri visi za 2 mm večji pomik, toliko pa mislim, da se ne da nastavit....
Citat od: martinko;265605Kakšne znamke zaganjač imaš? Res je, kar se Iskrinih tiče, ima pastorek na zaganjaču za spačka 9 zob, od vise pa 10. To nima nekega posebnega pomena...Položaj pastorka se sicer lahko minimalno nastavlja, ker mora praviloma med njim in oborčkom malo lufta.
So pa zaganjači dimenzionirani, da se pastorek pri sprožitvi pomakne za točno določeno razdaljo naprej, torej v venec vztrajnika. Èe se ne motim, gre pri visi za 2 mm večji pomik, toliko pa mislim, da se ne da nastavit....
Bom preveril in javil kaj imam.
Tole je visin zaganjač. Tam kjer je sedaj pozicija zobnika vztrajnika sem označil z rdečim flumastrom na ohišju zaganjača. (slika 2 )
Razmišljam, če bi vztrajnik dal malo postružiti, da pridobim kak milimeter.
Ni pa razvidno kateri proizvajalec je to.
Si ziher da je tole od Vise? Ima avtomat na pravi strani za A serijo. Na levi. V garaži imam Visin štartetr, ki ima avtomat na desni (gledano ko je montiran) in ga ne stalčiš v A serijo - vsaj v našega ne - zaradi nosilcev filtra in podobne šare.
Zdaj vidim kako si mislil, da bi ga porinil bližje. Moje mnenje je, da ga je treba ustavit na poti, da ne gre do konca. Èe prav razumem sta rdeči oznaki vztrajnik, se pravi bi zobnik samo polovično nasedal na vztrajnik.
To bi se dalo rešit, po moje, z nekaj podložkami, takimi, ki so na koncu rotorja. Samo je treba cel štarter podret, rotor ven in na os pred pušo nataknit podložke, da ne pustijo zobnika dlje. Sej avtomat porine zobnik kolikor ima prostora na koncu je pa neki kao medeninasta podložka.
Izgleda kot eden izmed Iskra štarterjev. Na avtomatu na zgornji strani naj bi pisalo. Pa na statorju na robu tudi.
Mogoče bi pa šlo.
Zgolj ideja.
Tole je spačkov štartar a ne? Po moje imam takega v diani
Glej pokliči Žigo, on je rešil ta problem. Ti je napisal.
Drugače je tak. Daš distanco med Motor in menjalnik, cca pol do 1 cm, in na spackovem starterunmenjas ricl. Ga daš od vise club gor. Pa vozi miško.
Kot je rekel @sušo, je oznaka zaganjača med vijaki, ki držijo stikalo.
Za A serijo je model AZE 0305, visa in LNA pa AZE 0308, bi pa mogla oba imet stikalo enako pozicionirano. Èe imaš visin zaganjač in visin motor, potem ne vidim problema. Je pa res da se da s tistimi podložkami malo premaknit rotor, ampak na za veliko, ker ti potem zmakne vse, od nosilca krtačk do vilic.
@dyane kaj je to ricl? Èe je to zgornje ohišje štatrerja potem ne paše 2cv<->Visa. Sem probal. Spačkovega sem hotel zamenjat z Visinim pa nea gre. Je martinko napisal dva tipa in sta nekompatibilna. Žal.
@martinko sej podložke bi dal na koncu ne na začetku (pri krtačkah). Tam kjer zobnik leti gor dol. Nima zveze s krtačkami.
Khm k smo glih pr štarterjih. Èe se komu vala doma viška dober za 2CV sem kontent. Imam dva pa sta oba nikoli 100%. Oba Iskra.
Sem šel preverit in seveda ima štarter oznako, sam ne vem kako da nisem včeraj videl, pa še na veliko se vidi.
Mi je dal Goran nasvet, da se da prestaviti malo sam zobnik na vztrajniku.
On je prestavil za 4mm pravi. Èisto zgornji del, kjer je zožano. ??
Bom še to probal pa poročam. Na slikci je tip štarterja ki ga imam.
Evo, sem ločil zobnik in po praznikih dam strugarju v obdelavo. Upam da operacija uspe.
Ajme... Ritzel je zobcenik v starterju, ga menjaš in je problem rešen. Samo koliko dela in zjebancije da daš Visa Motor v spaceka.. Uhh... zdaj mi je jasno zakaj vsi tudi za dirke predelajo 2cv blok da paše gor Visa cylinder.. Od 650 pa vse do 850.
Ne pozabi ko boš kupoval adapter pa elektronski vžig, da kupiš 123 Bluetooth ali pa vsaj uni, ker navadni ima 8 stopinj pred vžiga kot ga ima 2cv, Visa ima 12 stopinj.
Ker ne dela dobro. Pa zelo pomembno je najti TDC motorja,ko boš to delal.
Citat od: dyane;265658Ajme... Ritzel je zobcenik v starterju, ga menjaš in je problem rešen. Samo koliko dela in zjebancije da daš Visa Motor v spaceka.. Uhh... zdaj mi je jasno zakaj vsi tudi za dirke predelajo 2cv blok da paše gor Visa cylinder.. Od 650 pa vse do 850.
Ne pozabi ko boš kupoval adapter pa elektronski vžig, da kupiš 123 Bluetooth ali pa vsaj uni, ker navadni ima 8 stopinj pred vžiga kot ga ima 2cv, Visa ima 12 stopinj.
Ker ne dela dobro. Pa zelo pomembno je najti TDC motorja,ko boš to delal.
Hja, res se je zakompliciralo z to predelavo. Upam, da rešim te probleme.
Zadnja rešilna bilka je 2cv blok, če bo potrebno.
Elektronski vžig pa bom seveda nabavil tak, kot ga priporočaš in čez kak mesec bo na vrsti.
Bom sproti poročal
No upam da ti rata.
Citat od: sušo;265678No upam da ti rata.
:BigThumbs:
Imam še eno vprašanje. Verjetno bo Miran vedel. Ali so tile magneti že poleg elektronike, ali se mora kupiti posebaj ?
https://www.burton2cvparts.com/engine/ignition/magnets-for-electronic-ignition
ne vem, če ima Miran cajt bit na forumu in kar naprej odgovarjat, mi imamo to hobi varijanto za prosti čas, ko nam socialna plača bolniško, nekateri se pa s tem preživljajo.
včeraj sem videl eno mašino od Meharija, ki se je peljala k njemu na velik servis.
Sploh jo je pa peljal en dober poznavalec citroenov in če je za njega Miran dober...
Pa zakaj tudi ti ne popokaš vse dele in pelješ k Miranu, da ti bo ornk zrihtu.
Saj vem, da imaš čas, pa da si doma, pa take pa to,
ampak preverjeno boš to mašino vsaj še 1x vun dajal, ker nekaj ne bo klapalo.
Tukaj pa imaš mojstra, ki ti porihta motor za normalen denar.
Sploh si pa rekel, da ta avto bo pa skoraj sigurno doma ostal in bi bilo dobro, da bi delal, razen če imaš fobijo, da bi ga rad šraufal in ne vozil.
Skoraj, ker pravi ljubitelj proda avto, če dobi dober denar zanj in si zrihta drugega.
Zdej pa že bluzite mal. :emot75:
Najprej si pomagamo tule na daljavo, potem pa se pelje mašina če bo potrebno. Pa najbol ziher je med bolniško pelat.:BigThumbs:
Ja Andrej, magnetki so zraven.
Moraš kupit vsaj tega https://www.burton2cvparts.com/engine/ignition/electronic-ignition-123-uni-6-12v-16-advance-curves
Ker ima Visa kot sem že rekel drugo točko pred vžiga 10 stopinj, plus tega ima drugačno krivuljo zamika.
Bož že počasi zrihtal.
Citat od: dyane;265707Ja Andrej, magnetki so zraven.
Moraš kupit vsaj tega https://www.burton2cvparts.com/engine/ignition/electronic-ignition-123-uni-6-12v-16-advance-curves
Ker ima Visa kot sem že rekel drugo točko pred vžiga 10 stopinj, plus tega ima drugačno krivuljo zamika.
Bož že počasi zrihtal.
OK, velja. Hvala za nasvete ! :BigThumbs:
thunder glej o temle sm pisu zanč. Avtomat na drugi strani.
Na fotki se vidi da je "nos" krajši - postavil sem ju v linijo, kjer nalegata na zvon. Ima 9 zobov. Naj bi bil od Vise. Ziher nisem zgleda pa pravi. V 2CV ne gre ker imam na drugi strani gas štangco in kable in nosilec zračnega filtra.
Citat od: sušo;265874thunder glej o temle sm pisu zanč. Avtomat na drugi strani.
Na fotki se vidi da je "nos" krajši - postavil sem ju v linijo, kjer nalegata na zvon. Ima 9 zobov. Naj bi bil od Vise. Ziher nisem zgleda pa pravi. V 2CV ne gre ker imam na drugi strani gas štangco in kable in nosilec zračnega filtra.
A ima visin štarter na drugi strani stikalo? Mislim, da ne.
Dvomim, da je AZE3508 za viso, Sušo...
Kolikor sem poglugal in pogledal v katalog od Iskre je za Fiate oz. Zastavo...
Just saying.
Sej sm napisu da nisem ziher tko da lahko je za xy.
Kupil sem ga v paketu kosov zravn Vise...
Samo ima pa krajši nos. Kaj pa to?
Pobje, ta starter je bil poleg, ko sem z motorjem vse kupil pri hrčkih.
Še sam nisem 100% če je original, ker nisem pri tem motorju dober poznavalec. Tako da me čaka še kako presenečenje verjetno.
Sem pa že pomaknil na vztrajniku zobnik za 4mm proti motorju. Menjalnik gre gor brez podlaganja, je pa na starterju zobnik ravno na meji do faze kjer zagrabi. Bom poslikal in pokazal kako je sedaj.
Kaj za Andrejcek, jaz sem kljub obilo drugega dela uspel zmetat skupaj Ensiko pa jo poslat na testno vožnjo. Kak pa kaj ti?
Tole sem našel na netu, spisek štarterjev za 2CV in Viso.
Bok družba...saj delam na projektu, samo zadnje čase bolj malo. Vmes sem moral še nosilec luči predelati da se bo pokrov motorja pravilno zaprl.
Starter sem namestil in ker nimam še napeljanega štroma ne morem preveriti kako bo.
Bom poročal....
če te zanima anlaser...jes mam enga starga za šterstotake ...6 voltnga na pocuk...zrihtanga..ga bom poslikal da vidiš kak more bit...
Gero, sem predelal na 12V. Hvala vseeno. :BigThumbs:
No, pa se še jaz mal javim letos. Sem bil priden, pa tut ne cel čas. Me je nekajkrat zajebavalo da sem mislil polit z benzom pa zapalit. No, sem nekako prišel do te točke...
(http://shrani.si/f/20/9t/3ZCgbxSf/1/img3279.jpg)
(http://shrani.si/f/4/yS/4C5bHUXC/img3280.jpg)
(http://shrani.si/f/1a/8q/3xy5NQw4/img3320.jpg)
(http://shrani.si/f/a/N0/1TXqAqeS/img3295.jpg)
Priden, dobro da nisi polival z bencinom. Prav lepo izgleda.
Citat od: zlomjo;272138Priden, dobro da nisi polival z bencinom. Prav lepo izgleda.
:BigThumbs:
Cudovit je, res, bravo.
Bravo :BigThumbs:
Vsaj še kdo da kaj dela.
Bravo!
Lepo!
Zelo fino izgleda, se je vztrajnost očitno poplačala. Tudi sprednje žmigavce si dobro pogruntal.
Citat od: Lovro;272148Zelo fino izgleda, se je vztrajnost očitno poplačala. Tudi sprednje žmigavce si dobro pogruntal.
Morajo bit žmigavci zaradi homoligacije, jebiga.
Top, prav lepo se ie sestavu skup :)
Se spomladi/poleti oglasim, da si pogledam uživo ;)
Citat od: guardy;272167Top, prav lepo se ie sestavu skup :)
Se spomladi/poleti oglasim, da si pogledam uživo ;)
Ja, dobrodošel pri meni. :BigThumbs:
Bravo, čudovit je. Vztrajnost je bila poplačana :BigThumbs:
Kaj lepših slik dam pa ko bo zunaj na svobodi.