Po vsej verjetnosti bom moral menjat vozek, katerega od teh priporočate.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14686776&display=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20BlueHDi%20Milenium%20B...
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14579704&display=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20BlueHDi%20NAVI%20DELNO...
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14328653&display=Citroen%20C5%20CrossTourer%202.2%20HDi%20FAP%20Exclu...
Dizla še nikoli nisem imel, pa me tudi zdaj glih nevleče preveč, bencinca poiskat skoraj mišen inposibel, ampak sem navajen na C5 in ni druge izbire :)
Ali pa katera druga alternativa.
LP
Vem za slovenskega C5 2.0 bencinca letnik 2010 ce te zanima povej. Mislim da ima nekje okoli 100 k kilometeov. Exluzivc pa ročak limo
Drugace pa od teh treh zadnjega ker en in edini razlog pei meni je avtomat pa xenon... uvoženi pa so itak vsi trije.
@zlikovski; a to, da prva dva nimata hidravlike, te ne moti?
@Xandrej; you drop the bone, bro ;) Give us more meat...
Jaz osebno bi vzel 2.2,(zadnjega) nima urea sistema in motor je dobro preverjen. Te novejši 2.2 imajo tudi že spremenjeno turbino in je načeloma še ta občasni problem rešen.
Maš zs. :BigThumbs:
Ta zadnji ima FAP, kolko sem bral tu po forumu, zna biti kaka komplikacija z zamašitvijo,...
imam še eno opcijo:
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14522422&display=Citroen%20DS5%202.0%20HDi%20So%20Chic
Tu dela kolega in je avto preverjen in je top, ima pa že nekaj prevoženih za sabo, tak da dilema. (dobil bi ga nekaj ceneje, kot je omenjena cena)
@Xandrej: Gledam pa bolj novejše letnike od 2013 naprej.
Letnik? ali ohranjenost pa prevoženi kilometri.
Veš kak je kdaj kopuješ, bi rad vsak imel kot iz salona ;)
Ja zato ne razumem letnika... kaj ma veze? Gledas kilometrin pa da je prava! Mam enega 2015 letnik pa ima 389000 km. Letnik pa je pravi...
Citat od: zlikovski;260018Ta zadnji ima FAP, kolko sem bral tu po forumu, zna biti kaka komplikacija z zamašitvijo,...
Fap imajo vsi. Dejstvo je, da se ti lahko zamaši katerikoli fap, ampak je to pri normalni vožnji zelo redek pojav.
Pišeš, da si navajen na C5. Potem DS5 ni opcija zate. Èisto druga zadeva in bistveno bolj trd kot hidravlika.
@Andraž, ja saj so mi svetovali da se naj prvo malo zapeljem okrog z tem DS5.
Saj ta zadnji z linka kot sem dal ta bel imam piko na njega.
Je kdo slučajno kje iz tiskih krajev da bi ga malo preveril, pogledal?
Bom v ponedeljek klical in prosil za VIN da malo prečekiram.
Jaz sem pred dobrim mescem dni, ko se je pri mojem Peugeotu zapletlo z menjalnikom in nisem vedel ali ga bodo na vsak način hoteli odkupiti nazaj vrgel oko na tega belega, ker takrat ni bilo ustreznega drugega 508 gt zame, ampak ga takrat še nisem šel pogledat čeprav je blizu mene. Èeprav je meni 508 veliko bolj pisan na kožo kot C5.
Avto je od prodajalca pri Avto lev, mi smo mu malo po tem, ko ga je kupil zamenjali krogle, ampak če me spomin ne vara smo zamenjali samo sprednje dve (lahko pa preverim v službi po računih).
Lahko bi ga šel jaz pogledat a imam problem, ker sem v službi do 16:00 potem pa letim po otroke v vrtec in sem potem seveda že prepozen za ogled. Pa še gledanje avta za nekoga drugega je tako tako, mehaniko kar pregledam sem siguren v to, za barvo in razne barvne in manjše kleparske popravke pa nimam pravega očesa.
@Vlado333 hvala za odgovor, čudno da so tako hitro menjali kugle :/
Smo imeli že nekajkrat, da so bile sprednje krogle pri C5 x7 zanič kljub malemu številu prevoženih kilometrov. Tudi pri manj kilometrov so znale biti zanič tako naj te to ne skrbi.
Ni sicer direktno za tole temo; dejansko se mi zdi, da je C5III večji "klump" kot C5II.
Eja. To ti pa lahko jaz iz prve roke povem, da je 3 najboljsi c5. Sem imel vse tri sem si dejansko lastil. Ceprav carli ni bil namenjen nam in je bil za tiste čase top še vedno mislim da je mk3 top.
Meni osebno je 3ka najboljsa.
@zlikovski kaj pa tisti 2.2 katerega prodaja jerovsek?
S stalisca pokvarljicosti in vzdrzljivosti je definitivno najboljsa dvojka. Kar se pa voznje tice pa trojka res zmaga. Uporabnost pa 1 in 2. Pri trojki so malo bolj gledali na obliko.
Slovenski 2.0 16v bencinar 110k prevoženih... exluzivc, ročni, letnik 2008. Cca 5500€
Citat od: mirchi;260032S stalisca pokvarljivosti in vzdrzljivosti je definitivno najboljsa dvojka.
To sem mislil.
Citat od: Xandrej;260033Slovenski 2.0 16v bencinar 110k prevoženih... exluzivc, ročni, letnik 2008. Cca 5500€
Ne verjamem, da lahko dobiš boljši avto za cca.tak denar.
Meni osebno pa ta motor niti malo ne paše v C5. Do sedaj sem ga vozil 4x in vedno znova sem bil razočaran, meni je to čisto drug avto. Res pa je, da sem se razvadil zaradi navora pri dizlih, ampak vsakič ko peljem atmosferskega bencinarja (pustimo zdaj 3.0 in kake bmw motorje) si rečem, da tega pa jaz že ne bi vozil.
Èe pa primerjam seriji 2 in 3 pri C5 jaz ne vidim neke velike prednosti pri 2ki.
Pri 2ki se polomijo lopute gretja, ležaji zadnjih rok, kaka šoba vbrizga in visokotlačna črpalka ter nekajkrat posledično tudi odmična gred. Kondenzatorje klime in cevi klime sem ravno tako velikokrat menjal na 2ki.
3ka pa mehanizmi stekel, vzmetni cilindri pri modelih s hidravliko, pri prvih modelih z 2.0 hdi motorjih so se poslavljali bsm-ji, kondenzatorji (do 2011 letnika) in cevi klime, vztrajniki in sklopke do letnika 2011, ampak se je podobno dogajalo tudi pri 2ki.
Lahko povem, da sem imel 2x C5 X7, enega od 11500km do 195000km (štejem še km katere je naredil tast odkar sem mu ga dal) ter drugega od 119000km do 183000km, in vse kar je bilo zamenjano (razen filtrov in zavor), je pri prvem, mehanizem voznikovega stekla, vztrajnik s sklopko, en zunanji volanski končnik, ter pri drugem zadnje puše sprednjih vilic. Drugega popolnoma nič, meni se to zdi več kot odlično.
poknit na gpl, pa se voziš za 6€/100 km
@Vlado333 in Xandrej, obvezno karavan.
Potem bi jaz brez razmišljanja šel pogledati belega 2.2 hdi na Vrhniko.
O montaži plina bom pa raje tiho.
Citat od: Vlado333;260043Potem bi jaz brez razmišljanja šel pogledati belega 2.2 hdi na Vrhniko.
O montaži plina bom pa raje tiho.
kaj pa, so težave,?
xantie 1.8 in 2.0i delajo BP.
Citat od: Xandrej;260033Slovenski 2.0 16v bencinar 110k prevoženih... exluzivc, ročni, letnik 2008. Cca 5500€
Hajdoše?
Popravek, na telefonu se ni videlo da je v mb
Tale je bil lep čas na netu, zginil, zdaj se je pa spet pojavil. Pred časom sem klical in se zanimal, prodajalec nadut in z odnosom, kot da mi dela uslugo, da mi pove kaj o avtu...
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14607965&display=Citroen%20C5%20CrossTourer2.0%20HDi.EXCLUSIVE....
Kaj ga gnjaviš reveža za eno postrani C5???? Daj ga klici za audi pa bmw ...
Evo audija:Hammer3: če je ta vreden 2000 potem je moja dvojka 6.000. Gledal sem ga osebno na licu mesta pa 100 eu nebi dal za njega. Kanta za odpad.
Danes preveril, so mi posredovali VIN, avto je bil uvoženi iz Italije, kaj je bilo delano v tujini za servisov se nevidi, tu prinas pa nima nobene zgodovine.
itak da ne kaj pa ste pričakovali? Daj za hec tak avto v mobile de vtipkaj... C5 karavan do 100k kilometrov pa avtomat pa 2.2 biturbo... Pa dol ga more pripeljat pa še nekaj na njem zaslužit...
Sem se tudi slišal z lastnikom avta, in izmenjala nekaj besed, sem vprašal tudi glede menjave olja v menjalniku, on ga ni delal, ker je eno leto v sloveniji, če pa je kdo prej pa neve, po vsej verjetnosti ni bilo še menjano.
Drugače pa trdi da je avto v super stanju.
Ta avto je od vodje prodaje pri tej avtohiši.
Hvala za info :)
Kako se pa kaj odnese čipiranje pri teh motorjih, glede, da je avtomatik, je pametno čipirat?
Verjemi, da ni potrebe. Navora je 450nm in ga je vec kot dovolj ravno tako konjev.
Sem zelo hiter voznik pa ne vidim smisla v cipanju 2.2 motorja.
Navora je 450nm...
In vam to ljudje še NI dovolj?
https://p.dw.com/p/2fbzU
Pa nočem nikogar žaliti...
Citat od: zlikovski;260063Kako se pa kaj odnese čipiranje pri teh motorjih, glede, da je avtomatik, je pametno čipirat?
Najprej poglej, kateri menjalnik ima - in preveri specifikacije proizvajalca glede maksimalnega navora, ki ga prenese. Potem pa das to kot omejitev tunerju ...
Sam motor ima se lufta do 235 ozr 245 KM in 510 ozr 540 Nm ...
Aisin 500nm
Tu se dodaja Eolys za dpf?
Pri vseh se dodaja Eolys. Pri novih (bluehdi) imaš in Eolys in addblue.
Oboje moraš nalivat???? A ni samo ali eno ali drugo?
Citat od: andraž;260115Oboje moraš nalivat???? A ni samo ali eno ali drugo?
Oboje je, le da je Eolys le enkrat na cca. 160.000 km, AdBlue pa vsakih 20-30k km, odvisno od vozenj.
Tak da ti novi bluehdi še imejo zraven AdBlue.
Ta omenjen z oglasa pa ima samo Eolys.
Eh, a ne spremljate pri pouku? Novi diesli rabijo aditiv in urejo. He he
Ja pa ta adblue ni nek problem - zaviješ na pumpo in tam ko ga tovornjakarji nalivajo, ga naliješ še ti. Stane cca 70centov/l, rabiš pa kakih 15l.
Pa zmanjka ga tudi prej kot šele po 20.000 km, že 2x na novem Berlingotu se je pojavil alarm po 11.000 km.
Samo šajse...
Ni problem dokler se samo addblue naliva, problem je ko crkne rezervoar (860€), sonda nox (540€) in šoba vbrizga (120€) zadnja stvar je dejansko poceni.
Zadnjič sem imel zelo zanimiv problem na Peugeot 308 1.6 hdi, star slaba 3 leta in 65000km in sem prepričan, da je eden od vzrokov za to okvaro mešanica addblue tekočine in saj.
Napako so že iskali na pooblaščenem servisu pa je niso našli, sem pa prepričan, da se bodo take stvari še ponavljale. Skratka mehaniki so (smo) ga n.a.j.e.b.a.l.i.
Skratka, jaz osebno sem proti urea sistemu, predvsem zato, ker sem mnenja da je sistem še daleč od dodelanega. Seveda, če pa kupiš nov avto in ga po treh letih zamenjaš si se pa načeloma izognil verjetnim problemom, ampak za take podvige moraš imeti pa hudičevo dobre dohodke.
Se pravi da ni pametno kupovati takega avta :)
Vem že za nekaj primerov, ko so sistem preprosto izklopili. Po drugi strani imaš pa avtomobile ki imajo okoli 200000km in vse še dela. Torej kot pri vsaki stvari je tudi tukaj žal precej odvisno od sreče.
Jaz osebno sem vzel 2.2 iz dveh razlogov, nima urea sistema in ne vem še za nobenega, da bi crknilo karkoli drugega kot turbina, pa še to je načeloma omejeno na prve letnike.
Jaz imam c4 gp bluehdi 300000 km pa dela urea sistem ok ko pa bo problem pa tega sistema ne bo več
Jaz imam tudi 2.2 150kw. Grem proti 300.000. Avto dela bp, z motorjem nobenih težav. Kupil cca. 3.5 leta starega s 190.000 km, uvoz iz Italije.
Zdaj bo počasi star 7 let.... še vedno brez omembe vrednih popravil. Pač vzdrževanje....redno olje motor pa filtri in 1x olje avtomatski menjalnik, 1x olje LDS, zadnji diski, oboje ploščice...na 240 tkm ta velik servis, zdaj počasi morem ksenonke menjat, so že malo opešale.
Na kratko.... če bi zdajle kupoval, bi še vedno vzel točno tak avto. Avto se pelje ko šus, navora ohoho, pa malo sem ga še "updateal".... torej remap. Me nič ni koštalo, se kolega profesionalno s tem ukvarja, pa mi je poštimal. V zadnjih 100.000 km povprečna poraba 6,5l/100 km. Večinoma relacija, normalna dinamična vožnja.
Torej... moj glas po 100.000 prevoženih (še vedno) gre 2.2 150kw.:BigThumbs:
Citat od: Xandrej;260033Slovenski 2.0 16v bencinar 110k prevoženih... exluzivc, ročni, letnik 2008. Cca 5500€
Avto je v živo kot nov, kaj je treba paziti pri nakupu? Za 4990€ zgleda "predobro", delam okoli 12-13k kilometrov na leto, bolj kot ne relacija (90kmh), naselje, kakšna dva, trije semaforji, po centru mesta zelo redko. Bral sem o porabi ampak pomoje lahko računam 8l/100? Avto ma narejen veliki servis, me mika zelo ampak me je malo strah hidravlike(na forumu je kar dosti tem..) Je pa itak loto kot pri vsakem rabljenem avtu..
Vse kaj je da ti spusti kakšen hid.amortizer kaj se hid.tice. Ce ti je vsec za 5 jurjev sedi vozi... :BigThumbs:
Tako v četrtek grev v Vrhiko pogledat tega 2.2 HDi, če je vse OK ga tudi vzamem.
onega belega z hi-fi systemom in 150.000 km?
Top!
ja tega.
Zdaj pa še eno vprašanje, dal bi menjat olje v menjalniku, koga priporočate, pa da je okolica pomurja :)
Sem kontaktiro to hišo (lastnika), katera ga prodaja, imajo tudi servis, pa so mi odgovorili, da nimajo stroja da bi mi to zrihtali.
zamenjaj večkrat po klasični metodi, olje AISIN (9-10 l) pa nabavi na auto.doc
torej 23.11. se vidimo v Ljutomeru na srečanju C5k?
Huh, ste gledali net včaraj? Pojavil se je C5 tourer III z 88000 km, perla bel, exclusive oprema, letnik 2015. Sem ga danes tekel gledat, ga še zagledal in je res v top stanju, žal pa je že prodan... Včeraj na net, danes prodan. Mi je žal. Bi ga vzel, ker je res vrhunski.
@DejanO plan imam priti.
Se da to doma menjat olje, nerabiš neke pumpe, da ga nafilaš nazaj dad luknjo kje se spusti ven?
Citat od: andraž;260309Huh, ste gledali net včaraj? Pojavil se je C5 tourer III z 88000 km, perla bel, exclusive oprema, letnik 2015. Sem ga danes tekel gledat, ga še zagledal in je res v top stanju, žal pa je že prodan... Včeraj na net, danes prodan. Mi je žal. Bi ga vzel, ker je res vrhunski.
No, ni bil tako vrhunski. Kar nekaj je bilo že barvano kolikor sem ga jaz videl.
Èe ne pridi v Markovce k Perotu, (k meni pa medtem na pivo) cena 25€. Pa dva krat ponoviš.
:BigThumbs:
Citat od: zlikovski;260314@DejanO plan imam priti.
Bencinarja ni več, se je žal prodal
@DejanO, hvala za info in ponudbo! :)
test:
https://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/kratek-test-citroen-c5-tourer-hdi-200-exclusive/
Citat od: DejanO;260325test:
https://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/kratek-test-citroen-c5-tourer-hdi-200-exclusive/
Hvala za tale test. Me je že malo skrbelo, da je z mojim volanom nekaj narobe, pa je v tem testu pojav občasno "trdega" volana opisan kot normalno delovanje.
Je pa smešno, da hvalijo notranje predale.
Katere predale? Tiste male, kamor še ključev ne stlačiš.
Predale v C5 lahko hvališ samo če se ti hiša odklepa na prstni odtis, ne piješ kave, ne nosiš rokavic, nimaš telefona... skratka, če jih ne rabiš.
Citat od: premza;260326Hvalijo notranje predale. Katere predale? Tiste male, kamor še ključev ne stlačiš.
Predale v C5 lahko hvališ samo če se ti hiša odklepa na prstni odtis, ne piješ kave, ne nosiš rokavic, nimaš telefona... skratka, če jih ne rabiš.
ja pod ekranom, sredinski naslon, pod klimo, v vratih,...levo spodaj pod volanom,... so pa napram C5 II res vsi manjši. Jaz imam v vseh mehko gumo od kitajca. Vsaj ne ropota med vožnjo, če je kaj v predalu.
Citat od: gs nautica;260317No, ni bil tako vrhunski. Kar nekaj je bilo že barvano kolikor sem ga jaz videl.
Bil je sicer moker, ko sem ga gledal, če je bil barvan kje, je bilo to narejeno dobro. Morda sta bila oba odbijača v malenkost različni barvi od karoserije. Ampak res malenkost. Sicer pa lepo ohranjen tako zunaj kot znotraj.
Super avto za ta denar.
Ko smo že pri barvanjih. Moja interna statistika pravi da se več kot 70 procentov prodanih novih vozil v času, ko so v garanciji vsaj 1x pojavijo v klepariji in lakirerstvu. Zaradi svoje, ali tuje krivice vseeno.
Jaz poznam kup primerov, ko na zavarovanje parkirišča ljudje skoraj cel avto prebarvajo vsakih par let.
Da se nobeno kasnejše barvanje po kvalitet ne more primerjati z originalnim, pa sem tudi na "lastni koži" občutil (pokanje laka, luščenje prozornega laka ob vsaki najmanjši poškodbi). :Hammer3:
Citat od: andraž;260334Bil je sicer moker, ko sem ga gledal, če je bil barvan kje, je bilo to narejeno dobro. Morda sta bila oba odbijača v malenkost različni barvi od karoserije. Ampak res malenkost. Sicer pa lepo ohranjen tako zunaj kot znotraj.
Super avto za ta denar.
Narejeno ni bilo dobro, saj je bilo v barvi veliko veliko veliiiiko smeti.
Ok. Verjetno je bilo preveč vode na avtu. Sicer načelno vidim vse napake.
Tole pa preprosto moram napisati.
Res mi je fascinantno, ko ljudje ob nakupu RABLJENEGA avta dajo toliko poudarka na to ali je bil avto kje barvan in ali je bil perfektno pobarvan.
5x gres v btc ali katerokoli parkirisce ob trgovskem centru pa bo avto sigurno vsaj malo popraskan, butnjen z drugimi vrati ali se bo celo kdo zaletel vanj. Saj vem, da smo si ljudje razlicni, ampak JAZ imam avto zato, da ga vozim in mehansko ga imam vedno v top stanju, praske katere podedujem ob nakupu ali se kaksna pojavi v casu mojega lastnistva pa nikoli kljub polnemu kasku ne popravljam.
Zato ko vidiš 5 let star avto z 200.000km brez prask, bunk in poškodb od kamenja, lahko brez kakega ličarskega znanja zaključiš, da je bil prebarvan.
Z barvanimi flehami pa so na dolgi rok vedno težave.
Ni nujno. Lahko so tudi 10 let stari z zelo malo poškodbami.
Ni problem barvanje, ampak da je pobarvano slabo. Ne pričakujem rabljenega avta v 100% original barvi. Pričakujem pa da na 20 kvadratnih centimetrih ni v barvi najmanj 10 velikih smeti...če je že bil barvan.
Ko smo ze pri smeteh v barvi.. Nas cactus jih ima ene par na boku, od oceta kadjar tudi na haubi.. Ali pred leti nisem bil pozoren ali pa se je kvaliteta tako poslabsala pri novih avtih... Pa nista ta dva edina... Sem gledal enake modele v salonih in ista figa... Sem se pomiril, saj sem mislil da so nam podturili neke poskodovane avte kot nove.
Kaj pa tale;
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14640448&display=Citroen C5 2.0 HDi FAP Tendance
Je hidravlika, niso fedri ;)
Ko sem leta 2008 kupil novega berlinga, sem tudi opazil napake v barvi prednjega odbijača, na levi strani. Nekaj tednov po nakupu, ko sem se lotil podrobnejšega čiščenja, sem v kotu zgornje police našel zmečkan obrazec v francoščini. Iz njega sem razbral, da je bil pri transportu spredaj levo poškodovan odbijač in ogledalo. So mi rekli kolegi, da se to pri nas lahko večkrat zgodi, v nekaterih državah se pa ne sme...
Enkrat sem videl, ko so v Kopru nalagali avtomobile, z njimi so drveli po vagonih, pravi relly, sem si mislil, da ga mal ozanese, se zabije v te železne nosilce od vagona, in tudi kaj bo ostalo od njega, jaz osebno si nebi upal tako divjat. Skratka kaj sem hoto povedat, niso glih šparali,
Citat od: MSrougeZX;260363Ko smo ze pri smeteh v barvi.. Nas cactus jih ima ene par na boku, od oceta kadjar tudi na haubi.. Ali pred leti nisem bil pozoren ali pa se je kvaliteta tako poslabsala pri novih avtih... Pa nista ta dva edina... Sem gledal enake modele v salonih in ista figa... Sem se pomiril, saj sem mislil da so nam podturili neke poskodovane avte kot nove.
Seveda se najde tudi pri novih avtomobilih smet v barvi. Ampak to je malo število in majhne velikosti. Tukaj je bilo drugače.
Se je pojavil še en, malenkost cenejši, če koga zanima.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14750558&display=Citroen%20C5%202.2%20HDi.CROSS%20TOURER.VSA%20MOZN...
Vsa možna oprema pa MEMORI sedži buahahhahha Pa Š pa È tudi nima na računalniku...
Citat od: Vlado333;260354Saj vem, da smo si ljudje razlicni, ampak JAZ imam avto zato, da ga vozim in mehansko ga imam vedno v top stanju, praske katere podedujem ob nakupu ali se kaksna pojavi v casu mojega lastnistva pa nikoli kljub polnemu kasku ne popravljam.
Sva že 2. K sreči nisi sam :)
Med lastništvom ne barvaš, barvaš pa tik preden avto prodaš, ker itak časti zavarovalnica. Tega je veliko. In tako imaš avte s 300.000km brez ene najmanjše pikice. Še sprednjo šipo ljudje zamenjajo.
Ne mislim vaju konkretno, ampak splošno. Tisti, ki avto zamenjajo vsaki dve leti imajo "računico", če avto kupiš in zvoziš do konca, pa se tega ne greš.
Je pa s tem povezanih mnogo "malih" zavarovalniških goljufij, zato je zavarovanje parkirišča in stekel nesorazmerno drago.
Zavarovalnice so pač dvignile ceno, namesto da se za 500€ po sodiščih vlačijo s temi goljufi.
Èe ima ta vso možno opremo, potem ima moj C5 zraven vse možne tudi vso nemožno... ;)
Si pač kupil special edition.
Kaj vse pišejo prodajalci. Verjetno jim zmanjka IQ-ja ali pa namerno zavajajo. Veliko exclusivov se prodaja, ki to sploh niso in še kaj...
@ zlikovski ne vem koliko se razumeš v avtomobile, zato ti bom takole napisal kaj dobro poglej jutri pri c5. Preglej vse 4 vzmetne cilindre, slej ko prej bo kateri izmed njih spustil ampak ti bo prišlo prav pri pogajanju glede cene, če bo slučajno kateri masten.
Èe boš dal avto na dvigalo bo to še toliko lažje, (glede na to, da je tam servis, dvigalo ne more biti problem) poglej, če je kaj mastno na spoju motorja z menjalnikom, rad spusti semering glavne gredi, ki stane 20€, dela je pa ohoho.
Te osnovne stvari, kot so manšete zglobov, stanje diskov in zavor je že tako samoumevno.
Poglej stanje kondenzatorja klime s sprednje strani, 2x sem imel, da je satje razpadlo, nekaj verjetno zaradi kamnov in nekaj zaradi soli.
Pod prostim tekom poslušaj prisotnost ropota, ki ob minimalnem dodajanju plina izgine, če se bo slišalo je krivec za to dušilec vibracij, ki se nahaja na sprednjem mostu, spet ena stvar kot pogajalski as v rokavu.
Na testni vožnji ga pa ne šparat, bodi pozoren kako prestavlja v nižje prestave, še posebej kako iz 5. v 4. prestavo. Ta menjalnik je že tak letnik, da sta 2 največji napaki odpravljeni a previdnost ni nikoli odveč.
In še podatek o porabi, relacija Logatec-Salzburg-Stuttgart-Salzburg-Logatec, po Sloveniji po Ac kjer ni del na cesti 140-160 (odštejmo, ko ti nekdo skoči ven in prehiteva z 110km/h ali manj), Avstrija 130-150, Nemčija je pa zgodba zase, stal sem 40 minut v koloni, se peljal kar dolgo 190-200 na tempomat, parkrat do konca (niti enkrat samkrat ni nihče skočil na prehitevalnega s premajhno hitrostjo) pa je bila na koncu poraba po 1440 prevoženih kilometrih 6,4l. Bilo je tudi kar veliko vožnje po mestu, tako da kar se porabe tiče, si lahko že v naprej zadovoljen.
Èe mene vprašate bi vzel jaz Vladota333 zraven ali ga poslal prej v izvidnico, potem pa mirno direktno po avto in brez nervoze.
Vlado333 pa še daleč vstran ni.:BigThumbs:
@Vlado333 Hvala za nasvete.
Jutri bom okrog 11:00 tam, če slučajno lahko uletiš, bi bil vesel.
Kondenzator kline se dobro vidi ko se odpre pokrov motorja, ali od sprednje strani, da ni skrit pod kakšno plastično zaščito,...?
Avtomatika pa še nikoli nisem vozil, tak da bo jutri prvič :)
Zal ne upam obljubiti, da bom prisel, v sluzbi imam norisnico, lahko se pa zmenis da ga pripeljes do mene, (brezovica-kozarje) pa ga pogledam.
Glede na to, da ga ze kar nekaj casa prodaja, to ne bi smel biti problem.
Kondenzator pogledas s sprednje strani, skozi odbijac.
@Vlado333, mi pošlješ SMS na mojo številjko 040 886 493, da te pokličem.
Citat od: Vlado333;260391Na testni vožnji ga pa ne šparat, bodi pozoren kako prestavlja v nižje prestave, še posebej kako iz 5. v 4. prestavo. Ta menjalnik je že tak letnik, da sta 2 največji napaki odpravljeni a previdnost ni nikoli odveč.
@Vlado333, jaz imam letnik 2014 avtomatika, pa mi včasih malo trdo prestavlja ravno iz 5. v 4. - je to kak znan problem? Avto ima 165k, je pa 2.0 HDi 165 konj.
kaj novega pri projektu Vrhnika?
Gre C5 2.2 v Prekmurje?
Ja je že doma!
Zelo zadovoljen zaenkrat, brez pripomb, avto je top!
Zahvala gre tudi @Vlado333 model je res v zadevi z dušo in telesom!
Lep avtoček. Veliko varnih in zadovoljnih kilometrov. Vlado je pa itak car!:emot112:
Hvala!
čestitke in dobrodošel 23.11. v Ljutomeru, mater bo belih C5k kot smetja!!!
Mi bo naporno 23.11, en dan prej sem na enem koncertu :)
Bom se potrudo odeležiti!
Zraven tega pe je velika možnost da bom imel delovno soboto :/
Saj nima veze. Je pač nekaj postov več. Naj ti dobro služi!
Lep.:BigThumbs:
Veliko varnih kilometrov pa nobenih okvar vsaj tja do 500.000km.
@Premza, hvala!
Eno vprašanje, kje se izklopi zapiranje stranskih zunanjih ogledal?
Citat od: zlikovski;260438@Premza, hvala!
Eno vprašanje, kje se izklopi zapiranje stranskih zunanjih ogledal?
Na servisu. :Hammer3:
Lep je. Èestitke pa upam da ti bo služil lepo :BigThumbs:
Citat od: premza;260439Na servisu. :Hammer3:
S testerjem, lahko tudi pri meni na dvorišču.
Imam tester, sem mislil da je kje kakšna funkcija.
Zanimiv podatek!
Bo pravo olje za avtomata?
Citat od: bbenedicic;260407@Vlado333, jaz imam letnik 2014 avtomatika, pa mi včasih malo trdo prestavlja ravno iz 5. v 4. - je to kak znan problem? Avto ima 165k, je pa 2.0 HDi 165 konj.
Prvi menjalniki tja do letnika 2013 so imeli 1. problem, da je menjalnik butal pri prestavljanju iz N v D ali pri prestavljanju iz 5. v 4. prestavo in 2. problem, lahko je prihajalo do spodrsavanja menjalnika ai celo do izpada pogona. Èe je prišlo do te napake (1. napaka) je menjalnik res precej močno butnil, pri tebi pa predvidevam, da malo bolj na trdo prestavi in še to občasno.
Pri mojem "novem" menjalniku, ki je letnik 2014 in ima sedaj 50.000km pri prestavljanju iz 5. v. 4. ko je hladen prestavi trdo - cukne, ko se pa segreje pa tega ni.
Za obe opisani napaki je bila potrebna menjava menjalnika (ali seveda popravilo pri specialistih).
Citat od: zlikovski;260444Bo pravo olje za avtomata?
Ni pravo.
JWS 3324 mora pisati pod specifikacijami.
Citat od: zlikovski;260443Zanimiv podatek!
......glede na opremo,ima samozatemnilna ogledala....cena je tudi zanimiva......
Brawo, @zlikovski, čestitke ob nakupu "karavanclna", naj ti služi še na mnoga leta ;)
Mojster Vlado, mar dedi še ni prodal črnega avtomatika karavan?
Citat od: Vlado333;260445Prvi menjalniki tja do letnika 2013 so imeli 1. problem, da je menjalnik butal pri prestavljanju iz N v D ali pri prestavljanju iz 5. v 4. prestavo in 2. problem, lahko je prihajalo do spodrsavanja menjalnika ai celo do izpada pogona. Èe je prišlo do te napake (1. napaka) je menjalnik res precej močno butnil, pri tebi pa predvidevam, da malo bolj na trdo prestavi in še to občasno.
Pri mojem "novem" menjalniku, ki je letnik 2014 in ima sedaj 50.000km pri prestavljanju iz 5. v. 4. ko je hladen prestavi trdo - cukne, ko se pa segreje pa tega ni.
Za obe opisani napaki je bila potrebna menjava menjalnika (ali seveda popravilo pri specialistih).
Hvala lepa, Vlado. Res je, samo včasih malo bolj trdo prestavi iz 5. v 4 ali iz 4. v 3. Drugače dela OK.
Citat od: Vlado333;260446Ni pravo.
JWS 3324 mora pisati pod specifikacijami.
Hvala!
Citat od: dexterboy;260448Mojster Vlado, mar dedi še ni prodal črnega avtomatika karavan?
Ne še, še čiča in čaka.
Veliko srečnoh kilometrov. Naj ti služi. Zakaj bi izklopil ogledala? Vlado pa otak kapa dol! :BigThumbs::BigThumbs::BigThumbs:
@Yandre, Hvala!
Citat od: alesz;260447......glede na opremo,ima samozatemnilna ogledala....cena je tudi zanimiva......
Cena je preprosto neverjetna, vsi v firmi smo bili prepricani, da so se na Slovaskem zmotili.
Brez kaska ali vsaj kombinacije stekel in ogledal to ni za imeti.
jws 3324 aisin.
Mi ven meče neko Waren olje z drugačno označbo.
To pa je misija najti pravo specifikacijo ter dilerja :)
nekaj zbrskal:
https://www.myparto.com/en/car-maintenance/gear-oils-hydraulic-oils/ORIGINAL-Citroen-Peugeot-Automatikgetriebeoel-2L-PRO-HUILE-JWS-3324-9734-R7_PE709R405E
Po moje boš z avtom zelo zadovoljen. Uslužbenec te avtohiše mi je povedal, da je, kot sem napisal nekaj časa nazaj, avto od vodje prodaje, ki pa je več kot pedanten in ima avto vedno v super stanju. Pa če ste prišli nekje blizu prodajalčeve minimalne cene, katera mi je bila čisto potiho zaupana, je pa sploh nakup in pol!
Ja, mi je spustil ceno.
https://m.avtodelionline.si/aisin-12862921
Evo ga.
Jaz sem iskal pod označbo jws 3324.
@Vlado333, ta link kaj si dal, tu pod kompatibilnostjo vozil ni Citroena not.
Citat od: Romzi;260441S testerjem, lahko tudi pri meni na dvorišču.
Kje pa je tvoje dvorišče in koliko časa (beri €€€) tole vzame? :AngelPray:
Se enkrat vprasam. Zakaj bi izklapljali da se ogledala zložijo? Upam da se ne bojite kao zime pa teh trotlarij ker meni se na nobenem avtu ni kaj odletelo. 3xc5 ter C6 ter P607 vsi so zapirali ogledala poleti pozimi in skoz... pa se meni je to zakon na dalec vidis ali je avto zaklenjen ali ne.
https://www.autodoc.si/ravenol/7870543
Tega jaz dajem, 100% je pravi.
:emot112: Ne vem kako boš ti zdaj z tem živel da voziš traktorčino vseskozi si zagovarjal benzin pa šalthebl. Vseeno dobro teraj pa da neboš pozabo na pumpi kaj moraš tankat pa da neboš kuplunge iskal. Sedaj boš videl kaj to pomeni 400nm navora.
Citat od: Xandrej;260466Se enkrat vprasam. Zakaj bi izklapljali da se ogledala zložijo? Upam da se ne bojite kao zime pa teh trotlarij ker meni se na nobenem avtu ni kaj odletelo. 3xc5 ter C6 ter P607 vsi so zapirali ogledala poleti pozimi in skoz... pa se meni je to zakon na dalec vidis ali je avto zaklenjen ali ne.
1. Ja, bojim se zime.
2. Ženo je enkrat ogledalo v sosednji avto zrinilo pri odklepanju. Ozka parkirišča, ogledala 20cm narazen, ona pa se rine mimo ravno ko avto odklepam :)
Sem v sosednji temi videl podvozje tvojega C5. Pri tebi so avti večni, tako lepi skrbiš zanje :)
Citat od: zlikovski;260455jws 3324 aisin.
Mi ven meče neko Waren olje z drugačno označbo.
To pa je misija najti pravo specifikacijo ter dilerja :)
nekaj zbrskal:
https://www.myparto.com/en/car-maintenance/gear-oils-hydraulic-oils/ORIGINAL-Citroen-Peugeot-Automatikgetriebeoel-2L-PRO-HUILE-JWS-3324-9734-R7_PE709R405E
Naročili ste naslednje izdelke:
Položaj Artikel Opis izdelka Količina Cena na enoto EUR Skupna cena v EUR
1. ATF-91005 Olje za avtomatski menjalnik 1 42,76 42,76
Delna vsota: 42,76 €
Dostava: 9,95 €
vklj. 22% DDV 9,51 €
Skupni znesek: 52,71 €
za 5l Aisin olja - autodoc.si
Citat od: Vlado333;260445Prvi menjalniki tja do letnika 2013 so imeli 1. problem, da je menjalnik butal pri prestavljanju iz N v D ali pri prestavljanju iz 5. v 4. prestavo in 2. problem, lahko je prihajalo do spodrsavanja menjalnika ai celo do izpada pogona. Èe je prišlo do te napake (1. napaka) je menjalnik res precej močno butnil, pri tebi pa predvidevam, da malo bolj na trdo prestavi in še to občasno.
Pri mojem "novem" menjalniku, ki je letnik 2014 in ima sedaj 50.000km pri prestavljanju iz 5. v. 4. ko je hladen prestavi trdo - cukne, ko se pa segreje pa tega ni.
Za obe opisani napaki je bila potrebna menjava menjalnika (ali seveda popravilo pri specialistih).
Kdo bi pa bil ta specialist, ter koliko stane cca. popravilo?
@Cepetko, ja drži, kot si napisal :)
Sem si rekel, ajde da probamo ;)
Tudi en znani pregovor lepo pravi: Zarečenega kruha,..... :)
Pod specialist je bilo mišljeno na delavnice - podjetja, katera se ukvarjajo s popravilom avtomatskih menjalnikov (marolt motors, avtomatski menjalniki.si...) strošek za popravilo menjalnika se ponavadi začne pri 1500 - 2000€, zgornja meja pa res ne vem kje je.
Alejula, enega aisina iz v6 HDi imajo na odpadu v Pristavi pri Rogaški Slatini, če bi kdo rabil.
Citat od: Vlado333;260476Pod specialist je bilo mišljeno na delavnice - podjetja, katera se ukvarjajo s popravilom avtomatskih menjalnikov (marolt motors, avtomatski menjalniki.si...) strošek za popravilo menjalnika se ponavadi začne pri 1500 - 2000€, zgornja meja pa res ne vem kje je.
Uf UF.... Vse lepo in prav, vsi mi moramo nekaj zaslužiti in vsem diši vonj sveže natiskanega denarja. Ampak bi povprašal, pa se RES ne hecam, čemu tako velik strošek za popravilo menjalnika? Je to kakšen del, je to cena za programsko opremo, potrebno orodje, ki je unikatno, kombinacija vsega...
Avto gre na dvigalo. Menjalnik se sname dol. Menjalnik gre na mizo. Menjalnik razdreš. Zamenjaš pokvarjene dele. Menjalnik sestaviš, nazaj v avto, računalniku dopoveš da sta še vedno mož in žena, le silikonske prsi in botex ustnice smo vgradili...
Zato sprašujem, KAJ za vraga dviguje ceno popravila tem menjalnikom.
Èe je kje na forumu že opisano, bi prosil za link ;)
Citat od: premza;260464Kje pa je tvoje dvorišče in koliko časa (beri €€€) tole vzame? :AngelPray:
V bližini Horjula. Pa to ti lahko izklopi vsak ki ima original ali kitajski klon.
Lep je, lep!:BigThumbs:
Srečno vožnjo!
@Braby, Hvala!
@DejanO, mi daš link kje si še ti nabavo olje za menjalnik!?
https://www.autodoc.si/aisin/12862922
aisin atf 6+, specifikacija JWS3324 kataloško sem ti že poslal.
Hvala.
Koliko litrov naj nabavim?
@DejaoO, mi pošlješ na PM telefosko, da se potem enkrat zmenimo za menjavo?
Zlikovski - čestitke in naj služi dolgo, vdano, s čim manj težavami. In naj ti bo v veselje in užitek se podit z njim po naših cestah.
@Citroenovc, Hvala!
Citat od: zlikovski;260497Hvala.
Koliko litrov naj nabavim?
@DejaoO, mi pošlješ na PM telefosko, da se potem enkrat zmenimo za menjavo?
moja 040338810
mehanik Pero 041747169
prvič sem nabavil 4x 1l, potem 5l (ugodneje), malo še mi je ostalo.
Lahko ti menja tudi strojno, če želiš.
Srečno vožnjo!
@zlikovski:
Naj ti dobro sluzi. Olje v menjalniku pa zamenjaj s postopnim izpiranjem. Zdaj 3 litre, cez 10.000 km 3 litre in potem cez 20.000 km 3 litre.
Zlikovski - Imaš lep voz, naj ti dobro služi - čestitam
Citat od: dexterboy;260482Uf UF.... Vse lepo in prav, vsi mi moramo nekaj zaslužiti in vsem diši vonj sveže natiskanega denarja. Ampak bi povprašal, pa se RES ne hecam, čemu tako velik strošek za popravilo menjalnika? Je to kakšen del, je to cena za programsko opremo, potrebno orodje, ki je unikatno, kombinacija vsega...
Avto gre na dvigalo. Menjalnik se sname dol. Menjalnik gre na mizo. Menjalnik razdreš. Zamenjaš pokvarjene dele. Menjalnik sestaviš, nazaj v avto, računalniku dopoveš da sta še vedno mož in žena, le silikonske prsi in botex ustnice smo vgradili...
Zato sprašujem, KAJ za vraga dviguje ceno popravila tem menjalnikom.
Èe je kje na forumu že opisano, bi prosil za link ;)
Prvo in najbolj pomembno, tega ne zna delati vsakdo, deli verjetno tudi niso ravno poceni in novi menjalniki so dragi kot žafran.
Samo za orientacijo, tovarniško obnovljen menjalnik za tak avto kot ga je kupil zlikovski je 5300€ in nov menjalnik je 8900€.
Èe pri navadnem menjalniku (recimo berlingo 1.6hdi) menjaš komplet 5. prestave si takoj na 500€.
Meni je cena 2000-2500€ za DOBRO popravilo avtomatskega menjalnika nekako sprejemljiva, pa žal nisem bogat, ampak samo realen.
Hvala vsem za lepe želje, pomoč, svetovanje,...
Citat od: premza;2604711. Ja, bojim se zime.
2. Ženo je enkrat ogledalo v sosednji avto zrinilo pri odklepanju. Ozka parkirišča, ogledala 20cm narazen, ona pa se rine mimo ravno ko avto odklepam :)
Ne boj se zime, z zložljivimi ogledali nisem imel niti 1x bilo kakšne težave, ne na C5 II, ne na C5 III.
Nesmiselno in nekoristno bi bilo izklopiti zlaganje, ker se z zlaganjem:
- ne bo nihče zatikal v ogledala in jih obračal/lomil na tesnih prostorih oz. pri mimohoji
- že na daleč vidiš, če je avto zaklenjen
- imaš na tesnih prehodih med avti več prostora za prehod
Sem se naročil na servis motorja, olje, filtri, kabinski filter,....
Olje za menjalnik naročen prek AutoDoc, tak da se vse poštima!
Ta poseg pa izvedeva z forumašem DejanO ;)
Srečno vožnjo :BigThumbs:
@Gox, hvala!
Olje v avtomatskem menjalniku bosta sama menjala?
Ne, pač pa s pomočjo mojega lokalnega mehanika.
Zliko srečno vožnjo!! :emot112:
@Zeko, hvala!
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14775538&display=Citroen%20C5%201.6%20THP%20Exclusive (https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14775538&display=Citroen%20C5%201.6%20THP%20Exclusive)
1.6 THP
Porazni motor!
Pa je teden okrog, kaj naj povem, zadovoljen, upam da bo tako v nadaljnje. Edino kar mi je padlo na občutek, vsaj meni, bi lahko bil bolj mehak volan, mišljeno glede vožnje (trdilec volana), ter sredinska konzola za roko (predal), bi lahko bil za nekaj centimetrov postavljena naprej proti armaturi.
Ostalo brez pripomb.
Dobro zvočno izoliran, lepo pobira neranine, nobenega hrupa, čričkov ali podobnih motečih faktorjev, udobni sedeži, motor lepo odziven.
Stedinskega lahko pomaknes visje pa naprej proti amaturki!
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14746791
Da nebo jok in stok pol!
Ni karavan.
jebo vas trugla vagn...
Nima xenonk, pa vseeno piše, da jih ima. Gogi, joj kaj delaš!
Ni to gogi... Pa vsak citroen farer vidi, da jih nima.
Pa kilometrov ima tako malo, da ...
Je ali ves zamas(c)en, bil karamboliran, prevrten ...
Mogoce vse od nastetega.
Zakaj, mogoce pa nic od tega.... Cist mozno da je dober deal. Moja laguna je 2013 in ima 35k km, pa ni zbita in nic sjebana, res pa je da je ne dam za 10k...raje naj stoji boli me patak.
Citat od: Xandrej;260708https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14746791
Da nebo jok in stok pol!
Kaj je s tem? A je ok avto? Koncno en, ki ni karavan.
Slovenski kupljen na avto city maribor. Zakaj nima xenonk? Zato ker so te avte ki so bili facelift naročevali na citroen slovenija in komaj pol ugotovili da c5 facelift nima serijsko xenona. Pa 140 konjski je.
A ta vec nima tezav s sklopkami?
Citat od: hladilnik;260729A ta vec nima tezav s sklopkami?
Bolj z dvomasnim vztrajnikom, kar je dražje.
Citat od: hladilnik;260725Koncno en, ki ni karavan.
Exlusive 120kW, ti nimajo več težav s sklopko...
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14791682 (https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14791682)
No te pa dam jurja vec za avto kateri ima 140 000 kilometrov manj kot ta!
Menjava olja v avtomatskem menjalniku C5 X7:
Olje Aisin JWS 3324 (AISIN ATF 6+ ATF-91005)
-odstrani zračni filter
-ogreješ menjalnik na 60 stopinj +- 2 stopinji (P) prestava (uporabi diagnostično napravo)
-Ugasneš avto.
-spustiš ven olje vijak (2) Torx
-nato odviješ vikaj (1) imbus 17 (ki je tudi merilec nivoja olja)
-Olje odteče.
-priviješ nazaj (1) (merilec nivoja olja)
-mali torx priviješ čist narahlo (2) (z roko) (priporočeno je menjati gumico)
-nato naliješ z zgornje strani 4 litre olja (3)
-prišraufaš čep nazaj, kje se naliva olje (3)
-ogreješ menjalnik na 60 stopinj +-2 dve stopinji (motor mora laufat, menjavaš prestave)
-odviješ mali torx (mora tečt ven olje, in ko začne kapljat priviješ mali torx dokonca)
(motor mora laufat v (P) prestavi)
-in takrat je pravilna količina olja
Èe je avto dvignjen na dvigalu, odviješ čep hidravlične posode.
-Na pokrovu filtra zraka, je senzor pretoka, preden zaženeš motor, priklopi senzor, da nebo javljal napake (tolko da je prisoten)
Za menjavo sem porabil 3 ure dela.
Priporočeno je izvesti postopek 3X, da je olje kolko tolko prečiščeno, če še ni bilo nikoli menjano.
Normalen interval menjave 60K, takrat ni potrebe menjave olja 3X.
Včeraj menjal olje, se opazi razlika v delovanju menjalnika.
Še rezultat starega olja:
Narejen servis, menjana hladilna tekočina, zavorna tekočina, vsi filtri, stestirani blažilci, zavore,.... akumulator, narejen test vozila, skratka vse kar je možno. Cena 328€.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14901248&display=Citroen%20C5%202.0%20HDi%20EXCLUSIVE%20AUT.%20NAVI%20X...
Eden za izbrati
Sem ga šel pogledat. Ni ravno tako blesteč kot piše. Mislim, da je zadaj imel neko srečanje, ker je havba malo postrani nastavljena, hkrati pa je zgornji del nad steklom v konkretno vidni "pomaranči", čeprav prodajalec trdi, da je to zato, ker barva drugače prime na plastiko... na zunanjem robu je ta plastika precej popraskana, so kot kaže uporabljali stršni kovček...
Sicer je kar lepo ohranjen, konkretnejših prask ali bušk ni. Malo poliranja in bo precej lep.
Vžge takoj, teče popolnoma mirno. Motorni prostor je čist, brez sledov olja ali drugih tekočin.
Ima potrjeno servisno knjigo do 64000 km, ta, zadnji servis je bil opravljen poleti 2017. Drugih listkov ali potrdil o servisih ni.
V najvišji položaj zleze precej počasi, rabi blizu 1,5 minute (II je precej hitrejša). V vozno višino se spusti brez zatikanja ali pokanja. Okoli amortizerjev je vse suho.
Med obračanjem volana, je čutiti male preskoke med obratom v obe smeri. Končnik?
Notranjost je lepo ohranjena, na hitro pregledano vse deluje, omenjenega hi fi ozvočenja nima. Usnje je malo nagubano in precej trdo.
Gume so za na odpad, platišča so zrela za ličarsko obdelavo, so konkretno popraskana.
Vozil ga nisem.
Zgleda super.
Sem opazil, da so imeli dodatno opcijo gretja na daljinec, si lasti kdo to?
pri VW je baje ta opcija za doplačilo cca 5000€, ima sodelavec.
Za original nisem vedel, da je bilo na daljinca, jaz imam na 508 original dodatno gretje ampak ni na daljinca, ima možnost nastavitve dveh različnih ur ali takojšnji vklop dodatnega gretja, če bi bilo na daljinca bi bilo pa TOP.
v moji knjižici avta je notri prikazano z daljincem.
Ampak nima te dodatne opreme.
Citat od: andraž;262260https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14901248&display=Citroen%20C5%202.0%20HDi%20EXCLUSIVE%20AUT.%20NAVI%20X...
Eden za izbrati
Sem ga šel pogledat. Ni ravno tako blesteč kot piše. Mislim, da je zadaj imel neko srečanje, ker je havba malo postrani nastavljena, hkrati pa je zgornji del nad steklom v konkretno vidni "pomaranči", čeprav prodajalec trdi, da je to zato, ker barva drugače prime na plastiko... na zunanjem robu je ta plastika precej popraskana, so kot kaže uporabljali stršni kovček...
Sicer je kar lepo ohranjen, konkretnejših prask ali bušk ni. Malo poliranja in bo precej lep.
Vžge takoj, teče popolnoma mirno. Motorni prostor je čist, brez sledov olja ali drugih tekočin.
Ima potrjeno servisno knjigo do 64000 km, ta, zadnji servis je bil opravljen poleti 2017. Drugih listkov ali potrdil o servisih ni.
V najvišji položaj zleze precej počasi, rabi blizu 1,5 minute (II je precej hitrejša). V vozno višino se spusti brez zatikanja ali pokanja. Okoli amortizerjev je vse suho.
Med obračanjem volana, je čutiti male preskoke med obratom v obe smeri. Končnik?
Notranjost je lepo ohranjena, na hitro pregledano vse deluje, omenjenega hi fi ozvočenja nima. Usnje je malo nagubano in precej trdo.
Gume so za na odpad, platišča so zrela za ličarsko obdelavo, so konkretno popraskana.
Vozil ga nisem.
Nevem kako ste še kar lahko tako naivni. Normalno, da je motorni prostor čist če je pa opran. Se pravi so naredili dva servisa potem pa ni več zapisov o servisiranju...To ni normalno, da potrebuje toliko časa da se dvigne v najvišji položaj(moja C6 potrebuje krepko pod minuto pa bo 14 let stara pa preko 200k km prevoženih)...Res je eden za izbrati ja...
Da boš razumel, ti napišem podnapise;
Post sem dopolnil. Prvo je bil zgolj oglas in zapis eden za izbrati.
Kar piše naprej, pa sem napisal danes. Èe piše, da je motorni prostor čist, je to opis dejanskega stanja, ne pa kdo je in zakaj to detaljno počistil.
Zdaj razumeš?
Vžge takoj, teče popolnoma mirno. Motorni prostor je čist, brez sledov olja ali drugih tekočin.
Èe nekdo napiše tole se smatra kot "pohvala" in ne samo kot opis dejanskega stanja...vsak si pa naj razlaga po svoje.
Kje tukaj vidiš pohvalo?
Pohvala bi bila, recimo če bi pisal za tvojo C6, da se vidi kako zelo pedantno je vzdrževana, da imaš vse zabeleženo glede servisiranja, pa da je notranjost taka, da bi lahko iz tal jedel... to je pohvala.
Kar sem pa pisal za to C5, so pa zgolj dejstva. Z zelo malo pridevnikov.
Js sem pač tako razumel :). Drugače pa ker iz prve roke vem kaki avti prihajajo iz tujine in v kakem stanju odsvetujem nakup takih vozil. Odloči se pa vsak sam. Od 1000 jih je mogoče bilo 5 takih, da bi reko ta pa je za kupit.
Ne vem kaj pričakujete od 6 let starega avta. To da je bil kak del na novo pobarvan še lahko ne pomeni nič drastičnega. Kolegu so pasata celega porisali z ključem ko je bil na tekmi olimpija-nk maribor. Preko zavarovalnice so mu nato celoten avto pri porsche maribor na novo lakirali. V tem primeru bi kdo mislil da je bil totalka. Kar se motornega dela tiče moj mehanik vedno komplet očisti motorni prostor po vsakem servisu. Tako ma navado, mene pa tudi ne moti, pa avto teče ko ura, še manj pa kje kaj pušča.
Pa ne da bi zagovarjal ta avto ali kateri drugi uvoz ampak malo je treba tudi kje zamižat če hočeš kaj več opreme
Glede na razne šparovce, ki so tukaj na forumu in, ki izklapljajo razne sisteme, ki ih je proizvajalec vgradil v tovarni, uvoz sploh ni nekaj slabega. Da ne omenjam servis doma in pod kozolci...
Nekaj si ogledujem, ta platišča bi mi pasale na mojega X7?
Malenkost me bega oznaka 7J original je 8J, v čem je razlika?
ET mislim da je vredu 32
sredinska luknja pa je 65,1
7J, 8J je širina platišča. Ta ni za 245 gume...
7J ni za 245 gume?
Ne, ni. Preozka felna. Išči raje dobre rabljene original. Ali pa od pežoja. Paše tudi od RCZ-ja.
Se pravi, mora biti 8J
kolko pa sredinska luknja?
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14133401&display=Original%20Peugeot%20RCZ%2018%20col (https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14133401&display=Original%20Peugeot%20RCZ%2018%20col)
Recimo kaj takega.
Luknja mislim da 65,1....8Jx18 ET33 so originalne, meni osebno najlepše. Ali pa kake iz RCZja.
Trenutno zelo slaba izbira na trgu rabljenih.
Nisi slabe, iščem nekaj v stilu športne elegance :)
Primer:
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13879888&display=Original%20LETNI%20KOMPLET%20FORD%20FOCUS
Kaj pa original citroen c5 od crosstourerja, 18 col? Model Caspienne?
https://www.nnp.be/image/fancy/046000_047000_46821.JPG
Ja sem se menil z tem prodajalcem, jaz dobim nove za cca 900€ on pa hoče 700€ kar je malenkost predrago (saj so nove nikoli uporabljene, niti guma ni bila nikoli na njih) tak je omenil prodajalec, saj se tudi vidi da so platišča vredu ampak, raje dam tistih 200€ zraven pa imam nove z računom,....
Te bi izgledale hude na C5.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14221452&display=Original%20Peugeot%20RCZ%20solstice (https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14221452&display=Original%20Peugeot%20RCZ%20solstice)
800€ hoče za platišča od peugeota, z prejšnjega posta.
Za rabljene hočejo skoraj kot za nove, adijo pamet :)
Ta zadji post kot si dal gor, to je že nekje normalna cena.
Kaj pa boš z računom? Osebno bi šel raje na par konkretnih večerij za 200€ ali pa toliko boljše gume. Odločitev posameznika seveda. :)
Citat od: zlikovski;263311Ta zadji post kot si dal gor, to je že nekje normalna cena.
Se vidi da so opraskana od robnika. Drugače pa lepa. :)
Ja pa gume so letnik 2011 gor samo za v koš... Pa še neprave dimenzije
Pa mal so platišča že obtolčena... Tako da, ko v nulo poštimaš, imaš stara popravljena platišča za ceno novih. :take_picture:
Te kot je nazadnje predlago MSrouge bi imel za zimske, katere imam zdaj gor so top ohranjene
Za C5 je zelo težko najti felne, ki pašejo. Pri vseh, ki so mi bile všeč, ko sem jih pred leti iskal, se je zataknilo pri ET-ju. Ta je zelo specifičen za ta avto in ga nima skoraj noben drug avto...
Danes bil pri Dr. MadMan, hvala za nadgradnjo RT6 sistema.
Zdaj tudi moj C5 X7 zna slovensko z nekaj dodatnimi bombončki :)
Sem tudi malo prepihal mašino povprečna poraba 6,5L.
Citat od: zlikovski;263368Sem tudi malo prepihal mašino povprečna poraba 6,5L.
To pa ne verjamem. 2.2 niti pri normalni vožnji nima te porabe, kaj šele pri "prepihovanju" motorja.
Potem pa potovalni laže :)
Z enim tankom naredim cca 1000-1100km daljše fure, mestne vožnje pa nekje 900km.
Kombinirana vožnja nekje poraba 7-7,5 daljše relacije 6,5
to je to, toliki pije ženi 2.0HDi 163 aut. njeno drklanje po MB, 900 km tank, daljša fura 1150 km tank.
tankam pa ponavadi 65 l.
2.2 ni takšen požeruh.
Bo kar držalo....
Jaz sem z mojim prevozil v zadnjih dobrih 3 letih preko 100.000 km. Povprečna poraba, zračunana "peš" je 6,49. Mešana vožnja, a večina od tega po AC - normalne potovalne hitrosti, navadno do 150 kmh.
Èe bi ga tiščal na polno in 200+ po AC, bi bilo seveda več :AngelPray:. Po mestu, jano, tudi. 200+ konjev pač more neki spit.
Ampak, kot pravi Zlikovski, normalna vožnja sprometom in 6,5 l porabe je zelo realen podatek.
Mimogrede....meni BC daje zelo realne podatke. Nikoli ne odstopa za več kot 0,1l/100 km
Ma jaz niti v sanjah ne naredim 900 km z enim tankom..
Razen, ko res daljše razdalje vozim...
120kW, avt.
Jaz sem s polnim tankom 163 KM (čipiran), 2.0, avtomatik naredil vse od cca. 1.100 km (AC, res počasi 100 - 130 km/h), do mogoče max. 600 km (pretežno mesto + AC 150-180 km/h). Tako da je poraba ZELO odvisna od načina in stila vožnje. V mojem primeru celo za faktor 2x.
Citat od: Nikokaoja;263442Jaz sem s polnim tankom 163 KM (čipiran), 2.0, avtomatik naredil vse od cca. 1.100 km (AC, res počasi 100 - 130 km/h), do mogoče max. 600 km (pretežno mesto + AC 150-180 km/h). Tako da je poraba ZELO odvisna od načina in stila vožnje. V mojem primeru celo za faktor 2x.
Ja res, pri ženi opažam, da kar odločno pospešuje, menjalnik ji menjuje nad tam okrog 2.500 obr/min pa pred krožišči še ima preveliko hitrost, potem pa bremza. Zato je tu razlika 1,5l/100 km, če vozi ona ali jaz. Dobro na AC dama oba na tempomat 130 km/h ali 140 km/h.
Citat od: DejanO;263443Ja res, pri ženi opažam, da kar odločno pospešuje, menjalnik ji menjuje nad tam okrog 2.500 obr/min pa pred krožišči še ima preveliko hitrost, potem pa bremza. Zato je tu razlika 1,5l/100 km, če vozi ona ali jaz. Dobro na AC dama oba na tempomat 130 km/h ali 140 km/h.
Očitno je to vsesplošen problem. Ko žena vozi avto + 1l/100 km tudi pri nas, pa ne glede na avto, ki ga vozi.
Pri nas se menja diske tudi precej prej kot pri mojem. Gospa pohodi zavoro pri 140 in tišči, okler se avto ne ustavi. Po klancu je seveda podobno.
Danes imel registracijo, naslednje leto pa gre na tehničnega, danes sem ga preventivno dal skoz tehnični pregled in vse brez problemov.
Prva slika je povprečna poraba, sem imal rezervoar goriva na cca 3/4 (danes iz Murske Sobote do Kopra in nazaj. Na koncu mi je pisalo, da bi prevozil še cca 400Km).
poraba 6,4.
Ko sem prišel domov mi je prikazalo porabo 6,3L.
Vozil po omejitvah.
Druga slika pa je povprečna poraba.
Ena iz grada Turjak
A si imel nadgradnjo navi na Turjaku?
Ja v okolici :)
ena mašina z odlično (VSO) opremo.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=15070876&display=Citroen%20C5%20Tourer%202.2%20HDi%20FAP%20Exclusive%20...
slo poreklo pod 150.000 km
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=15027777&display=Citroen%20C5%20Tourer%202.2%20HDi%20FAP%20Exclusive%20...
PRODANO!
6 jurjev... Pa saj nemoreš vrjet...
Avto videl (zlatega, adria), par stvari za postimat in za zamenjat.... Drugace naceloma ok, sem pa pricakoval lepsega.
Kaj mu pa manjka?
Nekaj ozganih mest na gumi okoli vrat-cigareti, sicer v avtu ne smrdi. Zadnji rolo prisraufan s knipingom 8centimetrov dolgim. Neoriginal feltne, originalnih ni. Se kaksna malenkost se najde. Zunaj kaksna malenkost.
Letne pnevmatike z platišči namontirane, stestiro tudi na AC teče in odziva vse lepo gladko, nobenih vibracij, šumanja,... Zelo zadovoljen.
Carsko!
Lep je, lep.
Citat od: DejanO;263644slo poreklo pod 150.000 km
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=15027777&display=Citroen%20C5%20Tourer%202.2%20HDi%20FAP%20Exclusive%20...
PRODANO!
NI GA VEÈ
Mislim, da sem ga videl v Lj
Vprašanje, kateri oljni filter je pravi, razlike so v notrenjem premeru in tudi dolžini:
https://www.autodoc.si/rezervni-deli/oljni_filter-10359/citroen/c5/c5-iii-break-td/2935-2-2-hdi-200
Najbolj ziher, da daš v štacuni ali na servisu številko šasije, pa ti pošljejo pravo OEM številko...potem ne bo več problema.
LP
Sem že zrihtal :)
https://www.autodoc.si/mann-filter/963131
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=15242719&display=Citroen%20C5%202.0%20BlueHDi%20BUSINEES%20Avt.%20HID... (https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=15242719&display=Citroen%20C5%202.0%20BlueHDi%20BUSINEES%20Avt.%20HID...)
Mnenja, nasveti, na kaj biti pozoren?
Ta ima zaslon na dotik?
Citat od: zlikovski;265450Ta ima zaslon na dotik?
da, samo trgovec je bolj kritičen, je s Celjskega. 😂
Citat od: Uros01;265447https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=15242719&display=Citroen%20C5%202.0%20BlueHDi%20BUSINEES%20Avt.%20HID... (https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=15242719&display=Citroen%20C5%202.0%20BlueHDi%20BUSINEES%20Avt.%20HID...)
Mnenja, nasveti, na kaj biti pozoren?
Je pa res tole iz leta 2010 lahko, da je sedaj kaj drugače
https://www.avtomobilizem.com/forum/viewtopic.php?t=56628&start=940
tu pa iz leta 2016 iz tegale foruma
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=13836
Sem se ravno spomnil, ko sem jim pred tremi leti pripeljal 8 avtov, ki so bili poplavljeni in v nemčiji ocenjeni kot totalke.
Me je že skoraj minilo ampak pogledat grem vseeno drugi teden, hvala za informacije
eden dober C5 2.0 163 aut. l. 2009, exclusive 200.000 km, polno opremljen se prodaja na FB v skupini PSA.
Panorama, 3D navi, polno svetlo usnje, Hifi, 19col,...
5100€ Zasavje
Danes sem si še povoskal notranjost pragov, tak da je vse uštimano kot je treba.
Danes zalepil zaščitno folijo za prag.
nabavil na Wish cena 7€
Izgleda kar šmekiš
Ni slabo, pa še uporabno.
Sem naročen z C5 mk3 3.11 na velik servis zraven še dolijejo DPF tekočino, menjajo spodnji nosilec motorja, sem gledo in je malo natrgan, tak da treventivno tudi ta nosilec se menja.
ceno so mi rekli cca800€
So mi prestavili servis na 1. December, upam da bo šlo skoz.
Pripelji k nam v Slovenijo. En majster redno vozi iz Rakičana
Haha, jaz sem pa iz Maðarske, pa še meje so zaprte :)
Katere meje?
Reka Mura je meja, nas je Twito prodal ;)
Citat od: zlikovski;270307Sem naročen z C5 mk3 3.11 na velik servis zraven še dolijejo DPF tekočino, menjajo spodnji nosilec motorja, sem gledo in je malo natrgan, tak da treventivno tudi ta nosilec se menja.
ceno so mi rekli cca800€
ni dosti, kje si se naročil?
Uradni servis Rajh.
Citat od: zlikovski;271021Uradni servis Rajh.
ajde dosti sreče, MSrougeZX je skoraj z njimi znorel, kako so fotru šraufali DS4.
Cene je nekaj zelo ugodna.
Meni so dozdaj vse zrihtali.
Je pa res da imajo dolgo čakalno vrsto.
Danes menjal olje v avtomatskem menjalniku.
2X4L, ter v lexiji potrdil menjavo olja.
Po enem letu, je bilo olje kar v solidnem stanju.
Oprevljen servis vse skupaj 767€
166k kilometrov
-Velik servis
-zavorni test, test amortizerjev
-optika vozila
Zavorni test? A olja se ni menjalo?
Zavorno olje so menjali prejšnjič na servisu.
Meni pa se zdi visoka cena oz. polna cena za pooblaščenca. Si imel tudi mycitroen popust?
ja všteti vsi popusti.
Mi neda miru, sem brskal malo in zasledil te podatke za EAT6:
Za avtomatik EAT6, AM6 je tudi oznaka TF80SC, odvisno od proizvajalcev v kak avto se vgrajuje,...
https://en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Aisin_transmissions
Deklarirano je 450Nm, sem pa zasledil en podatek da bi naj zdržal varno do 600Nm ter 700Nm max, v linku pod komentarji je navedeno.
https://www.youtube.com/watch?v=s49GozI7tBY
Edino če je programsko drugače nastavljen.
A ga boš čipnil?
Vsi ki so čipirali, so imeli probleme z menjalnikom, tak da nevem v čem je fora, kot zgleda je programsko omejen na 450Nm in potem zna zajebavet, če je preveč.
Èe bi kdo vedel za koga, ki se razume v menjalnike, da se ga spreprogramiral.
Kolko mi je znano v tem videoju, ki sem ga prilepo, je ista mašina not, za menjalnik bi si pa tudi upal trditi da je isti.
Jaz imam narejen remap. Že tretje leto povsem brez težav. VS tuning Celje.
Na kolko so ga dvignili?
Ne znam ti povedat. Ampak lastnik firme je moj dolgoletni prijatelj in vem, da obvlada. Ne navijajo kr neki brezglavo, kot eni to precej radi počnejo.
Meni ja važno, da funkcionira BP, s številkami se pa ne ukvarjam preveč:AngelPray:
Kako se odnesejo kaj ti akuji, jih je imel kdo vgrajenega?
https://www.onlinecarparts.co.uk/continental-13517112.html
Mi je v CX-u riknil, pa bom zdaj iz C5mk3 dal v CX-a pa tega novega v C5.
Ali priporočate kaj drugega.
Jaz sem glih 100 amperskega vzel pri gmt black pro linijo. 3 leta garancije z popustom vrhunska cena!
kakšen link od akuja bi bil vesel.
http://www.gmt.si/uploaded/datoteke/Cenik_BlackLineBatteries.pdf
Ta BlackLine je dolžina 315mm, po katalogu pa gledam da gre not 278mm.
Meni je Blackline popolnoma crknil po treh letih, dozdaj najslabše izkušnje z tem akujem.
Ne vem upam da ne ker cena je 140€... 3 leta ima garancije... bomo vidli.
5 let imam Nissana, 5 let isti akumulator, ki sem ga dobili zraven, ipak Japonci so zakon.
Nekak sem se v tega zagledo, ima tudi po netu dobre kritike, sem zasledil da znajo zdržat 6-11 let
https://www.rexbo.si/yuasa/akumulator-za-zagon-ybx5096
Za to ceno bdobis 2 ona... pa vsakega 3 leta garancije pa adijo...
Jaz sem bil najbolj zadovoljen z Fulmenom. Tudi Exide ni bil slab.
XP 13 let original
P807 8 let original
Sta pa oba v kabini.
Ja al pa Fulmen iz leclerca ko je v akciji!
Pomojem je problem, ko nabavljaš nov aku, njegovo skladiščenje, če kupiš aku, ki je prišel iz proizvodnega traku, bo sigurno držal dlje.
Kot sem omenil, problem, je kako dolgo stoji nov aku in njegovo skladiščenje, če stoji kje na hladnem,.... in potem mogoče naletiš na takega.
Xandrej, ti si Blackline normalno vgradil v njegovo sedišče, gledam dimenzije, in je ta večji.
Kaj pa AGM tip akuja je primeren za vgradnjo?
Kolko gledam, je bolj primeren za start stop sisteme.
Citat od: zlikovski;271746Pomojem je problem, ko nabavljaš nov aku, njegovo skladiščenje, če kupiš aku, ki je prišel iz proizvodnega traku, bo sigurno držal dlje.
Kot sem omenil, problem, je kako dolgo stoji nov aku in njegovo skladiščenje, če stoji kje na hladnem,.... in potem mogoče naletiš na takega.
Zaradi tega imam navado, da nov akumulator najprej dam polnit in šele potem vgradim v avto. Ne vem, koliko mu s tem podaljšam življenjsko dobo, ampak škodi mu zagotovo ne.
CitatKaj pa AGM tip akuja je primeren za vgradnjo?
Kot gledam,ampak pri nobenem od teh omenjenih ne vidim da bi bil namenjen start/stop-u,,,,vglavnem če akumulator podpira start/stop funkcijo to na njemu piše in na listu s ceno se pozna.............vglavnem EBF ali AGM tehnologija zadovoljuje start/stop,,,,,,,,,,,,,http://www.citroenar.eu/attachment.php?attachmentid=98837&d=1591879313
Vzameš varto ali pa exide. to je nekako to od kvalitete. Ostalo pa crkne samo od sebe.
Akku intact čungalunga, star 3 leta, čudno se je sam spraznil, priklopim na polnilec in crkne na polnilcu ... prebite 2 celice, napetost na njemu 10V, ko se polni...
Topla, vesna ipd. pa je čudež da zdržijo garancijo.
Jaz kupujem za twingoja Energizer...drži ene 4-5let, kupim ko je v akciji v Sparu. Avto je pod nadstreŠkom, ne v topli garaži. Meni se zdi, da dosti dlje držijo v avtih, ki so garažirani v sklopu hiše recimo, kjer je v garaži tudi pozimi nad 10 stopinj.
Uniči jih tudi vročina. Poleti je pod pokrovom motorja izredno vroče.
Meni je v prvem meganu zdržal 9 let oz 250.000km.
V drugem pa še drži 290.000km oz 11 let.
Oba avta garaže nista videla. Po moji oceni je glavno če se redno voziš na dovolj dolgih relacijah, da se dobro napolni. Ko sem prvega dal očetu je v desetem letu odpovedal.
Moja izkušnja je, da akumulator uničiš, če znatno izpraznjenega uporabljaš (z njim avto zaženeš in ga polniš med vožnjo).
Takrat ga alternator nabije na 14.4V in polni s previsokim tokom.
Tako da , če avto dlje časa stoji (ali se je akumulator izpraznil s kakega drugega razloga), ga je zelo priporočljivo pred uporabo napolniti.
Èe pa avto zaženeš z napol prazenim akumulatorjem, ga zagon še dodatno izprazni, potem pa se še prehitro polni.
V Yamahi letnik 2003 imam še prvi akumulator. Pa ga polnim samo spomladi, pred prvo uporabo. Akumulator je čisto navaden kislinski star 18 let. Vrti pa kot prvi dan.
Jaz vedno ko kupin nov aku ga dam na pametni polnilec, da opravi svoje.
Jaz sem kupil 100Ah za mercedesa. Takrat sem ko sem nabavil citroena kupil Fulmena v leclercu... Je pa res z mercedesom imam ogromno kratkih razdalij. Citroen pa je navajen avtoceste večinoma... :BigThumbs:
Razlika med akumulatorji (istih dimenzij in kapacitete) je predvsem v zagonski moči. Za razliko od splošnega prepričanja velja, da manjša ko je zagonsla moč, dlje bo akumulator zdržal.
Večja zagonska moč namreč pomeni večjo površino elektrod, večja površina elektrod, pomeni več tanjših elektrod in manjša razdalja med njimi... take elektrode se pa prej zvijejo, prej skupaj staknejo...
Zato tudi velikokrat prva vgradnja zdrži dlje kot naslednje. Ker prva je osnovna, vse kar pa potem sami kupimo je "High energy", "Super energy", "Silver energy"...
Torej je treba kupit volumensko čimvečji akumulator, ki ima za naše vozilo še ustrezen zagonski tok? :)
Danes dobil opozorilo o prenizki količina dodatka za DPF, v ponedeljek sem naročen da dolijejo.
Sem že mislil o lepem pozdravu božička ko se pojavil napis service,....
Enkrat sem nekje prebral, da Citroen celo noč razmišlja, kako ti ga bo jutri "zaprdio".
V enem letu lastništva, nimam kaj pograjat, del vse kot je treba. Dozdaj samo servisi na intervale, naj gre tak naprej!
Saj gre...
Dolili tekočino Eolys za DPF cena 78€ naslednjih 150-200K.
Citat od: zlikovski;271958Dolili tekočino Eolys za DPF cena 78€ naslednjih 150-200K.
ugodno, ni bilo nekoč to tam 130-150€?
Nevem, kako stojijo cene glede tega.
Eno vprašanje, vem, smo že govorili o tem, ampak, nikakor nemorem prit do prednjega senzorja višine, vidim objemko ki je na stabilizatorju, do palčk pa nikakor ne pridem, niti senzorja nevidim, ne z spodnje strani, niti z strani, z zgornje strani tudi nič nevidip, le volanska letev v napoto. Rad bi podmazal, pa mi nikakor neuspe, je že kdo to počel?
Bi bil vesel kakšnih slik in postopka da se prebijem do tisteg amesta, niti za roko ni mesta.
Slik žal nimam, je pa mogoče skozi odprtino na mostu (če je avto dvignjen na dvigalu) na daleč našpricati z mastjo v spreju (če ima sprej cevko, je toliko lažje). Pa fajn je imeti pri tem svetilko.
Preverjeno.
Z spodnje stran strani na levi strani je ta odprtina?
Sem jo videl , imam kanal in je bila na takem položaji, da nisem mogel tolko glave zvit, da bi videl :)
Bom naslednjič pogledal.
Ja, tako je, na levi strani mostu je odprtina. Na hitro ni videti nič, ko pa bolje pogledaš (s svetilko), pa je videti, res pa precej globoko.
Našpricati se da, kako pa kdaj senzor po potrebi zamenjati, pa si ne predstavljam.
Za orientir uporabi fotko oz. skico, ki je bila objavljena v eni izmed tem tukaj:
http://www.citroenar.eu/attachment.php?attachmentid=100451&d=1612788079
Prideš zraven, ko vzameš dol notranjo oblogo levega koloteka.
Hvala za odgovor.
tega gremo v petek iskat v LJ.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=16190601&display=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi%20FAP%20Exclusive%20Avt.
Se bo pridružil? Še panoramo ima.
vse skoraj, hifi, panorama, zadnja kamera, navi,....
6250€, vsi servisi na pooblaščencu, veliki servis narejen, olje edino ni bilo menjano v aut. menjalniku.
Si ga že videl "v živo"? Èe ne, grem lahko pogledat.
Poceni, zelo veliko od avta.
Tudi meni se zdi dober afar. Za te šolde je to ogromno muzike.
Citat od: andraž;274888Si ga že videl "v živo"? Èe ne, grem lahko pogledat.
ja dečki so šli in zaarali, jutri pa po njega. Jaz pa malo zunaj spoliram, globinsko očistim in bo top.
So pa tile C5 smešno poceni. Sploh če gledaš koliko je bil nov v primerjavi z Berlingom in koliko je kateri vreden danes
imam račun prvega lastnika 27.500€ (po ceniku 5.000 več)
tourer l. 2010, exclusive, 163 aut.,
doplačila: prednji parking senzorji, BT telefoniranje, bela perla.
za njega dal 7/19 pri 208.000 km 6.000€, veliki servis narejen.
Citat od: DejanO;274881tega gremo v petek iskat v LJ.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=16190601&display=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi%20FAP%20Exclusive%20Avt.
Tale je pa res top se je tudi kolega zanimal zanj ampak na koncu presedlal na VW :argue1:. Pri C5 res dobiš ogromno za tale denar pri tem pa res nič ne manjka. Lepo da boste vzeli še enega.
v sekciji mislim, ta gre za Ljutomer, ker nadomesti C5 II SX.
Èe je normalno ohranjen in vzdrževan, ti za tako ceno nudi sigurno največ od vseh drugih znamk. Samo kaj, ko jih počasi zmanjkuje...
Andraž, kaj si pa ti nabavil?
Še nič. Službena pot v Rusijo mi je preprečila, da bi kupil C5 II, o katerem je pisal Xandrej. Kot nov, 89000km... zdaj se mi ne mudi, ker je sezona oldtimerjev.
evo ga, politura in globinsko
:BigThumbs:
Delovna sobota. Lepo izgleda.
ja, zdaj je vreden 7.000
Lepo narejeno a drugače tudi komu drugemu spoliraš ali samo kolegom?
vsem, ki pridejo
Da malo posodobim glede vzdrževanja.
Novembra narejen letni servis, ter manjava akumulatorja, zavorne tekočine, spodjega nosilca motorja ter jermenico alternatorja, zraven tega so še naknadno ''preventivno'' menjali španar in mikrojermen ki je bil menjan lansko leto ob velikem servisu, ostalo vse tipitop.
Praktično mi avto stoji doma, ker ga skorajda nepotrebujem, letno naredim zelo malo kilometrov, nazadnje sem ga tankal 10 Septembra in še imam malenkos pod polovičko goriva.
Pičimo dalje :)
Danes povoskal prage in menjal na letne gume ostalo vse BP.
Vozim pa se skoraj nič, od novembra in dozdaj naredil nekje 200km :)
Pa to je kot da bi imel starodobnika. Daj vama privošči kak izlet. Npr. na morje. =)
To itak zdaj ko bo bolj toplo se bo šlo kam na potepanje.
Citat od: dvorjan;279625Pa to je kot da bi imel starodobnika. Daj vama privošči kak izlet. Npr. na morje. =)
Kandidat za starodobnika. Ob teh km bo avto kot nov še leta in leta.
Preveč elektronike, da bi to lahko bilo za starodobnika.
Po mojem se bo že našel kak mojster, ki bo to znal tudi takrat vzdrževati in popravljati.
Z robo res zna bit problem, se pa bo verjetno našlo za posebne avte za mastne denarje, kar pa C5 verjetno ni. Recimo če pogledate zelo maloserijski SM za katerega se še vse dobi.
A veste, da zadnje dva dni razmišljam, da bi si še eno C6-ko za jurja ali dva nabavil,... :Hammer3:
Èe imaš plac, bo prav prišla za dele.
V čemu je hec, da ne voziš avtomobila in ga samo imaš? To je kot bi imel doma žensko in ne bi seksal. Potem je ceneje, če najameš. Eno in drugo.
Menjal službo in nerabim avta za vsak dan.
Avto se pa itak rabi ampak bolj poredko.
Citat od: hladilnik;279703To je kot bi imel doma žensko in ne bi seksal..
Takih primerov je ogromno. Veliko več kot avtov, pa da se ne voziš.
Citat od: Èojko;279707Takih primerov je ogromno. Veliko več kot avtov, pa da se ne voziš.
Eni pač morajo biti tudi nahranjeni, oprani in zlikani... ;)
Prejšnji teden je bil avto na servisu pri Avto nova, ge je imel pod roko Vlado. Tako da bi se še tu zahvalil za hiter sprejem in korektno in strokovno opravljeno delo.
:BigThumbs:
Da posodobim. Tudi tokrat je šel avto čez Vladotove roke. Menjal kondenzator klime je bil porozen. Ostalo pa po učbeniku.