Pozdrav,
Za kolegico z 3 otroci iščemo C4P. Nagledani je letnik 2012, z avtomatskim menjalnikom oz. tako imenovanim robotiziranim ročnim menjalnikom. Avto drugače zelo lep, ima 200.000 km, vse super.
Ker sam ne poznam dobro teh menjalnikov, sploh ne vzdrževanja, morebitnih okvar po teh km....se obračam na vas. Izkušnje? Stroški? Okvare..... ?
Hvala, lp
Tak avto imam jaz, sicer C4 Grand Picasso, ampak prav tako letnik 2012 s tem robotiziranim menjalnikom. Avto ima trenutno 250.000 km in sem lastnik avta od novega. S tem "robotskim" menjalnikom do zdaj nisem imel nobenih težav in posledično zaenkrat tudi ni bilo nobenih stroškov povezanih z njim.
Kar se tiče vožnje pa se moraš zavedati da tukaj ne gre za pravi avtomatik, ampak zgolj za robotiziran ročni menjalnik, tako da hitrost in uglajenost prestavljanja seveda nista na takem nivoju kot pri pravem avtomatiku. Res pa je tudi to, da je bil takrat pri nakupu novega avta ta robot precej cenejši kot pravi avtomatik (robot cca 700 EUR doplačila, pravi avtomatik skoraj 2500 EUR doplačila). Načeloma generalno gledano večinoma kakšnih večjih težav s tem robotom ni, seveda pa se je komu tudi že kaj pokvarilo in je imel stroške s tem "robotom". Malo preglej oz. preišči po tem forumu, je bilo že kar nekaj napisano glede tega menjalnika.
Mi smo imeli prvo verzijo v Plurielu letnik 2003 pa tudi vse ok, razen poleti se mi je ene dvakrat zgodilo ko je bil zelo razgret motor za 15 minut prestavil v snežni način - nisi mogel vozit, dokler se ni malo shladil.
Ta menjalnik je klump. Imel bi ga samo, če bi auto dobil zastonj. Tudi, ko normalno djeluje, kar je redkost, ko voziš izgleda, kot, da predstave menja začetnik. O stroških, lako rečem samo, da so mnogi, ki so morali kaj popravljati na njemu, hitro obupali in prodali vozilo.
Ma daj ne nabijaj. Si ga lastil? A veš koliko je teh menjalnikov? Menjalnik je čist fajn. Res je, ni pravi avtomatik. Šalta lepše kot 3/4 majstrov na tem forumu, v klanec lepše speluje kot dsg, pa še kaj se najde. Crkne pa lahko vsaka stvar. Jaz ga vozim že 5 let in 80.000 kilometrov, pa je vse kar je bilo, samo kalibracija. Drugače pa samo vozimo. Ne menjam več za ročno kvačkalico. Pazit je treba pri nakupu in redno servisirat pri dobrem serviserju, pa načeloma ni problemov.
Pa tudi če crkne robot, ni nek bav bav. Popravilo, oziroma zamenjava za novega me je prišla 850€, medtem, ko za pravega avtomata daš kar lepo cca 3000€ ali več. Malo se sicer moraš navadit na robotka, drugače je pa meni bil tudi ok.
Robotiziran menjalnik je pa itak navaden menjalnik(isto kot ročni-ima sklopko, vztrajnik) le da namesto tebe, šalta robot.
Večino napisanega je res, menjalnik je ročni robotek pa dela namesto tebe. Ni sicer nek biser a ko se ga navadiš se je prav prijetno voziti z njim. Jaz sem sicer imel p5008 z istim robotkom in imel sicer nekaj stroška s samim menjalnikom vztrajnik in vse ostalo pripadajoče, dvakrat pa mi je spustila tudi posodica za olje robotka. Aja mimo grede predvčerajšnjim sem si pa nabavil C4GP letnik 2011, ravno tako z robotkom.
Citat od: alan30;258437Večino napisanega je res, menjalnik je ročni robotek pa dela namesto tebe. Ni sicer nek biser a ko se ga navadiš se je prav prijetno voziti z njim. Jaz sem sicer imel p5008 z istim robotkom in imel sicer nekaj stroška s samim menjalnikom vztrajnik in vse ostalo pripadajoče, dvakrat pa mi je spustila tudi posodica za olje robotka. Aja mimo grede predvčerajšnjim sem si pa nabavil C4GP letnik 2011, ravno tako z robotkom.
Naj ti dobro služi:BigThumbs:
Citat od: alan30;258437Večino napisanega je res, menjalnik je ročni robotek pa dela namesto tebe. Ni sicer nek biser a ko se ga navadiš se je prav prijetno voziti z njim. Jaz sem sicer imel p5008 z istim robotkom in imel sicer nekaj stroška s samim menjalnikom vztrajnik in vse ostalo pripadajoče, dvakrat pa mi je spustila tudi posodica za olje robotka. Aja mimo grede predvčerajšnjim sem si pa nabavil C4GP letnik 2011, ravno tako z robotkom.
In kakšni so bili stroški popravila? Sploh ta posodica za olje? sklopks in vztrajnik cca dobrega jurja najbrž?
Stroški, malo je že zamegljen ta spomin a če se prav spominjam je bil komplet vztrajnik sklopka potisni ležaj posodica + olje za robotka, komplet oljni servis z materialom in delom vred cirka 1000eur. Posodica je dve leti kasneje zopet spustila olje menjava samo posodice in novo olje pa je bilo cirka 150eur.
Citat od: gepl83;258426Ma daj ne nabijaj. Si ga lastil? A veš koliko je teh menjalnikov? Menjalnik je čist fajn. Res je, ni pravi avtomatik. Šalta lepše kot 3/4 majstrov na tem forumu, v klanec lepše speluje kot dsg, pa še kaj se najde. Crkne pa lahko vsaka stvar. Jaz ga vozim že 5 let in 80.000 kilometrov, pa je vse kar je bilo, samo kalibracija. Drugače pa samo vozimo. Ne menjam več za ročno kvačkalico. Pazit je treba pri nakupu in redno servisirat pri dobrem serviserju, pa načeloma ni problemov.
Po 10 letih dela v Citroenu, napišem, da je klump in to vem. Tisti, ki ga je kupil in se zajebal(ti), pa seveda tega ne bo priznal dokler ga ne proda. Mogoče še takrat ne. Vse po sistem naj še sosedu crkne krava. :BigThumbs:
Gule jaz sem si ga lastil prej in me je zajebaval pa sem ga zopet vzel ni nek biser a je vseeno bolje kot da sam prestavlajm. Je pa definitvno res, če si nek občutljiv osebek in imaš predober sluh to ni menjalnik zate.:Hammer3::AngelPray:
Točno to je rekel moj prijatelj, bolje da robotski menjalnik slabo prestavlja, kot, da moram jaz sam prestavljat.
Citat od: gepl83;258426Ma daj ne nabijaj. Si ga lastil? A veš koliko je teh menjalnikov? Menjalnik je čist fajn. Res je, ni pravi avtomatik. Šalta lepše kot 3/4 majstrov na tem forumu, v klanec lepše speluje kot dsg, pa še kaj se najde. Crkne pa lahko vsaka stvar. Jaz ga vozim že 5 let in 80.000 kilometrov, pa je vse kar je bilo, samo kalibracija. Drugače pa samo vozimo. Ne menjam več za ročno kvačkalico. Pazit je treba pri nakupu in redno servisirat pri dobrem serviserju, pa načeloma ni problemov.
Pa daj. Ta robotek satla slabse od tistega ki se uci v avosoli.
Pa tale kalibracija tudi ne dela cudezev. Eno je avtomatik,drugo pa robot. Za zibanje se uporablja gugalnica,ne pa da bom nihal pa se zibal ko bo robot saltal.
Moj šalta lepo. Še vsak ki se je peljal z mano ali pa je peljal moj avto je rekel, da sploh ne šalta zako slabo, kot vsi nakladajo. Res je. Ni avtomatik. To ni verjetno niti namen. Saj tudi DSG ni. Pa včasih tud tako čudno prestavi ko se zmede da je joj. Pa je kao super menjalnik. Robot je čist super, edin pri športni vožnji je pa pogreb. Tle ima pa DSG ogromno prednost. Je pa tud tako, da če crkne DSG je to konkretno dražje od robota. Kakor koli. Jaz če bi kupoval, bi sigurno še enkrat vzel robota pred ročnim menjalnikom. Edina slaba stvar tega menjalnika, je prodaja avta. Noben ga ne mara. In to je seveda zaradi ljudi, ki ga sploh niso poizkusili ali pa so vozili zjahane avtomobile, ali pa so mislili, da šalta kot BMWjev avtomatik.
Jaz sem ga vozil in je podoben kot Oplov easytronic - ko se ga navadiš potem padeš z njim v pravi ritem in lahko s količino gasa reguliraš kdaj naj prestavi.
Sedaj imam EAT6, ki je pravi avtomatik, pa tudi ta ob bolj dinamični vožnji včasih "pozabi" gor prešaltat.