Berlingo, 1.6, letnik 2014
Je normalno da je po petih letih da je odstopanje barve in taka rja pri drsnih vratih?
(priponke)
Pred dvema mesecema sem bil na uradnem servisu Avtotehna zarad drugih razlogo, hkrati vprašal glede te rje če se zdi da je to normalno ...
... pa me je odslovil "da to tako pač je pri taki starosti"
!?
lp,
špik
Pri 6 let starem? Klko pa ima prevoženih? Ne to n normalno. Je bil tukaj poškodovan?
5 let staremu :)
Nič poškodovan, 170k prevoženih (imam dnevne relacijske vožnje).
Verjetno ni bilo podmazano in je pregulilo barvo. Kje si servisiral?
Vsekakor ni normalno.
Nikakor ni normalno. Ne pusti se odsloviti.
Moj Berlingo 2007 letnik ni tako rjav po vodilih....
Citat od: Xandrej;258249Pri 6 let starem? Klko pa ima prevoženih? Ne to n normalno. Je bil tukaj poškodovan?
Koliko jaz vidim rjavi vodilo, ki je verjetno aluminijsko. Torej gre za oksidacijo na delu in ne na karoseriji. Kilometri in poškodbe z tem nimajo veze, ker se to vodilo ne more popravljati.
Torej se ga zamenja na stroške tovarne?
Ne bi vedel. Vprašajte v tovarni.
Na novejših C8 je tudi tako,... pač novodobni avtomobili,...
Pri Avtotehni VIS je marsikaj "normalno", se jih na daleč izogibam, še od takrat, ko sem imel Opel Astro...
Pomojem je kar normalno, meni so kar cela drsna vrata zamenjali na servisu zaradi prerjavenja Peugeot/Teppe 2011 po 6-ih letih.
To ni isto
Prerjavenje ja... na prejšnji sliki je vodilo in ne vrata?
Tisto vodilo je pomojem kar navaden pleh, vrjetno niti pocinkan ne... Skratka groza za tako mlad avto!
Kot jaz vidim je to spodnje vodilo
Citat9033 AS
vrat,ki v življenju ni bilo podmazano.Po tistem delu se kotalijo trije valjčki,gnije pa zato ker pozimi šprica sol z čevljev na te vodila.Sicer mi ni jasno kako se je to odpiralo,ker ta zadeva ponavadi v veliko boljšem stanju spušča nagnusem glas........
Citat od: alesz;258285Kot jaz vidim je to spodnje vodilo vrat,ki v življenju ni bilo podmazano.Po tistem delu se kotalijo trije valjčki,gnije pa zato ker pozimi šprica sol z čevljev na te vodila.Sicer mi ni jasno kako se je to odpiralo,ker ta zadeva ponavadi v veliko boljšem stanju spušča nagnusem glas........
S.e.r.v.i.s
Menjava vodila in valjčkov bi znala pomagat. Vprašanje je, kdo bo to plačal.
Tovarna, a ne? Pisati bo treba v Francijo. Tisti Pugi ljubitelji v zmajčkovem gnezdu na bivšem močvirju ne bodo pomagali.
Žal je tudi tako, da so materiali vedno slabši, z napredkom tehnologije bi moralo biti ravno obratno a žal ni.
Vse je usmerjeno v to, da stvari hitro menjaš.
Pri 60.000km nisem mogel odviti sonde NOX iz izpuha pa da si bog, gretje, hlajenje, špricanje, nič ni pomagalo. Takih primerov je še na stotine.
Pravi kolega s pooblaščenega servisa, da pri 1.2 bencinskem motorju, lambda sonde pri 2000km ne moreš odviti.
Povem vam, da včasih za popravilo ki bi moralo trajati recimo 2 uri, porabim vsaj 1 uro več, ker se toliko mučim z zarjavelimi in zapečenimi vijaki ali maticami in to ne pri 15 let starem avtu ampak 3,4 ali 5.
Danes zjutraj sem bil na uradnem servisu (tokrat ne avtotehna, tam sem takrat samo steklo menjal pa spotoma za rjo vprašal).
Odpeljal avto zaradi drugih zadev ... (tekočina filtra trdih delcev, spotoma še redni servis, ...).
Omenil sem tole rjo na drsnih vratih pa mi je rečeno, da se to žal dogaja pri več avtomobilih. Èeš naj bi umazanija prišla na vodila, valjčki drgnejo, ... in začne cvetet ob raznih vremenskih razmerah.
In da ni garancije, saj ni nobene postavke za to s strani Citroena, če sem prav razumel?
Meni je to totalno čudno, da se rja pojavi tako hitro in da to Citroen ne krije?!
Sicer sem zadovoljen s Citroeni, ampak na podlagi tega bom verjetno odmislil kupiti še enkrat Citroena (v planu je kmalu zamenjat drugi avto doma) ... zaradi takšne izkušnje.
Verjetno nisi peljal na enega od treh še normalnih servisov (čeprav od Merlaka baje odhajajo serviserji in kleparji...), kjer bi ti sigurno vsaj nekaj naredili na to temo.
Citat od: andraž;258307Verjetno nisi peljal na enega od treh še normalnih servisov (čeprav od Merlaka baje odhajajo serviserji in kleparji...), kjer bi ti sigurno vsaj nekaj naredili na to temo.
Kateri trije so to? Da vem :)
Citat od: špik;258306Omenil sem tole rjo na drsnih vratih pa mi je rečeno, da se to žal dogaja pri več avtomobilih. Èeš naj bi umazanija prišla na vodila, valjčki drgnejo, ... in začne cvetet ob raznih vremenskih razmerah.
Mislim da ti je to že vse napisal tudi Ales tukaj ...
Mene je tudi spreletelo, ko sem gledal fotografijo, podobno kot njega - kako da nisi v vseh letih kdaj kaj namazal ... pa ne zato, da ne bi rjavelo ... ampak da bi lepše vrata "šibala "...
Citat od: gule;258260Koliko jaz vidim rjavi vodilo, ki je verjetno aluminijsko. Torej gre za oksidacijo na delu in ne na karoseriji. Kilometri in poškodbe z tem nimajo veze, ker se to vodilo ne more popravljati.
Rjavenje ...
Aluminij ...
Ti gresta ta dva izraza skupaj?
Aluminijev oksid ni rja(v).
Pa saj piše oksidacija v nadaljevanju mojega besedila.
Citat od: Citroenovc;258311Mislim da ti je to že vse napisal tudi Ales tukaj ...
Mene je tudi spreletelo, ko sem gledal fotografijo, podobno kot njega - kako da nisi v vseh letih kdaj kaj namazal ... pa ne zato, da ne bi rjavelo ... ampak da bi lepše vrata "šibala "...
Iskreno povedano nisem vedel da bi moral to mazati?
Potem je pa začelo cveteti ...
Kakšna je sedaj rešitev? Naj zahtevam od Citroena da to uredi, ali naj sam grem to reševat z brušenjem?
Ja saj se ne gre, da je nekaj potrebno ali pa nepotrebno mazati ... ampak verjetno da so se vrata kaj trše odpirala (?) ... jaz svojim avtomobilom ene 2-3x letno malo podmažem pante pa omejevalce ipd ... ko pač začutim, da se ne odpirajo več lepo ...
Kar se tiče pa odgovora na tvoje zadnje vprašanje - na pravice in dolžnosti obeh strani se ne spoznam, ampak jaz osebno bi šel vseeno vprašat na kak zaupanja vreden servis a se da kaj storit. Slabše, kot da boš na koncu sam pobrusil in bogato podmazal se ne more zgodit ....
Èe se ti pa s tem ne da ukvajrat pa si vzemi 10min časa pa zbrusi, zamaži z mastjo, da ne bo spet (za)rjavelo dalje in si pač misli svoje o francoskem plehu.
Ker se strinjam s tabo - jaz bi se na podlagi take izkušnje težje odločil pri naslednjem novem avtu za isto znamko/koncern. Ampak bi pa to tudi uradno jim dal vedet s kakim dopisom.
Kaj pa bi brusil če je vse zgnilo?? Èe servis ne reši, bo treba najti drugo vodilo...
Citat od: Tiki;258326Kaj pa bi brusil če je vse zgnilo?? Èe servis ne reši, bo treba najti drugo vodilo...
Mislim da ni zgnito. Samo barva je odstopila (verjetno prašno štrihanje) in sedaj spodaj rjavi.
Citat od: špik;258308Kateri trije so to? Da vem :)
Jerovšek, Merlak, Jenko
Ne vem, kaksne servise imate. Meni vsakič podmažejo vodila, tečaje, omejilce vrat... čeprav ni postavke na računu, ampak vidim in čutim, da je podmazano
Dandanašnja tehnologija (napredka) je v tem da je vse zdimenzoinirano praktično na limite in kvaliteta materialov pač kakšna je pač je. Zgleda lepo na oko, po nekaj letih ali pa že prej pa se pokaže.
To so novodobni pralni stroji :)
Citat od: garac;258331Ne vem, kaksne servise imate. Meni vsakič podmažejo vodila, tečaje, omejilce vrat... čeprav ni postavke na računu, ampak vidim in čutim, da je podmazano
Ravno zato vpijem SERVIS, kam vozi da to ni bilo narejeno...
Citat od: zlikovski;258337Dandanašnja tehnologija (napredka) je v tem da je vse zdimenzoinirano praktično na limite in kvaliteta materialov pač kakšna je pač je. Zgleda lepo na oko, po nekaj letih ali pa že prej pa se pokaže.
To so novodobni pralni stroji :)
Seveda, vse je slabše kot je bilo pred 50 leti ha ha :BigThumbs:
So avti pred in po krizi
@čojko
Nekaj malega je res ampak vidim dandanes kolko reklamacij je v prizvodnji glede kvalitete delov, pa se vseeno vgrajuje (da nebom govoril podrobnosti) ;) včasih kak šrauf na premi neprime prav, pa gre avto kar naprej,...
Pa so avti višjega cenovnega razreda.
Citat od: gs nautica;258338Ravno zato vpijem SERVIS, kam vozi da to ni bilo narejeno...
Kupil sem ga pri Junik-M, Citroen Blejska Dobrava. Tam sem ga tudi nekajkrat servisiral ... vmes so spremenili in niso več Citroen Avtohiša (sedaj so Kia, a so jim pri Citroenu odvzel kako licenco al ne tega ne vem), tako da sem ga sedaj dvakrat (vključno s servisom aditiva DTF včeraj) peljal v AH Golob v Begunjah.
Še video ...
Zgornji del vodila je ok, spodnji del pa razcvetela zgornja plast ...
Gorenska? Veliko soli? Neredno pranje vozila? Brez mazanja? Ugibam.
Citat od: gs nautica;258362Gorenska? Veliko soli? Neredno pranje vozila? Brez mazanja? Ugibam.
Gorenjska.
Več soli ja. Kakšne veze ima to? Verjetno bi prej pleh cvetel.
Redno pranje vozila.
Kaj naj bi jaz mazal?
Preko foruma se ta stvar ne bo popravila,nekdo se bo moral odločiti če bo segel v žep.Koda je bila nekje že napisana,ni noben problem na servisu dat stevilko šasije pa dobiš konkreten podatek.Avto je star ko zemlja in na podlagi članstva v "tvoj citroen" dobiš menda po govoricah na tem forumu pol skontoja......normativ za zamanjavo je pa pol ure.....pa imaš avto kot treba,drugače pa jekleno ščetko v roke.................
Brez zveze brusit. Sneti vodilo, na peskanje + prašno barvanje.
Pred montažo naležno površino na karoserijo premazati z voskom, drsni del vodila namazati z belo litijevo mastjo in potem periodično tudi čistiti in podmazovati.
Obožujem nekatere "konstruktivne" debate na forumu.
Citat od: špik;258363Gorenjska.
Več soli ja. Kakšne veze ima to? Verjetno bi prej pleh cvetel.
Redno pranje vozila.
Kaj naj bi jaz mazal?
Kak ces.
Kjer je poskodba, tam cveti. Ce ne more do pleha. Ni cvetenja.
Ni za vse vedno kriva tovarna in citroen :BigThumbs:
Lahko bi mazal, verjetno nisi. Lahko bi tudi na servisu, a verjetno niso. Zakaj? Vprasaj sebe in servis.
...zanimiva gniloba na berlingotu...moje mnenje je da to ni posledica slabega materiala temveč posledica slabega vzdrževanja oziroma nevzdrževanja...prepričan sem da vozilo ni bilo redno čiščeno, prano , podvozje ni bilo redno prano , vozilo ni bilo redno podmazovano , da majhne poškodbe ( iz katerih se razvije gniloba ) niso bile takoj sanirane, da je bilo vozilo več ali manj zanemarjeno...vozilo mora vzdrževati tako lastnik, gospodar kakor tudi servis (če ga gospodar vozi redno na servis )...to pišem kot bivši lastnik berlingota...kupil sem rabljenega, ga imel 12 let ter ga v starosti 18 let lani prodal...prilagam slike berlingota starega 18 let z cca 220.000 km,,,vožen tako po dežju , snegu, soli, kakor tudi po močnem soncu...nikoli ni bil garažiran...v razmislek...
Saj ne gnije cel avto, napihnilo je drsno vodilo, da pa pri masovni proizvodnji dobavitelj zaserje s slabo serijo je pa tudi možno, ne bi bilo prvič.
Isto se dogaja z pokrovi motorja od C4(novejši model), so aluminijske in jih napihuje, se je že dogajalo, da se odpre v vožnji, ker strohni del okoli ključavnice. Zato, pa je tisti opoziv z nalepko in voskom...ne pomaga preveč.
Vsem v info, (verjetno večina to že ve) avto katerega pozimi zapelješ v garažo, bo veliko bolj rjavel, kot če bi isti avto parkiral zunaj.
Citat od: Vlado333;258532Vsem v info, (verjetno večina to že ve) avto katerega pozimi zapelješ v garažo, bo veliko bolj rjavel, kot če bi isti avto parkiral zunaj.
Večkrat sem že slišal ampak ne razumem v čem je trik. Toplota? Kaj pa nadstrešek?
Cestarji zelo radi ceste posipajo s soljo, ko avto parkiras v "toplo" garazo, sol veliko dlje "napada" pleh, kot bi ga, ce bi bil avto parkiran zunaj.
Nadstresek je najboljse mesto za avto pozimi.
:BigThumbs:Vsem na znanje, žena, ki nima redno "vakcino" ima rada poštarje, mojstre in ostale inkasante...
Osebno bi rekel, da do te mere ni strohnelo cez noc in bi morda lastnik ze prej kaj opazil in saniral, podmazal, pobarval?
Ma da je samo problem v tej rji. So še mnogi drugi " zločini" iz PSA hiše zla.
Kako to misliš, hiše zla?
Drugače je garaža, sploh ogrevana, v zimskem času smrt za pleh. Solna kopel na cesti se zaleze med dvojne plehe spoje, prage, povsod in grize na polno.
Jaz sem od svojega 18 leta naprej še vsak avto pri hiši zaščitil ali z voskom (običajno Dinitrol) ali krownom, edino od klinčevega bitumna sem vedno bežal.odvisno od avta do avta, sploh pri nekaj let starem je nesmisel uporabiti trdi vosek za poden, če površina ni zares očiščena, ker nastopi težava z vezavo na podlago in kondenziranjem pod voskom in si še na slabšem pa obvezno je potrebno zaliti dvojne spoje s 3125 HS, ker trdi vosek pač ne prodira tako globoko in imaš zopet žep. S Krownom pa pred vsako zimo prešpricam dno in koloteke trenutnega voznega parka. Pištola, sonda in gas.
Tudi jaz točno to počnem pri svojih avtomobilih že več kot dvajset let (pravzaprav se redko lotim tega sam, ker nimam primernega prostora, nazadnje sem imel več dela s čiščenjem garaže kot s samim avtom). Do sedaj nikoli nisem imel težav z rjo, ne glede na to, katero znamko avta sem imel in koliko je bil star. Ponavadi perem avto ročno, približno na dva meseca, če mi čas dopušča. Vsako pomlad avto tudi "spoliram" s sredstvom za zaščito novega laka, (spotoma sem vedno pobrisal tudi vodilo drsnih vrat pri Berlingu, dokler sem ga imel, je bilo po osmih letih kot novo), do sedaj nikoli ni bilo nobene težave ne z mat lakom, ne z rjo. Še luči spotoma pobrišem, tudi te mi še niso porumenele. Edino težavo vidim v tem, da se ženi to zdi zapravljanje časa in denarja, ampak ne bomo govorili o tem, saj ne sodi v to temo. Je pa tudi res, da ni nič rekla, ko sem delal na njenem avtu...
Mi imamo garaže že 38 let pa še noben avto ni zrjavel sploh... Niti pikice...
Ne razumem hiša zla? Gule si menjal službo? Èe je Psa Hiša zla, kaj so potem ostale? Meni je ene par modelov všeč, recimo C3, 508, novi 208, Berlingo
Kako moraš imenovati Citroen, ki ti daje kruh hiša zla? Res ne dojamem.
Odgovor je v pivu, fantje. V pivu.
Ali pa v dimu od roštilja...
Kombinacija obojega...
Citat od: Xandrej;258576Mi imamo garaže že 38 let pa še noben avto ni zrjavel sploh... Niti pikice...
Niti pikice?
Vprašanje je samo, koliko je avto star, ter kateri model, vsak ima pa neka mesta kjer se rjava golazen razvije v določenem času. Tudi, če je videti avto povsem zdrav, se pod dvojnimi plehi, ter punkti razvije rja.
Ne mislim se hvalit, ampak za rjo imam nos kot rat Terrier za lovljenje podgan.
Citat od: andraž;258581Kako moraš imenovati Citroen, ki ti daje kruh hiša zla? Res ne dojamem.
Od kar je Peugeot zraven, je to zlo. Tudi gazda, ki mi daje plačo vozi Toyoto. Sicer lasti tudi Vw avto hišo. In ko napišem, da je zlo potem mislim na Peugeot. Sicer, pa kruh služim sam, Citroen nima nič zraven.:BigThumbs:
Citat od: Poštar;258607Ne mislim se hvalit, ampak za rjo imam nos kot rat Terrier za lovljenje podgan.
Ha,ha,ha, zanimiva primerjava... Tudi jaz jo hitro vidim in me zelo moti.
Sicer so vodila zaenkrat še ok... sem pa prejšnjič opazil, da imam na havbi, na spodnji strani, napihnjeno barvo. Z notranje strani - Berlingo 2016 letnik.
Reklamiraj.
Garancija na barvo je pet let.Sam sem opazil napihnjenost,oziroma mehurčke na pokrovu motorja.Na uradnem servisu sem prijavil napako in dobil odgovor v enem dnevu.Dobil sem nov pokrov motorja,katerega so pobarvali .
Kako ste rešili situacijo rjavečih vodil?
Citat od: touster;258614Sicer so vodila zaenkrat še ok... sem pa prejšnjič opazil, da imam na havbi, na spodnji strani, napihnjeno barvo. Z notranje strani - Berlingo 2016 letnik.
Avto je bil star 4 leta in sem ga odpeljal na karoserijski pregled. Tam so ugotovili, da je havba rjavi od znotraj ven. Bile so sledi rjavine pri napeljavi za čiščenje stekel, po celi švas liniji. So zamenjali pokrov, tako da upam, da bo sedaj ok.
Mi je pa sodelavec razlagal, da so mu na Elyssu zamenjali vsa 4 vrata, ker so tudi rjavela od znotraj. Optimizacija proizvodnje... :)
zdravo,
no pri mojem 2017 je isti problem ... barva je od znotraj že napihnjena pa bo letos 4 leta od nakupa... torej me čaka isto... prav tako je isto pod spodnjim robom obojih vrat...
Kam ste peljal na pregled ?
Le glej, da ne zafrkens datum, ker mora biti tocno 4 leta po nakupu opravljen pregled. Par dni lahko odstopa, več ne. Na vsakem pooblaščenem servisu opravijo ta pregled.
Žal sem pred leti videl Cactuse, ki so bili stari par let in prišli iz uvoza(Francija) z podobnim problemom. Stvar ni osamljena, začeli so šparat. Njihov verjetno najbolj kvaliteten avto je C4 druge serije.
Citat od: garac;272795Le glej, da ne zafrkens datum, ker mora biti tocno 4 leta po nakupu opravljen pregled. Par dni lahko odstopa, več ne. Na vsakem pooblaščenem servisu opravijo ta pregled.
Ta teden ga bodo dobili na pregled, pa naj naredijo z njim kar vedo, pustil se jim zagotovo ne bom :)
Ce je datumsko prezgodaj ni ok. Lahko pa se narocis.
Citat od: gule;272798Žal sem pred leti videl Cactuse, ki so bili stari par let in prišli iz uvoza(Francuska) z podobnim problemom. Stvar ni osamljena, začeli so šparat. Njihov verjetno najbolj kvaliteten avto je C4 druge serije.
Očitno bo še slabše sedaj, ko so se združili v "STELLANTIS", nobena znamka ne slovi po kvaliteti.
Kako bi po naše rekli:"Le vkup le vkup uboga gmajna":argue1:
@xtimex
Točno to sem govoril par dni nazaj ... se strinjam.
@gule
Po mojem je najbolj kvaliteten Xsara in Xantia ... no pa DS5 tudi nisem imel nobenega problema, pri 270Mm sem zamenjal žarnice za dolge luči ... ostalo pa redne menjave, jermeni, zavore ...
Xsara in korozija? Limuzina še ok, karavan tudi, Picasso, pa slab. Xantia, glede na leta ni slabo, a tisto z karavani so naredili pizdarijo. Ds5 res kvaliteten avto, a za vozit, strašno nepregleden in trd, kot Golf včasih(mk2). Saj amortizerje delajo Švabe.
imel sem Xsaro 2.0 HDi (star model) limuzino ter xantio obe linuzini aciva 1 in activa 2... rje in servisev ni bilo nikjer :-)
Še pomnite tovariši:emot96:
DEA: a lahko prosim slikaš kje ti rjavi okoli šob za pranje ?
poslikam danes, ko obiščem servis ... načloma je barva napihnjena:
- pokrov motorja z notranje strani (zgorni rob)
- oboje vrat (spodnji rob)
- rjasti vijaki vodil drsnih vrat
- odstopanje pleha na voznikovih vratih
- luščenje črne nalepke voznikova vrata pri ogledalu..
Po danasnjem ogledu: upam na odobritev, zahtevek oddan.. sicer je pa pogoj tudi za karoserijo da je vsako leto servisiran.. kar seveda ne gre skupaj 25000/1 leto..
ker med korono nismo opravili servisa bo vertjetno zavrnjeno, ceprav so ob ogledu ranili rjo da vidijo ce je res..
Torej dobil sm zdrsan avto in upanje na odobren zahtevek ceprav ker avto ni bil 1x letno(lani) servisiran je to narobe :)
Banana republika res.:argue1:
Servisi delujejo, se je treba naročit, vsaj jaz sem opravil normalno servis zdaj med korono.
Pokličeš na servis, pa se dogovoriš, ne vse čakat na zadnji dan, jaz sem čakal na servis približno 1 mesec.
Citat od: zlikovski;272980Servisi delujejo, se je treba naročit, vsaj jaz sem opravil normalno servis zdaj med korono.
Pokličeš na servis, pa se dogovoriš, ne vse čakat na zadnji dan, jaz sem čakal na servis približno 1 mesec.
Ce od 06/2019 do 06/2020 naredis 2500km.. in potem recejo da je garancija na prerjavenje pogojena z rednimi servisi.. ja kako pa ? A ce bi jo drugo leto opazil bi bilo boljse :)?
Potem boljse da s kladivom butnem po obeh vrath in cakam zavarovalnico ...
Ko bi se eden prijavil zato, da bi pohvalil svojega novejšega Citroena, pa se to menda še ni zgodilo v zgodovini foruma.
Forumaši smo kot psihiatri, ki poslušamo probleme in krivice, ki se samo njim-lastnikom dogajajo.
Seveda je Citroen tudi kriv, da v celem letu 2020 ni bil niti 1x na servisu, pa tako problematičen in pokvarljiv avto..
To tudi mene čudi, da je z avtom kup problemov, pa celo leto ni bil na servisu? Bi pricakival da je taka podrtija na servisu nekajkrat letno
In kje so sedaj slike?
Citat od: gule;272798Žal sem pred leti videl Cactuse, ki so bili stari par let in prišli iz uvoza(Francija) z podobnim problemom. Stvar ni osamljena, začeli so šparat. Njihov verjetno najbolj kvaliteten avto je C4 druge serije.
Si slišal, Goran? Ne prodaj, niti pod razno!!!
Citat od: xtimex;272984In kje so sedaj slike?
Rje :)?
Lahko, da bodo "težili" ker naj bi bil servis na 25k kilometrov ali eno leto. Jaz lani tudi niti približno nisem naredil toliko kilometrov, samo je vseeno kilometre do servisa odbilo na 0, ko se je približeval datum.
So pa meni zamenjali havbo, pa en servis ni bil narejen na pooblaščenem, tako da pomoje bo šlo skozi.
Citat od: DEA2020;272988Rje :)?
poslikam danes, ko obiščem servis ... načloma je barva napihnjena:
- pokrov motorja z notranje strani (zgorni rob)
- oboje vrat (spodnji rob)
- rjasti vijaki vodil drsnih vrat
- odstopanje pleha na voznikovih vratih
- luščenje črne nalepke voznikova vrata pri ogledalu..
Citat od: touster;272991Lahko, da bodo "težili" ker naj bi bil servis na 25k kilometrov ali eno leto. Jaz lani tudi niti približno nisem naredil toliko kilometrov, samo je vseeno kilometre do servisa odbilo na 0, ko se je približeval datum.
So pa meni zamenjali havbo, pa en servis ni bil narejen na pooblaščenem, tako da pomoje bo šlo skozi.
Iz tega teksta v upanje na rešitev problema. Pri meni bodo morali menjati malo več.