Pozdravljeni forumaši!
Nisem vedel kako naj dam ime temi, pa sem kar po domače.
Avto je 2009 letnik, barva perla. Po sliki sodeč vidite, imam problem, ker se mi lušči barva pri blatniku. Na obeh straneh isto. Avto imam od novega in ga mislim še imeti vsaj 5 let. Sem pa doživel šok, ko sem hotel sanirati problem. Ličar mi je djal, da je treba špricnt obadva blatnika + haubo...Kar bi skor blo kot totalka, ker je avto vredn 3.5 jurja. Zdj pa kaj narest, kakšna ideja kk rešit stvar?
Sam sem razmišljal mogoče, če bi se dalo kje dobit oz. če bi sploh pasalo..One okrasne lajšne za blatnik, črne, ki jih ima c5 cross tourer.Bi ravno znale pokrit tam kjer se lušči. Oz. če bi že pasale, kakšna je kaj cena, mogoče kdo ve? Oz. vsaka ideja bi bila dobrodošla. Dvomim pa,da bi moja " mirna " roka in čopič to popravila.
Hvala za odgovore.
LP,Peter
Kos je 100€ barvanje... oba blatnikanpa srečno... zakaj pa haubo?
Nimam pojma, baje, da bi se vidla razlika, če se neb hauba zram. Sej morm še malo več ličarjev povprašat.
Glede na cene eksotičnih rezervnih delov za Citroëne (beri: one plastične lajšte za servisno mrežo skoraj zagotovo pašejo pod eksotiko) - se ti verjetno bolj splača štrihat.
Ne vem zakaj bi moral havbo. V končni fazi - ličarjev ni tako malo, en ti bo že posaniral samo blatnike.
Ne vidim pa nobenega problema v tem, da se sam potrudiš s čopičem in vsaj zaščitiš površino ... če boš kasneje dajal popravljat ličarju, bo itak on to zbrusil ipd ... Kot praviš - si prvi lastnik - ali boš vsaj zaščitil ali boš pa slej ko prej začel gledat rjo ...
2009 C5III je vreden samo še 3k5? Svašta ... (OK, je pa res, da se jaz težje sprijaznim, da smo že v 2019 ;) )
A lušči se samo tu kjer je slikano, ali tudi kje višje?
Èe je perla pomeni, da je troslojna, baza + perla + lak. Cena po kvadratu je višja in že posledice udarcev letečega kamenja je težje popraviti oziroma zakriti.
Èe gre samo za popravilo na tem predelu bi sam najprej skušal popraviti le ta predel in naredil prehod le toliko kot je potrebno, morda do roba linije blatnika, potem pa čez ta predel nalepil 3M debeloslojno prozorno zaščito proti udarcem kamenja, ki bi prehod tudi precej prikrila.
Z airbrush pištolo in recimo šobo 1mm bi moralo odlično izpasti, če ne, še vedno lahko barvaš cel blatnik + prehod na pokrov in na vrata.
Ne vem sicer, koliko ti je mojster naračunal, ampak glede na to, da imaš avto od novega in ga želiš imeti še vsaj 5 let, potem trenutna vrednost avta tukaj ne igra prav nobene vloge. Tebi je avto vreden veliko več, saj te varno dnevno prevaža naokoli in (upam da) z njim nimaš večjih stroškov. Pojdi še do kakšnega ličarja in pridobi ponudbe. Ko boš avto prodajal bo itak vreden morda 2 tisočaka in je povsem vseeno če delaš prehod ali ne. Shrani si slike teh "poškodb" in boš lahko vsakemu pokazal zakaj je bil barvan, toliko da vedo, da ni bil akak totalka v igri. Vse ostalo pa je pri taki ceni avta nepomembno. Bolj je važno tehnično stanje.
Gregorijus, samo tam kjer se vidi se lušči ja.
Hvala na odgovorih, sem danes že dobil barvo, tako,da gremo v akcijo, bom videl kako bo izpadlo vse skupej. Poštar, tvoj nasvet se dobr sliš, dobra alternativa proti tem,da komplet barvam obadva blatnika. Bomo vidl kak bo izpadl.
Menjaj ličarja. To se da popravit brez barvanja celih blatnikov. Prehod se dela na vrata ne pa na haubo. Mi zgleda, da je pač hotu opalit. Iz kje si ?
Isarajli, iz okolce Polzele. Savinjska.
Sam delam v ličarski delavnici v Celju. Take manjse zadeve popravimo lokalno. Kar pomeni, da bi ti pri nas pobarvali samo spodnje dele blatnikov in je zato barvanje havbe brezpredmetno.
Citat od: breznikar.peter;256675Isarajli, iz okolce Polzele. Savinjska.
Tam ne poznam nobenga, Oplotnica ali Sl.Gradec ti je pa daleč.
V Ločici na ovinkih imaš kleparja, barva mu pa ličar na Polzeli....
Jaz imam podobno težavo. Ista barva samo letnik je 2013. Ni tako obsežno kot pri Petru. Razmišljam, da bi kar malo s čipičem pipravil pa mogoče potem namestil še zavesice (na ebayu se dobijo za 15€).
Peter si že popravil, je ostalo mogoče kaj viška barve za enkrat ali dvakrat čopič namočit?
Preden naneseš končno barvo, matiraj in nanesi 2-k epoksi temelj.
Preden naneseš končno barvo, matiraj in nanesi 2-k epoksi temelj.
Kaj pomeni matiraj?
Matiranje je brušenje površine z matirno gobico ali papirjem P600, P800 pred nanosom barve z namenom, da se barva mehansko prime površine, ker na gladke povrišino pač ne smeš barvat, ker se bo luščilo, razen če gre za popravilo pikic od letečega kamenja. Èe je poškodba do gole pločevine, moraš pa tako nekoliko obrusit s P120, razmastiti, nanesti 2-k epoksi temelj, zopet obrusit, pokitat i.t.d, pač vse je odvisno od poškodbe in kako želiš sanirati.
Poškodba je samo na robu, tako da se "kvaliteta" popravila praktično ne bo videla. Se pa bojim, da bo to začelo rjaveti (sol, kamenje...), če ne saniram.
Zelo kompliciral z estetiko ne bi. Bolj je pomembno, da bi zdržalo in da se ne bi delala nadaljna škoda.
Zato mogoče samo ta epoksi, potem pa malo bele čez. S čopičem, pištole nimam.
Èe je stolčeno do pleha malenkost obrusi da se lahko dvokomponentni epoksi temelj mehansko veže na površino pa ne nanašaj v debelem sloju, raje v dveh korakih na tanko, ker ti bo v nasprotnem pri sušenju naredilo majhne mehurčke in tam bo vlaga imela prost dostop do pločevine. Epoksi je drugače edini temelj, ki je vlagonepropusten in osnova za naprej, čeprav nekateri pacajo z običajnimi enokomponentnimi zadevami, ampak to ni to. Osebno uporablja Selemix iz skupine PGP.
Pa se epoksi razume s končnimi barvami?
Se razume, nanj se brez težav nanaša tudi kit.
Lahko označena vijaka odvijem, brez strahu, da bi kaka matica zadaj kam padla in ju ne bi mogel več priviti nazaj?
Ta dva vijaka sta zagotovo privita v plastični vložek vtisnjen v prag. Ni problema, tudi če je slučajno matica,bo dostopna, da jo dobiš. Pa kolikor je rjavo obvezno odstrani kolotečni filc, ki zadržuje vodo in saniraj tudi za robom. Glava vijaka je videti torx 20 ali 25.
No ja, saj ni tako hudo. Mogoče sem preveč povečal. :emot68:
Je pa tudi meni čudno, da je tako zdelano po 6. letih in 140kkm?
Je pa res, da v naših koncih pozimi porabijo za ceste kar veliko soli in peska.:Hammer3:
Nisem mislil na velikost speskane površine, ampak na to, da moraš filc nekako zavihat ali ga demontirat in sanirat oziroma zaščitit, pobarvat tudi za robom, ker že na sliki se vidi, da je rja tudi na robu in to moraš najprej odstranit.
Leta nimajo nič s tem, prevoženi kilometri in vožnja po pesku pa, ker tolče točno v rob blatnika in bi bila zaščita nekoliko višje dobrodošla, vse je pa odvisno kako ima posamezni model neke znamke določene dele izpostavljene udarcem kamenja izpod koles.
Sem razmišljal, da bi dal gor kako zaščito (zavesice).
Na Ebayu in AlliExpressu je tega cel kup, ampak po tistih slikah človek težko ugotovi kako to zgleda na avtu in če sploh paše gor.
Ima kdo kake izkušnje s tem?
jaz sem naročil originalne spredaj/zadaj, prag in zadnji del avta sta neprimerno bolj čista.
Lahko mogoče prilepiš kako sliko?
Citat od: premza;258668Lahko mogoče prilepiš kako sliko?
v sredo jih grem iskat.
9403.61
9403.63
evo Rusa
Cena?
Ima kdo kake izkušnje z "rust remove/convert" zadevami. Naprimer kaj takega...
https://www.amazon.co.uk/Dinitrol-RC900-Converust-Aerosol-Conveter/dp/B00BEFQKEU (https://www.amazon.co.uk/Dinitrol-RC900-Converust-Aerosol-Conveter/dp/B00BEFQKEU)
Cena je astronomska :Hammer3:
Ga uporabljam že vrsto let, ampak zaenkrat še vedno ostajam na Wurth pretvorniku rje.
Misliš tole...
https://www.mojpaket.si/pretvornik-rje (https://www.mojpaket.si/pretvornik-rje)
Kaj se to kar namaže, počaka da naredi svoje in potem z lakom čez?
To je to, imaš pa tudi verzijo v spreju, pri nas cena od prodajalca do prodajalca pa kot vreme.
Za tisti speskan košček niti ne rabiš, raje zbrusi vso rjo in temelj direkt na pločevino. Kjer ne moreš odstraniti vse rje, potem tisti predel razmastiš, na tanko naneseš wurth pretvornik rje, ko je površina suha oziroma v roku 48 ur naneseš temelj.
Druga varianta je pretvornik v spreju (WEICON, Wurth, Dinitrol...) na epoksi osnovi, ki je hkrati tudi temelj, nanj nanašaš bazo in lak, predhodno matiraš, da se ima barva kam prijeti.
Za majhne flike zadostuje, za kaj več pa sam kot osnovo uporabljam 2-k epoksi.
Pretvornik nevtralizira rjo, nanešen na golo pločevino pa ne preprečuje rje na dolgi rok
Mam še polno druge rje. Npr. polosi na smartu, manjša strešna konstrukcija na terasi, ograje...
Je to vredno teh 30€ (najceneje na spletu)?
Wurth je zakon ... 1L je pa dovolj za MNOGO rje. 3L nazaj sem kupil 1L pa je z njim frend Land Cruiser 80tko premazal pa še ta drug frend uporabil za Patrola Y60 pa še jaz ga imam še vedn oza drobnarije prepacat ....
Ne moreš verjet kako malo se ga porabi in kako dobro znevtralizira rjo ...
Naročil!
Pri naši hiši avti ne bodo rjaveli ali kako drugače trpeli. :)
Pa še zavesice pridejo, da se ne bo ponovilo. :BigThumbs:
Edino ti pa polagam na srce - vedno bodi primerno oblečen oz imej zaščito za oči, kožo ...
Jaz sem enkrat poleti že vse končal in se spravil ven iz kombinezona ipd ... k sreči očala so ostala na mestu ... nakar se spomnil še na eno pikico, čopič je bil še napit - pa sem šel še tisto popacat ... a ni vrag ravno tokrat mi špricnilo par mini kapljic po roki ... v hipu rdeče srbečopekoče pikice. Sem ASAP šel si s tekočo vodo sprat kožo in ni bilo kakih posledic :), edino pikice sem pa še nekaj dni imel po koži ... Da ti to pride v oči - si ga naje..l ...
Nisem vedel, da je tako agresivno.
Bom pazil. Očala obvezno.
Hvala.
Ja zadeva je ko eno tako razredčeno mleko ... Dejansko se ga porabi malo ...ampak zato pa tudi hitro lahko kam poteče/špricne ob trenutku nepazljivosti.
Je pa meni zanimivo gledat kako se loti rje ... sem imel pobrušena ena vrata do golega pleha in na uč so se mi zdela po brušenju že "rostfrei" .. sem premazal gole dele z Wurthom - en lep del je ostal "plehnat", na več mestih pa modrikasto črne pikice in flekci - tam je pa rjo znevtraliziral in skonvertiral ...
Dobil sem tri spreje za mojo perla belo barvo. Bazo, perlo in lak. Kako to poštimam. Najprej rust converter, potem temeljna, potem baza, na njo perla, čez pa lak.
Vprašanja..
Koliko časa med posameznimi nanosi?
Koliko nanosov vsakega (vsako reč samo enkrat ali kaj večkrat)?
Vmesne nanose kaj brusit (koliko)?
Prozorni lak čez malo večje področje?
Temu se tudi luščijo robovi...
https://www.avto.net/Ads/media.asp?ID=14769241 (https://www.avto.net/Ads/media.asp?ID=14769241)
Citat od: premza;259834Dobil sem tri spreje za mojo perla belo barvo. Bazo, perlo in lak. Kako to poštimam. Najprej rust converter, potem temeljna, potem baza, na njo perla, čez pa lak.
Vprašanja..
Koliko časa med posameznimi nanosi?
Koliko nanosov vsakega (vsako reč samo enkrat ali kaj večkrat)?
Vmesne nanose kaj brusit (koliko)?
Prozorni lak čez malo večje področje?
to tudi mene zanima, imam robove blatnikov načete.
Tisti z avtoneta je narejen par mesecev pred mojim.
Je možno, da so bili konec 2012 začetek 2013 slabo narejena sprednji blatnik (npr. slaba priprava na barvanje)?
@DejanO
Kateri letnik pa je tvoj? Barva?
Citat od: DejanO;260613to tudi mene zanima, imam robove blatnikov načete.
1. Zbrusiš do železa
2. Pobarvaš z dvokomponentno epoksi temeljno barvo za železo in 24ur počakaš
3. Epoksi površino zgladiš (500-800 brusni papir)
4. Barva 2-3 tanki sloji v razmaku 10-15min (da pokrije)
5. Dva sloja prozornega laka v razmaku 10-15min (de je na otip suho).
Počakaš 1-2 dni, da se dobro "posuši" in voziš.
Èe je perla barva gre pod prozoren lak še perla lak.
Prvi mesec barve ne smeš mehansko/kemično obremenjevat, ker še nima končne trdnosti. Tako da odpade pranje, poliranje, pesek tudi ne bo fajn za robove blatnikov...
Taka navodila so mi dali (nisem strokovnjak).
Èe sem kaj falil, me prosim popravite.
Citat od: premza;260614Tisti z avtoneta je narejen par mesecev pred mojim.
Je možno, da so bili konec 2012 začetek 2013 slabo narejena sprednji blatnik (npr. slaba priprava na barvanje)?
@DejanO
Kateri letnik pa je tvoj? Barva?
marec 2010, perla bela. 3 velike špreje mi je zmešal PUKI v Slov. Konjicah za 30€ komplet
torej pred zimo odpade, bom na spomlad, še prej pa ga celega spoliram.
Citat od: DejanO;260619torej pred zimo odpade, bom na spomlad, še prej pa ga celega spoliram.
Ravno pred zimo je to treba poštimat. Imeti gol pleh na pesku in soli ni dobra rešitev.
Saj mogoče je tisti mesec malo pretiran. Jaz sem pobarval, oba roba do cca 15cm visoko, pa še eno pikico na robu nad šipo in par na odbijaču. Potem se je dva dni sušilo, zdaj pa ga že dva dni dež zaliva. Vozim ga pa ne. Bo imel 14 dni počitnic.
Aja, tole sem se naučil na lastni koži.
Èe boš kake pikice popravljal moraš z bazo in perlo. Samo baza je preveč bela. Je pa bližnjica. Zmešaš bazo in perlo skupaj pred barvanjem. Za take mm*mm pikice ja super. Pa lakirat tudi ne rabiš.
Dobijo se pa za pikice popravljat take fi1-2mm ščetkice. Super zadeva. Meni jih je dal en ličar tako da ne vem, kje se dobijo.
To so touch-up palčke, Finixa ima kar kvalitetne, dobijo se pa v večini mešalnic avtomobilskih barv ali pa trgovinah z ličarskim materialom. Manjše pikice se da lepo zaliti tudi s konico zobotrebca.
Kdor ima več pikic za popravit, priporočam Fluid pen, konica 0.5mm. Super zadeva.
pa bomo šli v strošek še za to,..:BigThumbs:
To ni strošek...to je drobiž. Touch up palčke imam-različne debeline. Tudi večkrat jih lahko uporabiš, če po končanem barvanju namočiš v razredčilo. Jaz nabavljam v Gamacolor v MS.
Poštar, nimaš težav z zamašenjem pri Fluid penu?
Ta ima tudi oluščene blatnike. L. 2011.
Zgleda da se to dogaja pri vseh letnikih.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14776000 (https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14776000)
Ta ima oluščene ja že pred 5 leti nazaj ko je imel 300 000 kilometrov... Še v Italiji preden da je sem prišel...
Pa na 6 kilometrov se vidi da je blatnik drugačne barve kot vrata!
Citat od: Xandrej;260655Pa na 6 kilometrov se vidi da je blatnik drugačne barve kot vrata!
Vrata in odbijač sta rumena. :emot68:
Citat od: MSrougeZX;260646Poštar, nimaš težav z zamašenjem pri Fluid penu?
Do sedaj še ne.
Pred in po sanaciji...
Ta rob sedaj zaščiti z prozorno folijo,to je poškodba zaradi odletavajočega peska,ne pa posledica slabe izdelave.......
Lahko pa namontiraš zavesice.
Bi se strinjal z @alesz.
Originalne zavesice roba sploh ne pokrivajo.
Sem pa naročil zavesice, ki grejo malo višje (neoriginal ampak za C5) z AlliExpress-a. Ampak sploh ne vem, če bi jih dal gor, zdaj ko tako lepo zgleda.
Glede slabe izdelave...
Gotovo bi se dalo tole v tovarni pobarvati bolje.
Na Meganu II, ki ima te robove enako izpostavljene so po mnogo več prevoženih kilometrih, po istih cestah, na enak način, ti robovi malo hrapavi (matirani) od peska, nikjer pa se lak ne lušči.
Pa ni Renault ravno nek pojem kvalitete.
Pa je res to toliko pomembno? Namreč koliko let boš še vozil ta avto? Verjetno ne bo prerjavelo čez 5 let. Prevleke na sedežih že imaš? Da naslednji lastnik dobi lepe in ohranjene?
Citat od: gule;260716Verjetno ne bo prerjavelo čez 5 let.
Pri naših količinah soli na cesti v 5 letih še "rostfraj" zgnije, če ni zaščiten.
Fantje gule je videl malo več Citroenov in, če je kaj na teh avtih solidno je da rja ni tema pogovora. Seveda to se misli na letnike 2000 in naprej. Tako da razen neke estetike, pretiravate z rjo.
Eni ob površinski rji samo zamahnejo z roko, češ, to ni nič, drugi bi takoj popravljal.Sam spadam med druge, rje vidim povsod dosti, glede na prodajne cen novega plehovja preveč. Ta reciklirana pločevina je za en k...., cinka je samo še za vzorec, barve na vodni osnovi so tudi bolj občutljive na leteče kamenje, nanosi na minimumu.
Èe boš dajal zavesice, ki bodo nalegale na lak, se bo zadaj nabiral droben pesek in ti ribal barvo. Pod zavesico daj folijo.
Samo folijo, pa bo dovolj dobra zaščita. Kakšen mojster, ki dela nalepke, bo točno vedel kakšno bo treba nalepiti.
prozorna 360 mikronska od 3M-a ali Hexis 150 mikronska kar je manj je skoraj enako nič.
Citat od: Poštar;260735prozorna 360 mikronska od 3M-a ali Hexis 150 mikronska kar je manj je skoraj enako nič.
Alliexpress cca. 400 mikronska. Gre še zadaj na prag, po katerem otroci hodijo. Pa mogoče še na spodnji rob odbijača, ki zaradi dolgega previsa rad nasede.
Je pa precej elastična zadeva, tako da jo lahko nategneš kamorkoli.
Najboljše kuj celi avto :Hammer3:
Pa malo pleha v pepelnik, če slučajno kdo čik ugasne, da ne ostane flek na ABS plastiki.:emot112: