Po vzoru Naš berlingo (http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=14106) bom tukaj vzdrževal svojo listo plusov in minusov. Vse se nanaša samo na naše vozilo.
Berlingo 2019:+ Loputa nad odprtinami za dolivanje goriva in AdBlue dodatka je zaklenjena! Pokrova za gorivo ni treba odpirati s ključem.
+ Klima ima način MONO in ni treba več ločeno nastavljati "temperaturo" levo in desno.
+ Odbijača in plastike na vratih niso lakirani in se bodo dotiki najbrž manj videli. Predvsem na robu "vrat" se je pri prejšnjem hitro odkrušil lak.
+ V primerjavi s prejšnjim sta druga vrsta in prtljažnik dobila lučko. :-)
- Original gumijasta preproga in predal pod voznikovim sedežem se med sabo ne razumeta. Sedeža se ne da do konca pomakniti nazaj.
- USB priključek ob displayu je na precej neposrečeni lokaciji.
- Volan ni okrogel. To da je spodaj prirezan je morda modno ampak je moteče.
- Vzvratno ogledalo je preveč oddaljeno.
- Smerne utripalke se bistveno premalo slišijo.
- V zgornjem predalu pred sovoznikom so neke luknje, ki tam čakajo na prste.
- Na vratih spodnjega predala pred sovoznikom je narejen nek rob, ki tam ne bi smel biti.
- V armaturki ni ure. Ko ugasneš tale velik display, ki itak ničemu ne služi, da ti ne bi svetil v glavo, si brez ure!
--- Preberi navodila za uporabo, preden avto kupiš!!!
Berlingo 2016:Citat+ Prostor v drugi vrsti je super in nakup se v kombinaciji z drsnimi vrati zelo lepo postavi za sedež.
+ Ločeni sedeži v drugi vrsti so kar lepi plus, še posebej pa to, da so posamično odstranljivi.
+ Odstranljiva sredinska konzola. Z lahkoto pelješ kakšna vrata...
+ Pedertašn lahko imaš okrog obešen in se kar čez pripasaš.
+ Preglednost iz avtomobila zaradi višine sedenja in velikih zunanjih ogledal.
+ Secer malenkost ampak tisti trije kaveljci za obesiti vrečo z nakupom so fajn!
+ Drsna vrata izjemno olajšajo vstop in izstop pri tesnem parkiranju
+ Ker je avto ob straneh precej raven(škatla pač), so tudi sprednja vrata precej ravna in zato za vstop/izstop zadošča manjši kot odpiranja(tesno parkiranje).
- Sedeži ne nudijo stranske opore.
- Ne da se vklopiti ventilatorja prezračevanja, ko motor ne teče.
- Kaže napačno porabo. Realna poraba je višja za približno 8% od prikazane.
- V prtljažniku manjkajo možnosti za pritrditev prtljage. Elastike se nekako da zahakljati v prezračevalne reže, toliko da kakšna vrečka ne pade. Kaj težjega pa nimaš kam varovati.
- Zgleda, da so pri berlingu pozabili, da bi kdo rad željeno temperaturo za klimo nastavljal hkrati za levo in desno stran.
- Radija ne gre prižgati, če ni kontakta. Kljub kontaktu se včasih odloči in ti radio ugasne - neki "eco".
- Nima možnosti kontrole nivoja čistila za stekla.
- Levo in desno pod vetrobranom sta zatlačeni neki gobi pod katerima se nabira bio odpad.
- Med sprednjo haubo in šipo je bistveno prevelika luknja. Se nabira nesnaga, sneg in led.
- Pri odprtih prtljažnih vratih ne gre zaklenit avta. Zelo moteče!
- Pri močnejšem dežju brisalci nekoliko prehitro omagajo.
- Nihanja zunanje temperature se takoj poznajo v notranjosti. Dvomim, da prikazana temperatura karkoli pomeni.
- Èiščenje vetrobranskega stekla je res slabo. Pol tekočine zapravi s prenizko usmerjenimi šobami.
- Èiščenje zadnjega stekla je slabo, ker tekočino dovaja tako, da ne doseže celotnega področja čiščenja.
- Nekaj je narobe s pedali. V prvih 10k-15.000km se je dogajalo, da sem ob uporabi sklopke zadel še zavoro.
- Bluetooth: Manjka, da bi avto ob zaznavi večih uparjenih telefonov ponudil izbiro. Tudi preklop na drugi telefon je zamuden.
- Bluetooth: Opcija, da telefon med klicem diskonektaš je zakopana v menije namesto, da bi bila takoj dostopna.
- Polica prtljažnega prostora je pač toliko, da nekaj je. Ne da se zares pospraviti oz. umakniti.
- AdBlue rezervoarja ni možno zakleniti.
- Na tem poceni avtu so pnevmatike v dimenziji, ki po ceni nikakor ne pašejo. :-)
- Nemogoče je zares dobro nastaviti prezračevalne reže. Vedno mi piha v glavo.
- Rešitev za dvig in spust sedeža je pri tem avtu zanič.
- Na tako visokem avtomobilu antena ne bi smela biti na strehi.
- Manjka "zaklep" prtljažnih vrat, da bi preprečil odpiranje, ko prtljažnik napolniš skozi odprto šipo. Potem po nerodnosti odpreš cela vrata in ti zadeve ven popadajo.
Nimam dovolj dolgih rok, da bi si v normalni poziciji lahko nastavljal vzvratno ogledalo. :-(
Res lepo presenečenje je loputa nad odprtinami za dolivanje goriva in AdBlue dodatka, ki se centralno zaklene! Pokrova za gorivo več ni treba odpirati s ključem. Kar pa je veliko pomembneje, AdBlue rezervoarček je s tem tudi zaklenjen. V navodilih vidim, da je tako narejeno pri tistih s keyless entry ampak naš ima navaden ključ.
Preden si kdo zlomi kak prst je nekako treba zapreti tiste luknje v zgornjem predalu na sovoznikovi strani.:argue1:
Žmigavci so premalo slišni, je kar moteče.
Pranje spredenje šipe zgleda obetavno.
Kakšna slika :-) ?
Kaj pa lane asist uporabljaš?
Kaj pa v predalu te ne moti da ni lučke, da so varčevali pri 0,5€ vredni žarnici - enako velja tudi za sredinski predal:emot100:
0,5 zarnica, 0,5 napeljava, 0,5 ohišje, 0,5 stikalo. 2 eur, milion avtov. 2 miliona eurov. Nekdo je fino stimulacijo za prihranek dobil!
Citat od: minek;256580Preden si kdo zlomi kak prst je nekako treba zapreti tiste luknje v zgornjem predalu na sovoznikovi strani.:argue1:
Prelepljeno z nekim automotive tekstilnim trakom. Upam, da ne odpade.
Citat od: garac;256590Kaj pa lane asist uporabljaš?
Ja. Levo pod volanom, tretji gumb iz leve. :-)
No, kakor kje. Včasih je res vožnja s tem preveč stresna in je treba izklopiti. Tudi na AC dela bolj slabo, če se ročice za utripake samo malo dotakneš, da trikrat utripne. V tem primeru žmigavec neha utripati preden si do konca zamenjal pas in že utripa/popravlja. Slab SW. Morda pa se še malo privadim. Še bolj privadit pa se bo treba na aktivni tempomat, če bo šlo. :-(
Citat od: xtimex;256591Kaj pa v predalu te ne moti da ni lučke, da so varčevali pri 0,5€ vredni žarnici - enako velja tudi za sredinski predal:emot100:
Pravzaprav te osvetlitve nismo pogrešali.
Ne razumem zakaj je treba še dve sekundi čakati za preklop na dolge luči, ko se srečaš z drugim avtom. Èemu voziti ti dve sekundi v temo?
Citat od: C5 Exclusive;256588Kakšna slika :-) ?
Tako izgleda prelepljeno.
Za toliko so se ušteli s tepihom. So pa mi dali enake tepihe, kot so bili v prejšnjem. Morda pa je to napaka.
Še ena fracoska mojstrovina? Zakaj za vraga je sem naredil ta rob? :argue1:
A bi res bilo tako težko v armaturki prikazati uro? #$!&#$%!*
(Ne)Prepoznavanje prometnih znakov. Še nobene table za naselje ni prepoznalo in nobenega stop znaka. Pravzaprav razen znakov za omejitev, ni prepoznalo ničesar razen enkrat je od nekod po nepotrebnem potegnil znak za napačno smer.
Saj jih ne more, če nima te funkcije (razširjeno prepoznavanje prometnih znakov). Na C5 Aircross pa to vse dela kot mora, ni pa to serijska oprema pri različicah z nižjo stopnjo opreme!
Bi ti dal link do navodil ampak še meni se jih zares ne da pregledati. :-) Doplačal pa sem tudi razširjeno karkolipač.
Zakaj ta avto različno "pelje" s vklopljenim(ne aktiviranim) tempomatom, kot z izklopljenim? Bug ali feature?
???
Citat od: xtimex;259761???
Pelješ lepo konstantno po AC in premakneš oni kolešček za izbiro tempomat/nič/limiter. Takoj se občuti. PS večinoma izklopim SS in vklopim ECO. Nisem poskusil brez.
Jaz do sedaj naredil z njim 45000 kilometrov! Prvi avto s katerim nisem hodil na servis in uveljavljal kakršnekoli garancijske napake!:BigThumbs:
Nam so se pred 10k odvile neke objemke. Bo zagotovo vpoklic.
Kakšni pa so bili simptomi?
Zelo glasno začne tolči vsakih nekaj metrov.
Še en SW bug? Ko se avto na tempomatu samodejno zaustavi, mu ni smeš dati premalo plina, ker motor zavrti, menjalnik pa ne prestavi.
Evo: še nekaj mojih "pripomb":
Že po nekaj dneh so is okvirja sprednjih vrat odpadli gumi čepki / blažilci, ki so nalepljeni za zgornji kot vrat karoserije. Po moje skrbijo za še nekoliko mehkejše zapiranje in zagotavljanje lepe karoserijske linije / lufta.
Ob zaviranju navzdol in hkratnem ostrem zavijanju, spredaj levo prihaja do "pokanja". Mehanik je ob menjavi pnevmatik na hitro preveril podvozje in ni opazil nobene zračnosti. Naj bi bilo ropotanje zavornih ploščic, ki naj bi imele določeno zračnost znotraj čeljusti. Hm... kaj pa vem.
A v MB se Berlingota zdaj pač k Jarcu na servis pelje?
71.000km in še vozi.
Nekaj čez 91000km. Priklopil na diagnostiko.
P208E
P20A2
P20E8
C2545
B00DF
B0028
B0020
B1400
U1FA0
B1002
B1238
U1F00
U1213
B1530
B1836
B1391
B1392
B1393
B1386
B173E
B173D
B162C
B1718
B1865
B1805
B1003
Katere brisalce se da na tega berlinga?