Evo, ko bodo ukinili fosilna goriva, za razmisliti.
https://www.youtube.com/watch?v=GYpWHMBswUs
Še ena v treh delih.
https://www.youtube.com/watch?v=t6f4WXd0w5o
https://www.youtube.com/watch?v=gipBjSTR1-w
https://www.youtube.com/watch?v=mzo3dsa_X6A
https://www.regionalobala.si/novica/v-koper-se-je-vrnila-proizvodnja-legendarne-zabe-tokrat-v-elektricni-podobi-in-je-prvi-tovrstni-avto
Legendarno, po drugi strani pa zelo žalostno od države, to smo iz Zlovenije itak navajeni :)
Pri vsaki zadevi so standardi, ki se jih je potrebno držati.
Èe se jih ni držal tukaj država ni nič kriva.
Jaz nisem nikoli imel problemov pa sem predelal 20 avtov.
Ne moreš pa nekam tiščat, saj vsako pravilo ki je v avtu pomeni vsaj kakšno smrt v preteklosti.
Tudi sam sem mnenja, da birokratska težava povezana elektrifikacijo avtomobila in ne na splošno z predelavo v cabrio kar počne že dlje časa. In ja posledično s standadi glede varnosti in vseh testov in certifikatov, ki se jih je potrebno držati oziorma jih predložiti, kar pa seveda stane. In predvidevam da je tu največji problem. Morda bi bilo drugače če bi se povezal s Pečjakom, ki tovrste sisteme že ima.
Bata je baje poseben tič. Kontraverzni balkanec.
Pa tista zelena škatla pod havbo bi lahko tudi drugače zgledala.
Pa od 250 do 470 jurjev za E-šapronko,... saj ni iz zlata. Amapk če dobiš kupca za tole, ker si edini, pač prodaš.
Pečjak nima nič več kot jaz :-)
Citat od: visar;279787Pečjak nima nič več kot jaz :-)
Možno:BigThumbs:
Zanimivo, da se je ravno sedaj pojavil v javnosti na tv itd, ko ima probleme z birokracijo. In potem tisti stavek, da bo šel iz države, ker mu ne gre nasproti..
Meni se je malo čudno zdelo,zakaj se tako pogosto seli, če se ne motim, je to že tretja država v kratkem...
Upam, da bo ostal v Slo, ker je res lepo videt take lepotce.
Mene pa zanima hidravlika. A dela na baterije?
Nekaj poganja hidro črpalko.
Samo ko to vidiš in slišiš it po cesti po moje tudi padeš dol od smeha.
Mogoče pa ima montiran še en zvočnik, ki oddaja glas motorja (za ta denar).
Citat od: zlomjo;279792Mene pa zanima hidravlika. A dela na baterije?
Sistem/koncept v teh Žabah je direktno povzet po predelani Žabi iz prvega Lovrotovega linka. Sama hidravlična črpalka pa je poganjana preko zobatega jermena in elektro motorja.
https://www.youtube.com/watch?v=GYpWHMBswUs (https://www.youtube.com/watch?v=GYpWHMBswUs) 2:55 s
http://amanoauto.blogspot.com/ (http://amanoauto.blogspot.com/)
Žaba že v bencinski verziji deluje zelo tiho neslišno. Èe je dobro zrihtana in gre v počasni vožnji mimo tebe na parkingu skoraj ne veš da deluje.
Sedaj delajo na prototipu DS z dvema elektro motorjema.
V Slo niso prodali še nobene, ciljajo na tuji trg.
avto sc-158, ne more nikakor narediti homologacije, dočim je na drugi sliki videti da so stvari porihtane.
Ampaj jaz si nikoli ne bi upal dati baterij čisto naprej v mečkalne cone. sploh pa ne pingo vrečk.
Citat od: visar;279805Ampaj jaz si nikoli ne bi upal dati baterij čisto naprej v mečkalne cone. sploh pa ne pingo vrečk.
Mogoče je to razlog za težave pri homologaciji?
Verjetno so samo kakšne EMC meritve, ki jih delajo v Minhnu ali Milanu. Za 3 avte se ne splača kupovati za 200k€ opreme pri homologacijah.
Potem je še problem z zavorami saj sistem kot ga ima žaba že od 90 let ni več dopusten. Poseg z dodatnim elektromotorjem pa je poseg v zaviralni mehanizem. Ker gre za zamenjavo varnostne komponente po standardu en 26262 potrbuje zanesljiv sistem zaviranja pri odpovedi elektromotorja.
Ja drugače pa imaš lahko prav.
Citat od: visar;279805avto sc-158, ne more nikakor narediti homologacije, dočim je na drugi sliki videti da so stvari porihtane.
Ampaj jaz si nikoli ne bi upal dati baterij čisto naprej v mečkalne cone. sploh pa ne pingo vrečk.
Ta bela žaba je iz Avstralije, prva eDs narejena 8 let nazaj. Se ne vozi. Naj bi še delala, samo vozijo ta novo.