Pozdravljeni
Sem nova ponosna lastnica Citroena C4 Exclusive, 2.0HDI 16v letnik 2006 z avtomatskim menjalnikom.
Avto ima prevoženih 230.000km.
Sedaj bom dala turbino na generalno obnovo in naredila na avtomobilu velik servis oz.glavni servis in dala popravit podvozje, servis avtomatskega menjalnika je že bil opravljen takoj ko sem avto kupila. Prosila bi za nasvete, kaj naj dam na avtomobilu še preveriti oziroma zamenjati, da bom lahko brezskrbi, da bo motor brezhibno deloval in da me moja žaba ne bo nikjer pustila na cedilu? Na kaj je omenjen model "občutljiv"?
Brala sem tudi o raznih aditivih za avtomobile- od aditivov za čiščenje šob, ventilov, fap filtra ipd. Bi mi lahko kdo svetoval, če je to potrebno dodajati v avto ali ne? Brala sem tudi o neki tekočini ki je v avtomobilu za fap filter in da je tista tekočina zelo draga? Vem da moj avto ima fap filter, ne vem pa ravno, kaj to pomeni oziroma kako se ga vzdržuje - če ima posebno tekočino za fap filter, kje lahko preverim koliko jo je še? Zanima me tudi, na koliko km se delajo servisi oz. obnove- zanima me za motor,avtomatski menjalnik, turbino, fap filter in podobne pomembne dele. Toliko da si naredim plan vzdrževanja, saj res ne maram presenečenj in raje menjam preventivno, kot pa takrat ko se pokvari.
Zanima me tudi, katere žarnice priporočate za xenon luči? Znamko in kje nabavit, da bodo ok?
Imam pa še eno mogoče trapasto vprašanje, ampak imam prvič v življenju avtomatika- ali je normalno, da ko je avto v D prestavi in da če spustim zavoro, da avto začne sam lezti naprej? Nekdo mi je rekel, da to ni normalno, da brez gasa avto se ne bi smel začet sam premikati naprej /nazaj (v primeru ce imam avto v R, vzratno). In če to ni normalno, kaj bi lahko bilo narobe?
Nisem poznavalec avtomobilov in imam prvič čisto svoj avto, zato bi bila res zelooo hvaležna za nasvete in priporočila.
Èe je še čas, pelji avto nazaj in si kupi drugega. Pa tistega raje rihtaj.
Ni tako hudo. Ta motor je eden najboljših dizlov na trgu in če so kilometri pravi, bo tole šlo še 1x toliko km brez problemov.
Turbina je še najbolj občutljiv del tega motorja in sedaj bi naj bil mir s tem. Sploh če je še velik servis naret. Ne smeš pa zelo vroč motor ugašat, npr iz AC je dobro če laufa še par minut da se ohladi turbina. To velja zato, če hočeš dobro turbini. In ne samo po mestu vozit ampak pojdi občasno na AC. To je zaradi dizla.
Redno pa je treba servisirat avt.menjalnik, na 60.000km.
To kar pišeš za menjalnik, je normalno.
Prijetno vožnjo.
Ko bodo obnavljali turbino naj nujno zamenjajo tudi dovodno cev za olje do turbine da bo dobra pretočnost da se bo dobro mazala.
Najbrz bodo ze itak, ampak preveri.
Nimas kaj dolivat aditive ce dela normalno. Servis bos naredila in to je to - nimas kaj preventivno menjati. Pa nadaljne servise redno delat in pravo olje nalivat - predpisano.
Srecno voznjo!
Za skrite napake lahko dobiš vrnitev dela kupnine ali vračilo vozila in kupnine.
Jaz bi vrnil in prosil koga, da mi pomaga izbrati drugega, po možnosti z znano zgodovino.
Ni mi jasno zakaj bi mi tuebina večno živela če zamenjam takle kos (https://i.ebayimg.com/images/g/uAMAAOSwqcJbpjQt/s-l1600.jpg)...? in to nujno..?
Najlepsa hvala za odgovore.
Bom prosila, da menjajo tudi cev do turbine.
Glede vracila dela kupnine za stvarno napako pa sem se ze dogovorila z prodajalcem tako da je to urejeno ��
Drugace bi pa vprasala se naslednje... Kako lahko izvem stevilko dela, ki je v avtu, brez da se del vzame ven? Rabim namrec nov pcd senzor, pa ne vem stevilke da bi ga narocila.. Pa se eno vprasanje - prtljazna vrata se mi ne odpirajo, mehanik je rekel da je sel motorcek. Zdaj pa sem zelela to narocit za zamenjavo, pa spet ne vem serijske stevilke dela, da bi to narocila - verjetno rabim narocit cel komplet (kljucavnico), ne gre samo "motorcek"? Prtljaznik se mi ne odpira na gumb na kljucih ampak ima tipko na prtljaznih vratih.
Katero olje je predpisano za motor oziroma ga priporocate? Namrec nimam navodil od avta.
Hvala ze vnaprej
ne vem, a niste komentatorji prebrali, da je avto star 13 let?
Èe hočeš imet star avto brez stroškov, je pač potrebno kupit nov avto in podaljšano garancijo, kar pa spet stane...
in kako naj preprodajalec prodaja star avto, a naj bi naredil generalko za 3500eur in avto potem prodajal naprej za 4000eur da bo pošten? Kje nekateri živite? Res je pa vmes tudi veliko nategunov, ampak tudi prodaja vozil je podjetje, kjer so tudi stroški. Zakaj pa nobeden je jamra, ko gremo v špar, tuš itd in nam preprodajajo z fino maržo?
Glede vprašanj, pa imaš na forumu veliko nasvetov, samo prebrskat je treba
CitatPa se eno vprasanje - prtljazna vrata se mi ne odpirajo, mehanik je rekel da je sel motorcek.
......če ni podrl in premeril tudi on nima pojma za kaj se gre.Napako je potrebno najti, nato se pa odločiti kaj potrebujemo.Jaz sem samo enkrat menjal ta "motorček"ker je bil po posegu mehanika pač nepopravljiv,drugače pa je skoraj vedno problem stikalo,manj možno pa ožičenje v preklopu..............................
Citat od: Žaba 4;254525Najlepsa hvala za odgovore.
Bom prosila, da menjajo tudi cev do turbine.
Glede vracila dela kupnine za stvarno napako pa sem se ze dogovorila z prodajalcem tako da je to urejeno ��
Drugace bi pa vprasala se naslednje... Kako lahko izvem stevilko dela, ki je v avtu, brez da se del vzame ven? Rabim namrec nov pcd senzor, pa ne vem stevilke da bi ga narocila.. Pa se eno vprasanje - prtljazna vrata se mi ne odpirajo, mehanik je rekel da je sel motorcek. Zdaj pa sem zelela to narocit za zamenjavo, pa spet ne vem serijske stevilke dela, da bi to narocila - verjetno rabim narocit cel komplet (kljucavnico), ne gre samo "motorcek"? Prtljaznik se mi ne odpira na gumb na kljucih ampak ima tipko na prtljaznih vratih.
Katero olje je predpisano za motor oziroma ga priporocate? Namrec nimam navodil od avta.
Hvala ze vnaprej
Priporočil bi ti naslednje strani, da se malo bolj seznaniš z avtom.
zgodovina avtomobila:
https://avtolog.si/
navodila za uporabo:
http://service.citroen.com/ACddb/
uporabne informacije-številke o vgrajenih delih:
http://public.servicebox-parts.com/pages/index.jsp
:Red-Wink:
Xtimex, najlepsa hvala��
Se eno vprasanje...
https://www.autodoc.si/bts-turbo/2279348
Kaksne so te turbine? Ta na linku je nova, obnova me pa pride 350€. So te bts turbine vredu? Razmisljam ali bi vzela novo ali jo dala obnovit. Kaksen nasvet?
Èe se ne motim sem te zadnjič srečal na relaciji Celje Levec? Drugače pa bi dober mehanik sam moral vedeti, kaj je potrebno zamenjati in katere so kataloške št. materiala...
Ja cisto mozno da sem bila na tej relaciji proti celju... Ce je bila srebrna c4 potem sem bila jaz ja.. :)
Drugace pa ta teden bo avto porihtan (drzim pesti da bo slo vse gladko) potem bo pa tipi top. Javim kako bo sel avto potem ;)
Srebrna exklusivka ja :). Sem videl da se je pred kratkim prodajala v Velenjskih koncih. Pa se mi je zdelo da je ziher ta C4 :). Pri rabljenem avtu je treba met malo potrpljenja, sploh ob nakupu. Ko se to porihta ne bi smelo biti tezav. Kot so ze pred menoj napisali je ta motor dober in nezahteven za vzdrzevati.
Citat od: alesz;254523Ni mi jasno zakaj bi mi tuebina večno živela če zamenjam takle kos (https://i.ebayimg.com/images/g/uAMAAOSwqcJbpjQt/s-l1600.jpg)...? in to nujno..?
Nihče ni rekel, da bo turbina večno živela.
Običajno turbina crkne tako, da se pregreje in zariba, ker je dovod olja preslab zaradi napol zamašene dovodne cevi ali zamašene mazalne luknjice v sami osi turbine. Zato ko menjaš turbino, se izplača dati par 10€ še za cev, saj če so v njej kaki opilki ali nečistoče, bo tudi nova turbina precej hitro šla rakom žvižgat.
Èe je cev železna, potem itak sčasoma znotraj zarjavi in se lahko zamaši.
..ob menjavi turbine (ali obnovi ) je potrebno obvezno zamenjati dovodno cev olja , zamenjati olje in oljni filter ...sicer tudi na novo ali obnovljeno turbino ne bo garancije zaradi nepravilne oz.nestrokovne montaže.. vzrok za okvaro turbine je lahko tudi neprimerno olje ( neprimerna gradacija,posledično slabo mazanje turbine, zaribavanje ležaja,glasna turbina,lahko se tudi razleti, "opilki" potujeo po olju ,po motorju..), zamašena cev zaradi nemenjavanja olja (spet preslabo mazanje turbine...) kjer nastane garež... stari tipi turbin so se namreč vrtele na 70.000 obratih in več , novejše pa so še bolj obremenjene in na večjih obratih... to so navodila proizvajalcev in podjetij za obnovo turbin...
Citatglasna turbina,lahko se tudi razleti, "opilki" potujeo po olju ,po motorju
......dobro bi bilo če bi kdo pomislil kje se turbina vrti in kje se turbina maže....!!!!
https://www.beja.si/28/okvare-in-napake-turbo-polnilnikov ...Eno boljših podjetij ki se ukvarja z turbinami...
Meni je na prejšnjem avtu-Partner crknila pri 180.000km in to po 2.000km po opravljenem velikem servisu, zdaj pa dokaži da so na servisu .aj.bali:Red-Irate:
Zamenjal sem cca 30 turbin v svojem življenju, (demontiral in nazaj montiral med menjavo motorjev in menjavami tesnil glave še precej več) samo pri dveh sem videl zamašeno cev za mazanje turbine, obe sta bili od 1.6 hdi.
V vsem času odkar "šraufam" nisem še videl zarjavele cevi za mazanje turbine, seveda govorim o notranji steni cevi.
Pri 1.6HDI vedno menjam cev za mazanje turbine, vijaka pri cevi mazanja, olje in filter je že samoumevno ter sesalno cev črpalke olja v oljnem koritu.
Cev mazanja menjam, ker je to pred leti bilo "priporočilo" citroena.
Na Opel Merivi letnik 2011 1.4 turbo bencinarjih je bil vpoklic za menjavo dovodne cevi za olje do turbine, ker so rjavele znotraj in so turbine pri cca 70.000 km serijsko ribale.
Nova cev je iz drugega materiala. Èe se magnet prime gor, imaš staro cev - na novo se ne.
Pač en primer - lahko da pri Citroenu nikoli ni bilo teh problemov.
Imam nov problem po obnovi turbine, pa ce bo lahlo dal kdo kaksen nasvet, kaj preveriti.
Ko sem avto odpeljala iz servisa (obnova turbine) , mi je po kakih 10km vzelo gas(pedalka postala neodzivna) , z pritiskanjem na plin mi je uspelo se avto premakniti par metrov, da sem lahko ustavila na strani, pedalka se vedno neodzivna(niti obrati niso delali), pedalka je zacela delati komaj potem ko sem avto ugasnila in na novo prizgala. Avto je sel takoj nazaj na servis, tester ni pokazal napak, tudi med samo odpovedjo gasa se ne prizge nobena lucka. Potem je bil kaki teden mir, potem pa ponovno med voznjo pedalka za plin postane neodzivna, s to razliko da je po kaksnih 20sekundah med pritiskanjem po njej zacela spet delati. Vse skupaj mi je v 14 dneh to naredilo 3x in vedno nekako po prvih 10km voznje. Tudi sicer se mi zdi da pedalka za plin malo hecno deluje, kot da je na splosno slabo odzivna. Ne vem ali je problem nastal zaradi obnove turbine ali ne, ker sem avto imela teden dni samo preden sem dala obnovit turbino, ampak tisti teden se to ni zgodilo niti enkrat. Avto je avtomatik, ce ima to kako povezavo, ampak menjalnik deluje super sicer. Ker je zadeva izjemno neprijetna in tudi nevarna, moram to cimprej popravit, ampak ne vem sploh kje zaceti, da ne bodo mi pozamenjali pol avta preden ugotovijo napako :) tako da bom za nasvete hvalezna.