zivjo
1.6,16v hdi, 66kw tip motorja 9hx
ali je tukaj kak maher ki bi mi znal povedati katere odmicne ,se pasejo v 9hx
zamenjati moram obedve zato bi bilo najbolje dobiti rabljene z ohisjem vred (pokrovventilov)
zanima me predvsem ce pasejo od katrega drugega 9hz,9hy...
ce pa kdo ve za kako gred se pa seveda priporocam:emot64
Kako da so zribane odmične ?
Vzami raje cel motor ali pa glavo motorja z dročniki. Ostali deli v mašini niso kaj veliko boljši če ti je uničilo odmične, to je zadnja stvar ki se pokvari.
a sta se zavrteli?
[ATTACH]94502[/ATTACH]
[ATTACH]94503[/ATTACH]nista se zavrteli ampak sta obrabljeni, na "hribcku" jih je pojedlo do te mere da je motor glasen kot traktor, drugace deluje ok
in malo povecano
Glede na cene delovnih ur in samega materijala, predvidevam, da je najboljše zamenjati cel motor. Seveda z nekim solidnim z otpada...
Odmične so fuč, dročniki so posledično tudi fuč. Garež od materiala pa je šel tudi čez oljno pumpo ki je zelo vprašljiva v takem stanju.
Ni dosti več dela preprosto dobit novo mašino in jo premontirat. Menjaj še turbo cev za olje ko boš odpiral.
Èe boš dajal dol glavo mora tako ali tako izpušni in sesalni kolektor tehnik sneti, od tu naprej pa ni nekih bistvenih razlik napram novi mašini.
Odmične lahko pobereš dol od drugega motorja, ja, samo poberi tudi vse dročnike in preveri če nimaš prenizek tlak olja.
Ker taka obraba je abnormalna. Ali slab material, ali slabo olje ali pa predolgi intervali.
Torej rajši drug motor, ali cel avto na otpad.
Mogoče se da še kaj rešit z zamenjavo odmičnih in dročnikov ali odmikačev.
Èe ima mašina 500.000 je taka obraba pričakovana. Znucal se je kaljeni sloj in je prišlo do mehkejšega ki se pa mnogo hitreje obrablja.
Koliko km ima motorček ?
masina ima 210Kkm, glede na stanje odmicnih cisto premalo km
sem pa kar preprican da niso vrteni, ker vse ostalo nekako nima nekih sledi obrabe, tudi podvozje je ok
pa ce bi tudi imel 500 Kkm bi moralo to biti se nedotaknjeno, imam v mastru to kilometrino in dela se vedno kot nov
v glavnem se pa bolj nagibam k drugemu motorju, ker me skrbi vse ostalo, saj so opilki morali nekam iti
zanimivo da avto drugace deluje bp, niti ene napake ne pokaze, lepo vziga...edino malo pokadi ce ga mocno stisnes ,kar je sicer pricakovano,glede na odmicni, pa malce glasnejsi je
ker je pri nas ponudba teh motorjev slaba gledam tujino , kjer so tudi cene precej nizje, za 300€ dobis vrhunskega, po opisu sodec
Èe so vse odmične take je potem nekaj v mašini, pregreta, napačno olje itd.
Zgleda kot da se je del materiala delaminiral. Kose, če je šlo stran v kosu, boš našel v karterju ki ga moraš pod nujno vzeti dol. Èe je velik kos ga je sito še zadržalo.
Èe je to samo na enem odmikaču pa je lahko problem material.
210kkm, nič posebnega za ta motor. Ni rečeno da se ni menjaval oljni filter ali pa tankalo najslabše olje. Èe 1.4 Hdi kloptoci zdržijo po 500.000 bo tudi ta strojček.
Avto, saj bo deloval ok, dokler ne bo katastrofalno zribal in bo potrgalo stran vse kar lahko.
Za začetek zamenjaj odmični, potem pa naprej. Ni rečeno da je motor ok, ni pa rečeno da je čisto fuč. To je najmanj dela, tudi najceneje od vsega ker so tudi dostopne in ni treba ven jemati motorja.
So obe odmični, sesalna in izpušna fuč in je to na vseh delih ali samo te pri kraju ?
Ker ravno te pri kraju so najslabše mazane (in najbolj vroče)
Je pa tudi tako, ko boš to zrihtal boš slišal drugo ropotanje, v motorju.
Citat od: Dihtunga;252637Kose, če je šlo stran v kosu, boš našel v karterju ki ga moraš pod nujno vzeti dol. Èe je velik kos ga je sito še zadržalo.
Saj veš da je v kosu nemogoče,...
Lahko ne, ker zgleda da se je olupilo ko hrasta.
Citat od: ggrega;252619masina ima 210Kkm, glede na stanje odmicnih cisto premalo km
sem pa kar preprican da niso vrteni, ker vse ostalo nekako nima nekih sledi obrabe, tudi podvozje je ok
pa ce bi tudi imel 500 Kkm bi moralo to biti se nedotaknjeno, imam v mastru to kilometrino in dela se vedno kot nov
v glavnem se pa bolj nagibam k drugemu motorju, ker me skrbi vse ostalo, saj so opilki morali nekam iti
zanimivo da avto drugace deluje bp, niti ene napake ne pokaze, lepo vziga...edino malo pokadi ce ga mocno stisnes ,kar je sicer pricakovano,glede na odmicni, pa malce glasnejsi je
ker je pri nas ponudba teh motorjev slaba gledam tujino , kjer so tudi cene precej nizje, za 300€ dobis vrhunskega, po opisu sodec
Ti kar zamenjaj zgornji del komplet z odmičnimi gredmi pa bo ok,cena kompleta pa se giblje nekje okrog 100€
glede na ponudbo rabljenih delov (odmicnih ni) je padla odlocitev da se menja celoten motorcek, donator bo ford c max (karambol)
s prodajo ostalih delov (ford) upam da bom pokril razliko , verjetno se bo izslo saj ostane kar nekaj delov ki so zelo iskani, sobe turbo hladilniki , karoserija.....
mogoce bo trajalo ampak glavno da bo stimalo
@dihtunga, obrabljeni sta obe odmicni, in na vsakem odmikacu, nekje bolj nekje manj, ja mozno je da so kak servis izpustili....
v kosu se pa ni moglo odlomiti ker je to premalo, max kar sem videl je bilo 0,60 mm, in samo tam kjer je na stiku z odmikacem, se je naredil kanal z lepimi ostrimi robovi
v glavnem menjamo celega pa je
hvala za odgovore
To je v cilinder prišla voda ali nekaj podobnega da je stisnilo ventile in odmično. Lahko je tudi glava zvita.
Menjaj cel motor res če je možnost, mislim da bo to edina pametna rešitev.
ali je kdo ki zna povedati kateri motorji iz psa grupe ustrezajo tipu 9hx
gledal sem fordovega hhda, in po zunanjem videzu je enak...
dobrega iz citrena dobiiti , je misija nemogoce, zato bo potrebno pogledati se malo cez planke:RandomSmiley:
Tvoj motor je verjetno DV6TED4,mogoče ti ta link kaj pomaga.
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_DLD_engine#DLD-416