Novo leto, nov začetek bi rekel... Iz teme o "krompirju" sem dobil na nek način potrditev, da ni nič narobe, če grem v promocijo. Hvala Gaši. Obljubim, da ne bo nič slabega napisano iz moje smeri in da ne bom omenjal "riža".
Torej pustimo stare zamere in se obrnimo v svetlo prihodnost. Nickname 1960 imam zaradi moje druge strasti, brskanja po zgodovini Citroenov pri nas. 1960 je letnica, ko so pričeli v Tomosu s sestavo prve predserije Spačkov furgonov.
Na kratko... prvi Spaček leta 1990, prvi izdelan pločevinast nadomestni del leta 1995, potem dolga leta iskanja in končno 23.10.2012 uradno odprto podjetje Keža Janez Kežmah s.p. ter izdelana prva serija izdelkov za tujino . Selitev v nove prostore v Bezini pri Slovenskih Konjicah decembra 2016.
Bodi dovolj . Trenutno delam na izrisu in prvih probah novih izdelkov za leto 2019. Gre za manjše in večje kose karoserijskih delov za Dyane in AMI. Nekaj pa se dela tudi na dodelavi obstoječih izdelkov za tovorni program Dyane in 2CV...
lp Janez
V lanskem letu sem za dolgoletno redno stranko obnavljal karoserijo Spačka 2CV AKAP. To je tip belgijskega poštnega furgona z 435 ccm motorjem iz leta 1978. Trenutno ga lastnik sestavlja v domači delavnici. Sama karoserija je bila pred časom že popravljana v Franciji, leta so svoje naredila. Spodnji del se je klasično obnovil z zadnjimi notranjimi kosi iz moje proizvodnje, prednji in zadnji zunanji del s kosi iz tovarne Warny. Vsekakor pa je bila največja težava na zadnjih bokih kjer ima ta tip Spačka po tri bočna okna. Po odstranitvi stekel in tesnil žal ni bilo več popravljivo in sem šel v izdelavo kompletnih novih bokov. Ker je zadeva pač uspela sem potem ponudil boke za malega AZU od letnika 65 dalje v treh različicah. brez oken, eno okno in tri okna. Trenutno so vsi trije tipi na prodaj pri DerFranzose Nemčija, nekaj pa jih imam tudi na zalogi.
Trenutno delam tudi orodje za izdelavo komplet rebrastih bokov AZU, prav tako za rebrasto streho.
Takole izgleda...
Huh. A to pomeni, da iz vsakega furgona (ali samo iz 250?) lahko nardiš breakspačka aka familiare?
Ja, ni problem, lahko tudi iz 350, 400 ali Acadiane. Ampak za 400 in acadiane , ki so višji imaš na voljo samo dolge visoke šipe, potem ti ostane zadaj malo stene... dva okna. Tretjo edino če bi dal delat svojo šipo po meri. Na 350, ki je nizek kot AZU lahko daš eno dolgo nizko šipo od 350 in dve kratke nizke od AZU.
Vglavnem, boki niso problem.
Dobra info.
Enkrat k bom velik...
Še en novi izdelek v razvoju.
V največji meri so na voljo nova podvozja za 602 motorje. Tu in tam se da dobiti tudi za 425 motorje vendar zelo redko. Nazadnje ko sem iskal novo podvozje za starega Spačka sem ga našel samo na Nizozemskem, takrat trenutno zadnji kos. Osnovna cena je bila 1200 € zraven pa dodatno še transport okoli 200€ Vse skupaj brez DDV. Razlika med obema tipoma podvozij je zgolj malenkostna. Bočni nosilci, ki se jih da dobiti posebej in se jih navari, nekaj lukenj tu in tam različnih. Največja razlikapa je v prednjem nosilcu kjer stoji motor in so privijačeni nosilci za blatnik in nosilec za prednje luči.
Novo podvozje za 602 se dobi in je najbližja možnost nabave v Avstriji. Tako pride prevoz par litrov dizla in sama cena podvozja okoli 750 €.
Za predelavo podvozja pa potrebujem prednji nosilec in tega sedaj razvijam. Prečni nosilec za motor in dva stranska nosilca za prednje blatnike, ki pa sta v dveh različicah. Kdor pozna "prednjo rogovilo" , prednji nosilec luči 425 Spačka ve, da obstajata dve verzije. Do letnika 64 cevni nosilec in od letnika 65 dalje prešan nosilec. Zato so spodnji različni za en tip in za drugi tip.
Probe bodo do konca januarja narejene in gre ta nosilec v redno proizvodnjo.
Super tole. Tak forum to potrebuje. Mi kvazi ljubitelji citroenov, ki pač to vozimo ( nekatere nas je pač določeno minilo ) bomo smetili po drugih temah, ne ?! Uspešno 2019
Nekaterim se dopade, da na Spačku prednja registrska tablica stoji ravno (nekaterim ne...) in sem za potrebe stranke in njegovo zbirko A serije naredil enih par nosilcev. Inox, luknje za pritrditev na pokrov motorja so v isti poziciji kot originalne na pokrovu (če so še...) , na nosilec se pa po želji pritrdi okvir za tablico, pločevinast ali plastičen. Lahko se pa pritrdi tudi brez okvirja.
Nekaj jih je še na voljo, če se komu dopade...
Še en mali izdelek , ki je lahko od velike pomoči. Starejša vrata iz sredine in konca šesdesetih tja do 71 pri nas z staro notranjo ključavnico imajo notranjo pločevino drugače oblikovano kot novejša vrata. Stara dobra vrata je težko najdit, novi tip pa lahko kupimo tudi nova. Vendar se pri montaži in poziciji mehanizma ključavnice zalomi. Ker so v citroenu ta ista vrata in stari tip mehanizma uporabljali tudi še v sedemdesetih nekje do 1976 so si izmislili aluminijasto podlogo pod mehanizmom. V isti obliki sem izdelal tajnše podložke različnih debelin, da se lahko montirajo novejši tip vrat na staro karoserijo. Ker pa je na starih karoserijah na stebrih ojačitev ali obrabljena ali potolčena se z dodajanjem ali odvzemanjem podložk uravna tesnost zapiranja vrat po potrebi.
So tudi na zalogi, če ima kdo težave z zapiranjem vrat...
Pridne roke naredijo, kar oči vidijo. Bravo!
Lep izdelek! Podoben pristop za ta sprednjo tablco so meli italijanski spački se posebej po letu 84 ko so uvedli bele, spredaj večje tablce in so jih prpopali na nosilce enakih dimenzij kot sprednja tablca....
Dijanin prtljažnik je bil eden izmed mojih prvih izdelkov. Kolikor se spomnim sem prvega izdelal leta 1997 in ga vgradil v eno Goriško Dijano. Z leti sem izdelek spreminjal in v lanskem letu napravil za sedaj končno sestavo. Še vedno se bo spreminjal v manjši meri odvisno od zmožnosti.
Prvi del prtljažnika za Dyane se malenkost razlikuje od Spačkovega.
Dyane požarna stena...
Ideja za steno izdelat je padla nekje 2008 leta, ko je to potreboval eden lastnik Dijane iz okolice Škofje Loke. Mere sem vzel iz mojega takratnega zelenega Daka, na roke izdelal steno in še dva bočna trikotnika. Ni bilo ravno "top" je pa pasalo in je bilo kasneje vgrajeno v tisti avto.
Kasneje, že nekje 2013 leta sem uspel odkupit za slabih 100 € staro originalno nerabljeno steno po kateri sem dal izrisat načrte za razrez in upogib ter si zamislil orodje in ga izdelal za stiskanje (prešanje) ojačitev. Istočasnos em obnavljal dve Dijani... Geri in Dak na katerih sem stestiral to steno. Ponudil na trg v tujino in se je prijelo. Redno letno izdelam kakšnih 50 kosov. Kar je zadovoljivo za tak kos, ki ni enostaven za montažo.
Manjkali so še trikotni boki, da bi se lahko dobro obnovilo Dijano. V tistem času je Andrej iz Žiri obnavljal eno Dijano in, ker že lep čas sodelujeva poslovno mi je odstopil idejo kako izdelati trikote. Prišel k meni v delavnico, pokazal svoje ročno orodje in po nekaj tednih prskušanja raznih idej in predelav orodja sem uspel narediti dovolj dobro varijanto za prešanje na moji preši. V prvi in tudi zadnji rundi sem izdelal približno 300 kosov (levih in desnih) ter jih izvozil v tujino. Par primerkov še čuvam za svoje avte. Zakaj prva in zadnja runda? Vse skupaj je bilo časovno preveč zamudno. Posledično pa ni bila ravno majhna cena. Za 30 € so dobili trgovci po kosu plus njihov zaslužek je bil potem kos na trgu za 60 - 70 € . So sicer v letu vse prodali vendar je malo kasneje Warny izdelal cenejši kos. In s tem sem se odločil , da ta kos ne izdelujem več, o čemer sem tudi obvestil svoje odjemalce. Warny je znan po tem, da ko se pojavi nek kos na tržišču kar hitro pristavi "piskrček" in naredi tak isti kos za tretino cene. V mojem primeru trikotnik za Dijano, v primeru Angležev prtljažnik in notranji blatniki... Škoda samo, da gre pri njih vse na brzino. Ob vsej tehnologiji, ki jo imajo bi lahko bolje izdelali pa še vedno ceneje kot mi ostali.
Pa vendar, to je pač igra, ki smo se jo navadili... Tržišče je dovolj veliko za vse.
Da se vrnem nazaj na požarne stene. Kako bi izdelal jašek za vodo me je dolgo mučilo in z mojimi stroji to zaenkrat ne gre. Je pa jašek izdelal Filip iz VGS https://www.vgs2cv.be/#!/Kevlar-Dyane/c/29445072/offset=0&sort=normal , ki izdeluje razne dele za Dijane iz "kevlarja" (poliester malo boljši in tanjši kot običajno), se pritrdi - zalepi na novo steno in deluje kot original. Mi jih je dal enih par in jih uporabljam pri obnovah.
Kaj pa Angleški trg ? Ker je težko najti Angleško Dijano na naših prostorih sem šel v akcijo in kolegi iz raznih delavnic po GB so mi poslali mere po katerih sem zrisal požarno steno za desni volan in jo izdelujem na nespremenjenem orodju. Je na prodaj v GB.
Kaj še ostane od prednjega dela Diajne ? Polica... Èe stena prerjavi je v veliki meri tudi polica poškodovana. Pred časom sem že preskusil in ročno izdelal polico, jo vgradil v Francoskega Gerija. Zdaj delam načrte za polico skupaj z škatljo v katerem je števec. Èe bo vse po načrtu bo narejeno v marcu mesecu. Za test pa čaka v skladišču Acadiane na onovo.
lp
Priden si Janez, zelo priden.
Vedno, ko sem obnavljal Dijane, ki so bile že varjene, popravljane sem imel iste težave... Panti, tečaji vrat so ali bili rjasti, ali polomljeni , ali privarjeni (predvsem na B stebrih), ključavnice na C stebrih zarjavete na pločevino, itd. Na prednjem delu pa so manjkali nosilci, podpore, podložke za pritrditev blatnikov in vezne stene. Večinoma sem te majhne kose uporabljal iz svoje stare zaloge... vsega enkrat zmanjka... Pravkar imam v delu eno takšno Dijano in sem se odločil potrebne kose izdelati. Za uporabo in za nadaljno prodajo. Verjetno bo do konca tedna prva serija izdelana, potem gre še na cinkanje in bo pripravljeno za uporabo.
ps... Štangice, ki se privijačijo na školjko prednjih luči pri Dijani pa izdeluje Burton.
DA ne pozabim... Danes ob 20.50 na TVSLO1 nov dokumentarec o Tomosu...
https://www.facebook.com/Televizija.Slovenija/?eid=ARBiEOY9b5RBgsVN3egykt1Q7NroKfSkQQCPzAxN9cuD9XaWYwbGxvp4j6bPD5Fc1P7EDgkgZfpuNW9B
Tole bo zanimivo za pogledat.
Prvi motor ...set, motor in menjalnik v tem letu... Jutri pa dostava.
Gre za 2 CV AKAP, ki se v tem trenutku sestavlja in tole mu še manjka...
Scudo, pardon Jumpy spet v igri.
Delovna sobota... dostava, montaža... itd ... Lep furgon v nastajanju
:BigThumbs::emot112:
Načeloma nimam skoraj nič na stenah pribito (beton...) ampak tole sem pa moral obesit...
Lani na SPA mi je prijatelj iz Berlina prinesel za darilo originalen aluminijast napis CITROEN iz osemdesetih..., ker ga je motilo, da ni nikjer na stenah pri meni v delavnici ničesar, kar bi ga opomnilo da je prišel v "2CV" delavnico... No evo...
Odlično izgleda, res naredi dodaten vtis.
Delam na novih kosih... Tole je za Dyano...Kdo ugane kater kos ?
Prvi testi stiskanja so spodbudni, jutri še drugi kosi...
Èe bi uspel prodat Spačka in Acadiano bi šlo hitreje... razvoj je drag ... Interesenti ?
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13830570
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13830456
Pa to res kdo kupi? Pa še po taki ceni. Jaz bi na Dinos odpeljal.
Citat od: Èojko;251088Pa to res kdo kupi? Pa še po taki ceni. Jaz bi na Dinos odpeljal.
Veš kaj vse ljudje kupujejo pa še za večje denarje... tale dva moja sta še pocen :)
No, kupil sem jih, ker je bil nek namen naredit skupaj. S cajtom pa se je dosti spremenilo. Bolj pomembno od imet avte mi je naredit izdelke za obnovo. In tale dva bi šla , če bosta šla , bota šla za investirat v stroje in orodja. Da nardim še več kvalitetnih izdelkov za obnovo a serije.
Torej... cene so postavljene niso pa zadnje. Èe je želja imet kaj takega se da dogovorit za popust...
Kot zanimivost in mal za mnenje da povprašam...
Prednji nosilec od Dijane , ki ga pravkar razvijam je sestavljen iz 30 sestavnih delov. Od tega je 10 sestavnih delov odprešanih. Ostalo je CNC upogib.
Mislim, da je to do sedaj najbolj kompliciran kos kar sem ga izdelal.
Po vašem mnenju, koliko je tak sestavni del avtomobila vreden dandanes na trgu ?
100ko pa že...plus provizija dilerjev pa je tam ene 178-235eur.
Kaj pa mreže ki pridejo montirane odspredaj. Kaka rosfrei verzija. Za ene 20-25eur za slov. Trg.
Za tujino pa že more biti ene 40.
Citat od: dyane;251098100ko pa že...plus provizija dilerjev pa je tam ene 178-235eur.
Ja, provizije trgovcev so največji problem. zato je velika večina kvalitetnih delov na voljo samo pri proizvajalcih ali pa so cene višje od delov iz masovne proizvodnje. No, ko bo zadeva dokončana in bodo vse številke na papirju bom lahko izračunal nekakšno osnovno ceno. Potem bom pa videl kaj bo. Vedno je rizik, ko se spravim kakšen nov del narediti. Še osebej če je kompliciran.
Citat od: dyane;251100Kaj pa mreže ki pridejo montirane odspredaj. Kaka rosfrei verzija. Za ene 20-25eur za slov. Trg.
Za tujino pa že more biti ene 40.
Mreže zenkrat niso v planu. Dobijo se nove. Stare pa tudi po večini se da poštimat. Prašno barvane ne bodo rjavele. Originalne so bile samo v kataforezi obarvane, prav tako ta prednji nosilec .
Zanimivo razmišljanje... "cene za slo trg in cene za tujino" ... Žal, to ne gre tako. Cene orodjarstva, strojev, cnc razrezov in kaj še rabiimo pri izdelavi nekega kosa so v slo iste ali celo dražje kot v tujini. Znanje tudi nekaj stane. In, če hočeš da te tuji partnerji vzamejo kot resnega partnerja v poslu si ne smeš privoščit , da bi prodajal pod njihovo ceno. Še vedno nas imajo tujci za manjvredne in za "poceni delovno silo" in s tem ko delaš pod tržno ceno samo potrjuješ njihove domneve in razmišljanja. Sem moral imeti v preteklosti konjske živce , da sem jih prepričal v nasprotno. Izdelki , ki jih ravijam in izdeujem niso poceni na prvi pogled. Glede na kvaliteto pa tudi niso tako dragi. Kupci, uporabniki rabijo te kose. Trgovci se pa sami odločijo kateri kos se jim zdi zanimiv in tega tržijo. Trgovci imajo v svoji zalogi vse moje izdelke. Nekaj samo , da se vidi da jih imajo, druge pa redno prodajajo in nanovo naročajo.
Vsak dan nekaj novega... Tudi ta izdelek je za Dyano... spodnji nosilec za pritrditev prednje vezne pločevine na podvozje.
V večini primerov so odlomljeni, prerjaveti ali pa so se z leti zgubili. Brez originalne pritrditve posledično Dijanin "nos štrli".
Tile primerki gredo še na cinkanje. Bo pa tudi opcija INOX ...
Tale nišna ponudba zgleda prav fina za vse ki rihtajo ostalo A serijo. Vsekakor ti želim veliko kupcev.
Hvala Lovro ...
Takole pa izgleda od spodaj navzgor... original uničen, original delno uporaben in moj nov izdelek...
In še sestav vseh treh novih izdelkov za Dijano... Štangice pa kot rečeno se dobijo , jih izdelujejo nove...
Samo pohvale od mene. :BigThumbs:
Citat od: C5 Exclusive;251116Samo pohvale od mene. :BigThumbs:
Hvala :BigThumbs:
Kompliciran kos tale Dijanin nosilec. :take_picture:
Za zaključek dneva pa še tile kosi... Podložke za Dijanine ključavnice in tečaje vrat.
Tudi gre na cinkanje in tudi bo opcija INOX...
Citat od: 1960;251113In še sestav vseh treh novih izdelkov za Dijano... Štangice pa kot rečeno se dobijo , jih izdelujejo nove...
Sem videl da jih imajo tudi angleži na voljo..
Zanimivo uporabna roba,rotfrei za mene dosti boljša opcija,cena izdelave skoraj ista,tak da se bolj splača inox verzija. Palčke ki se dobijo pri burtonu so tudi inox.
Cena za en komplet?
Cene teh novih izdelkov se bodo formirale ko zaključim projekt in dobim finančno sliko stroškov izdelave. Trenutno se ukvarjam s stiskanjem posamičnih kosov , preverjanjem točnosti in s samim procesom, posopkom sestave. Določeni kosi so zelo težki za izdelavo in bom moram v ta namen narediti še nekaj namiznih orodij in nekaj orodja dokupit. Vme spa še iščem razne matice , vijake, gumijaste dele itd. Letošnji projekt novih delov (tole sedaj je šele začetek) sem si zastavil malo večji in se bo končal predvidoma do aprila, maja.
Nekaj cen bo vidnih na moji spletni strani. Dokončno za letošnje leto pa bo objavljeno v papirni izdaji kataloga, ki se bo začel tiskati v začetku poletja.
Do takrat pa samo , da se vidi kaj se dela :)
Lepo da se dela,kar tako naprej. Lepi kosi,komplicirana izdelava,upam da se ti povrne.
Sobotno delo do večera... Nov izdelek ...
... dalje...
Nosilec motorja za stari tip podvozja 2cv AZL... :BigThumbs:
Na slikah do letnika 1965
Nedelja... Danes bo pozno kosilo...
Testno stiskanje in sestava pločevine za popravilo notranjih blatnikov AMI8 (leva in desna stran)
Počasi sestavljam nosilec za Dijano...
fotke...
Oreng komad je to ratal. :BigThumbs:
Izdelki za popravilo AMI8 zadnjih notranjih blatnikov so sedaj stestirani in gotovi. Na voljo bodo od 1. februarja naprej. Trenutno je na zalogi omejena količina...
Nov izdelek...
Prednji nosilec podvozja za 425 motor... Oziroma, nadomestni del za predelavo novega 602 podvozja na stari tip.
Na voljo so dve varijante, dva tipa stranskih nosilcev prednjega blatnika... do letnika 1965 in od 1966 do 1970
Ni ga čez stari orginal.
Citat od: dyane;251502Ni ga čez stari orginal.
Res je. Ampak, če star original ni rešljiv je nova več kot dobrodošla ... V preteklih letih se je kvaliteta novih podvozij skokovito povečala in so zelo dobre. Jaz nabavljam podvozja zaščitena s kataforezo, kar se je iskazalo po kvaliteti in ceni za dovolj dobro opcijo. S vso kemijo, ki je dandanes na voljo pa so tudi neobčutljive na rjavenje. Vzvojno so dovolj trdne in imajo enake karakteristike kot nekoč originali. Nikakor se pa nisem navadil vroče cinkanih in jih mojim strankam odsvetujem . Namreč, ob cinkanju ostane v njih za precej kilogramov cinka v raznih žepih iz katerih ne steče vroč cink ob dvigu iz kadi. prav tako pa vsako po vrsti brez izjeme zvije vzdolžno. Več škode kot koristi...
Stara šasija, če rabi kakšno manjše popravilo je še smiselno obnovit. Ko so potrebni večji posegi v notranjost, kar pomeni, da je v veliki meri rja tudi v nedosegljivih predelih pa je vprašljivo. Tudi trdna ni več toliko po varjenju kot je original ali nova. Vsak predel na katerem se vari, popravlja pa še dodatno poveča možnost ponovnega prerjavenja.
Seveda se vsak po svoji presoji odloči.
V primeru tega projekta (slike) je obnova podvozja bila nesmiselna in sem vzel novo podvozje katero sedaj predelujem...
Od cinkanih mi je najbolj všeč Hrvaæka varianta, pa niti ni dosti težja od originala
Ja, ni švoh od Luisa varijanta. Èeprav je namenjena bolj off road... V kratkem (ko bodo lastniki vse zorganizirali) bom začel delat na enem AZU 4X4 in bodo pripeljali Luisovo šasijo. Vendar ne v cinku , ker se bo sama šasija pri meni še predelala in bi cink pri varjenju bil napoti.
Dela poln dan (dela nikoli ne zmanjka), dan prekratek... Sama predelava podvozja se je zavlekla v cel dan. Poleg obiska novinarja ene starodobniške revije sem delal na podvozju in konec dneva se je pokazalo, kako bo izgledalo ... ko bo...
Vse je v merah in vsi izdelki, ki jih izdelujem so se še enkrat pokazali , da so narejeni točno. Èe ne bi bilo konec dneva bi verjetno še staro karoserijo poveznil na novo podvozje... tak pa, jutri ali v naslednjih dneh...
Gre pa za ... najstarejšega slovenskega Tomosovega Spačka AZU furgona iz leta 1961 (modelno leto 1957), ki ga imam čast obnavljat za stranko...
Svaka čast,mojster 1960!!!!!!!!!!
Samo ena stvar mi ne gre v glavo-od pred deset dni nazaj pa do danes si nam toliko stvari pa dela predstavil,da jaz mislim,da je pa zdaj postalo nevarno za tebe,saj ti najbrž nisi nič spal ta cajt.:BigThumbs:
Drugače pa res-kapo dol. Imaš "kufraste" živce.
Hvala Nac ... No, delovni dan je od 7 do 20, teden pa od ponedeljka do nedelje do 12 ure... Ni hudč, da se ne bi nekaj naredlo...
Spim pa res bolj mal... kakšnih 5-6 ur... starost :)
Ko obnavljaš redko starodobno zverinico, čas teče neusmiljeno... Ko pa po dveh letih najdeš pravi sestavni kos, ki manjka v sestavljanki in ga je skoraj nemogoče najti , potem pa ne razmišljaš o ceni... samo glava boli naslednji dan... Tomosov Spaček furgon, AZU letnik 1961, modelno leto 1957, 12 konjev (kakšnih 6 konjev je še živih...) . Eden res prvih, ki so jih sestavili v tovarni Tomos Koper in je še imel rebrasti tip pokrova motorja.
Fino ti gre tole Keža.
Kukr te poznam ti kocine pokonc stojijo k tegale delaš, a?
Nej ti rata po planu.
Citat od: 1960;251675...Ko pa po dveh letih najdeš pravi sestavni kos, ki manjka v sestavljanki in ga je skoraj nemogoče najti...
To si iskal komplet za sprednji PO odbijač?
Citat od: Lovro;251707To si iskal komplet za sprednji PO odbijač?
Haubo ...
Aha. Verjetno pa so tudi PO odbijači težko najdljivi. Mogoče ideja, da jih začneš proizvajati (če so iskani, seveda).
Louis dela nekaj sličnega... prirejeno za 602 podvozja. Za tega furgona imam ene tri originale, ki jih treba pač poštimat... peskat, povarit, pobarvat... Ni pa to neka iskana roba. Večina da normalne odbijače na Spačka ... ali prvi model ali drugi...
Spet se je začela mehanika... sezona se bliža...
Ta čaka, test vžiga in delovanja preden se demontira...
(https://www.facebook.com/100009145529499/videos/2197757917205704/)
Drugi pa se dela...
...
... gotovo, jutri delovni praznik :) (https://www.facebook.com/100009145529499/videos/2198668210448008/)
Letos snujem veliko novih izdelkov za A serijo... Tole je nadaljevanje, risba je dober začetek. Dalje gre probni razrez, izdelava orodja za prešanje, sestava, testiranje...
Za dijane... se ve...
Malo spreminjam, dopolnjujem in obdelujem mojo spletno trgovino...
Nove cene, novi izdelki, kar je na zalogi in kar je zadnjih kosov ... http://www.2cvkeza.com/product-category/na-zalogi/?product_count=60
Ko dokončam obdelavo svojih izdelkov pa bom napolnil zalogo tujih nadomestnih delov ... kmalu :)
Ugodno.
KEŽA vse najboljše za rojstni dan! Spij kakšno za mene.
Sicer sem že drugje voščil, pa bom še tu, Èestitke!
Hvala :)
Ko ponudijo, se dogovori za ceno , se kupi brez slabe vesti... "relikvija" :BigThumbs:
Tako sem jaz kupil mašino od Dyane pred kratkim
Kakšen mesec in pol me je zdravje matralo in sem delal samo sproti, občasno, najnujnejše... Dosti so mi tudi kolegi pomagali, da se je kaj naredilo naprej. Ma, v zamudi sem na polno. Ampak, kaj češ... leta so tu, tud na take trenutke bo treba vedno bolj računat. Danes, pa je bilo z delom po dolgem obdobju na polno, od jutra do 5 popoldan, lepo sončno vreme, odprta vrata, ugasnjena peč... Rezultat...
Citat od: 1960;252244Ko ponudijo, se dogovori za ceno , se kupi brez slabe vesti... "relikvija" :BigThumbs:
435cc, pri nas redke mašine, od teh motorjev je največ NOS robe na voljo.
Ja, zato se pa kupi in na omaro da :) ... za spomin pa lepo zgleda s tistim Citroen trakom :)
No ja, ene dve 435 mašine še imam v skladišču, če me prime da eno zrihtam je tole z omare taman :)
Fino si tega "pinkija" pošvasu. Živi scena spačkov v deželi.
Delam občasno, bolj težko... pa bo že. Je pa preveč lepa sobota, da ne bi iskoristil in našega Amija opral, očistil in preštel "rust spots"... No, opran in očiščen, rje pa ni kaj velik. Največ na zadnji haubi, ki je bila pred leti pri prejšnjih lastnikih "nafilana " z purpenom... pa veselo drži vodo v notranjosti. Ja , no... ko bo čaš , dobi Ami novo , "ganc novo" haubo :)
Počasi bo pomlad...
Eh Ami. To je avto. Ne pa C5 kvazi Suv.
Pa če nebi imela voznica željo, da se ji avto opere tud ne bi bil v delavnici... doma na toplem ob peči pod kojtrom...
Ami te "vun " potegne ... ženi pa ne moreš reč ne ...
Citat od: 1960;252761Pa če nebi imela voznica željo, da se ji avto opere tud ne bi bil v delavnici... doma na toplem ob peči pod kojtrom...
Ami te "vun " potegne ... ženi pa ne moreš reč ne ...
Včeraj ga ni blo zunaj ko sem šel mimo, aja, ko sem šel k dvokolesu gnjavit, da mi proda minibus, ker ti nočeš čut za slovo od svojega.
Mim kometa sem šel, pa sm vidu odprta vrata in še kr oglasno tablo. A tam še kr dogaja ?
Pa obisk dveh znanih Spačkarjev v še bolj znanem Spačku vidim.
Rumeni Spaček je dobil nova vrata... Lani je malo "fasau" na parkirišču...
Info... Valeo spet dela set Sklopke za novi tip vstrajnika Spaček, Dak, Acadiane, Mehari pa nekatere dijane... Oziroma, za vse, ki imajo tanek tip vstrajnika...
Marec...
Lepo, si ti barval?
Pridno se dogaja. Bdw A veš če še tista starajša gospa iz Bezine vozi diano ? Frizerka v pokoju.
Citat od: isarajli;252992Pridno se dogaja. Bdw A veš če še tista starajša gospa iz Bezine vozi diano ? Frizerka v pokoju.
Bo že deset let tega kar je na odpad zvozla eno dijano, drugo je pa nekam dala v Mb in so jo za dele ponucali
Še zaščita...
Zdaj je pa vse od ličarja odvisno kdaj in ... kdaj... kdaj...
Malo je bila kriza pa se rešuje sproti...
Danes se je zaključla pošilka za Nemčijo. 400 kg izdelkov za AMI8... Drobnarija a vendar nanese kilažo... Prava obeležitev obletnice - 50 let AMI8 :)
Zero
Nič
Spak je obarvan in danes pride nazaj, če bo vreme suho. Èez vikend pa delo na terenu... Montaža vžiga in čiščenje uplinjača z ultrazvokom, popravilo in nastavitve... Da bo za sezono pripravljen...
Janez-če ni skrivnost-koliko pa pride barvanje Spačka?
Citat od: nac;254135Janez-če ni skrivnost-koliko pa pride barvanje Spačka?
Odvisno od več faktorjev... barva, več barv, stanje avta...od 1500 - 1800 € ... seveda pa to ni odvisno od mene, jaz nimam ličarske delavnice. Ličar s katerim sodelujem pogleda in določi ceno...
Citat od: 1960;254131Èez vikend pa delo na terenu...
No fino, da si mu ga popedenal, kot vedno, pred sezono, da bo miren in se bo lahko vozil novim dogodivščinam naproti.
Sva bla zanč z Mico na kavi in debati tud midva. Nč vijačenja...
ravno pravi čas pred dežjem smo ga zložili na suho... Zdaj pa počasi sestavljanje...
Bo enaka barvna shema kot prej?
Ja, enaka shema ...
Pozna kdo tega ?
Pravijo, da je letos 50 let AMI8 ...
Ja. Tud RŠ (http://radiostudent.si) ima letos okroglico.
Pa naša 6Tica tudi.
Uh se starajo. he he
In kdo je stric na sliki zgoraj?
Citat od: sušo;254636Ja. Tud RŠ (http://radiostudent.si) ima letos okroglico.
Pa naša 6Tica tudi.
Uh se starajo. he he
In kdo je stric na sliki zgoraj?
Apollonio Zvest
Meni drag grafik, po njegovi knjigi sem se učil v začetku devedesetih ustvarjati s sitotiskom... To je bilo preden sem se zakopal v pločevino in mehaniko.
Aha. Naš čovek. Ni čudno da ga stric gugl ni najdu po sliki...
Tipo ma DY zadi. Naklučje?
Tisto je ena izmed njegovih del... Imam več slik, je sestavljeno iz dveh ali mogoče treh panelov. Na enem panelu so kosi in Tomosov znak... Začetek sedemdesetih. še iščem ...
He he, mogoče si pa ravno zaradi ogledov teh grafik tedaj podzavestno za svoj prvi avto izbral Spačka.
Sestava, popravilo, servis...
Slik pa ni, ker sem prekoračil kvoto... Se da povečat prostor ?
Glede kvote ne vem lahko pa prihodnje fotke pomanjšaš. Najbl simpl je recimo v MS paint-u, kjer uporabiš resize. Zmanjšaš na pol pa je še vedno dovolj velika za na forum. Ali pa celo več kot pol. Edino kar paziš je, da je ne shraniš direkt pomanjšano ampak jo preimenuješ (save as). Tako ostane original nedotaknjen.
Stare izbrišeš,pa maš plac za nove. Ali pa naložiš externi link...ala pbp...
Pa dobro, sej ni tolk pomembno...
Komplet Dijana v obnovi ... https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2238522669795895&set=a.1418282978486539&type=3&theater
Nekaj moje proizvodnje, nekaj tuje...
Motor za črno - rumenega charlestona... https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2238802713101224&id=100009145529499
Geri popravilo... alternator zašteko... https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2237872433194252&id=100009145529499&__xts__
- =68.ARD-DKsBST5xfunRH500KB3O9uopdYjGZ0z4hFg9VV-ygzvPVCuXxq4rxEUI2pdL8U2EyoJYj61KT0ysfcoGIbvWDrixyZOV2yhlVPycumNHeebD9U-A7c8OLkWjjQzDLETnLW1qeCi5flqzR4uEWGo80cqj8l6X_tfUVUjpfXKkes8h6-iycwHBtXfylMCWXdXNoewYhTjHoZ2tZs2iKUQTcP8rf7beGtEfx2GNP1FwVXcc1dwX4leybMX667-6FQMi7hbFbUBP2aR6t2S3jx1weTDLyjJ3z_FrKA&__tn__=-R
Acadiana pa po peti letih rabi malo nege na uplinjaču ... https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2237872766527552&id=100009145529499&__xts__
- =68.ARCnFkZtRXAO3ru45GSV1Li1vjGefl39lCzYSe8w5AeHeLoA44UKLUTJJXaJqrUOSHUO4B6o84REOf5k_FfZDhOeNI_Ux2GZ2kdOfLa0dDOVlpd3_vYSl9jCayE4IILQa1IoIWzPm6q0CucVAlhcSf8GSoCobdml5cayGTLOfie9-hUX4jfL81daYI9Jtse9uvDCss1F59Rbf1IX844vwS6vYD5FDHSxKZDxAl8ul3h-6cJIZnHQGAYTiMaxKL5dJ-yQrUZE4sBpDDVOFceF_mjun6ArWfzogYNpjg&__tn__=-R
Jutri pa z 307D malo naokoli po Istri. Se slišimo v ponedeljek :)
A boš na Kubed prišel?
ti linki, ki si jih začel objavljat so v redu, samo vidi se pa nič, ker pač nimamo fejsbuka.
boš moral prosit garača ali pa markolina, da ti povečajo prostor za tvojo reklamo.
Citat od: antasi;254793ti linki, ki si jih začel objavljat so v redu, samo vidi se pa nič, ker pač nimamo fejsbuka.
boš moral prosit garača ali pa markolina, da ti povečajo prostor .
Sem še preveril , na PC ali na telefon, neprijavljen na FB se glih tak vidijo linki. Tak, da ni problema. Prosim pa ne, delam za svoj denar že od 16 leta starosti.
Ce ne bi delal sranja bi imel se prvo uporabnisko ime in neomejen dostop kot ga je imel.
Tak je to pač...
Vsak dela napake. Celo jaz.
Stopite korak nazaj in poizkusite znova sodelovat v dobro vseh. In vsaj malo tolerance do moderatorjev. Èe izzivaš, moraš pričakovati, da dobiš nazaj. Na citroen forumu naj bi komentirali, grajali in kdaj tudi pohvalili Citroene. Niso najboljši, nikakor pa niso najslabši, da bi hvalili tukaj npr.neke nemške limuzine ali kombije. In nobeden se ni rodil pameten, vsi pa umremo bolj ali manj butasti. In velik del življenja nas vozijo Citroeni, zato jih vsaj malo spoštujmo tukaj. Pravijo, da imajo dušo. Za nemške to nobeden nikoli ne reče.
To si pa zelo lepo napisal.
Sem prebral tvoj roman Kežmah, sam si si zakuhal, priznaj si in ne spet krivde prenasat na druge.
VEDNO SMO TI ŽELELI DOBRO, a ti si vzel za slabo, ti nisi srečen, če nisi žrtev. Vedno smo te hvalili, da si mojster pločevine, imaš znanje, a tvoja osebnost, ta je pa...
Lej, napisal, objavil , da prebereš in spremenil nazaj v kratek odgovor. Èe si si vzel čas in nisi zastopil je pač tvoj problem. Sem pa na kratko objavil , ker pač to ni več pomembno. Èe sem kaj kriv je samo to , da sem še vedno isti kot sem bil takrat ko sem pred 29 leti prvega Spačka kupil. Se ne spreminjam kakor veter piha. Ja, verjamem da je pa to moteče. Sem pa - bil sem kolerik (v družini je to...). S starostjo sem se skuliral in se ne obremenjujem več s takimi malenkostmi, verbalnimi napadi po tikovnicah raznih... ah ne bom , da se ne zaštrikam hehehe
"vedno smo ti želeli dobro" si napisal... Ja ravno to je to. Tu je prišlo do kratkega stika. Èe ne zastopi negdo, da drugi nekaj dela in od tega živi pa ga ravno zato ker ta, ki dela nima druge opcije za preživetje, izkoristi in kot rečemo "zašraufa" ... ja, potem meni to ne izgleda , da mi kdo hoče dobro, ampak da me hoče iskoristit in ga ne briga za moje dobro... v tisti smeri v kateri sem ranljiv.
Ma veš Gaši, to je vse skupaj stara , pozabljena zgodba.
Atnasija pa moti, da se midva z "onim Oplotnčanom" hehe... neki zezama okol starih gar Jumpyev... Ja, sva "privatnka" pa imava avte za delo . jaz sem čist zadovoljen z mojim Citroenom... zdaj , ko sem ga skužu in popravu mi služi 100 na uro (140 če sn pošten). In ga zaradi prostornosti enostavno nebi zamenjal za kaj drugega. Imel sem večji kombi pa mi je bil za moje potrebe prevelik (MB100). Bi vzel Jumperja ampak ne. Ne zato ker bi bil slab ali kar koli, enostavno mi je prevelik. Da imam veselje do MB307D je pa čist moja stvar. Lovro ima tudi Mečko pa ga noben ne kleveta ali dol zabija ali mu kaj slabega piše... Merila ?
No vglavnem. Vse skupaj je en hec. Lubi moji ludi, petek je, 7 zvečer. Počasi končujem delovni teden. V Citroenih A serije od 7 zjutraj do 19 - 20 ure zvečer...
Sem bil pa povabljen na Kubed danes, da pridem, od strani ljudi, ki so mi blizu in vedo kaj delam in kdo sem. Pa je žal v vodo padlo. Tak je ko si privatnik... Ni to , da koje konc šihta greš pa t ene briga. Zjutraj ob sedmih klic, pridem danes...jbg, pa sem moral bit v delavnici da uštimam nenapovedanga Spačka...
Èe bi bil tak za kakega me imajo bi reku... :)
Ja no... lep vikend želim.
Ajde, če je Garač prečital, pa da se ve o čem govori... vračam post, ki sem ga napisal po res dobri malici danes ... Gostilna Mamamija v Konjicah https://www.facebook.com/RestavracijaMammaMia/ , priporočam, ful majo dobro za jest :) .. pa še, to so oni ki so mi naredili tablo za na steno delavnice in nalepke ter ostalo mi tiskajo. Ful so OK :) http://www.grafoplast.si/kontakt.html
Ma Gaši, nisem delal s***a. Zavzel sem se za svoja prepričanja in spačkarski način življenja, kot sem ga bil vajen do takrat. Žal me je čas takrat povozil, sam pa nisem pravočasno to ugotovil in sem rabil neko obdobje zase , da sem se privadil "kapitalizmu, demokraciji in... " kar je še tega v današnjem času. Zdaj me ne boli več prepucavanje in pod*******e na spletu in predvsem ne v živo. Vsak ima svoj biznis, eni privat, eni klubsko, drugi službeno. Ne bom rekel , da mi ni bila narejena škoda na klubski, forumski osnovi, velik neresnic in podtikanj je bilo izrečenih na moj račun. Kar je izrečeno se pozabi, kar je bilo pa napisano je ostalo. ampak, kdor je res imel kdaj stik z menoj in mojim delom vidi, da je veliko laži na moj račun izrečenih, kdor me ni nikoli srečal pa verjame zapisanemu na forumu-ih v letih nazaj. Jaz še vedno ostajam trdno z mojim prepričanjem, za mojimi izrečenimi besedami in kar sem napisal v letih nazaj. Tisti, ki pa so me in me še obrekujejo pa se delajo mutave ali pa brišejo in spreminjajo svoje prispevke.
Jaz sem še vedno isti kot sem bil leta 90 ko sem spaka kupil. Od "kraha " na forumu dalje pred leti pa sem postal "izobčenec" za katerega se ne sme vedet. Boh ne daj. Ma, ko je treba kakšen podatek dat potem me sam predsednik kliče ali mi piše na FB. Èeprav nisem član kluba mi pošiljajo položnice za članarino. Èeprav sem pred dvemi leti "pomotoma "plačal članarino v klubu CKS sem vseeno blokiran na FB strani kluba. Celo tako daleč, da je moj You Tube kanal na FB strani CKS blokiran. In kljub temu mi voditelji pišejo in kličejo pa sprašujejo za razne informacije.
Aha, se pravi... o meni se ne sme vedeti nič, imeli bi pa od mene, ... od članarine do drugih stvari.
Ma sej nevem zakaj sem se vrnil sem. No ja... provociranje. Reče Gaši , da nima nič proti potem pa jaz naredim tole temo. Ampak, a mislite ,da imam voljo vsak dan gledat kak raja jamra o urejah pa kak se radio naštima ? Niti ne... delo na starih citroenih in izdelava novih kosov pa tule malokoga zanima. Jamranja vsepovprek je pa za vlko žlico. Pol pa malo podje***nja in tak gre karavana dalje.
Kar se tiče slik... Na CFS sem že 12 let in ,ne bom štel kolk je mojih slik, objav imam 4.480 in niti enkrat v teh letih ni bil problem z količino slik in nisem dožživel niti enega negativnega odziva na moje objave. Pa ... več je bilo članov CFS pri meni v teh letih osebno kot članov CKS in uporabnikov tega foruma skupaj.
Še o slikah... Kot izgleda je platforma na kateri je ta forum izredno zastarela. Na CFS lahko daš link na FB sliko in se vidi sama slika v prispevku tudi, če kdor ni prijavljen na FB. Sicer nisem tolko računalniško razgledan ampak je tale forum zelo omejen glede nalaganja slik. Tudi, če bi rad nek prispevek napisal od slike do slike to tule ne gre. Vedno je prispevek, spodaj pa cela riža slik, ki zajame prevelik prostor na platformi, istočasno je pa prispevek nepregleden.
No tolk... Sezona lova na moje delo in na mene osebno je bila odprta že 6 let nazaj, še vedno je. Strelajte kolk vam je želja heheh
Aja... svet v katerem živimo in delamo je vedno bolj krut. Svet Citroena je še bolj neizprosen, kot si lahko zamisliš. Ravno kakšen mesec nazaj sem ugotovil, da nisem več edini, ,ki izdeluje pragove za Dijano. Ja, no... to, da se je pri nas zadnjih 3-4 leta vsake toliko časa pojavil kdo, ki je poceni kak prag zapigal ne štejem. No, pojavili so se pragovi v trgovinah za pol cene mojih. OK, ni problema. pa gledam, gledam slike, obračam tak ali drugače... pa vidim, da so to moji pragovi. Pa vseeno , ne niso. So samo narejeni po istem prinipu kot moji. Èaki malo... pa gledam malo bolj... Jebemti, isti so, sam nisem jih jaz delal. Pa še bolj pogledam ... ma ja , nega lomit... pa še narobe so skup sestavljeni !
No, kaj naj rečem kot... najprej sem bil jezen na bando kapitalistično in ekonomistično in... Pol sem se pa umiril. Konc koncev, jebi ga. Kdo je zdaj butl spadu ? Jaz, ki sem te pragove s svinčnikom, papirjem in ročnimi stroji razvijal zadnjih 20 let (in jih ogromno prodal in živel od njih) , jih pripravil do zadnje faze v lanskem letu , od te faze dalje je predvidena ali nadgradnja ali popolnoma nov izdelek po originalu ? Ali firma, ki ima za seboj 2000 delavcev (si misliš kk je to velik obrat?), inženerjev, mašin, CNC, laser, 3D laser,...
... In butli, gredo kopirat moj izdelek, pa še narobe naredijo... Seveda, kompleten trg Dijaninih pragov imam jaz, zdaj imajo oni. Ampak... samo z nizko ceno. In igrajo na noto, da ljudje vedo da je 2CVKeža Dijanin prag odličen, ... zdaj je pa še poceni. Ljudje poznajo moje izdelke in vedo za mojo kvaliteto, zdaj bodo kupovali mislič da je to moje, bo pa ceneje... bo pa razočaranje in krivda bo šla na mene.
Ce la vie... Vse to sem že doživel pred leti... "čuj avto rjavi!!! Ja, to nismo mi krivi, to je Keža delal" ... pa čeprav nisem imel nič s tem.
_________________________
Ja, ok... Z malice sn. Tollk je bil dober pasulj , da nisem mogel takoj začet delat. Bi lahk bil tiho . Mi nič ne manjka. trenutno finiširam tri Spačke naenkrat v komplet obnovi, začenjam kleparijo na Dijani, komplet obnova, zadaj je Furgon 1961 za katerega še moram nekaj pleha izdelat in se začne restavriranje, pa še en furgon iz 75 leta. Pride še en furgon 4x4 iz Berlina na obnovo, pa DAK v generalno, pa novega Gerija se menimo da bom izdelal. Še dva redka avta A serije prideta (pa o njih ne smem govort), servisi so za sproti skoraj vsak drugi dan, rezevne dele nabavljam tedensko, moje izdelke pa tudi naročajo pridno in nove kose rišemo s partnerji vsak dan po par ur.
A res rabim, da me takle dr***e in se prepucavate okol mene ? Raje, prečitajte kaj pišem in kakšno sliko poglejte, in oglaste se kaj na kakšen kafe in čvek...
Še enkrat. lep vikend želim pa da se peljete okoli s svojimi Citroeni, dol na Kubedu je žur :)
Spaček je šou, delavnica je pospravljena mi smo pa se tud fajn meli teden dni na rivijeri :BigThumbs:
Spacku se je zvil blatnik...
Sitnica mala.
Kaj se je zgodilo ?
to se uredi brez barve in kita
Japajade, tole bo treba varit
Ko sem jaz na frišno pobarvanega spačka podrsal ob ograjo na partizanski cesti, nisem mogel niti jokati, takšen šok je bil. Pa je šel blatnik, stebriček, kolona in vrata. Od takrat naprej ne hodim več s taboljšim spačkom na veselice. Tole se mi zdi piece of cake.
bat man, čigumi se mi je zataknu
V novi številki revije Mehanik in voznik ...
tržnika nujno rabiš, ti pa ne dajat izjave za javnost,
spominjaš me na strica, ki vodi starodobniško sceno SVS,
trudi se max in naredi 10 stvari, potem pa z eno vse zajebe.
pa ne vzet spet kot napad na tebe, jaz samo povem, kaj vidim.
Jaz naprimer, če bi imel tak biznis, bi se umaknil iz javnosti in naj izdelki govorijo za mene, ker sem preveč gobčn in bi sigurno kaj narobe komu rekel..
Aha, aha... In, kaj je zdaj narobe ?
Saj sem vedel da ne bom razumljen. Sem hotel pomagat, pa verjetno izpade kot provokacija.
Ne bom se več trudil in brez zamere.
Me že ni več.
Jaz bi pa rad prebral še naslednjo stran.
Ja, ali pa dve ali tri. Ne nehat pisat.
Saj Valentino se je tudi sam za dohtarja oklical, Andraž, prej bi rekel: Ne brisat!
No, danes je revija v nabiralnikih... Še vedno ne vem kaj je tak narobe s tem... Fantje so nekje februarja prišli k meni in napisali, kar so videli. So strokovni, vedo o čem pišejo in , da priznam kar nekaj dobrih podatkov sem dobil od njih za moje raziskave. In to stvari o katerih ne bi izvedel, če se ne bi pojavili pri meni. To z "doktorjem" je njihova domislica... Sam se imam čist za enega simpl spačkarja, ki je pač našel v svojem delu smisel obstoja...
Kdor zastopi , zastopi... kdor ne, ga boli... Kdor bere revijo ve, da se moje delo posredno pojavlja v člankih že nekaj let. Èlanek o meni in mojem podjetju je samo posledica večletnega dobrega dela in dobrega odnosa do mojih strank in ... moih strank do mene in mojega dela.
Aja... "Beneton" je dobil neko nagrado ? Vdolbina je pa , sem slišal nastala ob manjši neprevidnosti lastnika, upam da je OK... Ga moram poklicat jutri...
Ker mi kvota slik ne dovoljuje naložit celega članka je pa tule ... http://www.citroenforumsrbije.com/index.php?topic=22096.3275;topicseen
mehanik in voznik je dobra revija, edina še berljiva, se pravi strokovna, na naših tleh
Citat od: garac;255439mehanik in voznik je dobra revija, edina še berljiva, se pravi strokovna, na naših tleh
Tu se strinjava. Jo kupujem in berem že od njihovih začetkov... Uf, ko so drugo bencinsko črpalko v Konjicah zgradili... pa še svinc smo tankali se mi zdi...
M, no ja... od 2003... svinca ni blo več, je bila pa revija pa nov tankštel v mestu :)
Citat od: A.T.K;255415bat man, čigumi se mi je zataknu
V tistem videu od Zmelkowa je Velorex 16/350 oz. ljubkovalno Hadraplan (cota-plan)
Spletna stran je po manjših težavah z hekerji spet nazaj...
Trgovina še ni, je pa več o dogajanju v moji delavnici. Od zgodovine do sedanjosti... počasi se gradi...
http://2cvkeza.com/blog---novice.html
Kaj so pa hekerji ušpičili?
Citat od: zlomjo;255842Kaj so pa hekerji ušpičili?
Tist kar najbolje znajo... delat sranje...
Ja, a lahko poveš kaj bolj konkretno?
Citat od: zlomjo;255858Ja, a lahko poveš kaj bolj konkretno?
Nisem toliko računalniško podkovan za razlage težav na moji spletni strani. Vem samo, da ni bilo enostavno popravljivo in sem jo po nekaj dneh izbrisal. Kasneje sem prestavil domeno na drugo stran, ki sem jo med tem ustvaril na drugem programu. Zdaj je slična kot je bila. Služi pa za enostavno obveščanje ... Simpl.
Kar se tiče spletne trgovine jo delam v ozadju na novo. Ker pa vse to delam sam bo trajalo nekaj časa. V vsakdanu moram vseeno od 8 zjutraj do 8 zvečer služit vsakdanji kruh z delom na A seriji ( z veseljem, da ne bo pomote). Vse ostalo je postranskega pomena.
Je pa sedaj veliko bolj enostavna. In lahko vsi spremljajo dogajanje na blogu, ki ga skorj vsak dan urejam... No, začel sem in bom nadaljeval. ei nimajo FB, drugi ne uporabljajo forume, ... Spletna stran sedaj služi svojemu namenu sprotnega obveščanja o Citroenih A serije.
V delavnici se pa trenutno ubadam s popravilom slabo obnovljenega menjalnika na eni Dijani.
In s popravilom motorja AZU435 pripeljanega iz Nizozemske. Ko ga končam pride lastnik po njega iz NL. Glavna gred je šla rakom žvižgat...
Vzadaj pa še čaka par projektov nedokončanih.
Poleg nekaterih sprememb okoli mojih izdelkov mi je web stran in težave okoli nje vzelo kar nekaj dni. Ampak... vreme je lepše, sonce sije, gretje v delavnici je izključeno in pred menoj je delovni vikend :BigThumbs:
Ja, nisi ravno podkovan, pa sam ustvarjaš spletno stran na drugem programu. Ne gre najbolj skupaj. No, predvidevam, da so ti vdrli na strežnik spletne strani in poškodovali vsebino. Èe imaš spletno trgovino, so ti hoteli kaj ukrasti iz trgovine?
http://2cvkeza.com/blog---novice/obnova-motorja-2cv-azu-a-791
Èe ne greš ne vidiš , ne vidiš ne kupiš, zamudiš... Èe greš, kupiš pa pol gledaš...
Cimos Geri 00148, 1983,... original in 32000 prevoženih km po ravnici. Skrit 15 let v senu (zaradi vojne, Baranja), odkrit in na cesto postavljen nazaj 2016...
Vrtel se je na oglasih od konca aprila... Zdaj je tu, moj...
Je prišel v prave roke... :emot112:
Cestitke za novo pridobitev.
Hvala... :)
Bravo, še enkrat čestitke!
Hvala Lovro. Prideš pogledat ?
Hvala za povabilo. Pridem, slej ko prej.
Dijana v delu 1978
Sm opazu, da imaš na delavnici eno stvar čisto odveč. Ključavnico. Kadarkoli grem mimo si itak tam :) .
Torej pravi gospodarstvenik. Vedno v službi.
Doma samo še spim... od 22 - 05 ... Glih tolk da me doma ne pozabijo...:Hammer3: ... pa še spim bolj mal...