Po dolgem iskanju pravega C8, ki naj bi imel avt.menjalnik in 163KM motor, kot uvoz iz tujine (pri nas ga ni bilo) sem obupal in šel pogledat enega Peugeota 807 ki to ima.
Odločitev je padla takoj:
Peugeot 807 Premium
2.0 HDI 163KM
avtomatski menjalnik
letnik 7/2012
221.000km
brez navigacije
svetli sedeži brez električnega pomika
original bež tepihi z original gumijstimi tepihi (so neuničljivi)
skoraj brez prask
skoraj brez napak - ne dela osvetlenje ventilacije. Pozna kdo rešitev?
vožen na dolge proge (v prvih dveh letih je prevozil 115tkm)
velik servis narejen na 180 tkm
dobre letne gume
nekaramboliran
cena skoraj še enkrat nižja kot hočejo nekateri za C8 z okoli 100tkm
:take_picture:
Ja tak je če nekaj želiš pa da ima avto pol manj prevoženih kot ta pa še ta je olupan nima nič ne xenona ne nič pač doplačaš kaj češ...
Drugače pa srečno vožno pa upam, da bo služil... :BigThumbs:
Žarnico displeja ventilacije menjaval na c8 pa ne vem če imaš isto postavitev.Slikaj konzolo pa da vidimo.
Ja, isto ima.
Odstraniš letvico nad konzolo potem pa komplet konzolo dvigneš in pod displejem klime najdeš žarnico v pkastičnem ohišju jo zavrtiš za 90 stopinj in vstaviš novo.
Lep je, naj dobro služi...
Hvala za lepe želje in navodila.
Še tukaj. Veliko varnih in zadovoljnih kilometrov. Naj vam dobro služi.
Motor je pa bomba, me zanima kakšna je razlika med njim in mojim. 20kw se mora že poznat..
Srečno vožnjo :BigThumbs:
Srečno vožnjo in naj vam služi :).
Premium je kot exclusive?
Citat od: fifk;250018Motor je pa bomba, me zanima kakšna je razlika med njim in mojim. 20kw se mora že poznat..
Šel po Vrhniškem klancu s tempomatom na 130km/h, ter pred Štampetovim mostom pohodil plin. Tam preden se začne klanec poravnavat je bil že na 165 km/h.
Motor je zelo lepo odziven, pa tudi izredno dobro prestavlja glede na cesto oz. klance. Oboje je boljše kot pri C5 V6.
Citat od: andraž;250022Premium je kot exclusive?
Ne bi rekel, saj nima navigacije, električnih sedežev v velurju ali usnju, nima treh strešnih šibedahov,...
Moram jaz mojega C5 peljat na servis saj bi moral letet ko V6 bencinar baje... Pa je daleč od tega... nekaj je narobe z njim... Saj ta 165 konjski dizel bi ga moral preskočit...
Ali pa je avtomatik hin pa ne dela prav...
Srečno vožnjo pa velik varnih kilometrov. Lep avtek
Srečno!
Hvala za lepe želje in pohvale.
Danes je dobil še nov zadnji brisalec, žarnico pri displeju ventilacije in tekočino za pranje stekel, tako da je čisto brezhiben.
Glede primerjave 3.0 V6 204KM bencinskega motorja in tega 2.0 HDI 163KM oboje z "enakim" avtomatskim menjalnikom pa takole:
Avtomatiki zelo hitro šaltajo navzgor, tako da se po mestu pelješ v 5 prestavi, kar je pri V6 pomenilo 1200 vrtljajev, po regionalkah v 6 tam nekaj čez 2000 do 2800 vrtljajev, 130 po ac 3300 in 150 po ac 3700. Temu sledi, da pravo moč in navor od 4000 do 6000 vrtljajev uporabiš zgolj pri prehitevanju s kick down ali pri vožnji preko 170 kmh, kar pa nisem nikoli prakticiral. Imaš preko 200 konjev, voziš pa z 100-130.
Turbinski dizel je odziven pri nizkih vrtljajih - pri nizkih vrtljajih uporablja več navora in konjev kot V6, zaradi tega je tudi prožnejši v vsakodnevni vožnji. V glavnem ta kombinacija (163KM in avt.) se zelo lepo poda avtu.
Èojko ali ima v oblogi zadjih vrat rolo za šipo? Torej na prtljažnih vratih?
Iščem to za našega pa nekak ni.
Zanimivo pa je, da zgoraj na vrhu sta narejena zaskoča za rolo. Roloja pa ni v oblogi.
Bočna vrata in boki v prtljažniku imajo roloje zadja šipa pa ne.
Drgač pa fino vozilo si si omislil. Pa motor za letet.
Naj ti služi, pa preveč ga ne razkuži... He he
Ne, nima roloja pred šipo na zadnjih vratih. Enako kot tvoj. Ima pa zatemnjene šipe.
Ah darn.
A sploh ma kdo ta rolo?
Sori mal ti smetim ampak k maš glih nov avto pa ga je treba prešnofat od znotri vn...
Hvala za info.
Brisalci imajo eno hibo in sicer v kolikor se intervalno vključijo ob pranju šipe in ko se vključijo z enim brisom mi ne nehajo intervalno brisati dokler jih ne dam v prvo ali drugo stopnjo in potem preko avt. brisanja izključim na 0. Zgleda tako, kot da bi jih nekdo vrgel v avt.brisanje oz. v intervalno ne glede na zunanji senzor dežja.
Pozna kdo rešitev za to?
Pri našem je tako, da z enim brisom (ročka dol) sicer obriše enkrat ampak tudi vključiš avtomatsko brisanje - izpis na displeju. Izključiš ga s pomikom ročke v interval (ročka gor na prvo pozicijo) in tudi izpiše na displeju.
Tako ima tudi C4GP
Tako ima tudi berlingo.
Èojko nisi povedal a si to probal v dežju ali suhem?
Lahko da ti dežni senzor ne dela prav.
Sicer pa to tudi mene moti ker senzor deluje različno in sem se že navadil da vklopim in izklopim...
Tudi C5 ima tako. Ko smo že pri tem, ali se da kako nastavljat občutljivost senzorja, al lahko to samo preko testerja? Jaz ga ne uporabljam, ker za moje pojme preveč hitro briše.
Za moje pojme je ta senzor namenjen konstantni količini vode z majhnimi odstopanji. Sicer se mu meša v napačno smer - nori na skoraj suhem in prepočasi briše, ko pelejš mimo kamiona - recimo. Reakcijski časi so zmedeni.
Uporabljam ga minimalno.
Tipka za en obris in vklop avtomatike bi moral biti ločen. Velikokrat uporabim to varianto.
Nikjer nisem zasledil nastavitev avtomatike za brisanje.
Ja zdaj vidim, da je vse ok, le da je tu nekam čudno narejeno. Avtomatski brisalci so bili običajno na poziciji intervalnega brisanja.
ja ce normalno dezuje lepo brise, ce prši dež se mu pa zmeša.
Pri mojem C5 je bilo precej podobno. Ni mu bilo jasno, kako intenzivno je bilo treba brisat. Po menjavi sprednjega stekla, ko so tudi očistili prah iz senzorja, deluje popolnoma ok.
Smo na dvojkah
Citat od: Èojko;250625Smo na dvojkah
To so same pozitivne ocene. :BigThumbs:
Malo o porabi. Lokalno po 5,10,15 km mi rabi 9,2.
Po AC večinoma nad omejitvijo oz. tako, da me praktično nihče ne prehiteva pa 8,0 l/100km
To je čisto ok. Je avto, velik in težek. Poglej samo tiste poprečne kvadratne elemente, ki so pod karoserijo, me na TAM-a asocirajo.
A se v njem na AC lahko pogovarjate? Zaradi šuma vetra mislim... mogoče je kaj bolj izoliran od c8
Meni se ne zdi zelo hrupen oz. se lahko pogovarjamo. Dvomim pa, da je kaj drugače kot v c8
To sta ista vozila. Razen podrobnosti, izdelava je popolnoma enaka!
Poanta je, po moje, v 6 prestavi ne tolko v izoliranosti.
V naši osmici ni odvečnih zvokov, tisti ki pa so, so dovolj tihi, da se komot pogovarjaš pri potovalni hitrosti. V našem priemru 140 150. Zelo elegantno.
Citat od: sušo;253337Poanta je, po moje, v 6 prestavi ne tolko v izoliranosti.
To lahko zelo vpliva na hrup (poleg izolacije), sicer tudi odvisno od prestavnih razmerij.
Pri mojem bivšem Suziju, je nad 120 km/h postalo že kar malce prehrupno. Verjetno je imel krajše prestave zaradi terenskih voženj. Letošnji model je po mojem prav zato dobil še 6. prestavo, da lepše laufa po avtocestah.
Po drugi strani pa ima moja Meca avtomatik na 5 stopenj, vendar so prestave daljše in hrupa ni, niti visokih vrtljajev ne.
Evo, avto iz servisa. Sem bil brez njega cele tri tedne.
Zamenjana obnovljena turbina s cevjo
Zamenjani semeringi na motorju in menjalniku - puščalo olje
Razdrta polovica avta spodaj
Zamenjana desna roka
Napolnjena klima
Zamenjava modula ventilacije
Zamenjano olje v menjalniku - staro je bilo že muljasto
Komplet servis s filtri in olji
Optika
In je sedaj ok?
Evo, zamenjal sem še obe manšeti na levi strani, ker je bila tista pri kolesu strgana.
Tako, zadaj pa bi moralo biti vse ok.
Edino ventilator me nekoliko moti, saj na "avto" piha precej močno. Imate tudi drugi take izkušnje?
Na koliko imaš naštimano temperaturo? Zadnje par dni, ko je ratalo vroče, tudi pri mojem avtu piha, pa imam na 22 stopinj nastavljeno. Sploh če je avto prej stal na soncu.
Èe ti v takem primeru piha, po mojem ni nič narobe. Èe ti pa piha že pri nižjih zunanjih temperaturah, potem pa res kaj ne štima.
Piha bolj močno kot je običajno za nastavljeno temperaturo napram zunanji. Zanimajo me izkušne lastnikov C8, če je pri njih tudi tako.
Klima je nehala delat. Krivec je bil hladilnik, ki je šel rakom žvižgat.
Ugotovljeno je še, da intercooler pušča in bo treba tudi to zamenjat.
Danes sem letne gume Kumho z še kakšnim mm nad oznako zamenjal z zimskimi Fulda Kristal Control HP2.
Kumho gume gredo v smeti. So pa čisto do zadnjega zelo dobro držale cesto tako v suhem kot v mokrem:BigThumbs:
Eno leto je okrog kar ga imam, z njim prevozil 11400 km. Z avtom zadovoljen, le še IC uredim.
TP letos ni potreben.
807 je pri mehaniku. Spuščal je hladilno tekočino. Na srečo sem še dovolj zgodaj opazil, da sem dolil vodo. Vzrok je plehnata cev zraven webasta, ki je prerjavela,...
Poleg cevi, sem dal zamenjat še intercooler, pa potem smo ugotovili, da je hin še ventilator in modul,... pa je šlo zopet en kup eurotov.
Zdaj si pa že toliko pomenjal in pošraufal, da bi sedaj moral imeti mir. Vsaj jaz ti tako želim.
Hvala. Upam, da bo res držalo.
Je treba biti optimist. Seveda jaz ne morem, ker smo v firmi imeli štiri takšna službena in vem, da popravilom ni bilo konca.
Citat od: Èojko;262617Hvala. Upam, da bo res držalo.
Tudi jaz ti želim predvsem varno vožnjo s čim manj stroški.
Zamenjal levo roko, ker je imel zglob luft. Pa je zopet brezhiben.
Ker vozim zelo malo in ne rabim več tako velikega avta ga bom verjetno prodal. Èe morda koga zanima.
Zdaj bo veselica to prodati...vso srečo.
Evo danes obrnil 240 tkm. Bo treba počasi na en redni servis zdaj pred zimo.
Zelo fajn avto, le hidravlika mu manjka.:Hammer3:
Redni servis 12.5.19 in 226480 km
Redni servis 19.11.20 in 240620 km
18 mesecev in 14140 km oz. 9426 km/leto :Hammer3:
V glavnem menjali potrošni material in olje INEO ECS, pa zimske gume nazaj/naprej, ploščice so nekje na polovici, diski še ok.
Edino volan je malo v levo ko se peljem naravnost in se priporoča optika, ter pri vodni pumpi malo solzi in sem pred dilemo ali menjat cel komplet. Drugače je bil velik servis narejen pri 182.000 km in je bila poleg jermenov menjana tudi vodna črpalka.
Ga je pa mehanik pohvalil, da je zelo lep, zdrav in da je mehak avtomatski menjalnik.
Ni za prodajat. Nov je bil 25.450 EUR, zdaj bi dobil okoli 5-6
Koliko let je pa minilo od servisa?
Èe je že 4 leta potem bi naredil komplet veliki servis.
Ko je meni rahlo slezilo na tesnilu glave, mi je v letu in pol utrgalo jermen star 6 let. Da sem sploh ugotovil kam izginja voda, sem rabil več kot leto, potem pa nisem takoj menjal in je zropotalo. Bil je pa reno megane.
Ja, ravno 4 leta je. In puščalo bo vedno več, ne manj. Pa avto mora bit brezhiben.
Računam, da ga bom še dolgo vozil, saj ne vem kaj bi drugega kupil, da bi mi ustrezalo.
Èe računaš, da se boš malo vozil, mogoče menjaš samo pumpo in jermen.
Po drugi strani pa verjetno tud nista rolca/šponer tako draga. Ne poznam teh motorjev rako podrobno.
Mehanik mi je rekel, da je materiala za cca 130 EUR in še ene toliko za delo.
Èe je to cena za komplet veliki servis potem ga kar naredi. Edino črpalko naj da kakšnega priznanega proizvajalca, da ne bo spet spustila.
Velik servis narejen - dodelan, poleg olja in filtrov še garnitura zobatega jermena od skf, mikrojermen, pa vse tri metlice brisalcev in žica ročne zavore (padel na tehničnem).
Skupaj z delom in računom = 480 EUR
Zadovoljen.
Naredil še tehnični in za vse skupaj (TP, Cest.taksa, zavar) odštel 432 EUR
Še optiko imam za naredit, to bo 40 EUR
Narejena optika, volan naravnost, bil odprt kolotek, sedaj je v mejah, vendar avto še vedno vleče malo v desno.
Sem reklamiral, so prestavili gume naprej nazaj, naredili politiko še enkrat, je tako kot mora,.... avto še vedno vleče v desno. Ima kdo kakšno idejo?
Gume ste verjetno preverili tlak?
Ja, jih je dopumpal oz. spravil vse na normiran tlak.
Gume 99.9%
Kaj pa če je mašina izven toleranc?
Preveri nosilce menjalnika in motorja.
Puse vilic tud, se vcasih na oko ne vidi.
A ti pri pospesevanju ali zaviranju tudi vlece v eno stran?
Konstantno vleče ne glede ali pospešuješ, zaviraš, voziš konstantno. Je pa to zelo malo. Na AMZS je rekel, da je v redu.
Imam pa tudi za malenkost volan v desno. Èe ga poravnam točno na sredino gre ravno. Ali se lahko samo volan nastavi, pa bo v redu? Ne spoznam se na optiko prav dosti.
Citat od: Èojko;273469Konstantno vleče ne glede ali pospešuješ, zaviraš, voziš konstantno. Je pa to zelo malo. Na AMZS je rekel, da je v redu.
Imam pa tudi za malenkost volan v desno. Èe ga poravnam točno na sredino gre ravno. Ali se lahko samo volan nastavi, pa bo v redu? Ne spoznam se na optiko prav dosti.
Moja izkušnja z AMZS v KP: počasni, dragi in æoravi na eno oko. Na optiko že nekaj let v našem koncu vozim k Kaduncu v Grosuplje, nikoli niti enega problema, po njihovih nastavitvah so mi avtomobili vedno šli popolnoma naravnost, če so odkrili kakršnekoli zračnosti v podvozju ali kaj podobnega so me o tem obvestili in niso delali naprej dokler se problem ni odpravil, niti so mi takšen "pregled" zaračunali. :BigThumbs:
Občasno je zajamral da je zamašen filter in tako z lučko motorja vozim par dni, morda kakšna daljša vožnja, sicer vozim relacije do 10 km in se nato ugasne. Potem pa vidim da mi pod pumpico za fap tekočino kaplja. Smo jo zamenjali pa da vidim ali je rešen problem.
Dodajam palec gor za Zekotov post. Tudi sam zelo zadovoljen s tem vulkanizerjem.
Da ne govorim, da imajo nastavek za naše "čudne" feltne brez sredinske luknje in da scentrirajo tako, da ceste sploh ne čutiš... Seveda za zmerno, normalno ceno.
@Èojko, pridi na osvežilni napitek k nam, vmes ti nastavijo iztekanje pri vulkanizerju. Enkrat, ko boš v naših koncih.
Nič ne bo. Zdaj bomo zopet rdeči.
Hvala za povabilo :BigThumbs:
Je šklopotalo ko sem šel po luknjah in policajih. Krivec palčka stabilizatorja. Menjali obe.
Klima ne dela. Ni več plina. Krivec navoj na niti dve leti starem hladilniku. Sedaj je zacinjen.
Prodaj. Težave se začenjajo.
Kaj pa pričakuješ od 9 let starega avta s 245000 km.
Edino kar je mi je prevelik. Kakšen C4 Picasso bi zadostoval.
Morda pa se ti sestavi kakšna zamenjava.
Klima zopet ne dela, plina ni. Barvilo je pokazalo napokano zavito cev. Kasneje se je izkazalo, da je podobna po celem zavoju. Dali smo jo obnoviti oz. naredit na novo. Zdaj je dvoplastna. Napumpat nov plin in to je to.
Mi pa še računalnik javlja okvaro motorja. Gre se za okvarjen ventil pri vrtinčenje plinov. Iščemo kos.
Klima zopet ne dela. Barvilo je pokazalo na tesnilu kompresorja €€€, ter na tesnilu cevi ki gre v kabino. Vprašanje kaj je noter na pečki, saj sem pred izpraznitvijo vonjal kot po hlevu (upam, da ne plin).
Ali je možno, da je bila klima preveč napolnjena in je popustilo po vseh možnih koncih? Mehanik pravi, da to ni možno saj fila mašina in da vedno napolni z 5g manj.
Ima kdo izkušnje, ve kaj o tem?
CitatAli je možno, da je bila klima preveč napolnjena in je popustilo po vseh možnih koncih?
......................verjetno ne,tlaki so v teh visokih temperaturah kar konkretni vendar se ti mora sistem izklopit pri previsokem tlaku.Èe ti je v štirinajstih dneh spustilo mora biti tam okrog puščanja kar konkretno mastno,oziroma imaš neko luknjo,ki je niste našli.Pri tem avtu ni noben problem odmakniti motoventilatorje in preverit stanje kondenzatorja.Druga kritična zadeva pa je cev,spodnja na kondenzatorju ki gre na desno in tam nekje pod žarometom imaš "kvikaut"spojko,v njej ti ponavadi tesnila "okamenijo"
Naprava ti napolni toliko kot nastaviš ,plus količino ki gre v polnilne cevi,ki ti jo ob zaključku procesa ižčrpa.......pet gramske normative pri nas dosegajo edino dilerji.............
Hvala za odgovor. Se pravi, da crkuje vse po vrsti,....
Klima mojster je zaseden do 15.9. Bo pa potrebno podirat armaturo če se odločim za popravilo.
V prtljažniku lepo pelješ 3 razstavljena kolesa, s tem, da imaš še vseh 5 sedežev uporabnih. Izredno praktičen in komot avto z avt. menjalnikom, le....
Ufff. Upam, da se potem okvare le umirijo.
Tisti ventilček za vrtinčenje zraka al kako se mu reče je zrihtan - je predelan rabljen od VW. Pri PSA ni kosa posebej in bi moral kupit cel komplet za nekih 700€.
Kose od VW na PSA... Za tole bo pa treba k spovedi... :Hammer3:
Al pa počasi hodim drugam,.... Preizkušam rabljeno VW kvaliteto :Hammer3:
danes sem imel 2 stranki z znanega vw servisa v nasem koncu. sem se začudil, a nemski tudi crknejo? ja, ti še najbolj! ja, to je pa fino za vaju? niti ne, ker gredo ljudje drugam
Itak smo kupili Opla.
Naslednji nakup bo VW.
Tudi Nemci se bodo morali naučit Francosko in vozit Francoska vozila.
Merðota in Bemveja pa ne bomo kupili, ker so prevelika jajca, ker se že v garanciji trgajo verige, crkujejo filtri in imajo avtomatski samovžig. Bodo kar sami propadli.
V bistvu nam bo konkurent čez par let samo Dacia.
Citat od: antasi;276924V bistvu nam bo konkurent čez par let samo Dacia.
Hočeš rečt, se nam slaba piše in bomo crknili še "mi" ....
:funny34d:
Še malo jesenskega tihožitja.:take_picture:
Pa še zimsko tihožitje:take_picture:
Slike so z vrha Slivnice na katero sem se brez težav povzpel s starimi zimskimi gumami. Me je kar prijetno presenetil. Nisem niti rabil snežnega programa na avt. menjalniku. Je pa lučka proti zdrsu prednjih koles kar fino utripala.
Pa tehnični sem opravil BP. Olajšan za dobrih 400€.
Vozimo dalje.
Super, želim ti, naj ostane sedaj le pri rednih servisih, brez drugih stroškov.
Hvala. Saj ko pomislim, sploh ni slab in ni bilo toliko za popravit. Konec koncev ima preko 250 jurjev in preko 9 let.
Ga furam že 3 leta in ga bom verjetno še nekaj časa. Izredno praktičen avto, ima vse kar rabim, avtomatik je sploh zakon, občasno vozim babji band in gre vse noter,... sem dolgo razmišljal kaj bi kupil, nekaj novejšega, z manj km, pa ni ničesar, sploh pri Citroenu, pa če je je ful drago,...
Ja, tole so pravi delovni stroji. Poznam enega s takim, vendar Citroenom, ga ima že celo večnost, ogromno km in še kar služi.
Samo sporočam, da ta gajba brez problema leti 180km/h v Vrhniški klanec.
Najbolj smešno mi je bilo ob tem gledat električnega Priusa kako se gužva med kamioni na počasnem :Hammer3:
Še zadnjič preden ti pošljejo položnico domov =).
Èe morda koga zanima je naprodaj za 4800€.
uff, všečna in preverjena mrcina... like... danes bo doma sestanek :)
Èojko, lahko na hitro napišeš kaj in kako je z avtom?
Res se mi ne da brat 9 strani objav.
Avto je ok, le klima je za poštimat za kar dam popust pri nakupu. Ima tudi letno vinjeto.
Samo dajte se zmigat, če ga kdo želi, ker imam 2-3 klice dnevno.
Še link do oglasa.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=17063126&display=Peugeot%20807
Avto sem imel dvakrat na Avtonetu. Prvič sem ga dal po 5. dneh dol ker je bilo ful zanimanja pa še nisem vedel kaj naj vzamem za nadomestek.
Pol sem ga dal še enkrat ko sem nabavil C6, da malo prišparam na vsakdanjem avtu - bencinska Xsara Picasso. Ena 2 do 2,5 jurjev bi bil v dobrem, pol pa ne kliče noben 3 tedne in že razmišljam zakaj to delam saj mi je res ful super uporaben, otroci vsak dan večji,.. in pol me pokliče en štajerec, ga slišim takoj, da je pravi, bi prišel pogledat je v LJ, čaka ženo na pregledu, pa mu rečem, da sem v službi in se morem skombinirat, naj me pokliče ko žena konča, da si dobim čas za razmislit.
Pokliče in mu povem da sem se premislil in da ne prodajam več :Hammer3:
Bi ga kupil, ker ga je že imel, ravno tako z avt. menjalnikom, pedanten, sva se pol pogovarjala,...
Tako, da zdaj zrihtat zadeve kar mu je še manjkalo.
Tista improvitacija lopute za zrak z VW kosom je bila kratkotrajne narave. Mi je pred par dnevi zopet odpovedala. Smo celo dobili celoto od konkurence po zelo ugodni ceni - hvala serviser, ker mi daš cel tvoj precej velik rabat in vzameš 20€ za zamenjavo.
Trenutno je avto pri klima majstru, ki ima tudi dušik, da jo porihta tako kot mora. Verjetno bo notranji uparjalnik, ker pomeni razdiranje armaturke.
In letne gume bom mogel nabavit in te zimske, ki so na koncu vreči stran, pa bo zopet brezhiben.
Klima mojster se je trudil več dni, da je to pravilno diagnosticiral.
V glavnem noter je vse ok.
Bil je fuč hladilnik klime, ki je bil dan nov septembra 2019 in me je takrat prišel 170€ + delo, porekla ne vem. Glede na ceno bi moral bit super kvaliteten, al pa me je bivši zlatar dobro nategnil. Sedaj sem kupoval sam. Najprejs em hotel kar kitajskega za 80€, pa so zmanjkali in sem pol dobil Valeo za 90€ made in Taiwan. Imam dobre veze.
Pol je bil fuč tudi kompresor, nov preko 500€, pa sem pol dobil obnovljenega za 295€, morda še boljši. Delajo z temi Italjani že 5 letin same dobre izkušnje, tako da spet nisem dobil kitajskega.
No pol pa res imel dovolj tega in sem kupil vsaj letne kitajske gume za 270€.
Pa vulkanizerja sem nekaj novega naučil. So prav zmontirane?
Zanimivo, ja, kako crkujejo klima hladilniki v teh novejših avtih.
Sta filala R134 ali cenejšo alternativo propan-butan?
Outside je zunaj, to je že dober začetek ;-)
Landsail imam na taveliki tovorni prikolici, zaenkrat funkcionirajo, vendar na videz precej bolj nežne in občutljive od npr Save trente, ki sem jih imel na prejšnji prikolici.
Landsail sem prvič kupil pred nekaj leti, ko sem na nekem angleškem FLAR forumu našel link do nekega skandinavskega slepega testa kjer so (na presenečenje vseh) zmagale.
Gume so se obnesle OK. Enako kot bistveno dražje prej. Potem sem se jih držal v letni in zimski različici in naredil tri rotacije ...
... nisem dirkač.
... delam po cca 60 kkm na leto
... udobje mi več pomeni kot polaganje ovinkov
... imam tak posel, da od znotraj vem kaj je (lahko) blagovna znamka
lp
Torej avto ostane pri hiši?
Glede plina ne vem. Bom vprašal čez ene dva tedna ko sem zmenjen za kontrolo količine plina.
Avto ostane saj tako uporabnega avta za nekoga ki potrebuje veliko prostora ni. Plus 163KM z avtomatikom = veselica. Oprostis tudi te okvare, ki so nekaj več, po drugi strani pa ima 10 let in 257tkm, tako, da je to kar normalno. Sploh če gledaš kakšne druge znamke. In vem kakšen je, zrihtan,... ko kupiš drugo je ponavadi treba čez vse to, al pa še kaj več.
Ali res nihče ne ve kaj pomenino rumene in rdeče pike na gumii?
Citat od: Èojko;280113Ali res nihče ne ve kaj pomenino rumene in rdeče pike na gumii?
Vemo. Pri rumeni je guma najlažja, pri rdeči najtežja.
Rumeni, torej najlažji del naj bi bil pri ventilčku, kjer je teoretično zaradi tega platišče najtežje.
S tem naj bi prihranil za nekaj gramov uteži.
Torej, če rumena pika ni pri ventilčku, je potrebno na felge obesiti nekaj gramov več uteži.
:BigThumbs:
rdeča pika naj bi bila nasproti ventila, kot piše lovro
Citat od: garac;280122rdeča pika naj bi bila nasproti ventila, kot piše lovro
Saj zato so pa dali uteži gor:BigThumbs:
Lahko pa gume spustiš na pol bara in ostro spelješ na asfaltni podlagi in se bodo gume obrnile na felgni.
Najboljše pa je, da nič ne kompliciraš,
Ker drugače bomo ugotovili, da moraš vsakič, ko se pelješ po makadamu na centriranje, ker pri centriranju je še kaj drugega bolj pomembno, kot tiste pike.
Sploh pa je smešno, da se pogovarjamo o pikah pri 20 let stari felgni, ki je bila že x-krat udarjena.
Nekatere gume so "balansirane" kar pomeni, da je na najlažjem delu gume rumena pika, na najtežjem pa rdeča. Rumeno piko naj bi se dalo na ventilček, ker je tam feltna dodatno obtežena sploh če se gre za senzorje.
Citat od: gregor;280102Sta filala R134 ali cenejšo alternativo propan-butan?
Evo, danes bil še na pregledu, vizualno vse ok, pol pa še na stroj, plin ven in plin nazaj noter - ga je bilo isto. Sem pozabil vprašat kakšen plin, po moje R134, sedaj fila na polno vsem, ima 3 "polnilnice" v delavnici, računa po 50€ kot sem videl. No meni je rekel naj mu dam 100 za vse skupaj (diagnostika, razkopavanje avta, monaža kompresorja in hladilnika, montaža, polnjenje in sedaj še pregled), pa sem ga vprašal, če je hecen, pa je rekel, da ne, da je resen. Super! Hvala lepa.
Vse skupaj me je torej prišlo 473€ z 2 letno garancijo.
Citat od: Èojko;280100Pol je bil fuč tudi kompresor, nov preko 500€, pa sem pol dobil obnovljenega za 295€, morda še boljši. Delajo z temi Italjani že 5 letin same dobre izkušnje, tako da spet nisem dobil kitajskega.
Žal nisem bil te sreče. Ne vem zakaj pol pri loteriji nikoli nič ne zadenem,....
Kompresor je spustil na ležaju, če sem prav razumel. V glavnem demontaža, pošiljanje na jug Italije v popravilo in zopet montaža. Brez avta sem bil dva tedna in pol, s tem, da je bilo pošiljanje, popravilo in vračilo opravljeno v samo 4 dneh. Pač poletna gužva pri mojstru, ki je še na pragu dopusta,... lahko bi bil do septembra brez avta :Hammer3:
Sem mu dal pedesetaka, ker najprej ni hotel nič.
Pa še plastiko na desnem ogledalu sem izgubil na enem prehitevanju (še dobro je šlo skozi, preklemani kamionisti) in po enem mesecu dobil novo, pobarvano na AP za 94€.
Opravil redni servis na 260tkm pri Autonovi. Narejen tako kot je treba. Sedaj imam verjetno prvič tudi napolnjeno rezervno gumo, ki je imela le 1 bar. Bilo je še kar nekaj drugih malenkosti za poštimat. Zamenjano je tudi olje v menjalniku, kolikor se ga je dalo (3 litre), se pa priporoča najmanj še eno v kratkem, ker je bilo dokaj črno. V glavnem bilo je kar za 3 ure dela pridnega mojstra.
Leto je okrog. Smo na 263500km, v zadnjem letu prevozili 11.500km, tehnični list kot si ga želi vsak nov avto.
Razlika v učinku sprednjih zavor levo-desno je top. :-)
Naj ti sedaj lepo služi, brez okvar.
No, prišel je jesensko zimski čas, čas deževja in lahko povem, da te kitajske gume izredno dobro držijo tudi v mokrem. Je sicer samo ene dobrih 5 jurjev za njimi, jih ne šparam, pa tudi še ni videt neke obrabe.
Evo, na števcu 267.000km in 10.000 km z prevoženimi novimi gumami. Vožnja je večinoma po lokalnih cestah, malo na AC, sem sorazmerno hiter voznik, avto spredaj težek in jih kar je, vendar je globina dresdena spredaj 5 mm, zadaj pa 6,5 mm.
Obraba na boku spredaj je precejšnja, kar pomeni dvoje - hitra vožnja skozi ovinke in nekoliko mehkejša/udobnejša ter visoka bočnica.
Odlične gume. Niso Sport.
Zanimivo, da jih ADAC in kompanija po 7 letih obstoja še niso vzeli v test,... prav vidiš kako je vse nastavljeno na evropsko gospodarstvo.
Èojko...spet...uležane gume...kitajske gume...
saj ni nič narobe s kitajci, ampak DEJSTVO je, da po suhem ni problem,
po mokrem pa je zavorna pot tudi več kot 10 m daljša in dvomim da je tole kaj drugače,
pri nas gre fajn v promet sailun ki je pomoje bolj znana kot tole, ampak problem je spet na mokrem..
Vi itak nimate veliko takih cest in za ob obali je super, samo za hvalit pa ravno ni,
pa saj veš, katere gume so se včasih najmanj obrabile..
Je pa res, da bodo kitajci v par letih v evropi proidajali električni avto za 10 do 15 jurjev, kar evropa ni sposobna, ampak to je že druga tema.
Pri vseh testih gum so pa še zmeraj na koncu, pa ne vem, če ravno ADAC in taki goljufajo, če pa jih res nočejo testirat, so pa vredni vse pohvale, ker nas bodo itak kitajci povozili, če ne bo Evropa naredila carin ali kaj drugega..
Preberi še en prispevek nazaj. Tudi v mokrem odlično držijo.
Jaz sem pred leti podobno "tvegal" z Nexenkami na C5 (ojačane s povišano nosilnostjo) in so se obnesle več kot odlično od prvega do zadnjega dne, tudi po mokrem (in s konkretno izrabljenim profilom).
Sicer se v praksi nekako držim načela, da imam nekaj od "normalnih" firm in nima bit kaj narobe.
Saj Nexen so že nekaj časa tudi v tej kategoriji .....
Ne kupujem pa premium robe in je tudi ne mislim.
Zopet sem nekaj malega investiral vanj.
Na žarometih se je zgoraj začelo pojavljati rumenenje in bile videt pikice, verjetno od kamenčkov. Pri avtokleparju sem jih dal spolirati in z ustrezno mažo namazati.
Voznikov sedež je bil na ogrodju počen in povešen, ter se občasno premikal - popravilo. Bi bilo še za zamenjati sedalno peno oz. popraviti rob sedeža čez katerega lezem v avto in iz njega, pa bo verjetno še malo počakalo. Klasično za popravit na teh avtomobilih.
Suma sumarum zadovoljen z njim. Pali vozi, praktičen, udoben, komot, šiba,...
Leto je naokrog. Èas za tehnični pregled. Vse ok, brez pripombe.
V tem letu sem prevozil le 10.000km.
Vse skupaj me je prišlo (TP, CT, ZAV. (AO+, sedeži, pravna zaščita)) = 476€
Kar precej, pa še kar dražijo - s 4.12. bo Generali spet podražil
Zavore so top!
Ženska tehnični preglednik... tega pa res ne vidiš pogosto.
Ja, ena mlada punca. Sem gledal. Ji je kar šlo. Taka, suverena.
Pri pregledniku/ci je bolj "merodajna" situacija, ko je kaj na vozilu narobe. :emot117:
Pa na kakšen način se da podmazat, da gre skozi...hehe
Kolone ti kej gnijejo? Pr men kr...
OK ti maš olajševalno okoliščino - obala, pa vseeno.
Ne, avto je zdrav od spodaj. Naši solijo parkrat na leto, pa še to jim ne bi bilo treba, da so nato ceste mastne, ko sol vleče vlago nase.
Citat od: sušo;286129OK ti maš olajševalno okoliščino - obala, pa vseeno.
Pa Èojko živi tudi dovolj daleč od obale, da mu morje ne poplavlja avta. ;) :)
Citat od: Èojko;281372Opravil redni servis na 260tkm pri Autonovi. Narejen tako kot je treba. Sedaj imam verjetno prvič tudi napolnjeno rezervno gumo, ki je imela le 1 bar. Bilo je še kar nekaj drugih malenkosti za poštimat. Zamenjano je tudi olje v menjalniku, kolikor se ga je dalo (3 litre), se pa priporoča najmanj še eno v kratkem, ker je bilo dokaj črno. V glavnem bilo je kar za 3 ure dela pridnega mojstra.
Zopet redni servis in sicer na 275000km pri Autonovi in zopet 3 litre olja v menjalniku. Z avtom vse ok.
Fino, da je mir in samo pali-vozi.
Ja včasih je treba kak kompromis narediti, ampak tole po mojem ni nič kaj slaba izbira. Srečno vožnjo in še mnogo kilometrov.
Ko vse poštimam in je dalj časa vse ok mi postane dolgčas.
Torej Peugeot 807 je naprodaj.
Zdaj je pa že kar nekaj časa mir. Naj tako ostane. Bolje, da ti je dolgčas, boš že kaj drugega bolj zanimivega počel.
Enkrat pred poletjem je šel v dobre roke. Res dober avto. Par malenkosti, sicer pa veliko užitka v vožnji.