Evo po dolgem oklevanju sem iz švaba prešaltal na francoza... Prvi citro ne pa prvi francoz :) Sem že imel pugija 207RC...
Razlika med švabom in francozom... Ja okej nima citro aktivnega tempomata, nima kamere zadaj, nima DSG menjalnika, nima touch ekrana,...
Ma pa citro podvozje da se lahko peljem pomoje okoli zemlje pa ne bom utrujen ker je fenomenalno mehek in udoben, menjalnik avtomatski je svilnato mehek za pretikanje (napram DSG v citrotu ne čutim prestavljanja), zvok zraka ceste in hitrosti se hitro spozabiš da je že vsaj 150 na števcu...
No preidimo k bistvu... Kupil sem C5 karavana, 2013 165hp 2.0hdi, italijansko poreklo, pri prodaji iz italije je imel 139.127km (imam slike in prometno pridobljeno iz IT). Kar se opreme tiče... Nimam pojma... Kupil ker me je udobje prevzelo in vsi podatki da je dober in da kilometri štimajo... Imam hidravliko, avtomatski menjalnik, navigacijo, bluetooth, USB, park senzorje...
Plani?? Odpret lučke in retrofit leč naredit da bo imel xenon ali LED, na kuferamu z notranjosti narediti tipko za odpiranje ker z mojo kampirava in spiva v avtu, 19" felhne nataknat in prek lexie ugotovit kak za 2-3cm malo prizemljit avto do meje kompromisa udobja (če ne nič ne spuščam če bo trd), retrofit kamere (naj mi nekdo pove če se da tovarniško zmontirat in kako) ter retrofit sprednjih senzorjev (je kak specialist če se da tovarniško vgradnjo nardit??).
Slike sledijo danes tekom dneva ker sem včeraj avto prevzel, natankal,... in se vozil vesel k radio :)
Èe si navdušen nad udobnostjo hidravličarja, potem mogoče ni najbolj smiselno natikat nizkih gum.
Bodo pa poznavalci c5k povedali več.
Citat od: gregor;249913Èe si navdušen nad udobnostjo hidravličarja, potem mogoče ni najbolj smiselno natikat nizkih gum.
Bodo pa poznavalci c5k povedali več.
mam jih še doma sicer et35 bo treba kupt distančnike pa alfine pokrovčke prelepit s citroenovimi...
Jaz sem tudi proti neoriginalnim feltnam, nižanju gum in nižanju avta nasploh. Pri hitrosti nad 90 kmh se itak sam zniža za 4 cm. Èe že kaj delaš vrži čip noter, pa boš imel 200 konjičev in kup navora za še lepšo vožnjo.
ne štekam kje je fora nižanja? Èe je avto na fedrih recimo, da zamenjaš vzmeti z nižjimi, tršimi, pa amortizerje... hidravliičarja nižat? Itak si v avtu ko se pelješ in te ne briga kako izgleda..
Citat od: Èojko;249917Jaz sem tudi proti neoriginalnim feltnam, nižanju gum in nižanju avta nasploh. Pri hitrosti nad 90 kmh se itak sam zniža za 4 cm. Èe že kaj delaš vrži čip noter, pa boš imel 200 konjičev in kup navora za še lepšo vožnjo.
To je že v planu je kolega že bil informiran kaj bo delal :) baje bova 200+ ampak se ne bom prehitro navduševal :)
Citat od: garac;249918ne štekam kje je fora nižanja? Èe je avto na fedrih recimo, da zamenjaš vzmeti z nižjimi, tršimi, pa amortizerje... hidravliičarja nižat? Itak si v avtu ko se pelješ in te ne briga kako izgleda..
Sej to je res po eni strani sam vožnja po mestu zgleda pa kot da imam Jeep-a :emot76: Pa sej bomo vidli kak bo sedel na 19 če ne pa pustim tele 17 ko imam
Ki ga kr vrži na 19 col saj so imeli tudi 19 colarke v originalu gor tak da če ti je všeč je to to...
:BigThumbs:
Jst mam orginalne 19col gor pa je se vedno mehkejsi od vw na 17col tko da kr gor :)
Kar se tice pa nizanja, visina se itk prilagodi hitrosti tko da men se zdi brezveze nizanje..
no kar se tice cipa bi pa mene tut zanimal to, mam isti motor samo starejsi letnik..pozna kdo kje nekako da dobis najboljse za najboljso ceno in ali je moznost kaksnega vpliva na potencialno "kvarjenje" oziroma tezave z motorjem/menjalnikom?
Srečno vožnjo in obilo varnih kilometrov.
lp
Citat od: bego20;249944Jst mam orginalne 19col gor pa je se vedno mehkejsi od vw na 17col tko da kr gor :)
Kar se tice pa nizanja, visina se itk prilagodi hitrosti tko da men se zdi brezveze nizanje..
no kar se tice cipa bi pa mene tut zanimal to, mam isti motor samo starejsi letnik..pozna kdo kje nekako da dobis najboljse za najboljso ceno in ali je moznost kaksnega vpliva na potencialno "kvarjenje" oziroma tezave z motorjem/menjalnikom?
Jaz vsa leta zaupam samo svojem dobrem kolegu s sempetra, Carpro... Lahko si pogledas kaj dela in bos videl da je maher... ecubay.com je tudi njegovo :)
V glavnem ocetu je delal ford transita in vsi na njih nekje med 70-90.000km menjajo sobe... ocetu so 140.000km zdrzale prve ;) Pa se to je ena odhajala pocasi na vecna lovisca. Aja da o porabi 3500kg krave nitj ne govorim da je padla.z 9.5-10 na 8-8.5
Men je delal 1.6hdi motor Ford focus, 1.6thp 207RC, A3 1.9tdi, bmw 535d,... :) mojster
Citat od: Lynx;249949Jaz vsa leta zaupam samo svojem dobrem kolegu s sempetra, Carpro... Lahko si pogledas kaj dela in bos videl da je maher... ecubay.com je tudi njegovo :)
V glavnem ocetu je delal ford transita in vsi na njih nekje med 70-90.000km menjajo sobe... ocetu so 140.000km zdrzale prve ;) Pa se to je ena odhajala pocasi na vecna lovisca. Aja da o porabi 3500kg krave nitj ne govorim da je padla.z 9.5-10 na 8-8.5
Men je delal 1.6hdi motor Ford focus, 1.6thp 207RC, A3 1.9tdi, bmw 535d,... :) mojster
O kakšnem transitu je to govora, da ma 3500kg in da se dize poslavljajo tok hitr
Naš ima prve dize pri 270.000km, mogoče sam zato, ker tehta pol manj , ha ?
Citat od: isarajli;249951O kakšnem transitu je to govora, da ma 3500kg in da se dize poslavljajo tok hitr
Naš ima prve dize pri 270.000km, mogoče sam zato, ker tehta pol manj , ha ?
2007 avtodom 2.2tdci :) nisem ga se videl da sobe drzijo na ttem motorju dlje kot 100.000... glava poci, bate preluknja,... pac drek od motorja
Citat od: Lynx;2499522007 avtodom 2.2tdci :) nisem ga se videl da sobe drzijo na ttem motorju dlje kot 100.000... glava poci, bate preluknja,... pac drek od motorja
No, enga lahk vidiš pri nam, razn vztrajnika in malenkosti ne crkne nič. Brat ma mondeota, mislim da okol 150k, tud bp, 2.0 motor
Prvič slišim za take okvare, če pa bi se pojavle, bi se pa itak v garanciji.
No, ne bom več smetil teme
Velik užitkov z c5 želim.
tdci-ji so prepakirani hdi motorji, malo vrjetno da prihaja do takih okvar.
Citat od: Dihtunga;249961tdci-ji so prepakirani hdi motorji, malo vrjetno da prihaja do takih okvar.
2,2 so fordovi motorji in so jih od 2008 pa do 2015 vgrajevali v jumperje in do leta 2010 so bili kar hudi problemi z njimi.Mondeo novejši pa ima psa-jev 2,0 motor.
Citat od: jumper1;2499642,2 so fordovi motorji in so jih od 2008 pa do 2015 vgrajevali v jumperje in do leta 2010 so bili kar hudi problemi z njimi.Mondeo novejši pa ima psa-jev 2,0 motor.
Točno tako... Sedaj mata po večjem rešene te serijske napake. Tudi za darilo sem jima ga dal optimizirati temu mojmu majstru za čipanje. 3 dni ga je delal in pilil... Poraba mu je šla za dober liter dol, moč konkretno gor, DPF ven pa EGR OFF in blendo. Kadi nič, leti ko puščica,...
UPDATE 1 teden s citroenom...
Nimam ene pripombe... Prvi kesl poraba povprečje 7.2l na 100km. Od tega 70km avtoceste prvi dan do Celja, nato samo mestne relacije do včeraj ko sem mel 250km avtoceste spet.
Podvozje sem več kot impresioniran. Brez komentarja.
Menjalnik lepše šalta ko kak DSG, ker včasih menjav niti ne čutim. Celo že butasto pogledam kdaj je do 4. prestave že prišel če nisem čutil. Zanimiv je "snežinka" zimski način ko štarta lagano nežno v 3. prestavi. Sicer ne prakticiram tega ker je pomoje zelo obremenjen pretvornik navora s tem.
Parksenzorji bi za moj okus lahko začeli brati cca 50cm prej kot to sedaj ampak ko je klicaj je še varnih 20cm do zavarovalniškega zapisnika. Tako da tukaj sem brez skrbi, edino kamero še študiram kako bi OEM zmontiral. Pravtako na dolgi rok sprednje senzorje OEM ampak to je posebno poglavje.
Zatemnil sem si šajbe ko sem mel en dan malo preveč časa, kljub temu da je že imel tovarniško so bile za moj okus presvetle.
Luči mi je malo žal da nisem iskal s xenon-om ampak glede na to kako je vse druga ohranjeno bom ta strošek predelave že požrl
Kar se notranjosti tiče me mal moti plastika na volanskem obroču da ni bolj trpežna. Ampak bom že s srebrno folijo rešil ob malo več prostega časa.
Kar je pa res motoče ampak mogoče samo meni... Postavitev USB vhoda. Èe nimaš slim USB ključka (katerega sem šel iskat v big bang) je prostora v "luknji" premalo. Ker tisti ključek štrli ven in ne moreš nič not postavit. Èe pa postavič pa je 99% možnost da zlomiš vse skup pa maš drek.
Kar je pa še bolj moteče... KJE SO CUP HOLDERJI???? Mislim halo potovalni družinski avto in mam placa za 1 kavo?! Resno?? Pa še to v predalu pod roko... Zadaj majo potniki placa za kavo a jz pa smrdim??!!
Namesto velike konzole in menjalne roče avtomatika bi naredili 4 tipke... P R N D in imeli prostora za vse... Tak pa imaš 2 pepelnika in eno držalo za telefon... Tudi odprtine v vratih ne gre 0.5l flaša not... Tak da tle švabi vedo v nulo kaj rabiš na potovanju... Samo ti pa ne znajo dati udobja... Švabo daš v vrata 1,5l flašo in eno kavo, med sedeži 2 cup holderja za kave,...
Popravila? Kar me do sedaj čaka so v bližnji-daljni prihodnosti komplet bremze. Èez 2000km olje in vse komplet filtre in izpiranje menjalniškega olja. Druga do sedaj nisem zasledil samo reden servis.
Videl sem da je neka srebrna zadeva na koncu glave morja bila menjana ker je nova (predvidevam kakšna črpalka naftna visokotlačna). Servise je imel redne, kilometri realni,...
To je to "na kratko"...
Slike:take_picture::BigThumbs:
Citat od: Lynx;250079KJE SO CUP HOLDERJI???? Mislim halo potovalni družinski avto in mam placa za 1 kavo?! Resno?? Pa še to v predalu pod roko... Zadaj majo potniki placa za kavo a jz pa smrdim??!!
Namesto velike konzole in menjalne roče avtomatika bi naredili 4 tipke... P R N D in imeli prostora za vse... Tak pa imaš 2 pepelnika in eno držalo za telefon... Tudi odprtine v vratih ne gre 0.5l flaša not... Tak da tle švabi vedo v nulo kaj rabiš na potovanju... Samo ti pa ne znajo dati udobja... Švabo daš v vrata 1,5l flašo in eno kavo, med sedeži 2 cup holderja za kave,... Samo ti pa ne znajo dati udobja...
Furam francoza pa mam dva cup holderja spredaj...Nevem kaj skor vsi tak kujete v zvezde nemške avte... Ce vzameš taprav avto ti še kak lahko da udobje....
Ker se že tako omenja udobje.
14 dni nazaj sem imel rent-a-car za dva dni čisto novega Passata 2.0 TDI DSG Comfortline na zimskih gumah dimenzij 215/55/R16. Se kar nisem mogel načuditi njegovi mehkobi in z njo povezanem udobju ...
To se ti je samo zdelo...
Citat od: dvorjan;250128Ker se že tako omenja udobje.
14 dni nazaj sem imel rent-a-car za dva dni čisto novega Passata 2.0 TDI DSG Comfortline na zimskih gumah dimenzij 215/55/R16. Se kar nisem mogel načuditi njegovi mehkobi in z njo povezanem udobju ...
Ne vem kakega passata si ti vozil :D Jaz sem mel 2015 karavana, Highline oprema, 215-55-17 gume in v primerjavi s C5 je bil trd ko lojterski voz... Lahko pa malo primerjam za foro :) Sem iz niza mešanih in niza švabov prišel na francoza... Mazda 323 1996, Mazda 6 2006, Mazda mx5 2004, Focus karavan 2011, A3 3 vrata 2006, Honda civic 2006, A4 karavan 2006, Peugeot 207 RC 2008, A4 karavan 2011, A6 karavan 2015, Passat karavan 2015 in sedaj CITROEN..
Primerjajmo samo udobje in ne tehnologije katera se razvija s časom... Ker potem ma C5 zanič luči ker passat sem mel LED luči, mel sem radar tempomat, mel sem line assist, mrtve kote,... Brezveze tehnika ki bog ne daj da crkne... :bombs:
1. Ko dam na C5 hidravliko na sport je bolj mehka kot pa passat...
2. Sedeže ma C5 mehkejše
3. Volan lepše odzivnejši in bolj udoben za prijet v roke
4. Pozicija voznika za volanom v C5 veliko odobnejša na daljše razdalje
5. Hrupa je manj v C5
6. Okna se lepše (mehkejše) zapirajo v gumico v C5
7. Motor na C5 teče veliko tišje kot na passatu
8. Menjalnik proti DSG veliko mehkejši in zvezen v menjavah (tudi cenejši za vzdrževanje)
9. Zvočnike ima passat boljše (vstopni razred zvočnikov)
Seznam bom dopolnjeval as we go :)
Passata sem v 14 dneh prevozil 5000km čez celo Francijo, bil je uporabljan za avtodom za spat, jest, vozit kot norca... Prevozila vse s Celja do Lille, celo Bretanijo, Normandijo, jug francije, Lemans, Mont blanc,... Bi mu delal krivico bil je flawless... Edina napaka je en senzorček crknu za 32€, ki pa ni avta prikoval v Limpmode ampak sva normalno zaključila dopust več kot 1500km do konca... Vsega skupaj sem s Passatom naredil 50.000km+ in okvare nisem imel razen tega senzorja nobene. Redni servisi. Enkrat se je zbledlo panorami enkrat pa kameri in se je vse samo nazaj nastavlo.
Kar mu zamerim... Pri 181.000km ko je šel do mene je imel na vseh gumicah na podvozju škripanje (ležeči če bi zamižal bi mislil da je Golf 2), vrata trde pante, leder se je poznalo kilometrina,... Nasplošno ni več kvaliteta to kar je bila.
Slike še nisem imel časa ga slikat ker vsak dan pridem domov ko je tema... Se danes kaj potrudim :)
Pa moj rent-a-car je bil letnik 2018 in limuzina. Verjetno imajo limuzine povsem drugacne fedre od karavanov ...
Mogoče, ampak tukaj primerjave skoraj ni. Vozil sem Passat karavan letnik 2015. Proti C5II je lomilec hrbtov. Hkrati pa je sedež tudi vse prej kot udoben.
Nevem kaj vsi, ko se omenijo nemški avti avtomatsko date za primerjavo Passate. Kaj pa kakšne S-Classe, A8 pa 7 serija BMW? Nevem zakaj se nikol z njimi ne primerja udobja. Passat pa verjamem, da je bolj trd napram C5. Sej vem, da so v višjem rangu, ko C5 sam se ne more posplošit, da so pa vsi nemški avti trdi in neudobni ane...
Zakaj ne? Ker nimamo te možnosti, da bi se vozili z vozili takega razreda in jih testirali.
Recimo A6 na zračnih vzmeteh je neudoben proti C5.
Potem pa se ne more nasplošno govoriti, da so nemška vozila neudobna...
Citat od: Lynx;2501363. Volan lepše odzivnejši in bolj udoben za prijet v roke
Strinjam se s celotnim seznamom razen tretjo točko. Imel že 2 oz. 3 C5 III in se s tem ne morem strinjati. Strinjam se mogoče z delom, da je udoben za prijet v roke ampak glede odzivnosti pa ne. Je pa tudi mogoče, da sem imel posebnega Passata in kakšno okvaro na vseh C5 :)
lp
Sem se zadnje tedne vozil kar nekaj v B razredu l 2015 pa sam vozim MK2 citrota pa so sedeži v primerjavi z MB B razredom kot da sedim na hrastovem fosnu. Mb je tako tih v kabini in tako udobno sediš na sedežiu da ne moreš verjet. Ko letiš čez luknje je to popolna tišina med vožnjo nič nagibanja na ovinkih volan pa seveda odziven in natančen motor je seveda glasnejši ampak noter se pa ne sliši kot je to pri MK2.
Mogoče imaš veliko km na C5 in je že malo utrujena?
Primerjava zgornjih Passatov: Pri VW je highline športno naravnan in ima tudi sedeže z malo bočnega oprijema, medtem ko je confortline kot že ime pove, bolj udoben.
Tako da sta pravilno ugotovila.
C5 pa itak po luknjah nima konkurence razen pri 4x dražjih avtih.
Mi je pa zanimiv trend ozkih velikih felten - sedaj vsi tlačijo gor 205 18-palčne gume na nove avte že serijsko. Kako naj bo to udobno po teh naših cestah? Pa še ena guma potem pride 150€. Bedarija.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13754321&display=Citroen%20C5%202.0%20HDi%20FAP%20Exclusive-mo%9Enost...
Evo ga lepotca
Citat od: Uros01;250177https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=13754321&display=Citroen%20C5%202.0%20HDi%20FAP%20Exclusive-mo%9Enost...
Evo ga lepotca
Lep!
Evo poročilo po cca. enomesečnem lastništvu...
Vse prve trditve še vedno držijo. Po 1 tednu sem imel prvi hickup ker je zadaj desno crknil smernik in noben ni vedel kaj mu je... Ni bila žarnica, ne varovalke nima za luči. Na koncu po 3 dneh ugotavljanja kolega proba svojo luč na mojega in čudežno dela... Nekje v tej kartuši ki drži žarnice v luči je nekaj prebijalo in vsakič skurlo novo žarnico. 5€ na odpadu zadeva rešena :)
Ostalo kar je me čaka redni servis, druga vse BP :) Slike ja vem še ni... Morem danes avto oprat pa posesat in mal poslikam