Uradni katalog...
https://www.carscoops.com/2018/11/new-citroen-c5-aircross-priced-23225-uk/
Lep primer tiste reklame "Kam pa pridemo brez domišljija?"
Pred dobrimi desetimi leti sem točno vedel kateri nezgrešljivo citroenov model je bil od C1 do C8. Zdaj na dvajset metrov ne razločim C3, C3 aircross, Berlingo, Cactus in zdaj še C5 aircross. Copy, resize, paste sistem. Kot Audi...
Ja vozijo ga k nam pa tolko časa, da bom prej popizdu pa kupil Škodo.
Cene so znane. Sedaj čakam le še prvo priliko da ga stestiram. Še zadnja možnost preden odidem k drugi znamki.
kodiaq je tako grd da je samo za ponoči, ko so vse krave črne...
potem je ze bolje hyundai.
potrpljenje je bozja mast al neki. skratka splaca se pocakat. :)
Za vse ostalo tu je Nissan, Toyota...
Res skoda.da zglda tako cudno.tudi jaz razmisljam o novem avtu kot zamenjava za c5.pa sem upal na nakup novega c5 aircros..pa me nekako ne pritegne..na prvi pogled.pa tudi ne razumem zakaj ni mogoce imet 2 l dozel s 150_160 km in rocnim menjalnikom.no ne glefe na to bom c 5 aircrosa testiral..in ce bo voznja ok..predvsem pa da bo v kabini..da ne crickov..bi ga kupil ceprav mi je na sliki cuden.sem pa vozil kodiaqa..2 l dizel..in je voznja ok..a kaj ko sem nitranjost ni bila brez motecih crickov..jebi ga sem cuden..a ce dam za avto cca 34 tisoc eurov...me take stvari odvenejo..ker sem zadovoljen s c5 ze skoraj 8 let..bi takoj kupil citroena ce bi iskrica preskocla hehe..lp
Na Kodiaqu sem pristal, ko sem dal na papir pogoje, da hočem 4x4, vsaj 6 sedežev in bencinarja za normalno ceno. Razni X5, XC90, Q7 in podobni odpadejo ker so cenovno adijo pamet. Sedaj vidim, da bo tudi C5 odletel, če se izkažejo za resnične navedbe, da ne bo 7 sedežne izvedbe C5.
Avto ne kupujem na izgled. Kupujem po parametrih, ki jih pričakujem od kosa pleha. Seveda kadar kupujem avto za prevažat familijo. Drugo je, ko kupujem avto za dušo. Na tem segmentu Citroen že od XMa nima nič kar bi rekel WAU to bi pa imel. OK izjema je to kar imam sedaj C5 Carlsson, ki je pri hiši samo zato ker ima konkreten bencinski motor pod pokrovom.
http://www.avtofil.si/citroen-c5-aircross-napoved-cen-in-zacetka-prodaje/
Cene so(bodo) kar OK, sploh ko se začnejo njihovi popusti.
še katalog, katalog dodatne opreme in tehnični podatki
Citat od: Lovro;250390Cene so(bodo) kar OK, sploh ko se začnejo njihovi popusti.
Res je soliden avtek za soliden denar.
https://www.autoscout24.com/lst/citroen/c5-aircross?sort=price&desc=0&ustate=N%2CU&atype=C
Citat od: C5 Exclusive;250441Res je soliden avtek za soliden denar.
Vstopna verzija je še "poceni" ja...ko pa izbereš soliden motor pa avtomatika si pa že blizu 30k. Za ta denar imaš pa pri konkurenci 4WD že...Drugače pa izgleda dobro.
Kljub temu, da ni 4wd razmišljam o nakupu.
Lep avto, bode v oci to da ce vzames 180ps dizla avtomatika z naj opremo je cena 40.000€..se zmer pa nimas tistga kar naj bi imel suv, to je 4x4..cakam se da ga dobijo v avtohise in da grem na testno voznjo, ce mi bo se zmeraj vsec bom pocakal da bo star 2 leti in vzel rabljenega kteri ne bo vec kot 25000 takrat
Brez 4wd je to samo šminka. C4 aircross, je edina izbira, pa še to se ne proizvaja več.
V katalogu piše, da ima zadaj poltogo premo, bratranca P3008 in 5008 pa imata posamično vzemetenje...meni je to korak nazaj...
Za po mestu je kdor pa je na podeželju pa 4wd seveda ne pri citroenu ker ko so ti začeli delati suv-eje je trg že poln teh gajb. Jaz jim pravim gajbe ker to pravzaprav so. Edina prednost je višina sedeža in višina sedenja ter pogon 4wd malo za pozimi za teh par sneženih dni oz če si gozdar, lovec, hribolazec.
Nevem zakaj ga še serjejo z temi dizli. Z tem modelom pa so napravili krompir.
Posploh nima nobenega DNK o C5.
To je dobro za nas na Balkanu. Poceni dobimo turbo traktorje from Deutschland.
Citat od: zlikovski;250534Nevem zakaj ga še serjejo z temi dizli. Z tem modelom pa so napravili krompir.
Posploh nima nobenega DNK o C5.
Mene tudi jezi, da ne moreš kupiti limuzine pri Citroenu pa da ma 4 cilindre bencinar...Me pa zanima kak se bo peljal Aircross.
Men osebno aricross c5 ne potegne kot tud ni peugeot 5008
Mi je pa vsec nov Peugeot 508SW
Citat od: Jelly;250572Men osebno aricross c5 ne potegne kot tud ni peugeot 5008
Mi je pa vsec nov Peugeot 508SW
I tata bi sine. Končno en spodobno dizajniran Pižo. Je dejansko naslednik C5/X7.
:BigThumbs:
Konfigurator dela za C5 Aircross, ne vidim pa nikjer opcije za Webasto, je možno da ga ni?
Zdej bi že lohk bil default v vseh
Mogoče je v tem keč.
Citat od: sebi;250854Konfigurator dela za C5 Aircross, ne vidim pa nikjer opcije za Webasto, je možno da ga ni?
Poglej v cenik dodatne opreme, tudi Focal ali kakšnega drugega boljšega ozvočenja zaenkrat ni. Imajo ga Peugeoti in DS7, se pravi bratranci.
Peugeot je sanjska koza citroen pa shirana molzna krava brez repa in roglov za izčrpavanje. Počasi bodo volan motor in sedeži ter luči kot dodatna oprema. Peugeot pa bo to imel serijsko. Lev je zelo požrešen in nenasiten.
Aktualni C5 c7 bo torej še par let povsem v skladu s časom, sploh s klimo na gumbe. Ga vidim takole na avtocesti, exclusive, čisto nič ni za npr novim passatom. Res brezčasen dober dizajn.
Ga je že kdo vozil?
Testni kmalu prihajajo v salone.
Sem si ga kupil, ceprav sem si rekel nikoli novega avta
Nisem ga še videl v živo, a po slikah sodeč meni deluje posrečeno. Ima lepe proporce.
Bomo videli kako bo potem.
Citat od: garac;251278Sem si ga kupil, ceprav sem si rekel nikoli novega avta
Hahaha mnenje? Kakšni so prvi vtisi motor dovolj močen?
:-)
Glede na sliko se mi zdi malce utesnjen. :emot77:
Tudi v živo zna bit utesnjen.
v Parizu oktobra niso imeli utesnjenih, notri je solidno-dobro prostoren
kot npr. C4 picasso, desno koleno pa je varno pred sredinsko konzolo
evo malo za predstavo, če pomaga
Utesnjen je uni od Garača.
Pa meni so vsi avti nekam bolj utesnjeni, kot so bili še leto pa pol nazaj,...
Se pravi je prostorsko primerljiv s C5 II ali III ? Sem ga gledal le zaklenjenega pred salonom. Primerjava s C4 se bojim da bo bolj realna.
Ne deluje majhen.
Notranjost c5 aircrossa je zelo prostorna! Prostora v zadnji vrsti veliko. Trije odrasli sedijo brez gužvanja!
Lp
No ja te sredinske konzole... to ni zame, tudi novi berlingo mi je veliko bolj všeč brez, ena od armaturnih plošč, ki mi je všeč je c4 pic mk.1 recimo
Aha, se pravi ni utesnjen in je treba utesnjenost doplačati? :emot77:
Ni treba plačat. Zastonj je da naložiš 4 gospode, od katerih vsak tehta med 130 in 160 kg in jih pelješ na obilno kosilo. Nazaj je še bolj zabavno...
Citat od: andraž;251369Ni treba plačat. Zastonj je da naložiš 4 gospode, od katerih vsak tehta med 130 in 160 kg in jih pelješ na obilno kosilo. Nazaj je še bolj zabavno...
Da ne omenjam zraka v kabini, če je bila kaka bolj močna hrana (ki proizvaja pline) za kosilo.
Pa šalo na stran. Meni izgleda ta avto kar simpatičen in če je notri velikosti C5, je to super.
Ok bil na testni voznji C5 aircross 1.5hdi..pozitivne stvari, udobje in voznja fenomenalni, menjalnik eat8 odlicen, splosni vtis vredu...no zdaj pa meni najbolj slaba stran tega avtomobila. Visok sem 185cm, nastavil sem si prednji sedez in vozil, nato sem izstopil in se vsedel zadaj za voznikov sedez in sem imel kolena v naslonjalu voznikovega sedeza, s tem da so bili zadnji sedezi premaknjeni maximalno nazaj, prtljaznik tudi ni nek presezek je pa sprejemljiv. 130konjski 1.5hdi dizel je definitivno premalo za ta avto. Na koncu pa se cena, 19col platisca, panoramska streha, delno usnje in 130ps motor 33.000€. Veliko sem pricakoval od tega auta pa imam sedaj nekako mesane obcutke. Je eden redkih v SUV razredu ki ima zadaj deljene sedeze, za moje pojme ce bi bil 10cm daljsi avto in s tem teh 10cm dodal se k zadnjim sedezem nebi nic zgresili.
Naslednji ki ga grem probat je peugeot 5008, ki pa je ze takoj v startu veliko prostornejsi in za ceno 36.000€ dobim 2.0hdi 181konjski eat8. Sigurno ne bo udoben kot c5 aircross, vse ostalo pa je enako in se sploh kar se prostornosti tice boljse kot pri c5air. Je pa seveda odvisno kaj kdo isce pri avtomobilu..
Toliko z moje strani :)
Ljudi a veste da za ta denar dobite X traila, ki ima 7 sedežev, 4wd, boljšo garancijo in renome, ter poln kufer teh radarjev, ki ih morate imeti? Prebudite se!
Kaj pravite? Nima 4wd, nima hidravličnega vzmetenja, nima diravija? Pa ne ga lomit?
uff
P5008 ni nič prostornejši, sploh ne spredaj s to svojo konzolo. Res ima 7 sedežev, ravno zato ni nič prostornejši. Cena za C5 1.5 eHDi Shine (komplet asistenca, kar je mogoče, ETA8, biserna bela barva) je cena pod 30.000 EUR, X-trail je v letih in sploh nima vseh asistenčnih dodatkov, tako da ...
Citat od: bondzoli;252779P5008 ni nič prostornejši, sploh ne spredaj s to svojo konzolo. Res ima 7 sedežev, ravno zato ni nič prostornejši. Cena za C5 1.5 eHDi Shine (komplet asistenca, kar je mogoče, ETA8, biserna bela barva) je cena pod 30.000 EUR, X-trail je v letih in sploh nima vseh asistenčnih dodatkov, tako da ...
Saj res nima displej, ampak obične cagarje. Katastrofa, ima pa 4x4.He he
Za lastnike C5 Aircross-ov poceni opcijahttps://www.aliexpress.com/item/Anti-Slip-Gate-Slot-Mat-Rubber-Cup-Coaster-for-Citroen-C5-Aircross-2017-2018-2019-C5/32942222097.html?spm=2114.10010108.1000014.4.7701785aq9TkwC&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.112237.000000000000000&scm_id=1007.13338.112237.000000000000000&scm-url=1007.13338.112237.000000000000000&pvid=03b1d120-a828-4312-98c7-eb415a8a5803 (https://www.aliexpress.com/item/Anti-Slip-Gate-Slot-Mat-Rubber-Cup-Coaster-for-Citroen-C5-Aircross-2017-2018-2019-C5/32942222097.html?spm=2114.10010108.1000014.4.7701785aq9TkwC&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.112237.000000000000000&scm_id=1007.13338.112237.000000000000000&scm-url=1007.13338.112237.000000000000000&pvid=03b1d120-a828-4312-98c7-eb415a8a5803)
Zanimiv komplet..takole pa je v skodi 7 sedezev
Tole tlačenje dodatnih 2 sedežev v enoprostorce ali suve se mi zdi bolj marketinška fora kot kaj uporabnega. Si ne predstavljam daljše poti na teh klopcah.
Citat od: garac;253833Zanimiv komplet..takole pa je v skodi 7 sedezev
Tile francozi so bolj obilni.
Za nas je pa škoda čist dobra, če že nimaš denarja za Citroena.
Francozi pac uzivajo v hrani podobno, kot nas gule. Denar raje porabijo za uzitke, kot za dober avto, zato je tam ogromno dacij na cesti
Danes vozil 130KM bencinarja, ki gre zelo vredu, tih, podvozje odlično. Opreme en kup, pregleden TS,... Zmotila me je edino cenena plastika.
Osebno ne vidim uporabnosti za svoje potrebe.
e seveda, ko vam je Pope vse ceste porihtal, potem ste ga pa izdali...
Tisto, ki gre do mene naj bi v tem mandatu, tako pa verjetno ne bo nič. Sama jama.
POHVALJEN tudi pri Žurnalu:
https://www.zurnal24.si/avto/testi/citroen-c5-aircross-test-325273
Ma ne vem no... to je za male suhe kitajcke najbrz v osnovi ne za take kot sem jaz
Brez stresnega okna bi se slo ...
Uppps, to pa lahko samo majhne otroke zadaj voziš.
Tudi spredaj
zadnji sedeži gredo še nazaj par cm.
Berlingo je voz za nas delavce
Citat od: garac;254625Tudi spredaj
Tocno tole ja..odlicno da so deljeni sedezi zadaj..jst sm 185cm visok pa sem nastimau sedez voznikov zase pa se sel vsest za voznika in sem imel kolena nabita v naslonjalo voznikovega sedeza..krneki
Berlingo... saj nimam nic proti, ce hvalite ta C5.... ce vam je vsec, neka.
Ko je prisel ven Berlingo sem rekel, brezvezen, kaj mi bo toliko lufta nad glavo, nima drsnih vrat...takrat ga je kangoo v startu prehitel, ko je prisel ven prenovljen sem si mislil grda kamionska armatura, grd nos, pa je prisel ven spet nov tam nekje 09 khm, neudoben, velik storast, pa lani spet sedem v novega uf mater kaksni materjali, pa nima nastavljuvih pasov, pa zadnja spuscajoca okna mi niso vsec...ampak ce me vprasate kater citroen bi imel nov? BERLINGO in . Mogoce spacetourer ampak je predrag...saj ko bo prisel novi aircross ven bom najbrz rekel prejsnji je bil pa dober, tole pa...
Tale testni voznik, ki ima pripombe,
ni niti v višino, niti v širino povprečen slovenec.
Povprečen ni, skoraj zagotovo pa je znotraj 80 - 90% moške populacije:)
Saj tudi ta antasi, ki ima pripombe ni povprečen Slovenec, še več, on ni niti povprečen štajerc
Citat od: garac;254618Ma ne vem no... to je za male suhe kitajcke najbrz v osnovi ne za take kot sem jaz
Moje mnenje ... Ta C5 je očitno narejen (in to dobro) za družine z manjšimi otroki. Zadnji trije sedeži so OK, če se tam prevažajo otroci, niso pa primerni, oz. so manj udobni za enega ali pa dva odrasla. Ne vidim ravno smisla, zakaj bi se (eden ali dva odrasla) stiskala na ozkem sedežu tik ob vratih, med njima pa bi bil neizkoriščen prostor tretjega sedeža. Za takšne primere bi bila klop z dvema udobnima sedežnima prostoroma boljša.
Osnova je pežo 3008 ki je mimogrede bil avto leta in ne more zdaj to bit dostavnik.
Cene teh rabljenih pežojev so pa hude.
Kakšen pa je povprečen slovenec?
178 in 82kg
To sem mislil.
Aja-njegov sanjski avto je nov audi ali pa vsaj golf...,
čeprav so po radiu Rogla povedali, katerih je največ:
ime NOVAK FRANC
ki vozi 10 let star avto (povprečno)
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14121200
4 zvezdice na euroncap https://www.euroncap.com/en/results/Citro%C3%ABn/C5-Aircross/35026
Še en članek...
http://www.avtomanija.com/default.asp?rb=3&id=19183
Citat od: north;2547304 zvezdice na euroncap https://www.euroncap.com/en/results/Citro%C3%ABn/C5-Aircross/35026
Z boljšimi in več asistencami pa *****(5).
Berlingo ima 4****, na račun bolj slabe zaščite peščev, eno manj.
Citat od: fifk;254731Še en članek...
http://www.avtomanija.com/default.asp?rb=3&id=19183
Tale članek pa mi deluje, kot da so ga prepisali z reklamnega prospekta, he he.
SiOL test:
https://siol.net/avtomoto/testi/drugacen-po-francosko-boljsi-suv-od-nemcev-foto-496468
https://www.vecer.com/test-c5-aircross-udoben-mehak-antigermanski-10000920
Sem ga tudi jaz kak mesec nazaj testiral, ko sem zbiral nov avto.
Par dni pred njim sem testiral še P508, za njim pa P5008.
Vozil sem C5 Aircross z 180 HDi in EAT8 avtomatiko.
Tole so bili moji vtisi:
- ne vem zakaj, ampak proti filingu v P5008, mi deluje C5 AC širok kot kamijon, morda je tako na račun majhnih (klavstrofobičnih?) oken ter ravna sprednja havba, tako da filing v avtu je bil kot v FAP 13 / TAM 125
- prostora je sicer notri dovolj, sedeži so udobni, ampak za nas slim-fit, preširoki - posledično je do bočne opore preveč lufta.
- Glede vzmetenja. Avto je res mehak in dobro požira manjše neravnine. Za večje se mi ne zdi nič boljše od običajnega vzmetenja - mogoče je samo rebound bolj zadušen/mehek. Pri večjih hitrostih in razdrapanih cestah pa ne vidim razlike proti klasiki. Kar me je še zmotilo pri vzmetenju, da je čuden odziv, ko zavijaš v ovinku in je luknja (konrektno testiral v Vodicah ko zaviješ proti pokopališču - je bil filing, da je avto potem malo all-over-the-places.
- glede na Peugeota, moti me labavost volanskega mehanizma...ja, na nek način je klasika pri Citroenu, da je mal več frej lufta...no tu ga je bilo preveč.
- motorni sklop je bil znan že iz ostalih avtov, 2.0 BlueHDi 180 + EAT8 - če primerjam proti P508, je bilo tu slišat precej več hrupa motorja v kabino
- sam položaj za volanom je sicer dober, ker če tudi nima zadeva iCockpita v Pežojevem stilu, sediš nekje lih na pravi višini, da za pogled v instrumente, ne preusmerajš pogledat iz ceste.
Sem sedel v njem na MB raidu. Znotraj mi deluje dovolj prostorno, sedeži so nastavljivi naprej, nazaj in v višino dovolj izdatno za mojo višino 184 cm.
Tudi zadaj je dovolj prostora za sedenje.
Plastika je sicer necitroenarsko trda, vendar deluje dovolj kvalitetno. Edino prtljažnik se mi zdi nekam kratek.
Vsekakor pa se mi zdi ta avto izredno ergonomski, vsaj za povprečno postavo, po mojem bi ga bi bilo udobno voziti
Mislim da prodajne številke govorijo same zase, 40 registriranih komadov v prvih štirih mesecih. Se mi zdi, da se je s tem modelom in podvozjem Citröen ustrelil v koleno. Morali bi naprej razvijat hidravliko pa pika.
Za moje pojme je, vsaj glede na materiale v notranjosti, predrag, saj po drugi strani dobiš Kadjara za slabih 17 jurjev.
Citat od: Dr. MadMan;256135Mislim da prodajne številke govorijo same zase, 40 registriranih komadov v prvih štirih mesecih. Se mi zdi, da se je s tem modelom in podvozjem Citröen ustrelil v koleno. Morali bi naprej razvijat hidravliko pa pika.
Se strinjam.
Predzadnje verzije hidravlike (C5 I in C5 II) so bile že tako zanesljive (pa tudi dvomim da je proizvodna cena blazno visoka), da bi komot dali npr. 10 let garancije na vzmetenje.
Citat od: DejanO;255340SiOL test:
https://siol.net/avtomoto/testi/drugacen-po-francosko-boljsi-suv-od-nemcev-foto-496468
Tacgale si je omislil tast, midva pa sva nasledila njegovega bivšega C5 2010 letnik 2.0 HDI 140 KM, roč. menjalnik.
Žal, razen da sem celega prešnofal, in kratke vožnje na zadnji klopi nimam izkušenj.
Treba je vedeti, da je narejen na platformi C-razreda, stari C5 pa je D-razred.
Je zelo šik, ogromno digitalizacije, udobni sedeži (manj bočne opore kot v C5), led žarometi in tako naprej. Malo me je zmotila plastika na vratih... trda.
Tast pravi, da je stari avto bolje potegnil. Pač to je cena avtomatike in bencinskega motorja ter v osnovi zelo na EKO naravnanega menjalnika. Tipka SPORT naredi tisto pravo, je pa vmes velika razlika. Marisikateri avto z avtomatskim menjalnikom ima tri režime voznega programa (EKO, normal, sport), tukaj (in pri sestrskem P3008/5008) to pogrešam. Škoda.
Mogoče sem, ker je bencinar, in ker ima C5 res dobro zvočno zaščito, tu pričakoval skoraj neslišni motor, pa ravno ni..
Kaj več lahko napišem, ko ga dobim za kak krog ali pa sem vsaj sopotnik na kaki daljši vožnji...
Prostoren je seveda manj kot C5, ampak je tudi 30 cm krajši...
Lp
trda plastike je samo za ročajem za roko, zgoraj je mehka recimo, če bi naslonil komolec. Na zadnjih vratih pa je druga pesem, je vse trdo. Drugi materiali so pa dobri, sedeži, konzola, predali, gumbi, volan,...lahko pa se doplača za fesni usnjeno notranjost s el. sedeži, dvobarvnim volanom,...
Avto se pelje fajn, oba 1.2 T in 1.5 HDi aut., nista pa poceni.
Pozdrav.zanima me ce je kdo kupil novega c5 aircros in koliksen popust je dobil.
Hvala za odgovor.lp mitja
napiši kateri motor in opremo gledaš, kaj bi zraven, pa ti javim ceno od znanca pri AH.
Dejan pozdravljen.
Gledam 2.0 hdi v najvisji shine opremi in biserni beli barvi. O kaki dodatni opremi zaenkrat ne razmisljam.
Me pa cudi da nimajo 2.0 hdi s 160 km in rocnim menjalnikom.
Lp mitja
Dizla!? to se še prodaja?
Citat od: Mitja;257758Dejan pozdravljen.
Gledam 2.0 hdi v najvisji shine opremi in biserni beli barvi. O kaki dodatni opremi zaenkrat ne razmisljam.
Me pa cudi da nimajo 2.0 hdi s 160 km in rocnim menjalnikom.
Lp mitja
MPC: 35.110 EUR. Koncna cena: 31.400 Eur
Ročni menjalnik to se še prodaja?
Citat od: Xandrej;257921Ročni menjalnik to se še prodaja?
samo mali dizel in bencin ga imata, ta večja sta samo z aut. menjalniki EAT8.
Kaj naj dam 60.000 + mark za avto, ki nima 4wd. Ljudi dajte...poglejte malo kaj nudi Suzuki, Dacia, Nissan...
Pa saj ni fora suv 4x4, suv je pac mestna sminka in ne kaksen resen terenec.
Citat od: gule;257931Kaj naj dam 60.000 + mark za avto, ki nima 4wd. Ljudi dajte...poglejte malo kaj nudi Suzuki, Dacia, Nissan...
lahko še daš več, pa nebo 4x4. premijske limuzine od 80.000 eur gor zadnje gnane, za prednje pač še par jurčkov zraven pa si na 100tki.
Pusti ga je pač ljubitelj dacie.
Ja Dacia je zakon,v C5 aircross paše pa edino 2.0 hdi 180 eat8,ne pa 1.2 mlinček,škoda da ni več 2,2 hdi motorja.
Dejan.hvala za podatek.
Lp Mitja
Ce ga mislis kupit, ti priporočam, da ne čakaš in storiš to čim prej
Meni je všečen, ampak preveč čustev zame :) €
Gaši, zakaj pa se mu mora mudit z nakupom?
Pozdrav.
Se mi ne mudi. Trenutno imam c5 2.0 hdi 2011. Vendar pocasi razmisljam o zamenjavi. Ker sem s c5 zadovoljen..bi ostal kar na citroenu.
Skoda je edino da nima 160 hdi z rocnim menjalnikom.
Drugace mi je vsec..edino spredaj mi se ni cist preskocila iskra hehe
Ko bos enkrat vozil EAT8 avtomatika, bos hipoma pozabil na rocni menjalnik ...
:emot112:
Jaz osebno pa še ogromo jih poznam. Da gres v trgovino po ročni menjalnik? Ne razumem.
Eni zelijo imet rocnega..drugi avtomatika..smo razlicni in jaz imam raje rocnega
In katera je ta odlična lastnost ročnega menjalnika da te prepriča?
Cena novega in morebitnega popravila/zamenjave okvarjenega? ;) Te lastnosti me ne prepričajo.
Udobje pač nekaj stane.
Kupujes pa nov avto z 5 let garancije? Da ne govorimo o sklopkah pa vztrajnikoh ki imajo trenitno vec popravil kot avt. menjalniki...
5 let je meni poteklo po 2 in pol. So še kilometri. Itak pa vemo, da imaš prav Andrej.
Tudi če rabljenega kupuješ, je avtomatik 99% časa mašino vrtel na 2000-2500 obratov in itak se z njim ne da pretirano dinamično voziti, tako da je običajno bolje ohranjen kot ročni.
Razen če si "sportski vozač" ali pa se stalno voziš po hudih ovinkih in hribih, potem je avtomatik zakon. Jaz sem tudi raje imel ročnega, dokler nisem enkrat imel avtomatika, potem sem se pa razvadil. :)
Kot so ti že povedali, avtomatik prinaša večje udobje v vožnji. Sploh novi avtomatski menjalniki, ki prestave pretikajo praktično nezaznavno.
Povprečen voznik ima z avtomatskim menjalnikom v življenski dobi avtomobila manj stroškov - parkrat zamenja olje in je to to. Nekaj 100 evrov. Medtem ko mora tisti, ki ročno lovi zobnike in pri tem utruja ne le menjalniško drobovino, temveč tudi sklopko in vztrajnik, računati vsaj z zamenjavo teh dveh in še par litrov olja. Torej si mimogrede čez tisočaka.
Jaz tudi raje kupim rabljenega avtomatika kot avto z ročnim menjalnikom. Je bolj ohranjen, saj ni prestal xy-tisoč cukanj ...
Meni pri mojih avtomobilih sicer nikoli ni bilo treba menjati sklopke, pa so ob prodaji vsi imeli okoli 200.000 ali več prevoženih kilometrov.
Po drugi strani moram pri Mercedesovem avtomatskem menjalniku na vsakih 60.000 km (torej na slabe 3 leta) menjati olje in narediti servis, kar stane okoli 300 EUR.
Ne glede na to, imam raje avtomatika, saj je vožnja, sploh v kakih kolonah, veliko udobnejša, poleg tega, kot je napisal Dvorjan, novi menjalniki lepo gladko prestavljajo in tudi odzivni so.
Jaz tudi glasujem za Avtomatika in sicer Tomosovega :Hammer3:
Preveč piha med vožnjo.
Ta je imel dve super prestavi.
Ja, že takrat (kdaj že?) smo bili na komot z Avtomatikom, da ni bilo treba šaltati tako kot npr. pri APN 4, 6 ipd.
Pa že takrat je bilo jasno, da št. prestav pri avtomatikih ni najbolj bistveno oz. manj pomembno kot pri ročnih.
Edino ni jasno, kako je lahko nekdo tako zavozil s Tomos-om, nekdanjim ponosom...
Pred kratkim sem ravno gledal film o njihovih dirkalnikih, proizvodnji,...
Ahhh...pardon, smetim temo. :)
Jaz večinoma vozim mestno/primestno in sem se razvadil s Plurielom, nato C5 V6, sedaj s P807. Ko skočim v službenega z ročnim mi je prav težko - pri kakšnem parkiranju kar pozabim stisniti sklopko, pa včasih vozim v prenizki ali previsoki prestavi, ker se mi ne da prestavljat.
Mi pa včasih manjka ročni ko bi želel malo bolj dinamične vožnje ali pa hitri start pri vključevanju v promet (zakasnitev dokler pogrunta kaj hočem). Tisti preklop v manual način je bolj tako, ali pa bi se ga mogel bolj navadit.
Mali bencinar je dobil avtomatski menjalnik.
Amsterdam - 10 december 2019
CITROËN C5 AIRCROSS SUV NU OOK ALS 130PK PURETECH AUTOMAAT
Nieuwe 130pk sterke benzine-versie met 8-traps automaat gewild in Nederland
Ook leverbaar als luxe Business vanaf € 36.040* met een bijtelling vanaf € 241***
De Citroën C5 Aircross SUV is nu ook beschikbaar met de driecilinder Puretech benzinemotor in combinatie met de geavanceerde 8-traps automaat. Deze nieuwe aandrijflijn is ideaal voor de Nederlandse markt, en al helemaal als aantrekkelijke 'Business' met extra lage bijtelling.
Kak lastnik k c5 aircrossa? Kako zadovoljen z avtom predvsem z izdelavo notranjosti (kaki črički..itd) pri vožnji po slabi cesti?..
Vse dobro, samo zadnji pogon me nekaj matra, slabo deluje.
Kako to misliš da slabo deluje oz. kako je to opaziti/čutiti?
Nima pogon na zadnja kolesa, zato me matra...
Aja, nisem poznal tehničnih podrobnosti zanj... :)
Pa saj ima milijon protizdrsnih sistemov + v kombinaciji z dobrimi gumami najbrž ne bo težav (razen v posebnih primerih).
Èe pa že, pa klasični prijem - obrneš ga in imaš zadnji pogon...je pa res težko pri tej zaobljeni liniji avta posaditi še kakšno sopotnico (ali dve) na havbo, da bi šlo res povsod (kot je bilo to mogoče pred leti). ;)
V evropi so pač ceste primerne evropskim avtom... ni potrebe po 4 kolesnen pogonu... rusija pa ukrajina pa romunija pac rabis 4 kolesni pogon ko te fukne v kako jamo da vun aplezaš...
Kolikokrat pa dejansko res ne moreš vozit, razen s 4x4?
Prevozil sem konkretno čez miljon kilometrov, ogromno službeno, čez zimo. Pa ne vem, če sem več kot 20x montiral verige v tem času. Za normalno vožnjo so skrbele dobre zimske gume in nekaj občutka za vožnjo...
Tako, da ta famozni 4x4 res ni taka nuja, razen, če se je treba dnevno vozit v konkretne hribe, ali pa v "vukojebinskih" državah, kjer je snežna služba neznanka.
Zanimivo je tudi pogledati, koliko avtomobilov s 4x4 imajo v Skandinavskih državah, kjer je zima še zima. Sigurno precej manj kot 50%... res je, da tam uporabljajo ježevke, vendar ceste niso posute, zgolj plužene so, tako da je tam bolj ali manj zglajen sneg ali kolesnice do asfalta. Tudi tako poledico kot je občasno tam, v Evropi ne srečaš...
Matr ste eni pametni. Da vas vidim te dni, ko sploh še ni zaresen sneg - pridite mi parkirat na naše javno parkirišče, kamor nam je občina sterala avte, da "ne kvarijo izgleda starega jedra". Pa da vas vidim, kolk vas bo z 2wd prilezlo nazaj gor. Pa je mogoče samo 30m klančka za speljat. Seveda nesplužen, neposut s peskom ali soljo, pomrznjen in na vrhu še od pluga zasut (ok tokrat to slednje ni kritično) .... Ker občina si javno parkirišče predstavlja tako, da tam je. Kdo bo pa skrbel zanj je pa drugo.
In ja, ob 6am ga jaz NE BOM na roke kidal, da pridem lahko v službo zaradi nesposobne občinske uprave in njenih izvajalcev.
Kakšen omembe vreden zalet je nemogoče vzet, ker je vstopni kot tak, da pustiš tam odbijač. s 4wd šala, z 2wd pa navkljub top zimskim gumam vsakič znova loterija.
Citroenovc, nič ne izivam. Vem katero parkirišče misliš. Kaj pa na rikverc? Nepomaga?
Pozanimaj se na občini, kam sodite... če moraš kupovati 4x4 zaradi parkirišča, ki ni spluženo ali posuto... pa še to vprašanje: kolikokrat je v zadnjih nekaj letih bilo toliko snega, da se je svet ustavil?
Jaz sem bil na pohorju doma pa nihce ni rabil 4x4 pa se na roglo smo se vozili pa vedno prisli... seveda nisi rinil v sneg ce ga je bilo pol metra... mogoce je pa sneg danes bolj zajeban pa slabše gume delajo ali pa avte za en impek...
Ti citroenovc ga pač rabiš. 90% ostalih ga pač ne. Je pa vseno bedarija, da suv nima opcije ozbire 4x4
@gs nautica - Na rikverc se ne grem igrat, ker že tako je preglednost uvoza nikakva in bi potem še manj kontrole imel, ali mi kdo pelje po cesti.
@Andraž - se delaš pametnega tam, kjer res nimaš pojma. Velja za komplet tvoj post. Pa daj, pridi jutri naokrog, parkiraj mi na parkirišče pa mi demonstriraj ... saj je samo malo snega. Ravno da je pobeljen asfalt. Kar je po tvojem p.dim. Daleč od resnih razmer. Šala. Mala. To pa res ne bo problem. Tako praviš.
@Andrej - v marsikakem snegu sem se že vozil domov in v 20 letih samo 1x kapituliral in se moral obrnit. Govorim z 2WD. S 4WD se mi je itak samo smejalo.
Ampak zdaj mam pa v primeru prvega oprijemanja snega in pomrzovanju podlage problem iz enega je..nega parkinga prit na cesto. Je luštno lovit 1.7t kravo ko drsi nazaj navzdol, ker se je ustavila 1m pod vrhom na živem ledu .... Sploh če bi mel 2 otroka noter, še toliko bolj luštno.In pa še - nekako nimaš izbire. Èe ti ponoči zapade - zjutraj nimaš časa čakat na otoplitev in taljenje ....
Si malo jezen. Bodi raje jezen na občinarje, ki ne znajo urediti parkirišča. Nisem mislil pametovat... Napisal sem, kar sem mislil. Občina bi že morala poskrbeti za parkirišče, če so vas vrgli iz starega mestnega jedra. Saj vas je verjetno kar nekaj takih, ki imate ta problem. Stopite skupaj, pa boste sigurno kaj dosegli pri veljakih. Èe pa ne, verjetno lahko plačate lokalnemu kmetu, ki ima traktor in plug, da vam ob prvem sneženju očisti in posuje parkirišče s klancem vred. Sigurno bo precej ceneje kot nakup 4x4, pa čeprav je to Dacia.
Cvetkam v naši občini nikoli konca.
Ko se samo spomnim, da je naš forumski kolega takrat izgubil za cca 150 glasov... :argue1:
Nisem nič jezen. Samo "jaz vse vem, dajem nasvete" komentarji od vedno enih in istih so vedno znova utrujajoči in mimo tolčeči.
Prejšjo zimo je taisto parkirišče bilo nekaj dni povsem zasneženo, dovoz zasut s kupom snega napluženim na državni cesti (dovoz se ravno fino odpre in lahko plug porine kup snega s pluga na vrhnji del) ... ko je po nekaj dneh končno prišel plug in se uspel prebit navzdol, uspel preplužiti parkirišče - je sledil hec: saj kar nekaj časa ni več uspel prit gor po klančku. Po ne vem koliko poskusih pa rikvercanju ipd je potem le prilezel ... A je treba dodatno komentirat?
Ne da se mi tipkat cele štorije. Ampak a res misliš, da ni nihče še vprašal občine. Pač živimo civiliziranem svetu, kjer dobiš v odgovor, da saj je v dolini ravno parkirišče (en makadam ob postaji; gs_nautica lahko potrdi) pa pusti avto tam.
Seveda, in potem naj z vrtčevskim otrokom na zasneženi državni cesti praktično brez pločnikov pešakam najprej 1km po avto, da ga potem dostavim v vrtec, ki je v 7km oddaljenem kraju (seveda v kontra smeri moje službe), ker taista občina zajebava tudi z razporeditvijo otrok v vrtcih oz je mest itak kronično premalo.
Ne bom nadaljeval, ker je to samo najvišji vrhec ledene gore cvetk.
S 4WD je ensotavno - večinoma ga nikoli nihče ne rabi. Razen kadar ga. In zato je pač slabo in neresno od firme, ki je kao bila neka avantagarda in tehnično napredna, da danes tega ni sposobna zagotovit oz izdelat. Da jo ščijejo po desni in levi razni nizkocenovniki. Pa saj v bistvu je tudi večina izdelkov te firme navaden nizkocenovnik oz avto nižjega razreda - saj kot sem uspel prebrat te dni v Motoreviji so avtomobili tja do 23k Eur avtomobili nižjega razreda.
Žal. Rad sem imel (no še imam) pretekle izdelke te firme. V njih prevozil mnogo km. Ampak enostavno ne vem, kaj naj kupim nekoč v prihodnosti za naslednji avto. Vsaj ne iz te hiše. Tako samo trkam ob les, da bodo vsi trije ostareli hidravličarji še dolgo časa delali brez večjih težav - saj ko bo kaj specifičnega crknilo, jih bo s ceste spravila nedobavljivost rezervenega dela in ne cena popravila, ki bi verjetno bila lahko za večino nerentabilna; meni pa pač avto ustreza.
Se pravi ima 100 tvojih sosedov 4x4 stroje doma?
Andrej, itak :) Da ti vidiš - 3kom Ge-wagen 2019, najnoviji ....
6 lantkruzerk ...
raznih Rejnðroverjev sploh ne štejem, ker jih je ko listja ...
No al to al pa da se večini fučka pa pustijo v slabih razhmerah avto (napol) na javni cesti pa naj se plug je.e mimo njih prit ...
Kaj misliš, da drži? ;)
To so pač minusi če živiš v mestu, jebiga. Ne more biti vedno vse plus.
mater smetite eni temo
Less than a year after after its launch, New Citroën C5 Aircross SUV has already accumulated over 100,000 sales. This performance makes it the Brand's 3rd best-selling passenger car. New Citroën C5 Aircross SUV has thereby played a big part in the momentum of Citroën, the mainstream brand with the strongest growth within the top 12 automotive brands in Europe (11 months 2019).
Since its launch last January, New Citroën C5 Aircross SUV has already accumulated 100,000 sales. This volume makes it the Brand's 3rd best-selling passenger car in the world (after C3 and C3 Aircross SUV). Since the beginning of the year, Citroën's SUVs thereby represent more than one in four Brand sales worldwide. In France, where it is produced (Rennes), New Citroën C5 Aircross SUV has already established itself as the 2nd best-selling SUV in the C segment since the beginning of the year.
This commercial success has thereby played a big part in the momentum of Citroën, which is recording the strongest growth within the 12 best-selling automotive brands in Europe (30 countries) since the start of the year. Backed by its unique design and its benchmark comfort and modularity, but also its 20 driving aid technologies, New Citroën C5 Aircross SUV has also confirmed its powers of attraction via rich sales mixes, with in particular nearly 1 in every 2 orders being placed for the top-of-the-range version (Shine).
This commercial dynamic will continue and accelerate in 2020, in particular with the launch of the Brand in India, where C5 Aircross SUV will be the first Citroën model sold locally, but also with the launch of the New Citroën C5 Aircross SUV Hybrid, its Plug-in Hybrid version (PHEV) revealed last month and whose orders are already open.
Citatmater smetite eni temo
................eni ali drugi kakor se vzame,tvoj interes je očitno da se vsi naučimo angleško tekoče brat.......
res je, lahko pa pomaga google
Predvidevam, da je dober prodajni rezultat. Me pa zanima, koliko je to v primerjavi z raznimi tiguani, koleosi in škodami
Še zmeraj ne vidim pomen imeti takšen avto, brez 4wd. Dacia to razume in zato ima pogon na vse 4. VW skupina tudi, samo Psa nekaj mečka...
Citat od: gule;262009Še zmeraj ne vidim pomen imeti takšen avto, brez 4wd. Dacia to razume in zato ima pogon na vse 4. VW skupina tudi, samo Psa nekaj mečka...
kaj opel nima več v ponudbi 4x4 SUV-ov?
Zanimivo bi bilo izvedeti kolikšen delež imajo 4x4 pogoni med nekim modelom, v preteklosti je imel BX 4WD pogon, koliko jih je bilo prodanih, pa nimam podatka. Pa C25 kombi 4x4, par gasilskih društev še ga ima.
Bo pa mogoče pri nas kmalu partner/berlingo in Spacetouer/Jumpy Dangel na voljo. Partner je bil nedolgo nazaj v različici Mk3.
https://www.youtube.com/watch?v=fP7GWE9mxQo
Robe je, samo uvoznik vsega tega ne ponuja. Uvozi si iz A v Bosno.
Moje skromno mnenje je, da bi tale "kanta od krave", ki se ji zgleda obeta lepa prodaja, MORALA imeti v svoji ponudbo tudi možnost doplačila za 4 WD. Že zaradi konkurence. Ker "seljačina sa puno para", ki ima itak prepih med ušesi, pa zato toliko bolj debel tošl, bo kupil švaberja, čeprav je prvo zavil v salon z dvema strešicama...
To je preprosto ponudba in povpraševanje. Èisto mimo primerjava, ampak vsak bordel ima tudi kakšno gospodično "močnejše" postave. Mogoče nima toliko strank kot postavna brunetka z botex ustnicami, ampak so tudi gospoda, ki imajo raje da ljulja, nego da žulja...
In zato se pridružujem tistim, ki so mnenja, da bi "plesniv sirar" MORAL ponuditi še opcijsko "vuču na sva četiri točka" ;)
Pozdrav. Morda kdo ve koliko stanejo originalni Citroen gumi predpražnik ter gumi zaščita za prtlaznik za c5 aircros ?
Lp mitja
Èe je kdo ravnokar kupil,potem že ve,drugače pa.....]https://www.avtopreproge.si/gumi-tepihi?mfp=vehicle[7,736] (https://www.avtopreproge.si/gumi-tepihi?mfp=vehicle%5B7,736)...original pa na servisu....
Od Gledringa okoli 30eur + 40 za prtljaznik.
Sem gledal obe..gledring nima korit... Gledringove so mi bolj všeč.
Raje bi imel originalne..
za C5 X7 originalne so bile nedolgo nazaj v akciji 40€.
Pozdrav
zanima me,če je kdo vozil 1598 ccm, 133 kW (181 KM) bencinarja..
zanima me realna poraba pri normalni vožnji..?
baje pa pride ven v kratkem 1.2 155konjev (bencinar)
lp
Citat od: aleksander85;268767Pozdrav
zanima me,če je kdo vozil 1598 ccm, 133 kW (181 KM) bencinarja..
zanima me realna poraba pri normalni vožnji..?
baje pa pride ven v kratkem 1.2 155konjev (bencinar)
lp
Sem vozil tako močnejšega bencinarja, kot dizla. Na koncu sem kupil dizla.
Èe me spomin ne vara sem na testni vožnji z bencinarjem porabil cca. 7,5 litrov (lokalna cesta, nekaj mesta, avrocesta, vse ob tekočem prometu). Se pa pri vseh različicah pozna katero različico koles imaš. 19 colske gume so ožje in tudi v praksi varčnejše kot 18 colske.
hvala za odgovor..7,5 se mi zdi kar solidna poraba..sedaj z berlingotom 1.6 hdi 120 imam 6.4
KAj je odtehtalo,da si vzel dizla?
Citat od: aleksander85;268836hvala za odgovor..7,5 se mi zdi kar solidna poraba..sedaj z berlingotom 1.6 hdi 120 imam 6.4
KAj je odtehtalo,da si vzel dizla?
Deloma vožnja relacije in posledično poraba (na testni vožnji je bilo cca. 1. Deloma pa to, da je bila razlika v ceni za vozila na zalogi (z enako opremo) premajhna, da bi se odločil za bencinca. Pri dizlu se mi je zdelo tudi, da je lepše usklajen z avtomatskim menjalnikom in po mojem mnenju lepše paše "leženi in udobni" naravi vozila. Bencinar z EAT8 mi je malo "cukal" na testni vožnji. Dizel tudi ni dosti glasnejši znotraj vozila, zunaj se pa pozna.
Moram probat ne bo druge..
Èeprav sem že nekje zasledil,da bencinar malo cuka ob prestavljanju iz nizjih brzin..JE pa tako,da še nikoli nisem vozil avtomatika :Hammer3:
Ja, ponavadi cuka tistim ki niso še vozili avtomatika. Recimo meni Pluriel l03 ni cukal.
Citat od: Èojko;268872Ja, ponavadi cuka tistim ki niso še vozili avtomatika. Recimo meni Pluriel l03 ni cukal.
Zadnjih 18 let vozim avtomatike, pred nakupom zadnjega Citroena celo istega proizvajalca (Aisin), tako da to ne bo to.
Enostavno ga z bencincem po mojem mnenju niso lepo uskladili, kar se pozna predvsem v mestni vožnji, kjer je malo nemiren in rad "pocuka" ali preveč nemirno skače med 2 in 3 prestavo. Ali je to posledica nastavitev elektronike, nižjega navora pri bencincu, težav pri testnem vozilu ali česa drugega, ne bom sodil. Je pa za moj okus moteče pri tako visokem vozilu s tako mehko nastavitvijo vzmetenja.
Pri dizlu je zadeva delovala bolj uglajeno in usklajeno oziroma tako, kot človek pričakuje od 8 stopenjske avtomatike. Testni dizel je bil mnogo boljši po mojem mnenju in to je pretehtalo.
P.S. Pri hiši smo imeli do ene 8 let nazaj Pluriel 1.6 z robotiziranim menjalnikom. V ročnem načinu ali mirni vožnji je bilo v redu, čim pa si malo bolj dinamično, pa po mojem spominu ne ravno uglajeno. Drugače pa hvaležen avto navkljub kritikam novinarjev in tistih, ki ga niso kupili. Nobenih tehničnih težav.
Citat od: aleksander85;268871Moram probat ne bo druge..
Èeprav sem že nekje zasledil,da bencinar malo cuka ob prestavljanju iz nizjih brzin..JE pa tako,da še nikoli nisem vozil avtomatika :Hammer3:
Z avtomatikom je tako, ko enkrat probaš, ne greš več nazaj. Jaz sem pred mnogo leti vozil eno Hondo CRV s 4 stopenjsko avtomatiko (porazen menjalnik za današnje razmere), ampak od takrat naprej ni več ročnih, razen pri drugih članih gospodinjstva.
Citat od: Kapca81;268805Sem vozil tako močnejšega bencinarja, kot dizla. Na koncu sem kupil dizla.
Èe me spomin ne vara sem na testni vožnji z bencinarjem porabil cca. 7,5 litrov (lokalna cesta, nekaj mesta, avrocesta, vse ob tekočem prometu). Se pa pri vseh različicah pozna katero različico koles imaš. 19 colske gume so ožje in tudi v praksi varčnejše kot 18 colske.
no poraba 1.6 je hitro čez 8L 1.2 pa bi prepovedal v take avte montirat pa naj imajo 155 KM, ker že ko zaganjač slišiš je tako kot bi zagnal "pičipokija" porba pa tudi čez 8L tako da to je brez veze tak motor v C5 Aircross
Se kar strinjam,da je 3cilindre za tako ''beštjo'' smešno vse skupaj..Glede porabe hmm..kaj pa vem,če je razlike nekje 1-1,5l na 100 od bencinca do dizla bi vzel raje bencinca..Delam malo kilometrov in ,če obdržim še berlingota 2017,ki ima po 3,5letih 35.000km jih bom s tem delal 5000 na leto:)
Mogoče kdo ve,če ima seliškar obe varjanti bencin-diesel za test?
PA ,da je oboje 180konjev..
Citat od: aleksander85;268878Se kar strinjam,da je 3cilindre za tako ''beštjo'' smešno vse skupaj..Glede porabe hmm..kaj pa vem,če je razlike nekje 1-1,5l na 100 od bencinca do dizla bi vzel raje bencinca..Delam malo kilometrov in ,če obdržim še berlingota 2017,ki ima po 3,5letih 35.000km jih bom s tem delal 5000 na leto:)
Po moje za tako kilometrino bencinar mnogo boljša izbira. Jaz delam med 25.000 in 35.000 letno, pa sem bil v dilemi :)
Citat od: jumper1;268876no poraba 1.6 je hitro čez 8L 1.2 pa bi prepovedal v take avte montirat pa naj imajo 155 KM, ker že ko zaganjač slišiš je tako kot bi zagnal "pičipokija" porba pa tudi čez 8L tako da to je brez veze tak motor v C5 Aircross
Ta malih niti gledal nisem. Moja ima Opla s tem 1.2 turbo bencincem in pri teži 1,3 tone ni več ravno poskočen, razen v višjih vrtljajih. Èe pa dodaš še ene 200 kg in še malo višje vozilo pa res ne vem...
Glede porabe moænejšega bencinca je seveda lahko komot 8l in več. Jaz sem konec koncev na svojem "testnem krogu" delal dosti lokalke in relacijo.
Tudi dizel mi sedaj laufa pod 6l, samo če bi pa imel več vožnje po mestu in kratkih voženj bi bil pa najbrž takoj nad 7l.