Ker se na forumu o visah že zelo dolgo ni nič pisalo, sem se odločil, da jaz nekaj napišem. Mogoče bo to spodbuda še za koga, da kaj napiše ali pa gre v garažo in se loti dela, če ga tam čaka kakšna "nepremičnina", podobna moji.
Spomladi 2011 sem se odločil, da se pridružim ekipi, ki bo šla avgusta na dolgo pot v Rusijo, v Sankt Peterburg in Moskvo. Verjel sem, da je moja modra Visa v odličnem stanju in da bo tako pot zmogla brez večjih težav, vendar sem se vseeno malo bal, da bo šlo kaj narobe in bom potreboval kakšne rezervne dele. Začel sem iskati podobno Viso za rezervne dele, pri tem pa sem junija naletel na belo Viso II super E. Ko sem videl, v kakšnem stanju je, sem jo takoj kupil. Ima samo 22.600 kilometrov in ni videla ne dežja ne snega. Je pa bila precej umazana in poškodovana na desnem boku. To poškodbo je nekdo "popravil" s kitom in sprejem, zadnja vrata pa zamenjal. Žal so bila ta vrata spodaj povsem gnila, zato sta bila ponovno na potezi kit in sprej... Prejšnjemu lastniku je šla verjetno zelo na živce nalepka YU, pa je vzel nož in jo kar zrezal s pločevine, skupaj z barvo seveda. Saj obstaja sprej, pa je zadevo poškropil, še malo po plastiki in zadnjih lučeh. Gume so bile zadnjič nove leta 1995, olje v motorju je bilo na pogled svetlo, a bog ve, koliko staro. Ko sem jo pripeljal domov, sem izpraznil gorivo iz tanka, saj je bilo tudi zelo staro in je imelo obupen vonj.
Zapeljal sem jo v garažo, da počaka boljše čase. Včasih sem jo malo zagnal, da motor ne bi popolnoma zastal.
Z modro viso smo odšli v Rusijo in k sreči na tej poti nisem imel nobene okvare, samo žarnica v levi luči je pregorela, torej je bela visa ostala nedotaknjena. Tudi naslednje leto je bilo podobno, spet smo šli v Rusijo (tokrat v Moskvo in Volgograd), delov pa spet nisem potreboval. Smo pa v Mariboru razdrli popolnoma prerjavelo rdečo viso in tam sem dobil kar nekaj dobrih delov, tudi naslonjalo zadnjega sedeža, ki je bilo pri beli visi uničeno. Nekdo je verjetno nekaj betonskega prevažal v prtljažniku in mu je padlo po naslonjalu, je bilo veliko betonskih drobcev pod preprogo.
Potem se mi je rodil sin in časa za obnovo ni bilo, avto je čakal do lanske jeseni...
Sem pa imel ves čas tiho željo, da nekoč ta avto spet spravim na cesto.
Kot nove...😉
Hvala, delam na tem, da bosta čim boljši.
Lani konec poletja pa sem našel malo časa in najprej na novo uredil dovod goriva. Tank sem že prej očistil, montiral sem novo črpalko za gorivo, cevke in filter, podrl in očistil sem uplinjač. Naročil sem komplet za obnovo uplinjača, vendar mi je zmanjkalo poguma, da bi ga sestavil in nastavil. Kljub temu, da imam sodelavca, ki se dobro razume na starodobnike in mi je dal veliko dobrih nasvetov, sem sestavo raje prepustil strokovnjaku.
Zamenjal sem zračni filter, olje in oljni filter, svečke in razdelilno kapo z rotorjem in sedaj kar lepo vžiga. Sosed mi je poravnal desni blatnik in vrata, pri zadnjih pa je naredil nov spodnji rob. Očistil sem rjo na stebričku in vse skupaj prebarval s temeljno barvo. Potem pa je zmanjkalo časa, sem bil cele dneve v službi...
Lepotici, res sta kot novi, sploh kar se rje tiče.
Večino Vis je namreč rja konkretno požrla. Se spomnim naše. Po 4 letih je bilo treba očistit in prebarvat pragove.
Pri novem lastniku, ki jo je imel parkirano pred blokom, pa je v dveh letih zacvetela z vseh strani.
Zelo lepo skrbiš za Vise.
Kako si očistil rezervoar?
Mene še čakajo te stvari, saj enkrat bo in bomo naredili Visa meeting.
Res je, rja je pojedla večino vis, tudi tisto, ki smo jo razmontirali v Mariboru. Motor je bil odličen, notranjost tudi, školjko pa so na koncu prišli iskat Madžari za staro železo.
Modro viso ščiti pred rjo Krown olje, pred leti pa sem mesec dni hodil okrog nje in čistil rjo. Zadaj v prtljažniku ima dve luknjici, kamor smo pozabili naliti olje, tam je bilo vse trhlo in sva s prijateljem morala zavariti novo pločevino, sedaj pa je kar v redu. Res pa je tudi, da jo zadnjih deset let ne vozimo več pozimi, razen če je cesta suha in čista.
Bela pa je ves čas v garaži na suhem, tam pa rja ne razsaja tako hudo. Letos sem si spet vzel malo časa zanjo in se lotil čiščenja in urejanja notranjosti. Namazal sem vse gumice in plastike, očistil tla in sedeže. Spredaj pod akumulatorjem je bilo malo površinske rje, to sem saniral in pobarval. Na desnem notranjem blatniku je odtisnjena koda barve, po njej sem naročil deci barve in popravil nekaj pikic v motornem prostoru in okrog vrat. Zanimivo, da barva skoraj ne odstopa od originalne, čeprav je avto star 36 let. Desni bok pa še vedno čaka na ličarja, je samo v temeljni barvi.
Ima kdo kakšen nasvet, kako odstraniti belo barvo s plastike? Sprednji odbijač je pokapljan z njo, zadaj pa pošpricano s sprejem. Zadnje luči bom poskusil spolirati, za grobo plastiko pa nimam ideje...
Citat od: antasi;247867Zelo lepo skrbiš za Vise.
Kako si očistil rezervoar?
Mene še čakajo te stvari, saj enkrat bo in bomo naredili Visa meeting.
Hvala! Tudi tvoja Visa in C15 sta čudovita, sem videl slike s predstavitve novega Berlinga.
Rezervoar sem samo dobro spral z novim bencinom, upam da bo to dovolj. Zaenkrat je bencinski filter še popolnoma čist. Èe pa bodo težave, ga bom moral sneti in se pozanimati, kako naprej...
Res bi bilo lepo narediti kakšen meeting, sploh zato, ker so ti avti že skoraj pozabljeni.
Sem pa želel danes iti v Vodice na Vseslovensko srečanje ljubiteljev starodobnikov, a me je vreme ustavilo. Že dolgo nisem bil na kakem srečanju, bo pa mogoče naslednje leto kaj bolje.
Lepi sta... konvoj srecal, opazil en charleston, ogromno r4...
..če rabi kdo kaj ,drobovine, za njo, je nekaj po škatlah...
Citat od: A.T.K;247874..če rabi kdo kaj ,drobovine, za njo, je nekaj po škatlah...
ne zmetat stran
Bo enkrat še nekaj vredno...
Se pa ena lepa po opisu in slikah prodaja na avtonetu.
Lepa, vendar je v moji garaži prostora samo za dve. Mislim, da sem jo tudi že srečal na cesti. Upam, da bo dobila novega lastnika, ki bo še naprej lepo skrbel zanjo.
Imam težavo s sprednjimi lučmi. Steklo je na eni strani luči odstopilo in ne tesni več, na drugi strani pa tako drži, da ga ne morem odtrgati, bojim se, da bi kaj počilo. Ima kdo kak nasvet, kako dobiti dol steklo?
Prav tako me zanima pokrovček tanka za gorivo. Je ta, ki je na sliki originalen? Poznam samo takega, ki je na novejših visah (iz enake plastike kot letvice in odbijači), a ne paše na grlo, ki je na avtu. Spomnim se tudi pokrovčkov iz svetle kovine, ki so v sredini plastični, na Ebayu pa je naprodaj več različnih, tako da ne vem, katere so delali leta 1982. Tudi ključ mi je malo sumljiv, bolj me spominja na italijanske avte.
Ni original. Èe se prav spomnem je bil raven in cel mat črn, tak kot letve. Tudi z enako teksturo. Utor za ključ na sredini brez zaščitnega pokrovčka. Ključ na sliki pa je čista stoenka...
Evo od jugota...
Pokrov bo vrjetno aftermarket nadomestek...
Citat od: dbostjan;248186Imam težavo s sprednjimi lučmi. Steklo je na eni strani luči odstopilo in ne tesni več, na drugi strani pa tako drži, da ga ne morem odtrgati, bojim se, da bi kaj počilo. Ima kdo kak nasvet, kako dobiti dol steklo?
Prav tako me zanima pokrovček tanka za gorivo. Je ta, ki je na sliki originalen? Poznam samo takega, ki je na novejših visah (iz enake plastike kot letvice in odbijači), a ne paše na grlo, ki je na avtu. Spomnim se tudi pokrovčkov iz svetle kovine, ki so v sredini plastični, na Ebayu pa je naprodaj več različnih, tako da ne vem, katere so delali leta 1982. Tudi ključ mi je malo sumljiv, bolj me spominja na italijanske avte.
Poskusi s fenom segreti, to dvokomponentno lepilo postane bolj mehko, potem ga pa lahko z olfa nožem zarežeš.
Citat od: žabec;248194Poskusi s fenom segreti, to dvokomponentno lepilo postane bolj mehko, potem ga pa lahko z olfa nožem zarežeš.
Hvala, bom poskusil. Upam, da ne bo počilo steklo...
Imam takega pa tudi luci bi se nasle
Tudi sam imam takega v rezervi, vendar ne paše na avto. Moral bi zamenjati tudi grlo. Nekje sem zasledil, da so jih začeli vgrajevati okoli leta 1983 ali 84, skupaj s še nekaterimi detajli, npr. ključavnice vrat niso več v gumbu za odpiranje ampak pod kljuko, samo en ključ za vse ključavnice...
Ko sem na netu gledal slike, imajo vise več različnih pokrovčkov, če sem prav videl, nekatere tudi brez ključavnice. Mogoče je zato na moji zamenjan, ne vem.
Tudi luči imam popolnoma nerabljene v rezervi, le da so za R2 žarnice, originalne pa imajo H4. Èe se mi bo kaj ponesrečilo, pa se mogoče dogvoriva, če so res dobre s H4 žarnicami. Hvala za ponudbo.
Uspelo mi je ločiti steklo od parabole, res je šlo s pomočjo toplote, hvala za nasvet.
Nisem pa si upal tega početi s fenom, stekleni del luči sem pomočil v vodo in ga počasi segreval do vrelišča. Vzel sem luč iz vode, z nožkom zarezal v lepilo, kolikor sem dosegel in še enkrat zavrel. Na koncu sem malo povlekel in je šlo narazen. Pazil sem, da ne bi zmočil parabole, samo malo se je orosila, čez nekaj minut je bila že suha. Jutri bom očistil še ostanke lepila in čez nekaj dni odnesel mojstru, da bo na novo zalepil.
Tudi pri modri visi sem že lepil luči, le da se ni bilo treba mučiti z ločevanjem, steklo mi je kar ostalo v roki. Še sreča, da ga nisem izgubil. Sedaj pa že nekaj let lepo drži.
Še nekaj me zanima, če kdo ve (ali še bolje, če ima za prodat). Kako je izgledal predal za avtoradio pri starem tipu armaturne plošče, se je lahko dokupil kot dodatna oprema ali se je moral vsak lastnik znajti po svoje? Kakšna je bila antena na strehi?
Citat od: dbostjan;248325Še nekaj me zanima, če kdo ve (ali še bolje, če ima za prodat). Kako je izgledal predal za avtoradio pri starem tipu armaturne plošče, se je lahko dokupil kot dodatna oprema ali se je moral vsak lastnik znajti po svoje? Kakšna je bila antena na strehi?
Kolikor gledam slike moje vise, ki ima staro armaturo, ima isti nosilec za radio kot novejši, antena je pa kt antena-na strehi.
V živo bom pa pogledal, ko pridem do garaže.
Moja novejša visa ima prostor za radio že predviden v sredinski konzoli, je vse v enem kosu. Starejša pa ima pod sredinsko konzolo samo nakazane štiri luknjice, kamor se lahko nekaj privije...
Citat od: antasi;248356V živo bom pa pogledal, ko pridem do garaže.
Hvala, prosim za kakšno sliko.
Citat od: dbostjan;248479Moja novejša visa ima prostor za radio že predviden v sredinski konzoli, je vse v enem kosu. Starejša pa ima pod sredinsko konzolo samo nakazane štiri luknjice, kamor se lahko nekaj privije...
Za kaj sta gumba L+D ? Z znakom 1 in 0? Na fotki je en vklopljen.
Citat od: gule;248490Za kaj sta gumba L+D ? Z znakom 1 in 0? Na fotki je en vklopljen.
Ja, to pa ni originalno, sem sam dodal. Dobro opazuješ. Levo stikalo sem dodal pred potovanjem v Rusijo, sem se bal hude vročine in čakanja v koloni. Z njim ročno vključim ventilator za hlajenje motorja, ne glede na termostat. Enemu članu odprave je na Mercedesu odpovedal termostat ravno na poti na Rdeči trg in na naše veleposlaništvo, ko smo več kot eno uro stali v gneči. Avto je zakuhal. Potem smo kar potegnili žico od varovalk do ventilatorja. Mož se je potem pohvalil, da ima enega redkih Mercedesov, ki je bil servisiran na Rdečem trgu.
Z desnim stikalom pa vključim ali izključim avtomat za dnevne luči, ki sem ga vgradil že pred leti.
Sem našel še sliko od takrat...
Lepa Visa, ohranjena.
Res je krasna! Pa tudi 123 kupe ni slab... =))
Hvala, se trudim, da čim lepše poskrbim zanjo, kolikor mi dopušča čas.
Trenutno pa čistim rjo in odvečno barvo z zadnjih vrat na beli visi. Ta vrata so bila zamenjana in so bila spodaj popolnoma prerjavela. Klepar mi je naredil nov spodnji rob.
Pred kratkim sem dobil tale nizozemski prospekt za Viso II iz leta 1982, točno tako, kot je moja, pa ga podelim še z vami. Fotografije niso hudo kvalitetne, a mi trenutno bolje ne gre.
Na zadnjih dveh se vidi predalček za radio, a težko verjamem, da bi ga še kje dobil, verjetno se bo treba znajti po svoje...
Pred prazniki sem dobil na novo zalepljene luči in letvico od mojstra, levo luč sem že vgradil nazaj. Dobil sem tudi novo ohišje za radio, a ne vem, če se bo kaj dalo narediti, bomo videli...
Te luči si obnovil, ali so NOS?
Te luči so bile na avtu, na debelo zalite z dinitrolom in hudo umazane. Ko sem jih čistil, sem ugotovil, da steklo ne tesni več, umazanija je prišla noter in umazala steklo z notranje strani. Na srečo sem jih čistil tako, da je bilo steklo spodaj in nisem umazal parabol, ki sta še nepoškodovani, kot novi. Odstranil sem steklo, ga očistil in dal mojstru, ki ju je ponovno zlepil.
Pred nekaj leti sem moral enako narediti pri modri visi. Tam mi je pri pranju steklo kar ostalo v roki. Sem imel srečo, da ga nisem med vožnjo izgubil.
Modra visa bo letos prezimila na toplem v Citroenovem salonu...
Bo še kdo mislil, da je nova...
Stara zaloga, he he.
si sponke že dobil, al so še pri meni doma? ;)
Lepo paše v salon. Še kakšno tablico tipa "oldtimer", ker drugače bo tema pogovora vsakega kupca...mogoče, pa je mišljeno tako?
Leepa
Lepa. V katerem salonu pa se jo da ogledat?
Vrhunsko!:emot112:
Èudovita je :emot112:!!
@ÈOJKO bi imel svoj GS v salon KP?
Mogoče pa ja. Baje da klub nekaj od tega profitira, al kako?
Hvala za vaše pohvale, visa je v salonu Avtohiše Kranj. Lani sem nujno potreboval kombi za nekaj ur in so mi takoj ponudili testnega Jumpyja. Zdaj sem se z veseljem odzval njihovemu povabilu, pa še za viso je dobro, da je čez zimo na suhem.
Namesto sprednje tablice še pride napis, na stojalu pa bo kratek opis avta s tehničnimi podatki. Fotografija je bila posneta takoj, ko smo jo parkirali.
Citat od: garac;250086si sponke že dobil, al so še pri meni doma? ;)
Ne, sponk še nisem dobil, bi mi pa že počasi prišle prav, da vrnem letvico nazaj na svoje mesto. Ko boš imel čas, mi prosim sporoči, da se dobiva.
profita ne bo imel nihče, žal, bolj gre za uslugo...bom pa povprašal, če bo to kaj refundirano
Enkrat sem spraševal, ko sem imel težavo kam spravit DS čez zimo, v enem od Citroen salonov, pa mi je prodajalec dokaj arogantno povedal, da imajo direktivo vodstva, da se ne sme spravljat "starih gar", pa čeprav Citroenovih v salone...
Ja, na žalost nimajo vsi posluha za starodobnike...
So me pa v avtohiši prijetno presenetili s povabilom, sam nisem niti pomislil na tako prezimovanje.
Je CKS nekaj v dogovoru s Citroenom, da bi se posodilo kakšen starodobnik v salon za čez leto,..
Lepo od Citroena Slovenije, če je res.
Pri drugih znamkah oz.uvoznikih nočejo slišat kaj takega, žal.
Jih pa moramo malo tud razumet. Prodajni saloni so po večini privat in omejeni s prostorom. Pa še rje se lahko naleze nov avto..no, bolj vidijo probleme, če avto ni tip top v požarni ogroženosti salona..
100 let Citroena je v letu 2019 in je prav, da se malo pokaže zgodovina. Andraž, tistega salona danes najbrž ni več v LJ?
Je. Avtomerkur na Samovi.
V tem salonu je bil naš spaček k je Citron mel 90 let.
Sm jih pol še nažicu za une vlke panoje k sta gor po dva modela.
Sicer so mal pisan gledal sam če je tipo oblubu je oblubu. Nek vodja al neki je bil.
He he po moje ni pričakoval da bom vztrajal...
Pozimi nisem mogel veliko delati okrog avta, sedaj pa sem se lotil popravila števca, pravzaprav izdelave novih kazalcev. V uri je manjkal minutni kazalec, urni je bil počen in zbledel, sekundnega je bilo samo pol. Tudi kazalec za hitrost je bil v slabem stanju, tako da je bila potrebna zamenjava.
Je pa zanimivo, da so bili samo kazalci v tako slabem stanju, nobena druga plastika v kabini ni niti malo zbledela ali počena, avto je bil vedno v garaži.
Odlično!
Vse fino. Pa km? 22.000 in drobiž???
Hvala! Prvi poskus s kazalci iz pločevine ni ravno uspel, z drugim pa sem zadovoljen. Sem bil presenečen, da je mehanizem ure in števca popolnoma enak kot pri novejših števcih (11 RE), le merilnik goriva ima drugače nameščen kazalec. Plastika okrog števca pa je novejša bistveno slabša, tanjša in rada poči.
Kilometri pa so realni, prvi lastnik je bil starejši mož, ki je živel v centru Ljubljane in se je zelo malo vozil. Februarja 2003 je bila odjavljena iz prometa, ves čas je bila garažirana v suhi garaži. Slabih osem let pa je pri meni, upam, da bo kmalu spet registrirana.
najlepša stvar v Citroen AH Kranj
Vsak čast.
Uf, ta je pa taka, kot smo jo imeli v službi pred cca 30-timi leti. Letela je kot sneta sekira.
Uf, tele modre, novi model, so mi bile nekoč najbolj všeč. Je imel sosed eno, žal pa jo je skotalil v dolino na enem ovinku.
Počitka v salonu je konec, čas je, da začnemo nabirati nove kilometre...
Citat od: dbostjan;254984Počitka v salonu je konec, čas je, da začnemo nabirati nove kilometre...
Kako konec? A ni počitek do novega leta?
Tole viso sem včeraj dopoldan nehote občudoval v salonu v Kranju, ko sem tam zaposlene prosil za pomoč pri zagonu mojega ZX-a, čigar akumulator me je pustil na cedilu na drugi strani ceste, pred Savo. Z izjemo nekaj udrtin je res odličen primerek.
Je še v prvi barvi?
In Zx so pomagali zalaufat v ah Kranj?
Tako je, v Avtohiši Kranj. Sem mislil, da bom ujel kakšnega na parkingu, ki bi imel vžigalne kable pa ni bilo sreče, potem sem šel na servis do punce na sprejemu vozil na servis in prosil za pomoč.
V času čakanja na mehanika sem si potem dodobra ogledal tam razstavljeno Viso, seveda le od zunaj. Ne vem ali je bila odklenjena ali ne, nisem niti poskusil odpreti vrata, glede na to, da je avto na posojo in ne last avtohiše.
Na koliko se ceni dotični primerek?
Citat od: Poštar;254992Tole viso sem včeraj dopoldan nehote občudoval v salonu v Kranju, ko sem tam zaposlene prosil za pomoč pri zagonu mojega ZX-a, čigar akumulator me je pustil na cedilu na drugi strani ceste, pred Savo. Z izjemo nekaj udrtin je res odličen primerek.
Je še v prvi barvi?
Hvala za pohvalo, se trudim, da tako ostane.
Ja, je še v prvi barvi, razen levi zadnji del, ki ga je poškodovala neprevidna voznica v Volgogradu. Udrtine pa so posledica nevihte v hribih. Pokrov motorja sem dal popravit, za streho pa se nisem odločil. Mojster je rekel, da bi moral odtrgati stropno oblogo, to pa me ne mika preveč.
Za ceno pa ne vem, kakšno bi postavil. Na ta avto nas veže veliko lepih spominov in ga še ne nameravamo prodati, razen če bi kak ljubitelj dal zelo dobro ponudbo. Teh pa do sedaj ni bilo, saj Vise niso tako zanimive kot nekateri drugi modeli. Mogoče se bom odločil za prodajo takrat, ko bo gotova bela visa, bom videl, katera mi bo bolj všeč...
Včeraj je bela Visa dobila preizkusne tablice, po dobrih šestnajstih letih je bila spet na cesti... Pred tem smo naredili dober servis na motorju, obnovili zavore, izpuh...
Èe bo vse po sreči, grem danes na tehnični pregled. Upam, da ne bodo komplicirali, ker je desno spodaj še v temeljni barvi, ličar nima časa. Saj bi počakal z registracijo, če ne bi bilo treba ponovno jemati preizkusnih tablic za pot do ličarja, pa še enkrat za nazaj...
Èe je pod temeljno zdravo, se nimaš česar bati. Pa katalizatorja ne bodo preverjali, tako da ...
Tehnični pregled je narejen, čakamo na barvanje...
Ali si tehničnega delal v Škofji Loki, ker sem te včeraj videl na poti proti Kranju.
Ne, navajen sem na AMZS v Kranju, že vsa leta avte vozim tja. Sem pa pred pregledom naredil en krog čez Medvode in Škofjo Loko. Nisem se mogel upreti skušnjavi, ker sem avto osem let samo gledal v garaži in občasno zapeljal na dvorišče, pa sem malo ogrel motor in razgibal zavore.
Pol sem pa res imel srečo, da sem te ravno takrat srečal. Te VISE se bolj redko vidijo na cesti.
Se bom potrudil, da bom z njima čez poletje lahko malo več na cesti, da bo Xsara počivala v garaži. Upam, da se še kdaj srečava in se tudi kaj pogovoriva...
Pozdrav iz Hrvaške!
Prekrasna plava Visa, vidim da æe uskoro i bijela biti kao nova,bravo!
Prije nekoliko godina sam Solveniju osiromašio za jednu crvenu 11RE :
https://i.imgur.com/1FdyDTk.jpg (https://i.imgur.com/1FdyDTk.jpg)
(https://i.imgur.com/MFvBPT7.jpg)
To rdečo si kupil v Mariboru?
Citat od: hmrkovic;256029Pozdrav iz Hrvaške!
Prekrasna plava Visa, vidim da æe uskoro i bijela biti kao nova,bravo!
Prije nekoliko godina sam Solveniju osiromašio za jednu crvenu 11RE :
https://i.imgur.com/1FdyDTk.jpg (https://i.imgur.com/1FdyDTk.jpg)
(https://i.imgur.com/MFvBPT7.jpg)
Pozdravljeni!
Lepo, da se tudi na Hrvaškem še najde Visa in ljubitelj, ki skrbi zanjo. Hvala za pohvalo.
Tudi vaša je zelo lepa, izgleda kot nova. Zelo všeč mi je notranjost, spominja na Viso GTI. Ko boste lahko, nam napišite še kaj več o njej...
Kupljena u Mariboru prije 3-4 godine,da!
U Hrvatskoj je više nemoguæe pronaæi dobru Visu, kod vas ih još ima.
Originalno je ta Visa iz Kranjske Gore ali nije prešla puno kilometara i vjerojatno je bila uredno garažirana,što se vidi po očuvanim plastičnim i gumenim dijelovima te interijeru koji je kao nov.
Izvana je bila dosta dobra ali sa puno ogrebotina i udubljenja pa je ipak cijela ponovno ofarbana.Mehanika i motor dotjerani iako nije bilo veæih problema.
Volan je od Vise GTI,instrumenti od Ax-a Sport (ili GTi) prve serije.Električni prozori i centralno zaključavanje od Vise 14 TRS.
Kateri primer uporabljaš, 1-k ali 2-k??
Citat od: hmrkovic;256046Volan je od Vise GTI,instrumenti od Ax-a Sport (ili GTi) prve serije.Električni prozori i centralno zaključavanje od Vise 14 TRS.
Zanimiva kombinacija, se mi dopade! :BigThumbs:
V soboto sem obe visi registriral, bela je končno dobila tablice. V nedeljo si je sinko zaželel malo vožnje z njo, ni mi bilo treba dvakrat reči...
Jutri jo peljem k mojstru, da pobarva poškodovano desno stran, potem pa gremo naprej...
Ko bom dobil avto z barvanja, se moram lotiti merilnika količine goriva. Ko sem natočil poln tank, je bil kazalec še vedno na ničli. Èe dam kontakt s ključem, se kazalec dvigne za milimeter, ne glede na količino goriva v tanku. Ima kdo med vami izkušnjo s tem? Je najbolje menjati "mehanizem" v tanku ali ga lahko kako očistim? Se še kje dobi nov plovec, ali pa vsaj novo tesnilo, da ne bi kje puščalo?
Tudi pri modri visi merilnik že od začetka kaže malo manj. Ko je tank čisto poln, kazalcu manjka milimeter ali dva do zgornje črtice. Sem dal pred dolgimi leti to popraviti na servis, pa ni uspelo. Imate kak nasvet?
Po moje ni drugega kot menjava plovca.
Ja, verjetno je plovec. Navitje v tanku, vsaj pri A seriji plovcev, je iz za las debele žice in je najšibkejši člen. Popravilo je bolj utopija kot realnost. Napetost na navitju je minimalna in nikakor ne 12V.
V Spačku imam enako izkušnjo in sem po drugi menjavi plovca obupal. Uporabljam dnevni števec in vedno tankam polno po 350 km...
Zanimivo pa je da v Amiu dela bp. Že od kar ga imamo. Dvomim, da je bil kdaj menjan.
Hvala za vajina odgovora, bom poskusil kupiti nov plovec. Sam še nisem nikoli tega popravljal, tako da poznam samo princip delovanja, ne pa tudi podrobnosti.
Sem na hitro malo gledal po netu. Samo en tip plovca je obstajal, nov kos stane cca. 50 eur. Seveda moraš zamenjati tudi tesnilo.
Res je, tudi sam sem dobil tako informacijo. Sem šel včeraj vprašat tja, kjer ponavadi kupujem dele. So mi obljubili, da se bodo potrudili, da ga dobijo...
Še bolje je, da vprašaš g. Potokarja.
Postoje dvije vrste plovka,ovisno o tome ima li pokazivač za rezervu.
Kataloški brojevi 7920021023 i 92535626.
Ako ti pokazuje malo manje vjerojatno je benzin ušao u plovak i samim tim postao neprecizan.To se desilo kod moje Vise.Nisam se upuštao u popravak jer sam imao novi ali mislim da bi se to moglo popraviti.
Hvala obema za odgovor! Kataloške številke so zelo dober podatek!
Za belo viso bo potrebno dobiti plovec brez kontakta za lučko rezerve. Èe jim ga tam, kjer sem ga naročil, ne bo uspelo dobiti, se bom res obrnil na g. Potokarja, prej se nisem spomnil nanj.
Modra visa pa ima tudi lučko za rezervo. Na možnost, da bi bencin prišel v plovec, smo tudi mi pomislili in zato so mi že pred 20 leti na servisu menjali komplet v tanku, a je kazalec kazal popolnoma enako, v plovcu ni bilo bencina. Slučajno sem dobil še nov instrument, a tudi ta kaže popolnoma enako... Pa saj me sploh več ne moti, v dolgih letih sem se privadil, mogoče bi me zdaj bolj motilo, če bi kazal točno. Me pa še vedno zanima vzrok, a se nikoli nisem prav hudo poglobil v ta "problem"...
Èe je zadaj vse ok, potem je s kazalcem kaj narobe.
Sem menjal tudi "kazalec" oz. cel instrument, pa je spet enako, po mojem ostanejo samo še žice, ali je še kje vmes kaj skritega?
Bela visa je pobarvana, ko bom imel čas, se bom lotil sestavljanja... Za plovec pa še čakam odgovor...
Počasi zaključujem z obnovo, urediti moram le še nekaj malenkosti. Po daljšem času sem spet naredil nekaj kilometrov in malo fotografiral. Bil sem v Stražišču pri g. Hafnarju, ki mi je izpolnil vlogo za certifikat. Ogledal sem si tudi njegov muzej, mož je res izjemen zbiralec.
Zelo lepa.
Uh,vrlo lijepa!A mislio sam da nema smisla imati dvije Vise,sad sam u iskušenju da nabavim još jednu,sa satelitima naravno :)
U, ko nova.
Originalni retro "tepihi".
Res lepa :BigThumbs:
A kakšnega boljšega volana pa ni za dobit? Da ga ne bi oblačil. Potem pa bi bila res kot iz salona.
Krasno si naredil!
Hvala za vaše pohvale, so lepa nagrada za trud in čas, ki sem ga vložil v avto. Prav tako se vam vsem zahvaljujem za nasvete, ko se mi je kdaj ustavilo in za pomoč pri iskanju rezervnih delov...:BigThumbs:
Mi je pa urejanje avta veliko pomagalo, da sem zaposlil misli in pozabil na težave z zdravjem. Èe lani ne bi zbolel, si verjetno ne bi vzel toliko časa za to delo. Moram še urediti nekaj malenkosti, počasi gremo dalje...
Volan je v odličnem stanju, oblekel sem ga bolj zato, da bi ga zaščitil. Pri delu so bile roke večkrat umazane, stalno pa nisem mogel paziti nanj. Sem se pa s časom tako navadil na prevleko, da me sploh ne moti več, še volan je malo debelejši. Res zgleda tako slabo?
Pa še za en nasvet vas prosim, sam se ne morem prav odločiti. Pri vožnji pogrešam desno ogledalo, naj ga montiram? Imam ga doma, vendar bi rad obdržal avto tak, kot je bil na začetku.
Pa radio... Dobiti originalen predal in kvaliteten radio iz tistih časov je skoraj nemogoče, vsaj zame. Zaenkrat ga ne bom montiral, bom videl, koliko ga bom pogrešal.
Za ta letnik Vise je bilo treba ogledalo dokupiti. Na naši nekdanji, takrat novi Visi, so to moji starši tudi storili (zdi se mi, da je bil kot opcijska oprema). Kot dodatno opremo so čez kako leto kupili in montirali tudi originalni zadnji spojler.
Pri 2cv sem se dolgo odločal o desnem ogledalu. Na koncu sem ga le zmontiral in mi ni žal. Videz je še originalen, pomaga pa zelo.
Volan bi bil lepši brez zaščite.
Desni retrovizor je koristan a nimalo ne narušava autentičnost.
Ja bih jedino maknuo ove gumene "tepihe" :)
Odmontiral sem plovec, je res v slabem stanju. Sem se pa lepo namučil, da sem ga izvlekel, ker je zelo majhna odprtina na vrhu tanka.
Novega pa nikakor ne morem najti, sem spraševal na vse strani, pa ga nikjer nimajo. Tudi kataloške številke mi niso pomagale, vsi pravijo, da ga ni mogoče dobiti. Na spletu sem našel samo eno slikico, ki je podobna mojemu plovcu.
Kaj mi svetujete?
A se pri kom valja desna polosovina? hvala
Na drugi pogled plovec ni bil tako slab, kot je bilo videti na prvi pogled. Lotil sem se čiščenja, zamenjal sem pretrgan medeninast trakec in zadeva zaenkrat deluje. Seveda še naprej iščem novega, če bom imel kaj sreče...
Saj če si dobro popravil, bo še dolgo delalo.
S prvimi vožnjami se pojavljajo tudi težavice...
Po približno 20 km vožnje izgubi moč in začne cukati. Po krajšem postanku takoj vžge in lahko peljem dalje. Ima novo črpalko za gorivo, bencinski filter, kvalitetno obnovljen vplinjač, novo vžigalno tuljavo, svečke, razdelilno kapo, rotor, kabli za svečke so zamenjani z novejšimi, malo rabljenimi (nisem nikjer dobil novih kablov, nekje so mi obljubili, da jih bodo naredili, a le, če jih res ne bom nikjer dobil, naj še malo iščem...). Star je ostal še modul za vžig in žice, ki ga povezujejo. Bom v naslednjih dneh zamenjal tudi tega.
Včeraj so mi svetovali, da je možno, da se pregreje črpalka za gorivo, kot se je včasih pri Zastavi, ali da je zamašen oddušek in tank preveč tesni, pa se ustvari vakum.
Še to poskusim, potem pa mi je zmanjkalo idej...
Lahko pa da je kaj v ceveh za gorivo od tanka do uplinjača.
Možno, res sem zamenjal samo gibljivi del iz gume, kovinska cevka pa je ostala. Bom preveril tudi to.
Lepo je zgledala vceraj na Vranskem
Še iz davnih časih Yuga 55, ko so črpalke na maminem redno odpovedovale, je po menjavi vsaj štirih nekdo ugotovil, da ima kovinska bencinska cevka premajhen pretok. Zato ta ideja, ker so simptomi zelo podobni.
Citat od: garac;258969Lepo je zgledala vceraj na Vranskem
Hvala! Škoda, da se nismo srečali. Sem najprej planiral iti z belo, a sem se zaradi zgoraj opisanih težav premislil.
Citat od: andraž;258974Še iz davnih časih Yuga 55, ko so črpalke na maminem redno odpovedovale, je po menjavi vsaj štirih nekdo ugotovil, da ima kovinska bencinska cevka premajhen pretok. Zato ta ideja, ker so simptomi zelo podobni.
Hvala, bom preveril tudi to...
Pa še nekaj težav se je nabralo. Ravno pred delavnico je ostala v prvi prestavi, ker se je snel vzvod. Plastični vložek se je začel drobiti, bom moral poiskati kakšno rešitev. Začasno sta problem rešili dve plastični vezici.
Začelo je pokati v podvozju, bom moral tudi jaz menjati ali obnoviti levo polos, najbolje kar obe...
Po dolgem času sem spet naredil nekaj kilometrov. Najprej z belo, ki ni niti malo pocukala, izgleda, da se res pregreva samo takrat, ko je zunaj toplo. So mi naredili novo črpalko, pa še originalno so mi obnovili. Ko bom imel več časa, jo bom zamenjal, pa bomo videli...
Zvečer je bila na vrsti še modra, da ne bi preveč zastala. Sva s sinom prav uživala v počasni vožnji po skoraj prazni vaški cesti.
Enak problem, se mi je zgodil na XM-u. Jaz sem prizorično rešil kar s kratko bakreno žico, od Maribora do doma je zdržalo, pri Binetu sem pa dobil nadomestno štangco za dokončno popravilo.
Meni pa zaenkrat bolj slabo kaže za nadomestno štangico, ne vem, kje bi jo lahko dobil. Ima kdo kako idejo?
Me tale povezovalni drog prekleto spominja na tistega na p205. Bi si skoraj upal trditi, da je enak kat. št.:95638722/ 245474
Ne bom trdil, ma vseeno. Škodit ne more: Metalcaucho 02347
https://www.rezervniavtodeli24.si/8581711-metalcaucho
Ma ja to bi mogl it če je dolžina prava pa fi bučke.
Mogoče jo mal napigaš po originalu in zmaga.
Drgač pa ena od teh bi pa že mogla bit
šaltheblkompletzapopravilo (https://www.autodoc.si/rezervni-deli/komplet-za-popravilo-prestavna-rocica-15188/citroen/visa/visa/2171-11-e)
Lepa hvala, bom preveril, če bo šlo skupaj...:BigThumbs:
Citat od: Poštar;261386Me tale povezovalni drog prekleto spominja na tistega na p205. Bi si skoraj upal trditi, da je enak kat. št.:95638722/ 245474
Ne bom trdil, ma vseeno. Škodit ne more: Metalcaucho 02347
https://www.rezervniavtodeli24.si/8581711-metalcaucho
Naročeno, bomo videli, ko dobim...
3 so imeli na lagerju, bo že res:BigThumbs:
Škoda, da ni bilo to dober teden nazaj, bi ti jaz dodal na moje naročilo in bi prišel skozi brez poštnine.
Citat od: Poštar;261485Škoda, da ni bilo to dober teden nazaj, bi ti jaz dodal na moje naročilo in bi prišel skozi brez poštnine.
Škoda, vendar sem zelo vesel že tega, da sem dobil pravo informacijo, sem že mislil, da se vzvoda sploh ne da več kupiti in bo treba nekaj improvizirati. Sem pa, glede na poštnino, ki je dražja od izdelka, naročil kar dva, saj je tudi pri modri visi zelo razmajan, komajda še drži.
Zadnje čase je lepo vreme, zato sem z vsako viso naredil nekaj krajših voženj po manj prometnih in suhih cestah. Bela že lepše teče, od konca maja sem prevozil približno 1200 kilometrov. Spomladi, ko bo malo topleje, bom zamenjal črpalko za gorivo, ki zaenkrat lepo dela, avto nič ne cuka.
Pripravljen imam tudi avtomat za dnevne luči, da malo razbremenim stikalo.
Samo pridno jih peri spodaj, ker soli je na cesti cel kup. Da ne bo gric, gric začela rja delati.
Citat od: Lovro;262614Da ne bo gric, gric začela rja delati.
Uh, tega si pa ne želim, rje na avtu sploh ne maram. Kratki vožnji se nisem mogel upreti, sem pa izbral suhe vaške ceste, za katere verjamem, da jih manj solijo kot glavne. Podvozje je sveže zaščiteno s Krown oljem, upam, da ta moj "greh" ne bo pustil posledic...
Seveda pa ju bom kmalu tudi temeljito opral.
Jaz sem se ravno prejšnji teden vozil z GSom po precej slanih obalnih cestah (P807 na servisu). Me je prav srce bolelo. Sedaj pa sem ga temeljito opral in garažiral.
Èe je podvozje zaščiteno s krown oljem, ga ne spiraj prveč... Vsaj ne s premočnim curkom.
eno upam nesmetarsko vprašanje..torej: a je kdo že tiščal kak drug volan v Viso, tak bol ven štrleč ala od amija..oz. globjega(za enga lika, ko ga rees moti nizek volan) hvala
To sem že videl, volan je bil od novejšega AX-a ali ZX-a, se ne spomnim več dobro. So pa imeli zadnji C15 že originalno podoben volan, sem našel sliko na spletu...
Od AMI-ja pa ne vem, kako bi ustrezal, mogoče bi šlo...
Zanimivo.
Sem imel tudi sam pomisleke o menjavi pri BrownSugar. Namreč je, tko kot pri mnogih drugih, na dveh delih že kar fino stopljen.
Sam nebi mel takega iz Sax-a. Enokrak mora ostat.
Tudi meni je najbolj všeč originalen enokraki volan. Ker je tudi pri modri visi začel razpadati, sem ga dal obleči v usnje.
Ta z usnjem je dobra varianta. Imamo v spačku original volan oblečen v usnje iz istega razloga. Super se obnese.
Mimogrede, Boštjan si dobil štangice za šalthebl? Pašejo?
Kako rešuješ tesnenje zračnih šob na armaturi? Ti dve skrajni, ki sta direktni izpod vetrobranske šipe.
Sam sm se neki paču okol popanja pene na rob pa ni nekega haska... Gretje komi dohaja dovod mrzlega zraka če je zunaj minus.
Štangici sem dobil in ju odložil na poličko. V garaži nimam dovolj prostora in tudi osvetlitev ni primerna, da bi se lotil zamenjave. Pa tudi pravega časa ne najdem, vedno kaj pride vmes. Na prvi pogled se razlikujeta od originalne po tem, da sta čisto ravni, originalna pa je rahlo upognjena. Ko bo malo topleje, bom poskusil zamenjati na dvorišču, če pa ne bo šlo enostavno, bom počakal na servis, ko bo avto na dvigalu.
Pri beli visi nisem še nič podiral armaturne plošče, šobe kar nekako tesnijo.
Pri modri pa sem pred več kot desetimi leti podrl in očistil vse v zvezi z armaturno ploščo. Ne morem pa se spomniti, kaj točno sem počel. Vem, da sem šel v Kemis po specialno lepilo za plastiko, ki je bila na več mestih polomljena, nekaj se mi sanja o samolepilnem traku Tesa, a so mi podrobnosti ušle iz spomina.
Je pa tudi res, da obe visi vozim bolj v lepem vremenu, prezimita pa na toplem v garaži, zato še nisem opazil podobnih težav. Moram pa poiskati, kje ob močnejšem nalivu prihaja voda v prtljažnik, to me pa res moti.
Aha. No fino.
Se mi je zdelo da se ne voziš pozimi a sem vseeno moral vprašat.
Hvala za info.
Pri prtljažniku preveri če ni guma kje narobe stisnjena ali pa da luč ni dobro nastavljena na odprtino.
Guma je videti v redu, tudi sam sumim luč, čeprav je tudi tu videti vse v redu. Ko ga bom naslednjič pral, bom zlezel noter, ženo pa nagovoril, naj zunaj poliva.
Al pa obratno,.... ženo v prtljažnik:argue1:
:AngelPray:
dobra je ta z ženo v ku eramu..ena mičkena cevkica, ki je natakjena na ohišje ključavnice ku erama, kot pri dijani tam rado teče.. se mi kava polila po tipkounici, pa ne delajo vse tipke ...bo treba nekaj naštudirat s totim volanom...
Citat od: Èojko;263106Al pa obratno,.... ženo v prtljažnik:argue1:
:AngelPray:
:emot77:
So mi nekoč razlagali, kako najlažje ugotoviš, kdo te ima raje: pes ali žena. V poletni vročini za četrt ure oba zapreš v avtomobilski prtljažnik in pogledaš, kako bosta reagirala, ko ju spustiš ven...
Tega nisem poskusil, vendar predvidevam, da bi bil pes prijaznejši...
Mislim, da bo bolje, če sam zlezem noter.
Citat od: A.T.K;263118dobra je ta z ženo v ku eramu..ena mičkena cevkica, ki je natakjena na ohišje ključavnice ku erama, kot pri dijani tam rado teče.. se mi kava polila po tipkounici, pa ne delajo vse tipke ...bo treba nekaj naštudirat s totim volanom...
Hvala, bom preveril tudi to.
V zadnjih dneh imam malo več časa, pa se ob popoldnevih malo zapeljem z belo viso. Poskušal sem ugotoviti, zakaj po približno petnajstih kilometrih vožnje začne cukati in ugasne. Ob koncu zime sem zamenjal črpalko za gorivo, Z novo črpalko je bilo stanje opazno boljše, a je avto še vedno ugašal. Zamenjal sem tudi elektroniko za vžig, pa tudi ni pomagalo, zato sem vrnil nazaj originalno. Danes sem se po posvetu s kolegom lotil še povezav oz. konektorjev na žicah, ki povezujejo vžigalno tuljavo, razdelilec in elektroniko. Konektor na elektroniki je poln masti (kot bi avto včeraj prišel iz tovarne) in niti malo oksidiran. Drugi, manjši pa je imel masten samo en pin, druga dva pa suha. Malo sem ga očistil, namazal s Krown oljem in sestavil nazaj. Nato sem podrl še priključek na razdelilcu in ga prav tako namazal in spet sestavil. Snel in pošprical sem še vse faston čeveljčke in pregledal vse varovalke.
Proti večeru sem šel na testno vožnjo in prvič, odkar je avto registriran, sem prevozil več kot sedemdeset kilometrov, pa ni niti malo pocukal, motor je tekel povsem gladko. Bom videl, kako bo naprej, mogoče je bil vzrok težav samo slab stik...
Potrebuje pa ta avto temeljito pranje, ko končam z delom v kleti, bom vzel v roke gobo in šampon...
Upam, da si za vedno rešil težavo. Ker taka zadeva ti požre živce, nič konkretno narobe, pa vseeno ne dela kot mora.
Ja, res je. Tudi jaz upam, da ne bom več med vožnjo razmišljal, kdaj bom moral zaviti s ceste. Skoraj eno leto se ukvarjam s to težavo. Zamenjal sem vse v zvezi z bencinom, črpalko so mi izdelali v Dolenjskih Toplicah, ker je bila prototip, so mi kasneje poslali še eno, izboljšano... Tudi v zvezi z iskro je vse novo, od svečk, kablov, vžigalne tuljave...
Sem pa imel podobne težave pred dolgimi leti tudi z modro viso. Ta enkrat ali dvakrat letno ni hotela vžgati, ponavadi takrat, ko je žena hotela kam iti, mene pa ni bilo doma, ali pa je morala peš priti iz službe... Jaz sem samo malo pobrskal po žicah, z ročajem izvijača potrkal po vžigalni tuljavi in razdelilni kapi, pa je bilo za pol leta mir. Na servisu so rekli, da se ne morejo s tem ukvarjati, da bi bilo zame predrago. Ko mi je bilo enkrat dovolj teh težav, sem zamenjal vse priključke na žicah, ki povezujejo vžigalno tuljavo, s spajkalnikom pogrel oba vijaka na vžigalni tuljavi, razklenil in pošprical konektorje. Od takrat je minilo že skoraj petnajst let, a se napaka ni več ponovila. Je pa to dalj časa motilo tudi prvega lastnika, mi je povedal, ko sem avto kupoval.
Težava se je ponovno pojavila. Èe je zunaj hladneje, je manj težav. Bo treba iskati dalje....
Kaj pa dovod goriva?
Bi znalo biti, čeprav je vse v zvezi z gorivom novo, vplinjač pa obnovljen. Edino, kar mi je ostalo za preveriti, je senzor za impulz vžiga. Dogovorjen sem za redni servis, pa bo mojster še enkrat preveril nastavitev vplinjača in vse ostalo.
Zakaj sem to vprašal. Nekoč smo imeli Yugo, ki je imel od novega naprej precej podobne simptome. Po daljši vožnji je začel cukat. Dvakrat ali trikrat se je tudi ustavil in je bilo treba zamenjat bencinsko črpalko, ker ni več vlekla. Po cca. enemu letu težav, je nek mehanik le ugotovil napako na dovodu goriva (ne vem kaj točno je bilo), od takrat teh težav ni bilo. Je bilo pa mnogo drugih...
Kje so že tisti časi. Tudi moj oče je imel Jugo 55 in ogromno težav z njim, stric pa je nekaj mesecev za njim kupil Jugo 45, ki je bil odličen.
Napaka je verjetno res v zvezi z gorivom. Sem dal LED diodo na vžigalno tuljavo. Ko se pojavi cukanje, na njej ni opaziti spremembe. Bomo iskali naprej, dokler ne najdemo, hvala za nasvet!
Glede na simptome imaš verjetno zračenje rezervoarja zabasano.
Vzemi pokrov goriva dol in se pelji brez njega.
U dobra tale s pokrovom.
Al pa se pelji dokler ne crkne pa pol pokrov dol če bo delala normalno naprej. Da si ziher.
To sem naredil mesec dni nazaj, pa je kljub odprtemu pokrovu rezervoarja začel cukati in obstal. Zanimivo je tudi to, da začne cukati in ugasne vedno skoraj na istem mestu, če grem po "standardni" poti... Po vaseh čisto lepo vozim, ko pa pridem na odprto cesto in povečam hitrost na 80-90 km/h, približno po enem kilometru pokaže zobe. Èe je bolj hladno vreme, se obnaša lepše.
Zmanjka ji, ko rabi več. Stisnjena cev nekje med tankom in pumpo? Samo saj si menjal celo cev, ne?
Tečno ja.
Èe bi bila pospeševalna diza bi cukala samo ko dodajaš gas. Na Bizijevi beli sem jo čistil na dva meseca.
Po moje je problem v tanku, kjer vleče gorivo, ali pa nekje do bencinske črpalke. Lahko je del kovinske cevi samo malo stisnjen in že ni dovolj pretoka.
Vem za enega Spačka, ki je imel podoben problem po menjavi šasije. Malo na hitro so sestavili in je bila cev za gorivo stisnjena med šasijo in karoserijo. V nizkih obratih je lepo šel, ob želji po hitrosti, pa se je uprl.
Sem imel enkrat ta problem na spacku ker je cep prevectesnil. Ko si odprl in nazaj zaprl je spet slo en cas
Sedaj pa resnično upam, da smo odkrili vzrok težav. Pred desetimi dnevi sem avto odpeljal na servis. Vse so še enkrat pregledali in na koncu je sum padel na črpalko za gorivo. Jaz sem zamenjal tri, dve novi in obnovljeno originalno, a so očitno vse tri občutljive na temperaturo. Mojster je po srečnem naključju našel še zadnji kos znamke Valeo (jaz sem jo pred dvema letoma iskal, a brez uspeha) in ko jo je montiral, avto deluje normalno, kot mora. Z objemko je zatesnil še eno cevko in naredil redni servis. Včeraj sem avto prevzel, naredil tehnični pregled in kar veliko kilometrov, za zdaj je vse, kot mora biti. Danes sem naredil še optiko, zdaj pa upam, da nekaj časa ne bo treba v delavnico...
"Iz tvojih ust v božja ušesa"!
:BigThumbs:
Citat od: andraž;266332"Iz tvojih ust v božja ušesa"!
Držimo pesti.
Hvala! Zadeva je bila res moteča, upam, da se nikoli več ne ponovi.
Sem govoril s proizvajalcem črpalk, mu je bilo zelo žal, da se je to zgodilo. Èe ne bi zadeve rešil z Valeo črpalko, mi najbrž sploh ne bi verjel, da je to možno. Njihove črpalke izgledajo zelo kvalitetno izdelane, pa še na roko lahko načrpaš gorivo, če avto stoji dalj časa. Sodelavec ima podobno montirano na Triumph-u, pa mu odlično deluje. Ker še niso imeli črpalke za moj model avta, so se potrudili in jo sestavili posebej zame. Ko sem povedal, kaj se dogaja s prvo črpalko, so mi brezplačno poslali novo, pa še originalno so obnovili.
Povabil me je, naj se oglasim pri njih, bodo poskusili odkriti in odpraviti napako.
To pa je pravi odnos proizvajalca, malo takih.
Citat od: žabec;266407To pa je pravi odnos proizvajalca, malo takih.
Res je tako.
Na obeh visah smo naredili redni servis, tehnični pregled in podaljšali registracijo, gremo naprej...
Ker nimam veliko časa za izlete, se ta teden z belo viso vozim kar v službo. Ker z njo ne grem na avtocesto, pri povratku vsak dan izberem drugo pot, enkrat čez Škofjo Loko, drugič čez Vodice, mimo Brnika... Danes se je števec obrnil na 25.000 km, imam občutek, da že malo lepše teče.
Tako ja. Avto je za vozit.:BigThumbs:
Pametno. Vreme je lepo, zakaj ne bi užival. Tudi jaz se z žabo vozim po vsakdanjih popoldanskih opravkih.
Ta teden se je števec obrnil na 260.000 km, zamenjati sem moral čep na ekspanzijski posodi. Vozimo dalje.
Se je prikradla ena nula preveč.
Citat od: Poštar;269969Se je prikradla ena nula preveč.
Ne, je kar prav napisano. Pozabil pa sem napisati, da gre za modro viso, ki ima na števcu približno desetkrat več kilometrov od bele.
Lepi kilometri, le tako naprej.:BigThumbs:
Moja Visa je obstala v garaži z okoli 60.000km in okvaro na vzvratni prestavi. Se pravi, da bo moj motor šel še dolgo, ko najdem mehanika za menjalnik.
Želim ti, da čimprej najdeš mehanika in da skupaj odpravita okvaro. Visa je lepa in je škoda, da stoji v garaži.
Kaj pa C15, ga kaj voziš?
Citat od: antasi;270008Lepi kilometri, le tako naprej.:BigThumbs:
Moja Visa je obstala v garaži z okoli 60.000km in okvaro na vzvratni prestavi. Se pravi, da bo moj motor šel še dolgo, ko najdem mehanika za menjalnik.
Mam enega, ki lahko to zrihta. Pokliči.
Hvala.
Stvar je taka, da sem kupil še eno komplet izpravno Viso in imam plan to prestavit. Ja vem, plan je že nekaj časa tak..
S C15 se občasno vozim, ampak mi ga je res škoda za delovno vozilo za katerega imam berlingote, ki odlično služijo. Sem imel vmes partnerja , ampak ni imel zobnikov spredaj in zadaj in sem ga prodal.
Edini problemčič na C15 imam z klopotanjem na luknjah.
Baje je gumica stabilizatorja , je rekel lokalni mojster, ker lufta na kolesih ali volanu nima nikjer.
Ima Visa tudi stabilizator spredaj in te gumice?
Verjetno zaradi starosti gumica otrdi. Nisem še raziskoval, če se to kje dobi.
Ve kdo kaj več o teh gumicah?
Dober, kaj dober, odličen avto je to.
Citat od: dbostjan;270005Ne, je kar prav napisano. Pozabil pa sem napisati, da gre za modro viso, ki ima na števcu približno desetkrat več kilometrov od bele.
Sem spregledal, da gre za drug avto. Modra je bila v salonu v Kranju, kajne? Nekaj bušk, drugače v super stanju.
Antasi, če imaš stabilizator premera 23 ali 24 mm vzemi Sasic, prv kat. št. 0945405, druga kat. št. 2005281. Prva pod dva evra kos, druga slabe 4 evre.
Pri nas sploh ne išči kar imajo slučajno po policah aftermarket, je vse tam-tam zmes materiala, raskiraj poštnino in naroči Sasic iz tujine. Drugače imam set dveh nerabljenih od Sidem-a za stabilizator 23 mm,modri, in ju šenkam.
Citat od: Poštar;270076Sem spregledal, da gre za drug avto. Modra je bila v salonu v Kranju, kajne? Nekaj bušk, drugače v super stanju.
Ja, to je tista. Buške pa ima že od začetka, skoraj novo je dobila toča v hribih.
Citat od: antasi;270069Hvala.
Stvar je taka, da sem kupil še eno komplet izpravno Viso in imam plan to prestavit. Ja vem, plan je že nekaj časa tak..
Kakšno pa imaš? Za svojo (letnik 86) iščem spodnjo platiko pod volanom, po možnosti modre barve. Pa strop bi mi tudi prav prišel.
V nedeljo sem hotel avto zapeljati iz garaže, a je po devetih letih odpovedal akumulator. Sem že kupil novega, a je bilo kar težko prepričati trgovca, da potrebujem takega z levim priklopom za plus.
Z vsakim avtom sem naredil malo večji krog in ju spet pospravil v garažo.
A niso bile osoljene ceste?
Sem izbral bolj stranske ceste, ki so bile suhe in na njih ni bilo videti soli. Avta sta tudi zaščitena s Krown oljem. Tako delam že vsa leta, pa do sedaj nisem opazil kakšnih neželjenih posledic. Tudi če avto preveč stoji, ni v redu.
Je pa tudi tako, da ne vem, koliko časa ju bom še lahko vzdrževal. Manjka mi časa za vožnjo, zdravje ni najboljše, v garaži je stiska s prostorom, nekaj je tudi stroškov, žena se vedno bolj pritožuje...
Èe bi ju želel prodati, se kupci ne bi ravno gnetli na dvorišču. Ko si s sinom zaželiva malo vožnje, greva in uživava...
Včeraj smo na beli visi zamenjali vodno črpalko, hladilno tekočino, bencinski filter, pregledali zavore in podvozje. Opažam, da že lepše teče, od obnove sem prevozil dobrih 3500 km.
Pojavil se je majhen problem: zgodaj zjutraj in zvečer, ko je zunaj bolj hladno, začne nekaj "praskati" v števcu, če peljem več kot 80 na uro in kazalec začne poskakovati, kot bi se nekam drgnil. Èez dan, ko je toplo, števec deluje normalno, brez vsakega šuma.
Ima kdo kakšen nasvet, preden se lotim podiranja števca?
Po moje ni števec, bolj žica števca. Imel sem tako težavo na DS, je pomagala menjava zgornjega dela žice.
Hvala za namig, to lahko najprej poskusim. Imam v rezervi eno rabljeno žico, bom zamenjal.
Pa oba priklopa namaži z mastjo, če ti uspe, spravi nekaj masti (to je možno pri DS) v žico samo.
Števec še ni prišel na vrsto, ker je topleje, ni več težav z njim. Ko bo malo več časa, se ga bom lotil. Prav tako bi rad vgradil rele za dnevne luči, podnevi jih večkrat pozabim prižgati.
Danes sem naredil malo večji krog po okoliških vaseh, na koncu pa sem opravil še tehnični pregled in podaljšal registracijo.
Danes sem podaljšal registracijo še modri visi, gremo dalje, novim kilometrom nasproti...
Prejšnji teden se mi je snel vzvod prestavne ročice. Ko je padel na cesto, ga je voznik. ki je vozil za menoj povozil, zato sem v soboto naredil novega. V nedeljo je sledila testna vožnja do Bohinjske Bistrice, nato z avtovlakom do Mosta na Soči in potem spet naprej proti Kobaridu. Ogledali smo si slap Kozjak, popoldne pa smo nadaljevali pot proti Solkanu, Novi Gorici in se zvečer vrnili domov.
Lep izlet. Na avtovlak bi moral vsak. Še posebej uživajo otroci.
Lepa Visika, lep izlet.
Res je bil lep izlet, to so lepi kraji. Sin je izredno užival med vožnjo z avtovlakom, pa tudi nama z ženo je bilo všeč.
Ja, lepi kraji so to.
Sem dal narediti redni servis, včeraj na beli, danes pa še na modri visi. Vozimo dalje. Pri povratku s servisa sem na črpalki na izhodu iz Škofje Loke opazil parkiranega lepega BX-a
Modra visa je pred nekaj dnevi dopolnila 35 let in 266.700 kilometrov, bela bo čez 17 dni imela 40 let in ima dobrih 29.000 kilometrov. Včeraj sem podaljšal registracijo, brez težav.
Super, samo gas dalje!
Sem imel prav posebno gostjo v obdelavi in sicer Viso 11 RE Full injection made in France posebna velikonočno zajčja serija. Veliko protikorozijskega minija je imela na sebi. .:take_picture:
Zanimiva. Ful inðekšon opreme se spomnim:Hammer3:
Me je prijatelj presenetil z darilom - blazino z motivom Vise
Kul, boš sedaj bolj sladko spal, hehe. :BigThumbs:
Citat od: Lovro;284331Kul, boš sedaj bolj sladko spal, hehe. :BigThumbs:
:emot77:, res je...
V zadnjem letu sem z belo viso prevozil dobrih 2500 kilometrov, včeraj sem podaljšal registracijo.
Tudi modra visa je registrirana, na števcu je 273200 km, v zadnjem letu smo prevozili 6500 km.
Kar konkretno se voziš. Super, da je v uporabi! :BigThumbs:
Letošnje poletje sem se bolj malo vozil, smo se preselili v vasico blizu Murske Sobote, kjer smo kupili hišo z velikim vrtom. Sredi julija smo na obeh naredili redni servis. Konec julija sva s sinom odpeljala na novo lokacijo modro viso in se vrnila z vlakom, je bil kar lep celodnevni izlet. Naslednji dan sem odpeljal še belo. Ker sva prejšnji dan na avtocesti stala v koloni, sem se odločil, da ne bom kupoval vinjete in sem šel po stari cesti. Potovanje je trajalo malo dlje, a se je bilo zanimivo po dolgih letih spet peljati skozi mesta in vasi. Še bolj "zanimivo" pa se je bilo vrniti z vlakom, sin je izračunal, da sem potoval točno šest ur in šest minut. Ker je bila sobota, je bilo manj vlakov in je bilo treba dalj časa čakati na prestop.
Do septembra sta obe počakali v garaži.
Za potrebe selitve mi je prijatelj posodil kombi, ki je "skoraj citroen", Fiat Ducato iz leta 1992. Sem malo podoživel čase, ko sem vozil službeno C 25. Sin je užival v vožnji, prav tako je bil zanimiv za sosedove otroke. Sem se nasmejal enemu od njih, ko je rekel: "Vav, ti pa imaš superkombi". Njegov oče vozi novejše in takega še ni nikoli videl
Ti bi lahko vse to po železnici pripeljal, če vidim prav v ozadju.:Hammer3:
Citat od: Èojko;285685Ti bi lahko vse to po železnici pripeljal, če vidim prav v ozadju.:Hammer3:
Imam lastno železniško progo, ha, ha.
Tirnice so ostanek stare žage.
Pozimi visi bolj počivata, le ob lepem vremenu naredim kakšen krog, če so suhe ceste. Enkrat mesečno malo dopolnim akumulator.
Modra ima svojo garažo, bela pa se skriva za Xsaro.
Pred kakim mesecem sem dobil zasebno sporočilo od moža (nisem si zapomnil imena), ki je lastnik rdeče vise. Žal sem ga videl in prebral šele včeraj, ker sem bil dalj časa odsoten s foruma. Ko sem hotel danes odgovoriti, sporočila nisem več našel, verjetno se je izbrisalo, prosim, če se lahko ponovno oglasiš.
Citat od: dbostjan;286260Pozimi visi bolj počivata, le ob lepem vremenu naredim kakšen krog, če so suhe ceste. Enkrat mesečno malo dopolnim akumulator.
Modra ima svojo garažo, bela pa se skriva za Xsaro.
Prav nostalgično izgleda modra visa v tej garaži stare šole! :emot112:
V tej garaži je bil dolga leta traktor, ki je bil prvi v vasi. Je pa tako kratka, da moram viso parkirati pravokotno na vrata. Èe je malo postrani, jih ne morem zapreti.