Naj najprej povenm da forum sem prebrskal, ampak kakega konkretnega odgovora nisem našel. Torej, menjava jermenov, napenjalcev, vodne črpalke..
Zanima me, če je kdo pred kratkim delal tak servis, da se malo pripravim, predno zahtevam uradno podnudbo.
Èe pa ste ga delali s svojim deli, katere znamke bi priporočili?
Hvala za odgovore, lp.
Jaz sem delal par mesecev nazaj
Cene od 550 do 850 (uradni ali pol uradni servisi)
Po mojem cena čist ok in se ne splača se zaj* se s svojimi deli.
Koliko pa te je prišel potem material in koliko delo?
200 eur delo
500 material
koliko bo pa kaj vse se bo menjalo bo videl mehanik. hitro se najde še kakšen semeringa pa termostat... pač pokličeš na servis kjer menjaš pa je. Nevem pa zakaj bi svoj material nosil s seboj.
Citat od: xpuser;246018koliko bo pa kaj vse se bo menjalo bo videl mehanik. hitro se najde še kakšen semeringa pa termostat... pač pokličeš na servis kjer menjaš pa je. Nevem pa zakaj bi svoj material nosil s seboj.
zato, da potem nimaš garancije na materijal in posledično delo.
to je podobno kot zavarovanje, ne rabiš, dokler se kaj ne zgodi.
sicer pa vsak najbolj ve za sebe, mehaniki bi pa lahko romane pisali na to temo, da si marsikateri dober avto servisira z čungalunga deli, ker so poceni in potem ful prišparaš.
420EUR
2.0 HDi motorju
Mene je na 2.0Hdi prišel servis 560€.
Menjano je bilo pa:
velik servis(vsi šponarji, rolce, vodna pumpa), klinasti jermen, klima filter, naftni filter, olje, oljni filter, antifriz, ležaji amortizerjev, semering na odmični gredi, semering na glavni gredi, kljuka prtljažnih vrat, ohišje ključa, prednji brisalci, zadnji brisalec, kaveljček zadnje zavese.
Tole je pa kar ugodno glede na to, kaj si vse zarev še menjal, že brisalci in kljuž zna biti okoli 100€. KAteri servis ti je delal to?
Citat od: Kavka;246078Tole je pa kar ugodno glede na to, kaj si vse zarev še menjal, že brisalci in kljuž zna biti okoli 100€. KAteri servis ti je delal to?
Kot bi rekli forumaši... ninja iz Boštanja. Ta ninja je pa delal vrsto let na citroen/peugeot servisu, sedaj je pa vodja peugeot servisa. Je pa edini, ki mi je znal ob specifični težavi rešit problem, ki ga tudi "malo bolj opevani" servisi niso znali rešit.
Zdravo, malo gledam te odgovore in me kr pri srcu stisne. Pred slabim mesecem sem naredil velik servis na C4P Mk2 2014 1,6 hdi. Komplet veliki servis z materialom in delom me je prišel 230 € z računom in garancijo. Že nekaj časa servisiram Citroena, tisto kar sam ne znam ali nimam orodja pri Žgajnerju iz Rogaške. Kvalitetno narejeno in solidno ceno. Material je original Citroen. Mali servis sem naredil sam, ker je vse skupaj igranje in ne rabiš več kot 1 uro. Kompleten material z vsemi filtri za mali servis (oljni, goriva, zraka in kabine) me je prišel 50€ (avtodoc-mahle filtri), olje Total INEO 5W30 kupim pri motorna olja v MB 25€. Lp E
Še to.
Pri velikem servisu je menjal še mikro jermen, ki je zajet v ceni 230€. Se ga splača menjat, ker ne stane veliko je pa veliko dela če se ga naknadno menja, ker ima avto start/stop sistem in polno nekih plastik za demontažo.
Se menja tudi rolce in šponar kjer teče mikro jermen pa še kaj se najde, samo kaj ko vse stane.
Citat od: ghost65;246462Zdravo, malo gledam te odgovore in me kr pri srcu stisne. Pred slabim mesecem sem naredil velik servis na C4P Mk2 2014 1,6 hdi. Komplet veliki servis z materialom in delom me je prišel 230 € z računom in garancijo. Že nekaj časa servisiram Citroena, tisto kar sam ne znam ali nimam orodja pri Žgajnerju iz Rogaške. Kvalitetno narejeno in solidno ceno. Material je original Citroen. Mali servis sem naredil sam, ker je vse skupaj igranje in ne rabiš več kot 1 uro. Kompleten material z vsemi filtri za mali servis (oljni, goriva, zraka in kabine) me je prišel 50€ (avtodoc-mahle filtri), olje Total INEO 5W30 kupim pri motorna olja v MB 25€. Lp E
Še to.
Pri velikem servisu je menjal še mikro jermen, ki je zajet v ceni 230€. Se ga splača menjat, ker ne stane veliko je pa veliko dela če se ga naknadno menja, ker ima avto start/stop sistem in polno nekih plastik za demontažo.
Je ugodno samo ne z original deli in pol ni bilo menjano.
Citat od: Bishop;246090Kot bi rekli forumaši... ninja iz Boštanja. Ta ninja je pa delal vrsto let na citroen/peugeot servisu, sedaj je pa vodja peugeot servisa. Je pa edini, ki mi je znal ob specifični težavi rešit problem, ki ga tudi "malo bolj opevani" servisi niso znali rešit.
Boštanj, cca. 100 km od tvoje lokacije, kar daleč, jaz bi moral dopust za to vzeti :)
Citat od: Kavka;246485Boštanj, cca. 100 km od tvoje lokacije, kar daleč, jaz bi moral dopust za to vzeti :)
Po šihtu ali pa v soboto.Vse se da če se hoče/splača :)
Citat od: dejanslo;246478Je ugodno samo ne z original deli in pol ni bilo menjano.
Ti že veš ker si bil zraven. Jaz sem precej pedanten in sem videl kaj je bilo vgrajeno in tudi za to dobil original račun in garancijo. Ni potrebno da vsi mehaniki dajo 200% procentne marže na splošno dobavljivo robo. Komplet za veliki servis pride cca 100 eur ostalo je hladilna tekočina dodaten jermen in delo na katerega sem dobil 20% popusta zaradi gotovine. Malo pogooglaj in se prepričaj koliko stanejo original deli (zobati jermen, rolce španarji in vodna črpalka). Samo pri poštenih serviserjih. :AngelPray:
Meni so na Avto citiju MB, za službenega berlingota naračunali samo za 550€ delov, brez montaže.
Žgajnerju hodim tudi jaz, ampak dela z "nachbau" deli.
Klimo mi je rihtal na berlingotu, nov orig. kondenzator klime je 440€, on mi je dal neoriginalnega za 90€ + delo je bilo 200€.
Jaz v to res dvomim, oz verjamem ampak je bilo menjano veliko manj delov kot se jih menja po protokolu. Jaz recimo sem na 1.6 e-HDI delal veliki servis pri popoldancu z neoriginalnimi deli, pa je prislo z delom cca 500,-, je pa res da so bili menjani vai deli in tudi motorbo olje in filtri (ne vsi, ne spomnem se tocno). Bi ead videl racun tega velikega servisa za 230,-, mene toliko pride mali servis. Pri popoldancu.
Citat od: hahehihoh;246609Bi ead videl racun tega velikega servisa za 230,-, mene toliko pride mali servis. Pri popoldancu.
Mene je prišel zadnji "mali" servis 85€. Ker sem delal sam, pa nisem nabavil pri najcenejšem dobavitelju, šlo bi še kakih 10-15€ ceneje.
Olje (5 litrov 25€), filter olja, filter nafte, kabinski in zračni filter. Pa bakreno (medeninasto?) tesnilo čepa olja. To je bil tadrag interval ko se menja vse, vmes se načeloma ne menja zračnega filtra in filtra nafte (ki se po fabrškem protokolu menja celo na 60.000, jaz ga na 40.000).
Olje Total 9000, filtri Mahle.
Total 9000 ni ustrezen za 1.6 e-HDI 2014, ampak 5w30 oz. 0w30
Matr 230€ za velik servis... Pa skor tolk je mene pršu sam materijal za yugo65 ki ima dva uboga jermenčka pa eno rolco... pa sem vse sam delal...
Je pa res da je vsa roba priznanih blagovnih znamk.
Tiki, pusti bedastoče. Eni ga kakakajo samo tako.
Mene bolj zanima kolko je iz teh cifer delo in koliko material? Meni je mehnik delal veliki sevis na c2 1.6 motorju za 260eur, deli iz GMT z 30% rabatom. Delo je bilo od tega 50eur.
Citat od: DejanO;246596Meni so na Avto citiju MB, za službenega berlingota naračunali samo za 550€ delov, brez montaže.
Žgajnerju hodim tudi jaz, ampak dela z "nachbau" deli.
Klimo mi je rihtal na berlingotu, nov orig. kondenzator klime je 440€, on mi je dal neoriginalnega za 90€ + delo je bilo 200€.
Avto City je dosti dražji kot Žgajner, tudi sam sem delal veliki servis pri njemu, deli so bili zamenjani z originalnimi.
So pa servisi resnično dragi- predragi, ponekod je zaposlenih veliko režijskih delavcev, ki posledično dvigujejo ceno samega servisa.
Citat od: hahehihoh;246618Total 9000 ni ustrezen za 1.6 e-HDI 2014, ampak 5w30 oz. 0w30
Za 2.0 HDI brez FAPa je taprav. Cena je bila pred mesecem enaka.
Ah služben avto , cena servisa 0€.😂
V cenah so res velike razlike. Pa ne zaradi samih cen ampak zato ker večina ne ve kaj pomeni veliki servis. Za 200 eu pač velikega servisa ne moreš narediti,niti pod razno..Cene okoli 400-500 pa so normalne. Veliki servis namreč pomeni zobati jermen z vsemi napenjalci,vodili,ležaji, mikro in klinasti jermeni z vsemi vodili napenjalci in ležaji, vodna črpalka, hladilna tekočina, kontrola semeringov(na nekaterih avtih se namreč menjavajo semeringi gredi..) ,vsi filtri,olje,kontrola zavor ( če ima avto bobnaste zavore se morajo bobni demontirat,zavore očistit,nastavit, nastavit ročno...), po potrebi mejava zavorne tekočine,in še in še.... Eni pa samo zamenjajo zobati jermen pa pravijo da je veliki servis narejen za 150 eu, pol pa vse cvili pa škripa, pa alternator prav ne fila, pa klima prav ne dela..pa sami problemi... Za hec , samo avtomatski španer za starga berlingota bencinarja je okol 60-100 eu odvisno od modela, za 1.6 hdi pa komplet jermenov z španerji in vodno pumpo orng čez 220 eu (dobra roba).. Zdej pa , vsak po svoje..
Da ne omenjamo kake glavne jermenice...
Očitno se ne da nardit servis po vešem. Tukaj je preveč mehanikov, ki pluvajo po vsem, kar ni po njihovem. Za tiste mamine sineke, ki vozijo avteke na servise po 500 eur doma jim pa mamice perejo gate vam še enkrat povem. Tukaj sem član iz razloga, da si pomagamo čim ugodnejše in dobro servisirati svoja vozila. Ne pišem, da bi koga zajbaval ampak iz razloga, da pomagam. Še enkrat veliki servis sem naredil na C4 Picasso 1,6 Hdi. Vsak mehanik ve kaj spada pod velik servis in prosim ne mi bluzit o jermenicah in raznih ležajih, ker na koncu boste še odmične gredi menjavali. Ve se in če pokličete na servis bo vsak servis vedel, da je velik servis tisto, ko je potrebno zamenjati zobati jermen. Nekateri majo ketno eni imamo zobate jermene. In ko se to menja se zamenja tisto kar gre v kompletu. Zato kahko tudi kupite komplet za veliki servis. V to spada zobati jermen, običajno vodna črpalka razen na avtomobilih, kjer jo lahko zamenjamo brez, da bi sneli z. jermen. Zamenjajo se še napenjalci in rolce in to je vse. Vse ostali ležaji in jermenice in kaj še vem je obraba in je servis. Èe je predpisana menjava jermenice jo pač zamenjaš. Še enkrat poglejte za kateri avto gre. Pri c4P se menja samo zgoraj našteto in nič več nobenih mikro jermenov itd. Za to opisano delo je cena v mojem primeru sem zamenjal še mikro jermen, ker ne stane veliko in ga je smiselno zamenjat ni pa potrebno in z delom in antifrizom kolikor ga je izsteklo pri menjavi vodne črpalke je stalo 230eur. Bom priložil račun. Èe so vas v šoli naučili še kaj več razen Zlovenščine in Bosanščine boste že na ebayu našli komplete za veliki servis za moj avto recimo Continental ki stane cca 90eur. Pa ebay ni najcenejši. In ne mi bluzit o cviljenju in škripanju in zanič kitajski robi. Sploh če si kolikor toliko razgledan vzameš telefon in pokličeš na servis Žgajner in preveriš. Ja res je Žgajner vgradi tudi aftermaket dele. V poduk tisti, ki mislijo da Citroen dela zobate jermene se motite. Dela jih Gates ali Continental in gor vžeg štempl Citroen. Isto kot Gorenje kupi kitajski sesalc in gor vžge napis Gorenje. Èe vaš IQ ne premore tega, da bi bil na jasnem kaj je dobil pač plačaš 500eur. Žgajner vedno vpraša kakšen rezervni del želiš in od nadomestnih vgrajuje tisto kar misli, da je kvalitetno sem sam preveril in lahko potrdim, da je predlagano dobro. Pri garnituri velikega servisa je predlagal originalen komplet in sem se s tem strinjal. Toliko o tem in tistem, ki je za mali servis za yugota plačal 200eur. Tvoj jugo ni vreden 200eur z polnim rezevoarjem goriva. Sedaj pa telefon v roke in preverite in ne smetit po forumih in strašit ljudi. Jaz se jim samo ponudil opcijo, ki je zame dobra. Mali servis me je z vsemi filtri, kot je kolega napisal z oljem Total INeo 5w30 prišel 70 eur. Za radovedne janeze tudi komplet TRW diskov z TRW ploščicami za zadnji premo pomeni 2x disk in 4x ploščice me je prišel 70eur z dostavo do doma. Zamenjal sem jih sam brez priklopa računalnika, ker se da tudi drugače zamenjati brez da uradni servis da zavore v servisni režim. O tem sem tudi pisal na forumu. Žal ko iščem pomoč so vsi kvazi serviserji tiho, ko kaj nardiš pa ja to pa je šit in kitajska roba. Sam sem že pred 35 leti, ko sem si kupil prvo dijano in sem za servis moral prodati vso feršterkarijo odločil, da me več serviserji ne bodo ožemali. Sem magister teh. znanj imam denar pa kljub temu rad kaj sam nardim in dam denar raje otrokom, kot pa 40eur na uro za vrhunskega serviserja z kladivom in ključem. Ja pa vseeno spoštujem njihovo delo vendar, kar je prevč zame je pač prevč. Mali servis pri Citroen Muršič v Velenju stane 250eur. Žal pri meni ne bo šlo skozi isti servis sem preveril pri Žgajnerju stane 150eur. Notri so zračni filter, filter kabine, filter olja, filter goriva, bakrena podložka in 4 litre total ineo 5w30. Tudi 9000 bi bil vredu sam so mal napihniali stvari, ker je za isti motor veljala do 2013 leta. Ima praktično iste certifikate. Je pa res da je razlika par evrov. Pišem, ker ste napadli kolega. Cena je praktično ista in pride vse skupaj za mene 70eur za avtohišo, ki tanka olje iz piksne in kupuje po grosističnih cenah pa še ceneje. Torej skoraj 200 eur je razlike. Dela za mali servis je 1h. Vas vprašam kolk že sazlužite na uro. So samo avtomehaniki z poklicno šolo. Je pa res da nov salon košta itd, da ne razpredam. Vsak se odloča po svojem tale zapis pa v poduk tistim, da nekateri drugače zamišljamo in znamo tud kaj več sami nardit kot nesti žlico iz krožnika do ust. Pa brez zamere in vnaprej opravičilo vsem tistim, ki so se našli v opisu. Thx za potrpežljivost E. ����������
Zelo lepo si se razpisal in zapisal. In ja, se strinjam z napisanim. No, pa da vidimo kakšna kontra bo padla.
Pa ja ves ,ce ni merlak al pa kater od podobnih,ni vredu. Pa ce ni drago tud ne. EPP mora laufat.
Sicer pa,servis ti vsak telebajsek nardi. Kdor ima malo cajat si sname autodato z neta. So opisi,postopki in vse ostalo kar je potrebno narrditi pri dolocenih kilometrih gor. Druga zgodba pa je,ko.pride do okvar. Takrat se vidi,kdo ma pojem on kdo ne. Najbolje moto,ko nekoga avto jeb3,pa se napaka ne odkrije. Malo je takih,ki pomagajo koristno. Tukaj gre velika zahvala @alesz. Tehnicno podkovan clovek,ki pomaga. Drugih je malo. Nasvet tipa pelji na pooblascen servis pomaga glih toliko kot...
@Ghost65, Približne cene materjala (brez rabatov)
vodna črpalka (Graf) 45€
zobati jermen (conti) 15€
klinasti jermen (Gates) 10€
rolca (Ina) 25€
termostat (carolstat) 7€
olje (Selenia 20k) 10w40 25
oljni filter (Mann) 5€
zračni filter (Mann) 15€
Potem pa še antifriz, zavorno olje, razna tesnila, itd...
Za evasiona 2.0i je samo šponar mikro jermena ene 75€...
P.S.
Hvala za razsvetlitev o vrednosti moje stare dobro vzdrževane kripe =))
Citat od: gero;246637V cenah so res velike razlike. Pa ne zaradi samih cen ampak zato ker večina ne ve kaj pomeni veliki servis. Za 200 eu pač velikega servisa ne moreš narediti,niti pod razno..Cene okoli 400-500 pa so normalne. Veliki servis namreč pomeni zobati jermen z vsemi napenjalci,vodili,ležaji, mikro in klinasti jermeni z vsemi vodili napenjalci in ležaji, vodna črpalka, hladilna tekočina, kontrola semeringov(na nekaterih avtih se namreč menjavajo semeringi gredi..) ,vsi filtri,olje,kontrola zavor ( če ima avto bobnaste zavore se morajo bobni demontirat,zavore očistit,nastavit, nastavit ročno...), po potrebi mejava zavorne tekočine,in še in še.... Eni pa samo zamenjajo zobati jermen pa pravijo da je veliki servis narejen za 150 eu, pol pa vse cvili pa škripa, pa alternator prav ne fila, pa klima prav ne dela..pa sami problemi... Za hec , samo avtomatski španer za starga berlingota bencinarja je okol 60-100 eu odvisno od modela, za 1.6 hdi pa komplet jermenov z španerji in vodno pumpo orng čez 220 eu (dobra roba).. Zdej pa , vsak po svoje..
:BigThumbs:
Citat od: Tiki;246683@Ghost65, Približne cene materjala (brez rabatov)
vodna črpalka (Graf) 45€
zobati jermen (conti) 15€
klinasti jermen (Gates) 10€
rolca (Ina) 25€
termostat (carolstat) 7€
olje (Selenia 20k) 10w40 25
oljni filter (Mann) 5€
zračni filter (Mann) 15€
Potem pa še antifriz, zavorno olje, razna tesnila, itd...
Za evasiona 2.0i je samo šponar mikro jermena ene 75€...
P.S.
Hvala za razsvetlitev o vrednosti moje stare dobro vzdrževane kripe =))
Očitno nisi sposoben prebrati in razumeti posta. Žal ti ne morem pomagat. :Hammer3:
Veš na mojem bugati veronu stane navaden servis 170000 eur. Ja prav si zastopil 170000 res ni mogoče da sem nardil seevis za 230 eur. Tudi ne omenjam olja itd samo veliki servis samo tisti sej veš kaj dej pejd še enkrat počasi prebrat in naj ti hčerka pomaga C4 P I C A S S O. Ja prav je prebrala Picasso ne Evasion ok probaj še enkrat :Hammer3: :Hammer3::bombs:
Citat od: mirchi;246681Sicer pa,servis ti vsak telebajsek nardi. Kdor ima malo cajat si sname autodato z neta. So opisi,postopki in vse ostalo kar je potrebno narrditi pri dolocenih kilometrih gor. Druga zgodba pa je,ko.pride do okvar. Takrat se vidi,kdo ma pojem on kdo ne. Najbolje moto,ko nekoga avto jeb3,pa se napaka ne odkrije. Malo je takih,ki pomagajo koristno. Tukaj gre velika zahvala @alesz. Tehnicno podkovan clovek,ki pomaga. Drugih je malo. Nasvet tipa pelji na pooblascen servis pomaga glih toliko kot...
Tudi ti očitno ne zastopiš posta res sem telebajsek in Žgajner tudi. Tisto kar menim da je bolje da nardi strokovnjak dam njemu sploh če nimam orodij za plavajočo jermenico itd. Sem nardil že nekaj menjav zobatega jermena vendar v tem trenutku nisem bil pripravljen kupiti orodja, ker to po tvojem Telebajsek Žgajner naredi veliko bolše od mene. Ja in tiste 4 štiri ure kolikor si je zaračunal delo, mislim da je zaslužil cca 80- 100 eur sem mu iz srca plačal. Poleg vsega mi je pregledal avto in mi v poročilu napisal, kaj so slabosti in mi predlagal kaj naj popravim. Ta pregled si ni zaračunal je pa bil sestavni del dogovora preden sem peljal avto na servis. Žal vam ne morem pomagat če ti morajo na velikem servisu menjavat brisalce in dolivat vse vrste tekočin in ti povedat lager ti cvili in luft maš v končniku in mal ti ga levo nese ja pa bolj glasno govori, ker te NIÈ NE SLIŠIM TI AUSPUH SPUŠÈA. :Hammer3:
Citat od: ghost65;246677Očitno se ne da nardit servis po vešem. Tukaj je preveč mehanikov, ki pluvajo po vsem, kar ni po njihovem. Za tiste mamine sineke, ki vozijo avteke na servise po 500 eur doma jim pa mamice perejo gate vam še enkrat povem. Tukaj sem član iz razloga, da si pomagamo čim ugodnejše in dobro servisirati svoja vozila. Ne pišem, da bi koga zajbaval ampak iz razloga, da pomagam. Še enkrat veliki servis sem naredil na C4 Picasso 1,6 Hdi. Vsak mehanik ve kaj spada pod velik servis in prosim ne mi bluzit o jermenicah in raznih ležajih, ker na koncu boste še odmične gredi menjavali. Ve se in če pokličete na servis bo vsak servis vedel, da je velik servis tisto, ko je potrebno zamenjati zobati jermen. Nekateri majo ketno eni imamo zobate jermene. In ko se to menja se zamenja tisto kar gre v kompletu. Zato kahko tudi kupite komplet za veliki servis. V to spada zobati jermen, običajno vodna črpalka razen na avtomobilih, kjer jo lahko zamenjamo brez, da bi sneli z. jermen. Zamenjajo se še napenjalci in rolce in to je vse. Vse ostali ležaji in jermenice in kaj še vem je obraba in je servis. Èe je predpisana menjava jermenice jo pač zamenjaš. Še enkrat poglejte za kateri avto gre. Pri c4P se menja samo zgoraj našteto in nič več nobenih mikro jermenov itd. Za to opisano delo je cena v mojem primeru sem zamenjal še mikro jermen, ker ne stane veliko in ga je smiselno zamenjat ni pa potrebno in z delom in antifrizom kolikor ga je izsteklo pri menjavi vodne črpalke je stalo 230eur. Bom priložil račun. Èe so vas v šoli naučili še kaj več razen Zlovenščine in Bosanščine boste že na ebayu našli komplete za veliki servis za moj avto recimo Continental ki stane cca 90eur. Pa ebay ni najcenejši. In ne mi bluzit o cviljenju in škripanju in zanič kitajski robi. Sploh če si kolikor toliko razgledan vzameš telefon in pokličeš na servis Žgajner in preveriš. Ja res je Žgajner vgradi tudi aftermaket dele. V poduk tisti, ki mislijo da Citroen dela zobate jermene se motite. Dela jih Gates ali Continental in gor vžeg štempl Citroen. Isto kot Gorenje kupi kitajski sesalc in gor vžge napis Gorenje. Èe vaš IQ ne premore tega, da bi bil na jasnem kaj je dobil pač plačaš 500eur. Žgajner vedno vpraša kakšen rezervni del želiš in od nadomestnih vgrajuje tisto kar misli, da je kvalitetno sem sam preveril in lahko potrdim, da je predlagano dobro. Pri garnituri velikega servisa je predlagal originalen komplet in sem se s tem strinjal. Toliko o tem in tistem, ki je za mali servis za yugota plačal 200eur. Tvoj jugo ni vreden 200eur z polnim rezevoarjem goriva. Sedaj pa telefon v roke in preverite in ne smetit po forumih in strašit ljudi. Jaz se jim samo ponudil opcijo, ki je zame dobra. Mali servis me je z vsemi filtri, kot je kolega napisal z oljem Total INeo 5w30 prišel 70 eur. Za radovedne janeze tudi komplet TRW diskov z TRW ploščicami za zadnji premo pomeni 2x disk in 4x ploščice me je prišel 70eur z dostavo do doma. Zamenjal sem jih sam brez priklopa računalnika, ker se da tudi drugače zamenjati brez da uradni servis da zavore v servisni režim. O tem sem tudi pisal na forumu. Žal ko iščem pomoč so vsi kvazi serviserji tiho, ko kaj nardiš pa ja to pa je šit in kitajska roba. Sam sem že pred 35 leti, ko sem si kupil prvo dijano in sem za servis moral prodati vso feršterkarijo odločil, da me več serviserji ne bodo ožemali. Sem magister teh. znanj imam denar pa kljub temu rad kaj sam nardim in dam denar raje otrokom, kot pa 40eur na uro za vrhunskega serviserja z kladivom in ključem. Ja pa vseeno spoštujem njihovo delo vendar, kar je prevč zame je pač prevč. Mali servis pri Citroen Muršič v Velenju stane 250eur. Žal pri meni ne bo šlo skozi isti servis sem preveril pri Žgajnerju stane 150eur. Notri so zračni filter, filter kabine, filter olja, filter goriva, bakrena podložka in 4 litre total ineo 5w30. Tudi 9000 bi bil vredu sam so mal napihniali stvari, ker je za isti motor veljala do 2013 leta. Ima praktično iste certifikate. Je pa res da je razlika par evrov. Pišem, ker ste napadli kolega. Cena je praktično ista in pride vse skupaj za mene 70eur za avtohišo, ki tanka olje iz piksne in kupuje po grosističnih cenah pa še ceneje. Torej skoraj 200 eur je razlike. Dela za mali servis je 1h. Vas vprašam kolk že sazlužite na uro. So samo avtomehaniki z poklicno šolo. Je pa res da nov salon košta itd, da ne razpredam. Vsak se odloča po svojem tale zapis pa v poduk tistim, da nekateri drugače zamišljamo in znamo tud kaj več sami nardit kot nesti žlico iz krožnika do ust. Pa brez zamere in vnaprej opravičilo vsem tistim, ki so se našli v opisu. Thx za potrpežljivost E. ����������
To je en najboljsih postov odkar berem ta forum - ze kar nekaj let. Bravo! :BigThumbs::emot112:
Jaz pa nič ne razumem v tem postu. Pač nisem magister nečesa in se ne obremenjujem, če sem bolj zaostal v tem.
Ampak glede na dolžino posta verjamem, da ti fejst kompliciraš s servisi in denarjem.
Si mogoče pomislil, da bi ta čas, ko ga porabiš za poceni servisiranje in preučevanje cen, raje preživel z otroci, ko jih že glih omenjaš.
No, ali pa za šankom, tako kot npr.gaši, ki tudi hodi na uraden servis.
Je veliko bolj kvalitetno porabljen čas, kar bi moral vedet, sploh, če si tako izobražen in
tudi mehaniki morajo zaslužit in vsi se ne morejo vozit v Rogaško, ker je predaleč.
In Zastava je več vredna, kot 200 eur.
In nekateri imamo avte z dušo in za dušo in jih tako tudi servisiramo.
In racionalnosti tu ni.
In mirchi je odličen in ugoden mehanik.
In tudi antasi vozi občasno k žgajner, pa zato ni pameten.
In od tebe do Žgajnerja je cca 70 km x 2 x bencin x čas.
Kje pa je tu računica, ali ti žgajner plača potne stroške,
140x cca 0.35 je cca 50 eur plus izgubljen čas..
Pa brez zamere, ali pa z njo.
Bistvena razlika je v tem, da lastniki novih vozil hočeš-nočeš morajo odškrtati toliko in toliko da jim garancija velja. Potem so tu podjetja, ki dajejo vse stroške servisa v svoje stroške za njihova službena vozila in jih višina stroškov kaj preveč ne zanimajo. Èe voziš na take servise, seveda boš plačal zelo dobro urno postavko.
Se mi zdi pa neumno, da se vse serviserje meče v isti koš. Delavnice z najeto opremo in prostori bodo seveda vedno računale več kakor en privatnik pod kozolcem. To so čisto osnove ekonomije. Da pa ne zahtevaš enega predračuna in se potem pišejo celi spisi kako se ti dela krivica, ker si plačal toliko in toliko je pa tudi malo preveč. To da prideš naokoli čez čim ceneje je čisto tvoja naloga, pofirbcaj gor, levo in desno, kaj se da kje dobiti ceneje. Èe ne drugače, pa plačaš na roko ali pa, da ti je vse preveč pa prodaš avto pa greš peš. Saj ti država otrese denarnico za 500€ letno preko davkov samo za avto, kje je še ostalo ipd. pa ne naredi ene delovne ure, sedaj pa šparaš na servisih ? Èe ima serviser postavko 40€ na uro pomeni da se moraš skeširati 40€, od tega bo država zase pobrala polovico, potem pa še firma tisto kar ostane, na koncu pa ima serviser plačo nekih 5-10€/h za to da je ves čas zasvinjan od glave do pet.
Saj se tudi meni ne zdi logično plačati 50€ na uro za eno mnenje magistra znanj, kaj pa je to, malo več je presedel za knjigami sedaj pa hoče 5x več kakor ves normalen folk ...
Navadno dlakoceplenje. Material stane toliko in toliko, delo pa toliko in toliko. C4 picasso je bil 24.000€ nov, sedaj se pa na servisih špara... Èe nimaš denarja za avto, pa kar z LPP. Že servisi za skuterje so po 100€ za neke čiste osnove, gume za njih pa so več od avtomobilskih. Delo stane, material stane. Èe si prišel čez zastonj pa si nekoga nategnil. Da pri velikem servisu ne zamenjaš še mikrojermena in šponarjev je čista bedarija, ker moraš že tako ali tako sneti vse dol da prideš do jermena, potem pa ti 10.000km kasneje zadeva zatuli ali pa kaj še vtrga. Èe menjaš zobatega si miren za naslednjih 80.000km+ in je to vsaj 5 let pri nekem povprečnem slovencu. Èe pa rad cvikaš ali bo zdržalo v poletni vročini, ko si v koloni na klancu ali ne pa tudi prav. Vsak vzdržuje tako kakor mu paše in plačuje tako kakor mu ne paše. Vsak avto je popoln minus za denarnico in mimo tega ne moreš iti. Samo počakaj da te začnejo je* injektorji na tvoji mašini, ko je po par 100€ vsak, verjetno ne boš šel menjati vseh ali pač, da boš odštel 800€ za tak servis (S popustom)... Kake to mamo. Kot da nobeno podjetje ne sme zaslužiti niti €, ker to je že preveč. Èe serviser računa 40€ to pomeni ker lahko in je dosti strank ki so pripravljene to plačati. Samo upam da ne delaš v kakšni JU da imaš take izkrivljene poglede na svet ...
Škoda časa, ne vem zakaj ste na Citroen forumu. Sem član tudi na drugih forumih in se pogovarjamo o čisto drugih stvareh. Celo tako daleč gremo, da si izmenjujemo načrte in priporočila za servise. Ja je mel Einstein prav največja mora je živeti z neumnimi ljudmi. Dost je blo nimam več volje pelte si svoje serviserje domov. Ja ker ko si kupiš tak avto je treba še orng servis najt sicer tko brezveze da ste si kupli tak avto. Jooooj bog odpusti jim sej ne vedo kaj govorijo. Citroena sem kupil ker je to samo gara, ki me pelje iz enga konca na drug konc. Kupil sem ga 4 leta starga za 8000eur in verjemte na njega ne bom deval pokrival in se slikal za fb ob avtu in glavno da je avto dobil kvaliteten rezervni del tak ki stane vsaj 2 krat več kot bi smel. Ja Zlovenska miselnost. To je forum kjer hvalite svoje servise, ker ste sami nesposobni in morate upravičiti svojo nesposobnost. Večina še posta ne zna prebrat še manj pa razumet njegovega bistva. Moji otroci so zraven da vidijo in se naučijo kako dela kakšen del v avtu in da jim visoko usposobljeni strokovnjaki, ki so uspeli celo poklicno šolo nardit ne bluzijo z takimi izjavami kot jih tu čujem. Pa roko na srce spoštujem te ljudi samo oni nimajo kaj dosti od tega, da vi preplačate rezervni del in storitev. Kot vsako storitev ki sem jo deležen iščem perfektnost, ker to zahtevajo tudi drugi od mene. Tudi na kosilo greš tja, kjer dobiš dobro hrano za normalen denar. To je moje vodilo. Eni živijo v zablodi poznam veliko takšnih, ki jih nič ne zanima sej jim tko ateki in mamice vse privoščijo. Tako funkcioniram in nikogar ne silim v to samo svoj predlog sem podal na forumu očitno eni ne morete iz svoje kože in vidim da vas je to prizadelo. Samo forum je nič vam ne jemljem samo mojo izkušnjo sem vam predstavil. Sem upal da bo koga zanimalo kako se menja filter goriva ali kako je kaj za nardit da prideš do filtra kabine. Ne vas nebeški narod najbolj moti cena je prepoceni in ni bil pravi serviser.
Tisti ki ga kaj zanima me lahko kontaktira na zasebno in z veseljem mu kaj povem če vem drugače pa bomo skupaj našli rešitev. Hvala in lp.
Sej veste tisto nesposobni so sposobni onesposobiti sposobne haha. Èav bav
Prav je, da poskušaš pomagati, kar naj bi tudi bil osnovni namen foruma.
Vsak razume napisano kakor prebere in tudi zmore razumeti, zato ni treba biti žaljiv z Einsteinovo mislijo. Veliko po papirju zelo izobraženih ljudi je "ozkih" in na drugi strani ljudje z malo šolami so ljudje z velikim L.
Èe ti Citroen ni všeč ga prodaj, če ti forum ne ustreza, pojdi drugam.
Citat od: ghost65;246692Škoda časa, ne vem zakaj ste na Citroen forumu. Sem član tudi na drugih forumih in se pogovarjamo o čisto drugih stvareh. Celo tako daleč gremo, da si izmenjujemo načrte in priporočila za servise. Ja je mel Einstein prav največja mora je živeti z neumnimi ljudmi. Dost je blo nimam več volje pelte si svoje serviserje domov. Ja ker ko si kupiš tak avto je treba še orng servis najt sicer tko brezveze da ste si kupli tak avto. Jooooj bog odpusti jim sej ne vedo kaj govorijo. Citroena sem kupil ker je to samo gara, ki me pelje iz enga konca na drug konc. Kupil sem ga 4 leta starga za 8000eur in verjemte na njega ne bom deval pokrival in se slikal za fb ob avtu in glavno da je avto dobil kvaliteten rezervni del tak ki stane vsaj 2 krat več kot bi smel. Ja Zlovenska miselnost. To je forum kjer hvalite svoje servise, ker ste sami nesposobni in morate upravičiti svojo nesposobnost. Večina še posta ne zna prebrat še manj pa razumet njegovega bistva. Moji otroci so zraven da vidijo in se naučijo kako dela kakšen del v avtu in da jim visoko usposobljeni strokovnjaki, ki so uspeli celo poklicno šolo nardit ne bluzijo z takimi izjavami kot jih tu čujem. Pa roko na srce spoštujem te ljudi samo oni nimajo kaj dosti od tega, da vi preplačate rezervni del in storitev. Kot vsako storitev ki sem jo deležen iščem perfektnost, ker to zahtevajo tudi drugi od mene. Tudi na kosilo greš tja, kjer dobiš dobro hrano za normalen denar. To je moje vodilo. Eni živijo v zablodi poznam veliko takšnih, ki jih nič ne zanima sej jim tko ateki in mamice vse privoščijo. Tako funkcioniram in nikogar ne silim v to samo svoj predlog sem podal na forumu očitno eni ne morete iz svoje kože in vidim da vas je to prizadelo. Samo forum je nič vam ne jemljem samo mojo izkušnjo sem vam predstavil. Sem upal da bo koga zanimalo kako se menja filter goriva ali kako je kaj za nardit da prideš do filtra kabine. Ne vas nebeški narod najbolj moti cena je prepoceni in ni bil pravi serviser.
Tisti ki ga kaj zanima me lahko kontaktira na zasebno in z veseljem mu kaj povem če vem drugače pa bomo skupaj našli rešitev. Hvala in lp.
Sej veste tisto nesposobni so sposobni onesposobiti sposobne haha. Èav bav
Saj sem vedel, visoko izobraženi ljudje težko razumejo moje poste...
In potem namesto argumentov, napadajo in žalijo vsevprek.
Vedno se sprašujem, zakaj višja šola ne da človeku tudi moralo in etiko(zdravniki, odvetniki itd)
Pa bom bolj po domače napisal:
na tem forumu ti odgovarjajo v večini ljudje, ki so ljubitelji Citroenov
in ne uporabljajo avtov samo za prevoz od točke A do točke B.
Èudni smo, pa saj so tudi ribiči, lovci in taki, ravno tako čudni.
Ti, ki si prijavljen na drugih avto forumih, lepo tam piši, kako najbolj poceni priti skoz pri sevisiranju starega Citroena, tukaj pa si predvsem pomagamo z nasveti kako kvalitetno in ugodno vzdrževati starega ali novega Citroena, da bo čim dalj časa pri hiši. Razumljivo? Èudno?
Ja res je, ampak v naših očeh si pa ti čuden, ki otroke že od malega učiš, da ni mehanik nič drugega, kot slabo plačana služba človeka, kateri te hoče okoli prinesti. Tako je vsaj razbrati iz tvojih postov.
Da ti ne bo potem slučajno kak sin avto šraufal, ker ne bo naredil magisterija...
Meni ni smiselno, da tisti, ki mu je avto samo gara za od A do B, se ukvarja z avtom in ga hoče sam čimveč servisirati in pomagati z nasveti, medtem ko naj bi Citroen ljubitelj koristneje porabil čas za šankom na pooblaščenem servisu.
Vsak je pač zase najbolj pameten in naj dela po svoje in pusti druge da delajo po svoje.
Jaz tudi naredim sam kar znam narediti in se tu pa tam kaj naučim, ker me to pač zanima. Kar ne znam, kar je večina stvari, pa peljem na servis.
Eni vse sami delajo, eni pa za vse peljejo na servis - pač kakor kdo želi.
Citat od: antasi;246689Jaz pa nič ne razumem v tem postu. Pač nisem magister nečesa in se ne obremenjujem, če sem bolj zaostal v tem.
Ampak glede na dolžino posta verjamem, da ti fejst kompliciraš s servisi in denarjem.
Si mogoče pomislil, da bi ta čas, ko ga porabiš za poceni servisiranje in preučevanje cen, raje preživel z otroci, ko jih že glih omenjaš.
No, ali pa za šankom, tako kot npr.gaši, ki tudi hodi na uraden servis.
Je veliko bolj kvalitetno porabljen čas, kar bi moral vedet, sploh, če si tako izobražen in
tudi mehaniki morajo zaslužit in vsi se ne morejo vozit v Rogaško, ker je predaleč.
In Zastava je več vredna, kot 200 eur.
In nekateri imamo avte z dušo in za dušo in jih tako tudi servisiramo.
In racionalnosti tu ni.
In mirchi je odličen in ugoden mehanik.
In tudi antasi vozi občasno k žgajner, pa zato ni pameten.
In od tebe do Žgajnerja je cca 70 km x 2 x bencin x čas.
Kje pa je tu računica, ali ti žgajner plača potne stroške,
140x cca 0.35 je cca 50 eur plus izgubljen čas..
Pa brez zamere, ali pa z njo.
:emot112:
Se opravičujem gospodu magistru ghostu l.1965
Sploh nisem nikoli omenil da nima prav ampak mora gledat tudi drugo stran. Postavit delavnico z milijon orodja za servisiranje sploh ni poceni in enostavno in je prav da se nekaj zasluži niti nimam nič proti šolanim magistrom sploh če ne prepišejo magistrske naloge
Ps vejic in pik ni ker je prevroče
Vse lavfa kot mora.
Pooblaščenci majo biznis.
Nepooblaščeni serviserji imajo biznis.
Ninða serviserji imajo biznis.
Samo-serviserji (tisti ki servisirajo doma) imajo biznis.
Vsak ima svoje razloge zakaj izbere en način servisiranja svojega avta. Pri vsem skupaj je dejstvo tudi, da način servisiranja vpliva na vrednost avta.
Pa ne vpliva na vse kupce enako, da smo si na jasnem.
Drugim pametovat da so neumni zato ker servisirajo avto drugače od mene pa tudi ni smiselno.
Vedno pa se da povedat tudi svoje razloge zakaj servisiramo avto na način, kot ga pač servisiramo, ne da bi vse ostale pomnožil z nulo. In vsak lahko prebere te razloge, ne glede na to kako so napisani tako da se ne počuti pomnožen z nulo.
a) recimo zakaj bi lahko nekdo avto servisiral sam (brez množenja z nič):
1. ker ga znam
2. ker v tem vidim izziv
3. ker se ob tem sprostim in sem potem srečen, kar se odraža tudi pri odnosih z ostalo družino. Vsi so veseli ko se vrnem iz garaže, tudi če je avto še vedno na podstavkih.
b) pisanje trditev pod a) z množenjem z nič:
1. ker ga znam, vi ki ga ne znate ste pa neumni
2. ker ga znam in vidim izziv, vi pa izziv vidite pri posedanju pred tv
3. ker ga znam in sem potem srečen, vi pa penite nad previsoko ceno ostalih variant.
c) branje trditev pod a) trditev pa tudi lahko zgleda z množenjem z nič:
1. aha, on ga zna jaz pa ne - kako sem neumen
2. aha, vidi izziv pri šravbanju, kakšen lenuh sem, ker posedam pred tvjem
3. aha, šravbanje ga osrečuje, a sem sploh desc, ker ne maram šravbanja
če se bomo pri branju in pisanju posluževali variante a), potem nismo tipični Slovenci.
Upam da sem ta sestavek napisal v duhu variante a), če nisem se opravičujem.
Lepo napisano
Moram mal pokomentirat.
Letos sem kupil novega C4 GP- Cena: 20.000 EUR. Nameravam ga imeti vsaj 10 let in takrat bo vreden cca. 2.000-3.000 EUR. Ko seštejem samo stroške goriva, pnevmatik, zavarovanja, obresti za leasing... pridem nekje do 50.000 EUR. Torej bom v 10 letih ob 47.000 evrov. Veliki servis bom moral v 10 letih opraviti enkrat in ga lahko naredim za 200 (sam pod kozolcem) ali 500 evrov (pri serviserju). In zdej se bom sekiral za 300 evrov razlike, ne bo pa mi škoda 47.000 evrov??? Upam ,da je vsem jasna poanta!
Evo zadnjič, da ne bo slabe volje in opravičilo vsem tistim, ki so se po mojem našli v Eisteinovih mislih. Vsi smo tu na istem. Eni delamo tako drugi tako. Tudi sam peljem avto na servis, kar znam naredim sam če ima smisel in imam čas. Tukaj nobenega ne žalim posebej ne kolegov in očitno narobe razumljeno. Sam zagovarjam mojsterske poklice, ker na tem stoji celotna industrija. Tolko o tem, da ne bo pomote. Z šolo sem hotel samo to povedati, da lahko plačam vendar poizkušam tudi kaj sam postoriti. V to nikogar ne silim in tudi ne polemiziram s tem. Bom poizkušal enostavno še zadnjič povedat. Zopet je nekdo napisal tolk sem dal za avto za en servis, ki je na deset let se ne bom sekiral če bom dal 300 eur več. No tukaj se ne strinjam nikakor z to miselnostjo, ker se mi zdi neumno plačati za isti material za isti servis, za isto kvaliteto in garancijo veliko več. Samo to je bila moja misel in ponudil mojo izkušnjo nikakor pa ne polemizirat z mehaniki njihovim znajem itd. Tukaj bi eni razmetavali denar, ko drugi nimajo kaj za jest. Predlagam naredite nekaj koristnega, dajte ta denar nekomur, ki ga potrebuje. In iz mojih izkušenj so to običajno sineki, polni denarja, ki ga redko zaslužijo s svojim delom. Pa spet ne vsi, eni imajo toliko dela in s svojo službo dovolj zaslužijo in se nimajo časa niti ni produktivno se s tem ukvarjat. Pa saj je to vaš problem vaš denar, a nje.
Moj je bil samo predlog za tistega, ki želi čuti drugo izkušnjo. Tukaj pa se je vsul plaz ogorčenja, to se ne da, jaz pa bom že pri pravih serviserjih servisiral in dal orng firmo not in pol cel kup primerjev. Vedno primerjaš jabolko z jabolkom ne Piccasija z Berlingotom ali Jugotom ali Evasionom itd to so deli, ki nikakor niso kompatibilni in imajo popolnoma druge cene, ki niso mirodajne. Jaz pa sem vam ves čas govoril točno kaj, katere dele sem v tem servisu zamenjal, točno katera firma in točno za kašen denar sem servisiral C4P samo to.
Vem, veremite da vem, da se lahko zamenja pol avta in da je lahko protokol menjave drugačen, da je vse odvisno od letnika, kilometrov od načina vožnje itd, da je potrebno pri določenih avtih menjat še to in to in da tudi pri C4P 2 lahko zamenjaš še boga in pol, ampak s tem nočem polimizirat, ker imate prav in se strinjam z vami. Eni dotični primerki nočejo razumeti, kaj pišem in tem je bil namenjen Eistein.
Kolega na tem forumu ponuja zastonj nadgradnje navigacije. En lep primer in pohvale vredno dejanje. Zapet vas vprašam, če ste že kupili tak drag avto zakaj pol to delat sam, ko lahko vse zajebe.. in nimaš garancije. Je ja bolje iti na pooblaščen servis in pljuniti 300 eur za nadgradnjo bo vsaj kvalitetno. No in zopet bomo diskotirali, kaj je prav in kaj ne. Opravičilo vsem tistim, ki sem jih užalil, čeprav ni bilo namenjeno vam. Vsak bo servisiral po lastni volji in lastni presoji, kaj je zanj najbolje. Sem pa res že malo oldboys in ne da kompliciram, še daleč od tega, če se mi ponujata dve možnosti bom izkoristil boljšo in če mi pri tem še kdo pomaga pritrdi je izbor še toliko lažji. Osnovno vprašanje je bilo, kje pa vi servisirate in po kakšni ceni. In odgovor je bil točen z opisom točno tega, kaj je bilo za kakšen denar in kje narejeno. In tu bi se moralo končati, če ste vi plačali 500eur je vse vredu vaš izbor vaši argumenti v tej ceni se nekje skriva več materiala in širša storitev. S svojim odgovori sem vam odgovarjal na vaša zbadanja. Zanič material, to se ne da, zanič serviser, telebajsek itd.
Seveda me zaboli, ko morajo nekomu na servisu dolivati vitreks in menjavati brisalce. Ja tukaj imate prav, bil sem premalo strpen do teh kolegov, tudi takšni so in tudi njim gre opravičilo.
Ker vidim, da smo v tem poletnem času odprli zanimivo temo in smo zelo berljivi, in z mojimi slovničnimi napakami, ker pišem na tulifon in ne preberem dostkrat še enkrat, Vas dotične strokovnjake vprašam še tukaj. Ima mogoče kdo načrt električne napeljave v kakšni pdf obliki. Veliko bi mi že pomagal seznam vseh varovalk. Ampak vseh ne samo tistih, ki jih citroen da v navodila. Zanima me seznam motornih varovalk in relejev, ki so v motornem prostoru. Sem malo iskal in nisem našel nč koristnega. In še eno vprašanje, ima kdo nameščeno Lexio. Seveda ne originalno tisto, ki se jo da dobit za mali denar. Vem da se večina nebi igrala s tem, vem samo vprašam. Na ebayu se jo da dobit za malo denar, tako vmesnik kot sw. Kot sem lahko razbral nikjer nič konkretnega za C4P 2. Do leta 2013 podpira naprej ??? Podobno kot Delphi, Avtodoc itd. Ima mogoče kdo izkušnjo na C4P 2 od 2013 naprej. Za informacijo bom zelo hvaležen. Zmagali ste klanjam se, Lp E-instain bom seda C-vajstein.
Kot prvo,letno.prevozim med 30000 in 50000. Kot drugo,za avto nikoli nebom dal 20000. Kot tretje,kupujem rablene avte,menjavam na 1-3 leta. Zagotovo imam naenkrat v lasti najmanj dva. Sem hobi mehanik,ninða al vhatever. Sraufam bolj al manj zase,pa kakega sorodnika,kolega. Nekaj majckenega imam znanja in izkusenj.
IN PO MOJIH ISKUSNJAH SO AVTI SERVISIRANI NA POOBLASCENIH SERVISIH NAJVECJA JAJCA KAR SEM JIH KUPIL ALI VOZIL. poserjem se na servisno knjigo in ostale nebuloze. Kar se pa prodaje tice,ni vaznonkaka je zgodovina avta. Pri kupcih je vazno da je poceni pq da mu lahko zrihtas financiranje. Ce so kilometro zasukani nobenga ne boli. Samo da jih ma.manj kot 200000. Toko o te.mkak zgodovina pripomore pri prodaji. Ce pa dajete staro za novo vam pa itak niti pogledali ne bodo avta. Po eurotaxu je vreden toliko,vzeni al pa idi,tak da...
Danes je najbolj vroč dan v tem letu. Se pozna.
Kot bi rekel tovariš Joško, Jože..."samo vas gledam"...
Citat od: Enyo;246725Moram mal pokomentirat.
Letos sem kupil novega C4 GP- Cena: 20.000 EUR. Nameravam ga imeti vsaj 10 let in takrat bo vreden cca. 2.000-3.000 EUR. Ko seštejem samo stroške goriva, pnevmatik, zavarovanja, obresti za leasing... pridem nekje do 50.000 EUR. Torej bom v 10 letih ob 47.000 evrov. Veliki servis bom moral v 10 letih opraviti enkrat in ga lahko naredim za 200 (sam pod kozolcem) ali 500 evrov (pri serviserju). In zdej se bom sekiral za 300 evrov razlike, ne bo pa mi škoda 47.000 evrov??? Upam ,da je vsem jasna poanta!
Po 10 letih bo vreden 3200€, 17 minusa. Èe boš v tem času naredil 200.000km je to 12.000€ dizla, skupah 29 jurjev. Gume, 4 komplete za 1200€ skupaj. Zavarovanje in registracija pa 4000€. To je 34 jurjetov. Èe si na lizing pa ne vem kako hude obresti imaš. Po svoje nesmiselno saj je bolje kupiti cenejši avto z gotovino, magari rabljen kakor pa podpirat bankirsko drhal...
Garancija ti potem vsaj krije če gre kaj narobe, potrošni material pa je dodatno iz žepa. Servisi potem namečejo za vsaj 4-5 jurjev, odvisno ali imaš ketno ali ne. Za zadnji veliki servis pa ga je bolje kar prodati prej, ker s servisom ne bo imel avto kaj veliko večjo vrednost. ..
Citat od: Dihtunga;246749Po 10 letih bo vreden 3200€, 17 minusa. Èe boš v tem času naredil 200.000km je to 12.000€ dizla, skupah 29 jurjev. Gume, 4 komplete za 1200€ skupaj. Zavarovanje in registracija pa 4000€. To je 34 jurjetov. Èe si na lizing pa ne vem kako hude obresti imaš. Po svoje nesmiselno saj je bolje kupiti cenejši avto z gotovino, magari rabljen kakor pa podpirat bankirsko drhal...
Garancija ti potem vsaj krije če gre kaj narobe, potrošni material pa je dodatno iz žepa. Servisi potem namečejo za vsaj 4-5 jurjev, odvisno ali imaš ketno ali ne. Za zadnji veliki servis pa ga je bolje kar prodati prej, ker s servisom ne bo imel avto kaj veliko večjo vrednost. ..
kaj zdaj?
Še vedno ne vemo ali naj lastnik takega avta gre na glavni servis na uradni servis za 500eur,
ali naj ga naredi ninða za 250 eur?
Kar brez. Bo že šlo, dokler bo.
Poanta mojega posta je bla, da je avto v vsakem primeru luksus. Samo vinjete v 10 letih stanejo 1.100 evrov. Vsako leto me samo obvezno in kasko zavarovanje stane600 evrov. Aja, pa ni dizel ampak bencinar. In zdej se že 7 strani prepucavamo kaj se bolj splača. Vsak ve zase, hotel sem samo prikazat, da je 300 evrov razlike nekje 0,5% ostalih stroškov. Se pa strinjam s predhodnikom, da pooblaščeni servis ni garancija za dobro opravljeno delo.
A nimamo nobenga gorenjca na forumu, da bi nam povedal kaj se najbolj splača? :)
Jaz mislim da kupit 3-5 let star avto za pol cene novega in ki je še dobro ohranjen in ga dodobra zvozit (do 200-300.000) vmes pa čimveč sam šraufat, kar ne znaš pa na dober servis. Kasko pozabi, še AO+ je nateg, zelene karte pa tudi najbrž ne rabiš. Prek neta zavarujes na g24 ali wiz samo AO in čao.
Vinjeto pa pač najbrž rabiš, nafto oz benz pa tudi.
Ukradli ti ga ne bodo (ker je Citroen), če ti ga toča ali divjad zbije pa j* ga, saj itak ni bil nov. Najbolje da kar takoj po prepisu narediš eno cahno s ključem, da se ne boš sekiral potem ko ti ga bo še kdo drug kaj porajsal. ;)
Tako da če imaš kakšno ali pa si sam dobra ninða, potem je to to. Razen za kake full specifike je pač Citro servis, pa še to ni treba da je uraden pooblaščen.
To je za vsakodnevni avto.
Za ljubiteljski avto pa velja v suho garažo pa z dekco pokrit in čuvat, v nedeljo če je lepo vreme pa en krog.
Citat od: sl1;246756A nimamo nobenga gorenjca na forumu, da bi nam povedal kaj se najbolj splača? :)
Jaz mislim da kupit 3-5 let star avto za pol cene novega in ki je še dobro ohranjen in ga dodobra zvozit (do 200-300.000) vmes pa čimveč sam šraufat, kar ne znaš pa na dober servis. Kasko pozabi, še AO+ je nateg, zelene karte pa tudi najbrž ne rabiš. Prek neta zavarujes na g24 ali wiz samo AO in čao.
Vinjeto pa pač najbrž rabiš, nafto oz benz pa tudi.
Ukradli ti ga ne bodo (ker je Citroen), če ti ga toča ali divjad zbije pa j* ga, saj itak ni bil nov. Najbolje da kar takoj po prepisu narediš eno cahno s ključem, da se ne boš sekiral potem ko ti ga bo še kdo drug kaj porajsal. ;)
Tako da če imaš kakšno ali pa si sam dobra ninða, potem je to to. Razen za kake full specifike je pač Citro servis, pa še to ni treba da je uraden pooblaščen.
To je za vsakodnevni avto.
Za ljubiteljski avto pa velja v suho garažo pa z dekco pokrit in čuvat, v nedeljo če je lepo vreme pa en krog.
Se strinjam popolnoma !!! Manjkajo mi lajki na tem forumu :emot112: Kot takšnega tudi jemljem ta forum, da si uporabniki teh gar pomagamo z nasveti in kaj prišparamo tam, kjer je to smiselno. Sedaj sem po novem ninda. Mmm se mi že počas dopade haha.
Jaz si nič ne pomagam.
Kupim za 1000, vložim 500 in prodam za 1200.
Važno pa je, da je spet kak star citroen na cesti.
Citat od: sl1;246756A nimamo nobenga gorenjca na forumu, da bi nam povedal kaj se najbolj splača? :)
Jaz mislim da kupit 3-5 let star avto za pol cene novega in ki je še dobro ohranjen in ga dodobra zvozit (do 200-300.000) vmes pa čimveč sam šraufat, kar ne znaš pa na dober servis. Kasko pozabi, še AO+ je nateg, zelene karte pa tudi najbrž ne rabiš. Prek neta zavarujes na g24 ali wiz samo AO in čao.
Vinjeto pa pač najbrž rabiš, nafto oz benz pa tudi.
Ukradli ti ga ne bodo (ker je Citroen), če ti ga toča ali divjad zbije pa j* ga, saj itak ni bil nov. Najbolje da kar takoj po prepisu narediš eno cahno s ključem, da se ne boš sekiral potem ko ti ga bo še kdo drug kaj porajsal. ;)
Tako da če imaš kakšno ali pa si sam dobra ninða, potem je to to. Razen za kake full specifike je pač Citro servis, pa še to ni treba da je uraden pooblaščen.
To je za vsakodnevni avto.
Za ljubiteljski avto pa velja v suho garažo pa z dekco pokrit in čuvat, v nedeljo če je lepo vreme pa en krog.
Tukaj pišeš tako a v temi o avtomatksem menjalniku si prišel do ugotovitve da si mrzel in si peljal v Grosuple.
Sprijaznite se novi avti so narejeni da nimaš kaj dost sam za prčkat.
Citat od: xpuser;246771Tukaj pišeš tako a v temi o avtomatksem menjalniku si prišel do ugotovitve da si mrzel in si peljal v Grosuple.
Sprijaznite se novi avti so narejeni da nimaš kaj dost sam za prčkat.
Ja res sem peljal na koncu k Jerovšku, ampak sedaj vem točno katero olje je in po e-Bayu je 68€ 2l in si ga sedaj lahko tudi sam zamenjam, ker ni nobena znanost (2 vijaka sta spodaj - en za ven spustit in en za nivo). Èe kupim 3 kantice (6l), imam za 2x zamenjat in dam 210€ za olje + 20 za poštnino.
Na pooblaščenem servisu je pa 2l 100€, pa pač cca 40€ je menjava in pride ena menjava (3l) 190€.
Èe si sam zamenjaš prišparaš za par pirov, pa loh rečeš: "lej, sam sem olje zamenjal, pa še vedno dela!" ;)
Pa moraš nekam staro olje dat....posrfaj kolikom je naprimer uničenje enega olnega filtra......stvar moraš dat v posodo v svoj čist avto in nekam peljat,k nekomu ki je to pripravljen prevzet.....ekološko uredit seveda.
Na deponijo v lj peljem. Za 5l olja nikoli ne komplicirajo. Pač ko peljem kaj druge krame, peljem še olje. Zraven še kak star akumulator pa kake stare gume...
Ja,saj to hočem prikazat,poudarek je na" pelješ" ,torej na svoje stroške,če pa ti to dela nekdo drug je pa potrebno prišteti te stroške,vsa ta 3,14čkarija se nekje sešteva in v globalu so taki stroški kar precejšni.Èe drugače gledaš nekaj drugega,mene košta dvorišče ,nadomestilo mestnega zemljišča in osnovno zavarovanje vozil....5€ na dan,petek in svetek,soboto,nedeljo tudi na cerkveni praznik.....problem je pa da ima leto 365 dni.....
dokler ne poizkušaš preživeti s svojimi rokami-je vsak pameten.
nobeden ne računa stroškov, prevoz, bencin, nabava, vsak samo reče prišparal sem 200 eur ker sem doma olje zamenjal...
Jaz še GS-e peljem k pooblaščenem serviserju v Štorje, da naredi kar je potrebno.
Citat od: antasi;246786dokler ne poizkušaš preživeti s svojimi rokami-je vsak pameten.
nobeden ne računa stroškov, prevoz, bencin, nabava, vsak samo reče prišparal sem 200 eur ker sem doma olje zamenjal...
Kaj kompliciraš, doma mam 50 literski plastičen sod, menjam olje vsem v familiji, ko se napolne ga peljem kolegu. Vzeme polno, da prazno in voila. Drugače pa na odpad vsi vzemejo, če je treba plačat razgradnjo pa plačaš. Kolk je že to 2 ali 3 eur? Ja zelo veliko se prišpara če se mal znajdeš. Dostava je v večini spletnih trgovin na dom brezplačna. Stvari, ki ostanejo pospraviš očistiš in ob priliki, ko pelješ ostale stvari na odpad odpelješ. Èe vidiš v vsaki stvari problem pol je res polno problemov. Delujem na podoben princip kot kolega. Ne znam vsega imam pa voljo se kaj naučiti in narediti. Zato vprašaš pogledaš kaj na spletu in ko enkrat znaš, vidiš, da ti v glavnem prodajajo bučke in se skrivajo za visokokvalitetnimi servisi. Skrivajo svoje znanje in onemogočajo, da bi še kdo kaj sam postoril na račun nevednosti.
Vem da vse stane, kakšen je tvoj poslovni model ne vem. Zaradi vsega, kar plačuješ jaz ne bom plačeval menjave olja, ki stane 20eur in ga zamenjaš po normativu za pol ure 200eur. Grem tja, kjer so cene sprejemljive ali naredim sam.
Kolega, ki je menjal olje v menjalniku sprašujem a je bil to avtomatski ali robotiziran menjalnik? Na koliko se menja olje in če ni skrivnost katero olje je notri.
Sem mel isto težavo z BMW jem. Original in samo na servisu. Hvala bogu obstajajo forumi. Na koncu ugotoviš, da je vse v specifikaciji olja, ki ga lahko brez težav dobiš po smešni ceni. Priznam nevednost stane.
Vsak se odloči po svoje. Eni z biznisom eni drugače, vsi imate po svoje prav. Ne težim in prepričujem, da je to prava pot jaz delam tako in vidim da nisem edini. :BigThumbs:
Citat od: ghost65;246799...
:emot112:
Gre za klasičen avtomatik, ki je pri 120-konjskem bluehdi 1.6. Olje je pa JWS 3324 9734.R7.
To je nizkovizkozno sintetično olje za novejše avtomatike - stari so imeli visokoviskozno.
Glede tega sem doktoriral in ugotovil, da tudi specifikacije so precej široke oz. na nekaterih oljih pišejo vse specifikacije kar ziher ni v redu - ne more biti eno in isto olje za nizko in visokoviskozne menjalnike in ljudem se je menjalnik pokvaril v roku enega leta, ko so nalili noter napačno olje. Pa tudi obstajajo JWS3324 mineralna olja, celo AISIN ga ima in ga noter nalivajo znani strokovnjaki v Lescah, vendar jaz sem raje dal noter originalnega, ker je sintetično in nisem hotel mešat. Štos je namreč da pri menjavi lahko zamenjaš samo pol olja. Tako da moraš ene 3x zamenjat, da imaš praktično vse zamenjano.
Skratka - doktorat. Doktoriral sem pa zato, ker so mi najprej rekli, da me bo menjava prišla 360€, kar ni tako malo samo za menjavo nekega olja in sem začel raziskovati če se da isti rezultat dobiti ceneje. Na koncu se je izkazalo, da so mislili, da je 1L 100€ - spregledali so, da je olje v 2L posodi. Tako je bilo olje 150€ namesto 300€.
In ravno tako so bili vsi povsod kamor sem klical skrivnostni in niso želeli povedati niti katera specifikacija mora biti za ta menjalnik niti ali nalivajo sintetiko ali ne itd. Skrivajo info, da si človek ne upa sam pomagati, da ne bo kaj zafrknil.
Tako da sem tam poslikal kantice in poiskal po netu in objavil vse na forumu, da lahko še kdo ceneje skoz pride. :) Èe želi seveda - nikogar nič ne silim.
Sl1 neizmerno sem vesel, ko preberem takšen odgovor. :emot112: :emot112: :emot112: .
Samo hvala lahko rečem in še enkrat hvala. Lp aja po novem Nindžaaaa 😎😎.
Aja pa še to - uradno menjava nikoli ni predpisana in naj bi menjalnik zdržal cca 250.000 km - naj bi bila to njegova življenska doba.
Èe uporabljaš mineralno olje, potem bi ga moral menjati na 60.000, če sintetično, pa na 100.000. Èe si že precej preko teh meja (recimo 2x toliko) je pa bolje, da pustiš pri miru, ker boš z menjavo odlimal usedline in se bodo ventili v hidro bloku zamašili in ne bo več hotel šaltati. Z menjavami olja zdrži tudi 400.000 baje.
To je nekako povzetek mojega surfanja po internetu.
Drugače je pa ninða mehanik, ki ima doma "pod kozolcem" delavnico. Jaz pa nisem mehanik, sem samo navdušenec - ninða wannabe. :)
Citat od: ghost65;246799Kaj kompliciraš, doma mam 50 literski plastičen sod, menjam olje vsem v familiji, ko se napolne ga peljem kolegu. Vzeme polno, da prazno in voila. Drugače pa na odpad vsi vzemejo, če je treba plačat razgradnjo pa plačaš. Kolk je že to 2 ali 3 eur? Ja zelo veliko se prišpara če se mal znajdeš. Dostava je v večini spletnih trgovin na dom brezplačna. Stvari, ki ostanejo pospraviš očistiš in ob priliki, ko pelješ ostale stvari na odpad odpelješ. Èe vidiš v vsaki stvari problem pol je res polno problemov. Delujem na podoben princip kot kolega. Ne znam vsega imam pa voljo se kaj naučiti in narediti. Zato vprašaš pogledaš kaj na spletu in ko enkrat znaš, vidiš, da ti v glavnem prodajajo bučke in se skrivajo za visokokvalitetnimi servisi. Skrivajo svoje znanje in onemogočajo, da bi še kdo kaj sam postoril na račun nevednosti.
Vem da vse stane, kakšen je tvoj poslovni model ne vem. Zaradi vsega, kar plačuješ jaz ne bom plačeval menjave olja, ki stane 20eur in ga zamenjaš po normativu za pol ure 200eur. Grem tja, kjer so cene sprejemljive ali naredim sam.
Kolega, ki je menjal olje v menjalniku sprašujem a je bil to avtomatski ali robotiziran menjalnik? Na koliko se menja olje in če ni skrivnost katero olje je notri.
Sem mel isto težavo z BMW jem. Original in samo na servisu. Hvala bogu obstajajo forumi. Na koncu ugotoviš, da je vse v specifikaciji olja, ki ga lahko brez težav dobiš po smešni ceni. Priznam nevednost stane.
Vsak se odloči po svoje. Eni z biznisom eni drugače, vsi imate po svoje prav. Ne težim in prepričujem, da je to prava pot jaz delam tako in vidim da nisem edini. :BigThumbs:
Saj če bereš bmw forum, ti je hitro jasno, da ne moreš bit uspešen ninða in hkrati vedno prišparat. Sodoben avto-bmw je preveč kompleksen, da bi se ninðe učile na njem, ker hitro narediš preveč napak-npr.ravno pri vzdrževanju avt.menjalnika. Še sreča, da ne vozimo sodobne avte, ampak citrojena.
Sedaj bo seveda odgovor, da mehaniki skrivajo podatke, pa da nič ni težko..
Res je , potem , ko se naučiš, ni nič več težko. Saj baje še celo mehaniki morajo hodit v šolo, čeprav ponavadi ne rabijo magisterija.
Pa ne zdaj odgovarjat meni, ampak forumu, ker jaz nisem kriv, da pišem tukaj, ampak je forum kriv.
To pomeni, da jaz pišem na splošno in ne tebi, prav tako prosim, da ne pisat meni ampak g.forumu. Razumljivo?
Ker jaz nimam nič proti tebi in nič s teboj.
Sem pa vesel, da ljudje (ne ti) prešaltajo iz bmwja na citrojen.
Ravno zadovoljstvo lastnikov z avtom je zadnje času na psu z bmjwjem. to mislim predvsem na bmwje, ki so v večini uvoženi in v večini preko 200.000km, kar je za novejše bmwje že kritična številka za vzdrževanje...
čeprav ko pogledaš takega bmwja, je od zunaj in znotraj ko nov in z dobrimi 100.000 km na števcu...
Jaz sem od servisa dobil info da je kao nad 180.000km avtomatik zrel za menjavo po tovarniških normativih, zato pa so kao ''lifetime'' olja.
In kot si napisal, če bi narod menajval na 60.000 bi menjalniki držali veliko več.
Mi lahk kdo da od te ninje kontakt pa lokacijo?
122 1/8 street, New York