Zadnji dve leti me na tehničnem pregledu opozarjajo, da mi pušča olje. Res je, da zjutraj v garaži na tleh najdem kakšno kapljico, vendar se mi to ne zdi pretirano glede na to, da ima visa 31 let in skoraj 250 000 kilometrov. Avto imam že dobrih 21 let in še nikoli nisem dolil olja pred menjavo, tudi nivo se ne zniža toliko, da bi to opazil. Pušča že vsa leta enako. Lani je preglednik pognal celo paniko, omenjal je Evropo, ekologijo... Sem že mislil, da mi ne bo dal potrdila. Letos je bil drugi, me je samo opozoril, da bi bilo dobro to sanirati.
Kako pa je z vašimi avti, se še komu dogaja podobno? Bi res moral to sanirati ali naj samo obrišem kapljice pred pregledom? Že pred leti sem se pogovarjal s serviserjem, je rekel, da je to kar velik poseg in da ni nujno, da bo potem dosti bolje...
Meni 2cv in DS kapljata. 2cv skoraj nič, le po daljši poti, ko je zunaj konkretno vroče, je spodaj kakšna kapljica, DS pa precej bolj kaplja. Na tlakovce je dobro podstaviti kakšen karton, da ni na njih čez nekaj ur madež 5x5 cm. Na tehničnem ni nikoli nihče nič rekel na to temo.
Si si že sam odgovoru k si napisu da imaš avto 21 let in da ne dolivaš pred menjavo.
Obriši kapljice pred pregledom in bo volk sit in koza cela. S tem, da si v tem primeru ti volk... he he
Razkopaval super delujočega motorja zarad preglednikove kaprice jaz nebi.
Jao jao ta "ekologija". A veste kako izgleda ladijski promet? Mazut, olje in nafta v curku tečejo z vsake ladje direkt v morje in ladij je malo morje. Uradno je čez 50 nuklearnih reaktorjev potopljenih v morju, ki so delovali ob potopitvi. Koliko jih je dejansko?
In nikome ništa. Tle nam bodo pa kmalu dpf še na rit namontirali.
Sploh pa puščanje olja pri starodobniku je del šarma in pridoda svoje k pristnosti izkušnje, ko se pelješ z njim.
Ja nek red mora bit. Saj isto je z letaki ampas se folk vseeno veselo vozi, verjetno ekofriki še največ.