Stvar je takšna, avto C5 MK1 2.2hdi karavan sem prodal in ker sem imel še enega C5 MK1 2003l 2.0hdi limuzina katera bi šla po delih pač več ne gre. Poklical kleparja in delo bi bilo do 150€, deli 220€ barval in sestavil bi ga sam pa sem se odločil da ga spravim na cesto. Ima novo sklopko kompleten servis z menjavo jermena pri 320000km. Avto ima pa skupaj prevoženih 334000km. Na njemu deluje vse razen parkirnih senzorjev in pomembno je ker nima fap filtra.
Več slikic pri obnovi.
V LJ sem kupil za dele C5 2.2hdi l.2003 z 6 stop. menjalnikom in v okvari zadnji del hidravlike. Cena samo 250€. Pri pregledu je bila preperela zadnja cev vzmetenja in sem naročil novo. Servo volan tudi ni deloval in sem odstranil varovalko hid. črpalke. Zamenjal sem zadnjo cev in vozilo je bilo popolnoma na tleh. Odstranil prvi L kolotek in zašlitno plastiko ter izpustil ostalo hid. tekočino. Natočil 3 litre total LDS olja in priključil na diagnostiko. Vse napake sem pobrisal in štartal motor. Vozilo se je dvignilo in delujejo vse tri stopnje. Vozilo sem še testiral na avto cestio in vožja je zelo mehka. Pri hitrosti 170km je bila poraba samo 7.4 - 8l v 6 prestavi. Zelo zadovoljen. Vozilo za dele bo še naprej služilo ne vem pa če bom popravljal C5 limuzino.
Cena vozila 250€, vleka 120€, cev 55€, hid. olje 3l 24€
Cestni sklad z novo prometno in 3 tablicami 184€.
Na vozilu je še vinjeta.
Kapo dol!
Karavan ti je bolj praktičen.
In zelo dobro si prišel skoz ;)
Zlikovski, sem res imel srečo. Na C5 vse deluje, zadnji senzorji in klima je bila 2 let nazaj servisirana. Sam pa za vikend šel na otok Mali Lošinj in sem se peljal iz Zagreba do Krka tam od 130 do 170km/h večji del ceste kar 170km/h in povprečna poraba pri prevoženih 590km samo 6.8l. Res da sva šla sama z ženo in z malo prtljage. Zelo zadovoljen in bolj mehak je od prejšnjega C5.
Super res. Kaj je avto iz uvoza - 6 prestav (moj 2.2 2003 karavan jih ima le pet)?
6-prestava je zakon.
Moj je bencinec in v peti je kar lepo glasen ko se pelješ nad 130.
Prvi lastnik je direktor neke klinike iz Kopra.
Kupil sem ga od peka kateri dela v LJ in je bil 2 lastnik samo 1leto.
Dobil ga je zelo ugodno verjetno sta se poznala. Samo njegov mehanik je
bil bolj len in se mu ni dalo ukvarjat z hidravliko. Avto ima elek. pomik sedežev samo usnja nima. Deluje vse na avtu samo zadnje steklo se ne da odpret. Moram pogledat kontakte na steklu ali jih nekako zamenjat kot jih je že nekdo na forumu.
Da sporočim avto mi še deluje C5 2.2hdi l,2003 karavan ima pa prevoženih čez 400.000km. Tudi zadnje steklo za odpiranje vrat sem popravil. Povezal sem kontakt z tenko žico nanj pripel maso in sedaj zopet deluje. Sem pa imel problem z modulom in sicer ko odklenem vozilo ne morem z zunanje strani odpreti sovoznikova vrata. Zato sem zamenjal modul in sedaj mi mal nagaja. Kaj moram sedaj priklopit lexio, da aktiviram modul.
400 tisoč?
Èestitke! Kako je pa z mašino? Kakšna posebna okvara, kej nagaja...
Pa na koliko si zamenjal sklopko? Ali pa je še nisi odkar si ga kupil?
Ja komplet košara in sklopka je bila zamenjana pri 300.000km. Drugače sam vsakih 20000km servisi, potrošni material - diski, ploščice, obnovljene zavorne čeljusti, zamenjan senzor pretoka zraka, filtri klime...
Drugače original turbina- odlični pospeški nič ne pije olja.
Sem pa zamenjal hid. cevi obe na zadnji hidravliki. Ena je spustila - korozija.
Sedaj mi pa ropota in bom po vsej verjetnosti moral zamenjat prve roke. Sem opazil, da je na desni strani preperela nosilna guma. Imam pa še eno limuzino z motorjem 2.0 Hdi ki ima zamenjano lamelo in košaro pri 320000. Ima pa prevoženih 334000. Prodajam ga po po delih če kdo kaj nuca.
Sedeži; so znucani? Veliko sedenja dali skozi?
Sem zamenjal oba spodna zgloba in desno roko sem obnovil.
Sedaj nima nič lufta na podvozju ampak še vedno ko se zapeljem po makadamu mi nekaj ropota ampak ne ugotovim kje.
Kaj pa gumijaste puše na prečnem stabilizatorju. Mislim da te ropočejo. Imam enak problem.
Citat od: Sebek;262228Kaj pa gumijaste puše na prečnem stabilizatorju. Mislim da te ropočejo. Imam enak problem.
Nisem opazil da bi bilo kaj lufta in so gume videti ok.
Našel problem. Pri močnejši obremenitvi se je začutil pomik.
In to na prednjem stabilizatorju.
Enostavna montaža.
https://www.youtube.com/watch?v=tLsF5icfv1M
Se vidi, da je imel že predpripravljeno, drugače nebi tako nalahko šraufal :)
Citat od: zlikovski;263390Se vidi, da je imel že predpripravljeno, drugače nebi tako nalahko šraufal :)
Ko bom zamenjal bom sporočil kolk težka bata sem uporabil.:funny34d:
nekateri stabilizatorji nimajo tistega torxa za kontra držat, nekateri imajo pod prašno gumico nastavek za viličasti ključ, nekateri pa nič in se mučiš kot majmun.
Ta varianta stabilizatorja z torxom je super za razdirat.
Citat od: zlikovski;263398nekateri stabilizatorji nimajo tistega torxa za kontra držat, nekateri imajo pod prašno gumico nastavek za viličasti ključ, nekateri pa nič in se mučiš kot majmun.
Ta varianta stabilizatorja z torxom je super za razdirat.
Al to je C5 exclusive veš da more met. Èe nima pa obstaja fiberica.
Ja fleksarca pomaga pri teh zadevah.
Me pa prav zanima če bo pomagalo?
Sicer sem jaz te stabilizatorje zamenjal kaki dve leti nazaj, ampak sedaj spet poka. Èe bo pri tebi pomagalo jih bom jaz tudi zamenjal drugače še pa gumice na povezovalni palici.
Jutri mi jih pripeljejo. Zamenjal jih bom v soboto pa sporočim, če bo bolje.
Stabilizator zamenjan, čeprav je stari imel imbus sem uporabil fiberico.
Samo zarezal v matico in z zračno pištolo odvil matico. Brez problema še hitreje narejeno kot na posnetku. Sedaj pa ni nobenega pokanja in vožnja taka kot se šika. Ja samo tista štangica - stabilizator je grdo ropotal.:emot112:
No super. Ob priliki jih tudi jaz zamenjam. :BigThumbs::BigThumbs:
Èe kdo rabi luči za C5 MK1 l.2003 so zelo ohranjene in imajo 5W led pozicijo.
Ter nekaj ostalih delov.
Èe kdo kaj še nuca imam tudi hid. črpalko, računalnik 2.0Hdi, volan...